電動車ETF
」 ETF 電動車
沒跟上ETF除息？ 法人：靠這招也可利息、價差兩頭賺
元大台灣高息低波（00713）、中信綠能及電動車（00896）等19檔ETF將於9月19日除息，其中以00713季配殖利率達3.6%最優，為更進一步防止配息金額被稀釋問題，提升配息金額可預期性，00713已加入收益平準金機制，提供注重配息穩定度投資人參考。元大投信發行的台灣高息低波ETF，是從台灣前250大市值公司股票中，利用高股息、營運穩定、高權益報酬率（ROE）與最小波動等4特點進行投資組合配置。今年9起由年配息改為季配息，每單位配息1.45元，以15日收盤價40.22元計算，單季殖利率有3.6%，收益分配發放日為10月24日。00713成立以來年年配息且金額逐年成長，未來將規律於3、6、9、12月進行除息。中信綠能及電動車ETF，追蹤由台灣指數公司所編製的特選台灣綠能及電動車指數，成分股為50檔上市櫃股票，主要看好電動車為未來趨勢，電池及儲能科技及上游原料與設備產業後市可期。00896成立不到一年，擁有6.2萬受益人，此次每單位實際配發金額0.24元，值得留意的是，00896 雖採季配息，但第2季未發放，第1季則是配0.015元，今年累計配發金額為0.255 元。以上是唯二的兩檔台股 ETF，其餘皆是債券 ETF，對存股族來說，若沒趕上除息前最後買進日也沒關係，靠著除息當天買進，也能利息、價差兩頭賺。剩餘的17檔債券ETF也將同步在19日除息，包含群益中國政金債（00765B）、群益AAA-A醫療債（00793B）、國泰A級科技債（00781B）等，殖利率約為1.2%。法人表示，台股近期震盪劇烈，若是存股族沒趕上除息前最後買進日，可藉由鎖定固定填息股，在除息日當天買進約等於股利的金額，等到股利發放日時，剛好填補加碼的資金缺口，用這個方法，不但不會忘記再投入股利，也有機會賺到填息帶來的波段報酬。投信業者也提醒，ETF配息金額各次不一定一致，投資人應合理評估配息水準，並留意ETF的配息率不等同報酬率，交易前應同步注意ETF過去的配息紀錄、配息率以及報酬表現；同時留意大幅度溢價風險，避免爾後因市價回歸淨值，造成價差損失。
全民ETF3／ETF分9類227檔 退休族標的這樣選
「退休族、保守型投資人還是以高配息型ETF為優先選股標的，延續去年的半導體、5G、電動車、元宇宙議題之外，可多留意與『能源』相關題材。」台新投顧副總黃文清對於2022年台股ETF走勢展望的見解。國內在2021年12月底以前上市的ETF，即達128檔，再包括上櫃ETF共多達227檔，並分成「反向指數股票型」、「加掛式指數股票型」、「國內指數股票型」、「連結式股票型」、「期信指數股票型」、「債券指數型」、「跨國投資股票型」、「境外指數股票型」與「槓桿指數股票型」等共9類。台新投顧副總黃文清解釋，「國民ETF」元大台灣50（0050）與元大高股息ETF（0056），就是屬於「國內指數股票型」。若欲參與投資美股、陸股等海外股市上市企業公司的話，即可考慮「跨國投資股票型」ETF，像是近期上架的兩檔生技股ETF的富邦基因免疫生技（00897）、國泰基因免疫革命（00898），以及富邦未來車（00895）、國泰智能電動車（00893）、永豐中國科技50大（00887）、永豐美國科技（00886）、富邦越南（00885）等。以CMoney統計數據來看，9大類ETF於2021年股價漲幅表現來看，以「槓桿指數股票型」最為突出，有7檔都超過50%，居冠的正是「期街口S&P布蘭特油正2（00715L）」高達112.47%，股價從4.57飛奔到12月24日收盤價的9.71元。還有3檔的群益臺灣加權正2（00685L）、富邦臺灣加權正2（00675L）與國泰臺灣加權正2（00663L）ETF，股價漲幅達60~63%；元大台灣50正2（00631L）、元大S&P500正2（00647L）、富邦NASDAQ正2（00670L），股價起漲也有53~58%。「『槓桿指數股票型』ETF多是外資、自營商等專業投資人，透過槓桿達到以小搏大、加強攻擊之效，多為短線操作較難長期持有，因此一般投資人多選擇『被動式』指數型ETF為標的。」台新投顧副總黃文清提醒。