零組件
」 台股 AI 經濟部 台積電 三陽
「蛇」來運轉明年聚焦AI變現 法人：科技股領軍成投資關鍵
台股持續多頭格局，今年初加權指數從17000點起漲，一度突破24000點，法人看好在台積電技術領軍、台灣供應鏈享有 AI 紅利下，台股指數2025 年有望再創歷史新高。川普明年1月就任美國總統，將推出高關稅政策，影響全球經貿市場，加上地緣政治緊張、中美貿易戰攪局，為市場帶來許多變數。不過專家認為，AI發展趨勢不可逆，明年投資關鍵字仍為AI，輝達與台股相關AI供應鏈是主要投資標的。統一投顧董事長黎方國表示，目前最確定投資方向還是AI。明年股價波動劇烈，因為川普上任後會推出很多政策，增添市場變數，包括增加關稅、驅逐移民、降低企業稅等，只要美股動盪，就會外溢到其他國家，促使投資人轉買防禦型的標的。研調機構TrendForce指出，若估算 AI 伺服器產值，AI 伺服器 2024 年的產值將達逾 1870 億美元，年成長率高達 69%，2025 年 AI 伺服器出貨成長將逾 28%。受惠 CSP 及品牌客群對建置 AI 基礎設施需求，估計 2024 年全球 AI 伺服器出貨成長可達 42%。2025 年在 CSP 及主權雲等高需求下，出貨年增率可望超過 28%，占整體伺服器比例達 15%。盤點AI供應鏈，包括上游的台積電、日月光投控，以及組裝的廣達、緯創、鴻海，散熱與機殼包括奇鋐、台達電、富世達、雙鴻、晟銘電。外媒認為，美國四大CSP將持續投入AI基礎建設和AI相關研發，預估達到2700億美元，年增22％以上，零組件和ODM廠都持續受惠。
權值倒一片台股終場下殺236點 網通股逆勢上揚「這3檔」亮燈漲停
美股前一交易日主要指數收盤重挫，台股今（19）日上午以大跌221.11點開出，指數開低走低，盤中最高達22947.56點，最低22743.3點，加權指數終場下跌236.42點，以22932.25點作收，跌幅1.02％，成交量4101.61億元。台積電ADR下跌2.54%，收在195.56美元。權王台積電（2330）今日以下跌20元開低後，持續走低，最低來到1055，下跌30元，跌幅2.76%，終場收在1070元，寫跌15元，跌幅為1.38%。電子權值股也倒一片，鴻海（2317）收在181元，下跌1.89元。大立光（3008）收在2550元，下跌30元。廣達（2382）收在274.5元，下跌1.5元。台達電（2308）收416.50元，下跌9元。聯發科（2454）終場收在1420元，平盤作收。日月光投控（3711）收在161元，平盤作收。今日大部分類股綠油油，電機機械、電子零組件、半導體等指數重挫，拖累指數。半導體族群下跌方面，揚智（3041）最低下跌超過8%。創意（3443）、世芯-KY（3661）最低下跌超過5%。此外，最新外電報導指出，美國正在考慮禁止中國品牌TP-Link的產品進入市場。受惠於此消息，台廠相關概念股今日成為盤面強勢族群，友訊（2332）、眾達-KY（4977）、友勁（6142）3檔個股漲停鎖死，中磊（5388）大漲超過8%，海華（3694）、展達（3447）也漲逾5%。。漲幅前5名個股為，佳能（2374）上漲5.6元，漲幅10％。冠西電（2466）上漲4.15元，漲幅9.96％。眾達-KY（4977）上漲13.5元，漲幅9.96％。友勁（6142）上漲1.05元，漲幅9.86％。IKKA-KY（2250）上漲9.3元，漲幅9.82％。跌幅前5名個股為，中福（1435）下跌3.9元，跌幅9.94％。大飲（1213）下跌1.65元，跌幅9.88％。世紀鋼（9958）下跌13.5元，跌幅7.18％。揚智（3041）下跌2.85元，跌幅7.06％。福懋油（1225）下跌4.1元，跌幅6.83％。
北市電腦公會50歲！賴清德：明年科技預算1965億元進軍「太空+海洋」
台北市電腦公會（TCA）今年成立第50年，17日舉行第17屆第3次會員大會暨50周年慶，多任理事長齊聚一堂，並由總統賴清德致詞，他提到，台灣應擴大布局太空和海洋領域，需要無人機、無人載具、機器人等技術，也會建置更強大的算力基礎、國家級超級電腦和主權AI，明年科技預算將達到1965億元，以政策支持台灣AI和科技實力。電腦公會舉行50周年慶祝大會，總統賴清德也親臨祝賀。（圖／黃鵬杰攝）台北市電腦公會在政府推動十大建設的1974年成立，由傳統產業邁向科技起飛的年代，每個階段都扮演重要角色，理事長早期由學界、政界人士擔任，後來包括宏碁集團創辦人施振榮、宏碁董事長王振堂、力積電董事長黃崇仁、和碩董事長童子賢都曾任理事長。現場也幫隔日18日生日的施振榮慶生。台北市電腦公會現任理事長彭双浪表示，在1974年時有15家會員，現在已有3100多家企業會員、遍布全台18縣市，會員資本額達1.88兆元，在台僱用員工逾74萬人。他也回顧歷任理事長的建樹，從產業溝通橋樑、開辦電腦展、走向國際化，以及結合醫療、半導體、資通訊上下游、智慧場域與現在的AI時代，今年台灣出口的資通訊產品，可望破歷史紀錄、達到1300億美元，佔台灣總出口額28%，也強化了對公共政策的影響力。彭双浪表示，這是資訊文明典範轉移的50年，也是最精采勵志的50年，台灣由外銷出口罐頭、進化到提供全球最高等級半導體晶片和電腦系統，所有會員都像是李宗盛的〈和自己賽跑的人〉，歌詞裡提到，我們都是和自己賽跑的人，為了更好的未來，拼命努力，爭取一種意義非凡的勝利，成功的意義就在超越自我。彭双浪表示，最近幾年歷經新冠疫情，展覽全面停擺的挑戰，接下來是全球供應鏈因地緣政治正在重組，AI、綠電、碳排、人力資源稀缺等，已是超出產業範疇的全球性超級議題，有待各方集思廣益。彭双浪會後接受媒體採訪時表示，AI後續的應用層面更為廣泛，這樣的發展趨勢無法被外力逆轉，甚至在特定領域會走得更快，尤其是逐年提高的自動化市場需求，也可帶動機器人、無人機產業鏈，而台灣的資通訊廠商將提升參與程度，無論是高階晶片、感測元件與相關零組件的佈局都已受到青睞。彭双浪表示，在各國推進「主權AI」的浪潮下，AI資料中心、大數據資料庫將持續成為產業聚焦重點，未來AI發展只有更熱，沒有最熱，相關軟體、硬體供應商可望受惠。
