電動
」 電動車 Gogoro 中國 高雄 陸學森Costco剛開賣「鉑金條」就售罄!專家示警:不如黃金般被視為「避險投資」
美國量販超市好市多(Costco)從去年開始販售黃金、銀幣,其財務長米勒奇普(Gary Millerchip)更透露,第4季黃金銷量已增長2位數,這樣讓他們考慮推出貴金屬產品「鉑金條」(platinum bar),每1盎司售價1089.99美元(約新台幣3.5萬元)。好消息是,僅過去一周,好市多販賣的鉑金幣與鉑金條均銷售一空,但有專家警告,鉑金並不像黃金一樣被視為「避險投資」。根據《商業內幕》(Business Insider)報導,世界鉑金投資協會(WPIC)研究主任史特克(Edward Sterck)拒絕對好市多開賣鉑金一事發表評論,但他指出,2011年,由於中國的蓬勃發展,導致許多大宗商品供不應求,全球鉑金價格達到每盎司1780美元(約新台幣5.7萬元)左右的峰值。史特克表示,雖然鉑金廣泛用於珠寶和手錶等消費品,但該商品的最大需求是在工業上,特別是汽車工業,便會使用鉑金來製造內燃機(ICE)排放控制系統的催化劑。報導指出,儘管近年來電動車的普及一直對鉑金價格構成阻力,但電動車市場當前的困境,正在重新恢復對這種材料的需求。史特克認為,因為工業上對鉑金的需求,加上鉑金比黃金更稀有,可能預示著鉑金的長期價值。貴金屬經紀商GoldCore執行長羅素(David Russell)說,作為一種保值資產來看,任何貴金屬都很難與黃金競爭,鉑金僅佔GoldCore銷售的「很小一部分」。羅素強調,鉑金投資並不是央行資產負債表上的儲備資產,在私人市場上,鉑金也不如黃金和白銀強勁,若想交易鉑金,可能會面臨挑戰。他也提醒,鉑金並不像黃金一樣被視為避險投資。
歐盟加徵陸電動車關稅德憂引發貿易戰 中商務部批「保護主義」
歐盟委員會昨(4)日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案,擬加徵9%到36.3%的關稅,為期至少5年。中國進口到歐盟的電動車除了目前的一般關稅10%,依歐盟委員會調查認定不同車商受中國補貼程度及對歐盟提供資料配合度,擬加徵反補貼關稅,等於最高約45%。中國商務部表示,關稅將動搖和阻礙中國企業投資歐洲的信心,中國必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。中國對歐盟推行「貿易保護主義」措施表示強烈不滿,呼籲歐盟延後對中國電動車徵收關稅,避免貿易摩擦升級。根據外媒報導,歐盟成員國中,10個國家投票支持加徵關稅,包括法國、意大利、愛爾蘭、荷蘭等10個國家;而包括德國與匈牙利等5個國家投票反對;12個國家棄權。德國財政部長林德納(Christian Lindner)在社群媒體X上表示:「儘管投票贊成這項關稅,但范德賴恩(Ursula von der Leyen)的歐盟執委會(EU Commission)不應引發一場貿易戰。」歐盟委員會也表示,願意和中國繼續談判替代解決方案,方案必須符合世貿組織規定,且充分解決歐盟委員會調查所確定的損害性補貼。
星搜包/陳沂謎之皮尺丈量鳳梨真實尺寸 狂收「金魚草」最愛有仇必報
網紅陳沂向來敢說敢言,經常針貶時事也成功創造話題與流量,她還搞笑自嘲是「滋事型網紅」,這次接受時報周刊CTWANT搜包專訪,她透露自己不崇尚名牌包,東西喜歡好用最重要,「我有很多名牌包,喜歡但不會炫耀,而且流行包款不用買貴的」,直言近期的心頭好來自於廠商業配,價格約600多元,「調整度高,又可以擺很多東西,好看、喜歡才是最重要」。陳沂不喜歡浪費時間,透露平常5分鐘就能搞定出門。(圖/記者侯世駿攝)不同於一般網美女星,陳沂包內幾乎沒有任何化妝品的存在,她說自己天生麗質,平常就只帶著護唇膏、護手霜出門,「我台上台下其實是一樣的,自己也覺得化妝技巧不好,很怕自己越畫越糟,不過我天生皮膚真的滿好,平常也不會化妝,5分鐘就能搞定出門,不喜歡浪費時間」。包包裡不會特別帶化妝品,只要有護唇膏、護手霜即可。(圖/記者侯世駿攝)秀出隨身包包內的塔羅牌、switch、雨傘、刮痧板、錢包,以及謎之皮尺等多樣物品,陳沂說錢包是來自媽媽愛的禮物。(圖/記者侯世駿攝)秀出隨身包包內的塔羅牌、switch、雨傘、刮痧板、錢包,以及謎之皮尺等多樣物品,她笑著解釋錢包來自於媽媽愛的禮物:「有陣子江湖傳聞說要金色的才會帶財,上面的五彩繩也媽媽送給的,媽媽希望我會賺錢,因為這樣她才有錢花。」透露先前疫情期間時去學了塔羅牌,「朋友會找我幫忙算,自己算會有盲點,我是因為不信這些才去上課,不就是翻牌嗎?去上課後覺得塔羅牌是真的,但重點是事在人為,意念轉、事情就會轉」。疫情期間去上塔羅牌課,但陳沂表示會幫朋友算,但強調「事在人為,意念轉、事情就會轉」。(圖/記者侯世駿攝)陳沂說:「我是民俗網美,拔罐、刮痧、針灸、按摩都很喜歡,也很喜歡幫別人刮痧,刮完有種快感,建議大家平常就要帶著刮痧板。」至於switch,她說她平時非常喜歡玩遊戲,沒事做都在打電動,而謎之皮尺,則是為了來上直播節目的鳳梨特別準備的,「皮尺是我在成人展拿到的贈品,很搶手的量GG尺,直播一定會拿來量鳳梨,到時候發現如果尺寸虛報,還可以拿來玩懲罰遊戲」。謎之皮尺,陳沂笑說是為了來上之後來上直播節目的鳳梨特別準備的。(圖/記者侯世駿攝)陳沂大推來自於動漫《鬼燈的冷徹》中「金魚草」吊飾。(圖/記者侯世駿攝)提到今年5月加入成人影音平台SWAG直播,陳沂說:「會加入是因為大家講到性很害羞,而這邊的人都是很開心的在談論著,可能就會有人說下海來形容我,但我希望可以扭轉這樣的觀念,如果每一個人對於性都能夠抱持著正面、健康,而且坦然的態度,這個社會會更進步吧 !」陳沂家中有許多動漫《鬼燈的冷徹》的周邊收藏。(圖/陳沂提供)此外,她大推來自於動漫《鬼燈的冷徹》中「金魚草」吊飾,自爆家中還有不少收藏,笑說之前上網購賣一番賞,含運2千有找,非常超值,「這個動漫很不紅,很難買,每次到日本都會特別去找,基本上周邊都被我買走了,台灣代理有送我很多周邊,喜歡冷門動漫角色好處就沒人跟我搶,壞處就是很難買」,直言最喜歡這個漫畫傳達有仇必報的概念,「我希望大家要好好的活著,就能看到曾經欺負過你的人可以活得多慘」。雖然陳沂主張「有仇必報」,但她是希望大家能好好活著,才有機會看到仇人過得不好。(圖/記者侯世駿攝)加入SWAG的陳沂表示自己對性一直是抱持正向健康的態度。(圖/記者侯世駿攝)
