雙白線
」 科技執法 違規 台中
台64、65新增兩處區間測速！ 明年1月上路日期、地點一次看
交通部公路局為提升道路交通安全以降低交通事故發生機率，委託新北市政府警察局於台64線東向21.4K至23.2K路段、台65線北向7.9K至4.5K路段增設區間平均速率執法設備，將於明年1月15日正式啟用上路。台64線萬板路匝道往中和方向速限70公里，測速起點將採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛，而上板城路匝道往新莊方向則速限80公里，兩處設備已通過校正檢定，以確保啟用後執法的精準度及正確性。自10月中已先行啟用測試，進行盲測違規，台64線已累計1,815件違規；台65線超速件數則多達4,283件，提醒用路人此處將新增執法設備，盼駕駛能依速限規定行駛，以降低事故死傷率。公路局表示區間測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
駕駛注意！全台新增69處科技執法 最重恐噴3.6萬
為提升交通安全，警方於12月在全台新增69處科技執法路口，針對不停讓行人、闖紅燈、未依標誌標線號誌行駛等多項違規行為進行取締。這次新增的路口分布於新北市39處、台中市27處及南投縣3處，旨在有效遏止交通違規及降低事故發生率。根據交通法規定，不停讓行人將處以新台幣1200元至6000元罰鍰，若因此致行人傷亡，罰款將提升至7200元至3萬6000元，且肇事者刑事責任將加重1/2；闖紅燈的罰款依車輛種類不同，機車為1800元至2700元、小型車為2700元至4000元、大型車則為3600元至5400元；針對禁行大貨車、違規停車、未保持路口淨空及行駛人行道等違規行為，罰鍰金額介於600元至1800元不等。新北市警方挑選出16個行政區中39處易發生事故及違規的路口，設置多功能科技執法設備，藉由AI影像分析技術自動辨識違規行為，並於12月1日正式啟用。執法範圍涵蓋闖紅燈、車不禮讓行人、未依號誌行駛等多項違規行為。台中市則將新增27處科技執法路口，累計總數達到68處。這些新增設備主要設置於百大易肇事路口及各分局評估的高風險路口，著重取締高事故風險的違規行為，如闖紅燈、不依標誌行駛、跨越雙白線及車輛不禮讓行人等。南投縣新增的3處科技執法路口位於南投市三和三路與復興路口、國姓鄉中興路與成功街口以及水里鄉中山路一段與八德街口。警方表示，這些設備將專注於取締闖紅燈、超速及車輛不禮讓行人等常見違規。此外，魚池鄉台21線區間測速設備亦同步啟用，以進一步提升道路安全。
台中人注意了！路口科技執法成效佳 預計12月再啟用「新增27處」
臺中市目前有41處路口科技執法，統計113年1至10月，舉發共8萬2839件交通違規，占所有交通違規總舉發件數161萬2814件的5.1%，而事故件數卻較去年同期下降近3成，有效改善路口交通安全。對此，臺中市政府警察局也將新建置27處路口科技執法設備地點，預計今年12月1日正式執法。臺中市警察局交通警察大隊指出，新建置27處路口科技執法設備地點，是根據本市車禍統計數據，從本市百大易肇事路口和各分局前10大易肇事路口考量進行規劃，透過全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，搭配多元管道宣導，讓民眾養成遵守交通法規的良好習慣，勿心存僥倖違規心理，以避免交通事故的發生，相關執法路口也在交通警察大隊網站上公布。 市警局更於68處科技執法路口，依各路口實際狀況廣設路口4個行向警示牌面，合計共607面，目的就是能更明確提醒用路人遵守交通，減速慢行。 市警局局長李文章也表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，且是未來趨勢，再次強調目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低交通事故的發生。