雷達
」 天氣 氣象署 海巡 大陸 淡水![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/52/360652/sm-5f456dc44347449897ce98fddcdca0d7.jpg)
高雄姊妹花發明「路邊停車格輔助系統」獲專利 無償給地方政府試用
有時想在市區找一個好停的車位可能很難。高雄一對李姓姊妹花發明了「路邊停車格輔助識別系統」,也成功申請國家專利,她們的靈感發想於大賣場停車格指示燈。李姓姊妹花說,決定無償將系統給地方政府試用。據了解,李黛就讀美國西雅圖Bellevue College一年級,而李誼姍今年升道明中學劍橋國際部國際班高中一年級,姊妹倆發現都會區有很多林蔭式的慢車道停車格和雙線停車格等,但駕駛找車位要放慢車速找位,往往會讓後方車流回堵,在交通繁忙時更會造成交通意外。李姓姊妹從大賣場停車格指示燈得到啟發,花了半年時間發明「路邊停車格輔助系統」,參加2024 IEYI世界青少年創客發明展臺灣選拔賽拿到銀牌,從全台的200組菁英學生中脫穎而出。據悉,這系統用地磁、紅外線或雷達波感應器,偵測停車格有無使用,再透過顯示模組的不同登號,對應停車格狀態,如車子剛停會閃紅燈,20秒後紅燈,表示車位被占用,車子要離開會閃綠燈,完全開走綠燈,代表停車格內沒車。李姓姊妹指出,駕駛看燈號就能一目了然,迅速找到車位節省時間,不會因為空等影響後方車輛,能幫助汽車族。據悉,高雄市政府目前設2040格智慧停車設備和2000格地磁感測設備,也提供民間APP讓民眾快速找車位,不過李姊妹的輔助識別系統,能供駕駛人進一步判斷
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池昌旭現身101會場被擠爆!本人無敵帥還親切和粉絲揮手真的太圈粉!
今天如果下午有到101的人,應該一直不停聽到女生的尖叫聲吧XD!那是因為韓國男神池昌旭,這次特別以Rado瑞士雷達表品牌大使身分飛來台灣101參與腕錶上市記者會,現場只能用人潮洶湧來形容,池昌旭一講話一揮手,要說粉絲們快瘋掉也不誇張啊>/////<。(圖/楊澍攝)此次雷達表於101舉辦的Captain Cook庫克船長系列高科技陶瓷鏤空台北101限量錶全球上市活動,池昌旭不但與雷達表總裁Adrian Bosshard共同見證了這款驚人詮釋的腕錶傑作,總裁現場也致贈一只台北101限量錶給這位風度翩翩的品牌大使,池昌旭興奮的於舞台上立刻換上手錶,讓帥度隨即破表!(圖/楊澍攝)飾有台北101大樓特殊金屬鍍層圖案的Captain Cook庫克船長系列高科技陶瓷鏤空台北101限量錶,建議售價158,300元。(圖/品牌提供)而活動另一個高潮,則是池昌旭還走到品牌一樓旗艦店門口的形象燈片上簽名,同時也在限量版腕錶盒上留下他的親筆簽名,只要前10名購買該腕錶的消費者都可以珍藏,果然也吸引了許多人詢問,有了池昌旭的簽名加持,更有值得入手的理由啊。(圖/楊澍攝)
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風機亂楓港1/恆春半島年數十萬猛禽過境 開發商調查「一隻都無」惹眾怒
屏東恆春半島是候鳥南遷過冬必經之路,每年都有灰面鵟鷹、赤腹鷹和伯勞鳥等數十萬隻珍貴嬌客過境,也是賞鳥人士眼中的最佳景點,而「屏盛風力發電股份有限公司」看上當地強勁落山風,預計在鳥類必經地、枋山鄉楓港溪建置10支風力發電機,並委託「楊麥環境生態顧問有限公司」評估,最終卻顯示當地沒有任何猛禽出沒,愛鳥人士質疑該公司的調查刻意避開候鳥過境時間,對此結果難以接受。8月16日中午,恆春「鳥類達人」蔡乙榮帶著記者登上社頂自然公園的凌霄亭,舉目所及的遼闊海景讓遊客驚嘆連連,他的目光卻一直放在天邊翱翔的黑點。「你現在聽到的是小彎嘴畫眉的聲音,秋天就會看到過冬的候鳥從這裡過境。」蔡乙榮說,他原是墾丁國家公園管理處技士,而他入職時,恆春當地獵捕鳥類盛行,獵人們總會捕獵伯勞鳥販售,或是濫捕過境猛禽送到日本製作標本,他為提升民眾保育意識,1988年開始調查並蒐集當地鳥禽資料。楊麥公司負責人楊程欽在7月的環境說明會中公布調查結果,直指未見猛禽過境,讓環保團體難以接受。(圖/翻攝枋山風力發電計畫公開會議會議紀錄)蔡乙榮說,當時資料欠缺,一切都只能土法煉鋼,從不斷試錯中累積經驗,他曾經長達2個月不曾放假,也曾天不亮便到觀鳥點等候,最終摸清每種鳥類的習性,濫捕歪風也得以扭轉。