電動車充電站
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全台單一場域最大充電站！盛益攜手三啟助力華訊，共拓創新充電商機
盛達集團(TW: 3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kW AC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(Charge Point Operator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。此座大規模的電動車停車充電站以「停車即充電」為核心特色，由系統自動管理充電流程，解決停車場內充電車輛和非充電車輛候位問題。搭載悠遊卡支付系統，營運商可以靈活設置計時或計次收費模式，實現即刷即扣款，有效避免呆帳。且用戶無需綁定個人資料，大幅降低個資外洩風險，確保支付過程的安全性與隱私保護。中和Costco旁近百支AC充電樁大型電動車充電站於10月正式投入運營，成為中和綠能園區的重要設施。(圖片提供／盛益能源)FAFAGO中和綠能園區不僅是一座充電站停車場，更是創新全方位的綠能綜合服務場域。園區內設有自助與自動洗車場、紓壓按摩椅和親子跑跑卡丁車場等設施，其綠電供應皆來自園區內的太陽能設備搭配儲能系統提供。創新的充電站融合休閒服務模式，不僅為園區創造了額外收益，還為電動車主在等待充電時提供了多樣的綠能體驗，大幅提升充電應用的綜效價值。智慧製造，台灣製造自有品牌開創無碳新商機華訊電能展現了充電站佈局和營運管理的優勢。透過旗下「FAFAGO」品牌，華訊電能不僅著眼於基礎設施的擴建，還積極與其他綠能企業進行跨界合作，以增強市場競爭力，致力於成為台灣充電服務市場的領軍品牌。華訊集團執行長謝博鈞表示：「我們在全台積極佈建充電站，希望讓電動車充電像手機充電一樣方便，加速車主轉向電動車的進程。」華訊電能的長期目標是通過全面的充電網絡覆蓋，構建完整的電動車生態圈，積極助力台灣的綠能轉型與永續發展。三啟科技擁有多年電動車充電方案規劃建置經驗，結合AI技術，發展出EMS輪候充電系統，滿足商辦大樓、停車場、飯店、民宿和餐廳等多種場域的電動車充電需求，實現了「停車即充電、悠遊卡嗶卡易付，馭電前進，實現無碳」的高效便利理念，進一步推動無碳生活的進程。三啟科技表示：「我們通過深度整合和多元化應用，最大化綠能服務，構建完整的綠電生態系統。複合式綠能園區不僅具備高度環保性，還展現出強大的盈利潛力。在傳統充電站成本高昂、運營需要大量人力資源的背景下，這一商業模式顯示出卓越的競爭優勢。」盛益能源致力於推進台灣全方位運具電動化的發展。其自有BILLION品牌的AC充電樁-BH-2000由台灣研發、生產和製造，並已通過 VPC自願性產品驗證。該充電樁具備7kW輸出功率，支援Type 1 (J1772) 和Type 2 (IEC-62196)充電槍規格，能夠為所有市面上大多數電動車提供可靠的充電服務。BH-2000配備4.3吋顯示螢幕，符合IP55戶外防塵防水和IK08衝撞防護等級，並遵循CNS15511-1充電安規標準。內建OCPP通訊協定，能夠與大多數充電樁雲端系統串接，有效提升充電樁營運商的運營效益。盛益能源表示：「這次合作結合了雙方的技術優勢，將為電動車使用者提供更便捷的充電服務，同時推動綠色能源的普及。」創新充電站模式，綠能出行更便捷華訊電能採用盛益充電樁硬體設備，並結合三啟科技充電站規劃建置方面的豐富經驗與專業知識，成功啟用了中和綠能園區充電站。該充電站不僅突破了傳統充電站的限制，更滿足了電動車主的多樣化需求，展現出強大的擴展潛力。透過智慧化管理、多元服務和綠能供應的深度整合，該園區將加速推動運具電動化，實現永續低碳交通，引領無碳出行的全新時代。
北屯電動車充電站竄火舌！狂冒濃煙畫面曝 消防火速20分鐘撲滅
台中市北屯區15日晚間9時許發生火警，1處電動車充電站因不明原因突冒火煙，台電人員趕緊到場協助斷電後，消防員才即刻佈設水線救火，並火速在20分鐘後成功撲滅，所幸火勢未蔓延波及其他充電車輛損壞，也無人因此傷亡，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。消防局表示，台中市消防局15日晚間9時36分獲報，洲際路1處充電站發生火災，消防局立即派遣第八大隊及轄區四平分隊等單位，共出動4輛消防車和9名消防人員，並交由第八大隊組員蔡長諭擔任指揮官展開滅火行動，經由台電人員協助斷電後，消防員迅速於晚間9時55分控制火勢並撲滅。消防局說明，事發地為台中洲際站的電動車充電站，變電箱因不明原因冒出熊熊火光與濃煙，火警造成燃燒面積約0.5平方公尺，幸虧未造成人員傷亡，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
桓鼎-KY董座鬧雙包 中國業務連年虧損「總經理幹掉董事長」
桓鼎-KY(5543)23日於公開資訊觀測站公告，董事會解任原董事長張建智，由董事總經理莊宏偉兼任新董座。遭解任的張建智昨日發3點聲明，強調董事會決議無效；今莊宏偉也透過公關公司發新聞稿直指張建智主掌期間連年虧損、經營效益不彰等等，董座鬧雙包戲碼持續進行中。張建智25日發出3點聲明包括：一，8月22日公司董事會散會，無須經出席董事過半數同意。二，董事長之解任及選任以臨時動議為之，無效。三，綜上所述，桓鼎董事長仍為張建智，而非莊宏偉。今日莊宏偉透過新聞稿回擊，8月22日召開臨時董事會，由張建智擔任會議主席，關於解任原董事長及改選新任董事長皆事先已列入董事會開會通知之討論與表決議案，並非臨時動議，然原任主席張建智竟以獨立董事未全體出席，無法表決解任董事長為由，未經出席董事過半數同意，逕行宣布散會，然此舉業已違反公開發行公司董事會議事辦法第13條第2項之規定。內容強調，在張建智自行宣布散會並自行一人離場後，現場出席董事則依照公開發行公司董事會議事辦法第13條第4項準用同法第10條第3項規定，在場董事則依法互推陳帝生董事擔任會議主席，並經在職三分之二以上出席董事以及出席董事過半數同意後，依照章程、公開發行公司董事會議事辦法以及公司法規定合法選任莊宏偉為新任董事長。新聞稿也指出，新董座莊宏偉先生於2020年加入桓鼎集團，不僅著手調整金屬建材海外銷售業務策略，更係領軍啟動綠色能源新業務佈局，包括2020年下半年100%併購台灣甲級營造廠—聯鋌營造、2021年下半年轉投資電池模組廠-佐茂，2022年成立100%持股的桓鼎能源子公司，瞄準全球能源轉型、搶灘綠色能源戰略目標，近兩年更係攜手日本經銷商Roctona Co.,Ltd.、電動車充電解決方案供應商馳諾瓦科技簽訂戰略合作備忘錄(MOU)，目前已擁有2個日本商用儲能示範案場及1個台灣光儲充EV充電站示範案場等實績，今年下半年起同步與馳諾瓦規劃建置海外示範點，擴大綠色能源業務海外市場銷售佈局。