電價成本
」 電價 台電 調漲 漲價 票價
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
半導體新綠能2／「電不綠、企業臉就要綠了！」新技術加持光電成晶圓廠稱霸世界靠山
經濟部宣布10月16日開始，產業用電平均調漲12.5%、每度電來到4.29元，創下歷史新高。「漲電價不是最大的問題，對半導體業者來說，買不到綠電比較麻煩。」國際半導體產業協會（SEMI）台灣區總裁曹世綸跟CTWANT記者語重心長地說，「萬一業者因此把工廠搬走，台灣要付出的代價更大！」 CTWANT記者實地觀察，因颱風延後到10月4日舉行的「2024台灣國際智慧能源周及台灣國際淨零永續展」，雖有大量廠商參展設攤，還有超過700位國際買家，但和月前半導體展的火熱積極氛圍比起來，能源展上，記者聽到不少業者私下唉聲嘆氣，簡直是冰火兩樣情。「我們有半導體、電子產業等再生能源最大的採購使用者，也有提供綠色能源、節能減碳解決方案的供應者，平台能讓兩邊需求直接對接。」曹世綸說，太陽能電池本身就是半導體產業，為此國際半導體產業協會及旗下、去年剛成立的「 GESA綠能暨永續發展聯盟」，今年共同辦能源周的活動。半導體產業撐起台灣經濟半邊天，經濟部9月24日發布8月外銷訂單數據，金額502.2億美元，年增9.1%，連六紅，主要就是受惠於AI、高效能運算及雲端產業需求強勁所帶動。半導體產業是推動對外出口、投資興業、以及上市櫃公司營收屢創新高的主因，AI時代要更多的半導體、同時也要更多的電。然而，當各國政府爭相砸大錢發展AI及綠能減碳措施，以台積電目前國際佈局的美國、日本和歐洲，都提供了充足的綠電選項，反倒是台灣自家不夠。台積電在全球多國設廠，在台灣的廠卻要煩惱綠電不夠（圖／CTWANT資料照）。擔任台灣太陽光電產業協會（TPVIA）理事長的環球晶董事長徐秀蘭曾直言，「台灣不僅是電要足夠，更要夠綠；電不綠、企業臉就要綠了，因為貨就出不去。」甚至連標準普爾最新報告也提出警訊，台積電作為台灣的用電大戶，隨著先進製程與產量大增，預計2030年用電量將占台灣總用電量的23.7%，但台灣發電量成長緩慢，恐導致台積電的供電風險。「以台積電2030年需要RE60的綠電需求來說，先前主要寄望在離岸風電，但目前距離目標還有很大一段差距，需要靠太陽能來補上。」寶晶能源董事長蔡佳晋向CTWANT記者表示。值得注意的是，今年的能源周上，國內重量級光電業者都不約而同看淡今年市場，茂迪總經理葉正賢和友達光電能源事業群總經理林恬宇都提到，今年台灣太陽能裝置量將約1.6GW至1.7GW，較去年減少逾3成，甚至預見明、後年的展望保守，各廠商開始努力拓展外銷市場。事實上，以聯合再生、元晶、茂迪等光電三雄為例，今年前八月營收分別年減60%、42%、24%，不若以往強勢。為何半導體產業綠電需求孔急，光電業卻成長急遽放緩？業者們私下告訴記者，「主要是政策出現轉變，不像過去有行政院副院長的層級親自主掌，甚至審核時間開始放慢。」對於十月中產業用電電價大漲，外界將電價成本上漲元兇算在光電業者頭上，業者認為是背黑鍋。「其實台灣的太陽能大型電站已不靠台電的躉售電價在生存，幾乎都是直接賣給半導體為主的大企業，不會增加全民負擔。」蔡佳晋解釋。元晶董事長廖國榮認為太陽能電池效率會越來越好（圖／報系資料照）。太陽能電池模組大廠元晶董事長廖國榮跟CTWANT記者透露，在太陽能電池的光電轉換效率大幅提升，及設備成本不斷下降，「太陽能發電在歐洲，已經比火力發電便宜了。」廖國榮還報了個好消息，過去以P型矽晶片作為基板的鋁背面電場太陽能電池，有光衰減問題，近期已發展到新型、以N型矽晶片為主的穿隧氧化鈍化接觸太陽能電池（TOPCon），相比於傳統的電池效率、10年前產品的17%，大幅提升至24.5%，而下一世代TOPCom+鈣鈦礦堆疊的電池模組，更可提升電池轉換效率到39.5%。20年前的太陽能電池，每公頃土地只能裝置0.8MW的太陽能系統，現在太陽能系統進步到1.4MW，預估10年後，可裝置2.25MW，「等於只要花全台灣土地面積4.1%，就能供應台灣約5千億度、且百分之百的太陽能。」廖國榮說，比被列為「廢耕地、休耕地及不利耕作區」約6%的土地，還要少。寶晶能源董事長蔡佳晋認為綠能是護國神山的靠山（圖／方萬民攝）。台灣再生能源發展走多元化，包括太陽能、風能、氫能、地熱、海洋能等，在時間、成本分析下，「太陽能是近十年來均化能源成本下降最多的能源，2023平均每kwh LCOE相較 2010年下降了90%，是目前最具競爭力的電力來源。」蔡佳晋說，「台積電是臺灣的護國神山，綠能業者則是台積電的靠山！當務之急，是滿足台積電RE100的要求，這對於台灣半導體根留台灣至關重要。」
