零件
」 車禍 MG 中華車 火災 爆炸高屏大橋大雨中視線不佳轎車自撞護欄 駕駛昏迷送醫搶救
高雄與屏東之間的高屏大橋,20日晚間發生一起重大車禍,1名男子駕駛轎車行駛至屏東方向時,疑似因大雨影響視線不良、路面積水,導致車輛失控,直接撞上護欄,事故造成車頭嚴重毀損,車身多處損壞,駕駛當場昏迷在車內。屏東消防局於晚間9點57分接獲報案,立即派遣人員前往救援,抵達現場後,消防隊發現事故車輛已經幾乎全毀,零件四散於橋面,救援人員迅速將昏迷駕駛從車內救出,並立即送往醫院進行急救。由於當時大雨不斷,警方初步懷疑事故可能與惡劣天氣有關,但具體肇事原因尚需進一步調查釐清,警方呼籲駕駛人在天候不佳時應減速慢行,以確保行車安全。
偷機車縱火害7人受傷 辯「躲雨抽菸引火災」鳳山惡賊身分曝光
高雄市鳳山區20日驚傳火警,55歲利姓男子為竊取停在和興街騎樓的機車而導致機車起火,火勢迅速延燒波及2戶民宅,所幸屋內7人緊急疏散,送醫後並無大礙,利男也於上午遭逮捕,警方調查發現利男是街友,平常靠偷竊維生,全案則依送火罪移送偵辦。20日凌晨1時許,和興街騎樓機車突然冒出濃煙,接著便竄出火舌,火勢迅速延燒波及周邊2戶民宅,所幸屋內7人及時發現逃生、僅受輕傷,送醫後已無大礙。警方調閱監視器,發現利男案發時舉止鬼祟,拆解停在民宅前的機車意圖行竊,而他行動約30分鐘,機車不明原因起火,利男則立刻騎腳踏車逃離現場,並於凌晨3時許被警方逮捕。警方調查,利男是名街友,平時居無定所靠行竊維生,而他落網後說詞反覆,先是坦承偷機車零件意外釀成火災,後又表示自己躲民宅騎樓抽菸躲雨,但菸蒂未熄才會釀禍,警方則對此說法持保留態度,全案依縱火罪移送偵辦。
花蓮天熱8月雜草火災暴增11件!疑有惡意縱火 警方介入調查
花蓮近期氣溫高企,伴隨著悶熱天氣,雜草及廢棄物引發的火警頻繁,2024年7月和8月,花蓮縣內的火災案件已達93起,數字之高讓消防局感到不安,特別是花蓮市的火警數量,自8月起從過去的零件數猛增至11件,顯示出異常增長的趨勢。根據消防局的統計數據,這一增加趨勢還擴展至新城鄉與吉安鄉,新城鄉的火警件數由2件增至4件,而吉安鄉則由4件增至7件,消防局火災調查科長呂冠辰指出,這些火災事件多由民眾燃燒雜草和廢棄物引起,除了不慎遺留的火種外,亂丟的菸蒂也是主要原因。更為令人擔憂的是,消防局在調查過程中發現,有可疑的惡意縱火行為,呂科長透露,通過監視器畫面發現,1名騎著電動車的可疑人士在火災發生前曾在現場徘徊,並且在其離開後不久火場便開始冒煙,這一發現促使消防局向警方協助偵辦,試圖追查該名縱火者的身份。此外,呂科長提醒,根據《花蓮縣施放天燈及田野引火燃燒管理辦法》,在田野地區進行燃燒活動前,民眾必須向消防局申請許可,否則將面臨最高3000元的罰鍰,消防局表示,要舉證違規行為難度較高,尤其是在面對縱火嫌疑時,法律程序更加複雜,若證據顯示有縱火情形,將依《公共危險罪》處理相關責任人。消防局長吳兆遠強調,花蓮地區道路旁多為農田,行車途中不可隨意丟擲菸蒂,因火星可能引燃旁邊的雜草,造成火勢擴大,呼籲鄉親,應避免隨意燃燒雜草,如若火勢失控,除了危害人身安全,還會造成空氣污染和道路視線不良;未來,消防局將加強對此類案件的查辦力度,追究相關責任人,確保公共安全。
全球僅此一枚的朗格Datograph Up/Down腕錶「Hampton Court Edition」18K白金款超稀有!將採拍賣形式為慈善共襄盛舉!