台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源,台塑新智能也不只是電池芯工廠,我們有新能源生態鏈,是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布,在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工,將於11月正式量產,客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統(UPS)、電動大巴電池及大型儲能案場;還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料,最近還成立台塑綠電公司,參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行,各廠商都拿出看家本領,推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序,全程在地製作,補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖,也會建設電池回收廠,以完備循環經濟體系。劉慧啓表示,董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變,雖不容易達成,但經過去年一整年的努力,在新能源領域已有多項成績,像是開發出電動大巴用的電池模組,已與台灣兩家廠商洽談合作,目前有三輛電動巴士裝載該模組,準備進行上路和安規相關測試,預計到2030年前,台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面,今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組,能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍,連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰,但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應,這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示,第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作,由台塑新智能提供電芯,到美國組裝成電池模組,未來也會因應需求,不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術,攜手明志科大投入全固態電池研發,目前已獲得19項專利、10 項專利申請中,全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工,預計2027年實現量產。在微藻技術方面,除了吸取二氧化碳、開發保健產品,劉慧啓表示,將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料,預計最快在今年底、最慢明年初將有成果,隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%,未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
特斯拉無人計程車隊10日亮相 分析師曝股價上漲「2關鍵」
電動車龍頭特斯拉(Tesla)旗下無人計程車隊Robotaxi 將在加州時間10月10日(台北時間10月11日)正式亮相,引起市場關注發布會能否提高特斯拉股價。特斯拉預計在加州時間10月10日(台北時間10月11日)推出無人計程車隊Robotaxi,市場預期,Robotaxi影響計程車和叫車業者。知名分析師郭明錤表示,特斯拉公布第3季交車數後股價下跌,關鍵在於數據表現沒有明顯優於預期,原本市場預期交車輛為46萬至47萬之間,實際交車數為46,2890輛。與輝達(Nvidia)法說會後股價下跌的情況相似。不過郭明錤指出,特斯拉的例子比較複雜。近期特斯拉股價上漲主要是反映10月10日Robotaxi/AI題材,但從投資角度,至少短期內要注意2件事。第一是在降價、美國政府激勵措施與海外推廣下,還是沒辦法讓第3季的交車量明顯超出預期,這加深特斯拉今年第4季和全年恐需求低於預期,出現年衰退的疑慮。第二是Robotaxi發布會後股價能否上漲?這可用蘋果來做對照。Apple Intelligence公佈後,推升蘋果股價上漲的原因有2個 ,包含AI對iPhone換機潮的貢獻最快在今年第4季發生,以及受惠AI帶動iPhone換機潮這件事很容易理解。郭明錤進一步表示,Robotaxi發佈會後特斯拉的股價表現,取決於利多開始貢獻的時程能見度,與創新商業模式是否容易被投資人理解與認同。特斯拉3日收盤價為240.66美元,相較前一日跌幅達3.36%;這一個月股價表現,最低為237.81美元,已有近10%的漲幅。至於發布會後股價將如何變動,還有待觀察。
出事了阿伯!電動車開一半沒電顧路 樹林警冒雨推車護送7旬翁返家
颱風山陀兒來襲,為全台帶來狂風暴雨,新北市樹林區3日晚間11許一名70歲黃姓老翁開著四輪電動車行經工興街時,載具突沒電受困路邊,警方獲報後立刻派員到場推車並護送老翁返家。樹林警分局三多派出所獲報有民眾代步車沒電受困路邊,警方到場後黃姓老翁行動不便,颱風夜風雨交加,員警也因擔心其安危護送其返家,並冒雨將電動車推回住家。黃姓老翁在警員協助下於順利返家,員警也叮囑他颱風夜應避免外出,待在家中比較安全。樹林警分局提醒民眾,颱風期間切勿掉以輕心,應做好各項防颱準備工作,非必要請勿出門,以確保人身安全,若必須外出,也應特別提高警覺,遇到緊急情況立即尋求協助,以確保自身安全平安返家。
推廣永續生活 宜蘭最大生鮮超市啟動週年慶抽獎活動 週週送出環保電輔自行車!