有鑑於設置科技設備執法後，交通事故發生率顯著下降，請大眾勿抹黑或曲解科技執法設置用意，籲民眾換位思考，行車到路口慢、看、停，禮讓行人優先行，才能大幅降低車禍事故之發生。臺中市新建置27處路口科技執法設備地點及取締項目如下：西區臺灣大道與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與民權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東興路與公益路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人自由路與林森路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南區建國北路與東興路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人東區精武路與旱溪西路口：不依標誌標線號誌指示行、駛跨越雙黃線精武路與進化路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南屯區向上路與忠勇路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛忠勇路與永春南路口：闖紅燈、跨越雙黃線、不停讓行人黎明路與環中路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛西屯區臺灣大道與河南路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與工業區一路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛烏日區高鐵東路與高鐵五路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛北區三民路與育才北路口：不停讓行人（四向）雙十路與精武路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛太原路與崇德路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人中清路與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛北屯區太原路與南京東路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人、違規停車太原路與北屯路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛敦富路與松竹路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大雅區民生路與神林南路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大甲區中山路與育英路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中山路與大洲路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中正路與信義街口：闖紅燈、不停讓行人太平區市民大道與環中東路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東勢區豐勢路與東關路7段口（北端）：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛石岡區明德路（西段）與豐勢路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛
基隆科技執法設備再＋2！預計12月1日啟用 增設地點一次看
為提升用路人交通安全，基隆市警察局於去年積極爭取中央補助，分2年建置12處路口科技執法設備，其中10處已於今年7月1日啟用，另2處擇定仁愛區孝二路與忠四路口以及安樂區基金一路208巷口，業經建置完成，自即日起至11月30日止為宣導期，預計12月1日正式啟用執法。市警局交通隊表示，本次新設2處路口科技執法設備地點，仍依據基隆市30大多事故路口統計數據進行規劃，經評估事故與違規態樣、道路型態及交通流量後，擇定適當之路口建置，孝二路與忠四路口著重取締「不依標誌標線指示行駛」與「跨越雙白線」，基金一路208巷口則是取締「車輛不停讓行人」及「違規停車」，以防制交通事故發生，確保人車通行順暢。為提升用路人交通安全，基隆市警察局分2年建置12處路口科技執法設備。（圖／翻攝畫面）根據交通部運輸研究所研究推估，每增加1位車禍死亡民眾，社會成本增加約新臺幣1,600萬元；基隆市自112年起積極推動「行人友善」專案，在警方強力宣導與執法之下，113年截至10月底因交通事故死亡計19人，較112年同期（27人）減少8人，約已減少1億2,800萬元社會成本。交通隊強調，科技執法係以防制違規肇事為主要目的，而警方在審查舉證影像時，將本於「從嚴審查」之原則，透過複核機制，確保執法品質並兼顧民眾權益；呼籲用路人共同遵守交通規則，確保自己與他人的生命財產安全。
車輛及行人時相同步 駕駛人批難左轉
台中市南區東興路與建國南路口設置特殊時相號誌，不過民眾發現，東興路綠燈時，對向車輛和行人同時綠燈，根本「零」秒差，導致車輛無法左轉，往前開到建國北路口又遇上科技執法，稍有不慎恐被開單，向民代陳情。交通局表示，將採綠燈早開方式改善，並在東興路增畫指向線、機車停等區及改雙白線為車道線。台中市議員張芬郁和陳雅惠接獲陳情，開車行經東興與建國南路口，綠燈僅40秒，加上對向車道及行人同步綠燈，常無充裕時間、空檔左轉；若向前開到東興與建國北路口，雖有設置特殊時相綠燈晚閉，但該處又有科技執法，能左轉的車輛有限，且尖峰時段總是堵塞，行車秩序混亂，大嘆左轉「無所適從」。張芬郁表示，特殊時相號誌「標準配備」應有左右轉或直行箭頭燈號，但東興與建國南、北路口特殊時相號誌只有圓頭綠燈，批設計做「半套」。她認為，可參考他縣市在特殊時相燈號旁加掛行車圖示等方式，告知用路人「對向是紅燈可安心左轉」或「對向是綠燈要小心左轉」。陳雅惠則說，東興與建國南、北路口尖峰時段常堵車，尤其接近中山附醫及大慶車站一帶車流量大，要求交通局配合即將完工的建國北路車道拓寬工程，檢討車道及特殊時相號誌規畫設計。交通局說，東興與建國南路儲車空間不足，設計東興路往南綠燈遲閉，以紓解淨空橋下車道。至於東興路往北不易左轉建國南路，未來將採北向綠燈早開，並增加指向線、機車停等區及改雙白線為車道線等措施改善；未來也將參考他縣市，研議試辦圖示加文字標誌措施。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
科技執法能有效降低肇事率 台中市宣布再增20處
台中市警局目前在21處路口設置科技執法設備，發現事故發生率明顯下降，參酌車禍事故統計數據，再選定20處路口增設科技執法，分散在各區，預計7月1日正式上路，呼籲民眾上路務必遵守交通法規，才是守住荷包的不二法門。台中市現有21處路口設置科技執法設備，2023取締案件總計12萬9889件，其中過半數違規為「不依標誌標線號誌指示行駛」，共6萬5252件。取締案件前3名路口，依序為東區的建成路跟振興路口，共1萬9697張；北屯區環中東路與太原路口，共1萬3182張；沙鹿區中山路、三民路、台灣大道路口，有1萬875件，均突破萬件。台中市警局表示，統計去年事故件數，較前1年下降16.85％，顯示科技執法有助減少事故發生，因此將再新建置20處路口科技執法設備地點，預計今年7月1日正式啟用。