莊宏偉表示，今年起金屬建材外銷自有業務接單、出貨比例已優於與德國OWA集團代工合作表現，挹注2024年上半年金屬建材海外出貨櫃數年增7成以上，不僅如此，綠色能源業務營收佔比仍保持超過5成水準，除今年上半年受惠智慧穿戴裝置、交通工具相關領域的電池模組急單需求，加上儲能牆系統產品小量出貨等貢獻，帶動上半年綠色能源業務銷售成長，且進一步觀察2021年以來至今年第一季綠色能源業務合計貢獻獲利2,542萬元，有效創造集團良好營運現金流及主要營運成長業務。對於換董理由，文中也點出，原希冀憑藉張建智豐富財務相關經驗，客觀數據化精進集團經營能力與發揮執行策略成果，以張建智主掌中國金屬建材業務佔集團營收比重約3成，近年中國業務營運管理經營效益不彰，造成2022年虧損5,406萬元、2023年虧損8,813萬元，對於中國金屬建材業務無法獲得即時充分透明，且過去3年每年皆被主管機關發內控缺失函，全然視控股公司與大陸事業體遵循內控制度與公司治理如無物。展望桓鼎集團下一步，莊宏偉表示將調整精進金屬建材整體業務體質，全力衝刺綠色能源業務動能，提供客戶新世代儲能用能解決方案定位，有機會於今年底前陸續取得歐洲IEC、日本JIS安規認證申請，助力帶動儲能牆銷售逐步放量，同步爭取與電動車充電站營運商、充電樁設備商、外銷區域經銷商、表後儲能/光儲方案商等洽談業務合作機會，以開創集團未來營運新格局。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座：拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機，智慧能源品牌泓德能源（6873）於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務，今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展，不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」，提供投資加盟及彈性租賃的合作模式，以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」，同時與士林電機（1503）聯合展出，表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站，有與連鎖通路合作位於市區內的站點，有鄰近交流道的複合式充電專用園區。（左起）泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。（圖／泓德能源提供）台灣目標2040年禁售燃油車，因此積極拓展電動車市場，但要普及電動車，就得先布建足夠的充電樁，才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量，台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛，總量為5.8萬輛；預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛，總量則為52萬至71萬輛，等於路上每10台車就有1台是純電小客車，銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站，泓德總經理周仕昌表示，「3年1,000 座充電站目標不變，未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示，因應電動車銷量不斷提高，充電設備與相關服務也必須大幅提升，才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估，充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模，至2030單一年度，充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機，成立星舟快充，展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建，星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力，推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案，降低業主進入充電市場門檻，針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案，提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源，共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備，並提供安裝建置和彈性託管服務，使業主能專注於設備銷售，由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含７kW輕型交流充電樁，支援藍芽網路及OCPP1.6J協定，適合家用及社區場域；180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性，CCS1及CCS2充電規格可靈活配置，最多可容納6台充電終端，適合商用及公共場域。不僅如此，泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司，展開在地化生產與銷售通路合作，共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來，雙方也將一起跨足國際市場，首要目標即瞄準日本市場，並與日本在地大型商社合作，共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
充電樁新創EVOASIS進駐中油加油站 陶百群：拼2027年IPO
EVOASIS（源點科技）與台灣中油（1328）宣布，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站聯合5站共20個充電車位提供服務，預計今年完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位。EVOASIS董事長陶百群在會後聯訪時提到，「目前建置數量是競爭對手的2至3倍，預計2027年IPO（首次公開招股）。」EVOASIS董事長陶百群看好之後充電樁發展，希望能在2027年IPO。台灣中油繼在台北福林加油站、新竹光明加油站停車場設置汽車快充站，自建充電椿之外，也與EVOASIS合作設置共20槍的快速充電槍。台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多加油站，EVOASIS則是目前全台最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，兩者攜手將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求。