在當前環保意識抬頭的社會大潮中,喜互惠生鮮超市作為宜蘭在地深耕超過30年的零售業企業代表,不僅致力於提供物美價廉的商品,更堅持以ESG永續發展經營企業,推廣在地永續生活不遺餘力。為此,喜互惠生鮮超市宣布於今日起啟動56天的週年慶抽獎活動,週週送出捷安特電動輔助自行車,以實際行動來支持環境永續經營,同時提升消費者對環保的意識。(圖/喜互惠提供。)倡導ESG永續經營隨著氣候變遷及環境問題的日益嚴峻,企業肩負起的社會責任愈發重要。喜互惠生鮮超市總經理曾麗卿表示:「我們深信,永續經營不僅是企業的責任,更是我們每個人的使命。透過推動環保與社會責任,我們希望能夠影響更多消費者,共同實現友善家園的願景。」蔬果裸賣與自備購物袋的推廣喜互惠生鮮超市近期與宜蘭縣環保局共同推廣蔬果裸賣理念,致力於減少包裝浪費,鼓勵消費者挑選無包裝蔬果共同守護家園環境。這一做法不僅能降低塑料使用量,也讓消費者能夠更加直觀地選擇新鮮產品。為了進一步響應環保號召,喜互惠生鮮超市早於2020年起就開始推動喜互惠購物袋的環保行動,結合宜蘭在地特色年年推出創新的喜互惠購物袋,來鼓勵顧客攜帶自己的環保購物袋。希望透過這些行動措施,讓顧客在購物的同時,也能為環保盡一份心力。(圖/喜互惠提供。)週年慶抽獎活動詳情為了慶祝這一重要的里程碑,喜互惠生鮮超市於週年慶期間推出「天天抽・週週送」go購樂抽獎活動。凡於活動期間內,購物滿指定金額的顧客,即可參加九宮格戳戳樂抽獎,活動期間每週都有機會贏得頭獎-捷安特電動輔助自行車一台!此外,還有包括家電產品、購物金及優惠券等多項豐富獎品等著大家抱回家。抽獎活動詳情如下:● 活動時間:2024年10月4日起至2024年11月28日止● 參加方式:於活動期間在喜互惠超市消費滿300元,即可獲得1次抽獎機會● 頭獎:捷安特電動輔助自行車(每週抽1名)● 其他獎品:3C家電、購物金、各項優惠券等期待顧客的參與「我們希望週年慶活動不僅能為顧客帶來驚喜,也能喚起大家對於環保的重視!」喜互惠生鮮超市最後強調,「每一個小行動都能積累成大的變化,讓我們一起攜手打造永續新生活,迎接更美好的家園。」透過這些努力,喜互惠生鮮超市希望能成為引領宜蘭在地永續發展的典範,讓消費者在享受購物樂趣的同時,也能夠為自己的家園及地球盡一份心力。
以前「沒電腦、手機」颱風假都在幹嘛? 網紛紛回憶:點蠟燭聽廣播玩Game Boy
颱風「山陀兒」移動速度相當緩慢,影響台灣多日,多數地區連2天停班停課,而南部地區受颱風侵襲更為嚴重,為求民眾安全,已放颱風假3日以上。至於放颱風假是否合理一事,也掀起了不少爭議,但有位網友就好奇詢問,以前電腦、手機還尚未普及的時候,究竟「放颱風假都在幹嘛?」,引發鄉民熱議。有網友昨(3)日在PTT八卦板以「以前放颱風假 都在幹嘛?」發文,表示自己從有意識以來,放颱風假就是打電動,「那麼以前沒有電腦的時代,不曉得放颱風假,都跑去做什麼?我很好奇,有沒有卦?」對此,就有網友回憶起當時情景,紛紛留言道「點蠟燭聽廣播」、「躺床上聽張學友劉德華的歌」、「拿手電筒 接小耳朵看電視 聽廣播」、「玩gameboy+放大鏡夜燈」、「好一點的收音機可以聽老三台」、「跟阿嬤下棋,玩跳棋」、「以前小時候有gameboy、漫畫,不然就當電視兒童,後來國中,電腦玩玩仙劍,還是模擬器之類的吧」。也有人指出,「以前沒電纜地下化,颱風都會停電」、「小時候好像很容易停電,所以都在晚上點蠟燭聽廣播」、「要囤罐頭蠟燭泡麵,因為有機率會斷電,如果住在內湖汐止還要撤離,因為水會淹到2樓高」、「在家看有沒有停電,停電就是玩桌遊,沒有就是玩電腦」、「停電,點蠟燭,蝙蝠飛進來,現在完全不可能」。此外,還有人無奈道「要驅趕大水螞蟻」、「寫補習班數學作業」、「淹水救傢俱」、「停電,就點燈、點蠟燭、看書準備考試」。
陸港股大暴走2/看好中國大型科技股Q4行情 這三檔ETF後來居漲
在中國大陸924金融新政刺激下,台股水泥、鋼鐵、塑化類股近期股價上揚,投資人笑呵呵。不過,CTWANT採訪多名法人證券分析師,有的認為需進一步了解這些企業真正會受惠中國房市帶來營收成長占比多寡;有的則建議挑選被動性ETF檔數有限之下,也可關注主動型基金。 永豐投信投資長林永祥表示,中國股市已經歷長達3年以上空頭走勢,滬深300指數最大跌幅超過45%,部分中小型股指數更甚,市場投資者情緒十分低迷。在這種情況下,超出市場預期的經濟及救市政策,都有機會使股市產生一定幅度的反彈,且反彈的力道可能相對強勁。 從中長期來看,中國經濟仍舊面臨通貨緊縮壓力,參考日本經驗,強力且持續的貨幣寬鬆政策是走出通貨緊縮的必要條件,但並非充分條件;換句話說,美國現正進入降息循環為中國人行採取更加寬鬆的貨幣政策提供了相應環境,但是能否有效扭轉民眾及企業對於未來經濟長期衰退的預期,進而增加居民消費與企業投資仍有待觀察。 中共中央政治局會議提到調整房屋限購政策,降低存量房貸利率,抓緊完善土地、財稅、金融等政策,推動建構房地產發展新模式,受此影響,近期房地產、金融保險類股帶領加權指數大幅反彈,「這些產業類股漲幅已高,後續持續大幅上漲空間有限。」林永祥表示。 林永祥進一步分析說,反觀在未來長期貨幣寬鬆政策環境,及中國政府特意引導科技領域自主發展的產業背景下,中國大型科技股有望接棒迎來2024年第四季的反彈行情。 CTWANT根據CMoney統計成交量排行榜與公布資料來看,從9月24日到截稿前,台股中國主題非槓桿型的ETF的成交量榜首由中信中國高股息 (00882)奪冠,依序則為中信中國50(00752)、國泰中國A50(00636)、群益深証中小(00643)、復華中國5G (00877)、富邦深100 (00639)等。台股多檔中國大陸主題ETF從924金融新政宣布以來近一周,股價高漲。圖為復華中國5G通信ETF掛牌典禮。(圖/復華投信提供) 進一步觀察2024年以來股價漲幅排名,富邦深100(00639)漲幅達24%拔頭籌,其次為群益深証中小(00643)的漲幅20%,復華中國5G(00877)的漲幅則為19%,國泰中國A50 (00636)、中信中國50(00752)的漲幅各為17%、13%,中信中國高股息 (00882)漲幅則為10%。 以這六檔ETF成分股來看,包含寧德時代、美的集團、五糧液、比亞迪、東方財富、格力電器、立訊精密工業、牧原食品、北方華創科技、順豐控股、中際旭創、富士康工業互聯網、中興通訊、成都新易盛通信技術、兆易創新科技、州茅台、招商銀行、長江電力、中國平安、騰訊控股、CASH、阿里巴巴、拼多多公司等為主,包括電動車、電池的巨頭、電商平台等大型科技股。 至於主動型基金部分,以中租基金平台的統計來看,25038富蘭克林華美中國A股證券基金今年以來漲幅超過15%,31007永豐滬深300紅利指數基金則是上漲了12.60%,36003華南永昌中國A股基金漲逾5%,55010兆豐中國A股基金漲逾4%,以及20028復華中國新經濟A股基金、26014摩根中國亮點基金、30014滙豐中國A股匯聚基金等也都起漲。
颱風「山陀兒」侵襲高雄!強風驟降、路樹倒塌 騎士被壓送醫檢查