交通大隊指出，新增科技執法地點，包括北區英才與向上路、南屯區文心路與向上路、北屯區環中路與崇德路等，都是根據車禍統計數據，從百大易肇事路口和各分局前10名易肇事路口考量進行規畫，針對肇因對症下藥。而各路口科技執法重點，包括闖紅燈、不依標線標誌號線指示行駛、不停讓行人、違規停車等，透過科技執法設備全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，相關執法路口將在交通警察大隊網站上公布。台中市警局長李文章表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，也是未來趨勢，現場均有警示標誌及告示牌面，提醒駕駛人此處執行科技執法動態偵測違規進行取締，目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低事故發生。
彰化二水鄉驚見醉駕開曳引車蛇行狂飆！ 酒測值竟高達1.14當場遭逮捕
彰化縣二水鄉的一段員集路二段，成為一場驚險的車禍未爆彈，1輛曳引車由55歲的尤男駕駛，在道路上蛇行不定，甚至一度勇闖對向車道，引發路人恐慌，幸運的是當時對向車道無車經過未造成意外，警方發覺後立即將該車攔停，並進行酒測結果顯示其酒測值超標竟高達1.14MG／L，當場將其逮捕。警方8日下午在彰化縣二水鄉員集路5段巡邏時，發覺前方曳引車行駛不穩，甚至蛇行且跨越雙白線衝到對向車道，員警見狀立即採取行動，攔停這輛危險的車輛。尤男駕駛曳引車蛇行經彰化縣二水鄉員集路5段，監視器畫面曝光。（圖／翻攝畫面）當員警接近車輛時，便聞到尤男身上濃濃的酒氣，疑似酒後駕車，隨即進行酒精測試，結果顯示其酒測值超標，達到1.14MG／L，已觸犯《公共危險罪》，當場將其帶回警局偵辦。警方表示，尤男面對詢問時表現迷糊，甚至無法清楚回答曳引車上是否載有其他物品，全案訊後將依尤男涉嫌《公共危險罪》嫌移送臺灣彰化地方檢署偵辦。田中分局長簡龍宏呼籲所有駕駛朋友，切勿酗酒駕車，建立起「不酗酒、不拼酒、不勸酒」的良好風氣，並強調警方將繼續執行取締酒後駕車工作，以保障道路交通安全，防止酒後駕車造成的意外傷害。
扯！年輕男被警攔8友人急到場「關心」 遞「雪碧」給漱口遭阻還叫囂
台中市一名28歲的許姓男子在今（23）日凌晨駕車外出遭警方攔查時，不但不願配合員警依規定酒測，還找來8名友人到場「關心」，甚至一度想趁機用友人帶來的「雪碧」飲料漱口，警方及時阻止竟還遭許男友人當街叫囂，2人則當場被警方帶回訊問，並針對各自行為依法進行裁處。台中市政府警察局第六分局指出，該案係由市政所員警於巡邏時所查獲，今（23）日凌晨3時許，值勤員警在巡經西屯區市政北二路、朝富路口時，赫見一輛小客車有行車不穩情形，且在行駛途中還違規跨越雙白線，遂隨即上前示意其停車接受攔查，並在盤查過程中聞到許姓駕駛身上飄出酒味後，要求許男進行酒測。經查，員警要求許男酒測後，其竟找來住在附近飯店的8名友人到場關心，而警方見狀後也不敢大意，隨後也緊急呼叫線上21名警力到場支援，以防止許男等人趁擁有人數優勢時聚眾滋事。警方表示，經員警提供礦泉水給予許男漱口時，現場一名趕來關心的楊姓男子反而拿出「雪碧」飲料給許男漱口用，且聽聞員警見狀喝斥：「不要用汽水」後，竟還當街叫囂反問：「為什麼不可以」，隨後2人當場被警方帶回訊問，其中許男因拒絕酒測，被依法扣車及開出罰單，最高恐被罰18萬元並吊扣駕照3年；至於另名楊姓男子，則被依違反社會秩序維護法函送裁罰。
台南男護通緝友人竟闖紅燈逆向狂飆 警連開15張罰單下場慘