不斷電商機2／又是黃仁勳惹的貨 11月台股暴跌電池股卻「因夢想而偉大」
「有夠水！你們有看到那麼漂亮的東西嗎？」輝達創辦人黃仁勳今年6月大推GPU組成的AI伺服器，市場開始拆解此一超強技術，在默默無名的零組件廠商中挖寶，先後點火機器人、水冷概念股，如今換BBU概念股上場。這波BBU浪潮還是外資先挖出來的。外資花旗證券報告指出，看好電池模組廠AES-KY（6781）搭上未來電動車、雲端服務供應商（CSP）的電池備援電力模組（BBU）需求熱潮，給予「買進」評等，目標價由670元大升至1020元，調幅52.2%。摩根士丹利11月也調升AES-KY目標價至800元。沒想到AES-KY跑的比外資預期地更猛！股價從11月初的510元，一路衝到月底，11月29日漲到880元，12月再攀高峰，12月3日直上千金股、4日更收在1055元，而後漲多回檔，12月13日收在946元。新普在大型數據中心的鉛酸轉鋰電池的需求已布局多年。（圖／報系資料照、翻攝自Google Cloud臉書）AES-KY是新普（6121）子公司，主攻鋰電池模組，產品以輕量型電動載具以及中大型工業儲能系統電池模組為主，跟光寶科（2301）合作，已經供貨給AWS和谷歌，是最正宗的BBU概念股，但過去兩年因歐洲自行車市場進入庫存調整，導致輕型電動車（LEV）業務走衰，使整體業績下滑。但AES-KY總經理宋維哲表示，LEV最壞時間過去，已來到U型反彈，加上明年伺服器BBU需求非常樂觀，看好明年業績優於今年，毛利率將持續向上。5日公告11月合併營收10.51億元，月增10.4%，年增28.2%，創23個月以來新高；前11月累計營收88.5億元，年減3.55%。另一被大量提及的是鋰電池模組廠順達（3211），已於2023年第四季度開始量產CSP大廠的BBU訂單，預計占比約20%，11月1日股價107元，月中飆漲後被關禁閉至28日，而29日出關首日又攻上漲停，收盤價198元，12月6日更攀上227元。13日則收在192.5元。「順達也是實質的供應鏈，確實已出貨給臉書的Meta，2025年可能又會加入AWS亞馬遜。」大華國際投顧分析師阮蕙慈表示，長線來說籌碼還是相對穩定，雖然近期筆電電池模組市況不佳，不過因搶進BBU市場，還有土地等業外收入，後面還有機會再創高點。順達的BBU在去年第四季開始出貨給美國雲端伺服器大廠。（圖／報系資料照、翻攝自amazon官網 ）電池模組廠新盛力（4931）在去年下半年兩季本業皆虧損，但隨著今年第1季產業景氣回復，加上資料中心BBU業務帶動，本業轉虧為盈，今年第3季稅後純益5527萬元，季增逾五成，每股純益0.86元，有別於台系電池模組廠主要營收來自消費性IT產品，新盛力以非IT為主，產品應用涵蓋儲能系統、輕型電動交通工具及園藝與手持式電動工具。阮蕙慈表示，新盛力其實也是在BBU的過關名單，因為現在有AES-KY的千元股價空間拉出來了，所以像是加百裕（3323）在BBU方面跟仁寶（2324）合作，應該也在過認證，這些股價相對低檔的，比價空間又更大了。但也有不少分析師擔憂這一波炒過熱，真正的大廠股價卻反應平淡，像是光寶科作為重要的提供者，近期卻沒什麼漲到。PressPlay創作者權證小哥表示，新普是AES-KY的母公司，法人都有買一點，但這一波都沒想到他，「可能因為以前就是個乖寶寶，不大會炒的一家公司」，投資人反而是要特別注意其他「跟漲的小弟」，會有風險。永誠國際投顧分析師李蜀芳也表示，GB200最大的受惠產業其實還是來自散熱題材，目前輝達認證的BBU只有兩家，就是AES-KY跟順達，所以最好不要追高，近期不少只是做鋰電池的個股「股價因夢想而偉大」，但法人也在賣出「非正規軍」，投資人要留意技術面。不過「大家都知道AI是吃電怪獸，如果電有問題的時候，那就是更大的問題，」阮蕙慈表示，BBU如果能成為下一波的關鍵零組件，那對投信來說，其實還有很大的加碼空間，畢竟「現在的AI伺服器主力就在台灣，還是會就近去取用」。
進口車「關稅降至0%」恐稅損600億 經濟部：2031年會沒有國產車
為了促進台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，藍綠立委等17人提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。不過經濟部完成評估報告後警告，如果關稅取消，不僅國家稅損高達523億元至600億元，國產車廠市占率恐降至2成，將影響國內847億元相關產值及超過8萬名員工就業。我國進口車關稅曾高達60%，2002年加入WTO後降至30%，直到2010年再下修至17.5%，同時也依照排氣量課徵25%到30%的貨物稅。對此，藍綠立委提案修正海關進口稅則，認為「進口車關稅較高，進口車價居高不下，導致民眾購車成本昂貴」，建議將汽車關稅降至0%。藍綠立委也進一步指出，現行美國汽車進口關稅為2.5%；日本、新加坡為 0%，而我國為17.5%，在加計貨物稅25%至30%，單就進口車稅率最少就要42.5%，且車主還要負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾負擔相當大。