10月電價調漲最多14％！台電全年營收多740億 立院補貼千億也不降價
10月中起，台電調漲50萬戶產業電價最多14％，扣除民生內需與產值衰退產業，均漲幅12.5％。台電粗估明年全年營收可因此多入帳740億，不過今年因僅剩2個多月，全年估計仍虧800億，後續即使立法院通過歲計剩餘千億撥補，也會拿去彌補民生虧損，不會再召開審議會來降價行政院今年撥補歲計賸餘1000億給台電，原希望下半年電價可以凍漲。明年總預算又給台電1000億，則希望明年不漲電價。但現在產業電價已經調漲，後續是否可以不需要補助？媒體也詢問如果後續歲計賸餘千億通過，是否再召開臨時會調降電價？對此台電總經理王耀庭表示，因為民生這一塊凍漲，現在每度售價2.77元，可是電價成本大概就要3.9元，因此光民生平均一年仍有800、900億虧損。王強調，中間的這個差額部分，還是需要政府來遞補，所以還是希望立法院能通過千億，「在這方面協助」。電價調整後，今年因僅剩2個月，粗估只能為台電營收多貢獻150億，也就是還會虧損約800億。台電統計到年底，加計前幾年賠本賣，累虧會達到4600億。因此態度上已不若先前有補貼就不漲電價，而是希望在漲價外，把兩個千億補助同時到手，用來打虧。
電價恐再大漲12％ 羅智強痛批「吸人民的血」
電價審議會將在9月下旬舉行，決定十月是否調漲電價。對此，國民黨立委羅智強今（10）日在臉書表示，台電放話，若立院未通過預算，10月電價恐再大漲12％，痛批執政黨「吸人民的血，補台電的血！」。電價自4月平均調漲11％後，下半年度的電價審議會將在9月下旬舉行，拍板10月電價。台電董事長曾文生表示，政府共2筆千億預算補貼，若能通過，今年台電可望損益兩平。對此，羅智強今（10）日透過臉書發文，表示近3年來持續調漲的電費，4月期間才平均調漲11％，6月又迎來夏季電價，除了行政院提出追加預算1000億撥補台電之外，經濟部也編列1000億公務預算補貼台電。然而，兩筆預算還在等立法院開議後審查，台電卻放話，若立院未通過預算，10月電價恐再大漲12％。羅智強指出，台電董事長曾文生曾說過，因燃料價格、進口成本、電力建設營建成本皆上漲，均會進一步影響「電價成本」，反觀近3年漲幅逾3成的電價，加上2000億尚未通過的預算，政府已透過增資、補貼方式，為台電補血5000億」。羅智強續指，民進黨捨乾淨價廉的核電不用，選擇昂貴的天然氣以及綠能，耗費鉅資於風光兩電建設，廢核四的損失更超過3000億。這些「電價成本」，全民一起負擔。吸人民的血，補台電的血，綠能利益都進綠友友的口袋。經濟部長郭智輝上任之初，曾豪氣表示不應由公務預算補貼台電虧損，現在卻改口說，若立法院同意補貼，漲電價機率就不高。羅智強表示，「民進黨執政的爛攤，甩給在野黨，用漲電價情勒預算通過。未來電價調整必須聽取國會意見，新會期也一定嚴審台電、經濟部預算，非必要事項不排除全數凍結！」
公校電費凍漲恐取消 教育部料年砸20億補貼差額
教育部長鄭英耀26日表示，針對外傳台電有意取消公立學校電價「凍漲」優惠，一旦成真，教育部2025年起會編列公立學校單位電費差額預算，補足漲價差額，不會讓學校自己扛。鄭英耀26日出席立法院教育文化委員會《學生輔導法》部分條文修正草案審查會時表示，針對近期傳出台電可能取消公立學校單位電費「凍漲」優惠，行政院已召開協調會，責成各部會從新年度預算來編列差額，補充平均電價與電價成本之間的差額，以教育部下轄公立學校單位來講，估計年度總經費約新台幣20億元，教育部會依法支持學校。據了解，經濟部長郭智輝多次要求台電經營達到自負盈虧，為降低虧損，台電打算將大刀砍向優惠用戶，有意取消對農漁、學校和社福團體的電費凍漲優惠，改由各主責部會自行決定是否編列預算對下轄機構補貼。對此，鄭英耀強調，根據《電業法》規定，台電提供各級公立學校的電費，必須低於平均電價，但又不可以低於電價成本，一旦「凍漲」政策解除，電費漲價至少1成起跳，以學校單位來說，每年20億元差額，2025年起會編足預算。鄭英耀說，以自己過去在中山大學擔任校長的經驗來說，先建立學校共識、優化水電使用規則，當用則用、當省則省，自己卸任中山大學校長時的水電費，能比8年前自己剛擔任校長時還少，可見讓能源使用更有效能是有可能的，教育部也會輔導學校努力朝向永續校園邁進。
台電連年虧損…經濟部長稱不支持以公務預算補貼 電費恐再調漲