在30多年的勸導下,多數民眾放棄捕獵,過境鳥群終於得到一線生機,數量因而顯著提升,從早年每年數萬隻達到如今的數十萬隻,當中更包括10萬隻的「國慶鳥」灰面鵟鷹和20多萬隻的赤腹鷹,天候佳時還會「爆量」,天空中同時有上萬猛禽過境,形成「鷹河」壯觀景緻,而蔡乙榮與愛鳥人士半甲子的努力卻被開發商「視而不見」。記者調查,屏盛公司看上當地強勁落山風,有意於恆春半島最北部的枋山鄉發展風力發電,規劃在楓港溪下游設置10座風力發電機組,每座風機基座最大使用面積為660平方公尺,風機單機容量為4到5 兆瓦,總裝置容量40到50 兆瓦。開發商遵照法規,請來楊麥環境生態顧問有限公司進行生態調查及環境影響評估,並於7月9日召開者環評說明會,強調風機不會與農漁業爭地,更不會影響生態,但楓港溪是過境鳥類遷徙的必經之處,開發商的說法讓環保團體難以接受。鳥類達人蔡乙榮在恆春觀察鳥超過30年,希望相關單位能善盡把關責任,別讓生態成為能源的犧牲品。(圖/方萬民攝)根據楊麥的生態調查結果,在風機案場附近共記錄 14 種稀有植物,大多為人為栽植,鳥類目視則記錄到台灣畫眉、紅尾伯勞、烏頭翁、領角鴞、大冠鷲、東方蜂鷹及鳳頭蒼鷹,最多的則是烏頭翁,過境候鳥則「一隻都無」,報告曝光後瞬間引發炮火隆隆。屏東縣野鳥協會理事吳正文表示,鳥類過境時間為每年的9月、10月,開發生的調查時間卻是在2023年11月、2024年1月、3月和6月,堪稱「完美」的避開了鳥類春秋往返的遷徙期。而開發單位聲稱機組總高度在119公尺到180公尺間,是最高能飛到1800公尺的赤腹鷹,以及平均飛行高度在300至500公尺的灰面鵟鷹能輕鬆飛過的高度,且雷達顯示鳥類飛行軌跡與風機衝擊、葉片掃略範圍重疊度不高,此說法同樣也無法說服大眾。二級保育類動物灰面鵟鷹在每年10月前後過境台灣,平均約有10萬隻,楊麥生態公司報告中卻一隻未見。(圖/蔡乙榮提供)「10支風機把鳥遷徙的路徑都擋住了,全台灣關心生態的人都無法接受。」吳正文提到,鳥類在遷徙過程中會看狀況停下夜息,恢復體力後再繼續往南,而起飛落降時的高度就有可能無法飛過風機,倘若這10支風機真的建置,造成的損失將難以估算。「我們不反對綠電,但真的要慎選地方。」蔡乙榮說,如今台灣往往以經濟發展為最大考量,忽略了開發之後大眾所要付出的成本,希望相關單位能善盡把關責任,別讓生態成為能源的犧牲品。楊麥公司回應指出,此評估案於2023年11月才啟動,當地環保人士的確有在公開說明會上闡述「無猛禽」意見,未來將於9月和10月再調查,調查結果則將納入環說書中以供參考。針對公司負責人曾是能源公司高管的部分,楊麥公司表示,此為屏東首個陸域風機案,這才會選擇有經驗的楊麥,以做風機長期規劃考量,希望能發展綠能並兼顧友善環境。
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大陸4海警船兩度闖金門水域 海巡監控驅離
大陸伏季休漁結束第6日,海警船今(21)日又再侵擾金門南方海域。海巡雷達於上午8時50分及下午2時50分,兩度偵獲4艘海警船集結,隨即分由4個點位同時航入我限制水域,金馬澎分署立即指揮預置之4艘巡防艇採1對1併航監控驅離。海巡署指出,上午8時50分,大陸海警舷號「14515」 、「14607」、「14608」、「14504」等4船,分別自金門復興嶼、翟山、料羅及北碇島南面,刻意分4處由外向內航入我方水域,海巡署同步派遣預置之巡防艇4艘對應驅離;下午2時50分,相同編號之4艘海警船再度以同樣方式進入我金門水域,海巡署立即指揮巡防艇4艘應處,全程以中、英文廣播示警、蒐證驅離,中國海警船在我海巡艇監控及驅離下,分別於上午11時及下午5時航出限制水域,各歷時 2小時10分。海巡署表示,大陸伏季休漁甫結束,漁船大量湧出,海域作業秩序繁忙,為確保海上作業安全,有助兩岸對等交流,呼籲中方體認區域和平穩定的重要性,停止此類行為,海巡署捍衛主權的決心不變,將持續秉持不挑釁、不衝突、不迴避、不示弱原則,堅定立場,維護我海域安全與秩序,守護國家海洋權利。
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東京降破紀錄爆雨!1小時逾百毫米 新幹線在車站「洗車」