隨著颱風「山陀兒」的逼近,高雄市3日凌晨開始出現強烈風雨,民眾收到氣象署發出的颱風強風告警,示警的區域包括鹽埕區、鼓山區、前鎮區、旗津區、小港區和林園區,預測將出現平均風力達到12級,甚至有可能出現14級的強陣風,對民眾的安全構成威脅。早晨的高雄市在強風吹拂下,路樹倒塌事件頻傳,造成了不少交通上的困擾,尤其是在前鎮區的衡陽路與天山路口,倒下的樹木直接砸中停放的車輛,幸運的是,當時車內並無人員受傷,警方迅速到場,確認現場安全後,開始聯繫車主及相關責任單位,進行必要的管理與處置,防止後續事故的發生。鳳山區的和平路發生一起意外,1名65歲的施姓男騎士,早上7時37分騎乘輕型電動機車行經和平路與文康街口時,疑似因為路樹倒塌而被壓在樹下,救護車迅速趕到現場,經過檢查後,施男的傷勢並不嚴重,隨即被送往802醫院進行進一步檢查,警方也隨後到場,拉起封鎖線並通報相關單位,於8時許成功排除障礙,恢復道路通行。氣象署呼籲民眾,面對即將持續影響的強風豪雨,務必盡快前往室內避難,避免不必要的外出,確保自身安全,隨著颱風的到來,未來幾天可能還會有更強的風雨影響,民眾需保持警覺,隨時關注最新的氣象資訊。
歐盟4國將投票贊成!路透社:有望通過對中國製電動車徵收45%關稅
歐盟將於4日就中國電動車關稅提案進行投票,對此消息人士透露,法國、希臘、義大利和波蘭都決定支持對中國製進口電動車(EV)徵收高達45%的關稅,這樣的投票意向雖有利於推動此項新的貿易措施,但恐招來北京的報復性關稅。據路透社的報導,正在針對中國製電動車進行反補貼調查的歐盟執委會(European Commission),日前已向歐盟27個成員國提出最終關稅提案,預計將在4日進行投票。如今,法國、希臘、義大利和波蘭的支持,對推動此項貿易措施的布魯塞爾來說是一大進展,然而目前尚不清楚該地區的最大經濟體和主要汽車生產國德國將如何投票,有鑑於德國聯合政府存在意見分歧,德國可能會延續7月的決定,也就是再次投下棄權票。而先前支持徵收關稅的西班牙,在首相桑切斯(Pedro Sánchez)9月份出訪中國後,便表示歐盟應重新考慮其立場,目前尚不清楚西班牙的投票意向。根據歐盟規則,歐盟執委會可以在未來5年內向中國製電動車徵收關稅,除非占歐盟人口65%的15個成員國的合格多數投票反對,而法、希、義、波4國占歐盟總人口約39%。對此,1年前發起反補貼調查的歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)表示,歐盟需要保護自己免受國家補貼的廉價中國製電動車進口所影響。歐盟執委會則指出,中國製電動車在歐盟市場的註冊份額,已從2020年的3.5%上升至2024年第二季的 27.2%,中國品牌的份額則從1.9%上升至14.1%。而且中國每年需要出口300萬輛電動車的閒置產能,是歐盟市場規模的2倍。歐盟汽車產業普遍反對向中國製電動車徵收關稅,尤其是德國汽車製造商,因為它們有近1/3的銷售額依賴中國市場。尤其北京今年才對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉產品進口展開調查,此舉也被視為是針對布魯塞爾向中國製電動車發起調查的報復。如果這項關稅提案通過,中國電動車製造商將被迫決定自行吸收關稅,或是提高產品售價,以在國內需求下降之際,彌補進口歐洲市場所新增的數十億美元成本。儘管勞動力和製造成本較高,但關稅提案的通過,將促使部分中國汽車製造商尋求在歐洲投資新工廠。
搶救Gogoro 2/成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言:走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後,整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了?」依Gogoro財報揭露,機車銷量下滑影響營收,電池耗損及升級則侵蝕毛利,業界人士向CTWANT記者分析,「關鍵之一,與Gogoro走換電系統而非充電系統有關,因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,換電服務收入3,470萬美元、年增4%,硬體銷售(電動機車及換電系統建置)4,630萬美元、年減15.2%;淨損2,010萬美元,遠高於去年同期淨損560萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。當時,陸學森解釋,「因為交車不及,營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題,約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨,總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題,因此有多輛車款交車不及,導致第2季表現不如預期。(圖/報系資料照)事實上,疫情爆發後,台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步,2015年成長翻倍,2019年衝破16.8萬輛,2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下,僅賣出9.8萬輛,年減逾4成,接下來三年,更是逐年下滑,分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中,Gogoro在2023年銷5.67萬輛,年減12.33%,不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓,不少車主告訴CTWANT記者,「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後,續航力還是很差」,也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車,加上去年初取消的「騎到飽資費方案」,更引發民眾負面觀感,降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報,毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級,也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊,以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下(Panasonic)鋰電池,成本估約1.8萬元至2萬元,光是100萬顆電池就要200億元,還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車,使用Gogoro Network的車主約45萬名,全台換電站(Gogoro Network)共2,511站、機櫃(每8至10個電池槽數為一單位)達12,178個,去年底取消吃到飽後,每月資費為319元、519元及819元,以519元為計,每月約有2.3億元資費收入,每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者,去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池,「Gogoro第3代電池推出時,除了提升電池容量,公司高層也要求降低生產成本,因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說,如果製程和設計沒有大幅變動,就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年,而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示:「電池價格成本高且有一定的壽命,而電池壽命並非以使用年份計算,而是充放電次數。」