AI技術發展迅速，未來產業用電量勢必大增。圖為2024台北國際電腦展（COMPUTEX），來自36個國家與地區，約1500家科技廠商參展，聚焦在AI技術，吸引民眾參觀。（圖／中國時報趙雙傑攝）政府近幾年對台電財務撥補狀況能源結構扭曲，台電連年虧損，經濟部長郭智輝5日稱，未來不支持政府以公務預算補貼台電，成為第一位表態反對補助的經長。面對發電成本攀升，經濟部表示，現行農漁、社福、學校、軌道等電價吸收，應回歸各部會編列預算處理，民生用電則盡量維持現行費率，由工商業用電大戶多負擔。但學者認為，漲工商業電價，勢必會轉嫁至終端產品，推升物價，影響產業競爭力。捨棄核電不用 1年支出多花1200億元中央大學管理講座教授梁啟源訝異說，郭智輝是不是沒有搞清楚狀況？但他佩服郭不要補貼的勇氣。梁啟源感嘆：「躁進的能源政策不改，明年漲電價壓力更不得了！」核三2部機組分別在今、明年停機，每度1.09元便宜電力不見，而台電外購離岸風電每度要7元、光電是5元，燃氣發電是3.06元。3座核電廠不用，綠電燃氣各替代一半，就等於電價1年多1200億元支出，電價必漲。企業界出身的郭智輝昨到立院經濟委員會進行上任來首場業務報告，國民黨立委張嘉郡、楊瓊瓔都關心，政府近年累計撥補4001億元，但台電仍大虧，財務黑洞如何解決？楊瓊瓔進一步質問，如果台電繼續虧損，還要用公務預算支持嗎？近年撥補4001億元 台電財務要靠自己郭智輝明確回應：「個人不支持這樣補助方式。」他也否定楊「有政府，台電不會倒」的說法，強調經營一個企業，就不能有虧損。楊瓊瓔問，那麼台電財務該怎麼辦？郭表示，要靠台電自己努力，另外國家如要補助給弱勢團體與民眾，是屬於國家社會福利，不屬於電費負擔。郭智輝會後說明，台電一定要如實反映電價成本。但他會主張民生、小店家電價努力維持穩定，剩下的成本由用電大戶反映。他直言，「畢竟用電大戶與用電小戶如果電價一樣，公平嗎？」經濟部說明，未來如果不由政府補助，現行給農漁業、學校、社福、軌道等電費未漲足的補貼，要回歸各部會預算編列，不是由台電吸收。再來，民生、小商家電價需有一定保障，所以剩下再從用電大戶反映成本。值得注意的是，電價連3年調漲，累積漲幅超過3成，但這已是政府4度補助壓低的結果。累計2023年給予台電增資1500億、疫後特別預算撥補500億，2024年又增資1001億，政院今年又以歲計賸餘補助千億，目前正送立院審議中，總計撥補台電4001億元。可是去年台電仍累虧3820億元，算到今年前4個月，淨損高達4399億元。今年4月電價原本要調漲35％以上，最後平均調11％，今年如果沒有政府撥補千億，以及中油吸收，恐再漲24％，漲幅驚人！台電表示，倘若發電成本還是高，售價自然得往上抬。政府若不撥補，高漲的發電成本又只能由工商用電大戶負擔，就看業界能否承受。且須考慮物價穩定、產業競爭力、節約用電等多面向問題，但尊重政府決定。學者憂電費轉嫁 推升物價影響競爭力梁啟源說，今年台電原預估虧2124億元，4月電價只漲11％，換言之，還有逾20％沒調，要是政府不補助，這些都要漲。梁啟源分析，即使如郭所說，只漲工商大戶，可是成本增幅全壓在他們上面，漲幅一定更高，勢將衝擊兩個部分，一是在商品上轉嫁，推升消費者物價指數（CPI），衝擊民生，一個是影響產業出口競爭力。
成本衝擊…學者估6月將有第二波餐飲漲價 新財經內閣大挑戰
今年4月外食相關漲幅一覽表瓦城旗下七品牌5月21日平均漲4.5%，手搖飲連鎖品牌50嵐南部四縣市多數茶飲6月起也調漲5元；學者表示這是電費調漲後的效益顯現，外食費上漲只是第一波而已，待餐飲業等商家6月收到電費帳單後恐更有感，加上進貨成本可能跟著上漲，6月將有第二波餐飲上漲的連鎖效應。政大金融系教授殷乃平指出，因此全年CPI要守住2%左右微乎其微，通膨對將上任的新財經內閣團隊來說，將是一大挑戰。他進一步說明，這波餐飲調漲是廠商預期心理，因為電價成本會衝擊餐飲的毛利、獲利能力，餐飲調整售價通常會比電價、人力成本上漲在落後一點時間。因此，當廠商看到6月電費帳單後，第二波是「被迫」調漲潮，一波接著一波，預估今年下半年會有更多餐飲業者跟進。主計總處統計顯示，今年1至4月CPI平均2.24%，殷乃平分析，近幾個月通膨上漲，與掛號費、醫療費用上漲有關，下半年不僅外食費上漲，還有地緣政治、氣候變遷等諸多不確定因素，主計總處日前預估電價調漲後，今年CPI約可控制在2.03%，實在是太過樂觀。4月外食費年增降至2.93%，是近2年半最小漲幅，乍看之下是正面訊號，不過，主計總處官員坦言，電價才剛調漲，接下來仍要密切關注外食費變化。