為紀念「Datograph」腕錶問世 25週年,德國頂級腕錶品牌A. Lange & Söhne朗格特別推出全球僅此一枚的「Datograph Up/Down」腕錶「Hampton Court Edition」18K白金款,將於11月由富藝斯拍賣行聯合Bacs & Russo在日內瓦進行拍賣。全新「Datograph Up/Down」腕錶「Hampton Court Edition」款,首次將18K白金錶殼、帶黑色副錶盤的灰色錶盤和手工雕刻揭蓋巧妙融合,在手工雕刻揭蓋下,由451枚零件組成的L951.6型手動上鍊機芯盡收眼底,透過藍寶石水晶玻璃底蓋,可悉心欣賞機芯精確協調的切換過程,機芯的華麗修飾和精美細節,以及高度複雜的機械工藝,無不令腕錶玩家們讚歎不已。A. Lange & Söhne朗格「Datograph UpDown」腕錶「Hampton Court Edition」款,全球限量1枚,外側飾有漢普頓宮《Concours of Elegance》古董車展標誌,內側雕刻「Unique piece」限量標誌。(圖/品牌提供)灰色錶盤搭配紅色中央計時秒針,為錶盤增添色彩細節。(圖/品牌提供)手工雕刻揭蓋下盡顯機芯華美細節。(圖/品牌提供)如此獨樹一幟的腕錶珍品,將於今年11月由富藝斯拍賣行聯合Bacs & Russo在日內瓦進行拍賣,其拍賣收益(包括拍賣行買家佣金)將全數捐贈予「王子信託基金會」,此基金會是在英皇查爾斯三世陛下鼎力支持下創立的一家慈善機構,旨在幫助年輕人掌握基本生活技能,為職場做好準備,並獲得就業機會。如同A. Lange & Söhne朗格全球總裁Wilhelm Schmid所說:『25年前,我們的工程師研發出「Datograph」腕錶,將精巧的錶廠自製機芯和佈局清晰的錶盤巧妙結合,成就了技術和美學領域的標誌之作。如今,全新「Datograph Up/Down」腕錶「Hampton Court Edition」18K白金款,不僅是為持續一整年的25週年紀念畫上圓滿句號,我們也非常欣喜和榮幸能夠透過這枚獨特時計,為「王子信託基金會」意義非凡的慈善事業出一份力。』
黎巴嫩「對講機爆炸」釀20死! 日本公司回應「10年前已停產」:無法確定
黎巴嫩在當地時間17日發生呼叫器(BB Call)集體爆炸案,釀12死、近4000人受傷,而隔日又發生對講機爆炸案,導致至少20死、450傷。對此,日本公司艾可慕(ICOM)調查後聲明,這款對講機10年前已停產,但由於未使用防偽標籤,因此無法確認在黎巴嫩爆炸中的設備,是否確實從公司發貨。18日,黎巴嫩一場葬禮上發生對講機爆炸事件,造成至少20 人死亡、450 多人受傷。根據外媒《CNN》報導,艾可慕在官網上表示,由於全球媒體有報導稱,帶有「ICOM」標誌的雙向無線電設備在黎巴嫩發生爆炸,公司目前正在調查相關事實。而在今(19)日稍早,艾可慕公布最新調查結果顯示,「IC-V82」型號對講機是自2004年至2014年10月生產及出口,出口地點包括中東,大約在10年前就停產,公司也早已不再發貨。不過,艾可慕也表示,這些設備中的電池已停止生產,但由於沒有貼上用於區分假冒產品的封條、標籤,「因此無法確認該產品是否是從我們公司發貨的」。艾可慕強調,所有對講機都在和歌山縣的同一間工廠製造,按照嚴格規定生產,並沒有海外產線,以確保「產品中不會用到我們公司指定品項以外的零件」。至於面向海外市場的產品,僅透過授權經銷商獨家販售,並根據經濟產業省的安全貿易管制辦法,制定了嚴格的出口管制。報導指出,黎巴嫩通訊部稱,18日息集中使用的對講機為日本公司生產的已停產型號「IC-V82」,但不是由認可的代理商提供,也未獲得政府批准、未通過安全部門審查。
真主黨成員集體遇襲!專家:交貨前被裝炸藥 用意疑是「強力威嚇」
黎巴嫩真主黨成員的訊息呼叫器(俗稱BB Call)17日下午集體爆炸,造成至少9人死亡,約2800人受傷。以色列情報機構摩薩德(Mossad)被指為爆炸事件的幕後黑手,然而摩薩德究竟如何控制呼叫器爆炸,外界對此議論紛紛,各種推測紛紛出爐,包含迫使電池升溫過熱引發爆炸、透過電子訊號造成的物理破壞等。而最新推測指出,爆炸的原因可能異常簡單,即攻擊事件策畫者滲透進供應鏈環節,在供應商不知情的狀況下,提前安裝了帶有爆裂物的零件,這個會爆炸的部件可能在呼叫器中被放置幾個月甚至幾年,然後在接受到引爆指令後爆炸。根據新加坡《海峽時報》報導,在呼叫器爆炸事件發生後,引起許多猜測,一種普遍被接受的說法是,攻擊者掌握了某種遠端迫使呼叫器電池異常升溫直到爆炸的技術。不過網路安全專家羅伯特‧格雷厄姆(Robert Graham)駁斥了這個說法,「讓電池做到燃燒之外的任何事,是非常困難且令人難以置信的。」另一種由美國退役海軍少將馬克‧蒙哥馬利(Mark Montgomery)提出的推測是,「我懷疑是利用某種網路或射頻訊號,針對呼叫器零件的物理缺陷進行攻擊,造成這些設備爆炸。」不過多倫多大學電機與電腦工程教授迪帕‧坎德爾(Deepa Kundur)表示,她懷疑這起爆炸事件起因是「供應鏈部署」。坎德爾表示,在這樣的攻擊行動中,策畫者會滲透到呼叫器的上游供應鏈,在供應商不知情的狀況下製造內建炸藥的關鍵零件,這些具爆炸功能的零件可能在呼叫器中被安靜放置幾個月甚至幾年,直到接收到引爆訊號後爆炸。根據《路透社》報導,一名真主黨內部人士的發言佐證了這種說法,該人士指出,爆炸事件發生後,他們發現真主黨特工使用的呼叫器疑似被改裝,內部有一塊含有3克爆炸性物質的面板,可用於接收訊號,爆炸當時全部呼叫器同時收到一條訊息,之後一同引爆,懷疑這起爆炸是以色列情報機構摩薩德所策畫,目的可能是要透過爆炸,識別真主黨秘密成員,以及打擊真主黨士氣。