台新投顧副總經理黃文清認為，2022年台股展望，仍會延續半導體、5G、電動車、能源等題材。（圖／報系資料照）由於市場投資人多青睞「高股息、5G」主題ETF同時，從數據來看外資上個月買賣超榜單中，還跟進FH中國5G（00877），並著墨「能源、電動車」主題ETF，像是中信綠能及電動車ETF（00896）、中信關鍵半導體（00891）。「跨國投資股票型」ETF股價漲幅前10檔，即是繞著「半導體、AI、科技、通訊」為主要題材，股價漲幅之冠多達38.11%的國泰費城半導體ETF（00830），去年一年以來股價從24.98元升到12月24日收盤價的34.5元。資深證券分析師李全順也進一步說，「美股四大指數近期也是再創歷史新高，除了國泰費城半導體ETF（00830），元大全球AI（00762）、台新全球AI（00851）、元大未來關鍵科技（00876），平均年報率也近三成。」台新投顧副總黃文清則分析，「由於美國聯準會的升息政策，加上物價上漲、高通膨升溫難降，而且美股中領漲的科技股股價很高，2022年的獲利是否會如去年的漂亮？亦或是被高漲成本壓縮利潤？轉嫁消費者？都是連動性地發展與互相影響」。「因此透過ETF的追蹤指數，跟著大盤趨勢走，或是鎖定國際市值大的企業，確實較能分散投資風險，同時爭取獲利空間也較大。」黃文清提供個人看法。相對「國內指數股票型ETF」股價漲幅前10檔，富邦臺灣中小（00733）去年一年來股價從27.34元，來到12月24日收盤價41.74元，漲幅達52.67%，遠超過國泰費城半導體ETF（00830）的38.11%。富邦臺灣中小（00733）的全名為「富邦臺灣中小A級動能50 ETF基金」，追蹤台灣股市的原型股票ETF，選股邏輯即是以相對大盤的超額報酬最高的中小型股作為指數成分股，以流動性佳、成長動能具延續性的前50檔中小型上市公司為主，去年上半年由於持有航運族群權重約24%，績效亮眼。再看去年下半年則聚焦於電子族群，11月調整成分股後，電子類股占比從7月的59.66%降為39.78%、紡織纖維則占14.14%；主要十大持股為儒鴻、潤泰新、大同、世芯-KY、愛普、聯華、潤泰全、創意、台肥、智原，顯見受惠各產業齊發，股價順勢漲最多。2022年1月也將調整成分股。
又一檔「電動車」主題ETF明天上市 100%鎖定台灣智能車供應鏈
證交所宣布，由永豐投信募集發行的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），將於明天（15日）正式掛牌上市，包含該檔ETF，集中市場掛牌上市ETF將達127檔，與該檔標榜「電動車」主題的ETF，先前國泰、富邦、中信投信也各推出一檔ETF。主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），11月29日起募集，12月6日核准成立，將於明天掛牌上市基金規模逾40億元，成分股共50檔，全鎖定智能車必要的4C產業供應鏈，包括車用晶片Chips占52.07%、車聯網Connectivity占26.46%、充電系統Charger占11.05%，及車用控制台Center Console占10.41%等，前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。另3檔電動車主題的ETF，包括中信綠能及電動車ETF（00896），成分股也是共50檔，前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科。國泰智能電動車ETF（00893）的成分股則為30檔，前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦。富邦未來車ETF（00895）的成分股也是30檔，前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。證交所表示，永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）標的指數為「臺灣指數公司特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數」。永豐基金經理人林永祥則指出，為對抗氣候變遷、減碳排，各國政府積極投入電動車產業趨勢不變，同時未來汽車智能化趨勢成形下，車用半導體、車用電子將迎來快速增長。