台南市25歲黃姓男子昨日駕車載友人楊姓男，行經金華路三段時，因跨越雙白線被員警駕車欲實施攔查，未料黃男因擔心楊男詐欺通緝犯身分爆光而拒檢逃逸，雙方追逐至西賢一街時黃、楊2人竟棄車逃竄，最終仍逃不出法網，事後楊男被逮捕歸案，黃男則被開15張罰單並依涉及《公共危險罪》嫌移送法辦。台南市警二分局海安所警員，昨日凌晨2點40分執勤巡邏時，發現金華路三段有轎車跨越雙白線，欲上前攔查時，轎車駕駛黃男竟猛踩油門拒檢，沿路竟還闖紅燈逆向行駛，員警也開啟警示燈及蜂鳴器一路追捕在後並線上呼叫支援，雙方追逐6公里至西賢一街附近時，黃男發覺被警方團團包圍情勢險峻，竟立即棄車逃竄。警方事後於西賢一街之巷道內將2人逮捕到案，經調查後發現楊男竟是遭雲林地方檢察署發布通的詐欺犯，2人起初是想到台南找友人敘舊，未料卻遭警方攔查，黃男心虛擔心楊男身分爆光才拒檢逃逸。警方表示，黃男不顧往來人車安全，逆向行駛跨越車道行駛等危險駕駛行為，已違反《公共危險罪》訊後將移送法辦，另依其闖紅燈、紅燈右轉、跨越雙白線行駛、逆向行駛、拒檢逃逸、危險駕駛等罪嫌共開罰15張罰單，最高共可裁罰10萬5600元並吊扣牌照，楊男則因通緝身分遭警方移送往雲林地檢署歸案。
台中科技執法很會抓...5個月取締逾8萬件 民怨冷血搶錢
台中市有29處科技執法，經AI人工智慧判讀取締違規亂象，交通警察大隊統計從3月到7月計取締違規8萬4761件，另為洗刷行人地獄惡名，路口不停讓行人，也由科技執法開罰。但上路以來，也引發不少民眾抱怨，指出一不小心就被罰，科技冷漠、不近人情，錢很難賺，質疑政府搶錢。台中市北區五岔路口科技執法率先於去年2月16日上路，取締項目為闖紅燈、跨越雙白線、未依規定車道行駛、機車未依規定兩段式左轉等違規。但有計程車司機無奈說，為方便行動不便客人上車，因而壓到停止線，當時未阻礙到交通，卻被開1張罰單，載1趟都不夠繳罰單，荷包大失血。另名計程車司機指稱，行經北區五岔路口，有客人在三民路旁招手上車，欲左轉五權路時，不小心壓到雙白線被科技執法照相，事後收到警方開罰，得不償失，大嘆錢難賺；還有駕駛在大里德芳南路環中東路口，因號誌變換燈號而煞車，壓在停止線，也被AI自動偵測拍照告發。還有民眾爆料，高鐵台中站科技執法「最會抓」。據悉，自去年9月至今年7月這裡共取締1萬6000餘件，開出逾600萬元罰單，主要是民眾及計程車未依規定點停靠讓乘客上下車，或車輛在載送客區停留逾3分鐘，被拍照開罰。民眾抱怨，到高鐵搭車行李多，或長輩及行動不便者上下車較緩慢，規定在臨停區3分鐘內須上車離開，時間太匆促。另有民眾指出，在龍井區向上路6段「區間測速路段」，曾見1輛休旅車的車速原本很快，當快接近「區間測速路段」時又突然減速，以時速約20公里行駛，後車見狀緊急煞車，險些撞上，「萬一發生事故不知道找誰賠？」警方表示，如駕駛人在區間測速路段內超速行駛，然後在出口前緊急煞車、低速行駛或停等，將嚴重影響交通安全，依《道路交通管理處罰條例》規定，非遇突發狀況，將處6000元至3萬6000元罰鍰，並吊扣汽車牌照6個月。
男子不耐煩排隊左轉！違規穿越雙白線釀禍 撞飛直行車輛
桃園市平鎮區53歲林姓男子上午10點多，駕駛休旅車經過延平路三段時，因違規穿越雙白線轉換車道，與73歲張姓老翁的小客車相撞，導致張男的客車被撞翻在路旁，車內物品掉出車外，現場一片狼籍，好在張男及其後座的胡姓乘客並無大礙，僅身上多處擦挫傷。據了解，林男當時開車經過延平路三段時，位在內側車道，因排隊左轉車輛太多，想搶快，便直接橫越雙白線轉換車道，而在中間車道的張男見狀，趕緊踩剎車，卻仍閃避不及，被林男的休旅車撞翻，滾至路旁，車內物品更是散落一地，好在並未波及其他車輛。目擊民眾趕緊報警，警方到場後先是對林男及張男進行酒測，確認2人皆無酒駕後，趕緊將身上多處擦挫傷的張男及胡姓乘客送醫，詳細肇事原因有待釐清。
土城科技執法上路首日抓109件違規 最重罰5400元這原因最多
