離合器
」 休旅車 福斯 Skoda 小改款公司買新貨車!他試駕見「加蓋紅色按鈕」超困惑 網驚呼:沒事不要去碰
隨著科技越來越先進,車輛相關輔助配備更加日新月異,即使是擁有多年駕駛經驗的老手,面對新車也仍需研究一番,就有一名網友透露,日前他駕駛公司新貨車時,發現車上有2顆「沒見過的按鈕」,於是決定向廣大網友求助,內行人也給出答案了。一名網友在PTT以「請問車上這兩顆按鈕的作用」為題發文,表示近日公司購入了一輛新貨車,他在試車時操作上基本都沒問題,但卻有新功能沒摸懂,「車上這兩顆按鈕不知道幹嘛用的,使用手冊老闆不知道收到哪裡去了,請各位幫忙看看,謝謝。」從原PO曬出的照片中可見,2顆按鈕分別為一紅一黑,紅色按鈕還加裝透明蓋,以防止駕駛不慎誤觸。貼文曝光後,引起網友留言熱議,「彈射座椅?」、「這按鈕也太帥」、「紅色通常是自爆裝置」、「我不知道那是什麼,但看起來很酷」、「跟捷運上緊急停車按鈕87%像」、「不加蓋子還好,加了以後超想按」、「你手指沒有叫你先按按看再說嗎」、「你怎麼有辦法忍住不按」、「蓋著蓋子代表沒事不要去碰我知道」、「紅色那顆還有加蓋,打死我都不會按下去的。」對此,也有內行人解釋,原來紅色按鍵是「變速箱緊急按鈕」,若駕駛不慎遇到故障事故需要緊急移車,按下紅色按鈕後變速箱就會強制換檔,車輛可切入空檔、一檔及倒退檔,方便故障無法行駛的車輛移動或進行拖吊;至於黑色按鍵則是「離合器調整按鈕」,當駕駛按下「FAST」離合器結合速度就會加快,反之若按下「SLOW」離合器結合速度就會變慢。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變,休旅車強勢占據車款領導地位,不過在玲琅滿目的選擇之中,要怎麼在保有「家庭和樂」之餘,同時追求「不受約束」的自由態度?Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV,Tucson原本在台有5種車型,包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B,以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C;今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本,售價為111.9萬元,Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中,一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line,盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1:賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽,並在德國紐柏林(Nürburgring)賽道進行磨練和測試,富有強大的賽道基因,近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現,也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是,WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道,涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台,比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負,而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍,不僅展現出品牌堅強實力,也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line(圖/黃威彬攝)。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA,就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2:帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計,絲毫不讓其他休旅車有喘息空間,以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色,實際行駛在路上,發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,搭配專屬N Line銘板,在宣告車型的特殊身份之餘,也散發強勁的氣場;加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,並踩著19吋性能跑格鋁圈,更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈,搭配專屬N Line銘板,看起來又霸氣又與眾不同(圖/黃威彬攝)。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿,還有雙出金屬尾管的設計,不僅提升排氣效能,也讓行駛更加穩定;車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾,也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型,就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈,隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」(圖/黃威彬攝)。關鍵3:內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內,握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板,以及坐在專屬類麂皮運動座椅時,即使在一般道路也彷彿置身賽道,能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時,Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板,ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外,N Line版本還有金屬踏板(圖/黃威彬攝)。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板,讓駕駛及乘員在操作上更加便利(圖/黃威彬攝)。除了顧及車主的熱血,Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會,不只擁有同級最舒適後座乘坐空間,採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構,更讓車輛在行駛時,可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠,後面還有「N」字樣,表現出車款的特別(圖/黃威彬攝)。關鍵4:大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上,實際上路時,由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力,再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統,不只靜止到高速毫不費力,能夠恣意穿梭、超車,感受到強勁動力的湧現,好像「整個城市,都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力(圖/黃威彬攝)。