據主計總處368個查價項目群查價結果顯示，用電量較多的火鍋調漲4.52%較顯著，中式早餐、中式麵食、便當等中式米食的漲幅分別為3.72%、3.7%以及3%，皆高於4月通膨1.95%水準。糕餅業者表示，電費上漲僅是其中一項成本增加，至少還估算得出來成本增加多少，另個成本增加的變數是「人事成本」，由於服務業大缺工，現在時薪要200到300元不等，且開高價還補不滿，若中秋節前兩個月還缺人，只能不斷開出更好條件，才能應付大單的出貨，目前計畫成本自行吸收，但其他同業卻開始醞釀要調漲價格了。1111人力銀行最新打工專區刊登的徵才資訊，台北中山區海鮮餐廳、台北市中正區燒肉店、新北板橋區的沙鍋粥的時薪都達250元，連鎖百貨公司餐飲計時員，時薪也開到240元水準。
台灣電價調漲「體諒照顧庶民」 王美花讚嘆：全世界僅見
電價自4月1日起調漲，立法院今（30日）進行凍漲電價提案表決，結果以59比50通過凍漲案。針對結果，經濟部表示尊重，但必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果，而經濟部長王美花也坦言，台灣電價調漲有呼應照顧庶民、中小企業，情境和調漲方法不同，是全世界僅見。經濟部3月22日召開電價費率率審議會，決議平均電價調漲11%，其中住宅每月用電700度以下電價調漲3到5%，共約1250萬戶、占比93%。產業用電方面，逾44萬家產業用戶調幅在14%或之下，並增設年用電量5億度以上「特大戶」與網路資料中心（IDC）級距，調幅最多25%。針對電價調漲，國民黨團、民眾黨團3月提出電價凍漲案，經過1個月協商期，今天投票以59票對50票通過決議。經濟部和台電表示尊重國會決議，但仍須依法遵守電價審議結果，現行電價審議機制依2015年立院決議訂定電價公式，已寫入法律依《電業法》第49條辦理，也就是說4月電價仍會照漲。立法院通過電價凍漲案。（圖／報系資料照）經濟部長王美花指出，俄烏戰爭之後的電價成本高漲，因為國際原料高漲，與俄烏戰爭前相較，台電原料採購成本翻倍，這也造成台電鉅額虧損。她提到，按照電業法，成立電價審議委員會，在相關審議委員會審議通過，台灣電價調漲的情形都有呼應體諒照顧庶民、中小企業等等，有做不同的情境和調漲方法，「我看是全世界僅見」。王美花表示，4月電價調漲對一般的民生用電調得非常少，用電越大調得越多；，這次電價調漲方案，最大的用戶最高是調至25%，大概也是接近台電成本，棋她都還是遠低於台電的相關發電成本。
立院通過凍漲電價 經濟部回應了
電價4月1日調漲11％，立法院今天進行凍漲電價提案表決，結果以59比50通過凍漲案。 對此經濟部表示，尊重國會的決議跟關切，但無論是經濟部或台電，都必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果，也就是4月電價依決議，仍須照常調漲，該部指出，目前電價審議機制，是依照2015年立法院決議訂定電價公式，而且後續已經「寫入法律」、依照電業法49條辦理及後續子法，明定主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，因此辦理電價審議事宜，必須依法行政，4月漲電價因此仍照決議實施。經濟部也再次呼籲，懇請國人同胞支持台電，俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲，世界各國都大漲電費，台電發購電燃料成本已連續兩年高達6000億元以上比俄烏前確實翻倍大增。因此目前電價成本仍高於電價，若無法調整，不僅有全民補貼用電大戶的問題，更讓台電經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元，若電價不調整，2024年將再虧損2,124億元，對確保穩定供電、投資電網強韌等業務，將有極為不利的影響。
升息漲電價收碳費三大衝擊 吳東亮：業者盼政府做「這二件事」
