雪山隧道
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雪山隧道火燒車濃煙密布 國五北上隧道口「濃煙猛竄」全線封閉車潮塞爆
國道五號北上17.8公里處，雪山隧道北上車道內，8日下午接近3時許發生火燒車意外，消防隊獲報立即到場灌救，因這起意外事故，造成東部北返車潮嚴重塞車。據了解，國道五號雪山隧道內北上17.8公里處，即「坪林交控 - 頭城」段，在下午2點55分發生自小客車火燒車意外，現場濃煙密布，導致雪隧南北雙向車道同步封閉，因適逢週日交通高峰時段，沿線車輛大排長龍，國道五號瞬間變成大型停車場。包括宜蘭和新北消防局出動消防車滅火，目前得知無人員傷亡，初步了解，現場一部自小客車冒煙起火，目前火勢已撲滅，雪隧正封閉排煙中。雪山自衛消防隊下3五時03分抵達，於ˇ時13許火勢撲滅，巡邏車於3時30分許到場，初步了解小客車駕駛及乘客共二人，自行脫困，沒有受傷，詳細起火原因有待調查。雪山隧道17.8k火燒車，目前雙向封閉中。（圖／翻攝自高速公路1968）
國5雪隧2車追撞！休旅車「鬼切」猛撞BMW 害後方車流大堵塞
國道5號台北往宜蘭方向28日凌晨5時許發生追撞車禍，1輛黑色休旅車行經事發路段時，突向左偏離車道，隨後撞擊隔壁車道的1輛白色BMW轎車車尾，2車接著又擦撞隧道壁，造成黑色休旅車上的2名乘客受傷，導致交通一度混亂，警消獲報到場，立即實施交通管制，並將傷患送醫治療，所幸無生命危險。據了解，一輛黑色休旅車行駛至雪山隧道外側車道時，因不明原因，車身突向左切，追撞另一車道的白色BMW轎車車尾，因衝擊力道大，導致BMW轎車先後撞上左右側隧道牆壁，後方車流也因此大堵塞無法通行，場面一度陷入混亂，事故造成黑色休旅車上的2名乘客額頭及耳朵紅腫，所幸無生命危險。警消表示，凌晨5時22分獲報，國道5號雪山隧道發生2車追撞事故，恰巧當時有警車於事故後方，立即封閉車道並通報勤務中心，隨後派遣拖吊車、救護車及交通維持車趕往現場救援，到場後先將2名傷患送醫治療，所幸無大礙，經酒測，駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待國道警進一步調查釐清。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
前方都沒車！他開雪隧「NG1舉動」惹怒國道警：不罰說不過去
又見龜速車！國道5號雪山隧道內近日出現一輛「時速僅48公里」的銀色自小客車，把國道當自家馬路慢慢開的行徑，也導致後方車流嚴重回堵，國道警將依法開罰，針對駕駛人可處新台幣3千至6千罰鍰。國道公路警察局昨（12日）在臉書粉專曬出違規照片，發文表示「擲骰子決定走哪個車道嗎？隧道裡就那兩個車道，前面都沒車你還這樣開，讓後面的車子堵到天荒地老，不罰你都說不過去了」，只見一輛銀色自小客車開在雪山隧道內，但時速僅48公里，遠少於規定的70公里最低限速，嚴重占用內車道。對此，國道警方提醒，慢速車請勿占用內車道，應跟上車流以保持適當安全車距，「雪隧不論哪個車道都不可以慢速占用，國道其他路段則是不要占用內側車道。」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「最討厭占用車道的烏龜，罰好罰滿」、「遇到這種真的是想逃都逃不掉！」、「終於看到一張療癒的罰單」、「每天就被這些烏龜車搞到快瘋了」、「路隊長可以比照超速，慢越多罰越重嗎⋯」、「這種可以扣牌嗎？不敢踩油門的不要上路好嗎」、「這種要扣牌吧，癱瘓台灣交通不夠嚴重嗎？」
專訪 且行且珍惜 張書偉（上）／《婆婆》系列太荒謬瘋狂，拍起來還是有壓力
