集電弓
」 台鐵 集電弓 故障 延誤
台鐵區間車驚傳玻璃爆裂！碎片灑滿地慘況曝 台鐵：熱脹冷縮惹禍
台鐵區間車26日上午11時許發生玻璃爆裂意外，檢修人員例行檢視1輛停放在基隆七堵車庫的區間900型列車時，竟發現鄰近車門旁的玻璃板炸碎滿地，所幸當時無載運乘客，未造成傷亡，事後台鐵調閱監視器畫面釐清過程，結果事發原因為玻璃熱脹冷縮才破裂。據了解，1輛區間900型列車停放在基隆七堵車庫，檢修人員進行例行檢視，測試集電弓升降時，發現其中1節車廂靠近車門扶手旁的的玻璃板因不明原因突爆裂，且座椅上四散玻璃殘骸，場面相當狼藉，不幸中的大幸是當時車上無人，未造成傷亡。台鐵表示，事發當下本單位便立即調閱車廂內監視器畫面釐清過程，畫面顯示當時車廂內空無一人，因檢修人員在測試集電弓升降，導致出現暫時停電的情形，使得整車暫時一片黑漆漆，復電不久後玻璃板卻瞬間碎裂，初判事故原因為熱脹冷縮惹禍，玻璃屬於自然物理性爆裂無人為因素，後續相關廠商將會負責檢修並恢復原狀。
1小時2起事故！自強號苗栗站故障 接駁車離站再撞1男命危
台鐵西幹線28日晚間8時許發生2起離奇事故，149車次自強號在苗栗車站因集電弓故障，因而改由181次列車繼續南下疏運，不料才剛離站10分鐘，列車就在南勢火車站撞上1名闖軌的男子，導致他失去生命跡象，送醫搶救仍未脫險，也造成列車因此停駛1小時，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，149次自強號28日晚間8時37分停靠苗栗車站時，未料卻發生集電弓自動下降故障，台鐵隨即於晚間9時4分安排乘客轉搭181次自強號列車南下行駛，結果列車才駛離約10分鐘，就在南勢火車站撞上1名擅闖軌道的男子，列車也因而延誤約1個小時後才恢復行駛，乘客對於1小時內碰上2起事故紛紛大嘆「禍不單行」。消防局表示，苗栗消防局28日晚間9時39分獲報，南勢火車站有1名男子闖入軌道遭列車撞擊，抵達後發現傷患全身多處骨折、左手掌撕裂傷及左腹部疼痛，所幸意識仍清晰，隨即送往醫院治療，不料過程中他還一度失去呼吸心跳，經搶救後他目前仍未脫險，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
日本東海道新幹線列車「區間停電」！ 乘客受困悶熱車廂1小時半氣炸
日本串連東京、名古屋、大阪的「東海道新幹線」，6日午間在靜岡縣行駛的列車停電，造成新大阪站至東京的上行線全面停駛，下行線東京至名古屋則在一度停駛後恢復運作，有搭車民眾抱怨，已經在車上等了1個半小時，車廂內又熱又暗，廁所還無法使用，所幸下午3點後已恢復全線營運。日本新幹線大規模停駛。（圖／翻攝自X）從社群平台上照片可見，昏暗車廂內已亮起緊急照明，這是搭上暫時停在靜岡站到掛川站間隧道內的「希望號12號」列車內的情況，根據拍下畫面的男性乘客表示，大約在中午12點20分左右，台灣時間上午11點20分，列車突然暫停在隧道內，男乘客並表示，車廂內因為空調停止變熱。據乘客表示，「大約在12點16分左右聽到很大聲響，然後車廂內照明就熄滅。由於有人一直站在車廂門前，車內播放『站著的乘客請小心』的廣播，然後車輛逐漸減速後停車」。據《NHK》報導，東海道新幹線「希望12號」列車，於掛川站和靜岡站行駛時發生停電狀況，列車隨後停止不動，加上空調不再運作，導致車廂內非常悶熱。