雅迪
」 Gogoro 陸學森
警官開車追1公里撞死高中生 他慘被拖行6公尺當場死亡「肇事原因曝光」
馬來西亞一名17歲機車騎士15日與一輛汽車發生碰撞後當場身亡，相驗證實死因是胸、腹部傷勢，汽車駕駛是一名44歲高級警官，據當地媒體指出，車禍起因疑似是警官不滿機車發出的排氣管噪音，因此尾隨追逐，導致少年騎士被追撞並拖行約6.5公尺，該警官目前已被逮捕，並依魯莽或危險駕駛而導致死亡及謀殺案調查。根據《星洲網》等大馬媒體報導，這起事件發生在當地華人聚集的霹靂州首府怡保市，車禍發生在15日午間12點40分左右，當時這名17歲騎士在雅迪花園（Taman Jati）附近，疑似是其是轉動油門，造成排氣管發出噪音，導致44歲的高級警官不滿，於是開車追逐機車長達1公里遠，最終撞上機車，導致這名17歲學生連人帶車倒在馬路上，隨後還被轎車拖行約6.5公尺。該名警官隨後肇逃，雖然事後曾返回現場查看狀況，但由於現場聚集許多民眾欲毆打他，警官只好離開現場，根據怡保警區主任耶哈雅助理總監的說法，轎車駕駛是吉打州警察總部一名副警監級的巫裔高階警官，騎士的剖驗報告則顯示，死因是出於車禍造成的胸、腹部傷勢。針對這起警官肇事逃逸事件，馬來西亞全國總警長拉沙魯丁16日回應，警方已經對7名現場目擊者錄取口供，而涉案警官也已經被捕，他並保證「警方會對此案展開公正、公平與透明的調查，還原真相」。馬來西亞一名警官疑似因為不滿17歲機車騎士發出的排氣管噪音，蓄意追撞釀成死亡車禍。（圖／翻攝自臉書）
杭州亞運／中華網球代表團一日收5牌 詹皓晴、許育修混雙也奪牌
杭州亞運中華網球代表團28日表現亮眼，晚間由詹皓晴、許育修混合雙打賽事，擊敗印尼組合蘇提雅迪(Aldila Sutjiadi)、朗卡特(ChristopherBenjamin Rungkat)挺入4強，至少銅牌到手，光是一天，網球代表隊就拿下5面獎牌！詹皓晴、許育修稍早剛結束自己的女雙、男雙賽事，皆成功晉級，兩人的第二場比賽，混雙交手印尼組合，打得相當辛苦。第一盤雙方打了40分鐘，前8局打完僵持不下，戰成4：4平手，不過詹皓晴、許育修穩住陣腳，連拿兩局，以6：4成功奪下第一盤。第二盤仍打得艱辛，雙方力戰46分鐘，都沒能拉開比數，一度戰成5：5平手，但此時台灣組合先搶下第6局聽牌，再順利拿下第7局勝利，以7：5收下第二盤，跟隨梁恩碩、黃琮豪的腳步晉級4強。今日中華網球代表隊，包含梁恩碩、李亞軒以及「詹家姐妹」詹詠然、詹皓晴順利叩關女雙決賽，確定拿下「金包銀」，男雙的許育修、莊吉生也叩關金牌戰再添一牌，包括梁恩碩、黃琮豪混雙賽事，他們挺進4強至少收獲銅牌，最後詹皓晴、許育修同樣叩關4強，也至少有銅牌進帳，本屆亞運除了女雙外，有望在混雙決賽也看到「台灣內戰」。
謝淑薇溫女頓女雙直落二勝出 成功挺進8強
挑戰溫布頓草地網球錦標賽女雙第4冠的台灣女網好手謝淑薇，昨天在本屆溫網女雙16強和捷克搭檔搭檔史崔可娃（Barbora Strycova）以7比5、7比6（4）擊敗日本加藤未唯／印尼蘇捷雅迪（Aldila Sutjiadi），前進8強。謝淑薇在2019年與史崔可娃聯手摘下溫網女雙冠軍，隔年大會因為新冠肺炎疫情停辦，2021年謝淑薇和比利時梅騰絲搭檔奪冠，去年謝淑薇因傷勢休息調整全年賽季休兵，被捷克組合帶走溫網女雙冠軍，今年回歸賽場，被稱讚是「百搭好手」的謝淑薇和大陸王欣瑜於法網帶走冠軍，期待延續這股氣勢和史崔可娃重溫溫網冠軍美夢，達成個人在溫網跨5年的另類3連冠。下一輪謝淑薇組合要和法國賈西雅（Caroline Garcia）／巴西史黛芬妮（Luisa Stefani）爭奪4強席次。而寶島姊妹組合詹詠然／詹皓晴，本屆溫網則是在女雙第2輪32強賽以4比6、4比6不敵捷克布茲可娃（Marie Bouzkova）／西班牙索芮貝絲（Sara Sorribes Tormo），未能繼續前進。
台灣狗肉登美股3／燒錢10年損益未平衡 業內人士：光是電池成本就200億元