日本東京都降下破紀錄爆雨,港區21日截至晚上7點,1小時內的降雨量已破100毫米,除港區外週邊澀谷區、目黑區、品川區也已形成雨層雲,不排除有大雨風險。目前已有多處傳出災情,東京多個車站內下起小雨,還有新幹線在車站內「洗車」。稍早,東京都政府已於21日晚上7點20分向品川區發布了土石流警告訊息。東京多個車站內下起小雨。(圖/X)據日媒報導,雷達分析顯示,21日截至晚上7點,港區附近在短短1小時內已降下了約100毫米的大雨,除港區外,週邊澀谷區、目黑區、品川區也已形成雨層雲,未來不排除有大雨風險。市谷站被大量雨水灌進。(圖/X)目前已有多處傳出災情,從網路上流傳的片段可看到,東京多個車站內下起小雨,市谷站被大量雨水灌進,其車站外的馬路也已淹到成小溪,國立競技場站流進雨水瀑布,還有新幹線在品川車站內「洗車」。市谷站外的馬路水已淹到成小溪。(圖/X)國立競技場站流進雨水瀑布。(圖/X)此外,日本氣像台也於晚上6時52分向港區和澀谷區發布洪水警報,大田區也發布了大雨警報。稍早,東京都政府已於晚上7時20分向品川區發布了土石流警告訊息。政府表示,由於持續暴雨,山崩預警區隨時可能發生危及生命的土石流,情況極為危險,是需要避難、相當於警戒等級4的警報。而在晚上6時38分左右,因東京至品川站之間的雨量達到法定上限,新幹線東京至新橫濱站之間的上下線暫停運行。另外,受大雨影響,JR山手線從21日晚上6時50分左右起,內外線均停駛。
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與台積電合資德廠動土日 英飛凌贈台灣偏鄉ADAS系統助消防人車安全
德國半導體大廠英飛凌(Infineon)與台積電(2330)在德國合作的「歐積電」20日動土,同一天,英飛凌在台灣也舉行公益活動,捐贈全台首創的大型車先進駕駛輔助及管理系統(ADAS),將優先安裝於屏東縣、嘉義縣及台東縣等偏鄉,及有迫切需求地區的消防車輛,用半導體技術維護消防人員的安全。英飛凌台灣董事總經理陳志豪表示,看好台灣在AI領域的發展,在系統整合、軟體應用與節能等領域有許多合作。據統計,台灣每年約有萬件大型車事故,居各類車種肇事率之冠,事故死亡率更高達3%,目前台灣政府正參照聯合國盲點資訊系統法規,計畫於2027年實施,規範大型車所有型式新車須配備盲點警示系統。而全球車用半導體龍頭英飛凌這次與飛鳥車用電子、臺灣守護者聯盟社會公益協會合作開發出來的大型車輔助管理系統,全面配備盲點偵測警示、車內二氧化碳偵測器及影像回傳系統,其中包括英飛凌的60GHz毫米波雷達感測器,能偵測物體存在,應用於大型車兩側3.5米內內輪差盲區的偵測;車內環境偵測器則是內建英飛凌先進技術的PAS二氧化碳感測器,可持續檢測車內二氧化碳濃度並提出警告,讓駕駛不會因二氧濃度過高而產生疲倦的嗜睡風險。陳志豪表示,他們與飛鳥車電合作多年,去年是以英飛凌的感測及物聯網技術所建置的AIoT系統,改善弱勢群體及長者的居住安全,今年則是做出行安全,其實也是拋磚引玉,希望能帶動更多相關企業貢獻所長。飛鳥車電董事長兼總經理胡龍融表示,他小時候看過火災現場,簡直是惡夢,一直希望能為消防盡心力,這次除了使用英飛凌最先進的半導體元件,也根據消防車實際需求、台灣道路和用路情況,量身打造的大型車先進輔助駕駛及管理系統,除了是全台首創,也計畫在未來將此套系統銷售至海外市場。英飛凌日前也宣布在台灣成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,攜手在地的產學研合作夥伴,預計投資12億元,下一代車用晶片的設計研發、製造與封裝測試將在台灣完成。近日與光寶科技(2301) 共同宣布,加強雙方新創計畫,促進人工智慧及永續領域的創新與合作交流,也攜手聯發科技(2454)及其他合作夥伴,共同開發一款基於英飛凌TRAVEO™ CYT4DN 微控制器系列和入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案,減少了硬體和軟體的系統物料成本,在台灣可說是相當積極。
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今早才到墾丁視察!回程途中遭爆婚外情 李孟諺「秒改行程」躲媒體
交通部長李孟諺今(19日)遭爆疑涉婚外情,事後坦承個人過去行為造成太太與家人莫大困擾,向總統賴清德及行政院長卓榮泰口頭請辭獲准,成為上任僅92天的短命部長。據悉,李孟諺今日一早前往屏東墾丁視察氣象雷達站,回程前往高鐵左營站途中爆出桃色疑雲,他火速改由台南北上,似乎為了躲開隨行媒體。氣象署今日發布新聞稿,指李孟諺上午前往屏東縣考察「墾丁氣象雷達站」,道安及路政司黃運貴司長、公路局陳文瑞局長及氣象署馮欽賜副署長陪同。李孟諺指出,今年7月凱米颱風來襲,由於氣象署精準的路徑預測及雨量預報,讓各單位提前部署並提早撤離山區土石流高風險區居民,保障了民眾朋友的生命財產安全,謝謝氣象署並期許氣象署繼續努力。李孟諺遭爆桃色疑雲後火速請辭,淪為賴政府率先落馬的一級閣員。(圖/黃耀徵攝)沒想到,李孟諺結束考察行程後,原定中午12時55分由高鐵左營站搭車北上,不料從墾丁前往高鐵站途中被爆出婚外情,疑似為了避開隨行的媒體,突然臨時更改行程,改由高鐵台南站搭車北上,當天下午便向賴清德及卓榮泰口頭請辭獲准。李孟諺從政資歷完整,曾在前閣揆蘇貞昌擔任台北縣(現新北市)縣長任內完成基隆河整治等治水計畫,深獲對方賞識,後來也被推薦給時任台南市長賴清德,一路從台南市水利局長當到代理市長,再入閣擔任行政院秘書長,今年更接任交通部長,被視為台南幫的得力幹將,如今因桃色疑雲請辭,成為賴政府首位落馬的一級閣員。