台灣中油表示，布建電動車充電站的場址會優先考慮電動車輛較多的縣市，再盤點有足夠空間且符合安全距離規定的加油站點，連同自建部分，至2023年底台灣中油已達成10站48槍的目標，陶百群認為有望提前達成2025年底80槍的目標。EVOASIS擁有全台灣最多DC快速充電站，其中，SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kW充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，一次可滿足8部以上的電動車同時充電，陶百群也提到，「今年含政府標案的7個國道休息站，總共會建立25個大型旗艦站，建置成本預計1,000至1,500萬元。」陶百群透露，「資產管理巨頭貝萊德是股東之一，希望能在2027年完成IPO的計畫。」現階段已進駐家樂福、統一超商、微風集團等，也完成與漢神百貨的簽約；展望2024，EVOASIS預告全台DC快充將突破600樁、AC慢充達800樁，等於全台布建超過1,400個充電車位，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360kW超充車位。
台灣中油與EVOASIS攜手！加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS（源點科技）與台灣中油今（10日）宣佈，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務，聯合五站共計20個充電車位，讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電，目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位，未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級，建立電動車充電站，打造多元能源補給站，讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式，一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心！台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，「“EVOASIS”代表充電站的綠洲，我覺得這個名字真是取到心坎裡！建立良好的充電網絡，提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多的加油站，同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，台灣中油與EVOASIS合作，積極投入綠能發展，將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求，同時將持續配合政府淨零路徑，結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局，達成2050淨零排放之願景。EVOASIS（源點科技）董事長 陶百群表示，EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲（圖／EVOASIS提供）EVOASIS充電服務董事長陶百群指出，「身為電動車車主，我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說，過去在油箱快見底的時候，看到中油的火炬標誌就代表得救了！今天這個火炬乘載更重大的意義，那就是加油站也能為電動車充電了！就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲，遍佈全台灣，讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作，將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望，提供覆蓋生活全場景的充電服務！」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說，EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商，擁有全台灣最多的DC快速充電站，其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，並一次可滿足8部以上的電動車同時充電，快速飽電即出發；一般都會型超充站，位於人口密集區及交通要道，配置60/120/180KW充電樁，據點多、快速充，為趕節奏的城市人群提供服務；目的地型充電有7-11KW規格，適用於飯店、賣場、停車場等，讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式，讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS （源點科技）為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024，EVOASIS預告全台DC快充突破300樁，AC慢充達800樁，綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位，接下來，台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360KW超充車位，讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
裕隆攜手騰躍奪新加坡政府標案 將設千支充電樁＋取經eMaaS生態圈
裕隆（2201）集團移動服務事業群旗下裕電俥電，與騰越（Strides）及其組成的充電聯盟ChargEco於2021年合作，取得新加坡公共停車場站充電樁建置標案，將在369個停車場提供電動汽車充電服務，目前已建置200樁，預計2024年底完成超過1,000個電動車充電站。此次裕電俥電以技術顧問角色，由裕隆移動服務事業群總經理林群盛、裕電俥電總經理莊怡伃率團參訪新加坡，除了與新加坡地鐵公司（SMRT）旗下騰越及ChargEco交換新加坡公共充電站建置案進度、分享運營經驗外，也討論從加強網路安全措施、優化客戶服務支援及運營工作流程。而騰越致力大眾運輸（捷運、公車）交通，每日為300萬乘客提供服務，也積極推出電動車相關服務，包括電動車租賃、銷售、充電管理、保修、電池管理及電動計程車、接送車隊等，並提供綠色金融、保險、碳權交易及燃油車處置等整合業務及eMaaS生態系統數位平台。因新加坡政府及民間正全力建置充電站，騰越目前以發展充電服務為主要目標，期望透過引進台灣現有解決方案，繼續強化服務內容，針對裕電俥電在台灣將全力發展的充電漫遊平台，解決一個車主須下載多個充電服務營運商APP的痛點，表達高度興趣，希望有機會導入新加坡。參訪團也特地取經新加坡在eMaaS生態圈服務的做法，為即將交車的納智捷n7電動車充電服務、LINE GO電動計程車隊、格上電動車租賃出行服務的發展，以及未來電動車保修及車隊經營等業務，透過吸取新加坡在地經驗，可望在未來提供給台灣用戶更優質的服務體驗。