不過據監理所統計，累計前11月總市場汽車掛牌數416,528輛，其中進口車銷售逾20萬輛，占整體車市市占率48.2%，與國產車相當接近。經濟部也為此提出「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，依據2種情境估算，在取消關稅後，即使國產車現行銷售不變的樂觀情境下，因汽車銷售總數逐年成長，到2031年國產市占率仍將下滑至2成；如果為悲觀情境，也就是國產車逐漸被進口取代，那到2031年國產車市占將歸零，國內零組件也將出現缺口。另車輛公會也評估，國產小客車關稅降至零後，不僅降低開發新車型，也減少相關零組件採用，不僅造成國產車廠關閉，零組件廠也會連帶受衝擊，估計會影響國內847億元產值及8.26萬相關人員就業。而在稅收方面影響更為劇烈，依照稅式報告評估計算後，在關稅歸零（貨物稅是依據車價加關稅後去計算），加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少523億元，如果是情境二更高達600億元，且尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影響。經濟部強調，「這只是低估，實際損失恐更大。」因此經濟部建議不調降關稅，即使要降，也要與業者先溝通可接受降幅及模式（如分階段降稅），產業發展署也會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。
川普2.0開戰1／他揚言出大招徵墨西哥25%關稅 「逾1兆」伺服器市場及電子六哥躺槍
川普（Donald Trump）尚未重返白宮，美中貿易戰2.0已開打，11月底，他在自家社群媒體Truth Social發文預告，就職後簽署的首批行政命令，將對墨西哥和加拿大徵收關稅25%，墨國新總統及加國總理急跳腳，遠在台灣的電子六哥也躺槍。CTWANT記者調查，今年前三季墨西哥對美出口伺服器近1兆元，而在墨設廠的伺服器台廠緯創（3231）與子公司緯穎（6669）及英業達（2356）等，通通身陷關稅風暴圈裡。墨西哥近年從「毒梟之國」蛻變為科技業投資熱土，據經濟部統計，已有逾300家台商進駐，2025年總投資額將達40億美元，尤其是電子及家電業，主要有鴻海（2317）、英業達、緯創、和碩（4938）、廣達（2382）、緯穎、啟碁（6285）、研華（2395）、仁寶（2324）及貿聯-KY（3665）等。台廠大舉擴展墨西哥布局，幕後操盤手可說是美國政府。川普首次擔任美國總統時，於2018年啟動美中貿易戰，透過關稅手段推動全球供應鏈「去中化」，接著COVID-19疫情爆發和地緣政治衝突影響下，拜登政府2021年2月以國防為由下令展開半導體產業等供應鏈大調查，更加速全球供應鏈重組步伐，進一步鞏固北美製造需求。多家台廠都提到，當時「為要滿足美國客戶的需求」，看好美墨加協定（USMCA）關稅優惠、距離終端客戶近、勞力較充裕等條件，而以「友岸外包」，也就是「近岸外包」，將生產從中國大舉轉移到墨西哥，縮短供應鏈距離，尤其是主機板和伺服器大廠「電子六哥」，均將墨西哥視為繼中國與越南後的重要生產基地，紛紛在鄰近美國德州的墨國蒙特雷市（Monterrey）與華雷斯城（Ciudad Juarez）設廠。前進墨西哥的台廠中，緯創起步最早，目前已經興建四座廠房。（圖／方萬民攝、翻攝緯創官網）其中，緯創起步最早，1998年即於華雷斯設廠，代工生產資通訊產品，近年逐步轉向伺服器、網通及車用市場，已建四座廠房，今年第一季新增車用及伺服器GPU產能，子公司緯穎在墨國的伺服器三廠正擴建中。英業達今年第三季啟用墨國第三座伺服器工廠，10月底公告投入6.27億元建高壓變電站，以應對AI伺服器的高用電需求。鴻海在墨國已投資6.9億美元，今年2月更斥資2700萬美元收購哈里斯科州（Jalisco）的土地，將擴展AI伺服器產能。廣達與和碩則專注電動車零組件，為配合特斯拉，廣達去年宣布將在新雷昂州（Nuevo León）投資10億美元，和碩今年也跟進，將砸7.85億美元過大墨西哥廠；仁寶墨西哥廠去年開始出貨，產品涵蓋ADAS（先進駕駛輔助系統）、車用5G通訊模組等電子製造產品。美、中、墨三方角力下，墨西哥已成最大得利者，去年還超車中國，成為美國最大進口國，與此同時，墨西哥也成了紅色供應鏈逃避美國制裁的「替代方案」。川普日前便指控，墨西哥協助中國資金「洗產地」，喊話除非墨國加大力度打擊非法移民及毒品流入，否則不惜推翻他前任總統任內簽署的USMCA，將對墨西哥商品徵收25%關稅。依墨西哥官方統計，2023年出口總值5930億美元，其中電機與電子設備產品總額1027億美元，不少來自台灣科技大廠，而川普的關稅施壓，衝擊最大的莫過於隨AI應用及雲端產業而起的伺服器供應鏈。究竟川普關稅大招對墨國伺服器台廠衝擊有多大？CTWANT記者向經濟部及研調機構集邦詢問，均未獲明確回應，記者依經濟部數據推估，台灣今年前三季伺服器出口156.9億美元，其中78.9%出口到美國，約莫123.79億美元，同時間，台灣佔美國進口伺服器約28.3%，墨西哥則佔七成，據此推估今年前三季，墨西哥出口美國伺服器金額將近306億美元（約新台幣9946億元新台幣）。川普的一句話，恐波及逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額。（圖／黃鵬杰攝）由此估算，1年約莫逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額，成了川普的美中貿易戰2.0的箭靶子。CTWANT記者翻閱最新財報，緯穎今年前三季來自美洲市場營收達1873億元，占總營收高達76%，其中伺服器產品出貨美國占比更高達7成；英業達同期美國市場營收達2959億元，佔總營收65%，有35%伺服器產能來自墨西哥廠。對於已開打的美中貿易戰2.0，鴻海董事長劉揚偉表示「靜觀其變」，和碩創辦人童子賢則質疑政策的可行性，直批「川普與特斯拉執行長馬斯克的關係，將使政策內含矛盾」，英業達車用電子副總經理李瑞進務實地說，將根據未來訂單及客戶需求進行調整。