台灣的科技業獨角獸Gogoro透過SPAC（特殊目的收購公司），7日正式在美國那斯達克掛牌上市，從超額認購以及Peoma Global持有的信託資金，獲得約5.95億美元（約166.6億元），在順利加入國際賽後，預計今年就能看到Gogoro Network的海外佈局有了初步成果。已經燒了10年資金的Gogoro，一直以來都將自己定位成能源公司，並非不會賺錢，只是賺錢效率跟不上燒錢的速度，因此儘管金管會多次為Gogoro量身打造上市的條件，證交所、櫃買中心在2021年7月端出「創新版」，也擋不住其赴美上市的決心。Gogoro產品長彭明義透露，在疫情期間公司就在準備上市事宜，但疫情的最大阻礙就是「Travel（移動）」，因此就選擇了比較便捷的SPAC（特殊目的收購公司）方式進入美國資本市場。業內人士推估，目前Gogoro累計營收應該超過300億元，但到今天都還未損益平衡，主要是電池的成本太高，在2月第100萬顆Gogoro Network智慧電池下線，每顆電池有120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，推估成本大約2萬元左右，100萬顆電池成本，最少新台幣200億元，「這還沒把換電站、電池耗損的成本算進去」他說。1名券商高層透露，多數台灣投資人對於新創公司的虧損，最長容忍時間差不多10年，如果還沒辦法賺錢就很難繼續募資，因此Gogoro如果想要高估值就必須到美國資本市場掛牌，他強調「除了獲得國際影響力之外，也能拿到國際資金，也就是說它想要的，台灣給不了」。彭明義日前接受媒體專訪時就曾透露，在2018至2019年時，就有很多人在猜測Gogoro的換電模式什麼時候到海外拓展，「但那時候，我們覺得在國內的換電Model還沒有到很完美，如果真的推到海外，那勢必還要更改」。在大陸市場則是和大長江集團、雅迪科技成立「愛換換」公司，目前已經建立153處換電站。（圖／翻攝自愛換換官網、Gogoro提供）產業人士則有不同看法，認為除了商轉模式還沒成熟外，更多的可能性是手上的銀彈不夠，因此才會先宣布將到那斯達克掛牌增加籌碼；所幸順勢搭上「永續城市交通」的議題，讓海外市場看見台灣，並前進大陸以及印度、印尼市場。在Gogoro的投資人中除了美系投信公司外，還有Hero MotoCorp以及GoTo集團，前者是印度最大機車製造商，後者則是印尼最大科技集團，至於大陸合作夥伴是大長江集團、雅迪科技，3方合資成立「愛換換」能源公司，陸學森透露，Gogoro在大陸市場主要是提供電池、電池交換站、技術以及能源網路技術系統，合作公司則是支付服務費。依換換官網顯示，目前已在昆明、杭州、無錫設置了158處換電站。Gogoro在2021年底與印尼的GoTo集團旗下Gojek合作，其中GoTo目前有多達200萬台送貨機車，但在印尼的車很容易失竊，若換成電動機車不僅騎越多性價比越高，且因要換電，也大幅降低被偷走的機率。在印尼的發展預計今年第四季就能看到成果，Gogoro除了提供換電方案外，也牽線近期加入2,000萬美元投資額的鴻海集團，將在印尼設置工廠生產電動機車應付當地龐大的需求。至於印度市場則與台灣相似，都是政府以補助方式去推動電動車，在2021年4月Gogoro還沒進入印度市場時，電動機車的滲透率不到1%，如今已經達到10%，但印度人口基數大，若比照台灣模式發展，未來的市場規模會相當驚人。在印度則是與最大機車製造商HeroMotoCorp合作，提供電池、換電站等技術服務。（圖／翻攝自Hero Electric臉書）
Gogoro赴美上市時間近了 Poema股臨會月底表決合併