「我覺得有時候你永遠不會知道接下來會發生什麼事情，誰想得到Energy還可以再重組？然後誰想得到我真的結婚了？與其去想那些，不如就是真的是把握當下所有，我覺得隨著一年一年過去，其實我也是一個物質慾望不是很強大的人，所以就很容易滿足，當你如果想要太多的物質慾望，就是每天在煩惱那個就好啦，我覺得學會『減』很重要，如果我今年『加』這麼多，我心裡還有更多的慾望，想要加更多的話，我一定會很煩躁，就是什麼都好像做不好、就是時間不夠用，我覺得沒有必要這樣。」張書偉是偶像團體Energy成員這件事情，最近已經從歷史回憶變成現在進行式，在他當了十多年的演員之後，頭銜一個一個往上堆疊，算算從去年到現在，結婚成了人夫、即將再當發片歌手、還有經歷了《我的婆婆怎麼那麼可愛》電影版跟第2季的拍攝跟準備播映……以前的張書偉想法偏的是安定感，一件事情就把它好好做好，生活上、工作上突如其來的變化，就敞開胸懷欣然接受吧。（圖／林士傑攝）當年在卸下歌手身分轉型當演員之後，張書偉連腳步都還沒站穩，就決定要一路演下去演到當阿公，因為演戲真的是太好玩了，「不只是表演的當下，還有我很喜歡在劇組生活，跟劇組相處，穿個拖鞋、大家蹲在路邊吃便當，因為我很愛吃便當，然後群體創作，然後認識不同的人，因為每部戲都有不同的工作人員跟不同的演員、跟各路不同門派的演員交手，你可以在裡面去發現對方的優缺點，然後轉而變成自己的一種自己的東西，我就覺得這好好玩。」就像將上檔的《我的婆婆怎麼那麼可愛2》，在《婆婆1》播出受到好評後馬上就決定要籌拍，加上去年還有賀歲電影版，張書偉的角色「發貴」已經生活在身體裡很久，到了拍攝現場，看到靈魂人物鍾欣凌、扮演她的子女們、黃姵嘉、導演鄧安寧……《婆婆》系列讓所有人相處了3、4年的時間，導演常常話只講一半，大家就知道他想要表達什麼，這種默契跟感情，更是難得。「當然還是有壓力，我們拍攝的方式跟其他戲很不一樣，我們講的是很精準的喜劇的節奏，導演會希望take1、take2你就要做完，因為他覺得第1次跟第2次表演是最真實的東西，所以其實演員要在上工前做足功課，尤其鄧導是因為這部戲是喜劇的關係，他會在現場會臨機應變、或是隨時丟很多課題，要我們當下去把它演出來，就是接招的問題，所以你說你要在那個狀態內、在那個喜劇節奏內快速地接收導演的指令，然後達到導演的要求，其實這算是一種挑戰。」（圖／林士傑攝）張書偉回憶之前拍的戲最多比較偏輕喜劇，像《婆婆》系列這麼荒謬瘋狂的還真沒拍過，經過這個IP的洗禮，原來喜劇最高明的不只是讓你笑，而是要你笑著笑著就哭了，每當導演一喊action，就要認真面對角色跟故事的那個當下，被打巴掌就要認真覺得痛、讓觀眾也感受到那種痛，要先感動才會發自內心地笑，「如果你是故意演好笑，那就是綜藝了，綜藝就是你要做效果，但戲劇的喜劇它是不需要效果的」，喜劇人生別想著要只求誇張，跨過了那條線反而會讓人尷尬。「其實喜劇要能夠讓人家喜歡，我覺得除了是讓人家笑之外，也可以在笑著笑著然後就可能會感動了、就會哭了，因為雖然說《婆婆》系列是比較天馬行空、比較誇張的喜劇，但事實上你講到親情、會講到愛情，你要打動人，一定要有情緒的這一部分，那我覺得《婆婆1》的成功也就是在於劇中那四個兄弟姐妹為了爭家產，然後老媽媽是多麼的難過這一塊，在《婆婆2》裡面當然有延續下來。（圖／林士傑攝）《我的婆婆怎麼那麼可愛》系列有主場景在宜蘭拍攝，鄧安寧導演的快手，常常讓演員在雪山隧道塞車的時間比現場拍攝的時間長，有一次張書偉來回開了快4小時的車上工，只在現場拍了5分鐘，其它時間都塞在國道上，這也讓他練成利用那段開車時間把一些不屬於自己的情緒、混亂整理跟釋放，或是到家了、在停車場熄火再待一下，心整理乾淨了，回到自己的生活，雖然是拍喜劇，但壓力也還是在的。