新北市土城區中央路3段與中華路2段口是當地重要交通樞紐，但用路人常漠視交通標誌和號誌導致事故層出不窮，新北市府因而在中央路3段、中華路2段口設置科技執法，並於昨日開始取締，執法首日便舉發相關違規合計達109件，最重可能吃上5400元罰單。土城警方分析該路口交通事故肇因，多為汽機車行經路口未遵守交通標誌、號誌，有違規闖紅燈、直行車占用轉彎車道及跨越雙白線發生碰撞，而造成車輛及人民生命安全遭受危害。警方表示，因警力無法全天候執法攔查違規情況，特別導入科技全天候執法，期透過系統及蒐證影像針對事故肇因精準執法，以有效防制各類事故發生，昨日便取締闖紅燈5件、跨越雙白線22件及占用轉彎車道82件，總共109件。警方強調，違規舉發乃為方法而非目的，盼能透過加強執法，減少民眾交通違規情形，進一步防制交通事故發生，維護用路人安全，提醒民眾應確實遵守各項交通規則，切勿為了搶快而釀成交通事故，也避免遭到舉發大傷荷包。
北市交通新制12/1日上路 YouBike2.0、擴大科技執法
2022年12月1日起，台北市多項交通新制上路，公共自行車YouBike2.0 APP滿站免費增時15分鐘，方便民眾至鄰近站點還車或在現場等候，並試辦路邊汽車計次收費路段無紙化開單，民眾停路邊「計次」收費汽車格，未來停車繳費單將改為簡訊通知；全市20個路口也將新增科技執法，取締違規停車、車輛不禮讓行人等。台北市迎來YouBike2.0時代，卻常出現「無位可還」的困境，民眾抱怨連連，交通局提前12月1日在YouBike2.0 APP新增「滿站增時」功能，民眾可免費獲得15分鐘延長時間，以利至鄰近站點還車或現場等候車位，而YouBike1.0系統12月3日走入歷史，12月3日至6日仍可還車。台北市停車管理工程處也將實施路邊汽車計次收費路段無紙化開單，只要透過「停車費一站式服務網站」線上註冊，再登入「車主專區」點選「車主修改」，在「綁定車輛」選單中選「新增車輛」，輸入車牌號碼並勾選「開單無紙化申請」，隔天即生效，未來繳費單將改成簡訊通知。台北市警察局交通警察大隊擴大科技執法，即起在全市20處易肇事路口建置多功能科技執法設備，取締車輛不停讓行人、闖紅燈、轉彎未依規定行駛、跨越雙白線、違停、占用機車停等區、汽車行駛機車道及機車行駛人行道等，有「機車瀑布」之稱的台北橋下橋處的民權西路、延平北路口也入列。此外，台鐵12月起開放9家業者臨櫃支付，台北市所推的悠遊付也在名單內，即起只要使用悠遊付APP到台鐵臨櫃購票，可享每筆20%回饋金，每個帳戶回饋上限50元，總回饋金額為10萬元；當月註冊的新會員若以悠遊付購票單筆滿100元，不限金額加碼再送50元現金回饋券，限量2000份，送完為止。
錢包注意！ 北市中山5處科技執法12/1上路
5處中山區科技執法12月1日上路！北市警察局今年已於20處易肇事路口，完成建置科技執法設備，分別為大直街與北安路口、民權東路與建國北路口、市民大道與中山北路口、市民大道與林森北路口及市民大道與建國南路口，設備測試及宣傳期即將結束，將於12月1日上線取締，呼籲駕駛人遵守交規通則，避免受罰。中山分局轄內新建置的路口分別為大直街與北安路口、民權東路與建國北路口、市民大道與中山北路口、市民大道與林森北路口及市民大道與建國南路口等易肇事路口，設備將針對「車輛不停讓行人」、「闖紅燈」、「轉彎未依規定行駛」、「跨越雙白線」、「違規停車」等違規項目偵測取締。此外，中山區中山北路二段馬偕醫院前已有設置違規停車科技執法取締，經查該地點於今年10月份共取締87件違規，相較啟用前平均件數已大幅下降76.7%，中山分局預估，新建置的路口也能有一樣的成效，有效嚇阻用路人違規。中山分局提醒，設置科技執法的目的，除了嚇阻違規外，更重要的是減少事故發生，而遵守交通規則不但能守荷包，更能守護用路安全。
陳時中座車又違規！「一夜5犯」左轉道直行險發生車禍