陸積體電路前11月出口破4.6兆 年增2成
大陸海關總署10日發布數據顯示，大陸前11個月積體電路出口達1.03兆元（人民幣，下同，約4.6兆台幣），突破兆元大關，同比增長20.3％。而中國半導體行業協會積體電路設計分會理事長魏少軍11日表示，隨著外界封鎖越來越激烈，大陸在半導體晶片設計上必須提升技術水準，提升產品的核心競爭力，最終才能擺脫外在依賴的桎梏。根據大陸官方數據顯示，前11個月大陸機電產品占出口比重近6成，其中自動數據處理設備及其零組件、積體電路和汽車出口兩位數增長。大陸《證券時報》報導，有分析稱，全球終端市場需求增加，特別是智慧手機和個人電腦的需求逐漸回升，同時各國在生成式人工智慧、智慧汽車等產業的布局加快，都對大陸積體電路的出口產生拉動作用。東吳證券分析師蘆哲日前報告指出，在大陸國產化疊加政策支持背景下，從銷售額看，近10年中國晶片銷售額呈階梯式上升，高端核心晶片的替換環境也日趨成熟。平安證券認為，在大陸國家政策和資金扶持引導下，陸企自主創新能力會進一步提升。長期來看半導體等核心技術的國產化需求凸顯，大陸國內產業鏈企業國產化率提升意願較強，給大陸半導體企業更多機會。報導引述半導體研究機構KnometaResearch發布的報告預測，今年年全球晶圓廠總產能年增長率為4.5％，到2025年和2026年增長率將分別增長到8.2％和8.9％。預計，2025年大陸的產能市占率將達20.1％。此外，大陸電子工程專輯（EETimes China）報導，魏少軍在一場論壇上指出，大陸半導體產業發展的外部環境正在不斷地惡化，急需找到突圍之路。除了要對自身發展深具信心，還必須關注應用創新在晶片設計中的作用。魏少軍認為，有兩條技術路徑值得探索，一是架構的創新，之前業界已預見當前是電腦架構創新的黃金年代。再者是微系統集成，從封裝技術演進而來的3D 積體電路封裝技術正逐漸走向前台。
美中貿易戰升級 台股11日開盤暴跌200點成2萬3千點保衛戰
投資人等待美國新經濟數據，猜測美國聯準會下周是否再度降息，加上指標性科技股疲弱，美股主要指數連日走跌，道瓊更連續四個交易日收黑，讓台股11日開盤就急摔，以23108.36點開盤後，直接重挫到22880.57點，下跌超過240點，更摔破2萬3千點大關，台積電（2330）一度大跌20元，後續跌勢稍緩，成2萬3千點保衛戰。因傳出中國官方對美國AI晶片龍頭輝達展開反壟斷調查，被認為是美中貿易戰升級的反制行動，台股10日一度跌逾200點，最低曾至23071.43 點，終場跌148.17點或0.64%，以23125.08點作收，失守5日線，成交量3248.46億元。11日再度開盤即下挫，主要電子股大多下跌，但光電、電子組件，以及水泥、玻陶類股逆勢上漲。不過也有分析師認為，科技股作為美中貿易戰影響最大的產業，在川普第一次執政時，當時股價也曾劇烈波動，但因產業成長趨勢不變，讓半導體及電子零組件類股報酬率高達272.35％及138.67％，就算是水泥、電器電纜及資訊服務等類股，也在景氣帶動下，報酬率分別達到81.88％、81.28％及80.8％。電子權值股方面漲跌互見，在9點45分左右，台積電跌10元、在1055元；鴻海（2317）在平盤192元上下；台達電（2308）漲6元、在409元；廣達（2382）跌2.5元、在290.5元。高價股方面，聯發科（2454）跌25元、在1325元，大立光（3008）漲45元、在2490元。但其實聯發科10日剛公告的11月營收為452.42億元，儘管月減11.49%，年增5.04%，創下同期新高，累計前11月營收4889.02億元，年增25.43%表現強勢，受惠於旗艦晶片需求穩健，今年第四季表現將優於預期，外媒更加碼爆料，蘋果將改變部分Apple Watch型號的內部配置，將首次採用聯發科開發的數據晶片，降低對英特爾的依賴。谷歌母公司Alphabet前一日大漲5.59%至每股185.17美元，主要是因傳出新晶片在量子運算領域出現重大突破。但其他科技大老則沒這麼幸運，輝達遭中國發動反壟斷調查，股價再跌2.69%；傳出可能被那斯達克100指數剔除，美超微股價下殺8.20% 至每股40.54美元，但美超微執行長梁見後出面表示，他有信心公司不會從那斯達克下市。美股10日主要指數表現，道瓊工業指數下跌154.1點，或0.35%，收在44247.83點。那斯達克指數下跌49.45點，或0.25%，收在19687.24點。S&P 500指數下跌17.94點，或0.3%，收在6034.91點。費城半導體指數下跌124.14點，或2.47%，收在4894.70點。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
三陽怒退公會3／短時間砸4億調整產線 「這2款車」力拼核可恢復生產