據JR東海官網顯示，「希望號12號」集電弓因不明原因需要進行檢查，這段區間停止輸電，導致上行路段的新大阪站至東京站區間、下行路段的東京站至濱松站區間暫停行駛，交通大亂。 報導稱，JR東海進行檢查後，於下午3點10分，台灣時間下午2點10分恢復下行線營運，至於上行線則是等到「希望12號」恢復供電抵達靜岡站、旅客下車後才能恢復服務，受到這起事故影響，東海道新幹線上下行線皆嚴重誤點，由於正值周末，大批民眾使用新幹線移動，行程因此受影響，就有乘客發文抱怨，白白浪費難得的假日。
俄15歲少年為拍片爬火車頂 意外觸電！下體整根燒傷
俄羅斯莫斯科一名15歲少年日前為了拍攝影片，爬到火車頂部。沒想到，他的下體誤觸集電弓，導致他下體及全身多處燒傷，目前仍在醫院接受治療，尚未脫離險境。根據《每日郵報》等外媒綜合報導，俄羅斯莫斯科中部城市埃列克特羅烏格利（Elektrougli）一名15歲少年，日前為了拍片爬到一輛火車上。沒想到，過程中他的下體誤觸集電弓，導致他下體及全身多處燒傷，當場摔落軌。當時現場目擊民眾立刻合力將少年拉上月台，當時他滿臉是血，在月台上痛苦的翻滾，褲襠還被燒出一個破洞。後來醫護人員到場後，立刻將他送往醫院救治，不過目前情況仍相當危急，正在加護病房接受治療。事後，事後一名記者表示「這名少年沒有因為在鏡頭前表演特技而獲得大量按讚，反而是受傷才達成此目的，如果醫生順利救回他，少年將終生難忘。」並表示「正如目擊者所說，這名魯莽少年的生殖器確實受到嚴重燒傷。」
高鐵「集電弓異常」今年第8起！桃園-新竹緊急停駛 車上一片漆黑
台灣高鐵619車次列車今天上午8點18分行經桃園-新竹路段時，因集電弓自動下降，導致車上一片漆黑只剩緊急照明，並滑行在隧道內停下來。隨後又在8點41分恢復行駛。網友表示，「道岔問題西門子的鍋，那電力系統是誰的鍋」。這已經是台灣高鐵集電弓不到70天以來第8起異常，且都在竹苗路段。台灣高鐵表示，609車次今天上午8時18分行經桃園-新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全，啟動路線告警。除609車次外，另有2台行經該區域營運列車(205、606車次）一度暫時停車。台灣高鐵表示，經確認路線安全無虞後，609車次已於上午8時41分重新啟動發車，全線恢復正常運轉。此事件造部分次列車略有延誤，造成不便，請旅客見諒。網友表示，「第幾個又啦」、「公司化治百病」、「集電弓偶爾下降沒關係」、「道岔問題西門子的鍋，那電力系統是誰的鍋」、「之前說可能竹苗風大，現在看起來好像不單是風的問題」。高鐵今年1月25日、2月9日、2月11日、2月20日、2月23日、2月26日、3月5日等7天，在新竹、苗栗隧道群都有發生集電弓出現異常訊號，導致降弓。不料這次又在清明連假疏運期間再度發生集電弓異常。
3天出包3次「延誤37分鐘」 高鐵列車集電弓自動下降「臨時停車」
9日才出包2次的台灣高鐵，於11日上午又傳出延誤事件，高鐵803車次列車再次傳出集電弓自動下降事情，造成列車臨時停車。雖然目前已經排除狀況，但有列車因此造成40分鐘的延誤。根據媒體報導指出，台灣高鐵表示，803車次今(2/11)日上午7時08分行經苗栗路段時，出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全，啟動路線告警。而目前列車在緊急停駛後，目前狀況已排除，運轉陸續恢復中。