主攻「台灣電動車供應鏈」ETF狂吸40億 報酬率比「高股息指數」增2倍
繼國泰、富邦、中信投信推出「電動車」主題ETF後，永豐投信最新一檔主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），已在12月6日核准成立，且在一周的募集期間即湧入超過40億規模資金、逾萬名投資人青睞。永豐投信分析，由於車輛智能化已是各大車廠持續推動方向，俱備長期成長利基，從近期新變種病毒Omicron來襲，國內外金融市場股價震盪變化來看，台股指數漲多拉回反而更讓真正具有題材面、獲利面的車用IC、高頻高速傳輸等優質族群，持續為投資人關注焦點。目前市場上的「電動車」主題ETF有4檔，包括國泰智能電動車ETF（00893）、富邦未來車ETF（00895）、中信綠能及電動車ETF（00896），以及永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）。在配息部分，國泰、富邦的是採取「不配息」，中信是「季配」，永豐的則是「年配」。永豐投信表示，永豐智能車供應鏈ETF（00901）成份股，100%鎖定智能車必要的4C產業台廠重要供應鏈，包括車用晶片（Chips）佔52.07%、車聯網（Connectivity）佔26.46%、充電系統（Charger）11.05%，以及車用控制台（Center Console）佔10.41%等，堪稱是全台首檔主打台灣供應鏈商機的主題型ETF。永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）成分股共50檔，前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。中信綠能及電動車ETF（00896）的成分股也是共50檔，前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科；國泰智能電動車ETF（00893）的成分股則為30檔，前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦；富邦未來車ETF（00895）的成分股也是30檔，前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。永豐投信分析，各檔ETF追蹤指數有異，以「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照台股熱門指數，像是「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」，在1年及3年報酬皆為有所表現。「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」的寶酬率，差異頗為明顯。（圖／永豐投信提供）
危機入市2／無畏變種疫情 ETF首選這三類有賺頭
變種病毒Omicron突然來襲，讓原本已趨緩的新冠疫情再起波瀾，市場風險意識上揚，在股市震盪加劇之際，投資人更願意轉進到一籃子股票的ETF上來分散風險。其中生技疫苗ETF因可直接受惠；高股息ETF對股價下檔風險具有保護作用，並具有進可攻退可守特性；電動車ETF長期成長趨勢明顯，因此這3大類ETF備受投資人青睞。無畏新冠疫情衝擊，今年台灣上市櫃公司前3季獲利成長至3.9兆元，創近10年同期最佳成績。據彭博資訊統計，近年上市櫃公司平均的股息配發率為64.5%，推算明年整體配發的股息有望超越2兆元。法人建議，投資人搶進台股創紀錄的股息行情，可留意長期股息呈成長趨勢的高股息ETF。新冠疫情因變種病毒Omicron而轉趨嚴峻，生技醫療個股可望直接受惠，生醫疫苗製藥ETF也持續熱賣。（圖／國泰投信提供、黃耀徵攝）元大投信表示，台股是國人最熟悉的市場，投資人不用為了追求收益而承擔海外標的匯率風險。