難民船
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「金門禁止水域線」由來曝光！ 退役少將憶「東崗屠殺」：人全死了
大陸國台辦發言人朱鳳蓮曾在17日表示，14日發生的台灣方面粗暴驅離大陸漁船致2名漁民遇難惡性事件，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情。並強調海峽兩岸同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分，兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂「禁止、限制水域」一說。對此，退役少將栗正傑28日也分享金門禁止水域線的由來，甚至更提到1987年中華民國國軍小金門守軍對無武裝的越南難民船的屠殺事件（俗稱三七事件、東崗慘案），他也感嘆這條線的存在和消失，反映的正是兩岸之間的實力消長。栗正傑28日在政論節目《新聞大白話》中表示，「其實金門這件事情，我覺得民進黨去把歷史讀一讀，這個實力原則，當初這個禁、限制水域怎麼畫出來的？」他回憶，「其實我講起來很難過，兩岸之間當年的對峙，原來我們是10萬大軍守在金門，你10萬大軍就有那個拳頭，那時候我們有畫一條線，如果越過什麼線來講的話，我就驅離射擊，超過什麼線我就一律擊沉，我們那時候下的軍令是，如果對方的船沒有把他打沈，讓他跑掉的話，就是軍法偵辦，槍斃，判軍法的。」因此栗正傑提到1987年三七事件與金門禁止水域線的關係，「後來有一年發生一件事情，就是東崗慘案，有一艘越南難民的船壞掉了，那天剛好是大霧，飄到小金門東崗的灘頭上去，結果守軍全部開槍，就把那條船上的人全部打死」，「於是這件事情發生後，大家才發現金門很尷尬，才跟大家協調好，這條禁、限制線就是雙方的輕兵器射程之外，大家用這種方式來畫這條線。」栗正傑也批評執政黨，不要一直拿國際法12海浬的觀念來說嘴，「金門不是那種觀念的，是雙方保持友好默契形成，現在民進黨不管管碧玲或是陳建仁或是綠營側翼名嘴，一直講依法行政，你依的是什麼法？那個法是我們國防部按照我們射程畫出來的區域，大家按照默契來遵守，不要互相侵犯」，栗正傑最後也直言，「不可諱言，總是會有一些漁民不小心過來過去，你把他驅離就是了，幹嘛要把他扣船？造成這種慘案。」三七事件，又稱1987年烈嶼屠殺、東崗事件、東崗慘案，是發生於動員戡亂時期及臺灣戒嚴時期1987年3月7日，中華民國國軍小金門守軍對無武裝的越南難民船的屠殺事件。時任參謀總長郝柏村，於2000年出版的《八年參謀總長日記》中證實事件中的越南難民19屍20命全部遇害，但有在場士官見證不止此數。當時金門防區具有許多戰時措施，其中特別是對於海灘的管制，由於與對岸解放軍距離非常近，依防區當時指令：「禁區拘捕，海灘格殺」，因此早在三七事件以前，就有諸多金門駐軍射殺投誠人員或難民之案例，不勝枚舉。
移民船汪洋中失去動力又進水 狠心船長丟400人棄船逃生
地中海救援熱線「警報電話（Alarm Phone）」於9日對外表示，一艘載有400人的移民船因為失去動力，漂流載希臘與馬爾他之間的地中海海域，而且船身已經出現進水情況。而雖然警報電話曾通知馬爾他當局，但截至目前為止，馬爾他當局並沒有啟動任何救援活動。根據《路透社》報導指出，警報電話也在社群網站上發文指出，這艘船是晚間從利比亞東北部港口托布魯克（Tobruk）出海，結果行駛地中海時發生船隻故障的事情。與此同時，船上油料也耗盡、下甲板甚至進水，船長在看到事態生變後，直接選擇放棄400人，自己棄船逃生，目前移民船上沒有任何人會駕駛船隻。也由於船隻處在馬爾他的搜救區域（SAR）中，所以警報電話就曾通知馬爾他當局，但截至目前為止，馬爾他當局並沒有啟動任何的救援計畫。德國救援團體「海洋觀察」（Sea Watch）也爆料指出，馬爾他當局已經下令附近商船不要進行救援，只有其中一艘獲准可以接受其他商船提供的燃油。但目前這些內容均未獲得馬爾他當局的官方證實。與此同時，德國救援團體ResQship於9日表示，近期地中海還有發生另外一起船難，該組織在海上發現25人，工作人員救起其中22人、撈起2具屍體。獲救的倖存者也表示，在此之前至少有20人已經溺斃。
船隻故障海上漂流逾一個月 羅興亞難民遭緊急送醫