台灣高鐵也表示，除了803車次列車外，另外行經該區域的508車次列車也因此短暫停車。後經由確認無誤後，2車次已經於7點39分重新發車。據了解，高鐵才因為新竹站的道岔訊號異和集電弓自動下降，在9日發生嚴重大誤點。當時高鐵就曾表示，將協助旅客辦理延遲退費。列車抵達旅客訖站時間較時刻表原訂時間延遲30分鐘以上未滿60分鐘者，將退還實收票價50%；延遲60分鐘以上者，將退還全額實收票價。旅客可於即日起一年內，持原車票至各車站售票窗口辦理。
台鐵電車線斷落元凶抓到了！被剝落「陸橋水泥塊」砸中 台鐵怒喊求償
台鐵台南善化站今(29日)下午1點多發生電車線斷落事故，造成善化站北端東及西線分別斷落100公尺及1.2公里電車線，另有5組西線懸臂損壞，導致台鐵中斷8小時、雙線行車要到明天才能恢復。而造成電車線斷落確定為從光文陸橋脫落的巨型水泥，台鐵表示，將會對養護單位求償。台鐵局表示，經查在善化站北端橫渡線電車線上方，有一塊長1.1公尺、寬18公分巨型水泥塊，認為水泥塊自光文陸橋樑體剝落後，撞擊電車線的主吊線，主吊線再影響電車線張力造成下垂，且剛好下行的115次自強號進站時被其集電弓勾到，進而引發一連串事故，並導致列車卡住、乘客一度受困，以及傳出另輛8792次新自強號試運轉時因電車線故障，造成三支集電弓遭撞飛。台鐵局強調，光文陸橋樑為地方政府的橋樑，目前正在聊解橋梁的維養單位，並要其單位為該起事件中受影響乘客，以及針對電車線、車輛和營運等損失求償。
普悠瑪無預警故障又遇火車無法開門 台鐵1天傳4故障
台鐵3天出6包。（圖／簡立欣製表）台鐵又出狀況，昨日竟一連4包！上午一輛普悠瑪號因為電務異常、失去動力，在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘，未料，基隆＝八堵之間也在上班上學尖峰時刻號誌故障，下午則是火車到站車門打不開。昨晚9時20分左右，又傳出頭城＝龜山間的軌道，因熱脹冷縮導致出現約0.5公分裂縫，影響5列次。短短3天台鐵連出6個狀況，專家學者表示，交通部高層最近講了很多新方向、新夢想，好像把台鐵放在最後，現在應該要回到現實面，高層有責任解決台鐵人力及設備問題，進而提振台鐵士氣。台鐵406次普悠瑪號昨日上午9點58分在花蓮富源=瑞穗間K62附近，發生機車無動力，經台鐵緊急連絡司機員，發現是ATP地上感應子故障，列車剛好停在「中性區間」導致無法啟動，經台鐵重新升降弓後恢復動力，繼續行駛，事故共影響3列次、延誤46分鐘，約234人符合退票資格。 台鐵局電務處長周祖德指出，台鐵全台共有26個變電站，每個變電站服務路線長約40公里，由於各站電壓不同，因此站與站之間會有一段約3公尺的絕緣體沒有通電，稱為「中性區間」，昨日列車剛好停在這3公尺的區間上。周祖德說，平時列車要經過中性區間，通過前會將列車斷電，列車滑過後重新通電，以免前、後集電弓收到的電壓不同，沒想到昨日列車剛好停在這裡，集電弓升上去吃不到電，「這樣的情況機率真的非常小。」無獨有偶，昨日早上7點上班上學尖峰時刻，台鐵基隆－八堵之間也傳出號誌異常，北部上、下行部分列車延遲，經查是號誌黃燈故障，上午8點時修復，影響2列次累積延誤22分。另外台鐵224次自強號下午停靠宜蘭南澳站時1到6節車廂車門打不開，僅7到9車廂開啟，10多位旅客只好從花蓮新城下車，改搭177次自強號折返南澳，台鐵已全額退票，並追究相關疏失人員給予懲處。這是繼本月1日「邊坡工程鋼軌樁斷裂，砸中行駛中太魯閣號車頭」及「施工圍籬板撞擊車廂連結器解鎖拉桿導致車廂分離」之後，台鐵在3天內共出6次狀況。消基會交通委員會召集人李克聰表示，這陣子台鐵內部勢必士氣低落，也影響專注度，他建議台鐵局長、甚至交通部長近日應多與基層員工對話，正視台鐵人力不足、設備老舊等問題，並提高風險管理規格。