「如果是剛開始拍戲的時候，我會比較難釋放，但也拍了十幾年的戲，現在會比較知道戲跟生活是要分開的，你不可以把太多戲裡的那種東西，帶回到你原本的平常生活當中，你把它混為一談的時候，其實你會有點分不清楚我現在到底在幹嘛？所以現在我來說，基本上還蠻可以切割的很清楚。」最近的張書偉確實是需要好好把思緒釐清，因為除了演員，他還是人夫、還準備重拾停了多年的偶像歌手身分，而且聊到那個紅極一時的過往，他說：「早忘了……那個十幾二十年前的事情，其實我真的忘了……反而是這次跟Energy重組的時候，他們其他人會說什麼當時怎麼樣怎麼樣、當時發生什麼事情，我才『對喔、好像有欸』，不然其實我都沒有特別的印象。」既然這樣，我們就在下篇跟「偶像歌手」張書偉好好聊聊。（圖／林士傑攝）張書偉生日：11月4日2002年與牛奶、阿弟、坤達、Toro組成男子偶像團體Energy2008年拍攝客家電視台《花樹下的約定》等作品轉型為演員2016年以《黑盒子》入圍第51屆金鐘獎迷你劇集男主角獎2023年與女演員謝京穎登記結婚2024年即將推出《我的婆婆怎麼那麼可愛2》5月4日起每周六晚間2100，於公視頻道及LINE TV播出5月5日起每周日晚間2000，於東森戲劇台播出5月10日起每周五晚間2000，於中天娛樂台播出
清明連假出國潮 提前3小時報到最保險
下周就是清明節4天連續假期，桃園國際機場又迎來一波出國旅遊高峰，估計每天有13萬人次出國，航空公司建議旅客提早3小時至機場報到。高速公路局則提醒，預估連假車潮接近歷史最大量，尤其國5南向更有可能創新紀錄，中南部則可能出現30度以上高溫。目前桃園機場平日出入境旅客約為10萬人次，預估清明連假期間，每日旅客上看13萬人次。台灣虎航呼籲旅客提早3小時抵達機場，以避免趕不上航班。交通部長王國材表示，桃園機場的海關、證照查驗、檢疫、安全檢查等，已經歷多次連續假期的考驗，雖然連假會塞一點，但不管在陸側或空側，桃機都會全力以赴，讓大家放心出國。高速公路局指出，清明連假首日南下交通量為平日的1.6倍，接近歷史最大量，檢視歷年數據，研判假期前2天是以南向車流為主，末2日以北向車流為主。高公局說，假期首日為掃墓、返鄉旅次，第2至4日主要為旅遊旅次。由於這次清明連假首日就是清明節，研判一早即有大量返鄉掃墓車流，當天提前於清晨5時起至中午12時實施西部國道高乘載管制，以及時段性封閉部分匝道、匝道儀控等措施。高公局表示，清明連假國5雪山隧道南向全日最大交通量前10名，清明節連假首日即占8名，今年預估連假第一天雪隧南向將有機會創下歷史最大交通量，其餘各日亦將有大量旅遊車潮。天氣部分，中央氣象署預估，清明前2天，會有北方雲系再靠近台灣，北部、東半部、中部山區局部短暫雨。沒下雨的時候，北部、東半部高溫26至29度，中部、南部可達30度以上。
國5彭山隧道前驚見「火燒車」！客車引擎竄出火舌 釀2公里回堵
國道5號北向13.4公里彭山隧道前，今（25日）中午12時許，發生一起火燒車事件，所幸沒有造成人員受傷，現場火勢一度嚴重，導致後方車輛塞車，長達2公里的車龍一直延伸到雪山隧道內，車速甚至低於40公里。據了解，這起事故是由25歲葉姓男子駕駛的轎車引起，葉男當時從宜蘭行駛至國道5號北上，突然發現引擎冒煙無法正常行駛，立刻將車停靠在彭山隧道前方路肩，報案等待救援時，車頭瞬間竄出熊熊大火，所幸火勢沒有蔓延進入隧道，否則將增加救援的困難。國道警察於中午12時40分接到報告後，為了方便救災與拖吊作業，封閉外側車道及路肩，直到下午1時23分，路況才得以恢復正常，幸好這起火燒車事件並未造成人員傷亡，至於火災的具體原因，則還需要進一步的鑑識調查釐清。警方呼籲，駕駛應遵守交通規則，上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，若行車時發現車輛有異狀，立即停靠路肩或避車彎，民眾應下車面向來車，退到安全處，並報警等待救援。