經濟部在8月祭出的「國產車自製率」新政策，就像機關槍一樣瞄準「中國原型車款」，規定上市3年內自製率須逐年提高至35%後，在台銷售的車款包含MG旗下的HS、ZS與MG4全數中彈，Hyundai Custin與即將登台銷售的台灣大通Maxus G50 Plus也在劫難逃。不過近期，MG HS和Hyundai Custin陸續傳來好消息，有望在短時間內恢復生產。觀察國內掛牌數表現，MG Taiwan中型SUV銷售黑馬HS以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款，但是在新制上路後，HS掛牌數直接砍半，在11月更僅有293輛的銷售成績。目前電動車市場中最親民的MG4在6月中驚艷登場，讓中華車總經理陳昭文喊出「今年賣出1,600輛」的目標，甚至已有7,000組消費者預約試乘；不僅如此，開賣才過半個月，MG4即以122輛的表現搶進電動車單月第8名的位置，只是同樣為新制所苦，MG4只交車到8月底，在9月交2台車後、10月直接掛蛋。另外，Hyundai總代理南陽實業引進，原為中國市場專屬車款Custo的國產MPV車款Custin，也因為多數零組件都來自中國也受到影響。原本前8月都有每個月突破400輛的表現，9月直接暴跌9成，掛牌數僅13輛。新制是否衝擊國產車、進口車比例？透過掛牌數據顯示，截至前11月累積銷售量達到416,528輛，其中，進口車有200,628輛，占48.1%，目前並未有大幅度的成長。業內人士也告訴CTWANT記者，「雖然國產車自製率影響MG，但是近期和泰、福特及本田針對旗下國產車推出改款降價，也吸引不少買氣。」值得注意的是，在新制上路後，中華汽車「MG4暫停接單、HS和ZS限量接單」迄今3個月，終於傳出好消息。在旗下商用車J Space發表會當天（11月19日），中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應」，成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上。」中華汽車也強調，在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，要等核可達標才行。陳昭文進一步說明，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。至於MG另外兩款ZS、MG4何時可以回歸？陳昭文僅簡單回應，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」業內人士則分析，「若MG能通過審核，MG HS 1.5T車型應能在年底前恢復正常供應。」MG上市後以實惠價格、豐富配備吸引許多消費者，在新制上路後大受影響。（圖／MG提供）吳清源雖然不滿公會處理方式，但三陽仍以行動支持政府「國產車自製率」規定，在短時間內投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用，目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。台灣大通Maxus G50 Plus目前尚無任何消息。
工研院：2025年景氣升溫＋AI助攻 台灣製造業產值將達25.9兆元年成長6.48%
工研院今（4）日預估，2025年經濟景氣將緩步回升，輔以AI終端應用商機擴大，預估整體製造業產值達25.9兆元新台幣，年增率為6.48%，其中台灣電子零組件產業產值規模將達到2.40兆新台幣，較前一年成長7.5%。工研院今日舉辦「2025年台灣製造業暨電子零組件產業景氣展望記者會」，發布2025年台灣製造業及電子零組件產業景氣展望預測結果。根據工研院IEKCQM團隊預測，全球通膨緩步下降，隨著美歐進入降息循環，經濟景氣回暖步伐穩健，輔以AI熱潮點火帶動，2025年4大工業也將呈現溫和成長，依序為資訊電子10.33%、金屬機械3.54%、民生工業3.53%、化學工業2.42%；不過需審慎留意，區域衝突升級、貿易保護主義抬頭、各國央行調整貨幣政策步伐不一，中國產能過剩、氣候變遷加劇等，將增添全球經濟不確定因子。對電子零組件產業觀察部分，工研院指出，零組件產業受惠於人工智慧帶動產品規格提升，搭配廠商所擁有堅實的基礎與科技研發實力，縱使2025年全球有不確定因素，台灣電子零組件成長動能仍將持續。工研院預估，2025年台灣電子零組件產業（包含：顯示器、電路板、被動元件、LED元件、感測元件與電池元件）產值規模加總2.40兆新台幣，成長率約為7.5%，優於2024年的5.4%。工研院分析，台灣電子零組件產業兩岸以外的產能建置仍在初期階段，雖勢在必行，但在無法確保訂單量及生產成本較高的情況下，目前多數廠商產能規劃仍偏保守，倘若因美國新政去中化的力道能強化客戶對於供應鏈海外工廠訂單的支持，未來供應鏈海外擴廠規模與速度恐將加速。另外，工研院認為，現階段全球供應鏈的轉變仍以去中化為核心思維，以Apple供應鏈為例，雖然中國比重從2019年至2023年下降7個百分點，但同期中美國只增加了1個百分點，實際上受惠的國家以東南亞與印度為主，展望未來，不論從關稅或客戶期待的角度，皆會加重供應鏈「美國化」的壓力，美國生產的比重將會逐步提高。
受自製率衝擊三陽「退出車輛公會」 產發署：多次籲加速零件國產化