換句話說,Gogoro電池採用共享模式,因此充放電次數提高,導致電池使用壽命較短,等於「Gogoro越賣越多台,電池需求也會提高,造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年,不管兩輪或四輪,在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式,「原因很簡單,就是成本考量,不需要另外建置換電站的成本(每座換電站約需200萬元),也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此,Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示,「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略,採取充電為主、換電為輔路線,2023年底提出「電動機車版安卓(Android)平台」想法,透過開放ionex平台,號召電池供應商、機車製造商及業者加入,今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案,並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題,因此推出充換合一解決方案。(圖/記者方萬民攝)「廣設電動站成就了Gogoro,卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言,Gogoro經歷人事地大震後,要如何走出此一困境,靜待觀察。
搶救Gogoro 1/靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克(Nasdaq)交易所掛牌上市的睿能創意(Gogoro,代號GGR),頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環,如今風雲變色,9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效,Gogoro股價一夕跌破1美元,淪為「低價股」(penny stock,又稱仙股),面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解,Gogoro財報表現始終未見好轉,大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元(3億美元),且未來要完全解決舊電池的汰換問題,恐怕還需上百億元資金,即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理,但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆,因此確定陸學森辭職以示負責,並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長,原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上,姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因,睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台,坊間傳聞甚多,有人說「國發基金投資Gogoro虧錢,必須有人負責」,也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市,得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈,9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件,卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件,外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此,姜家煒表示:「Gogoro viva國產化比率為88.96%,相關事件正和主管機關釐清事實的真相,會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後,由Gogoro總經理姜家煒(圖左)接任代理執行長。(圖/Gogoro提供)13年前成軍的Gogoro,2022年以「SPAC」(借殼)與Poema Global合併上市,上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元,但隨後見真章,Gogoro遲遲未虧轉盈,去年底帳面累積虧損逾百億元,股價每況愈下,今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,淨損2,010萬美元,比去年同期擴大虧損1,450萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。這份財報,連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光,此一人事大地震,也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價,直接跌成「仙股」,9月23日(美國交易時間)甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元,面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手,為整頓400多家低價股而修改規定加快退市,依規定上市公司收盤價必須高於1美元,若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準,限時180天改善,若股價仍未高於1美元,可第2次申請180天改善,下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說,Gogoro自9月13日起股價跌破1美元,若到10月25日前仍無法站回1美元,將被列為「低價股」,進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元,受創最深的莫過於大股東尹衍樑,光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited (簡稱「Gold Sino」)持股就高達33.2%,今年6月間才剛增資5千萬美元,如今又要親自下海救援。但無論如何,尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro,想要止血,恐怕也得先輸血,接下來的1年,就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市,如今僅2年光景,股價已跌破1美元。