當場景轉換至山路,身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如,不論是過彎處還是爬坡處,車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性,都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車,開起來依然靈活、穩定,還具有加速的暢快(圖/黃威彬攝)。關鍵5:玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時,Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠,透過高比例AHSS先進高剛性鋼材,除了車輛抗扭曲更進化,還能大幅降低撞擊力道,守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後,Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能,還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外,更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說,Tucson L N Line就像一位成熟的大人,雖然不失玩心,但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況,提升行駛時的安全性(圖/黃威彬攝)。在休旅車浪潮席捲全球以後,各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車,但是在茫茫車海中,如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝,同時又具有激情賽車因子,並且保有安全、智能的元素,「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝,加上實惠價格,是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇(圖/黃威彬攝)。
Skoda全新七人座Kodiaq兩動力登場 限量500台享優惠價
Skoda Taiwan今(10)日正式發表全新第⼆代7人座Kodiaq,在台提供1.5升、2.0升2種動力配置,分別推出限量優惠價153.8萬元、173.8萬元,限量500台,同時享免費升級多項機能套件8件組與三幅跑⾞式平把真⽪多功能⽅向盤。全新第⼆代Kodiaq在外觀設計融入Skoda最新「Modern Solid」設計語⾔,使整體外觀更加⼤器且充滿現代感。該⾞型採⽤⼤⾯積的前格柵設計,搭配動感⼗⾜的⾞⾝線條。⾞頂線條經過精⼼設計,結合空氣動⼒學的精準計算,創造出僅Cd 0.282的低風阻係數,不僅有效降低⾏駛過程中的空氣阻⼒,更進⼀步提升燃油效率。此外,⾞⾝尺⼨比上⼀代更寬敞,提供標準5+2座,以滿⾜不同家庭的需求。無論是在前排座位還是後排座位,乘客皆能享受到寬敞腿部空間與頭部空間;內裝採⽤豪華精緻X滾邊縫線⽪飾,結合天鵝絨灰飾板,營造出無與倫比的質感空間,同時配備投影式平視顯⽰器及InfoSense智慧直覺數位化座艙。Kodiaq副駕駛也能感受到以⼈為本的設計關懷,均衡雙島設計以及Smart Dials智慧旋鈕的直覺操作,進⼀步強化Kodiaq在⼈性化操作上的領先地位。此外,全新Kodiaq擁有更寬敞、更便利的⾏李廂空間設計,標準容積提升⾄340公升、第三排座椅傾倒後可達845公升,⽽在第⼆、三排座椅皆傾倒時,最⼤置物空間更可擴展⾄2,035公升。值得⼀提的是,全新Kodiaq⾸次導入HUD投影式平視顯⽰器(Head-Up Display),該技術可以將關鍵駕駛資訊直接投射到前擋風玻璃上,避免駕駛者分⼼,並與全新10吋全螢幕全彩數位儀表相輔相成。車內也新增具通風功能的雙⼿機無線快充區域,最多可同時為2部⼿機進⾏15瓦的快速充電,並配備中央捲簾式置物區和上下雙層⼿套箱,⽅便乘客存放和分類物品。此外,⾳響系統更是全新Kodiaq的另⼀亮點,與德國知名揚聲器⼤廠CANTON合作,CANTON環繞沉浸式聆感⾳響以13⽀喇叭+1重低⾳,提供16聲道最⼤輸出功率725W的輸出表現。Kodiaq 採⽤福斯集團最新⼀代的渦輪增壓引擎和第⼆代48V輕油電系統(mHEV),1.5 TSI e-TEC引擎整合第⼆代mHEV系統,提供150ps最⼤⾺⼒、25.5kgm最⼤扭⼒,並搭配七速雙離合器變速箱;另⼀款動⼒選擇為 2.0 TSI 4x4,同樣搭載集團最先進的七速雙離合器DSG⾃⼿排變速箱與四輪傳動系統,無論是城市駕駛還是⼾外出遊,兩款動⼒選擇都能提供流暢且強勁的動⼒輸出。Kodiaq在主被動安全科技配備上進⾏全⾯的升級,搭載前⽅輔助系統(Front Assist),除了有⾏⼈偵測功能外,更新增碰撞閃避輔助,能夠在緊急情況下主動避開潛在的碰撞風險。⽽AEB⾏駛中緊急煞⾞系統更進⼀步提升,新增了針對後⽅⾏⼈的⾃動煞⾞功能,有效預防倒⾞時可能發⽣的事故。同時,全新Kodiaq導入Travel Assist 2.0,這⼀綜合性輔助系統在原有基礎上新增⾞內乘員防護系統(Crew Protect Assist)和塞⾞輔助系統(Traffic Jam Assist),同時強化緊急待援輔助(Emergency Assist 3.0),進⼀步提升在各種駕駛情況下的安全性。
四輪路霸!台3線休旅車停路中等人 害重機急煞騎士慘摔倒地
臉書社團日前流傳一則貼文,指控苗栗縣獅潭鄉8日早上8時許發生一起驚險事故,1輛重機行經台3線冷水坑段時,前方竟出現1輛休旅車停在車道上阻礙通行,騎士為了閃避緊急煞車,不慎自摔倒地,造成重機受損,幸虧騎士未受傷,警方針對此事表示,若當事人用影片檢舉,警方才能依法進行開罰。據了解,有車友在臉書社團「重機車友❘各區路況天氣、資訊分享中心」中發布貼文,內容提及重機行駛於台3線121.5公里冷水坑段外側車道時,剛超越內側遊覽車後,竟看見前方有休旅車停在車道上,嚇得騎士緊急剎車,因車輛無ABS,導致後輪往左歪倒,造成騎士左腳抽筋。因與地面磨擦導致重機離合器手把部份斷裂及後照鏡刮損,所幸騎士本人未受傷,經車友述說,休旅車車主當時正在等朋友,重機車友對此無奈表示「差點因該名車主被帶走」。警方表示,大湖警分局9日針對此事說明,目前尚未接獲受害騎士報案,但將依車牌尋找肇事車主,並依《道路交通管理處罰條例》第43條第4項「非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」開罰新臺幣6000元以上3萬6000元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛。
Kia歐規特仕版Ceed Sportswagon限量開賣 售價115.8萬增電熱方向盤+智慧停車
Kia總代理台灣森那美起亞宣布導入Ceed Sportswagon Luxe Edition,售價115.8萬元,限量70台。Ceed Sportswagon作為Kia在台首款歐洲原裝進口車型,從設計到生產皆由歐洲設計中心及斯洛伐克機械化工廠一手打造,除了原本的「Green Inspiration油電操控」、「European Design歐洲製造」、「Pioneer Technology前瞻科技」3大產品DNA外,新增包含全車標配European真皮座椅,附雙前座通風/加熱座椅,並有方向盤加熱功能;在安全方面,Ceed Sportswagon Luxe Edition新增SPA智慧停車輔助(半自動),及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)。Ceed Sportswagon Luxe Edition採48V智慧油電系統,搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4 汽缸引擎,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,最大馬力輸出160ps, 且25.8 kgm扭力。引擎表現在7 速雙離合器自手排系統的加持下,賦予駕駛流暢的行車感受,懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構,結合歐系底盤調校,另還有ECO 節能、Normal 一般、Sport 運動共3種駕駛模式可選擇。