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站！
聯手微風，全面導入24小時，支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用！EVOASIS充電服務（源點科技）與微風集團宣布合作，為旗下購物中心：微風信義、微風南山、微風松高，一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』，並採CCS1＋CCS2規格，全系純電車款皆可充，更有60kW及180kW兩大功率，車主可根據需求，自由選擇樁體，輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨（19）日在微風信義，舉辦微風充電站開幕剪綵會，由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表，帶領微風集團資深協理 王玉文，與EVOASIS充電服務 董事成員之二：永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚，出席當日剪綵。EVOASIS（源點科技）及微風集團，雙方代表出席微風充電站開幕活動（圖／業者提供）EVOASIS充電服務（源點科技）副董事長 鄭旭捷表示，我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡，希望用戶到生活的各式場景，都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因，希望透過EVOASIS完整的服務體系，給場域主最齊全的充電解決方案，也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源，替場域方帶來固定到訪人流，提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲，消費者也能達到真正的里程安心，進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活，為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅，EVOASIS不僅以最快的速度，三年內為台灣市場，導入近300個綜合型環島充電點，提供：360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站，更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作，在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位，再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案，在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域，將有約60座停車場，準備建設至少290支充電樁，這些都同微風據點，坐落於台北市最核心地帶，期待在我們努力下，逐步為電車人口最多的台北，打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣，接下來，EVOASIS還有與中油的合作據點，第一波『五大超充站』年底將全數完工，與六月份高公局得標的『七大國道休息站』，也將在2024年第二季，建置完約50格超充車位，來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。（圖／業者提供）微風集團副總經理 陳美汀也回應，微風集團除了ESG政策的實行，也關注著電車成長的趨勢，秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們，一直不斷在思考將永續行動，更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作，就是很棒的機會點，一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價，擁有很完整的充電服務方案，從蓋站到營運後的客服，都具備豐厚經驗及執行量能。二來，他們也是少數在電網導入綠能的服務商，這些對將SDGs視為重要任務的微風集團，無非是最完美的合作人選，能給消費者好的服務，更能帶動用戶，從充電行動參與微風的永續政策，因而推動了合作，也希望能給大家最滿電的購物經驗，並期待雙方更長遠的未來合作！圖說：微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電，參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用，未來電動車主，無論CCS1或CCS2規格，都能於微風信義、微風南山、微風松高，享受到便捷的購物及充電服務了！『EVOASIS x七大國道休息站』：EVOASIS於2023年，獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商，將一次於七大國道休息站，導入50格充電車位，包含：國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上＋南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上＋南下)、國6 - 東草屯休息站，共七大個休息區。
台泥拚年減碳585公噸新設2500座EV快充站 總座：泥娃娃轉綠巨人
台泥（1101）今（22）日宣布啟動減碳永續行動，揭示5大EV低碳發展，包含綠色物流、智能無人礦山車、首座光充儲一體充電站、零碳空中通勤及電動車創新科技等，台泥總經理程耀輝表示，「台泥從泥娃娃轉型成綠巨人了」，規劃2025年在南歐會有1萬個充電樁，且旗下能元科技位於高雄小港的超級電池廠，有望於今年6月試產。台泥舉辦「全方位低碳EV發布會」並攜手雲朗觀光集團、馳諾瓦科技、台灣捷安特等8家指標企業與團體，串連Audi、Volvo等30個實體電動車充電站點，打造全台最大減碳網絡，力拼2023年減碳585公噸的目標。這是台泥第一場碳中和發布會，所產生的碳排已向環保署申請碳抵換1公噸，不僅雲朗觀光總經理暨雲品國際董事長盛治仁共同出席，Audi身為永續倡議企業夥伴，也在台泥大樓前展示RS e-tron GT，這款電動車從最源頭生產階段即融入永續概念，在生產過程中達到碳中和。台泥5大面向佈局低碳EV，推廣環境永續、綠色生活。（圖／台泥提供）在充電網絡上，台泥子公司NHOA旗下專責發展電動車快充設施的Atlante Co.，已在歐洲交通樞紐建置215座100%綠電結合儲能充電站，總計今年可望新增2500站電動車快充站，2025年達到1萬個充電樁。而在國內，程耀輝提及，「台泥充電系統無須另外安裝App，只要透過Line即可啟用充電、預約站點，也可以查看總減碳量」，因此推出至今一年已累積7800位好友；同時，台泥儲能充電服務持續多樣化設置，預計2023年上半年將新增3個電動貨卡充電站、電動小客車充電站則增至9個。且為響應台電，推離峰充電愛地球的行動，至今創下離峰充電率56%、離峰充電度數上升6倍，達成4.16噸的減碳量。至於本業水泥的部分，程耀輝指出，正研發重建、都更拆下來的磚塊水泥，如何進行回收再利用的相關技術；提到土耳其地震災情，程耀輝則說，台泥與土耳其集團OYAK合資設立的3座水泥廠距震央200公里遠，因此廠房和員工均安全無礙，不過持續關心當地災後重建，希望協助打造綠色城市、綠色生活。