搶救Gogoro 3/車主問公司會倒嗎?PBGN聯盟有信心「就看尹衍樑手中有什麼牌」
被譽為「新創之星」的台灣電動機車龍頭Gogoro下一步將如何?由於大股東尹衍樑找來法務出身的曾達夢擔任董事長,接手前董座陸學森辭職後的職缺,外界因而產生「下市」「清算」「解散」的聯想。不過多位PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟成員告訴CTWANT記者,對Gogoro依然有信心。一位分析師樂觀地預言,Gogoro在未來兩三年內應該還不會消失,政府也不會坐視不管,但Gogoro需要一位「會做生意,而不只有創意」的CEO,這就要看尹衍樑手中還有什麼牌了。Gogoro成立13年,尹衍樑一路增資相挺,前後共投入超過3億美元,迄今仍未虧轉盈,如今陸學森走人,尹衍樑接手,面對60萬車主權益、眾多合作廠商契約,以及百萬顆電池等待升級及報廢等,無論未來要進或要退,都需要一大筆資金來支撐。尤其海外市場業務,「尹衍樑希望先在台灣市場獲利後,再穩健發展海外市場,但是陸學森一直往海外擴張。」業內人士這麼說。一位也與Gogoro Network合作的機車品牌高層表示,「台灣擁有政府補助、機車使用普遍、土地面積小、人口居住地相對集中等條件,是最適合發展換電式電動機車的地區。但這一套模式,卻不一定能複製到其他國家。」以印度市場為例,根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛,換算每月新車掛牌數大約120萬至130萬輛。Gogoro進軍印度,與鴻海合作興建換電站、與印度最大機車製造商Hero Motocorp合作的策略都沒錯,但忽略了面積大、貧富差距更大的印度,並不需要太多像Gogoro這樣的高科技「精品電動車」。同業指出,「這跟大陸一樣,三線城市以下,幾乎都是『電瓶車』的天下。一輛品質中上的電瓶車,售價不過1萬多台幣,誰會願意多花4、5倍的價格去買換電站不夠普及的Gogoro?」有分析師預估,隨著印度都會區對換電需求的增加,Gogoro若要繼續經營印度市場,每年需要至少需1至1.2億美元來支持。在人事異動以後,Gogoro經營方針和做法是否有調整?接下來的首要目標又是什麼?根據CTWANT記者詢問,根據CTWANT記者詢問,Gogoro內部人士表示,「目前Gogoro首要任務是持續為60萬名車主提供穩定服務,將聚焦核心業務,提升電動機車與能源服務的市場競爭力,同時也會不斷優化現有產品和服務。」在財務方面,Gogoro持續推動成本結構優化、強化營運綜效,以確保公司穩健,並為未來的長期發展奠定基礎。曾達夢接任Gogoro董事長,未來該怎麼走,將是他上任後要面臨的一大課題。(圖/報系資料照、Gogoro提供)Gogoro內部人士也強調,「目前公司一切正常運作,穩定營運。」針對台灣市場,Gogoro 持續從產品力、通路力和政策力3大方向著手,努力讓「運具電動化」成為跨產業新共識。比如2024年第1季就推出2輛全新車款Gogoro Pulse和Gogoro JEGO,以及去年推出油電兼修Gogoro社區店,已經展店超過250家;並且將與各地政府保持密切的合作。針對海外市場,「Gogoro與國際企業龍頭合作,包含東南亞汽車集團領導品牌 Cycle & Carriage、菲律賓電信業巨頭Globe集團等跨產業夥伴,根據不同市場量身打造最合適的移動解決方案。」也使用Gogoro換電系統的宏佳騰內部人士告訴CTWANT記者,「我們理解任何成長中的企業都可能會面臨挑戰和變革,但我們對Gogoro的發展充滿信心,並相信他們在全新團隊經營下,會以負責任的態度面對挑戰,並持續推動創新。」中華車eMoving內部人士也向CTWANT記者提到,「我們尊重與能源夥伴的合作,目前合作項目不會有影響。」Gogoro內部人士也強調,「對於電動機車市場的成長動能非常有信心,近期銷量並未受到影響。」至於有消費者在PTT上發文詢問「Gogoro會倒嗎?」有網友回應,「不用擔心台灣政府很喜歡介入這個」、「大股東接手了,應該會有大轉型」、「放心吧!不會倒閉的,潤泰集團拿資金出來再投資,沒啥好怕的」。根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛。(圖/翻攝自Gogoro官網)
山陀兒襲台前!高雄男修剪樹木竟跌水圳摔傷 意識昏迷急送醫
強颱山陀兒襲台,暴風圈於上午6時許接觸高雄陸地,未料旗山區1日上午11時許卻傳出意外,1名55歲李姓男子趁颱風撲台前修剪住宅旁的樹木,結果不慎跌落路旁水圳,當場摔傷且意識昏迷,警消獲報立即到場將他救起送醫,經治療後,所幸生命跡象穩定,詳細事故原因仍待調查釐清。消防局表示,上午11時11分獲報,旗山區下宅巷有民眾跌落水圳受傷,消防局立即出動2車5人趕往現場救援,抵達後消防員迅速將李男救起脫困,但他意識昏迷且下巴撕裂傷,救護人員隨即初步急救,並同時交由119送往旗山醫院治療。警方表示,李男就醫治療後,所幸生命跡象正常,經警方調查,他趁颱風撲台前持電動鏈鋸到住家旁修剪樹木,因為了撿拾鏈鋸不慎失足,導致他跌落道路旁的大水圳,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
928強碰打炒房1/接待中心來人砍半 4年7波打炒房建商反應曝光