Kia Ceed Sportswagon Luxe Edition全車標配European真皮座椅,還附雙前座通風/加熱座椅,並新增方向盤加熱功能。(圖/Kia提供)在油耗表現上,Ceed Sportswagon Luxe Edition繳出19.0km/L的亮眼表現,搭載整合式 e-system可回充車輛減速時的動能,同時用於加速時的扭力輸出,減少引擎耗能。Ceed Sportswagon Luxe Edition搭載完整的主被動安全科技,除新增SPA智慧停車輔助(半自動)及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)外,標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC 智慧巡航控制系統(全速域)、LFA車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統與BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統,另外,全車以高剛性結構強化設計搭配6具SRS輔助氣囊。
新車試駕/百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda,在2024年終於有動作!除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外,也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代,Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕,給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型,售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版,採用直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱,擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同,不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm,車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計,以亮黑及霧黑材質交錯,搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵,打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm,可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小,尾門中央具有全新Skoda廠徽字體,同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈,以及新式樣後保險桿,具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是,小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等,具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕,加上新款運動化三輻式方向盤,並透過Suedia/真皮混搭+橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外,之前的版本不能在空調面板上調整風量,只能透過中央觸控螢幕調整,此次新增風量調整按鍵,讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是,Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面,Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」,後行李廂擁有媲美SUV的467公升,將後座椅全數放倒,則可擴充至1,410公升,搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板,相當實用且便利,是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升,將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版,搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準,零百加速成績為8.2秒,極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外,為追求更出色的節能表現,原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修,升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統,可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍,達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上,小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技,包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示,並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統,以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技,提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受,在狹窄小巷弄中,Scala靈活車格可以輕鬆穿梭,在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪,只是面對高低起伏的路段時,大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接,不過如果選購駕馭樂趣套件(駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection)就能彌補原本的遲滯感,以日常通勤來說,非常夠用。在馬祖試駕過程中,不論是上坡還是在狹窄巷弄,都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級,不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作,在靈活車身中還保有SUV大空間,且只要百萬元出頭價,對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說,Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級,不過在靈活車身中保有SUV大空間,也具有一定的吸引力。
新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