龍邦近逼泰山急出脫全家持股 法人推測三個買家
泰山（1218）因持有全家便利商店（5903）這隻金雞母遭龍邦（2514）覬覦，經營權之爭越演越烈，終在龍邦買進泰山近47％股權後，泰山今日公告以80.97億元代價賣出4.33萬張持股，並對買方三緘其口，法人指出，有在短時間內拿出這麼龐大現金實力者不多，推測可能買家有三：一、三地集團，二、三洋維士比集團，三、泰山公司派找值得託付者另設投資公司，用左手換右手方式持有。泰山今公告12月2日董事會決議通過．授權董事長處分不超過4萬3500張範圍內的全家股票，當天已完成內部人轉讓並申告，並發布重大訊息公告，今透過鉅額逐筆交易4萬3300張，總金額約80.97億元，處分利益54.53億元。法人指出，龍邦本身是建設公司，有現金需求，看上全家便利商店每年都配超過6元現金、總計有超過2億元股息的穩定現金股利收入，再加上日商不在台灣，幾乎全權委託泰山經營，泰山雖有仙草蜜和八寶粥等長壽產品，但本業虧損，都靠權益法認列全家淨利支撐，因此泰山股價長年在20元附近低盪，有利可圖。法人指出，鉅額逐筆交易為雙方事先合意，進一步以分點分析，今日有4萬3300張全家持股從新加坡商瑞銀賣出，同時國泰證券總公司買入相同張數，交易價格187元；以泰山從1999年就持有全家計算，泰山對全家股權總計持有23年，每張投資均價約61.1元。法人推測可能買家有三個，第一是買下「乖乖」的三地集團，以建設起家的三地開發（1438）不斷擴大經營版圖，旗下南仁湖經營高速公路休息站，對通路經營頗有心得，也因該集團旗下北基（8927）同時在投資電動車充電站，當電動機車普遍之後，便利商店門口也可擺換電設備，因此三地集團有可能傾集團之力拿下全家。第二個可能買主是三洋維士比集團，三洋維士比已有全家便利商店1席董事，此外三洋維士比2018年因相中三洋紡（1472）土地資產入主，甚至一度傳出要蓋遊樂園等規劃，但後來遭逢疫情沒有後續動作，而三洋維士比旗下屏東龍泉啤酒廠今年進一步出售給海尼根，若已完成交割，手上應有超過60億元以上現金。第三個是泰山公司派找值得託付者另設投資公司，用左手換右手方式持有，但此後這些全家股票就像是鎖進另一個小金庫，再與泰山無關，即使龍邦拿下泰山經營權也再也不能有任何動作，最終目的在逼迫龍邦放棄泰山經營權；但法人指出這也可能出現反效果，龍邦直接拿下泰山過半股權就能擁有動用今日股權交割款、80.97億現金權力，目前已經持有46.92％，也就是只要再買3.08％、15400張。泰山是長期持有全家超過20%的大股東、並有2席董事，依證交所規定，上市公司經營權異動須公告，只能等待全家近期公告股權異動，才能知道這些股權是誰接手。
充電浪潮興起3／避免「拔槍俠」事件重複上演 專業人士：「政府需有更積極的作為」
社區或辦公室沒有充電樁的電動車主怎麼辦？「住在台北市家裡沒有裝充電樁也沒關係。」有電動車主告訴CTWANT記者。據宅電ChargeSmith統計，截至今年6月，全台共1,399個充電站，北市有259個充電站居冠，台中市210個、新北市190個，合計全台共有4,320支充電槍，包含735支快充槍、3585支慢充槍，台北市以994支也是第一。簡單來說，電動車充電可分為快充（DC直流電）和慢充（AC交流電），快充可以在30分鐘內，將電動車電量從0％充到80％，慢充則約需6-8小時。為什麼慢充站比快充站多？據了解，一支家用慢充充電樁成本約4萬，快充設置成本則超過百萬元。公共充電站的不足，一直是台灣電動車主們的困擾，例如今年6月，宜蘭發生「拔槍俠」事件－－電動車主使用公用充電樁時，卻被其他車主拔下充電槍並接在自己車上的情形。尤其，裕隆及鴻海兩大集團合作的Luxgen n⁷總接單數逾2.5萬輛，2024年開始交車後，到時電動車口數預計將達84,000輛，到時公共充電站恐更加僧多粥少。行政院國家發展委員會訂下「2040年國內電動車與電動機車的新車市售比將達到100%」，也計畫在2025年全台建置7,200座慢充、600座快充，合計達7,800座。「其實2040年有點久，政府應該更積極一點。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉表示。為了力推電動車，國際社會卯足了勁搶裝充電樁。歐盟訂出2035年全面禁止在歐洲銷售新內燃機汽車，同時祭出至少800億歐元預算，趕在2030年設置350萬座公共充電站。日本在2020年共有2.9萬座公共充電樁，預計2030年提升至15萬座，並有3萬座快充；南韓更積極，預計3年內增加50萬座充電站，等於每1年10萬座起跳。放眼亞洲，中國市場龐大，中國公安部發布數據顯示，截至2022年6月底，中國純電動車掛牌數已超過800萬，且統計至2022年8月，已有70.2萬座快充樁和92.1萬座慢充，共計162.3萬台充電樁。CTWANT記者詢問許多上海朋友均得到「充電樁相當普及」的說法，有人表示「晚上10點後充電可享5折電價」、「只要有車就可以在自家停車位前裝」、｢路上都是電動車｣、「上海燃油車牌很貴，電動車牌幾乎都用送的」。台灣雖然充斥許多不同規格，但是可以透過轉接頭進行轉換。「未來充電樁一定會10倍速成長，不過還是需要政策推動、業者投入和車廠協助，才能更快達成目標。」TCAR試車頻道總編輯葉明德告訴CTWANT記者。根據市調中心Zion Market Research預估，2028年全球電動車充電站市場將創造超過400億美元的產值，吸引許多業者投入，目前台灣內銷的充電樁以台達電（2308）、飛宏（2457）和起而行等業者為主。其中，台達電的充電樁早已銷到歐美國家，在全球交流與直流充電樁市佔均打入前5名，由以隨車配送的AC充電器為主。台達電充電樁正在為電動車充電，台達交流與直流充電樁在主要市場的市佔均進入前5名。（圖／台達電提供）全台最大充電服務營運商裕電能源車電事業群協理王柏棠告訴CTWANT記者，最方便的當然就是在每一個停車格上面都裝設充電樁，現在只要買電動車，車廠就送家用充電樁，「Hyundai現在是我的客戶，今年雖然車源不足，不過我們也幫他們裝了200個家用充電樁。」電動車的出發點是要節能減碳，減少對於石油能源的需求與消耗，「那就應該大量普及，而且要高里程使用。」狂人日誌總編輯郭正浩說，如果台灣有售價80萬元以內的電動車，加上充電站多、充電速度提升、充電時間降低，才有辦法加速普及。