今年房市928檔期,六都加新竹共釋出近1兆元推案巨量,創下單一檔期史上新高,央行於9月19日再出重拳,祭出第7波信用管制,壓壓房市氣焰。CTWANT記者調查,接待中心假日來人掉一半,有業者「對未來不悲觀」,認為台灣經濟面強,資金充裕,也有業者釋懷地說,「反正每2年就會選舉一次」,甚至認為「缺工問題更嚴重,能蓋的房子也有限,緩一緩是好事!」根據業者統計實價登錄交易資料,今年1~7月全台預售屋交易件數共9.3萬件,年增67.3%,總銷金額1.67兆元,年增89.4%,顯示今年預售屋市場非常暢旺,再加上銀行不動產放貸逼近滿水位,逼得央行不得不做市場調控。9月19日央行召開理監事會決議祭出第7波信用管制,新增規範名下有房者,第1戶購屋貸款不得有寬限期;第2戶購屋貸款最高成數由6成降為5成,並擴大實施至全國;法人買房、自然人買豪宅、3戶以上的購屋貸款也降至3成,且隔日(9/20)即刻生效,消息一出,網路、社群、討論區全面爆炸,影響層面不只多屋族,還恐錯殺換屋族、繼承首購族,隔日營建股殺聲隆隆大跌6%。甲山林總經理張境在認為台灣經濟面前,房地產後市仍有不錯前景,其實並不這麼悲觀,他也鼓勵公司同仁「莫要驚慌」。(圖/CTWANT資料室)甲山林集團傳出一封署名總經理張境在的加油信,「請業務人員不要驚慌!」張境在告訴CTWANT記者,受到第7波信用管制影響,也可能因連日下雨,這兩週案埸來人減少4成,「甲山林都有持續下廣告,聽聞其他同業影響更大,有的少了5、6成。」「限貸令加上第7波信用管制,8月來人已比7月少3成,9月又再少3成。」南台灣指標建商清景麟集團,創辦人林聰麟就告訴CTWANT記者,雖然買預售屋沒有立即性影響,但比起上半年,案場來人、成交還是少了一半。清景麟年底前還要推出高雄造鎮指標案,一、二期合計總銷約420億元,他擔憂慘澹市況會延續到明年,已做好長期抗戰,「原預估一期1100多戶1年內可完銷,依目前新一波打炒房政策,大概要2、3年才能賣完。」不過林聰麟認為,上半年3天能賣百戶的盛況都不正常,政府調控讓市場降溫,回歸4年前1天賣1戶、一個月賣20~30戶,才是比較合理的市場表現。台股與房市具有連動性,法人預期台股年底有機會再戰歷史新高來到24,500點,是否會再帶動房市熱絡,成為後市關注焦點。(圖/記者黃威彬攝)也有建商老神在在,全台最大推案建商老闆就告訴CTWANT記者,7月至今已減少2成交易量,「但這是好事啊!因為本來就沒東西賣,都沒人蓋房子!」以他們公司為例,現在興建戶數只有以前的6成,因為缺工問題必須減少推案量,所以對大建商而言,根本沒影響。其他地產人士則認為,「30年來房市上上下下,時間會證明一切,價格會鋸齒往上,目前市場確實受到影響,但稍微calm down一下也好,現在上門的客戶,都是有備而來。」「反正台灣每2年就選舉一次,到選舉時又會有利多,打一下又扶一下,現在的問題還好啦!」根據CTWANT記者觀察業者態度,將近4年來經歷7波信用管制,已略顯疲乏,未有如前幾波時的強烈反彈。清景麟集團,創辦人林聰麟認為,此波打炒房會影響到明年下半年,影響程度則要看台灣本身體質,經濟夠不夠強健,但最多影響1成。(圖/記者林榮芳攝)「我認為沒有這麼悲觀,台灣經濟面好、資金充沛,未來還可能有第8次打炒房也說不定!」張境在說,房價漲到一個程度,政府適度調控很正常,會全力支持,但台灣房市前景還是相當看好、會穩定發展,原因是台灣掌控全球主要需求的資通訊、AI半導體產品、電動車供應鏈等,今年經濟成長率3.9%,明年主計處及央行預估3%以上,再加上通膨、碳費,成本增加等問題依然存在,房地產仍是抗通膨的最佳選擇。此外,台股指數維持在22,000點上下,近期美國聯準會降息2碼,未來還要降8碼,會使熱錢再回亞洲,台灣資金水位動能將再高升,有專家預測台股下半年或明年會到25,000點以上,「股市好,房市也會跟著往上!」張境在說,雖然這波打炒房讓市場唯一倖免的首購族也跟著觀望,但相信只是短時間影響,建議政府仍應全力支持年輕人買房,同時也要讓首購真正貸得到房貸;而真的有剛性需求的首購族可觀望,但不宜拖太久,「當股票漲起來時,就要趕快上車了!」
AI能源概念股夯! Q3十大爆紅台股榜「這檔」奪冠
受到8月日圓套利交易引發的資金退潮影響,台股在第3季進入「價跌」和「量縮」的整理階段。Yahoo奇摩股市App今(30)日公布第3季「十大爆紅台股榜」和「五大爆紅ETF榜」,觀察發現在本季十大爆紅台股中,由AI及能源概念股主導趨勢;而五大爆紅ETF則聚焦科技類成分股和高配息ETF。十大爆紅台股榜中,AI及能源概念股為本季核心。特斯拉供應鏈之一的光學元件廠亞光(3019),搭上AI自駕車熱潮,帶動旗下車載鏡頭需求強勁,受投資人關注,奪下本季冠軍;積極轉型的光碟廠商錸德(2349)、穩居國內售電龍頭的雲豹能源(6869),均受惠AI綠能風潮吸引投資人目光,分別排名第二、第三。觸控面板設備廠TPK-KY(3673)近年積極布局綠電產業,及跨足太陽能儲能櫃領域,排行第八;傳動零組件廠業者羅昇(8374)則因半導體、自動化及綠能商機創下單月營收新高成焦點,排行第九。台灣第三大ABF載板廠景碩(3189)積極拓展AI伺服器市場應用,且得益於高階運算需求增加的話題,排行第四;汽車機電設備廠和大(1536)積極布局AI機器人領域,排行第五。半導體設備商均豪(5443)和晶彩科(3535)皆受益於AI,上半年繳出漂亮業績受矚目,分別名列第六、第七。軟性銅箔基板廠台虹(8039)受惠於iPhone新款手機備貨需求,在法說會揭示樂觀的獲利預期獲關注,排行第十。此外,近期備受矚目的金融界大事「新新併」主角之一的新光金(2888)雖在第三季網頁總瀏覽量中居冠,但季成長幅度未能擠入前十成遺珠。2024年第3季十大爆紅台股榜:1.亞光(3019)2.錸德(2349)3.雲豹能源(6869)4.景碩(3189)5.和大(1536)6.均豪(5443)7.晶彩科(3535)8.TPK-KY(3673)9.羅昇(8374)10.台虹(8039)在五大ETF爆紅榜部分則幾乎都是新面孔,不過可看出高配息持續受投資人歡迎。位居榜首的是曾有「暴力配息ETF」之稱的中信成長高股息(00934),年化配息率達8.9%,吸引股民關注。隨著美國聯準會降息2碼,債券相關ETF再度成為投資人焦點,元大美債20正2(00680L)和國泰20年美債(00687B)皆入榜,分別排行第二、第五。以科技類股為主要持股的ETF是本季ETF爆紅榜的另一大趨勢。FT 臺灣 Smart(00905)是少數給予高配息的市值型ETF,其持股分布在AI、電動車和5G供應商,以特選多因子指數建立投資組合受到關注,排行第三;國泰台灣5G+(00881)精選台積電、鴻海、聯發科等台灣科技龍頭,同時搭配流動性、獲利能力等指標,並依據市值排序,排行第四。2024年第三季五大爆紅ETF榜:1.中信成長高股息(00934)2.元大美債20正2(00680L)3.FT 臺灣 Smart(00905)4.國泰台灣5G+(00881)5.國泰20年美債(00687B)
交通新制11月30日正式上路! 微電車未掛牌最高罰3600元