新車試駕/全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅,可說是一雙手選得出來,而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少,相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分,但此次MAZDA所推出的CX-90,可說是各面向均有不錯的表現,相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩,將前臉打造的更具豪華感受(圖/厲汝中攝)。CX-90身為品牌最大的車格來說,除了具備了破5米的車身長度外,在寬度上也來到了近2米,在路上的辨識度可說是相當顯眼,首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造,以看起來沉穩厚實的車頭為開端,並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中,將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃,使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態,仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因,尾燈組以水平展開呈現,使用LED燈條帶來前後呼應的感受,後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現,而下方排氣管採用了隱藏式配置,整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴(圖/厲汝中攝)。碩大的車身,雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重(圖/厲汝中攝)。CX-90車室維持以往日式協調風格,運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受,並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來,而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型,配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口,甚至前排座椅也可進行後排空調控制,而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭,並含有雙前座導流式通風功能,更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格,並使用不同材質及顏色點綴(圖/厲汝中攝)。以超大的全景天窗打造車室內的視野,並提升奢華視覺(圖/厲汝中攝)。而在大夥注重的三排七人座車格下,肯定是想要了解第三排的空間如何?首先第二排座椅配置了前後滑移的功能,並且滑移的幅度蠻大的,也因此能夠創造出更加優異的三排空間,進出第三排空間僅需透過座椅按鍵,即可將進入的開口展開,而此開口的寬闊度也是相當適合進出,進到第三排之後,由於車寬的關係橫向的空間寬裕,甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性,第三排也具備冷氣出風口以及充電孔,也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後,行李廂的容量更一舉來至2,025公升,並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直,如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵,使得調控冷氣、通風座椅更為直覺(圖/厲汝中攝)。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕,並且進出的開口也相當足夠(圖/厲汝中攝)。若將第三排座椅傾倒後,後廂的空間算是相當平整(圖/厲汝中攝)。在動力方面,CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎,相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了,別急!讓本刊記者來娓娓道來這部分,首先這具引擎也具備了48v輕油電系統,可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力,而擁有7人座休旅的車主們,一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺,老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受,也因為輕油電的配置下,透過電動馬達輔助,額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱,並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下,並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎,搭配48 v輕油電系統,可輸出345hp/51kgm(圖/厲汝中攝)。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術,同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定,並將車重比以將近50:50的分配下,在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中,因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統,雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3:7,而在高速時會變為1:9,也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活,卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身,仍能創造出輕盈的動態感(圖/厲汝中攝)。
Skoda Scala小改款加價2萬元上市 全車系馬力增加、享10萬元配備升級
Škoda Taiwan今(15)日帶來Scala改款車型,不僅內外觀升級,還有動能科技調校,推出豪華動能版 TSI及豪華菁英版 TSI兩種車型,售價分別為100.8萬、106.8萬元。Škoda Taiwan也宣布8月31日前完成掛牌,享免費升級價值5萬元駕馭樂趣套件,包含駕駛座八向電動調整座椅、方向盤換檔撥片和駕駛模式選擇功能。Škoda Scala本次全新改款車型在車頭部分採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計,透過高光澤/霧黑雙材質的交織堆疊,搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵;車尾部分則透過全新Skoda廠徽字體、全新LED尾燈組(含動態序列式LED方向燈)、全新LED後霧燈、整合更具運動風格的後下擾流搭配新式樣後保險桿,為Scala奠立更具辨識度的車尾風情。在座艙格局上, Škoda Scala搭載10.25吋全螢幕全彩數位儀表,且懸浮式彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統同步升級至8.25吋。此外,全新設計的三幅式運動化平底多功能方向盤,搭配霧銀飾條及打孔真皮包覆讓質感大幅提升。至於座艙內建的無線充電板及4個USB Type C充電插孔,最大充電功率更提升3倍至15W及45W。Škoda Scala搭載10.25吋全螢幕全彩數位儀表,且懸浮式彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統同步升級至8.25吋。(圖/劉芯衣攝)至於動力部分,Škoda Scala提供2款汽油動力,分別為1.0 TSI以及1.5 TSI,其中1.0 TSI豪華動能版搭載直列三缸渦輪增壓引擎,最大馬力提升至115hp/5,500rpm,同時20.4kgm的最大扭力也能於2,000-3,500rpm區間全數湧現,再搭配七速雙離合器DSG自手排變速箱,讓1.0 TSI 豪華動能版即具備極速202km/h、0至100km/h 僅需10.1秒的性能表現;至於1.5 TSI豪華菁英版則採用直列四缸渦輪增壓引擎,具備最大馬力150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出峰值,在七速雙離合器DSG自手排變速箱的組合下,更可在8.2秒即完成0至100km/h的加速,最高極速則來到220km/h。直得注意的是,Škoda Scala除全車搭載9顆安全氣囊,並標配XDS+主動式電子限滑差速器外,Scala更搭載包含ACC主動式定速跟車系統(內建Stop&Go機制)、Front Assist前方補助系統(附行人偵測功能)、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統、Side Assist車側盲點警示系統等先進科技在內的新世代聰明EYE智能駕駛輔助科技。