4月電價再漲11％，最高段調1成，6月將直接來到8.46元，不僅衝擊民生用電，已連三年對「用電大戶」製造業等調漲，加上要徵收的碳費，工商協進會理事長吳東亮直言說「產業界期待電力來源需多元，價格合理，建議近年內不宜再度調漲電費」。吳東亮並以九州「日本的矽島」擁有豐沛水力、核能等低碳能源為例，呼籲少一點政治口水，對於核能方向、能源轉型、如何使用多元能源等政策多加研議。央行3月21日宣布升息半碼，防範通膨，經濟部則是於22日召開電價費率審議會，就電價漲幅、適用對象進行調整與規範，先後就政策利率、電價予以調整，衝擊民眾生活與產業界。吳東亮說，各界能理解「不得已調漲電價，不能讓台電一直虧損」，我國積極發展AI產業，AI業卻是「怪獸級吃電」，工商界期望「要了解AI用電需求量有多少，電價調幅應視不同產業來調整、讓受到衝擊較多的產業有協助的配套措施」，大家共體時艱，共同度過。而因應升息，企業營運成本恐也因此上升，政府應儘速修正「產業創新條例」第10之1條，將投資抵減的租稅優惠延長，並增列企業投入綠色製程相關設備、技術投資等適用租稅獎勵措施，及早實施；工商界亦肯定行政院穩定物價小組的努力，將大宗物資降稅措施延長至6月，也期望能延長至今年年底，確保物價穩定。此次電價全面調漲，包括製造業、商家、民生用電都帶來影響，影響層面擴大。除可能再度衝擊企業營運與民生，亦削弱我國整體經濟復甦力道，建議近年內不宜再度調漲電費。產業界對於2025年預計將課徵碳費，對於企業營運帶來額外負擔，也感到焦慮，工商協進會對此也提出呼籲，在萬物皆漲、經營成本變高的情況下，政府應該提供更完整的配套措施，訂定暫緩或延徵碳費之條件、避免重複課徵相關環保規費等，確保企業維繫既有競爭力，並審慎控制通膨與物價穩定。電價與能源政策、電力供需結構息息相關，隨著半導體與AI產業蓬勃發展，潛在的電力需求龐大，建議政府從產業發展趨勢出發，以前瞻性的眼光盤點、計算我國電力需求，以多元的能源配置選項，強化國家能源韌性。有穩定的電力供需結構，才能有穩定、合理的電價成本，方便企業規劃長期營運方針，也才能確保台灣企業維持供應鏈競爭優勢。
連三年針對用電大戶調漲電價 工商協進會提四點看法：近年不宜再漲
經濟部於3月22日召開電價費率審議會，就電價漲幅、適用對象進行調整與規範，對於調整電價以及造成的後續影響，工商界提出下列看法：1、 工商界理解電價應該合理反映成本，調整電價係不得已措施，但電費已經連三年針對用電大戶調整，且此次電價全面調漲，包括製造業、商家、民生用電都帶來影響，影響層面擴大。除可能再度衝擊企業營運與民生，亦削弱我國整體經濟復甦力道，建議近年內不宜再度調漲電費。2、 明年預計將課徵碳費，對於企業營運帶來額外負擔，在萬物皆漲、經營成本變高的情況下，政府應該提供更完整的配套措施，訂定暫緩或延徵碳費之條件、避免重複課徵相關環保規費等，確保企業維繫既有競爭力，並審慎控制通膨與物價穩定。3、 電價與能源政策、電力供需結構息息相關，隨著半導體與AI產業蓬勃發展，潛在的電力需求龐大，建議政府從產業發展趨勢出發，以前瞻性的眼光盤點、計算我國電力需求，以多元的能源配置選項，強化國家能源韌性。有穩定的電力供需結構，才能有穩定、合理的電價成本，方便企業規劃長期營運方針，也才能確保台灣企業維持供應鏈競爭優勢。4、 央行已於日前宣布升息半碼，防範通膨，但企業營運成本恐也因此上升，政府應儘速修正「產業創新條例」第10之1條，將投資抵減的租稅優惠延長，並增列企業投入綠色製程相關設備、技術投資等適用租稅獎勵措施，及早實施；工商界亦肯定行政院穩定物價小組的努力，將大宗物資降稅措施延長至6月，也期望能延長至今年年底，確保物價穩定。
台電要花1325億買綠電！核能慢慢退場 電價成本持續增
電價4月漲11％，今天(22)電價費率審議會上，有委員也關切燃料成本結構與核電替代問題，但台電以社會共識、安全問題回應。不過據統計，台電今年綠電採購就要編1325億，比去年多出420億。與此同時，比綠電每度便宜近4元的核電，目前僅剩2部，將逐步退場，一消一長，恐讓電費成本持續上升。即使4月拍板漲價，政府拿出千億補貼，台電預估今年底累虧還是要上看4000億，窟窿沒補起來，還越來越大。今天電價會上，就有委員關切燃料成本構成，包括較便宜核能的問題。台電總經理王耀庭回應，因反應爐燃料棒拿不出來，須有乾貯設施。如果要重啟，第一個就是社會共識要先解決，再來就是一些法規面處理，以及還有就是安全的問題，比如海嘯牆加強等等。他強調，回到2015年核電占比16％、火力78％時，換算今天燃料價格，成本也差不多。但此說法有誤導之嫌，看看台電自己公開資訊，核電今年每度成本僅剩1.1元，遠低於燃氣3.2元，再生能源的5元。以現在2部核能機組，跟當時6部比，少掉約250億度電，以綠電全面替代，光燃料支出就要多近千億，即使以燃氣取代，也要多付500多億，完全看不出哪裡「差不多」。台電去年花了905億採購再生能源，今年預計編列1325億，也就是要多出420億元，這個數字到明後年會更可觀，而如上述，便宜的核電這兩年就將退役完畢。但王耀庭表示，整體台電的再生能源成本，是逐步往下，像是平面型太陽光電買1度已降到3.76元，且未來大部分再生能源，都會轉出去賣給民間企業。