綜合外媒報導,今年2月間,真主黨領袖納斯拉勒(Sayyed Hassan Nasrallah)才下令成員停止使用智慧型手機,以免位置、通訊內容遭以色列監視。約半年前,真主黨訂購了3000多台台灣「金阿波羅」公司名下出產的「AP924」型號呼叫器,到貨後陸續發送給成員使用。金阿波羅公司大樓會議室中展示的尋呼機。。(圖/達志/路透社)目前,以色列方面既沒有證實,也沒有出面否認這次攻擊事件是否是其所為。但華盛頓研究所的社會科學家馬修‧萊維特(Matthew Levitt)表示,「無論如何,這對以色列來說都是相當強烈的訊號,宣示他們滲透了真主黨的安全管道」。 萊維特認為:「以色列正在加大力度,要通過一些『非全面戰爭』的方式,向真主黨傳達嚇阻的信息。」
全村挺一人2/為了AI高速運算晶片要結合光與電 台廠供應鏈「頭頂一片大烏雲」
「台灣正站在機會跟時間的十字路口,硬體首次成為新瓶頸,是前所未有的巨大壓力。」日月光半導體執行長吳田玉3日宣布,與台積電攜手領頭,邀請30家以上的廠商,組成「SEMI矽光子產業聯盟」,參與者集結台灣各領域最強業者,包括聯發科、廣達、鴻海、友達等,目標是突破技術、強化合作,並制定產業標準,甚至連競爭對手台積電和三星電子,這次也不得不同台「交朋友」AI時代改變全產業鏈,輝達執行長黃仁勳9月11日在高盛集團舉辦的技術會議上,被問到客戶巨大的AI支出能否帶來投資回報時,黃仁勳坦言這些企業「別無選擇」,只能接受。所以在今年的國際半導體展SEMICON Taiwan上,不管是歐美或日韓業者,都提到一樣的問題,就是正困於滿足「AI需要的能力」,「我們現在都在賽跑,在硬體上投入巨大成本,台灣就像是頭上壟罩著一大頂烏雲,為了維持供應鏈韌性,但走哪條路會領先或落後,是非常複雜的問題」吳田玉感嘆。吳田玉表示,所有硬體被迫加速前進,晶片密度越來越強、連結需求越來越高,熱傳導能源及速度的要求,已經和現代金屬材料的物理極限有衝突,而目前業界公認「光」是唯一解,矽光子已研發很多年,雖有技術但很貴,停留在研發和少量生產階段,但「AI發展帶來的壓力,矽光子時代會比我們預期更快來臨。」輝達最新的Blackwell平台,仍有巨大耗電與發熱問題。(圖/報系資料照)業內人士跟CTWANT記者解釋,像是輝達最新Blackwell平台,其中GB200 NVL72資料中心解決方案需要36顆CPU和72顆Blackwell GPU串在一起,晶片之間需要高速連結,過去是用導電較好、CP值高的銅線傳輸,但金屬傳電一定會有發熱和阻擋的問題,不夠快,加上發熱就會浪費電,業界想到要用光,早在20年前IBM就投入研究,英特爾研究10年,希望用光來當傳輸管道。不過電和光需要額外設備去轉換,目前常聽到的CPO(Co-Packaged Optics)技術,需要光接收器、光波導、光調變器、電流電壓放大器、驅動IC、交換器等元件整合在一起,過去是放在PCB板四處,現在則安裝在一個可以隨時插拔的插槽上,接下來是想轉為共同的封裝光學模組。工研院產科國際所分析師劉美君表示,目前國內矽光子研發還停留在第一階段,就是透過PCB板將零件進行組裝,再透過光波導元件來進行光的轉換跟傳遞。第二個階段是由日本NTT在IOWN(全光和無線網路聯盟)所提出,想將所有晶片都放在矽基板上,用半導體方式封裝在一起,所有晶片之間的訊號傳輸,都透過「光」來傳遞,而最終目標,就是讓「晶片內」的資料也能透過光來傳輸。目前AI晶片的複雜性與運算需求,讓半導體業者驚覺無法單打獨鬥。(圖/方萬民攝)在半導體產業從事40年的應用材料總裁Gary E. Dickerson說,現在有四大重要技術面臨轉折,包括尖端邏輯、記憶體DRAM、高頻寬HBM、先進封裝整合等,未來幾年,技術會截然不同,「一個晶片,有2000個製程步驟、25種材料,以及超過100種方式來結合,現在所有半導體業者都了解,面對複雜性與日俱增,這種近乎不可能的運算需求成長,不可能再靠單打獨鬥,」但「誰先推出新產品,就能獲得巨大成功,把所有人拋在後頭。高速創新、高速學習,實驗成功,就是生死攸關的事情。」吳田玉表示,雖然台灣晶圓廠與封裝廠,以及系統設計端是世界第一,但在記憶體、材料與設備等,還需要其他區域的夥伴,因此必須「廣結善緣、多交朋友」,「這跟過去的競爭很不一樣。」
國3自撞事故!轎車衝上分隔島「頭尾全爛」 1昏迷1骨折急送醫
國道3號屏東路段15日上午7時許驚傳自撞車禍,1名30歲男子搭載63歲男子駕駛轎車行經事發路段時,因不明原因自撞分隔島,導致整車卡在分隔島上,車輛頭尾皆嚴重毀損,造成2人受傷受困車內,期間還不慎波及1輛載有3人的車輛,所幸3人無大礙,警消獲報到場立急救出送醫,詳細肇因仍待釐清。據了解,男子搭載男乘客駕駛白色轎車沿國道3號屏東路段行駛,行經南下398.6公里處時,車輛因不明原因自撞並開上分隔島,還波及1輛載有3人的車輛,事故導致肇事車嚴重毀損、右後輪胎噴飛,零件碎片散落滿地,場面相當狼藉,造成2男受困車內,駕駛意識模糊昏迷,乘客手部骨折但意識清醒,受害的3人則未受傷。消防局表示,上午7時41分獲報,國道3號南下398.6公里發生交通事故,初步了解有2人受困車內,消防局立即派遣九如、里港分隊,共出動3車6人前往救援,到場後迅速使用破壞器材將2人救出送醫,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
台南怪手零件工廠火警!鐵皮廠房竄濃煙 消防局出動18車41人灌救中