電動機車大廠Gogoro在2021年9月中旬提出將採用SPAC（特殊目的收購）在美國那斯達克上市，標的公司為Poema Global，合併後Gogoro為存續公司，近期合併招股書已經提交給SEC（美國證券交易委員會），預計在美國時間3月31日Poema的臨時股東大會上進行合併，股票代號為GGR。在合併招股書中提到，目前私募增資金額已經達到2.85億美元（約新台幣79.8億元）投資者包括尹衍樑、鴻海集團、Hero Moto Corp、Engine No.1、GoTo Group、淡馬錫、Generation Investment Management等。在上市後營運重點將擺在大陸、印度以及印尼，將與雅迪、大長江、Hero Moto Corp、Gojek、GoTo等在地的OEM公司進行密切合作，最快在2022將進行試營運計畫。而Poema Global將在美國時間3月31日在紐約進行臨時股東大會，進行合併提案，在提案通過後，Gogoro為存續公司，並將以代號「GGR」在那斯達克上市。
IPO靈藥2／Gogoro Network瞄準大陸印度 3年營收要翻5倍
Gogoro（睿能創意）的「借殼突圍」，最驚人的數字之一就是以企業估值23.5 億（合新台幣650.5億元）作為PPGH併購依據，而這驚人估值，建立在未來營收預測。記者翻看Gogoro與PPGH合併評估報告書，第41頁顯示未來整體營收將從2021年的3.26億美元（約新台幣90.62億元），一路上衝到2024年17.09億美元（約新台幣475億元）。也就是說，Gogoro未來三年營收將暴增五倍多，讓投資圈人士印象深刻。51歲的Gogoro執行長陸學森的信心爆棚，主要看到了機車對東亞國家的重要性，「每天有超過5億部的機車在四處移動，每人每天通勤的里程中，超過一半是在機車上。」他最好大陸、印度、東南亞及南美市場。陸學森表示，「根據大陸政府2019年頒布的法規，將有2,900萬電池車輛要淘汰，以符合現今高效能電池標準，Gogoro扮演的是提供燃油車或插入充電動車的替代方案，換到換電版本；2022起年在杭州、無錫，之後還有5～6個城市展開布署。」「到2024年時，大陸2,000萬輛機車的規模，以5%的滲透率來換算，大陸至少有100萬輛電動機車機會。」他說。為此，陸學森5月宣布與去年賣出1,100萬輛機車，全球最大的二輪電動車製造商雅迪（YADEA）、每年銷售超過200萬輛燃油機車大陸最大的摩得車內燃機製造商大長江（DJC），簽訂技術合作，將導入Gogoro Network解決方案，項目涵蓋智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利。Gogoro預估2年後全球的用戶數將有50%成長，後年成長到90%，2024年時，用戶數更將成長到接近300萬，大陸也將成為最主要獲利來源。（圖／Poema Global） 除了大陸市場，Gogoro也挺進印度。陸學森看準，「印度政府規定所有150cc以下的新售機車，要在2025年前全面電動化，而印度有超過2億2,500萬輛的燃油二輪機動車輛的龐大潛力市場。」為此，Gogoro今年4月與全球最大摩托車及速克達的製造商Hero Motor合資，成立智慧電池交換網路的新公司，並以策略合作方式，協助開發Hero在地品牌，並導入Gogoro Network換電系統。在PPGH的評估報告中，推估Gogoro全球用戶數將從今年約45萬到明年66萬多，將有50%成長，後年用戶數達126萬多，成長率達到90%，2024年時更達300萬。從區域看市場的貢獻度，2024年時大陸也將超越台灣成為最大營收地區，金額達到7.74億美元（約新台幣215億元），台灣居次6.99億元（約新台幣195億元），印度排名第三，營收2.1億美元（約新台幣58億元）為印度電動車市場舖路，Gogoro與印度最大摩托車製造商Hero Motor合資成立智慧電池交換網路的新公司，圖為Hero Motor電動車。（圖／翻攝自Hero Motors臉書）「Gogoro不是一次性獲利的商品，賣車得到用戶，賺了賣車的錢。但對Gogoro Network來說，在產品生命週期期間，還可再賺到100%車輛硬體維護的營收，變成一個非常有吸引力的現金流收入，而且是持續和重複發生的經常性收入。」