4月電價漲吃不消！ 北中南各地捷運評估是否調整票價
4月電價調整勢在必行，也影響大眾運輸營運成本，除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外，5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消，紛紛評估是否調整票價，均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34％，預估今年電費支出4.79億元，占1年總營業成本約19％，若4月起電價上漲15％，估計電費將達5.33億元，占總營業成本的22％。桃捷公司說，若再提高漲幅，機捷營運成本將有龐大壓力。台北捷運公司說，電價占營運成本約13％，去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應，北捷總經理黃清信說，會密切觀察電價調整方案，後續依方案內容審慎評估。新北捷運公司說，目前新北捷用電成本約占整體營運成本15％，但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升，若電費調漲，勢必對營運造成更大衝擊。高捷公司說，電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力，高捷每年電費約4億元，占營運成本12至14％，電價若調漲勢必有影響，將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後，再評估如何適度在各種方案反應成本。台中捷運公司說，電費為中捷第二大的營運成本，電價調漲勢必增加公司支出，但為降低對市民的影響，會努力開源節流，盡量控制營運成本，因此暫不考量調整票價，後續也將持續觀察電價調整狀況。雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比，台灣高鐵公司僅表示，將待電價調整方案定案後，進一步了解增加幅度及影響；台鐵先前已傳出票價研擬調漲中，不過面對台電4月起的電價調漲，台鐵強調待有明確方案，會了解增加幅度及影響。
電價估周二拍板凍漲 百貨餐飲沒了優惠補漲15％成苦主
10月電價調整最新狀況本周二（19日）經濟部將召開電價費率委員會，決定10月電價調不調整。據了解，考量燃料成本有走跌，加上通膨壓力仍在，當日幾乎確定會拍板凍漲。但是為了替台電補血，去年7月疫情生意受影響享受凍漲的用電大戶產業，這次將有百貨、大型餐飲、電影院、健身房、外燴團膳等5類取消優惠，補漲15％，是主要苦主。歷經去年7月、今年4月兩波電價調漲，台電仍虧損累累，今年預計再失血近2000億，但工商各界都早早請命希望不要第三波漲電價，對此，行政院長陳建仁先前也暗示調漲機率不高。目前經濟部已經召開完電價審議會工作小組，19日召開正式會，決定10月電價調整。雖然依據燃料成本，台電需要調漲電價26％才可不虧損，不過，經濟部內部透露，考量通膨仍在，以及燃料成本有走跌，大方向已經確定10月電價不會調漲。但去年第一波電價調漲時，因農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房等6大類，加上外燴團膳等用電大戶受疫情衝擊，當時給予凍漲15％喘氣。不過現在疫情已經遠離，內需營業額、空廚業績好，因此除農漁、食品等弱勢或民生產品產業續維持凍漲外，其它百貨、大型餐飲、電影院、健身房加上外燴團膳業等5類都要取消優惠，復漲15％。至於今年4月第二波電價調漲，高壓產業幅度17％、低壓產業10％，當時有金屬加工、玻璃、紡織、外燴團膳等19類獲得減半調漲優惠，因考慮今年景氣訂單不佳，最後還是決定維持減半優惠。經濟部表示，燃料成本已有下修，像是燃煤價每噸現在130美元、天然氣價每百萬BTU（英制熱值單位）為15到16美元，都低於去年的200多美元及30～40美元，整體台電燃料成本支出，比最早下修了千億元。因此每度電價成本原拉到在4.4元，現已下調到4元，雖然還是比售電價高，預估台電也仍會虧損2000億元，但在穩定物價，以及會為台電再增資千億元支援下，決定10月電價先不調。至於5大類產業補漲電價後，台電估計僅880戶，可多收入16億元。
電價連2年調漲台電仍虧損 陳建仁表態「下半年不調電價」