國內廠商投資持穩加上政府多項激勵措施，外銷內需雙引擎持續推動台股企業獲利，預期台股的殖利率表現將持續領銜全球主要股市，是資金尋求收益首選。2021年台股高股息ETF吸金創紀錄，今年規模大增648億元，締造歷史最大年成長；其中有「國民ETF」之稱的元大高股息ETF（0056）與元大台灣高息低波（00713）合計增加逾500億元，顯示投資人面對升息以及疫情不確定性，但又不想錯過低利率環境投資機會，紛紛選擇台股高股息產品。今年鴻海科技日由鴻海劉揚偉董事長（左一）親自主持，會中展示多款電動概念車。（圖／鴻海提供）11月底南非通報的最新COVID-19變種病毒Omicron，各國疫情再度拉警報，使得疫苗股默德納股價單日上漲20%。富邦基因免疫生技ETF經理人沈誌棠指出，疫苗供不應求的商機仍在，伴隨各國政府持續支持相關產業，產業併購活動熱絡，仍持續看好整體產業中長期表現，故中性偏多看待後續產業動態。依據最新的美銀美林11月份經理人調查報告，投資人的風險偏好升溫，資金開始回流至股票市場，尤其又以美國與歐洲等成熟國家為主；依產業面而言，醫療產業也從10月份的減碼轉為增加持有。今年以來，特選台灣綠能及電動車指數報酬率多次打敗加權股價指數。（圖／翻攝自台灣指數公司）在每年第4季舉辦的各大生醫年會上，生技公司紛紛展現其技術上的突破與臨床實驗結果。因此沈誌棠表示，只要中長期產業的前景利基仍在，短期的修正反而提供長期逢低布局買點。永豐台灣智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥指出，從去年疫情爆發以來，每一波的疫情帶來的市場急速修正，都提供投資人低檔進場機會。林永祥提醒投資人，電動智能車投資題材不會受到短線行情修正影響長期成長趨勢，加上每年的第4季至隔年第1季受惠旺季行情與年節消費帶動，上漲機率高，投資人更要把握此波變種病毒帶來的危機入市進場機會。
「定期定額」買電動車ETF月增近3成 已調整成分股新增這7家
從台灣證券交易所的「定期定額」9月的數據觀察，台灣投資人頗看好電動車未來成長動能，在一檔ETF的交易量即月增率達27.8%。國泰全球智能電動車ETF（00893）今日（22日）收盤股價為15.8元，漲幅1.67%，該檔ETF今天也宣布配合追蹤標的指數─ICE FactSet 全球智能電動車指數，首次進行成分股調整，並於22日收盤後生效。成分股新增「艾波比、寧德時代、瑞薩電子、億緯鋰能、恩捷股份、匯川技術、天賜材料」；刪除「佛吉亞、巴拉德動力系統、安道拓、安霸、布魯姆能源、Alfen Beheer、燃料電池能源」。國泰全球智能電動車ETF（00893）為今年7月1日掛牌上市，根據臺灣集中保管結算所資料及投信投顧公會資料顯示，截至上週五（10月15日）受益人數已達13萬2,323人，位居海外ETF之冠，00893規模也超過新台幣167億元。而且從台灣證券交易所的「定期定額」9月的數據觀察， 國泰全球智能電動車ETF（00893）9月的交易量月增率達27.8%。該檔ETF為台灣第一檔、也是全球首檔完整聚焦電動車上中下游的產業鏈的ETF，約二成持股投資在電動車電池供應鏈，涵蓋鋰電池、新能源電池的生產製造，以及相關礦產開採供應商。如電池製造商LG化學、松下電器 Panasonic，及台灣的充電樁及電源管理系統龍頭台達電，同時亦有約三成的比重是投資電動車製造商巨頭，如特斯拉、蔚來、小鵬與理想等。
電動車三劍客9月銷量翻倍 法人：有利後勢股價反彈走揚
全球電動車概念股短期受到大環境利空事件而產生波動，法人分析長期趨勢相當明確，近期各大電動車廠也繳出亮麗成績單，交付量屢創新高，皆有利於後勢股價反彈走揚。國泰投信基金經理人游凱卉表示，中國汽車工業協會公佈的最新數據顯示，今年1至8月，中國新能源汽車產銷分別達181.3萬輛和179.9萬輛，年增率均超過1.9倍，造車新勢力月銷量破萬，電動車ETF轉動成長引擎。全球最大電動車市場之一的中國大陸，9月純電動車銷量更創下新里程碑，以中國電動車三劍客為例，小鵬汽車與蔚來汽車月交付量雙雙破萬，小鵬9月總交付10,412輛，年增率連續15個月翻倍；蔚來交車數達10,628輛，年增率125.7%，創下單月新高。理想汽車銷量則有7,094輛。新能源汽車銷量滲透率則是在今年前8個月，接近11%，但在2020年時滲透率還不到5%，可見成長的速度之快，其中純電動汽車產銷分別達151.2萬輛和149.2萬輛，年增率為2.2倍和2.1倍。2021年8月整體新車銷量雖年減17.8%至180萬輛，但8月份中國新能源汽車銷量卻逆勢上升，達到32.1萬輛，創下歷史新高，新能源汽車銷售滲透率更是提升至17.8%，逐步拉近《新能源汽車產業發展規劃》(2021~2035年)、十四五計劃中的2025年新能源車滲透率20%目標。