台南市歸仁區智慧綠能大道一段1間存放挖土機零件的鐵皮工廠,今(13日)中午12時54分傳出火警,廠房內不斷竄出濃煙。消防局獲報後,立即派遣歸仁分隊等單位共18車41人趕往現場,目前正全力灌救中。至於是否有人員受困及詳細起火原因,仍有待警消人員進一步清查、釐清。
香港國泰空巴A350「引擎故障」 外媒:馬航也發現問題
香港國泰航空一架A350空中巴士在本月2日起飛不久後,因引擎起火返航,經調查後也確認是引擎零件故障。由於這是全球首例,消息曝光後,引起外界高度關注,這也導致A350的引擎供應商勞斯萊斯股價一度下跌6.5%。然而近日外媒進一步揭露,不僅國泰航空遇到此問題,馬來西亞航空(馬航)也發現類似狀況。據了解,國泰航空一架飛往蘇黎世的A350-1041型客機,在2日剛起飛不久便折返,經調查後發現引擎零件故障,而這也是全球首例。隨後國泰航空開始檢查旗下48架空中巴士A350,並取消3日之前24架次的航班,且在預防性措施完成之前,部分飛機將暫停服務數天。消息一出,全球3大航空引擎製造商之一的勞斯萊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings)的股票瞬間暴跌逾6%。對此,歐洲民航飛機製造公司空中巴士(Airbus SE)發言人也將問題歸咎於國泰航空和勞斯萊斯控股有限公司。而勞斯萊斯控股則回應,目前已了解此事,未來將致力於與國泰航空、空中巴士和有關當局密切合作進行調查。無獨有偶,根據《法新社》的報導,馬航近日也在聲明中證實,其A350-900型機隊搭載的Trent XWB-84發動機在進行預防性檢查時,發現其中一架飛機的高壓燃油軟管存在潛在問題,該問題已被迅速處理,並且飛機已通過嚴格的維護檢查,重新投入運營。報導中指出,該事故與一個燃料噴嘴部件有關,這是引導燃料進入引擎的關鍵部件。航空專家表示,這類問題較為罕見,通常比渦輪葉片等主要旋轉部件的故障影響要輕微。而歐盟航空安全總署(EASA)表示,正採取預防措施以避免類似事件再次發生,並要求對部分A350機隊進行一次性檢查。
張孝全黑色西服搭 IWC萬年曆腕錶好有紳士風!帥氣站台101專賣店順便物色下一支要收藏的腕錶!
昨日IWC萬國錶最新概念專賣店於台北101購物中心一樓盛大開幕,活動特別邀請到品牌好友也是品牌老友的張孝全親臨現場,不只帥氣站台剪綵,也分享他多年來的玩錶心得。(圖/品牌提供)提到自己與IWC的緣分,張孝全說自己20幾歲時就曾出席過品牌相關活動,在他的收藏錶款中,IWC的大型飛行員腕錶也是其中一支讓他愛不釋手的作品!而提及今天身上配戴的曜石黑IWC葡萄牙萬年曆腕錶44,不但錶盤有經過15層透明漆精心修飾,可呈現極大視覺深度,還搭載上由385個零件細心組裝而成的自製52616型機芯,讓張孝全笑稱好像必須要入手一支萬年曆才行!(圖/品牌提供)IWC萬國錶於台北101購物中心一樓所開設的全新專賣店,整體空間選用了品牌標誌性的黑白元素與色彩搭配紋理的應用相結合,有別於傳統零售店面的界限,悉心打造的新店中,首次設有「Engineering Wall製錶機芯工藝牆」,關於IWC萬國錶製造的機芯以及計時碼錶和日曆等複雜功能背後的複雜製造流程,均以視覺化方式呈現,讓賓客們可更深入了解IWC萬國錶的世界。(圖/品牌提供)值得一提的是,在通透寬敞的商品展示區域,除了擺放有IWC萬國錶各項引以為豪的匠心之作,例如飛行員系列、葡萄牙系列、柏濤菲諾系列或工程師系列等豐富齊全的腕錶系列,最大亮點當然是專為本次新店開幕飛來台灣的全新葡萄牙系列永恆曆腕錶!可提供藏家近距離的鑑賞。(圖/品牌提供)
彰化福興工廠清晨突發大火!9輛電動自行車燒毀 移工驚慌逃生
彰化縣福興鄉大崙街一間油封及汽機車零件工廠,6日清晨發生火警,工廠內突然冒出濃濃黑煙,隨後火勢蔓延,讓廠內多名移工倉皇逃生,雖然火災迅速被消防隊控制,但仍有9輛電動自行車在車棚區被燒毀,並有一名員工因救災過程中輕微嗆傷,幸好送醫後無大礙。目前起火原因及損失情況仍在調查中。這場火災發生在清晨,當地居民發現工廠冒出大量濃煙,立即報警求助,消防隊趕抵現場後,發現工廠內煙霧瀰漫,隨即展開滅火行動,當時,多名移工已從工廠逃出,坐在田邊道路上,雖然驚魂未定,但均未受傷。消防隊迅速鋪設水線,成功在短時間內將火勢控制,避免火災進一步蔓延到其他區域,經過現場勘查,發現工廠車棚內停放的9輛電動自行車已被大火燒得只剩下骨架;此外,1名員工在協助消防救災時,不慎因吸入濃煙而嗆傷,並在逃生過程中擦傷,幸而情況不嚴重,經送醫後已無大礙。目前,相關單位正在釐清火災的確切起因,以及財物損失情況,消防隊呼籲工廠業者加強防火措施,並確保場內人員的安全,防止類似事故再度發生。
民俗月+國產化自製率雙衝擊 汽車掛牌數月減35.6%、年減17%
受到民俗月影響,車市進入淡季,8月掛牌數29,403輛,相較上月大減35.6%、對比去年也有17%的衰退。不過今年累計前8月全台新車掛牌量達30萬7584輛,年減1.6%,為2006年來同期次高。其中,和泰車(2207)旗下Toyota與Lexus在8月合計登錄9,870台,市占率達33.6%,創下近12年來同期新高。以車款表現而言,Toyota Corolla Cross及Town Ace分別以1,903台及1,914台分居乘用、商用車市場冠軍位置,不過;進口熱銷車款RAV4也以1,271台的成績搶下進口車市場第一;而小休旅Yaris Cross也有1,115台的銷售,位居全市場第4。而經濟部於8月1日起實施的「國產車自製率」新制,逐步加重零件自製率比例至35%為止,中華車(2204)代理的MG首當其衝,休旅雙雄HS、ZS本月掛牌分別為309、169輛,與7月份的744輛、427輛相比均腰斬過半。