今(113)年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限,為避免屆時大批車主集中辦理,造成申請擁擠,監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車(舊稱電動自行車)自113年11月30日起,必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者,將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定,面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰,並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛,除面臨罰鍰外,車輛也將被沒入。同時,若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者,最高可處以新臺幣3,600元罰款,並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主,應儘快辦理車牌領取手續,避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示,為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止,台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後,監理站將聯合警方,在微電車常出現的熱點及時段,展開密集性攔查,對於違規未領牌車輛將予以舉發,呼籲車主切勿拖延,盡速完成領牌程序。台東監理站提醒,辦理微型電動二輪車的領牌,車主需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明(若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明,若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助)、統一發票(若遺失,可由原車主以切結方式辦理),以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後,車輛需通過實車查核,確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符,才能核發車牌。
不滿諧音梗怒槓徐乃麟 命理師沈嶸發現楊繡惠內心創傷
資深女星楊繡惠近日因參加《天才衝衝衝》節目時,遭主持人徐乃麟脫口而出「你很賤!」事後開直播時崩潰大哭,引發全網撻伐徐乃麟,還有多名藝人替她加油打氣,但也有網友認為她有點小題大作。命理師沈嶸通靈了解後指出,楊繡惠這次的反應這麼大,是因為她在過去有類似的創傷,直到這次上節目觸動了傷痕,不滿情緒才大爆發,而她與徐乃麟目前也因此事互為「刑剋」關係,建議兩人盡快握手言和才能讓因果惡業一筆勾銷。楊繡惠26日在臉書發文指:「每次被羞辱我都以幽默化解,但賤這個字對我來說,實在無法接受。」宣布不再參加特定節目錄影,事後更在直播時因此事崩潰大哭,直言「大家都是人生父母養,到現在我都過不去,午夜夢迴時,我都想不懂我得罪你什麼?你叫我去主持我說隨便你包,這樣沒尊重你嗎?還要怎樣?不要太過分了!」她事後也承認羞辱她的主持人正是綜藝大哥徐乃麟。徐乃麟則拒絕道歉,認為只是節目上諧音梗的玩笑「那是話外之音,不要再弄我了」,而製作單位也出面緩頰:「錄影過程中所有參與者均無蓄意冒犯他人之情事」。命理師沈嶸通靈後指出,楊繡惠這次的反應這麼大,是因為她在過去有類似的創傷,早年在秀場、演藝圈工作時,就經常被其他藝人開不得體的玩笑、貶低、人身攻擊等不當對待,這在她的心裡烙下很深的印痕,受傷的情緒不斷累積,直到這次上徐乃麟節目,聽到「賤」觸動了傷痕,不滿情緒才大爆發,楊繡惠其實並不是真的生氣,而是傷心,覺得自己被貼上了「賤」的標籤。沈嶸表示,楊繡惠認為在演藝圈這樣險惡、艱難的環境中,自己憑藉著賣力敬業的表演與打不死的毅力,才能撐到現在,她認為自己在演藝圈打滾了這麼久,早已不再是當年任人宰割的小咖,地位至少也是演藝圈大姊,理應受到他人尊敬,而不是像早年一樣任人隨意開玩笑。事實上她不但不覺得自己賤,反而認為自己是非常了不起的。另一方面,沈嶸深入通靈徐乃麟的腦波,確實徐乃麟內心並沒有覺得楊繡惠賤,但現在非常討厭楊繡惠,他認為自己明明就沒有貶低她的意思,在徐乃麟的認知裡,身為資深藝人應該已經見識過大風大浪,被開玩笑本就是藝人要承受的壓力,徐乃麟覺得楊繡惠根本借題發揮、惡意栽贓。由於此次事件,讓楊繡惠與徐乃麟兩人目前互為「刑剋」關係。沈嶸認為只要讓人內心痛苦、不舒服,在因果上就會產生惡業,不過,徐乃麟跟楊繡惠過節不大,在因果上還有很大的和解機會,建議徐乃麟盡快跟楊繡惠握手言和,才能讓兩人的因果惡業一筆勾銷。為何徐乃麟多次傳出罵節目來賓的負面新聞?沈嶸深入剖析徐乃麟的因果,發現徐乃麟其實是一位會提攜後進的演藝圈大哥,也因此有累積一些功德,至今還能手握主持棒,擁有很高的話語權,但是徐乃麟確實也有因口無遮攔而產生「壓迫他人」的不良業力。例如,徐乃麟2017年就曾爆出在節目上被藝人唐從聖吐槽「輸不起」而狂飆三字經、五字經,讓唐從聖開直播痛哭,後來乃哥出面道歉,而唐從聖也發表聲明表示兩人已握手言和,兩人更一同接下電動麻將桌的代言,兩人看似已經和解了。沈嶸通靈徐乃麟和唐從聖目前仍是「刑剋」,唐從聖其實現在心裡還是有疙瘩,雖然表面上原諒了徐乃麟,但內心還是很介意,從目前的因果上來看,徐乃麟反而是跟唐從聖的過節較大,至今都沒有真正化解,也難怪唐從聖在這次事件會留言聲援楊繡惠。
馬斯克不開心!特斯拉德國廠病假率「高同行3倍」 逼主管家訪惹議
電動車品牌「特斯拉」德國廠在2022年啟用,是特斯拉在歐洲的唯一製造基地。不過近日有德國媒體披露,該廠員工8月份病假率高達17%,是去年德國汽車行業平均水平的3倍以上。據傳工廠主管為此不得不「家訪」請病假的員工,檢查他們是不是真的生病,而此舉引起員工極大不滿。另外,消息傳出後,也引起特斯拉執行長馬斯克震怒,表示會關注此事。外媒指出,特斯拉位於德國柏林的超級工廠疑似傳出員工涉嫌濫用病假制度問題。根據德國商報報導,2023年德國勞工的平均病假率為6.1% ,而汽車製造業的平均病假率為5.2%。然而在柏林的特斯拉超級工廠,病假率卻遠高出平均3倍,在8月達到17%。面對員工大量請病假,特斯拉祭出每月出勤率達95%以上可獲1000歐元(約新台幣3.6萬元)的獎勵措施,但成效依然有限。為此,一些特斯拉員工在病期間在家中接受了主管的「家訪」,《商報》稱在接受此類拜訪時,工人們備感憤怒,不僅有人揚言要報警,還有一些工人當著經理的面摔上了門。德國金屬產業工會(IG Metall)的地區負責人德克‧舒爾澤(Dirk Schulze)告訴媒體,這種家訪行為是「荒謬的」。他補充說明,工人們告訴他,特斯拉上下瀰漫著「恐懼文化」,導致員工壓力大到請假,「幾乎所有工廠部門的員工都反映工作量極大。人手不足時,生病的員工會承受壓力,而健康的員工則要承擔額外工作,工作量超載。」在媒體曝光此事後,據傳特斯拉執行長馬斯克已經開始關注此事,他週四晚間在X上對病假率表示:「這聽起來很瘋狂,我會調查。」有不少商業媒體擔憂特斯拉員工可能會因此面臨更嚴格的審查。《商業內幕》指出,今年1月馬斯克就曾在總攬年度計畫時警告特斯拉員工「要為工作量增加做好準備」。他還在電話財報會議上對投資者表示:「我們需要工程師活在生產線上。」一名曾任職於加州弗里蒙特(Fremont)特斯拉工廠的前工人指出,員工在長達12小時輪班後會累到直接睡在工廠地板上。馬斯克向來對他認為「不夠努力」的員工相當嚴苛,他在2022年接手推特(Twitter,現名X)後不久,他就曾抱怨該公司舊金山總部空置太多,而免費午餐的花費也太高。經過他大幅裁員後,該辦事處現已關閉,而X的總部也被遷移至德州奧斯汀。今年稍早,特斯拉也曾裁員數千人,馬斯克還要求高層解僱表現不佳的員工。