國際燃料價格持續高檔，台電在6月股東會表態，10月將提報電價續漲方案，令工商業非常憂心，數度疾呼不可再漲。行政院長陳建仁昨在立法院答詢表示，評估下半年電價應該不會再漲。在閣揆表態10月電價止漲後，台電今年恐再虧1500億到2000億。國民黨立委李德維則直言，大選前，民進黨一定壓住電價不漲，選後還是會漲。電價審議會1年召開2次，今年3月召開時，決定4月調漲電價，9月還會召開1次，決定10月電價走向。由於煤價、天然氣價格仍在高檔，台電6月召開股東會時，預估今年虧損仍在1500億以上，10月漲電價之說不逕而走。陳建仁昨日赴立法院臨時會備詢，國民黨立委曾銘宗質詢，下半年是否會缺電？陳建仁掛保證「不會缺電」。曾銘宗追問「確定嗎？」陳建仁說「確定」。曾銘宗再問，萬一缺電怎麼辦？陳建仁表示，不回答假設性的問題。至於今年下半年電價是否調整？陳建仁指出，須看國際燃料價格，「我的估計是不會再調。」曾銘宗再問，電價是大選後，再調漲對不對？陳建仁說，電價調整有一定程序，由電價評議委員會討論。曾銘宗聽完後嘲諷地說，「那個是假的啦！」台電發言人蔡志孟說，台電今年前5個月稅前虧損約946億，預估6月再賠200多億，在夏月電價6月上路後，對財務有助益，全年虧損在1000多億到2000億之間，最終取決夏月電價售電量多寡，以及中油是否持續調降天然氣牌價。國內電價連續2年調漲，平均漲幅近2成，但台電去年仍大虧2765億，行政院在疫後強化經濟特別預算中，撥補500億元予台電幫忙填洞，虧損降至2265億。但如果今年又失血1500億，連兩年累虧近4000億，非常巨大。台電主管昨天聽說陳建仁表態不漲電價後，低調表示，會持續研擬電價成本調漲方案，9月送電價審議會審議，爭取10月續調。李德維批評，蔡英文過去曾說不漲電價，陳建仁現在也不敢碰，民進黨在選前一定會壓住電價，選後一定會調漲，民進黨在能源政策上的錯誤，後果卻要全民背負。
電價飆票價喊漲？ 北捷：今年沒規劃
台北捷運公司去年因電價調漲15％對外叫苦，今年電價自4月起調漲17％。北捷25日表示，因漲電價使營運成本約增加6億元，但今年沒有調漲票價的規畫，透過開源節流拓展副業及業外收入，並做節電措施，朝4年內持續凍漲繼續努力。去年電價調漲15％，北捷當時向中央喊話，26年不調漲票價還要撐幾年？捷運系統除經營成本高昂、獲利不易外，更有重置經費及自償經費必須負擔，應務實面對票價調漲，但基於大眾運輸政策使命，將持續發展附屬事業，追求商業極大化，增加收益挹注本業，積極推動開源節流確保永續經營。北捷昨日赴議會交通委員會進行報告，國民黨台北市議員李明賢關心因電價成本增加，是否有考慮調漲票價？北捷總經理黃清信說明，去年捷運運量較新冠肺炎疫情前的2019年，已恢復74.4％，今年1至3月恢復至約9成，營運成本包含人事、物料等，因電價調漲使每年電價約增加6億元。黃清信指出，今年1至3月全公司獲利1.02億元，其中本業虧損5.02億元，副業、業外及受託事業分別獲利3.76、1.9與0.38億元，面對成本增加會持續開源節流，拓展副業及業外收入，在部分時段節約使用空調、照明及電扶梯。他表示，今年沒有規畫調漲票價，繼續努力在4年內凍漲，但畢竟有許多變數，其中最大變數就是電價，無法預測是否調漲或調漲幅度，只能就今年條件確定不會漲價。黃清信還分析，未來配合北北基桃交通月票1200元上路，預計將帶動北捷運量增加減少虧損，會多鼓勵民眾搭乘捷運。
平均電價4月調漲逾1成 產業大戶漲幅更高
經濟部電價費率審議會今天召開，確定4月平均電價漲逾1成，產業大戶漲幅最高達15％到20％，民生用戶是從500度或700度以上起漲，留待今天開會決議，民生千度以上大戶漲幅逾10％！經濟部長王美花昨重申「台電不能破產」，除政府挹注外，也需要電價成本可以調整反映。預估4月電價調漲後，每度均價將突破3元，來到3.15元。（圖／中國時報王玉樹製表）電價費率審議會預定今天下午舉行，國民黨立委江啟臣昨日斷言，電價一定漲，絕對與核二廠除役、政府落實2025非核家園政策有關，漲價恐怕是其次，萬一有錢買不到電該如何？這是大家的夢魘。台電若不調漲電價，去年及今年合計累虧恐達5400億。經數次工作小組討論，最終敲定4月電價平均漲幅10％到11％，工商業、小商家、民生三大類型用戶全面調升。民生用電最受朝野立委關切，台電原規畫用電度數在500度以上就漲3％，1000度以上調漲10％到15％之間，估計影響住戶數為212萬戶。但多位立委昨在立法院呼籲應考量民生，儘量凍漲或只調用電大戶，因此電價審議委員會今天將討論是否改以700度做起漲點，若此影響戶數減至92萬戶。