目前Gogoro旗下共推9款車系，售價從4.9萬至13.1萬間不等，因採換電系統（不採充電方式）每月還坐收月租費，月費從最基本的299元至1,190元不等。多數車主在Gogoro社群表示，「每個月799元騎乘630公里最划算，里程若沒有騎完還可留到下個月。」月租費也分為多種，第一種為支付基本費獲得折抵金，每安培小時再支付2.3元；另一種則是固定里程月租費，每月支付799元就可以騎乘630公里以及每個月支付899元，可騎乘1500公里，。根據Gogoro資料顯示，Gogoro在全台共有2,186座換電站，因與山葉（Yamaha）、台鈴eReady、宏佳騰（Aeonmotor）、比雅久（PGO）、中華汽車（CMC） eMOVING組聯盟，包括自家售出的35萬輛在內，全台用戶數超過40萬，市占97%，讓陸學森引以為豪。
Gogoro透過SPAC在納斯達克上市估值650億 陸行之：因太燒錢
電動車龍頭Gogoro睿能創意16日宣布將與Poema Global Holdings合併，以透過SPAC在美國納斯達克上市，股票代碼為GGR，對此知名半導體分析師陸行之在臉書上表示，雖然可惜，但沒辦法。Gogoro睿能創意執行長陸學森16日在記者會上表示，與Poema Global Holdings達成最終併購協議，正式完成合併後Gogoro 為存續公司，最快在2022年Q1，以股票代碼GGR在美國納斯達克上市，估值達23.5億美元（約新台幣650億元）。陸學森表示「從Gogoro成立第一天開始，納斯達克就是我們的目標」， 到目前為止，大股東們都沒有賣掉任何一張股票；雖然Gogoro在台灣已經佈建超過2,000座換電站，同時也擁有超過40萬位車主，全台灣有97%的電動車都採用Gogoro的換電系統，但仍處於虧損狀態。對於Gogoro將赴美上市一事，知名半導體分析師陸行之在消息傳出時就在臉書上表示，「雖然有點可惜，但沒辦法，因為可能虧損嚴重，在台灣股市拿不到高IPO定價，投資股東無法大幅變現獲利，公司也無法拿到足夠的現金流繼續燒錢來攻城掠地」。陸行之也提到，在美國上市，說不定有機會獲得女股神Cathie Wood的青睞，以儲備現金繼續擴大全球電動機車版圖。事實上，Gogoro也持續朝全球化方向前進，雖然日前與德國COUP結束合作，但仍持續尋找各國合作夥伴，包括大陸的雅迪、燃油機車製造商大長江，預計2021年底於大陸地區推出電池交換服務，同時也與Hero MotoCorp 成立合資公司，在印度建立電池交換生態系統。而Gogoro台灣投資人有潤泰集團尹衍樑、宏達電王雪紅以及國發基金，此次私募增資新增鴻海集團，投資2,000萬美元（約新台幣5.6億元），持股0.76%。
Gogoro宣布「赴美掛牌」上市 鴻海證實已成新股東
Gogoro睿能創意今（16）日宣布，將透過特殊目的收購公司（SPAC）（又稱空白支票公司）的方式赴美掛牌上市。Gogoro創辦人兼執行長陸學森透露，將與Poema Global Holdings合作，目前雙方已經正式簽約，預計於2022年第1季度完成合併程序，屆時Gogoro將正式成為美國那斯達克（Nasdaq）的上市公司，股票代號為「GGR」。此外，這次私募增資投資名單的亮點，就屬近年積極佈局電動車產業的鴻海科技（2317）最受矚目，而鴻海集團、Gogoro睿能創意皆已證實此事。對於將成為Gogoro最新投資股東，鴻海也於晚間發布3點聲明。Poema Global雖然只是一家SPAC公司，但其實背後的私募基金「Princeville Capital」新部門的顧問，可是知名好萊塢影星李奧納多‧狄卡皮歐（Leonardo Wilhelm DiCaprio）。Gogoro是在2011年由陸學森與Matt Taylor共同創辦，目前主要投資人有潤泰集團總裁尹衍樑、Panasonic、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Managemen、新加坡投資公司淡馬錫、法國能源ENGIE集團、日本住友商事與行政院國發基金，目前經過3輪募資、2次聯貸，2019年時總共募得145億元、舉債105億元，並且當時在電池組裝生產線與能源網路上投資已達116億元。