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休漁期解禁!陸上千漁船開工捕魚「包圍」金門外海 我漁會喊:保持距離
大陸休漁期今(16)日中午12時解禁,近千艘陸籍漁船傾巢而出為生計開始搶捕漁獲;從漁業雷達APP上一看,金門西北與東南外海密密麻麻一片都是大陸漁船,頗有被「包圍」之勢,金門區漁會也呼籲當地漁民與陸方漁船保持距離,切勿越界合法作業,避免糾紛。大陸休漁期今日中午12時解禁,近千艘陸籍漁船傾巢而出,從漁業雷達APP上看,金門西北與東南外海密密麻麻一片都是大陸漁船,頗有被「包圍」之勢。(圖/翻攝自FindShip APP)金門區漁會理事長陳水義表示,中國大陸休漁季今天中午12時解禁,預計一定有大量的陸方漁船出海作業,今早已在理事會籲請各理事,在各自的小組提醒漁民朋友出海時自己要小心,避免與大陸漁船發生糾紛,尤其最近陸方海警船時常出來執勤,今早也發現有4艘在我方水域外巡邏;特別呼籲所有漁民,海上作業遵從法令、切勿越界捕撈,遇大陸漁船要保持適當距離,以免發生事端。金門當地各漁港漁民、釣客今日仍都如常出海作業,中午過後就有民眾發現大陸漁船已群出捕魚,而且數量相當多;金門漁民表示,不管大陸海警船或是漁船有沒有出來,為了生計,他們都還是要照常出海捕魚,不越界、不違法,就不用怕,畢竟這片海域從古至今都是兩岸漁民共享的「衣食父母」,撇開政治,相安無事就好。金門當地各漁港漁民、釣客,今日都如常出海作業;漁會則呼籲與陸方漁船保持距離,切勿越界合法作業,避免糾紛。(圖/中國時報記者于家麒攝)
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夜晚驚見「雲龍環月」奇景 氣象署揭成因
有許多民眾昨(14日)深夜目睹「雲龍環月」的壯觀奇景!對此,前氣象局長鄭明典表示,雷達回波圖像「天女散花」,「看到這樣的回波特徵,也就可以反推『整區都不穩定』。」氣象署也解釋了奇景背後的原理。鄭明典昨白天在臉書發文指出,以前形容海面上離散的回波像「天女散花」,成因是夜間陸地冷卻,陸地上比較穩定,當整區都不穩定時,夜間到上午的對流由海面開始。「看到這樣的回波特徵,也就可以反推『整區都不穩定』,因此白天加熱後,午後對流就可能來的比較猛烈,注意囉!」「遠傳台北林森北二直營門市」臉書粉專今(15日)凌晨發文貼出照片,只見月光旁邊白雲纏繞,驚呼「小編看到今天晚上的天空,月亮旁邊有一條龍。」有網友也在臉書社團「我是新莊人」分享奇景,畫面中皎潔的月光,有多條雲柱立在旁邊,讓原PO直呼看起來像「群龍環繞著月亮」,景象相當壯觀。貼文曝光後也引發網友熱議,「像七龍珠!神龍要被召喚出來了」、「有外星人入侵地球的感覺」、「看起來滿詭異的,尤其現在農曆七月。」(圖/翻攝自Facebook/我是新莊人)對此,氣象署也解釋,午後雷陣雨的對流雲到了晚上勢力消散,而且由於其垂直發展,所以散去時呈現各式各樣的造型,加上最近接近滿月,月光會把雲照得格外透徹,就能看到非常特殊的雲型。
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北台灣午後防雷雨!一圖示警「不穩定區影響」 藤枝遊樂區土石崩塌畫面曝
今、明(9日、10日)兩天低壓帶影響,台灣中南部地區及澎湖有短暫陣雨或雷雨,並有局部大雨發生的機率,尤其今日中南部地區有局部短延時豪雨發生的機率,其他地區及馬祖、金門為多雲,午後有局部短暫雷陣雨,午後北部、東北部及東部山區有局部大雨發生的機率。氣象署預報,今(9日)台灣受低壓帶影響,水氣偏多,天氣仍不穩定,且西南風稍增強,中南部地區及澎湖整日不定時有短暫陣雨或雷雨,並有局部大雨發生的可能,尤其清晨至上午雨勢特別明顯,中南部局部甚至有短延時豪雨發生的機率,並伴隨雷擊及強陣風,外出請攜帶雨具注意安全。