受影響最大的MG4僅剩56輛,未來能否重回台灣市場還是未知數。中華汽車聲明表示,銷售成績影響因素包含8月適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低、及生產調整對應政策。裕日車(2227)代理的Nissan及Infiniti累計前8月掛牌數1萬3545輛,年減7.5%;三陽(2206)代理的Hyundai累計前8月掛牌數1萬5705輛,年增4.5%,不僅躍居國產車第3名,也是總市場排名第5的品牌。不過在進口車部分,受到民俗月影響的狀況就沒那麼嚴重,Mercedes-Benz在8 月份以1,780輛領牌數,超越Lexus的1,586 輛成為第2名;BMW則以1,203輛的成績卡位第6名的排序。值得注意的是,好久不見的Volkswagen以1,191輛領牌數,取得總市場第7名;Mazda則以1,123輛進入第9名。2024年8月品牌排行:1. Toyota 8,284輛2. Mercedes-Benz 1,780輛3. Lexus 1,586輛4. Honda 1,492輛5. Hyundai 1,331輛6. BMW 1,203輛7. Volkswagen 1,191輛8. 中華汽車 1,170輛9. Mazda 1,123輛10. Mitsubishi 1,077輛
車頭全毀!黃牌重機猛撞轎車卡車底 22歲騎士「左腳雙手慘斷」
彰化市4日上午8時許發生一起交通事故,22歲林姓男子騎乘黃牌重機行經路口時,不慎猛撞正在左轉27歲陳姓男子駕駛的轎車,導致重機卡在轎車車底,場面相當狼藉,造成林男左腳及雙手骨折,警方獲報到場立即將他送醫搶救,所幸無生命危險,詳細肇責及肇因仍待調查釐清。據了解,陳男駕駛白色轎車沿彰興路行駛,欲往聖安路方向左轉時,未料同向直行林男騎乘的黃牌重機來不及煞車,當場撞擊轎車車頭,導致車頭被撞爛嚴重毀損,重機則卡在車底下方,現場遍布油漬及零件碎片,場景相當驚悚,車禍造成林男鞋子噴飛,左腳及雙手骨折倒臥路面。警方表示,上午8時22分獲報,聖安路和彰興路口發生車禍,員警到場後發現是重機與轎車撞擊事故,隨即將重傷的林男送往彰化基督教醫院治療,院方初步評判他左腳開放性骨折、雙手封閉性骨折及下巴撕裂傷,所幸生命跡象穩定,經酒測陳男無酒駕情事,林男則待檢測,詳細肇責及肇因仍待警方進一步調查釐清。
國1楠梓段連環撞!三寶騎士「逆闖國道」撞2車 重傷急送醫
國道1號楠梓路段4清晨5時許發生一起連環車禍,1名41歲黃姓男子騎機車誤闖國道,先逆向擦撞33歲顏男駕駛的轎車後,再撞擊68歲梁男駕駛的計程車,導致機車零件散落車道,造成後方53歲康男的轎車來不及閃避爆胎,黃男也因而重摔倒地,所幸意識清晰已送醫治療,詳細肇責及肇因仍待調查釐清。據了解,黃男騎機車因不明原因逆闖國道1號,行經楠梓路段北向353.4公里處內側車道時,不慎擦撞顏男轎車的左後視鏡,接著再撞擊梁男的計程車,強大的衝擊力導致計程車車頭嚴重凹陷損壞,擋風玻璃碎成蜘蛛網狀,機車零件更是散落一地,未料康男的轎車行經時,為了閃避事故現場,輪胎不慎壓到散落物而爆胎,事故造成黃男當場重摔倒臥車道,幸虧意識仍清楚。警方表示,清晨5時許獲報,國道1號北向353.4公里處發生交通事故,初步了解有1人受傷,員警到場後發現車道上散落機車零件,立即指揮交通疏導車流,同時將重傷的騎士送往高雄榮總醫院急救,現場狀況直到凌晨6時25分順利排除,全線恢復正常通車,經酒測除騎士尚待抽血檢測外,駕駛皆無酒駕情事,詳細肇因及肇責將交由岡山分隊依規定調查釐清。
歐洲汽車產業形勢嚴峻!福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策,以及來自中國電動車製造商的削價競爭,德國汽車巨頭「福斯汽車」(Volkswagen,VW)2日表示,他們正在考慮關閉德國的生產基地,為該公司創立87年來,史無前例的重大警訊,也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導,總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出,該公司接下來不排除將關閉其本國工廠,而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言:「以目前的情況來看,甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此,「福斯汽車集團」(Volkswagen Group)首席執行官布魯姆(Oliver Blume)感嘆:「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰,經濟形勢變得更加艱難,新的競爭對手正在進入歐洲市場,尤其是作為製造基地的德國,在產品競爭力方面已進一步落後。因此,我們現在必須採取果斷行動,而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出,工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚,因為這是福斯汽車創立87年來,史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊,也加劇了德國總理舒爾茨(Olaf Scholz)對國內經濟的擔憂。報導補充,根據福斯汽車最新的財報顯示,該公司在全球擁有近68.3萬名員工,其中在德國約有29.5萬名員工。