距離九合一大選不到20天，民進黨台北市長候選人陳時中再爆違規行為，於3日晚間被拍到從參加活動到返回公館執業的牙科診所途中「座車出現5次違規」，且其座車才在10月16日於內湖違規大迴轉，短短不到1個月就被抓到2天違規。據《壹蘋新聞網》報導，陳時中結束「2022臺北市長候選人教育政見座談會」後，搭乘座車回到先前擔任院長、於公館捷運站附近的牙醫診所，車輛卻停靠紅線，讓陳時中與隨扈下車走入診所。駕駛在陳時中下車後，又發生在左轉專用道直行，險些在路口與準備左轉車輛對撞、向右連切3個車道，跨越雙白線右轉、在高級豪宅建案臨停等3項違規情形。駕駛之後開回牙醫診所附近，又在垃圾車收運時段違停買飲料，迫使垃圾車停在後方路口。且駕駛在載陳時中參加座談會時，就直接在靠近十字路口10公尺內紅線違停，造成其他右轉車輛必須閃避，等於一個晚上就發生5次違規，且其中2次就在陳時中眼前發生。雖然陳時中並非唯一一個因為「豬隊友」座車駕駛違規而被放大檢驗的候選人，例如國民黨台北市長候選人蔣萬安，先前陪同基隆市長候選人謝國樑掃街時，就因疑似擋住救護車通道遭到批評。但陳時中座車才在10月16日開往內湖康湖隧道崩塌勘查坍方途中違規，警察卻未當場開單引發撻伐，這次座車又發生「一晚5違規」，難免再被放大檢視。
小心荷包！宜蘭首處科技執法路段狂抓4639件違規 11月再增9處
交通安全是民眾最需要解決的問題，宜蘭縣警察局評估縣內重要幹道、事故熱點，規畫建置10處路口科技執法設備，藉由AI系統來取締交通，降低警察工作量；首處「宜蘭市舊城南路五叉路口」8月15日開始執法，至10月15日止取締高達4639件違規，其餘9處11月1日開始啟用，宜警籲民眾「別跟荷包過不去」。宜警在縣內10處建置科技執法設備，透過AI偵測及車牌辨識等系統，全天候自動偵測違規車輛資料，由員警審核後舉發；首處「宜蘭市舊城南路、神農路、中山路口」路口科技執法，取締4639件違規，前3名為「直行車占用轉彎車道」1697件、「左右轉彎不先駛入內外車道」1106件及「跨越雙白線」884件。宜蘭縣羅東鎮純精路一段與中山路四段路口，設有科技執法設備。（宜蘭縣警察局提供／吳佩蓉宜蘭傳真）另9處路口科技執法設備將於11月1日啟用執法，路口包含「宜蘭市泰山路、女中路、嵐峰路口」、「宜蘭市林森路與校舍路口」、「羅東鎮中山路、純精路口」、「羅東鎮大同路、中正北路口」、「礁溪鄉礁溪路5段90巷口」、「台2線梗枋卸貨場出入口」、「台9線北宜石牌縣界公園入口」、「蘇澳鎮海山西路、馬賽路口」及「三星鄉上將路、大洲路口」，取締項目依各路口交通特性不同規畫建置。而取締項目有闖紅燈、占用機車停等區、機車未依規定兩段式左轉、直行車占用轉彎車道、跨越雙白線、違規停車、特定時段禁行大貨車、未禮讓行人、直行車占用轉彎車道、闖磅、超速及禁行聯結車等，後續將視執法成效彈性調整取締項目。警方表示，希望透過科技執法讓用路人養成良好的駕駛習慣，對於交通違規有嚇阻的效果並降低交通事故，將持續利用各項勤務加強取締，籲請用路人遵守交通規則，維護交通安全、提升交通順暢，以減少交通事故發生。取締路口處皆有科技執法違規取締的警示牌。（宜蘭縣警察局提供／吳佩蓉宜蘭傳真）
重新橋即起取消機車道區間測速 網炸鍋：真的很想罵髒話
飽受爭議的重新橋機車道區間測速，今（7）日在新北市政府交通局的記者會上宣布即日起取消，不過仍然無法平息民眾怒火，不但網路上罵翻天，實際騎過的機車騎士也是怨忿難平，1名林姓機車騎士就直言：「真的很想罵髒話！」另名游姓騎士也表示，根本浪費公帑。儘管已經宣布取消，但網路上依然民怨沸騰。（圖／摘自PTT）重新橋機車道區間測速從上月5日開始啟用，雖然交通局一再強調，在啟用初期僅會宣導並作為收集數據之用，並不會真正執法開罰，確切執法時間還會另行公布，只是上路1個月，就在各方輿論壓力下宣告取消，但儘管如此還是無法平息民怨。網友對於取消區間測速不買帳，各種嘲諷、批評不斷。（圖／摘自PTT）從在啟用後實際行經重新橋的林姓民眾就痛罵，裝設區間測速之後，很多人怕被開單，可能時速只有30左右，造成交通堵塞，不但更不利於交通順暢，反而造成更多交通疑慮，而且車禍還是一直發生。