台積電等13檔明天除息 指數蒸發約25.7點
台灣證券交易所表示，明（16）日共有士電（1503）、榮星（1617）、毛寶（1732）、台積電（2330）、順德（2351）、雲品（2748）、華南金（2880）、廣越（4438）、互億（6172）、南六（6504）、羅麗芬-KY（6666）、大華（9905）、好樂迪（9943）等13檔上市公司除息交易，採樣股票除息後，減少市值占發行量加權股價指數約25.7點，其中台積電發行市值將減少約713億元，占發行量加權股價指數約23.3點。另，台灣指數公司以綠能及電動車雙產業主題，設計編製的「特選台灣綠能及電動車指數」，授權中國信託投信發行中信綠能及電動車ETF（00896），也將於明日於台灣證券交易所掛牌上市。台灣指數公司表示，「特選臺灣綠能及電動車指數」為國內首檔聚焦綠能及電動車產業主題指數，篩選符合流動性檢驗、財務指標及公司治理評鑑標準的上市上櫃公司，設計綠能、電動車關聯產業群組，選取50檔代表性股票為指數成分股，指數每年5月及11月定期調整兩次。8月31日指數權重前十大成分股為台積電、鴻海、中租-KY、台達電、中鋼、南亞、華碩、聯發科、聯電及光寶科。依據指數回測結果，自2017年5月至2021年8月底之累積報酬率為120.72%、夏普比率為1.14，表現優於臺灣證券交易所發行量加權報酬指數(110.07%、1.06)及臺灣全市場指數(118.52%、1.12)。根據國際可再生能源機構（IRENA）發布的「2020年可再生能源發電成本」報告，在2000年至2020年間，全球可再生能源發電容量增加3.7倍，因技術進步及規模經濟的推動，成本於2010年至2020年間大幅下降。而根據工研院產科國際所研究，2035年至2040年電動車銷量將超越燃油車，2040年全球電動車銷量約達5,000萬輛、產值估計約2.1兆美元，為智慧手機產值（0.9兆美元）的2.3倍，顯示全球電動車商機已漸趨成形，有利臺灣電動車產業供應鏈長期發展。
陸股資金向政策看齊 這四類ETF逆勢大漲最高42.7％
今年以來，由於中國大陸政策影響而受惠產業呈現逆勢成長，根據Ｂloomberg統計，以電動車ETF幅度最大，潔淨能源ETF次之，半導體ETF也創佳績，相較前三類來看，5G通信ETF就顯得緩慢些。台新投信表示，8月11日中國國務院發佈5年計畫「法治政府建設實施綱要｣，文件中表示，中國將積極推動國家安全、科技創新和反壟斷等重要領域立法工作，以完善治理國家急需的法律制度，且從食品藥物、金融服務到教育培訓等與民眾切身利益相關的領域，都將加強執法。亦即中國加大監管力度監管互聯網、補教，遊戲產業，衝擊相關股重挫，但反之，也促使資金湧向十四五政策大力支持的產業，今年來中國電動車、半導體、節淨能源等ETF大漲3至4成以上不等。未來唯有布局中國政策加持的產業，才能掌握財富關鍵。Ｂloomberg統計，受惠中國大陸政策成長ETF中，以半導體居冠，潔淨能源緊跟在後。（圖／台新投信提供）台新中國政策趨勢基金經理人高依暄表示，自7月初以來，MSCI中國A股指數下跌逾3%，但相比之下，更廣泛的MSCI中國指數則下跌12%，主要是同樣被點名監管的騰訊、阿里巴巴、美團等境外上市中國互聯網科技公司股價重挫的拖累。反觀表現出色的是追蹤A股市場上新能源企業、半導體製造商和電動汽車公司股票的一些指數，自7月初以來上漲4%至18%不等，擴大了近幾個月的漲幅。隨著負面情緒釋放及投資者對中國政策方向理解提升，北上資金已恢復淨流入A股市場，市場情緒逐漸恢復，但資金未來布局重點將聚焦在政策受惠股。高依暄指出，中國「十四五規劃」啟動，制定未來五年經濟願景和發展目標，回顧過往政策受益產業，相對大盤都有明顯的超額報酬。展望未來五年，最值得關注的三大投資領域，分別為「消費、科技、綠色」，不僅政策受益，同時也因經濟和產業的轉變，加上政府傾力培育下，未來成長性值得期待，亦有機會反映在股價表現上，創造可觀的波段行情，是不可錯過的投資機遇。