初二回娘家交通量增1.4倍 初三更塞！高公局建議提早出發
春節連假天氣轉好，出遊人潮增多，交通部高速公路局12日表示，統計11日的初二回娘家，全日交通量為 133.1百萬車公里，為年平均平日92百萬車公里之1.4倍，國5交通量為3.5百萬車公里，為年平均平日的1.3倍，預計今日交通量為135百萬車公里，比初二更塞，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發、中部地區於12時，國5北向也是9時前出發，避開塞車時段。高公局表示，到2月12日上午7時為止，交通量為15.3百萬車公里，預估今日的交通量將達到135百萬車公里；其中國道5號北向通過量為7365輛次，國道5號北向雪山隧道通過量比2023年春節連假同期增加25.5%。今日相關疏導措施包括：5到12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口；12到24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；12到21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口；13到18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南，各交流道之北向入口高乘載管制；13到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0到5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，避開塞車時段。
雪隧清晨車禍北上車道一度封閉 轎車駕駛「頭部重創」送醫不治
雪山隧道今（12）日清晨發生一起死亡車禍！國道5號北上21.8K處，1輛白色轎車與小貨車發生車禍，轎車車頭全毀，47歲葉姓駕駛頭部重創受困車內，警消獲報後派遣人車趕往救援，將葉男救出，但他已無呼吸心跳，送醫搶救仍不治。而該起車禍一度造成北上車道全線封閉。肇事原因，警方進一步調查中。消防局表示，今天凌晨4時許獲報，雪山隧道國五北上21.8公里處發生嚴重車禍。警消隨即派遣人車趕往救援，現場發現為轎車和小貨車車禍，轎車駕駛葉男受困，警消人員破壞車體順利將他救出，但其頭、臉部嚴重撕裂傷，已無呼吸心跳，緊急送醫急救，於5時32分宣告不治。警方初步調查，當時貨車因故障停在內側車道，41歲司機江男下車到一旁的人行步道，揮手示意後方來車往外側車道開，但白色轎車因不明原因撞上小貨車，導致車頭全毀，駕駛葉男頭部重創送醫不治。經酒測，江男酒測值為0，詳細事故原因，國道警察正進一步調查、釐清。
國5雪隧驚傳死亡車禍！車頭全毀駕駛一度受困 釀1死1傷