2017年8月緬甸發生政變後，超過70萬名羅興亞人試圖逃離。根據《美聯社》報導，1艘難民船意外在海上故障，漂流長達1個多月後終於在25日停靠印尼亞齊省，船上載有58名羅興亞難民，由於長時間的飢餓和脫水，他們的身體狀況非常虛弱，至少有3人被緊急送往醫院治療。
海地難民船巴哈馬遇大浪翻覆 17死多人失蹤「美國夢碎」
海地自2010年發生7.2級強震後，該國政治、社會局勢不穩，更導致經濟、社會安全惡化，海地人因此選擇偷渡到美國謀生，24日，一艘載有60位海地難民的快艇，在巴哈馬群島（Bahamas）附近遭大浪打翻，巴哈馬官方當隨即展開搜查，發現這場海難造成17人死亡、約18人仍下落不明。綜合外媒報導，這艘快艇上搭載60名來自海地的難民，24日凌晨1點，自巴哈馬群島的新普羅維斯（NewProvidence）出發，目的地是美國佛州邁阿密，未料在約在離岸11公里處的海流中發生翻覆意外。這起船難，死亡的17人中，包括15名女性、1名男性和1名正在學走路的幼童；另外20名男性和5名女性獲救，巴哈馬政府25日進行擴大搜索，試圖尋找目前仍失蹤的18人。由於巴哈馬群島介於佛羅里達和海地之間，因此成了不少海地人偷渡赴美的最佳中繼站，針對這起船難，巴哈馬國防軍副司令蕭納德賓德（Shonedel Pinder）表示，官方將會運用所有資源對失蹤者展開搜索，此外美國政府也加入協助搜索，而目前已逮捕2名涉案的巴哈馬人，接下來將會透過他們來釐清整起偷渡案的全貌。
超過500難民擠破舊小船 航行到地中海遭義大利警察發現
義大利海岸警衛隊日前表示，他們在地中海的蘭佩杜薩島附近海域發現一艘難民船，這艘破舊的漁船上竟然塞了539名難民。根據《BBC》報導指出，這艘塞滿539名難民的破舊漁船，在28日被義大利的海岸警衛隊發現，這是迄今為止發現單次最多難民的紀錄。報導中指出，船上的民眾來自許多國家，其中包含埃及、敘利亞，以及部分北非國家的人民。由於這艘破舊的漁船嚴重超載，義大利海岸警衛隊擔心船隻可能會隨時沉沒，所以發現難民船後，義大利海岸警衛隊隨即安排難民暫留在蘭佩杜薩島上，目前難民們居住在島上一處可以容納300人的營地中，其中一些則是住在前往營地的沿路。人道主義組織MSD的醫師塞拉基耶里（Alida Serrachieri）表示，其中有些難民疑似在敘利亞等待船隻時遭到攻擊，目前也有調查人員正在著手調查，是否有難民被錯誤監禁在利比亞的可能。據悉，北非利比亞是難民船出發的熱門地點，從2014年開始，已經有超過2萬名難民在試圖穿越地中海時，因為意外死在前往歐洲的航程上，而在2021年至少有866人因此死亡。在4月時，突尼西亞海岸發生船隻沉沒，當時造成40多人死亡，3月時也有船隻翻覆造成39人死亡，2020年6月也有一艘難民船沉沒，造成60人死亡。會造成大量死亡的原因，主要是人口販子大多使用脆弱的橡皮艇，或是破舊的漁船進行人口運輸，而且船隻大多都嚴重超載，因此極度容易發生意外。而根據義大利內政部的資料顯示，2021年已經有將近1.98萬名難民前往義大利，但在2020年僅有6700人。
百人擠難民船試圖穿越地中海 發生翻覆意外至少43死
近日地中海地區又傳出有北非的難民船發生翻覆意外，一艘擠滿將近130人的船隻，從北非利比亞海邊出發沒多久後就發生翻覆意外，目前傳出至少造成43人死亡。根據《Voa News》報導指出，國際人道組織突尼西亞紅新月會(Tunisian Red Crescent)3日時表示，一艘從北非利比亞海岸出發的難民船，船上載著來自埃及、蘇丹、厄利垂亞與孟加拉等國家的難民，原本預計要前往義大利的突尼斯，但是在航行途中發生翻覆意外，至少造成43人死亡，84人獲救。根據《Aljazeera》報導指出，北非利比亞是難民船出發的熱門地點，從2014年開始，已經有超過2萬名難民在試圖穿越地中海時，因為意外死在前往歐洲的航程上，而在2021年至少有866人因此死亡。在4月時，突尼西亞海岸發生船隻沉沒，當時造成40多人死亡，3月時也有船隻翻覆造成39人死亡，2020年6月也有一艘難民船沉沒，造成60人死亡。會造成大量死亡的原因，主要是人口販子大多使用脆弱的橡皮艇，或是破舊的漁船進行人口運輸，而且船隻大多都嚴重超載，因此極度容易發生意外。而根據義大利內政部的資料顯示，2021年已經有將近1.98萬名難民前往義大利，但在2020年僅有6700人。