事實上,福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而,福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額,今年上半年,中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是,該公司不但在中國市場輸給了比亞迪(BYD)等本土電動車品牌,比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後,福斯汽車集團的備忘錄稱,儘管已經宣布了成本節約措施,但「汽車市場和德國經濟的當前發展,還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此,德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」(IG Metall)2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善,並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格(Thorsten Gröger)在聲明中表示:「今天,董事會提出了1項不負責任的計劃,動搖了福斯汽車的根基,並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利,而且非常危險,它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗(Thomas Schäfer)表示,該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充,福斯汽車將立即與員工代表進行會談,探討「永續重組品牌」的可能性:「局勢極其緊張,無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉,隸屬於「福斯集團」(Volkswagen Aktiengesellschaft)旗下的汽車品牌奧迪(Audi AG)上個月才宣布,正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠,該工廠約有3000名員工。此外,在德國,包括「采埃孚」(ZF Group)、「羅伯特·博世有限公司」(Robert Bosch GmbH)和「偉博思通」(Webasto SE)在內的眾多汽車供應商已宣布裁員,因為它們無法在電動車新時代,抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。
全球首例!國泰航空A350客機起飛後「引擎故障」 勞斯萊斯控股股價重挫逾6%
香港國泰航空(Cathay Pacific)2日表示,1架由香港飛往瑞士蘇黎世的空中巴士A350客機,發生全球首例引擎零件故障的問題,因此已開始檢查旗下48架空中巴士A350。消息一出,全球3大航空引擎製造商之一的勞斯萊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings)的股票瞬間暴跌逾6%。據路透社的報導,國泰航空表示,已取消3日之前24架次的航班,並且在預防性措施完成之前,部分飛機將暫停服務數天。對此,歐洲民航飛機製造公司空中巴士(Airbus SE)發言人,將問題歸咎於國泰航空和勞斯萊斯控股有限公司。而勞斯萊斯控股則回應,目前已了解此事,未來將致力於與國泰航空、空中巴士和有關當局密切合作進行調查。據悉,勞斯萊斯控股是空中巴士A350系列長途噴射機的唯一一家引擎供應商。上述消息一出,勞斯萊斯控股的股價在收盤前重挫逾6%,並拖累了歐洲的國防和航空航太指數下跌2.8%根據瑞典即時飛行器飛行狀況網站「Flightradar24」的數據顯示,香港飛往蘇黎世的CX383航班並沒有立即向北飛行12小時前往蘇黎世,而是在香港以南海域上空繞了2大圈,執行空中放油程序後,再折返回香港,並在起飛後75分鐘安全著陸。國泰航空沒有詳細描述發生故障的引擎零件,僅表示這是全球空中巴士A350客機中,第一架出現此類故障的案例:「目前為止,我們已經確認了一些需要更換的引擎零件,備件已經到位,維修工作正在進行中。」
黑猴發威2/台灣曾是全球第三大遊戲王國 當年的大老們如今賣祖產、坐牢、開串燒店…
「為什麼台灣的遊戲做不贏中國?」中國首款3A遊戲《黑神話:悟空》熱賣,遊戲社群又出現這個「月經文」,對資深玩家而言,不是為了滅自己威風,而是台灣曾是華語遊戲世界的龍頭,但在政府不重視、政策不支持、廠商追逐代理賺快錢,以及人才斷層等狀態下,逐步式微。 CTWANT記者整理曾採訪過的遊戲大老,現在有的賣祖產、有的在坐牢,更有人跨足餐飲市場。莫怪,每每中國、韓國推出新款強大遊戲時,遊戲界或玩家都會發出恨鐵不成剛的感慨。 在1996到1998 年,隨著台灣製造電腦與零件廠商的強勢,電腦遊戲順勢而起,台灣遊戲產值僅次於美國和日本,為世界第三大遊戲生產國,包括《吞食天地》、《鹿鼎記》、《仙劍奇俠傳》、《大富翁》系列,都紅遍亞洲。但2000年後,網路遊戲玩法大大不同,韓國與中國廠急起直追,遊戲橘子(6180)引進韓國的《天堂online》獲得巨大成功,一年會員數衝破百萬,也讓台灣遊戲產業產生劇變,當時有近7成電腦遊戲產值來自代理,逐年喪失自製能量。 