ETF挖寶戰略1／股民買到「大缺貨」 投信爭相追捧電動車題材
國泰、富邦、中信與永豐4家投信今年狂推電動車、半導體、科技主題式股票型ETF，市場反應也相當捧場，申購率之高讓投信得追加募集籌碼。（圖／馬景平攝）台股飆上萬八、美股三大指數創新高的同時，主題式股票型ETF基金也大爆募集潮，不但上半年上架12檔，下半年至少還有6檔暖身等著進場，遠遠超過去年的7檔。在台股被當沖客炒爆之際，電動車、5G、半導體類股漲翻天，望「價」興嘆的謹慎投資人，轉而熱捧ETF，甚至買到今年新上市的ETF「大缺貨」！掛牌上市不到1個月的國泰智能電動車ETF（00893），由於申請籌碼不足暫停申購，7月27日重新開放募集195億元，也就是追加發行130萬張，加上原先的135億元規模，顯見投資人買單的熱度。國泰智能電動車ETF（00893）經理人游凱卉表示，「今年6月中首次募集時，正逢疫情升溫，沒想到線上申購迴響很大，顯見在各國政府力挺電動車下，傳統車商紛紛跟進，民眾也想跟上電動車普及化的大成長趨勢。」同日，富邦未來車ETF（00895）、中信小資高價30ETF（00894）也開始募集。隔天，成立半年的中信恒生中國高股息ETF（00882），從掛牌80多億元的規模，成長至今已逾150多億元，申報追加募集也生效。上市不到1個月的國泰智能電動車ETF（00893），不受疫情影響，交出追加募集195億元的成績，基金經理人游凱卉分析，電動車浪潮讓人難以抵擋。投信投顧公會統計，今年上半年共成立12檔ETF，中國信託投信以4檔居冠，永豐投信有3檔、富邦投信與凱基投信則各2檔、國泰投信有1檔。ETF的募集潮方興未艾，下半年至少有6檔新募集的ETF，包括中國信託投信、永豐投信和富邦投信等，都將持續推出智能車供應鏈、綠能等相關題材的ETF。據統計，國內外股票型ETF受益人數130萬人，比去年成長80萬人，基金規模已逾6千多億元，預計今年底將衝破7千億元大關，ETF成為台股投資顯學，大軍氣勢難以撼動。指數股票型ETF成為投資顯學，吸引許多退休族上課學習，連大學財務金融系學生也開始學紙上配置規劃。（圖／國泰投信提供）
ETF挖寶戰略3／都想參與全球電動車 這一檔報酬率交出16.15％成績
永豐投信則在今年初搶推了3檔科技概念ETF─永豐美國科技（00886）、永豐中國科技50大（00887）和永豐台灣ESG（00888），「三檔ETF都參與全球電動車題材，分散風險，不單壓同一產業。」永豐投信新金融商品部副總經理林永祥強調。永豐投信新金融商品部副總經理林永祥進一步表示，永豐美國科技ETF（00886）的個股投資上限為4％，標的涵蓋雲端運算、電動車、科技巨擘（FAANG）、創新醫療等，前10大持股分別為谷歌、輝達、微軟、臉書、蘋果、亞馬遜、莫德納等。至7月27日，交出報酬率16.15％的成績單，暫時領先其他同類產品。大陸新能源電池大廠寧德時代（CATL）發布鈉離子電池，掀起「成本更低、更安全」的劃時代電池革命。（圖／新華社、翻攝自電車匯網站）永豐中國科技50大ETF（00887）則聚焦「中國十四五計劃」（中國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要），「可說是中國版那斯達克，篩選滬深市值最大的50間科技與生技公司，最能反映中國科技股整體表現。」永豐投信新金融商品部副總經理林永祥說。永豐中國科技50大ETF（00887）的第一大持股，正是7月起向美國特斯拉供應鋰電池的車用電池龍頭「寧德時代」，占比達10.08％。永豐投信新金融商品部副總經理林永祥認為，追蹤陸股的ETF預期走到10月的報酬率不會太差。（圖／永豐金提供）國泰智能電動車ETF（00893）經理人游凱卉則表示，該檔ETF追蹤30檔成分股，涵蓋電動車上中下游產業鏈，除了美國特斯拉、中國電動車「三劍客」（蔚來NIO、小鵬Xpeng、理想汽車Li Auto）等，還有電池製造商LG化學、三星SDI和松下電器等。富邦未來車ETF（00895）擬任經理人蔡宗勲則指出，該檔ETF以「未來智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展（固態電池、氫能車）與電池回收技術」為主，自駕車相關科技產業占比45.62％，個股以美國特斯拉19.61％的占比最高，台積電居次占18.84％，美股輝達（Nvidia）占18.60％，位居第三。