氣象署表示,此外,午後在北部及宜、花山區有局部短暫雷陣雨,並有大雨出現的機率;至於氣溫方面,因雲多下雨,中南部及東半部高溫普遍為33至34度,特別在大台北、桃園地區及花、東局部近山區或河谷處可達36度以上,沒下雨時感受悶熱,戶外活動應多補充水分。氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出,最新(9日2時)中央氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示,輕颱「瑪莉亞」偏北前進,經日本東方海面,未脫離大低壓環流,轉西北侵襲日本北部。最新(8日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示,未來一周「大低壓環流」的型態仍維持,更多擾動陸續在其中發展,並受其導引,皆無侵台機率。台灣在大低壓環流邊緣,盛行西南風挾水氣,大氣不穩定,清晨西南風與陸風輻合、午後地表加熱,皆能激發強對流。吳德榮表示,最新(8日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示,今(9日)白天仍偏熱;台灣水氣多,大氣不穩定,清晨西南風與陸風輻合,中南部有局部雷陣雨,午後有強對流發展,擴展至山區及部分平地,其中有大雷雨發生,應注意劇烈天氣(雷擊、強風及瞬間大雨)。吳德榮提到,最新模式模擬顯示,明日、周日(10、11日)晴熱炎熱,最高氣溫升至37度以上,要注意防曬、防中暑;大氣不穩定,清晨西南風與陸風輻合,中南部有局部陣雨或雷雨,午後有強對流、範圍雖稍縮小,仍影響部分山區及平地,有局部大雷雨發生的機率。下周一至周四(12至15日)最高氣溫稍降;台灣水氣再增多,大氣不穩定,清晨西南風與陸風輻合,中南部偶有局部短暫陣雨,午後強對流範圍擴大,有大雷雨發生,應注意劇烈天氣(雷擊、強風及瞬間大雨)。大雨特報。(圖/氣象署)氣象署發布大雨特報,提醒民眾,對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,嘉義縣、台南市已有豪雨發生,今(9日)嘉義以南地區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,低窪地區請慎防積水。氣象署也針對「台南市、高雄市」發布大雷雨即時訊息,持續時間至10時30分止,請慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風,低窪地區慎防淹水,以及低能見度。定量降水預報圖。(圖/氣象署)前氣象局長鄭明典今(9日)上午則在臉書貼出定量降水預報圖提醒,不穩定區影響,要注意定量降水預報,然後出門前看雷達回波圖更好。另外,高雄桃源區的「藤枝遊樂區」傳出災情,從曝光的影片中可以看到,土石從高處崩落。網友在《六龜大小事》提醒,近日請勿前往藤枝遊樂區,於藤枝林道寶山橋前約100公尺處土石崩塌,道路封閉,請注意。
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台灣上空驚見「圓形結界」!網驚:領域展開了 氣象署緊急關閉雷達
中央氣象署日前發布太空天氣特報,指週二(30日)下午2時起將發生地球磁場擾動「磁暴」,預估持續時間達到24小時,且將明顯增強,太空飛行器操作系統、電力系統及衛星導航等其他系統將受影響。據悉,五分山雷達疑似受到磁暴影響,導致雷達回波圖出現1個以北部為中心的「圓形結界」,引發討論。臉書粉專「停班停課最新通知 Taiwan Alerts」昨(31日)分享1張雷達回波圖,只見整個台灣被以北部為中心的降水粒子包圍,看起來就像個「圓形結界」。畫面曝光後,網友紛紛驚呼「氣象武器不小心現形」、「AT力場展開」、「領域展開」、「異世界的門開啟」、「我剛剛看到,以為手機壞了」、「我就知道紅色警戒沒騙我,天氣控制器果然存在」。粉專補充,五分山雷達因不明因素(可能遮蔽或故障等)觀測出現狀況,氣象署已緊急關閉該雷達進行維護。氣象署說明,雷達發射之電磁波經由大氣中的降水粒子(雨、雪、冰雹等)反射回來的訊號,稱為雷達回波(reflectivity),根據雷達接收到降水粒子所反射回來的訊號強度,再利用不同顏色顯示,即可製成雷達回波圖。氣象署指出,回波的強度與降水粒子的大小、形狀、狀態以及單位體積內粒子的數量有關,一般而言,反射回來的訊號越強,降水的強度就越強,因此可藉由雷達回波圖研判天氣系統的降水強度及分布狀況。由於週二至週三地球剛好受到磁暴影響,是否因此導致雷達出現異常,仍有待進一步釐清。