另位游姓騎士則說，區間測速只做「半套」，因為到尾端分流的地方，往中興橋方向就沒有區間測速，如果是為了機車騎士安全設置，結果只做一半，難道往中興橋方向的騎士命就比較賤？游姓騎士還批評，當初上橋處根本沒有雙白線，後來莫名其妙加上去，結果現在民意代表一句話，交通局又馬上派人塗銷，根本是在浪費公帑，而且後續還沒有處理完善，騎車經過的時候還被彈起來的小石子打到。儘管已經宣布取消，但網路上仍然是罵聲不斷，有網友嘲諷「笑死，不是說很有效？」還有人認為這個政策的結果就是會導致用路人一直看時速表，根本更危險，更多網友不留情面，直接批評這是「低能政策」、「浪費公帑」，甚至直指「區間測速才是車禍主因」。
機車右側超車遭檢舉開單 他不解「還不夠守規矩嗎？」
網友日前在臉書「報廢公社公開版」分享貼文，分享他女兒被桃園市警察局開罰的罰單照片，原因是遭到民眾檢舉「在行車之右側超車」，網友非常不理解的說「這樣騎車還不夠守規矩嗎？所以要騎左側跨越雙白線，或者被內側汽車追撞？」，並希望線上有大神可以指點迷津。貼文剛發布時，有網友同情原PO，且關注點放在遇到檢舉魔人，留言說「自以為是的檢舉魔人！會有報應的！」、「沒辦法囉！檢舉魔人是沒人情的」、「就檢舉人吃飽太閒阿」，也有網友覺得是法條問題，留言說「鬼島法條問題」、「這種真的是法律千百條，要檢舉總有這麼一條！」、「台灣對機車不友善」，還有網友覺得就是沒遵守交通規則，「建議你跟你女兒把駕照交回去給國家，再一起報名一次駕訓班，重新考照一次!」、「路肩超車最危險了」、「罰單上不是很明確嗎？沒被開單是好運不代表是對的，但被檢舉了警察就要處理」。貼文發布幾小時後，網友的留言能總結為，雖然同情原PO遭到舉報，不過這是法規沒辦法，被檢舉就只能認了。有少部分的網友建議原PO可以嘗試去申訴，「不合理可以拿去監理站投訴」，更有位網友細心建議原PO使用貼文分享的其中一張照片去申訴，「原來該車行駛兩車道中間，機車前進時，該車靠過來，才造成右側超車的假像，樓主參考一下」。
紅黃線臨停被檢舉 勸導後先不罰
為防止「檢舉魔人」，立法院去年底三讀通過「道路交通管理處罰條例修正案」，明定警察機關得不再受理紅黃線臨停檢舉，但因行政院遲未公布施行日，有機車騎士在法律三讀通過後，仍因臨停紅線穿雨衣遭檢舉挨罰。交通部昨日緊急回應表示，雖然該條例將擬於4月30日施行，但在4月30日前，不僅前述的穿雨衣個案，修正案中提及的46項違規項目，包括未戴安全帽、轉彎及變換車道未使用方向燈等類似個案，都可免予舉發。根據統計，2018年至2020年遭檢舉最多的前5名依序是：違規停車、轉彎及變換車道未使用方向燈、闖紅燈、跨越雙白線行駛，以及紅燈時占用機車停等區。交通部官員表示，立法院去年12月7日三讀通過道路交通管理處罰條例第7條之1修正案，正面表列民眾可檢舉的46項交通違規項目，在修例實施之後，警察機關即不再受理民眾檢舉，包括：未戴安全帽、點燃香菸駕駛、手持行動電話駕駛、違規超車、闖紅燈及駕車行駛人行道等。另檢舉同1輛汽車的同1違規行為，若違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經1個路口以上，以舉發1次為限，違規行為終了日起逾7日不予舉發，但原本民眾最常檢舉的紅黃線違停，不在名單內。不過，由於配套子法尚未修正完畢，母法遲未上路，有機車騎士投訴指出，他今年2月因為急著穿雨衣，所以就將車靠邊停，怎料卻被他人拍照舉發。交通部昨日回應表示，該行為雖違反現行規定，但是出於不得已的行為，交警可勸導並免予舉發，交通部並說，未來如有類似案件，也會協調執法單位「妥為審酌」，勸導但不罰。至於母法為何遲未上路？交通部說明，因為還要配套修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」、「道路交通標誌標線號誌設置規則」等二子法，4月17日預告期滿後，將會銜內政部陳報行政院核定，建議4月30日施行。