綠能發酵股3／台電十年電力強韌計劃5645億元大發威 法人點名「這4家標的」
看展覽找投資標的，是台股投資人常用的選股方式，加上綠能話題方興未艾，哪些標的可以投資？華冠投顧分析師劉烱德指出，台達電（2308）、聯合再生 （3576）、元晶（6443）及康舒（6282）可以列入觀察名單。仲英財富投資長陳唯泰也點明，台電日前宣布為期10年的電力強韌計畫，總金額高達5645億元，包含短中長期各項工程，2年內將加速辦理執行中的韌性工程並強化系統保護及防衛能力，5年內持續推動電網分散及強固工程，10年將完成3大樞紐節點分散工程及相關長程計畫，除全面提升全國電網面對突發事故的因應能力，並為2050淨零轉型目標做好準備，除了重電等廠商外，在創能、儲能領域頗有布局的台達電、康舒等也將受惠。包含短中長期各項工程，2年內將加速辦理執行中的韌性工程並強化系統保護及防衛能力，5年內持續推動電網分散及強固工程，10年將完成3大樞紐節點分散工程及相關長程計畫。其中台達電是最早投入儲能應用研發與製造的廠家，從2017年完成台電示範系統起，至今已完成電力交易輔助服務、傳統電廠緊急備援、微電網、太陽光電廠、工業用電大戶、電動車充電站等應用型態，建置經驗完整，未來台電不只要發電，也要儲能，台達電理應是第一個合作對象。康舒則是在今年初拿下台電智慧電表標案，宣告從傳統的電源供應器，跨足到智慧電表領域。聯合再生在能源展推出能源高效能一拆解太陽能模組產品。（圖／周志龍攝）台達電在充電樁布局逐步發酵，目前出貨已達150萬台，另一方面，北美新廠預計明年底完工投產，將擴大未來儲能、電動車業務版圖。10月初股價創波段新高後，近期間股價在258.7-275.5元之間來回震盪，目前季線上揚為股價提供有利支撐，只要再次突破275. 5元則將有機會再創新高。聯合再生9月營收19.21億元，月增24.4%，年增55.6%，月增幅度冠居同業，股價長期守穩下方19元支撐，並在上方24元壓力區之間作來回震盪，近日受惠能源展及產品及9月業績利多，股價由低走高，短線若能價量站上季線則有利後續往上再次挑戰24元壓力位。反之，則將拉回測19元支撐。元晶9月營收衝上7.73億元，月增3.8%，年增62.5%，元晶股價也是長期走在下方27.3元支撐及上方49.5元壓力作來回震盪，近日同樣受惠能源展及美國設廠及9月業績利多，股價由低走高，短線若能價量站上季線則有利後續往上再次挑戰43元短壓，反之，則將拉回測29.5元下檔支撐。康舒近年積極擴張新能源領域，目前全台已投資建置近容量達150MW的電廠，其中91MW併網發電中，預計2023年第一季再增加45MW併網容量，累計將達到136MW併網發電量。康舒股價在今年5月10日見低點26.3元後 反彈走升至8月1日高點32.6元，後續股價拉回至26.5元已逼近前低26.3元前低位置。短線股價若能再次止穩往上，則有機會形成半年以上的底部型態，有利股價走波段漲勢。法人表示，元晶短線若能價量站上季線則有利後續往上再次挑戰43元短壓，（圖／周志龍攝）
建碁攻下充電樁商機 單周大漲25%月線連3紅
台股在9月跌掉點1670.86點，同一時間建碁（3046）搭上歐美電動車充電站題材，股價逆風高飛，持續獲買盤追捧。本周不畏整體大盤走弱，逆勢大漲 25.68%，周五（30日）更以漲停價53.1元作收，改寫收盤新高價。建碁近年調整營運，強攻工控、充電樁等應用領域市場，2020年也獲得美國獨立充電樁服務商Volta Charging青睞，在其旗下充電樁產品導入建碁控制主機等工業電腦產品。建碁下週一（10月3日）可望挑戰去年12月15日的盤中高點53.5元。觀察三大法人持股，外資昨日大幅買超1479張，投信無進出，自營商買超54張，三大法人合計買超1533張；9月以來，外資買超1672張，投信無買賣超，自營商買超46張，三大法人合計買超1718張。自去年第4季成為美國公共充電樁業者Volta上游供應商後，建碁旗下充電樁控制主機持續出貨，搭上美國總統拜登近日宣布批准首階段9億美元（約新台幣285.93億元）基建資金，市場看好在Volta受惠下，將連帶進一步推升建碁業務發展。除打入Volta供應鏈外，建碁也切入歐洲充電樁市場，獲得荷蘭充電樁供應商Revolt規劃採用。Revolt正是看準建碁過去已擁有充電樁相關布局經驗，加上與戶外廣告商Windside Digital合作，將有利業務拓展。財務方面，建碁日前公布8月自結營收21.97億元，年增48.06%；單月純益達約1700萬元、年減68.63%，每股純益0.23元。上半年每股稅後盈餘（EPS）1.37元，相較去年同期大幅成長三倍以上，法人看好建碁在後疫情時代的接單能力，下半年可望持續成長，全年營運將顯著優於去年。展望下半年，法人認為建碁自疫情後接單回穩，至今尚未感受到景氣放緩對客戶訂單的影響，下半年出貨有機會維持穩定成長的態勢，進而推升今年營運明顯優於去年，尤其看好今年建碁獲利將挑戰2004年以來的新高。
EVOASIS攜台糖加油站！一口氣推出五座聯合超充 首發站於台東啟用 至年底將完成30座超充、250個以上慢充佈局，再導入都會旗艦站
繼統一精工速邁樂加油站，EVOASIS(源點科技)再宣布與台糖油品事業合作，將為台糖拓展能源供應網，把電動車充電站導入台糖加油站，讓油車、電動車都能在據點補給所需動能。日前(31)雙方也在台東中興加油站，為首座180kW、可跨品牌充電的聯合超充站剪綵，並宣告正式啟用，開幕會上也預告年底再有四座聯合充電站，分別於台中德隆加油站、台南虎山加油站、高雄加昌加油站及台東中興二加油站籌備推出。「加油站＋充電樁」能源服務聯手，讓電動車也成為據點回頭客 對於這次的合作，台糖油品事業執行長徐繼聖說明，近年來油品市場微利化，台糖一直在推動加油站多角化經營，選擇增設充電服務，是看中電動車市場蓬勃的趨勢，能拓展客源渠道，將轉換為電動車的車主吸引回來，另則是創造加油站的新獲利。而選EVOASIS為首要的充電策略夥伴，主因就是合作安心，因加油站法規相對複雜，需經驗豐富且有相關實績的對象，加上台糖重視服務與安全品質，安檢維護、客服等後勤能量至關重要。加上台糖油品亦不斷思考，如何帶領事業體走向永續經營，將再生能源導入加油站，而EVOASIS除了符合這些條件，也是充電服務業者中，以導入三成綠電聞名的企業，因此成為我們合作首選。與EVOASIS充電服務，雙邊資源結合，創造車主、業主多贏局面 在站點開幕會上，EVOASIS執行長陶百群也提到，台糖加油站在全台共73個營業據點，雖然據點集中於中南部地區，卻都有著廣闊的腹地，且地理位置絕佳，幾乎都處在旅遊或交通要道的位置。而截至今年八月份，台灣純電動車掛牌數已來到了2.4萬台，而EVOASIS在全台也累積8000位以上的會員數，也就是說在充電市場上，每三位就有一位車主，已經是EVOASIS的充電會員，而這還只是現階段的基數，我們的充電會員仍持續且快速成長中。