新車試駕/最帥的BMW 大改款X2就是夠潮
2016年在巴黎車展上首次露面的BMWConcept X2概念車,在量產後至今正式迎來第二代改款。第二代X2採用全新UKL2底盤平台打造,總代理汎德汽車引進兩款車型:入門款X2 sDrive20i MSport(225萬元)、高階款X2 M35i xDrive(289萬元)。為了讓媒體充分體驗全新X2的魅力,汎德特地將車輛移師到離島澎湖進行試駕。第二代BMW X2原廠代號U10,從外貌上很明顯可發現較初代(原廠代號F39)做了大幅度調整,無論車頭、車尾都呈現全新的感覺,可算是目前BMW所有家族中,改得最潮、最酷的一款車。整體視覺更銳利且具運動感,雖然X2定義為跨界跑旅,不過車尾部分確實從過去偏傳統SUV的設計,變更成現在斜背設計,如此一來也較符合BMW X偶數系列家族化的象徵。車尾改為跨界風格的斜背式設計,也更具運動性格(圖/方萬民攝)。招牌的雙腎形水箱護罩隨著家族封個變大,全車系標配含Glare-Free遠光燈防眩的智慧LED頭燈組(圖/方萬民攝)。以入門車型來說,這次所引進的X2 sDrive20i直接將M Sport套件列為標配,所以從外觀上看來已相當具有運動氣息。而高階的X2 M35ixDrive除了將輪圈升級至20吋,全車黑色高光澤套件與M款四出排氣尾管等套件,更是將X2另一面的競技氛圍營造至滿點。這次大改款X2的內裝重點,除了將整體鋪陳設計得更為簡潔外,同時10.7吋中控觸控螢幕也導入全新的BMW Operating System 9,引入了Zero-layer概念,符合現代人使用3C產品的習慣,提供更為直覺化的操作方式。其中的App服務也採用訂閱制,同時也開放車主能自主安裝第三方應用程式。高階的X2 M35i xDrive將輪圈升級至20吋,並搭配紅色煞車卡鉗(圖/方萬民攝)。車室鋪陳及中控台與X1車系相似(圖/方萬民攝)。10.7吋中控觸控螢幕導入全新的BMW Operating System 9系統,操作更直覺化,App服務則採用訂閱制(圖/方萬民攝)。座艙部分,X2 sDrive20i採用Veganza透氣皮質內飾搭配鋁質紋路飾板,營造出視覺上的層次感。而在X2 M35i則是透過Alcantara麂皮材質座椅與M款多功能真皮方向盤,將熱血的駕駛氛圍提升一個檔次。X2既然身為跨界跑旅,勢必也得提供一定的行李廂容量。標準行李廂容量560公升,在40/20/40分離後座傾倒之下,能擴充至1,470公升。後座空間在同級中車算是寬敞,但因車身高度壓低,同時也壓縮了頭部空間(圖/方萬民攝)。行李廂容量為560公升,後座傾倒後能擴充至1,470公升(圖/方萬民攝)。動力方面,X2 sDrive20i搭載了1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,並且具有48V的輕油電系統輔助,可輸出最大馬力156hp和24.48kgm扭力。其中的48V的輕油電系統可另行提供19hp的輔助動力,進而降低渦輪遲滯效應。而X2 M35i則搭載2.0升直列四缸M TwinPower Turbo引擎,最大馬力可輸出300hp、最大扭力為40.8kgm,同時X2 M35i還搭載了xDrive智慧型可變四輪傳動系統,零百加速僅需5.4秒。此外,X2全車系除配備360度環景系統與遠端3D監控外,BMW智慧駕駛輔助套件更包含主動車距定速控制、主動車道維持、變換車道輔助、主動防撞扶助與行人偵測等多項功能。從遠處可完全看出新一代X2帥酷的側面線條(圖/方萬民攝)。搭配的變速系統為7速Steptronic雙離合器自手排變速箱(圖/方萬民攝)。本刊記者首先試駕的車型是X2 sDrive20i MSport,搭載直列三缸1.5升引擎。靜止起步時稍感三缸抖動,但隨即被很好的抑制住,一般駕駛可能不會察覺到。在澎湖車流量較少的情況下,加速表現非常足夠,扭力在1,500rpm時即可輸出。操控精準,提供極高的轉向準確性。轉換到X2 M35i,動力更為強勁,特別是在Boost模式下,提供了10秒的動力最大化,瞬間的扭力全輸出,尤其在澎湖筆直的路段,會讓人想不斷深踩油門。同時,M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋更加靈敏直接,這樣的底盤特性,相當適合喜好偶爾熱血一下的車主。X2 sDrive20i配置1.5升三缸渦輪引擎加輕油電動力,綜效輸出為170hp/28.6kgm。M35i xDrive則配置2.0升四缸MTwinPower渦輪引擎,最大輸出為300hp/40.8kgm(圖/方萬民攝)。M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋靈敏而直接,很適合偶爾熱血一下(圖/方萬民攝)。規格表(表/王若整理製作)。
Hyundai Tucson L 追加「N Line」車型 110萬元有找搶進國產休旅市場
三陽工業(2206)旗下現代汽車Hyundai總代理南陽實業今(9)日宣布,Tucson L N Line正式發表,售價與GLT-B車型一樣為109.9萬元,全車注入N Line空力套件,將賽道基因融入生活,滿足「性能控」車迷們對駕馭本質的追求。全新Tucson L N Line具有隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,為整車增添動感,專屬N Line的銘板高掛其中,宣告N Line車型的特殊身份;搭配矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,還有特製19吋性能跑格鋁圈。車尾運用賽事運動空氣力學技術,採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿;雙出金屬尾管的設計不僅提升排氣效能,更讓整個車尾看起來更俐落;而前葉子鈑N Line徽飾則為這款車型增添獨特的品味。踏進車內就可以看到專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板;座椅方面,類麂皮的運動座椅既防滑又具支撐效果,還有紅色車縫線為整車增添動感與時尚;同時,N Line專屬性能排檔桿不僅提升換檔的順暢度,更加強跑旅的性能味道。專屬跑格方向盤其獨特設計與握感將駕駛體驗提升到全新高度。(圖/Hyundai提供)在動力部分搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統技術,擁有180ps最大馬力和27kgm的最大扭力,搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,且平均油耗15.2km/L。Tucson L N Line以Hyundai第三代N-Platform平整化底盤和低重心車體結構為基礎打造而成,提供動態行駛時的極致舒適感和穩定性,更為駕駛者提供清晰而流暢的路感回饋,使操控更加自如;車體方面採用高比例AHSS先進高剛性鋼材,強化車輛動態的抗扭曲能力,使其在意外事件發生時能更有效吸收撞擊力,為車內乘員提供全方位的防護和安全。在安全技術方面,Tucson L N Line擁有高達18項「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助等。此外,還具備Level 2 SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等,以及BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等安全提示功能。