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愛車平安符1/盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」,已在中國11個城市開放載人測試運營服務,並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試;不僅如此,Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂,因此並未普及,看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求,各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統,讓車主可以在科技的介入下,更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的研究顯示,約94%嚴重車禍是人為疏失造成,ADAS的開發是為了減少意外發生,ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作,增加自動偵測、導航和迴避功能,能夠適時地為駕駛避開危險,提升行駛安全性。另一方面,美國高速公路安全保險協會(IIHS)的研究也顯示,配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛,後部追撞事故減少50%,而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年,汽車輔助科技進步速度驚人,五花八門的功能令人眼花撩亂,車主需要花時間做功課,才能搞清楚愛車到底有什麼能耐,不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助,除了提升行車安全、降低駕駛疲勞,也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋,並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific,與汽車媒體Autoblog的調查報告,整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行,讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先,從最受車主推崇的5大功能說起:盲點監測(Blind Spot Detection)如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能,大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高,且多數使用者都給予正面評價的,非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出,透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車,並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統,特別適合台灣繁忙交通環境,使用得當的前提下,能有效降低事故發生機率,對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示,「盲點真的很重要」、「盲點超好用,尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用,左右後照鏡會有死角,盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的,有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統,可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。(圖/納智捷提供)安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」,也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時,若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來,系統將發出警報,並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門,直到危險消除為止。