那麼藉由「EVOASIS＋台糖油品事業」的雙方合作，不僅能讓旗下充電用戶，成為台糖加油站的客源，所屬的充電會員，也能受益於台糖的站點，擁有更多充電據點可用，達成場域主及電動車主皆贏的局面。地利且機能佳，聯合超充選在台東首發，也為東部注入充電資源 首個台糖加油站超充站，會選在台東台糖中興加油據點，不只是中興加油站週遭機能完善，附設廁所、補胎服務，對面有7-11可購物休息，一旁還有洗車中心服務。此站地理位置也極佳，坐落於東部台9線上，南北向的交通往返中界點，無論從北邊的花蓮，或從南邊的台南，要到台東市區，這裡幾乎是必經要道。抵達此處的平均消耗里程約150-200公里，將會是車主用電剩30-40%，需要重新補電的絕佳時機。因此，選此據點設180kW超充站(槍頭規格CCS1/CCS2)，也為超充相對少的東部，帶入更多充電資源。EVOASIS與台糖加油站共同打造的180kW超充站，於今日正式啟用，截至9/11(日)，來此站充電可享5.8元/度電的優惠，讓電動車主在中秋連假充的夠。至九月將齊發六站，補足旅遊充電網；年底再有30座超充及都會旗艦站 EVOASIS已在今年八月，於熱門旅遊區一口氣釋出三座超充，含：宜蘭喜互惠、南投埔里18度C、台東桂田喜來登酒店，台東中興加油站則是第四座。在九月份，則會有花蓮家樂福、嘉義文化會館超充站啟用，屆時將把環島景點的充電缺口補齊。未來前往東部、南投可補電安心，至阿里山、玉山出遊的嘉義，一樣有超充可用。EVOASIS及台糖加油站，釋出第二階段籌備站點，將在台中、台南、高雄及台東，再添四座超充據點，為電動車主補齊交通要道的充電網。 最後也提到EVOASIS下階段計畫，年底前將完成30座超充、250個以上慢充充電點的建置，更會在人口密集的都會區，導入旗艦充電站，單站將有8格以上充電車位，還會設極速補電的360kW機台，要大家敬請期待。並再次號召加油站業者及企業主，成為EVOASIS充電站夥伴，為台灣打造更便利的充電環境，也替場域拓展客源、增添收益。EVOASIS充電服務：https://bit.ly/3a8WPE6
EVOASIS插旗電動車南投旅遊線 聯手18度C巧克力工房打造埔里第一座120kW超充站
「EVOASIS充電服務＋18度C巧克力工房」跨界合作，將充電服務帶入大型觀光工坊，讓顧客到訪時，能用一杯咖啡或吃冰的時間，替愛車充飽電後再出發。電動車充電服務品牌EVOASIS（源點科技），為第三方充電營運商中，120kW以上超充站數量市佔第一的品牌，今與南投高指標性的景點- 18度C巧克力工房(Feeling 18)合作，共同在埔里設置了「第一座最高功率的120kW電動車充電站」，只要25分鐘就補給250公里的里程，幫助南投推動低碳觀光行，更讓遊客到南投時，也多一座能休息飲食的中繼補電站。南投埔里首座120kW超充站上線，由EVOASIS與18度C共同建置，提供CCS1跟CCS2槍頭，讓車主前來南投，或往清境武嶺，又多一處補電中繼站。至九月將一次釋出六站超充，南投為首，再搭配東部充電網在全台灣的環島充電網，擁有12座快充站、165個以上慢充點的EVOASIS電動車充電服務，站點佈局已是第三方充電之領先者，為了讓車主在台灣旅遊線的充電更便利，這一季也將籌備許久的旅遊線充電站點釋出，至今年九月將有六個超充站點一次齊發，又以南投埔里18度C超充站為首，剩餘的五站將各別坐落於宜蘭、花蓮、台東及嘉義，一口氣為車主補足東部旅遊線的充電缺口。充電需求與觀光商圈結合，讓場域成旅遊途中「必經」之地本次南投站的啟用，EVOASIS充電服務提到，能與18度C巧克力工房成為充電夥伴，是雙方都很樂見的。南投一直就是電動車愛訪的旅遊重鎮，然而充電站多集中於日月潭地區，在南投另一處的埔里，不只鄰近通往清境與武嶺的交通要道，也同為觀光的熱門景點。而18度C就位於埔里市中心旁，更是旅遊當地必訪的重要地帶，提供的飲食服務也多元，從正餐、輕食，到能短暫停留吃完即走的義式冰淇淋，再加上18度C的停車場地規劃妥善且空間廣闊，同時附有廁所，還有巧克力、生土司等伴手禮可逛，此處也成為讓電動車主停留補電的絕佳中繼站。埔里18度C無論平日假日，都是遊客到南投必訪的景點，除了巧克力，還提供義式冰淇淋、人氣生吐司、咖啡廳及獨家軌道餐車的朗寧牛排等餐點。作為南投首個導入跨品牌超充站的在地商家，18度C巧克力工房的茆董事長也表示，最初會思考建置充電站，是因為收到不少顧客回饋，若能增設充電服務，他們來18度C玩就更方便了，可以逛街吃東西，還能邊幫電動汽車補電，為此我們開始尋找充電站廠商。建站經驗、可跨品牌充電，且雙方對服務的重視，讓合作一拍即合而最終會選擇與EVOASIS合作，除了品牌在全台灣的佈點密集，累積的建站經驗豐富，有多個知名的合作對象，如家樂福、統一精工、桂田喜來登酒店，配合的國際車廠也多，包含台灣奧迪、KIA、VOLVO等品牌都是。最重要的是，所採用的樁體也能供跨品牌車輛充電，再加上駐有全年客服團隊，能為18度C補電的顧客，當下能解決顧客充電問題，以及他們對再生能源導入的重視，旗下充電站皆有三成綠電比例的採用，這也讓致力於推動埔里慢遊經濟，倡導低碳觀光的18度C，將EVOASIS視作充電夥伴的首選。來充電換冰淇淋，再驚喜公布年底完工計劃30座超充、250座慢充在站點開幕會上，18度C及EVOASIS也邀請電動車主們，歡迎前往埔里18度C巧克力工房，這裡不只有國際級的精品巧克力與餐點，更設有電動車充電服務，可以讓來南投旅遊的車主，多個休憩的補電處。此外，即日起至明年1月31日，只要是EVOASIS會員，至18度C充電站補電，向櫃台出示充電畫面，還可兌換一球外帶杯冰淇淋，或熱美式一杯。最後，EVOASIS也公布，截至今年底，將預計完成30座DC超級充電站，250座AC目的地充電，並號召企業及營業場所，加入成為EVOASIS電動車充電夥伴，讓場域服務更多元，也拓展來訪新客源。EVOASIS充電服務：https://bit.ly/3a8WPE6。18度C巧克力工房：https://www.feeling18c.com/。
中國多地出現極端氣候 商家因天氣狀況被迫關門
近日在中國出現許多極端氣候，11日甘肅省蘭州因為豪雨導致部分地區積水嚴重，在城裡一處電動車充電站中停放的車輛都遭到大雨淹沒，一輛重型機車以及自小客車也都被困在洪水當中，所幸警方及時派人救援，才將被困的3名民眾救出，並啟動臨時交通管制，確保人民的安全。而12日寧波市也出現短時的強降雨和局部地區雷暴大風，附近的商家表示，地鐵站的頂棚被強風吹壞，店面也因此不得已提前關門。
二輪世界／ 新加坡外商投資20億在台灣電動車快充式充電樁