國道5號雪山隧道今（12日）凌晨3時57分，驚見一宗致命車禍，葉姓男子駕駛轎車，行經該路段北上21.8公里處時，不慎在內側車道上的小貨車相撞，撞擊力度極大造成轎車車體嚴重變形，葉男一度受困車內，頭部重傷，送醫後宣告不治，詳細肇事原因及責任警方正調查中。宜蘭消防局今（12日）清晨4時2分接獲報案，雪山隧道北上21.8K的位置，47歲葉男駕駛白色福斯轎車行經該路段時，與41歲江姓男子駕駛的小貨車發生碰撞，轎車車頭全毀，葉男受困於車內動彈不得，消防局獲報後立即派遣礁溪11、16、91、92車前往現場救援。消防人員趕抵現場後，破壞車體救出葉男，醫護人員發現葉男頭部和臉部嚴重受傷，且陷入昏迷無意識，立即送往礁溪杏和醫院急救，經院方極力搶救下，葉男仍因重傷於清晨5點32分，不幸宣告不治，家屬接獲通知後迅速趕往醫院。車禍發生後，葉男的小客車橫在內、外車道上，導致雪隧北上全線一度封閉，清晨5時23分，事故現場得以排除，雪隧恢復正常通行，警方表示雙方駕駛酒測值為0，均無酒駕跡象，詳細事故原因及責任，仍待警方後續調查釐清。警方呼籲，民眾開車務必隨時注意前方動態，保持安全距離，隧道內並應開亮頭燈行駛，勿疲勞駕駛，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害。
遊覽車單月連4撞！公路局宣布「取消10公里寬限值」 11月中系統改完已上路
近一個月，就發生4起遊覽車車禍意外，其中不乏是因為司機超速而肇事。為了強化管理，公路局宣布將對遊覽車GPS動態管理採取更嚴格的制度，將會取消10公里的寬限值，只要超過速限就會告警通知業者，要求及時改正，目前系統已經在在15日修改完成上路實施。根據媒體報導指出，近一個月以來，國內就發生4起遊覽車的交通意外，10月21日，一輛遊覽車在國3撞擊小客車後又撞上護欄，造成4死22傷；5日又有一輛遊覽車在宜蘭太平山國家風景區發生翻覆，造成1死38傷；15日有遊覽車在新竹寶山鄉失控，連環撞及路邊停放的7輛汽車；16日一輛遊覽車在國5雪山隧道發生連環車禍，造成1人受傷。而其中10月21日的意外中，肇事駕駛被查出過去7年有10次違規紀錄，其中9次為超速，肇事當天甚至有讓遊覽車短暫超過時速120公里，行車落在110至120公里之間。為了強化遊覽車、大型車的管理，交通部公路局宣布修改GPS動態監控系統，取消原本的10公里寬限值，只要遊覽車、大型車超過道路速限，系統即刻示警為異常，並且馬上警告業者。報導中也提到，根據現行的GPS動態管理規定，遊覽車、大型車的時速只要超速1分鐘，就會隨即通報業者，超速5分鐘就會通報監理所，超速10分鐘就會通知公路局，各單位皆可透過業者要求立即改正。
雪隧南下「7車連環撞」 1人受傷
國道5號雪山隧道南下19.6公里處外側車道，在今天（16日）中午12時許，發生7車交通事故，據了解，事故造成外側車道無法通行，僅內側車道可通行，交通事故現場包含1輛大客車共7車，1人受有皮外傷，事故原因正由警方釐清中。 雪隧南下「1大6小車」連環撞 ，1人輕傷車流一度大塞。（圖／翻攝自國道即時路況）
國5雪山隧道驚傳環撞車禍 小貨車駕駛斷腿受困送醫
國道5號雪山隧道今日上午驚傳嚴重車禍，現場3輛小貨車與1輛自小客車，疑似因未保持好安全距離發生擦撞，最後一輛小貨車駕駛因撞擊受困車內，警消趕抵現場時使用破壞器材才將其救出，詳細事故原因仍待警方後續調查釐清。新北市消防局今日上午11時48分接獲，國道5號南下23.7公里處，驚見4車連環撞事故，立即派遣3分隊人車前往現場救援，55歲駕駛夾困車內，獲救時發現其左小腿骨折，救護人員立即送往宜蘭陽明大學附設醫院治療，所幸其餘3輛車的駕駛及乘客均無大礙，確切車禍起因及財物損失仍待警方進一步調查釐清。消防局大隊長陳志瑋呼籲，雪山隧道是國道上的重要通道，因此車流量龐大，駕駛人行車時應隨時留意周遭車流狀況，隨時注意車前狀況，保持前後安全距離，避免緊急煞車或變換車道，以確保廣大用路人安全。
因應雙十國慶！2023年最後補班日登場 國五24日取消北向高乘載管制