自動巡航控制(Adaptive Cruise Control)自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能,能自動調整車速,並與前車保持設定距離,在長途行駛時格外實用,駕駛可以不用時刻注意當前車速,頻繁操作車輛加、減速,因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出,在高速公路、快速道路這類路段,ACC是使用頻率最高的輔助功能,大多數使用者也給予正面評價,且隨著相關技術進步,ACC系統反應更迅速、平穩、可靠,給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題,部分駕駛因為過度信賴輔助功能,並未時刻監控車輛當前行駛狀況,導致發生事故,成為另外一種交通安全的威脅。對此功能,網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」,另外也有不少網友表示,「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離,許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。(示意圖/報系資料照)車道置中輔助(Lane Keeping Assist)車道置中輔助系統(Lane Keeping Assist)常與車道偏移預防系統(Lane Departure Prevention)搞混,前者會抓取車道左右標線,將車輛保持在車道中央行駛;後者則採用類似反彈修正的邏輯,當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說,車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統,因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」,不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大,通常會搭配ACC使用,也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央,對長途及夜間行駛幫助很大。(圖/Honda提供)倒車顯影系統(Rearview Camera)對於新手駕駛來說,倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關,不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜,就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上,再搭配導引線條;現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統,車輛周邊360度無死角,即使開導狹窄空間或遇到障礙,也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度,還添加「ClearSight地面」視角,提供車輛下方和正前方的清晰視野,使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務,透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況,以及角度的控制。(圖/報系資料照)
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中南部防致災性超大豪雨!大雷雨炸高雄 風切聲「咻咻咻」整晚