在工商業部分，大型工廠、百貨公司等高壓用電戶，漲幅將比去年7月高，約在15％至20％之間。低壓用電戶，含超市、連鎖速食店、健身房、中小企業工廠等，漲幅稍降，但也在10％到15％間。小商家月用1500度以下者不調，1501到3000度漲3％，新切出3000度以上級距，漲幅在10％以下，主要著眼小商家對物價敏感度較高。對於易受景氣衝擊的產業，另有緩衝空間，包括紡織業、金屬加工、自行車、外燴團膳業等，只要2022年下半年用電量比前一年衰退1成，漲幅就給予打對折優惠。教育機構包括幼兒園至公私立大學，可以不漲電價。民眾黨立委賴香伶直言，缺電是台灣人民心中一大隱憂，電價恐調漲訊息讓民眾惶惶不安，電價審議委員會必須精算台電成本、漲價後對物價與企業影響通盤納入考量，切莫為了拯救台電財務，強制全民埋單。
綠電成本多3倍卻要替代核能？ 遭批1年多支出1600億
國內核電廠除役時間與流程。核二2號機退場後，國內僅存1座核三廠，由於替代的綠電發電成本比其多出3倍，導致電價成本大增。昨天擁核團體更直指，到2025年非核家園後，替代核能電力一年要多支出1600億。惟對於核電退場增加發電經費多少，經濟部長王美花說很難算，因為核能後端處理成本不確定性高。上月日本內閣通過延長核電機組最長運轉60年上限的修法，國內也不斷有呼籲核二、三延役訴求。王美花表示，核電在台灣有核安、核廢料儲存疑慮，國人對此還是有爭議。且核二現在燃料池滿了，核燃料拿不出來（沒地方存放）。從法律面來說，現行規範40年使用期限也沒改。面對今年4月電價因燃料成本大增，調漲在即，本報日前調查，去年在6部核能機組停機一半下，近一半電力用綠電與燃氣替代，因成本分別比核能每度1.5元高出3.3倍、2.3倍，導致去年電費成本多出550億左右。氣候先鋒者聯盟發起人楊家法昨也指出，根據試算，等到2025年後3座核電全退場，用外購電力補上缺口，依照今年的外購電力成本，至少要多支出1400至1600億。對於核能退場，用其他發電燃料替代要花多少錢？王美花說，台電自己也講換算困難，因為核後端乾貯設施要花多少錢不確定性高，要算真正成本沒有那麼精準。至於核廢料存放問題，現在新北市政府尚未發給核一高放（燃料棒）乾貯場的水土保持證照、核二乾貯場的逕流廢水排放許可，導致核一、核二的用過核燃料棒都還放在反應爐內，實際會處於「假除役」狀態。對於新北巿長侯友宜上月有喊話乾貯場「由中央來主導」，雙方齊心解決的發言。王美花表示，最近有跟新北市政府溝通，希望讓核二乾貯場盡快蓋，台電最近也再發函給新北市政府，雙方會保持密切配合。新北市核能安全監督委員會則提出3點呼籲，包括請中央盡速確定核廢料貯存場址，並承諾新北市不會成為最終場所、經濟部應盡速提報逕流廢水汙染削減計畫及水保計畫，以及中央應重視核電廠除役安全等。至於民進黨執政的屏東縣，核三廠明、後年也要陸續停機，台電總經理王耀庭說明，核三乾貯場計畫送出去了，程序要跑，目前沒有其他聲音意見。
電價漲幅若HOLD不住 旅館房價明年加5％
經濟部3月將召開電價審議委員會，恐再調漲用電大戶電價，使得觀光旅館業再度面臨經營壓力。全國商業總會主席、涵碧樓酒店集團董事長賴正鎰昨日表示，今年房價已經漲過一波，若再調漲電價，業者短期先自行吸收，不過隨著電價、人工薪資、隨取物品等成本持續攀升，房價明年還是會反映調漲，預期調漲幅度最多5％。賴正鎰表示，去年經濟部決議調漲產業用電大戶電價到15％，已讓觀光旅館業者的電價成本大幅增加，一般觀光旅館每月電費增加70、80萬元；有些大型的觀光旅館、飯店電費甚至增加百萬元。依據交通部觀光局旅館營運及平均價格統計資料顯示，客房平均價格2022年從3756元增加為4195元，漲價1成。特定地區例如花蓮平均房價從3159元來到7169元，價格更是翻倍。今年初觀光旅館持續調漲價格，大約10多趴，對於旅館、飯店價格上漲，賴正鎰分析，這2、3年因疫情期間國人都留在國內，赴郊外、風景區旅遊，熱門風景區甚至一房難求，加上政府調整薪資、物價波動等因素，所以觀光旅館必須調整房價。如果4月調漲電價，觀光旅館業是否還會再漲價？賴正鎰表示，觀光業要接外國旅客，一年會向國外報價一次，不能太頻繁更動價格。今年已經報價完畢，房價漲過一波，若4月調漲電價，對業者營運確實是壓力，但最快也要等到明年才能反映，短期間內成本會自行吸收。至於明年調整的幅度，賴正鎰指出，因今年飯店已調整過價格，所以明年漲幅不會比今年高，不過電價、原物料和薪資等仍持續升溫，預期明年房價仍微幅調漲，最多約5％之內。