由於2023年雙十國慶採取彈性放假的關係，今年度最後的補班日就於9月23日登場。而由於調整補班的關係，目前高公局表示，24日（週日）就不會在國道5號北向路段實施高乘載管制。高公局表示，23日因國慶日調整放假補班，於是週日(9月24日)不實施國5北向高乘載管制，但當日仍會視國5北向實際交通狀況機動實施匝道儀控管制及大客車通行路肩與主線儀控措施，請用路人多加配合。另高公局研判，今年中秋節連假國5北向車流尖峰時段，將分散在第2日(9月30日)上午至夜間及收假日(10月1日)上午至傍晚。而國慶日連假國5北向車流尖峰時段，則分散於第2日(10月8日)下午至夜間、第3日(10月9日)上午至夜間及收假日(10月10日)上午至傍晚。為提高尖峰時段雪山隧道之人旅次服務流量，高公局規劃於上述日期實施國5北向高乘載管制措施，時間為13至18時。建議這幾天規劃由東部北向的用路人，儘量利用上午9時前行駛國5，或改走台9線。
英國男騎車雙載闖雪隧！疑導航設錯模式 一路狂飆38K慘了
國道5號雪山隧道1日發生一起機車誤闖事件。一名31歲的英國籍男子騎車載友人欲前往基隆市，卻疑似導航設定錯誤，一路從國道5號上騎進雪山隧道，一路騎乘至少38公里。國道公路警局第九公路大隊獲報後也立即出動，將騎士攔停，同時依規定開出罰單。初步了解，31歲的英國籍男子1日搭載友人，2人雙載騎車欲前往基隆，卻疑似因為導航設定錯誤，一路騎上宜蘭交流道並進入雪山隧道內，讓一旁車輛駕駛當場看傻。國道警方獲報後也立即出動攔停，並依規定對騎士開出3000元至6000元的罰單。該名男子被攔停後也向警方表示，他疑似是將導航設成汽車模式，才會誤闖國道，警方後也也在1日晚間8時許將騎士引導下國道。國道警方也提醒，機車騎士在設定導航時務必要避開禁行機車路段，如不慎誤闖國道，也因立即停靠路肩並撥打1968或110求援。
史上首次！桃機實施實兵操演 7月26日將管制空域
漢光39號演習將模擬敵軍進攻桃機，驗證國軍反空降作戰能力。圖為清泉崗機場渦輪發煙車演練畫面。（圖／報系資料照）國防部推估共軍若犯台，桃園國際機場必是共軍欲奪取的重點目標，因此今年漢光39號演習實兵操演首度在桃機操練反空降科目，據透露，桃機操演日期訂為7月26日，在7月12日與19日預演，每次管制空域在1小時內，預估實際操演時間約30至40分鐘。由於這是桃機首度實施實兵操演，又值暑假出國旅遊旺季，軍方相當謹慎，並與桃機航站舉行多次協調會，希望既能達到練兵目的，也儘量降低對旅客及起降航班的影響。操練反空降 海陸憲兵特戰均參演這次漢光實兵演練全程將依據防衛作戰構想及實際作戰場景，模擬共軍採空降突擊作戰、船團突擊登陸等方式，對我北部地區實施三棲突擊進犯。所以，當日演練不僅是桃機，還會有灘岸作戰等科目。據透露，桃機實兵演練將由國軍特戰部隊擔任紅軍，想定共軍空降控制桃機，包括海軍陸戰隊特戰部隊與憲兵「夜鷹」特戰部隊均參演，並將動用數架黑鷹直升機配合，實施人員機降突襲，模擬共軍空降作戰。至於藍軍則由陸軍6軍團擔任，在反空降作戰中，共軍雖意圖控制桃機，但陸軍將派出機步旅與裝甲旅、後備旅等，沿途掃蕩截擊，殺進桃機、殲滅來犯共軍，奪回機場。軍方官員說，每年漢光實兵操演都會做反空降操演，而為避免影響民航機起降，都選在清泉崗基地等軍用機場實施，但根據中共今年4月軍演，以及共軍犯台可能的模式，桃機必是共軍要奪取的重要目標，因此決定在桃機實兵操演。預演2時段 是否關閉跑道未定案這是繼2016年漢光演習首次演練封阻雪山隧道後，再度針對國內重大交通設施練兵，不同的是，封阻雪山隧道操演時間是在深夜與清晨，車流影響有限，而桃機操演時間安排在上午，但為避免影響太多航班，操演時間將壓縮在1個小時內，近日將發布國際飛航通報。