「國產車自製率」新制上路後，許多車廠受到影響。三陽工業（2206）董事長吳清源率先表示，在國產車自製率規範出爐前，三陽並未有收到預吿也沒有配套措施，短時間內執行，造成三陽嚴重損失。吳清源說：「對車輛公會及政府作法不認同，自12月起，旗下現代汽車、SYM退出公會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，等於新制從公告到執行僅1天半的時間，態度強硬。吳清源指出，現代汽車是全球前3大國際車廠，對於汽車零配件生產有自己的策略。原本吳清源認為不會受到新政策影響，不過旗下Custin車款的汽車件在中國生產，所以有600、700車輛零件滯留在海關，使Custin在8月後生產及銷量都受到衝擊，「完全沒有給予因應時間，因此必須承擔損失，非常不合理。」為符合國產車自製率的規定，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。此外，吳清源認為車輛公會應該扮演協助會員的角色，不過卻未在相關規範出來前告知會員，甚至公會內成員向政府單位舉發Custin也應該被限制生產。吳清源表示，「既然公會無法協助，三陽自12月起退出公會、無須再繳交會費。」在昨（2）日晚間，吳清源也發表聲明，「我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。」他直言，車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。他也強調，「至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」對此，公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。不過，公會當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署回應，新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。同時也指出，南陽實業代理的Hyundai Custin車款屬新制管制的中國大陸車款，並已於8月提送在地化比率承諾資料。
權值股電力滿檔！台股終場大漲474點 台積電回神強彈近4%
台股上周經過四連跌後，今日顯著反彈，今（2）日上午以大漲194.0點開出，指數開高走高，盤中最高達22802.53點，最低22456.5點，加權指數終場大漲474.43點，以22736.93點作收，漲幅2.13％，成交量3106.67億元，站上季線、半年線。台積電ADR在美上漲1.92%，台積電（2330）今日早盤就上漲34元，最高觸及1040元，最終大漲39元，收在1035元，漲幅大漲3.92%，重返千元大關，直逼月線1036元，市值單日增破1兆元。聯發科（2454）上漲55元，收在1310元，漲幅4.38%。鴻海（2317）上漲0.5元，收在196元，漲幅0.26%。強勢類股方面，科技股今日通通回神，包含網通、半導體、電子零組件光電、其他電子、資訊服務等。另外，金融、電機、航運、紡織等都有不錯表現。受惠輝達GB200即將出貨，AI類股表現強勢，散熱部分，奇鋐（3017）大漲近6%，雙鴻（3324）上漲近4%。光通訊部分，眾達-KY（4977）亮紅燈，華星光（4979）上漲近4%。網通類股也有所表現，神準（3558）、眾達-KY（4977）、耀登（3138）、統新（6426）衝上漲停，智邦（2345）、合勤控（3704）、中磊（5388）、光環（3234）、智易（3596）等也表現驚人。今日電機電纜、油電燃氣類股則跌最慘，橡膠、生技、玻璃、汽車、鋼鐵、造紙、化生、營建、數位雲端等類股都表現弱勢。漲幅前5名個股為，AES-KY（6781）上漲88元，漲幅10％。統新（6426）上漲7.3元，漲幅9.97％。力銘（3593）上漲0.6元，漲幅9.97％。華冠（8101）上漲2.2元，漲幅9.95％。芯鼎（6695）上漲5.3元，漲幅9.93％。跌幅前5名個股為，隴華（2424）下跌4.8元，跌幅6.47％。羅昇（8374）下跌7元，跌幅5.19％。普安（2495）下跌1.85元，跌幅5.03％。台端（3432）下跌0.95元，跌幅4.96％。悅城（6405）下跌1.8元，跌幅4.6％。
美擬對「這四國」太陽能板徵稅271% 防中企洗產地
美國商務部美東時間29日初步裁定，對柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的太陽能進口產品課徵反傾銷稅，稅率高達271.2％。美國10／1已對上述四國的太陽能做出反補貼初裁稅率，越南為最高292.61％。這兩項貿易調查的最終裁決，預計將在明年4月出爐。美國對東南亞四國祭出高額「雙反」（反補貼、反傾銷）懲罰性關稅，主要是針對近年中國太陽能業者利用東南亞國家不會面臨對美出口的關稅，因此在當地設廠後出口美國。如今被美國盯上，也彰顯美國在培育國內供應鏈的投資。此次調查是應美國太陽能製造商聯盟貿易委員會4月提交的請願書，該組織代表的公司包括First Solar、Hanwha Qcells等，其認為這些廉價進口產品正損害他們的業務。美國太陽能業者長期抱怨這些國家的業者對美國市場輸出不公平的廉價商品。根據外媒報導，自2023年美方開始調查，今年4月24日，美國商務部對進口自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的太陽能板發起調查；8月，有結果顯示這些國家生產的太陽能板使用來自中國的零組件並出口到美國，以此規避美對中的制裁；10月1日，美國商務部初裁認定這些產品受惠於非法政府補貼。報導指出，在官方政策與舉國體制支持下，中國已是全球太陽能產業第一大國，占有70％以上的市占率。在美國安裝的大多數太陽能電池板都在海外製造，而約有80％的進口產品來自美國商務部調查的東南亞四個目標國家。