依國際調研機構GlobalData的《行動遊戲》報告,2023年全球行動遊戲市場營收達1240億美元,2030年將達1950億美元,玩家貢獻第一是中國,約佔31%,接著是美國、日本、韓國與德國。 《王者榮耀》是第18屆亞運會電子競技的表演項目。(圖/新華社) 中國不但花最多錢,也最會賺,據行動應用分析平台Appmagic數據顯示,去年全球最賺錢手機遊戲前十名,中國包辦四大家,第一名是霸榜五年的騰訊《王者榮耀》,賺進14.8億美元,台灣業者完全沾不上邊,大多選在博弈類與18禁遊戲上著墨。 曾打造武俠遊戲顛峰之作《金庸群俠傳》的智冠科技,董事長王俊博6月在股東會上坦言,「挑戰很大,大陸、韓國等海外遊戲公司節節進逼。」 智冠於1983年成立,早在1989年就推出台灣第一個自製電腦遊戲「水果盤」,除了代理、自製,也建構遊戲行銷通路與數位內容點數服務平台,並出版遊戲相關叢書、雜誌等,有相對完整的產業鏈,但去年經歷一場經營權爭奪大戰,而目前營收比例,遊戲通路經銷佔51%、遊戲研發營運僅剩5%。 近來震驚眾多玩家的大宇資訊(6111),5月14日宣布將持有的《仙劍奇俠傳》(除中國)及《軒轅劍》智慧財產權進行開放規劃、洽談,意思就是要販售IP授權。這兩款遊戲是1995年、1990年上市的電腦遊戲,可說是遊戲玩家的童年與啟蒙。 大宇董事長凃俊光對這「賣祖產」決定不諱言地說,「賣給誰,都沒有關係」,若新接手的人能再次創新,才是最好的結果,「台灣市場規模太小,遊戲研發人才有斷層,再開發遊戲不敷成本,不如趁IP還有價值時出售,讓其他文創產業來運用。」15日與媒體茶敘談起決定要處分這兩大經典時所受到的責難,凃俊光感嘆地說。 而成立於1999年、2009年改名為茂為歐買尬(3687),曾代理魔獸帝國等知名遊戲,也擁有過自製夢。「我自己就是玩Game長大的!」創辦人林一泓曾跟CTWANT記者自豪地說,跟當年許多根本不玩遊戲的同行比起來,可說是最懂玩家心理的老闆,甚至三不五時就上線與玩家一起玩;2012年推出首款自製遊戲《貝拉傳說》,2015年7月就結束營運,自製研發花了三年,但對收入來說,看不出明顯效益。 林一泓曾提到,代理遊戲失敗主因是原廠對台灣市場不熟悉卻愛主導、對台灣技術支援不給力又不及時,伺服器發生問題時處理太慢,因此玩家花錢受氣,代理商花大錢代理遊戲與打廣告後,反而成過街老鼠,「唯有自製遊戲,才能真正實踐三贏的局面。」 歐買尬後續的確自製不少遊戲,但有名的不多,反而是2011年9月成立「歐付寶」,提供第三方支付履約保證及信用卡收單等金流服務後,成了主業,2023年的財報顯示,線上遊戲軟體收入佔1%,電子支付金流等勞務收入佔97%。 曾為上櫃股后的茂為歐買尬科技,林一泓一度身價40億元,卻因涉嫌於利空消息前出脫持股,避損6355萬元遭起訴,兩年前被判6年徒刑,如今上網搜尋「歐買尬」,可搜到位在市民大道上的「歐買尬日式海鮮串燒」,就是林一泓轉戰餐飲業的作品。 歐買尬的林一泓從電玩界跨界經營餐飲。(圖/翻攝自歐買尬日式海鮮串燒臉書)其實台灣遊戲業者與3A級的距離,並非遙不可及。「能將遊戲美術畫面品質做上 Xbox 360的,就是我們!」參與超過200款3A級電視遊樂器遊戲美術製作專案,提供世界各國遊戲商美術製作服務,就是2000年成立的樂陞科技,當時的董事長許金龍曾帶著CTWANT記者參觀公司,對每個案子如數家珍。 除了為國際頂級遊戲、電影做美術代工,樂陞也認真研發自家遊戲,記者參訪時,每位員工都朝氣蓬勃,2007年過年期間,員工們耗時三個月拼命加班做出《史瑞克 3》遊戲,在國際上聲名大噪,接下後續大量訂單。 為維持高品質國際水準,員工都是樂陞一手栽培,有專門的2D、3D繪畫人才,分工細膩,但相對的,就是極耗成本,特別是設計電玩遊戲,要有科技、電腦邏輯的專業人才,還要洞悉玩家思路,兼顧遊戲樂趣及人性弱點的劇本,在創意與設計美學的工作又深又廣。 許金龍的朋友向CTWANT記者透露,後期團隊規模越來越大,還要併購外國公司,財務槓桿開太大,許金龍花很多時間在「找錢」,甚至還跟記者朋友周轉,最後因涉操縱股價、美化財報等罪被判刑10年,併科罰金6000萬元,去年9月已入監服刑。自製遊戲稱霸國際的夢也跟著破碎,樂陞優異的美術團隊也因被挖角而散夥。 CTWANT記者曾在遊戲發表會上,詢問當時一家頗有規模的台灣遊戲業者,近期是否有自製遊戲規畫,反而被嘲笑「代理遊戲很好賺,何必自己研發呢?投入成本大、還不一定會成功。」花了六年、砸下12億元打造的3A大作《黑神話:悟空》,台灣望塵莫及。
忘拔鑰匙成搶劫誘因!高雄女子機車被偷 嫌犯正拆解時落網
高雄市近日發生一起機車竊盜案件,32歲的陳姓女子在上班時,不慎忘記拔掉機車鑰匙,讓44歲的黃姓男子有機可趁,將機車在光天化日下騎走,陳女發現機車失竊後,焦急報警,警方調閱監視器後迅速鎖定黃男的行蹤,經過調查,警方發現黃男正準備拆解機車並變賣零件,隨即上門逮捕,黃男已被依《竊盜罪》送辦。事件發生在陳女的機車失竊當天,慌張跑到派出所報案,表示因為一時疏忽忘記拔鑰匙,機車便被不明人士竊走,警方立即調取周邊監視器畫面,發現黃男鬼祟地出現在機車旁,發現鑰匙未拔後迅速竊取機車並騎走。經過擴大調閱監視器,警方追蹤到黃男的住址,當警方登門時,黃男正好在拆解機車,準備將零件變賣,黃男承認自己竊取機車是因為急需用錢,打算拆解機車後將零件變賣以獲取現金,警方迅速將黃男逮捕,並依《竊盜罪》將其送辦。警方提醒市民,平時應注意保管自己的財物,尤其是車輛鑰匙,避免因疏忽造成財物損失。
機器仁來瘋1/老黃沒來小夥伴們不漏氣 「今年AI不一樣」產線數百工時3分鐘搞定