新車試駕/Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說,Porsche旗下車款的迷人,不僅來自於外觀鮮明的流線造型,還有那順暢又熱血的駕馭樂趣,718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款,2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元,而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備,因此總價也超過500萬元。從外觀來說,718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝,是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版,選配價超過13萬元,開在路上也吸引許多人側目,且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款;選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助,同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈(圖/劉芯衣攝)。內裝相較外型顯得中規中矩,不過各項功能不用花太多時間就可以上手,Style Edition試駕車有選配黑/蠟灰雙色真皮內裝套件(含真皮座椅),雖然空間不大、整體設計也非常簡單,不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底,也能感受細節質感。車內整體以白色為主,能感受到細節質感(圖/劉芯衣攝)。同時,車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目;值得注意的是,由於718車系推出時間已久,車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格,因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外,也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目,不過通訊系統只能連接Apple CarPlay(圖/劉芯衣攝)。車機設定相當簡單明瞭,不用花很多時間就能上手(圖/劉芯衣攝)。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前,一開始不容易發現(圖/劉芯衣攝)。在動力部分,718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成,極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界,但是實際駕駛在多彎山路上,不僅能清楚感受靈活動態反應,還有切彎時的隨心所欲,能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一(圖/劉芯衣攝)。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中,更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪,而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感,反而一切都在掌控中,讓人捨不得下車,只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm(圖/劉芯衣攝)。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款,車主想打造成亮眼吸睛,或低調細緻的風格都沒問題,也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表,即使718車系已上市多年,但是身在這個時代卻毫不遜色,同時也保有品牌一貫的駕馭精神,真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品(圖/劉芯衣攝)。
台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross,並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇,售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元,5月底前入主可享優惠6萬元,也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車,顯見整體汽車市場以休旅車為大宗,「而AO級別(車輛軸距在2.2米到2.3米之間)的休旅車更佔整體銷售11%,年增27%。」從外觀來說, 230 TSI Tech以上車型,首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,含全天候照明燈(附角落照明功能),車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈(附動態轉向指示燈);230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此,T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統。此外, T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay);230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置;230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表,娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。(圖/劉芯衣攝)動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台,以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現, 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時,台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式,消費者不需要到展間,只要上網就能購車,未來也將開啟線上線下同步預訂方式,讓消費者能透過多種管道訂車,增加便利性。
法拉利Roma Spider前中置軟頂敞篷1,353萬元 搭V8引擎馬力上看620hp