近3年新高！GDP上修破4 居亞洲四小龍之首
出口暢旺、民間投資活絡，主計總處29日公布最新經濟預測數據，今年經濟成長率由原先的3.9％上修至4.27％，調整0.37個百分點，創近3年新高、居亞洲4小龍之冠，也高於全球平均2.7％；主計總處也同步預測明年經濟成長率為3.29％，較8月上修0.03個百分點。主計總處副主計長蔡鴻坤表示，台灣經濟表現不錯，只是產業復甦不太均衡。蔡鴻坤分析，AI應用浪潮帶動資通訊、電子零組件、伺服器等出口表現非常好，這些產品占出口68％以上，而台灣是出口為導向國家，出口貢獻經濟成長率50％。此外，晶圓代工廠台積電高雄2奈米廠近日進機，蔡鴻坤指出，2奈米一台機器價格不斐，而台積電有領先帶頭作用，對民間投資有一定的挹注；蔡鴻坤說出口、投資皆優於預期，是這次上修全年經濟成長率的主因。蔡鴻坤進一步指出，「台灣幸好有AI，帶來相關產業鏈成長」，舉例來說，AI延伸很多算力需求，且算力全球大概90％都由台灣廠商提供，有利於出口、投資擴增；蔡鴻坤表示，今、明兩年經濟成長率分別上修為4.27％、3.29％後，皆優於牛津經濟研究院對全球今、明兩年經濟成長率分別為2.7％及2.8％的表現。不過，蔡鴻坤也坦言，台灣產業發展不太均衡，全球傳統產業有產能過剩等問題，部分傳產出口表現仍疲軟，就像台股個股表現一樣，會漲的多是AI相關股票，產業呈兩樣情。國內通膨CPI部分，受近月接連颱風豪雨推升蔬果價格，加上外食費、房租及醫療費用等服務類價格漲勢延續，主計總處預測今年消費者物價指數(CPI)上漲2.18％，上修0.01個百分點。展望明年，服務類物價仍具上漲壓力，惟基數已高，加上蔬果價格可望逐漸回穩及國際農工原物料及油價走跌，整體CPI漲幅將續呈放緩走勢，預測CPI上漲1.93％，上修0.02個百分點。
傳產疲弱+川普衝擊 台經院10月製造業景氣續亮「黃藍燈」
儘管預期今年經濟成長率「保4」沒問題，不過製造業普遍擔憂2025年美國總統川普上任後的措施。台灣經濟研究院29日發布10月製造業景氣燈號，因油品、塑化及汽車等傳產出口疲弱，讓整體製造業景氣信號值由9月的11.88分，減少為10月的11.20分，為近八個月以來最低分，燈號續為代表景氣低迷的黃藍燈。台經院表示，全球製造業仍未全面復甦，致使部分產品價格依舊疲弱，拖累原物料投入面與價格面指標表現，讓10月製造業景氣燈號續為低迷的黃藍燈。展望未來，川普重返白宮，共和黨同時掌控參眾兩院，對貿易及移民等政策有較大裁量權，美國的平均關稅率可能達到二戰以來的最高水準，加徵關稅及縮減移民等政策可能推升通膨，進而影響聯準會政策調整方向，也會影響到其他國家的貨幣政策與匯率走勢，而貿易政策主張也將牽動台灣對美直接與間接出口，進而影響台灣整體製造業表現，這些都是未來觀察的重點。以產業類別來看，在紙業、化學製品、塑橡膠製品等，大多因中國產能開出與需求疲軟，產業景氣燈號維持在代表景氣衰退的藍燈。金屬基本業方面，雖有低價進口鋼持續擾市，但歐美對陰極型精煉銅及不銹鋼等產品需求增加，10月景氣燈號升為代表低迷的黃藍燈。在機械業方面，受惠半導體業者持續擴增產能、設備需求增加，但工具機等產品受ECFA關稅減讓終止影響，加上電子機械業廠商因DRAM、面板及PCB等廠商營收不如上月，看壞當月景氣表現多於看好者，景氣燈號續為代表低迷的黃藍燈。在電子零組件業方面，受惠AI及高效運算等應用需求持續擴增，帶動IC製造、晶片等出口及訂單續強，對美國、東協及印度等出口年增率續強，但也因日本、中國及歐洲出口轉弱，加上車用與工控等需求疲軟，影響成熟製程晶圓代工及DRAM業者訂單能見度，抵銷部分漲幅，景氣燈號續為代表持平的綠燈。在電腦、電子產品及光學製品業方面，受惠於AI及雲端產業需求暢旺，出口年增率續為雙位數，但蘋果新機銷售不如預期，抵銷部分訂單增幅，加上伺服器逢新舊產品轉換期及基期較高，生產指數年增率縮小至個位數，讓10月本產業景氣燈號續為代表持平的綠燈。
集邦：AI加持2027年人形機器人產值將破20億美元 「這零件」成本最高
日前法國舉辦國際人型機器人展，不少廠商已結合AI，應用在醫療、災難應變與家庭使用上。研調機構集邦（TrendForce）28日表示，預估在2025年各機器人大廠逐步實現量產，2027年全球人型機器人市場產值有望超越20億美元。目前包括美國、中國廠商都在積極投入與擴大人型機器人測試，指標廠商揭露的產品完成度也越來越高，像是Agility Robotics開發的Digit、Apptronik開發的Apollo皆有上市規劃，Tesla打造的Optimus亦計劃在2025至2027年量產上市。TrendForce表示，現行軟體平台著眼於機器學習訓練與數位孿生模擬，整機型態則聚焦協作機器人、移動式機械手臂與人型機器人，以適應多元環境與人機合作互動。受惠於生成式AI，機器人的認知能力已有飛躍性成長，可透過感知層掌握人事時地物，對話能力也顯著進步。據TrendForce調查，目前人型機器人各項零組件成本中，以行星滾柱螺桿占22%最高，其餘有複合材料件（含塑料及金屬）9%、6D力矩感測器8%，以及空心杯馬達占6%等，且零組件領域皆有一定程度之技術壁壘。預期人型機器人的軟、硬體供應鏈將與智慧終端設備、工業機器人與無人機供應鏈高度重疊，在此三類供應鏈具備競爭優勢的供應商，未來更容易切入人型機器人市場。展望2025年機器人的應用場域，工業型機器人仍將以手臂撿貨為主。TrendForce指出，勞動人口短缺、高齡化程度高之國家已有陪伴與照護需求，預期服務機器人將於未來1至2年內嶄露頭角。機器人也於戰場上陸續發揮其功效，如烏俄戰爭有大量無人機參戰，以及戰鬥、布雷與後勤機器人等，為具潛力之場域。