Seraya Partners基金旗下之新加坡商亞斯銳能源公司(Astrid Renewables Private Limited)在台成立的晟颺再生能源(股)公司，於今日與電動機車大廠能海電能（股票代號4586）及台灣電動巴士大廠凱勝綠能（股票代號2246）簽訂電動機車充電椿(站)資產,營業,買賣,及合作契約書，三方將於3年內在全台（包含離島）建置超過7,000座電動機車快充式充電樁（站），總金額約新台幣20億元。Seraya Partners 是一家註冊於新加坡的私募基金管理公司，致力於亞洲新基建的投資開發，包括綠色能源產業、及數字基建產業。基金表示，電動機車及電動巴士為下一代主要綠色運具， 未來在台灣政府的政策推動下，將會出現高速增長。為協助台灣政府快速實現綠色能源轉型，基金將會在全台,重點投資相關產業，促進該行業的發展。晟颺再生能源公司表示，此次投資除將運用台灣在科技發展方面的優勢，完整建置台灣的充電網路外，未來也將攜手能海電能、凱勝綠能及其他相關國內廠商，將此商業模式複製到東南亞各國，包括新加坡、馬來西亞、越南、泰國、印度、菲律賓等，讓台灣綠色產業跨入國際市場。能海電能（4586）成立於2006年，是台灣擁有快充電動機車整車的專利權，以及相關快充式電池產品 和電源管理，並具規劃建罝和管理各式充電站的專業能力。營業項目包含以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置（含電動公車、汽車及機車）及開發儲能系統等。目前推出的EV-50輕型綠牌車，價格僅為$39,900元，且採用高安全性的長利科技磷酸鋰鐵電池，使用快充樁補電，僅需6-15分鐘即可充電至80%，車身並附設家充孔可直接在家充電。能海為擴充營運資金，已於近期董事會通過1.5萬張的私募案，將有助於順利完成此重大合作案。凱勝綠能（2246）為台灣電動巴士生產大廠，營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業的電動汽車、充電樁（站）槍線設備及電動機車快充電池等，並致力開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。熟悉 電動摩托車市場人士表示，充電分為「充電式」及「換電式」，以目前 熟悉 台灣的電動機車市場分析，換電式的電動機車雖然是目前市場主流，但究其原因是台灣地窄人稠，容易建置完善的換電池站。然而，放眼國際市場，多數車廠仍是以充電式電動機車為主， 主要是 換電站的資夲支出 和軟硬體設備費用高昂， 折舊龐大 ，不適用於幅員廣大的歐洲及東南亞地區，因此設置快充式充電樁（站）將是未來市場主流， 也是凱勝綠能和能海 電能兩家公司 ，未來努力的方向。
三地集團搶進兆元綠能市場 聯貸82億元新建漁電共生場
近年來作風低調卻大動作不斷的三地集團，旗下的高雄客運在3月初先是採購鴻海電動巴士Model T，29日宣布獲得12家銀行共82億元的聯貸，正式進軍綠電市場，搶食未來兆元商機的綠色能源市場。三地集團為了進軍再生能源業，透過旗下北基國際（8927）轉投資設立100%持股的三地能源，將跨足綠能光電、能源儲備、電動車充電以及綠電、憑證銷售，29日在高雄萬豪酒店舉行「品牌發布暨聯合授信簽約典禮」，與12家銀行簽訂82億元的聯合授信合約。漁電共生的作法是將太陽能板架在魚塭周圍或者上方，以最不影響收穫的情況下，讓養殖戶能夠增加被動收入。（示意圖／報系資料照）董事長鍾嘉村指出，近年來電力和能源一直是集團關注的民生議題，政府也設立2050年後的淨零排碳目標，陸續推出再生能源和車輛電動化等相關綠能政策，這也是成立三地能源最大的原因目前再生能源建設的相關原物料，不僅價高也常缺貨，三地能源早在2022年已經開始針對光電建設開始動工，預計有150MW（150兆瓦特）規模，就連儲能也有15MW（15兆瓦特），預計在今年就能上線，不過鍾嘉村強調「給旗下團隊的目標是2年內達到1GW（1,000兆瓦特）的規模」。此件聯貸案主導銀行為永豐銀行，早在2012年永豐銀行就開始針對綠能相關產業積極支持，一直到2020年簽《赤道原則》後更是不遺餘力，在2021年先是主辦雲豹能源62億元聯貸案，接著又主辦中租156億元綠能聯貸，此次也是三地能源82億元聯貸案的主辦銀行。高雄客運年初向鴻海集團採購電動巴士Model T，緊接著大動作宣布進軍綠色能源市場。（圖／張文玠攝）而目前三地集團主導綠電的關鍵人物正式北基國際副董事長何佳璟，他私下不諱言地透露，會進軍綠電當然有政府相關單位所釋出的期望，但更重要的是為了永續環境。何佳璟指出，目前三地能源進行中的光電案場規劃有688MW，包括七股區、鹿耳區、安南區、將軍區共489MW的漁電共生，還有獅子鄉、高樹區199MW的地面型光電。除此之外，儲能案場已經有15MW正在建置，並取得了245MW的儲能許可，預計總儲能容量可以達到400MW；電動車充電站部分已經建置在高速公路西螺休息站建置第一座超充站，預計到2022年底將完成22站大功率超充站以及20站目的地充電站的建置目標。業內人士透露，三地集團成立三地能源，除了配合政府的綠電政策外，還可以增強正面的企業形象符合ESG等目標，更重要的是可以賣綠電、再生能源憑證。他強調「雖然現在多數企業已經開始在採購再生能源憑證（每張1,000度綠電），其中台積電近幾年都吃下超過90%的比例，不過還有很多企業在撐，想要等憑證便宜時再進場，而目前每張憑證價格約落在1千到2千2元，在供不應求的情況下未來只漲不跌，預期三地能源應該在幾年內就會回本」。
吳東亮兩度熱淚感恩！彭雪芬也跟著哭 吳家第三代齊聚賀台新30周年慶
台新金控（2887）今天（23日）舉行台新銀成立30周年慶，董事長吳東亮致詞時提到台新應該是台灣合併案最多一家企業，透過併購擴大事業版圖，非常感謝一路走來遇到許多貴人相挺。吳東亮兩度說到感動處落淚，哽咽難語而停頓，現場觀眾給予熱烈掌聲鼓勵，連台下的夫人彭雪芬也一起流淚，為台新30歲慶生會增添溫馨氣氛。台新銀行於1992年2月25日成立，3月23日開業，今年正逢30歲，台新金控今天盛大舉辦慶生記者會，吳家第三代新生代成員也齊聚一堂，包括吳東亮次子、現任台新銀董事吳昕豪、新光紡織董事長吳昕恩、吳昕紘與新光三越副董事長兼總經理吳昕陽。台新30週年記者會，吳家二三代齊聚一堂。左起為新光產險董事長吳昕紘、台新金董事長吳東亮（左二）、妻子彭雪芬（中）、新光紡織董事長吳昕恩（右二）與吳東亮次子吳昕豪。（圖／黃威彬攝）現場還有台新銀贊助高爾夫球選手曾雅妮、錢珮芸、吳佳晏、陳之敏、劉嬿、黃亭瑄，藝術文化界與社會關懷團體等，以及邀請策略聯盟合作的企業代表出席，像是Gogoro執行長陸學森、全家便利商店商品部部長黃君毅、璞永建設董事長楊岳虎、綠色冀泉社會企業創辦人陳宇華等。吳東亮表示，現場看到回顧昔日台新銀成立點滴畫面，看到自己從滿頭黑髮迄今，從合併大安銀行、台証證券到台新人壽等加入，內心相當感激也感謝，一路走來有許多貴人的相挺相助。吳東亮也特別強調台新金在永續環境工作上，承諾「不承作新燃煤發電廠專案融資與採煤礦場融資」，台新承諾不採購/不租賃「純燃油」公務車。台新金總經理林維俊也進一步說明如何實踐永續承諾，在與合作夥伴廠商是採取「對企業淨零計畫」，像是台新銀在2008年就推出全台第一張植樹減碳的Green Life信用卡，2016年在用電、用水節能。此外還會在內部台新金全體同仁發起「綠色生活」計畫，在食的部分即是與新光三越百貨好好集合作，還有引進台畜的一植肉；衣的部分，會與新光紡織合作將無限衣運用在台新金工作人員衣服，並提供綠建築的優惠房貸「住」與Gogoro合作裝設換電站、增設UBike站、電動車充電站與補助員工購買電動相關交通工具等。