台灣Ferrari今(22)日帶來全新前中置軟頂敞篷Ferrari Roma Spider,搭載3.9 升V8雙渦輪引擎,具有620hp/77.5kgm最大輸出,在台售價1,353萬元。全新敞篷跑車承襲Ferrari Roma V8 2+ 的設計理念,且是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後,時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型,在時速不超過60公里時僅需13.5秒,即可以Z字型路徑開啟軟頂敞篷機構,緊湊車身造型也有助於帶來更寬裕的行李箱空間,提升車輛的多功能性。在座艙部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念。(圖/Ferrari提供)Ferrari Roma Spider沿襲Ferrari Roma卓越的動態性能,不僅歸功於全新軟頂敞篷設計,更得利於全鋁合金車身和最大功率輸出達620 cv且連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎,搭配Ferrari八速F1雙離合器變速箱,可輸出最大馬力620hp、最大扭力77.5kgm,並具有0-100公里/小時加速3.4秒、0-200公里/小時加速9.7秒,最高時速超過320公里/小時的性能表現。在座艙輪廓和造型部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念,新車座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計進行優化,為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域;同時配備符合人體工程學設計的18向可調節電動座椅、加熱功能並可選配頸部加熱功能。
美式肌肉車玩命「撞爛只剩座椅」 警:駕駛競速噴飛車外45公尺全毀照曝
對於美式肌肉跑車迷來說,GM通用旗下的V8自然進氣之王,雪佛蘭(Chevrolet)Corvette ,可是獲得不少青睞,而能媲美性能超跑 的型號Z06,動力更是令人亢奮,5.5 升 V8中置引擎擁有強大的670 馬力,搭配8速雙離合器變速箱,從靜止到96km/h加速只要2.7秒,可說是夢幻逸品,不過在美國佛州,近日就發生一輛白色Corvette疑似飆速,連續撞上電線桿與路樹,車體變成一堆廢鐵,駕駛還當場彈出車外約45公尺受到重傷。 車輪和引擎室零件分散各處。(圖/翻攝自FOX 35 Orlando)從佛州消防部門公布的現場照片可見,這輛Corvette嚴重撞毀,車身解體成至少4大塊殘骸,車上駕駛則被噴飛到距離殘骸45公尺以外的地方,根據《FOX 35 Orlando》等美媒引述佛州馬里昂郡(MarionCounty)消防救援部門說法,消防人員18日上午8時30分前接獲報案,表示在洲際200號高速公路與西南第80街有車禍發生,到場後就發現這輛白色雪佛蘭被撞得粉碎。 車輪和引擎室零件分散各處。(圖/翻攝自FOX 35 Orlando)根據公路警方表示,事故原因疑似是一場街頭賽車,據信這輛Corvette撞毀前正在與一輛銀色的福特野馬跑車在公路上向西疾駛競速,路線遭到野馬阻擋後,Corvette被迫轉向卻擦撞另一輛車,隨後失控衝撞電線桿,並衝出道路撞上路樹,而駕駛也被警消依「創傷警報」送往醫院,據信駕駛受到重傷,但未有詳細傷勢報告。佛州警方同時公布駕駛福特野馬駕駛的特徵資訊,據描述駕駛是一名白人男性、留著修剪整齊的鬍鬚,右前臂上有2個刺青,身高大約在172公分至182公分之間,體重可能約102公斤至113公斤,而整起事故調查仍在進行中。佛州疑似一場街頭賽車發生車禍,Corvette跑車解體後殘骸散落一地。(圖/翻攝自推特)
現代拼年銷2.2萬輛!Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業(2206)旗下現代汽車(Hyundai)總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow,車價109.9萬元,限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後,截至9月銷量已接近1.7萬輛,因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品,繼推出汽油渦輪動力後,6月再增加油電動力車款,累計尚有4,500張待交車訂單,預計等車時間5個月;Custin目前也有1,800至2,000張訂單,等車時間約3個月;Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力,加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,具有15.2km/L平均油耗。在外觀上,Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版,遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內,還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條;安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助,抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到,目前房車、小車市場萎縮,以Hyundai目前銷售狀況分析,約20%商用車、60%乘用車,其中休旅車佔6成,而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間,估明年第一季末完工;5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局,「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
Volvo中型旅行車V60 B3 Plus上市 限時降價6萬元再升級6大套件
今日 Volvo國際富豪汽車今(18)日宣布,2024年式豪華中型旅行車V60 B3 Plus正式推出,導入全新2.0升直列四缸渦輪增壓動力設定,原售價為185萬元,限量優惠價179萬元,且包含價值81,900元的Plus Pack套件Volvo V60建構在SPA平台的基礎上,具有例落身型和美學設計,而全新上市的V60 B3 Plus在動力方面搭載48V輕油電,擁有163hp與27kgm的最大輸出表現,在輕油電助力下更享11.8hp的額外動力,搭配七速雙離合器變速系統,平均油耗表現為15.5km/L。Volvo旗下V60豪華中型旅行車,透由完美比例外型設計、加上極簡北歐風格的內裝質感,深受許多消費者的喜愛。(圖/Volvo提供)不僅如此,車載資訊娛樂也全面升級為Google系統,並透過Volvo On Call將車輛與日常生活完美緊密連結,提供更具科技便利性的人車生活體驗。全新2024年式V60 B3 Plus除了優惠6萬元以外,還限時包含價值 81,900 元的「Plus Pack」完整套件,包括HUD圖形化抬頭顯示介面、360度環景攝影輔助附車頭180度視角輔助、Harman Kardon多媒體音響系統、後廂SubWoofer重低音揚聲器、雙前座電動腰靠/腿部支撐、副駕駛座記憶與AP高效複合空調清淨科技等,提供更平易近人的入手門檻與多元購車選擇。
18歲女遭「狂摸手腿9分鐘」不吭聲 駕訓班教練嗆:小心我掐妳…劣行全被錄
大陸內蒙古呼和浩特市傳出一名18歲女子,日前在駕訓班練車,被50多歲男教練怒嗆「再走快小心我掐妳」,還遭偷摸手和腿,猥褻過程持續9分鐘,而女子疑因太過害怕,完全不敢出聲,但2人的舉止均被後座男子目擊並錄下,相關單位現已對此展開調查。綜合陸媒報導,男教練在副駕駛座指導女子開車,除了大聲怒斥「踩住離合器就掛檔」,後更怒嗆「再走快小心我掐妳」,竟還多次不當肢體接觸。網傳影片可見,他屢將手放在女子腿上,更藉教學之便偷摸對方手背。對此,錄下全程的杜姓男子透露,18歲女子被持續猥褻9分鐘,當時圓順達駕訓班的50多歲男教練,先對女子表示「妳是不是沒過,上次掛科了吧」,聽到對方回應「是」,男教練隨即上下其手,動作之餘並稱「妳看看上次考試,教練摸摸妳手、摸摸妳腿妳也不讓,這回讓摸了吧」,女子見狀尷尬得滿臉通紅,疑因太過害怕,完全不敢出聲和反抗。圓順達駕訓班徐姓負責人表示,自己和影片所指的男教練不屬同間公司,男教練應是順達駕訓班的員工,由於很多小型駕訓班沒有附設考場,就會前來借用場地考試。另外,針對猥褻指控,順達駕訓班負責人卻稱「不清楚」、「不知道」,強調後續將會展開調查,事件具體細節尚待釐清。
賓士AMG傳奇賽車「紅豬」在台灣撞了 眾人傻眼OMG:來台做撞擊測試?