川普關稅說嚇跌台股！終場下挫269點 黃仁勳開金口「這類股」狂歡
美股前一交易日全面收漲，台股今（26日）以下跌158.77點開出，指數開低走低，盤中最高達22832.11點，最低22645.13點，加權指數終場下跌269.點，以22678.76點作收，失守5日線22755點，跌幅1.17％，成交量3092.61億元。權值股紛紛走弱，聯發科（2454）平盤作收，終場1280元。廣達（2382）下跌2元，收297元，跌幅0.67%。台達電（2308）收387.5元，下跌6元，跌幅1.52%。日月光投控（3711）收155元，下跌1元，漲幅0.64%。美國總統當選人川普放話將對大陸、墨西哥、加拿大三國加收關稅，影響個股走弱，在墨西哥設廠的台廠包括鴻海（2317）、緯創（3231）受到的影響較明顯，今日股價分別下跌3.8%及3.61%。類股表現方面，今日汽車、化學、光電、營建、航運、其他族群上漲，其餘族群一片綠油油，其他電子、電機機械、居家生活、電子、玻璃、半導體、機電、電子零組件、資訊服務、數位雲端族群都跌逾2%。輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳最新點名「三種機器人有望大規模生產」，並首度將無人機列為「有望大規模生產的機器人」之一。此話一出，激勵台股相關機器人概念股逆勢走高。大拓-KY（8455）、穎漢（4562）亮燈漲停，東台（4526）上漲6.52%，雷虎（8033）上漲5.87%，羅昇（8374）上漲3.07%，全球傳動（4540）上漲2.21%漲幅前5名個股為，和大（1536）上漲6元，漲幅9.93％。三洋實業（1472）上漲6元，漲幅9.92％。穎漢（4562）上漲6.7元，漲幅9.91％。華冠（8101）上漲1.5元，漲幅9.9％。鑽石投資（6901）上漲3.15元，漲幅8.96％。跌幅前5名個股為，大魯閣（1432）下跌1.45元，跌幅6.76％。三集瑞-KY（6862）下跌11元，跌幅6.45％。健策（3653）下跌95元，跌幅6.33％。力銘（3593）下跌0.45元，跌幅6.27％。隆銘綠能（3018）下跌1.65元，跌幅5.32％。
景氣復甦但仍未「百花齊放」 製造業續顯疲態連5跌
經濟部25日公布10月工業生產指數100.6，年增8.85％，10月製造業生產指數為100.51，年增9.32％，皆連8紅；受惠AI、高速運算需求，推升積體電路業指數寫下歷年單月新高。台經院景氣預測中心主任孫明德表示，如今除資通訊產業表現不錯，鋼鐵、機械業復甦逐漸回穩，雖不是百花齊放，但不再全部下滑，已開出幾朵花了。經濟部統計處資料顯示，10月6項主要業別的年增率，3升3降，電子零組件、機械設備都有2位數成長，分達16.47％、11.06％，電腦電子光學製品也年增4.35％，反觀基本金屬、化學材料及肥料、汽車及其零件都較去年同期呈現下滑，年減3.52％、5.01％與12.59％。展望11月前景，統計處預估，製造業生產指數在98.08～102.08間，年增5.8％～10.1％。值得注意的是，10月連續有山陀兒及康芮颱風襲台，衝擊零售業及餐飲業表現，零售業雖有超巿、超商、量販店因民眾防颱採購需求，營業額較去年同期成長，但在百貨、汽機車零售業及布疋及服飾品零售業等營業額減少下，終結連續37個月正成長，年減0.5％，營業額為4109億元。餐飲營業額也較去年同月減少1.8％。台經院昨公布10月營業氣候測驗點，則呈現兩好一壞趨勢，服務業、營建業測驗點結束先前跌勢轉佳，製造業續顯疲態連5跌，製造業營業氣候測驗點為93.12點，下滑1.75點。台經院指出，製造業受惠新興科技應用、需求不墜，但傳產復甦腳步仍顯乏力，塑化產品外銷表現疲弱，製造業廠商對10月景氣看法，較上月略為轉差；台經院進一步表示，美新任總統川普上任後，將引發新一波陸美貿易戰，對大陸製造業將有負面影響，進而波及國內部分產業拉貨需求，化學工業、化學製品業對未來半年景氣展望轉弱。
用大陸貨魚目混珠交國防標案 廣昱科技負責人判2年半、沒入8千萬
廣昱科技負責人賴正興、營運管理部林姓主管與關係企業新展家公司負責人何麗卿3人負責國防部標案，明知不得使用大陸製機具、零件，卻為降低1300萬餘元成本，將其中26台引擎改訂陸製貨，被認定涉共同詐欺取財，不法獲利8259萬餘元，新北地方法院判處3人1年6月至2年6月不等的徒刑。國防部海軍司令部海軍艦隊指揮部2019年辦理雷達採購3案，採公開招標最低標決標方式辦理，並明定不得使用陸製機組、零件，最後由廣昱科技以共計9225萬餘元得標，須提供38組引擎。但廣昱得標後向歐洲、大陸各3家廠商詢價，並在比價後為降低成本，只向歐洲供貨商訂購12台引擎，剩餘26台改向陸方訂購，更為了「洗產地」將貨先運到新加坡才運回台灣，並製造不實原廠製造證明文件矇騙艦指部。為不被發現拿陸製貨魚目混珠，何麗卿還故意事先撕毀簡體字貼紙提供艦指部驗收，使驗收人員被騙，直到後來引擎因品質不佳壞掉後，艦指部送原廠維修卻被以非原廠拒絕，艦指部才知被騙。賴、林、何3人雖始終否認犯罪，更稱投標時簽定契約條件不清楚，還狡稱零組件是歐洲公司調貨、不知是大陸貨，但合議庭發現何出貨前還和公司員工討論要將簡體字標籤撕掉，更討論如何才不會被發現標籤撕掉的痕跡，認定3人就是企圖魚目混珠。合議庭考量3人始終否認犯罪，依共同詐欺取財罪分處賴正興2年6月、何麗卿1年6月、林姓主管1年10月徒刑，不可易科罰金；另未扣案犯罪所得8259萬餘元均沒收。