ETF挖寶戰略4／台積電是好公司 麥克風投資達人：不偏愛獨押一家
本刊盤點，小資族、退休族及股市菜雞們買爆的ETF，正是證交所月前公布投資人最愛的市值型、高股息型、科技主題型和ESG型，其中又以具有電動車、5G和半導體等成分股的ETF最夯。面對宛如大軍壓境的各式ETF，投資達人陳彥文提醒，「ETF若重押一家企業，就會違反風險分散原則！」每年新車市場銷量約8千多萬輛，業界預估2022年起虛擬實境VR、擴增實境AR及車載鏡頭等出貨量將有所增加。（圖／馬景平攝）30多歲的零售業者文森，今年剛入手國泰台灣ESG永續高股息ETF（00878），「我看中該檔ETF幾乎都是高配息成分股，計劃定期定額存股。」任職金融業的凱特，過去從未買過股票，今年也買進每半年就配息的國泰台灣5G+ETF（00881）和國泰智能電動車ETF（00893），「5G和電動車的浪潮已至，我想跟著趨勢做波段差價，這兩檔的成分股都是一時之選的產業龍頭。」投資達人陳彥文提醒，選購ETF同樣要多了解成分股的持股比率，務必分散風險。（圖／翻攝自麥克風的市場求生手冊臉書）面對國內五花八門的ETF，綽號「麥克風」的投資達人陳彥文建議，「投資是一輩子的事情，要分散投資，不要把雞蛋通通擺在同一個籃子裡面。」他舉例，「台積電是一家好公司，但如果自己買的ETF都有台積電，或像元大台灣50（0050）的台積電占比近5成，就要思考是否過度集中同一家、同一類，我個人就不偏好獨押一家或同一類。」「ETF成分股中，某一個股比重過高，感覺重押一家企業，就不是我的分散風險原則。」不過，陳彥文強調，台股電子業占比重，新手可以從這類主題ETF的成分股，深入認識產業供應鏈，進而挑選自己覺得看得到未來的ETF。
新懶人投資術1／全球最猛女股神帶頭掀電動車ETF投資熱 台股也跟進
近來台股大盤指數衝上萬七，每日成交量爆出5千多億元，更因特斯拉股價飆漲及方舟投資（ARK）執行長凱薩琳．伍德（Cathie Wood，又稱木頭姐）的「全球最猛女股神」傳奇，使台灣再掀一波ETF（Exchange Traded Fund，指數股票型基金）電動車概念投資熱。國泰證期經理蔡明翰認為，今年特斯拉銷量可望成長近1倍，汽車零組件相關族群將因此受惠。（圖／蔡明翰提供）台股及美股網路討論社群的老司機和菜雞都在熱議：「現在還可以投資電動車概念股嗎？」專家認為，台灣供應鏈的股價仍偏低，現在進場並不嫌晚。國泰台灣5G+（00881）是唯一100％持有台股5G產業鏈公司的ETF，上市半年來，受益人數已逾32萬，被視為績效王。（圖／國泰投信提供）台股重返萬七後，投資社群中的熱門話題之一就是「電動車概念股已經炒了一年，台股要上萬八了，還可以投資嗎？」就在散戶遲疑時，擁有32萬粉絲的台股ETF人氣王「國泰台灣5G+」（00881），4月20日宣布納入佳世達、信邦及南電等3檔電動車、自駕車技術及關鍵零組件概念股，轉身為「5G＋電動車」台股ETF。特斯拉在台銷售量穩步成長，全台車主已破萬人。（圖／報系資料庫）「電動車龍頭特斯拉（TESLA）今年銷售量預估成長近1倍，汽車零組件相關族群仍將受惠；而台灣供應鏈的股價位階偏低，基本面持續成長之下，有望走出自己的路。」國泰證期經理蔡明翰認為，就中長期而言，現在進場投資時機沒有「會不會太晚」的問題。儘管疫情未歇，台股近來仍在半導體、5G與電動車等科技題材帶動下，一路上攻18,000高點。（圖／報系資料庫）事實上，近年來打著電動車概念旗幟的ETF商品，如雨後春筍大量冒出。根據TAROBO大拇哥投顧網站的數據分析，持有在美國納斯達克上市的特斯拉股票的台灣境內、外基金，共有86檔，其中兩檔境內基金直接標明以投資「智能車相關」為主，另外還有1檔以追蹤台股標的為主的指數投資證券（ETN）「元大電動車N」（020022）。