今(25日)至明(26日)晨第3號颱風凱米及其外圍環流影響,台灣各地風雨明顯,新竹以南、東南部地區及北部、東北部、東部山區及澎湖、金門、馬祖有陣雨或雷雨,其他地區有短暫陣雨或雷雨,各地有局部大雨或豪雨,其中苗栗以南、南投及新竹、台東山區有局部大豪雨或超大豪雨的機率。氣象專家吳德榮在《三立準氣象.老大洩天機》專欄指出,雷達觀測顯示,「凱米」約花了7小時,中心在花蓮近海打了完整一圈;今(25日)凌晨在宜蘭南澳附近登陸,持續受地形破壞,已失去「颱風眼」結構。吳德榮表示,今(25日)5時40分雷達回波合成圖顯示,「凱米」剛離開桃園、進入台灣海峽北部,其北半部回波較少且較弱,南側仍有一波波螺旋雨帶,通過時伴隨一陣陣強風及強降雨,而西南風的水氣受地形抬升,產生的固定回波,更是帶來大量降雨的主因。颱風凱米預測路徑。(圖/氣象署)吳德榮指出,5時30分真實色雲圖顯示,「凱米」剛離開桃園、進入台灣海峽北部,「凱米」南半部雲層濃密、北半部較稀疏;明(26日)颱風進入大陸,其外圍的西南風與台灣地形的交互作用,將持續為在迎風面(中南部)帶來豪雨以上等級的強降雨,應繼續防範。吳德榮提醒,最新(24日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示,今(25日)受颱風環流影響,各地應加強防颱,尤其中南部山區慎防「致災性」超大豪雨,天氣因雨轉涼,風力有逐漸減弱的趨勢。明(26日)氣溫回升,颱風外圍環流的西南風持續在迎風面(中南部)有豪雨以上等級的強降雨,應繼續防範。臉書社團《高雄美食地圖》今早發文,「高雄風雨完全沒在客氣,下整夜、吹整晚,一堆人手機收到大雷雨警訊的,還是得上下班的朋友,一定要小心行車。」另外,也有網友貼出風雨影片,可以聽見「咻咻咻」的風切聲。
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凱米颱風擺盪不登陸 專家估最糟結果:對花蓮2次重擊
強颱「凱米」逐漸靠近台灣,路徑並非直線運動,而是呈擺盪情形,登陸時間也不斷推遲。專家分析,颱風未來可能會「轉一圈」,假如轉大圈,可能會重回海上重整、鞏固環流,屆時對花蓮、蘇花恐造成再次的重擊。氣象署指出,凱米颱風今(24日)晚上8時中心位置在花蓮的南南東方約40公里海面上,以時速15公里速度,向西北進行移動,近中心最大風速每秒53公尺,相當於16級風;瞬間最大陣風每秒65公尺,相當於17級風。7級風暴風半徑250公里,10級風暴風半徑90公里。氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」分析,凱米颱風目前在花蓮近岸漫遊中米,持續在跟中央山脈交手,過去2小時沿著花蓮沿岸往南移動,已經走了半個花蓮,最強核心持續侵襲花蓮及蘇花公路。凱米颱風預計深夜登陸。(圖/翻攝自台灣颱風論壇|天氣特急臉書)根據最新預估,凱米颱風有可能會「轉一圈」之後,在深夜於宜蘭南澳和花蓮市之間登陸,轉圈圈的大或小,會決定登陸的時間點;轉大圈,颱風核心重回海上,有重整、環流鞏固的時間,對花蓮、蘇花來說又是第2次重擊,「如果到深夜還沒登陸,時程才算是有延遲哦~這一消磨,對蘇花公路來說非常傷!」凱米颱風中心轉了一圈。(圖/翻攝自鄭明典臉書)另外,前中央氣象局長鄭明典也表示,凱米颱風受台灣地形影響,前面幾小時少往西南西方向移動,以往經驗,最後登陸階段可能再往北,而雷達回波圖顯示「颱風中心繞了一圈」,高層只是小幅南移,高、低層旋轉中心並不完全同步,要再繼續觀察。
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澎湖漁民撈到美軍無人艇 海巡帶回保管
澎湖吉貝漁民19日近午在目斗嶼海域發現一艘外形極具科技感、像裝了太陽能板的風浪板,且兩端還有類似衛星雷達系統,於是好奇PO網,經熱心網友貼文指點,疑似美國海軍中央司令部(NAVCENT)的Saildrone Explorer無人水面艦艇(USV),經通報後交海巡保管。第一時間發現的漁民先以繫繩方式將此艇拖回吉貝港,再由澎湖海巡隊派人將這艘無人水面艦艇帶回。漁民謝宏育表示,昨日上午11時許在目斗嶼海域發現這艘無人水面載具疑似失去動力在海上漂流,隨即擱淺在海灘,由於外型像風浪板,但船帆、船板及前後兩端都有太陽能板提供動力,由於沒相關文字與國籍圖案,於是先將照片及影片拍下、上傳臉書,詢問廣大網友「有沒有人知道這是什麼單位的?在目斗嶼海域撿到。」有眼尖網友貼出新聞連結指出,很像是美國第五艦隊2022年1月底開始在阿拉伯灣運行的Saildrone Explorer無人水面艦艇。這艘無人艦艇將新的無人系統和人工智慧整合,並依靠風力提供推進力,還裝有一組由太陽能供電的傳感器,用於建造周圍海域的共享圖像。根據記者搜尋NAVALNEWS和中時新聞網,分別在2022年1月28日和2023年1月4日都有美軍第五艦隊相關無人艦隊將掀起全球海權革命的報導,打算通過利用這些新的無人駕駛技術並將其與人工智能相結合,提高區域海上安全並加強威懾力。而這艘漂流的無人水面載具,確實就像圖文介紹的Saildrone Explorer無人水面艦艇。目前已由海巡單位拖回暫管。