桃機公司27日邀集駐場站航空業者，說明桃機漢光演習實兵操演時間、可能影響的航班與旅客，並討論應變措施。民航局表示，將發布飛航公告及引導航班。依桃園機場航班時刻表顯示，若演習時間在7月26日上午9時至11時，受影響航班離場越洋線約有6架次，區域線約有35架次，到場航班約有20架次，以一個航班200名旅客計算，受到影響旅客約有4000人。至於預演時段目前尚未確定，是否會關閉跑道暫停起降，桃機公司將等候通知。軍方官員說，外界指桃機操演將「關閉跑道」，但軍方不會使用這個詞語，而是用「管制空域」，機場內仍能正常運作，只是因空域管制，班機起降會受到影響。F-16V 演練起降台東豐年機場今年漢光實兵操演訂於7月24日至28日舉行，空軍亦規畫於台東民用豐年機場作為備援機場實施戰備起降，同時實施整補演練，參與機型分別有F-16V戰機及C-130H運輸機，目的是驗證備援機場在戰時能量，近日已完成豐年先期整備作業。國防部作計室處長林文皇少將昨天指出，徵用民用機場演練起降，有助於在台澎防衛作戰中提升戰機起降率、存活率。朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出，漢光演習每年都有，針對不同科目演練是常態，可以平常心看待，只要提早通知各航空公司，就可以安排航班提早或延後進出場，且演習應只有影響低空，高空航道不會受到影響。
國5雪隧北上路段3分鐘2起車禍 內側車道已恢復通行
宜蘭國道5號雪山隧道北上路段今日中午傳出2起交通事故，其中1起為自小客車自撞，另1起則是追撞事故，內側車道先前封閉處理，目前已恢復通行。據了解，雪山隧道北向21.5公里今日中午12時31分1輛自小客車自撞，造成1人輕傷；雪隧北向22.4公里處12時33分則是有2輛車發生追撞，造成1人輕傷，傷者皆已送醫治療。根據高公局即時影像監視器畫面，國道5號雪山隧道先前封閉內側部分路段處理事故，目前已開放通行。
清明連假在即國5車潮湧現 雪隧路段恐塞到午夜才緩解
這次清明節假期連放5天，南下車潮預估和歷史天量差不多。今天（31日）下班後國道將會出現返鄉車潮，其中每逢假日必塞的國道5號，今天早上9點已出現返鄉車潮，預估要到午夜車流才會緩解，恐連塞15小時以上。根據交通部歷年統計顯示，清明假期的交通量僅次於春節，預計國道南下的最大量車潮可達平日的1.6倍，最大量車潮將會在假期第1天（1日）湧現，預估和交通部統計的歷史天量差不多。今天（31日）傍晚將出現首波南下返鄉車流，其中西部國道預計18點後開始壅塞，預計要過了22點才會有所緩解。而國道5號雪山隧道系統早上9點已經出現大量車潮，官員表示，可能要到午夜0時後，才會有所疏解。國道3大容易壅塞路段包含，國1南下楊梅到新竹、國3南下土城到關西、國5南下南港系統到頭城，請用路人多多留意。清明節連假共計5天，交通部針對疏運也和民間業者合作，雙鐵以及離島航空、船班都會增加班次，國道客運票價也平均有85折優惠，另外連續假期每天0至5點，國道也會暫停收費。
提前掃墓 國道車多下周會更塞
4月1日開始進入清明節5天連續假期，依往年經驗，許多人會提早1至2周掃墓，避開節日壅塞車潮，交通部高速公路局也提前實施管制與優惠措施，18日上午南下國道已有多處路段出現車潮，今（19）日下午至晚間，預估有8處北上路段易塞車。清明連假的國道交通量僅次於農曆春節，高公局為鼓勵民眾提前掃墓以分散車流，於清明連假前2周的周休3月18日、19日及26日，實施單一費率再7折收費。因25日為補班日，因此26日不會實施國5北向高乘載管制。高公局統計，實施通行費優惠的周休例假日交通量，較一般周休增加約1成，可分散清明節掃墓車流。