台灣賓士為了慶祝旗下性能品牌Mercedes-AMG55周年紀念,特地向原廠爭取到傳奇賽車「紅豬Rote Sau」空運來台展演,不料有網友近日發現,「紅豬Rote Sau」在南部某展間發生「悲劇」,整輛車竟撞破玻璃欄杆,右前輪還懸在半空,照片一出立刻引發車友熱議,直呼是「來台灣撞擊測試」,對此,台灣賓士表示,不對此多做回應,而原訂25日要在關渡展出,也因此暫緩。賓士AMG「紅豬Rote Sau」在台撞了!(圖/翻攝自臉書社團「重機車友|各區路況天氣、資訊分享中心」) 照片可以看見,Rote Sau撞破轉角一處玻璃欄杆,右前輪直接懸在半空中,原本應該朝前方的車燈被撞到歪掉,所幸車殼部分沒有明顯凹陷。有網友24日在臉書「重機車友❘各區路況天氣、資訊分享中心」貼出,RoteSau疑似在展間移車時發生車禍。車友早先拍下車子沒壞的樣子。(圖/翻攝自臉書社團「重機車友|各區路況天氣、資訊分享中心」)照片一曝光立刻掀起全網熱議「應該是離合器沒放好往前彈」、「這台就算是一般版的二手也要100多萬,沒那麼不值錢」、「車子到台灣都會爆衝欸!厲害」、「笑死,初代AMG,賠不完了」、「會不會因為這樣台灣直接被德國博物館黑名單啊」、「這已經是歷史文物了…」。賓士AMG「紅豬Rote Sau」身長超過五米、重量突破1.6公噸,在比利時SPA 24小時耐力賽中奪得第二名!這次台灣賓士為了慶祝Mercedes-AMG迎來55周年,特別向原廠爭取這輛傳奇賽車來台展演,沒想到在南部展演竟發生慘劇,不過有資深車友表示,「這台是複製車不是實際有下場跑的,但也是官方收藏的唯一一台」、「幸好這只是2006做的Replica,但當年的實車也下落不明」,至於發生詳細原因以及是不是展場人員的疏失導致,根據《TVBS》報導,台灣賓士不對此做回應,目前這輛車正在維修,原定25日開始要在關渡展出也會先暫緩。
韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現!
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高,除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外,在品牌近年新能源的佈局,補齊齊下產品能源選項,電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品,並且在外型、內裝上的進化,更是於世界各地的銷量皆有所提升, 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道,The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心,並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎,此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本,在外型上更是俐落有形,首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端,兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利,下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔,另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼,充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色,在陽光揮灑下更顯別緻,表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管,以及多處防刮材質與車頂架,也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)內裝部分採用了「硬核」的實用取向,採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳,如此以來更將耐用程度提升,首先儀表採用了傳統的類比式指針,並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦,而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能,內裝的細節部分更是一絕,首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅,並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中,一舉將運動感提升到頂點。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎,並整合了汽油渦輪引擎的動力,及48V 智慧油電MHEV系統,如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現,並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現,車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式,並且受惠於48 V輕油電系統的緣故,使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時,系統將會判定是否能將引擎停止運轉,車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行,如此一來更可創造極佳的油耗成績。(圖/黃耀徵攝影。)除此之外,The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準,採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置,但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低,在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態,再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。(圖/黃耀徵攝影。)韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼,更囊跨了許多的安全輔助系統,更可說是你需要的都包含在裡頭,首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,以完善的主動防護系統,提供完整的安全守護。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)