「聽說這個展,黃仁勳會來!」這消息在台股發酵了一周多,直到8月21日「台北國際自動化工業大展」正式在南港展覽館開幕時,輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳好端端地在美國總部,才證實烏龍一場。不過,包括所羅門(2359)、羅昇(8374)及廣運(6125)等老黃機器人概念股在展覽中亮出的新實力,都與AI搭上線。過去兩年掀起的AI大浪,在3月輝達GTC大會、6月台北國際電腦展COMPUTEX,黃仁勳不斷提到「未來AI與機器人」、「AI中心在台灣」,而有了新趨勢,與輝達有合作的相關機械與供應鏈台廠,全成了機器人概念股而大漲一波。「其實我不是做機器人的啦!」所羅門董事長陳政隆22日在台北國際自動化工業大展上跟廠商們無奈地笑說。1973年以代理歐美電子零組件起家的所羅門,近年聚焦在AI及3D視覺辨識軟體,進一步提供AI視覺應用開發平台,因公司名稱出現在黃仁勳3月的GTC大會演講背板上,被市場視為機器人概念股的領頭羊,股價從3月的40元、一路漲到8月最高超過180元,因此在公開場合上常被同業「虧一下」。CTWANT記者前往台北國際自動化工業大展,所羅門視覺事業處協理李佳運說:「今年的AI真的不一樣了!」今年橫跨南港展覽館一、二館,來自台灣一流與德國、日本等1200家廠商參展,使用攤位數4500個,改寫歷年新高,而每條大街小巷、每個人的嘴裡,見面第一句話,就是「你有AI嗎?」所羅門在今年台北國際自動化工業大展上非常熱門。(圖/黃威彬攝)業內人士向CTWANT記者透露,過去這種機械展就像是「大拜拜」,廠商花錢布置展場,只為了來這「打卡」,跟其他同業宣告「我還活著」,但沒人預期能在這得到什麼新業績,畢竟工具機是耐久財、且相對重資本,不是三言兩語就能採購的新商品,而且一台機器可以用很久,在經濟不景氣時,第一個被縮減開支的,就是設備。但今年展覽現場則活力十足,除有學生校外教學、地方工會組織參訪團,也可看到不少個體戶,穿梭攤位間詢問,「如果我想要引進這個設備,需要找誰?」甚至連學校老師的攤位都有人在詢問怎麼購買,最主要的差別就是,不少工具機業者都將自家的機械增加了視覺系統、以及AI平台,大部分用在物流、或是產品檢測。走進南港一館四樓內側最大的一區,向著人最多的地方走,就是所羅門的專用舞台,定時展示機器狗「魯夫」跳舞與辨識貨架物品能力,現場擠得水洩不通,李佳運向記者展示,所羅門近期主打的「即學即用,快速落地」,用少量的樣本,幫助客戶直接導入AI系統,提升整體效益,全球大約已有300至400個落地的應用案例。除了工廠製造,用在服務業也可以,李佳運舉例,最近中秋節要到了,店家會推出不同的月餅或商品,以過去的程式來說,產品外觀不同後、要再花時間去登錄更新品項,現在有了AI,就算是幾百種的產品,拍一張照片就能新增。現在所羅門的智慧零售系統,就算是各種不同形狀的麵包,用機器一掃就算好價錢,李佳運說,店員不用花時間去記各種麵包的價格結帳,可花更多時間去跟客人互動,算價錢這種硬梆梆的事就交給AI,「讓人的價值提升,去做有溫度的服務。」所羅門董事長陳政隆成了老黃概念股的主角。(圖/陳曼儂攝)走傳統風格的羅昇展場,各種機械手臂正在轉來轉去地工作著,「看你的需求,是要選『協作型』還是『工業型』機器人,」羅昇的產品專員正在介紹與達明機器人(4585)合作的TM AI COBOT 2.5D Tray盤取放掃碼解決方案,適用於不固定位置的取放作業,還可以堆疊容器,最重要的是安全性考量,過去工業型機器人因為速度快,所以要留空間做圍籬,而協作型只要有一點點碰撞就會停下來,就能跟人一起工作,且可直接用手拉動機器,到你想要的工作位置,不像過去要工程師逐一輸入精準的座標才能工作。加入AI後,可以教育機器判斷零件的好壞,「很多是人的眼力、或是仰賴AOI(自動光學檢查)判斷不出來的瑕疵,過去要精準告訴程式什麼是NG狀態,就是零與一的差別,沒有模糊地帶,所以不可能百分之百正確,但在AI用照片學習後,就能分辨些微不同,有人就會為提升這0.1%的良率去升級AI系統」羅昇的員工說。自從被黃仁勳5月在台大演講點名後,羅昇5月底連9天漲停、6月底再吞連6漲停、8月再來7漲停,股價從5月的33.9元暴增,8月28日盤中一度衝上153元,漲了4倍。廣明(6188)旗下的達明機器人則預計9月提出興櫃申請。達明機器人近來業績明顯增溫。(圖/報系資料照)CTWANT記者往中間展區走,看到了巨大的智慧搬運、揀貨、製造與儲能區,半導體後端封測廠所用的高空物料搬運天車,還有一張明亮的綠色卡片,寫著英文字「輝達夥伴」。「我們現在是輝達合作夥伴,過去大型專案要有平面與3D設計圖,工程師要花很多時間去設計系統,但現在只要有2D圖,以往花300小時的工作把2D轉3D,現在只要3到5分鐘,用輝達的數位孿生平台,自動生成虛擬的世界去驗證,還沒實際建造,就能知道哪裡有問題。」廣運員工開心地介紹著。1976年成立的廣運主要業務是整廠自動化物流系統整合工程,廣運執行長謝明凱表示,廣運的無人搬運車(AMR)、天車(OHT)已接獲半導體後段廠訂單, AI系統整合部分,有液冷系統和水、弱電及監控系統等多方AI應用系統整合能力,未來可分到AI資料中心及伺服器布建商機。「這個輸送設備已經跟以往不一樣了,過去是用長長的輸送帶,要改機移機很麻煩,但我們把他模組化,像是樂高積木一樣組合,依照客戶需求去拼,且不用另外加光學感測器,內建到機組裡,可隨時定位。」,向來賓熟練地講解最新物流機器的廣運員工,講起技術來就像是科技廠一樣酷炫。廣運股價在5月的黃仁勳來台熱潮,也從87元一度衝上140元,儘管8月28日收盤股價已回到97.5元左右,但黃仁勳與AI概念帶來的,是更多機械的靈活度與想像空間,就看製造業要怎麼應用了。