目前Gogoro在台灣已有超過40萬車主，並創建「Powered by Gogoro Network」聯盟吸引AEON宏佳騰、TL台鈴機車、PGO摩特動力、YAMAHA台灣山葉及中華emoving加入，日前更宣布與印度Hero、中國大陸雅迪與大長江等二輪巨頭展開合作。另外，鴻海集團近年也積極布局電動車領域，今年6月更與Gogoro簽署合作意向書，宣告雙方將在技術和生產上形成策略夥伴，對於Gogoro私募增資投資案，於晚間發布3點聲明：1.考量Gogoro ePTW (Electronic Powered Two Wheelers) 電動車技術為業界領導者，商業模式創新並有高可複製性，其海外發展策略及硬體製造發展方向符合鴻海集團3+3策略。2.鴻海集團看好Gogoro接下來在中國及印度市場能源網絡的發展，預期將有更高增長空間。透過本次投資，亦強化集團在EV及新能源產業的佈局。3.因此公司決定參與Gogoro SPAC上市之PIPE投資，本次投資總認購金額為美金2千萬元，持股比例為0.76%。
塔利班進城跑去遊樂園爽玩碰碰車 旅美阿裔女淚崩「殘酷統治不會變」
阿富汗極端組織塔利班15日攻進阿富汗首都喀布爾，民眾就因為害怕塔利班的鐵腕治國作風倉皇而逃，不過卻有外媒和民眾直擊，驅逐了甘尼（Ashraf Ghani）政府的塔利班，在面對美食、健身設施和遊樂園時，瞬間有如小朋友般瘋狂玩樂，儘管塔利班對外保證讓阿富汗人維持現狀，但當年殘酷統治的陰影仍讓不少當地人心有餘悸，甚至怕到直接淚崩。塔利班戰士進入喀布爾後竟是跑去遊樂園玩旋轉木馬、碰碰車。（圖／翻攝自Insider網頁）塔利班15日攻進阿富汗首都喀布爾，當地政權一夕變天，外界憂心塔利班將恢復暴政行動，不過，許多外媒卻曝光塔利班進城後的狀況，居然是先跑到遊樂園玩起旋轉木馬和碰碰車。塔利班戰士在喀布爾的遊樂園內大玩旋轉木馬。 （圖／翻攝自Shakib Noori推特）《路透》駐喀布爾記者沙利齊（Hamid Shalizi）透過推特公布一段影片，畫面中，可以看到塔利班成員在喀布爾的遊樂園內「尬起」碰碰車，雖然玩得笑容滿面，不過手上仍不忘拿著槍桿子，另一段影片則是可以看到塔利班士兵，坐在旋轉木馬，宛如小朋友般的開心，甚至不時更換木馬，與正在逃亡的阿富汗民眾形成強烈對比。儘管塔利對外保證會讓阿富汗維持現狀，但當年殘酷統治仍讓不少經歷過的阿富汗人心有餘悸。（圖／達志／美聯社）包括人權運動人士漢納（Asaad Hanna），也在推特PO出塔利班進入喀布爾後的畫面，有部分塔利班成員跑到總統府內的健身房，不斷嘗試這些新鮮的健身器材，影片中還可見到一名男子興致高昂地在鏡頭前扭起身子；除此之外，也有民眾在網上表示，塔利班佔領了阿富汗政府總統府後，對裝潢精美、金碧輝煌的總統府相當訝異，這些武裝分子於是就在總統府內辦起「同樂會」，享用美食慶祝勝利。現居美國的哈迪雅認為塔利班一點都沒改變，西方恐將成為武裝分子的目標。（圖／達志／美聯社）儘管塔利對外保證會讓阿富汗維持現狀，但當年殘酷統治仍讓不少經歷過的阿富汗人心有餘悸，據《BBC中文網》報導，現居美國的哈迪雅回想起當年塔里班對她家的恐怖襲擊時仍不自覺會流下眼淚。哈雅迪表示，在20世紀90年代，她的哥哥曾為反抗塔利班的統治而戰，全家因此遭到塔利班追殺。他們逃離位於北部的第4大城馬薩里沙利夫（Mazar-i-Sharif）住所，6個月後才回家，不過塔利班這時又找上他們，還帶走她的弟弟。不久，附近民眾向哈雅迪一家告知，小兒子被殺了。據她透露，弟弟的屍體被拖到街上遊街，親屬們在數週內無法為他下葬，只能任憑流浪狗啃咬；哈迪雅擔心，如今塔利班再次掌控阿富汗，她認為塔利班一點都沒改變，西方恐將成為武裝分子的目標。