高鐵傳「軌道異常」列車緊急停在苗栗 南港至台中部分車次延誤
台灣高鐵675車次今（17日）晚間7時許於新竹、苗栗間，因列車集電弓接觸電車線障礙物造成自動下降，導致南港到台中路段部分列車延誤，目前已派員處理中，造成不便敬請見諒。
台鐵松山-台北之間電車線故障 網曝火車進站時傳爆炸聲響
台鐵稍早表示，台鐵松山站-台北站地下化區間晚間傳出故障事件，今（3日）晚間8點26分開始，台北站至松山站間南下/北上僅維持東線單線通行，預計晚間11點30分修復完畢。根據了解，有網友指出，當時乘車接近台鐵台北站時，突然聽到巨大爆炸聲響，事發後由工作人員目視檢查列車集電弓，不過詳細事發原因仍待台鐵確認。
差半公尺就被電車線擊中 駕駛：能活著說話真好
台鐵256車次太魯閣自強號8日23時51分行經花蓮和平站時，集電弓意外斷落，砸中行駛中的太魯閣號駕駛艙玻璃，2側也因與高壓電線接觸，呈現焦黑狀，所幸未傳出傷亡。列車駕駛吳長智指出，當時離擊中的位置只差半公尺，「能活著說話真好。」吳長智駕駛256車次太魯閣自強號，從樹林駛往花蓮，在通過花蓮和平站時，發現電車線三腳架疑似垂倒，在列車通過的瞬間也應聲斷落，先是擊中車皮，才傳出爆炸聲響。他指出，駕駛艙玻璃被敲出破洞，自己的手也被玻璃碎片輕微割傷。車頭2側呈現焦黑狀。（圖／擷取自楊春妹臉書）根據《ETtoday新聞雲》報導，吳長智透露，當時太魯閣號以130公里時速行駛，並載著300多位乘客，幸好有緊急煞車，否則電車線被高速拖行，以至於纏繞上車底或車輪，可能將導致更嚴重的事故。吳長智表示，當下告訴自己一定要保持冷靜，立即緊急剎車，確保乘客的安全。他說，「緊急事故發生當下，司機員是首當其衝，第一個受傷的一定是我們，還能活著說話真好。」事故發生，台鐵人員疏散民眾下車。（圖／擷取自楊春妹臉書）
太魯閣號遭集電弓砸裂！窗破車頂毀 今東部幹線至少延誤20分
台鐵太魯閣自強號8日深夜23時51分通過和平站，集電弓突然斷落，導致電車線也一起扯落，台鐵隨即成立一級應變小組，並派員到場維修。台鐵說明，全部修復預計要到今（9日）晚間9時許，行經和平-漢本路段的列車，將以柴電機車牽引，預估每列車至少延誤20分鐘。自樹林開往花蓮的太魯閣號256車次，昨（8日）深夜通過和平站時，集電弓突然斷落，使30多組懸臂組、平衡錘1組、終端2組連帶受損；和平站內的東主、西主正線電車線斷落，擊中行駛中的太魯閣號，導致停駛且車頭玻璃滿佈裂痕，車頂也有損毀。對此，台鐵隨即派遣花蓮站一組DMU（9輛）至和平站接駁太魯閣號上的旅客，於9日上午1時45分抵達，比原時刻整整晚了1時30才抵達花蓮站。而後方的則554次停在南澳站，原先將以公路接駁的方式，載旅客度過失事路段，但深夜花蓮公路汽車司機難尋，便派出和平電力分駐所維修車，並調度花蓮分駐所人員前往支援。台鐵表示，已利用非電力機車牽引通過，但今每列車估至少延誤20分鐘；若對號列車延誤超過45分鐘，行經該路段旅客可於一年內至各站辦理退費。