小型車單一費率再打7折收費，通行費率為每公里0.63元，台北至高雄的通行費只要213元，較一般費率節省130元。昨日上午國道南下路段有局部壅塞，高公局指出，19日下午起，北上將有8處路段壅塞，包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、國3竹山至中興、草屯至霧峰、龍井至沙鹿、苑裡至後龍、關西至大溪以及國5宜蘭至坪林；3月26日的國道路況，預料與19日相似。高公局表示，3月31日至4月2日，國道交通以南向為主，壅塞時段集中在下午2時前；4月3日至5日以北返車流為主，壅塞時段在下午2時後。高公局也預估，4月1日連假首日，國5雪山隧道南向全日交通量有機會創下歷史最大量，其餘各日也將有大量旅遊及掃墓車潮，為紓緩尖峰時段壅塞，已規畫實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施，並鼓勵用路人搭乘公共運輸。清明5天連假將至，為讓金門鄉親能順利返鄉祭祖，金門縣府經協調民航局及航空公司後，決定加開北金雙向尖峰時段來回班機3架次及中金來回1架次，並在明（20）日上午9時起開放訂位。金門縣府提醒，小三通將在25日開放中轉，機位更將一票難求，還沒訂到票的鄉親請把握機會訂位。
春節連假剩2天 國道今有11重點壅塞路段
今（28）日是大年初七，高公局預估國道交通量100百萬車公里，雖是平日的1.1倍，但跟春節連假頭幾天動輒130百萬車公里比起來已舒緩許多；不過北向交通量可達55百萬車公里，仍是平日的1.3倍。高公局預判今天仍有國1、國3和國5等11個重點壅塞路段，建議選擇離峰時間行駛，避免塞在車陣動彈不得。今年春節假期長達10天，有效紓解返工車潮。高公局預判今重點壅塞路段包括：國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰，北向竹山-中興、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城，北向宜蘭-坪林等11路段，建議南向儘量下午出發，北向儘量上午出發。今日國道疏導措施包括：下午3時到晚上8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口高乘載管制、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0到5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。公路總局則表示，昨中午起逐漸出現出遊及返工車潮，易壅塞路段除省道主要幹線如台9線南迴公路往屏東方向、台61線鳳鼻及竹南路段外，銜接國道的快速公路如台86線接國3關廟、台18線接國3中埔，也有車多壅塞情形。公路總局指出，今蘇花改與國5北上車流會較前幾日少。昨初六蘇花路廊北上車流約為南下車流的2倍，北上車流從上午10時開始湧現，每小時車流量維持在1000至1200輛次；下午3時許，蘇澳至崇德經蘇花改南下車程約79分，北上車程則約126分。公路總局表示，初七、初八蘇花路廊以北返為主，初七預估全日交通量約7900輛次；初八約8700輛次，車多時段皆為下午2時至晚間7時。而國5北上段昨上午11時許出現「紫爆」，國5主線從雪山隧道宜蘭端洞口往南回堵達5.5公里，各交流道口回堵1至2公里，用路人從宜蘭河橋頭駕車行經國5到雪隧宜蘭端洞口，就需要59分鐘。宜蘭縣警局表示，國5北上段是初四、五最塞，連假長讓車流分散，回來宜蘭過年的民眾已陸續北返，初七可能還有一日遊的車潮。