電控設備
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月薪僅6000元…陸男跳槽遭公司求償50萬 原因超合理
許多人為了想要更高的薪水，會選擇跳槽去其他公司。中國過去曾發生一起案件，一名電氣工程師不滿公司拖欠加班費，決定轉行到另一家科技公司，沒想到竟被要求賠償50萬（人民幣，下同），雙方對簿公堂，法院判決結果也出爐了。據《案件聚焦》報導，男子2018年12月到一家電氣公司，不滿公司拖欠加班費，2年不到就離職，怎料半年後收到原公司的勞動仲裁申請書，對方要求賠償未提前30天通知未完成交接手續造成的損失25萬元、服務期限未滿5年的違約金34萬、違法競業限制義務違約金50萬元。仲裁結果判定，男子支付公司違反競業限制義務的違約金5萬元，對公司其他請求不予支持。男子相當委屈，在職時月薪才6000元，既不是核心崗位，也沒有接觸或掌握公司的商業機密，卻被要求賠償，因此起訴到法院。原來入職時簽訂合約，規定離職後2年不得自營或未他人經營與原任職企業同類、相競爭的業務活動，若違約需要支付50萬違約金。男子必須賠償公司5萬人民幣。（圖／翻攝自案件聚焦）男子辯稱，自己主要從事電控設備的安裝、調試以及項目的組織、協調工作，都是不具有秘密性的通用技術。公司則認為，雙方在合約中已經明確約定競業限制條款，男子離職不到1個月就違反規定，應當承擔違約金。法院審理認為，男子入職自願簽定合約，理應履行規定，認為賠償違約金50萬合理。勞工人事爭議仲裁委員會在仲裁時，將違約金調整為5萬元，一審判決要求賠償公司5萬元，男子不服提上訴，但二審被駁回，維持原判。
新車試駕／國產紅牌大羊進化又降價 KYMCO AK550 Premium
有著近1甲子歷史的機車大廠光陽工業，2016年推出凝聚了集團頂尖技術的紅牌旗艦大羊AK550，甫推出半年就賣超過1千台，25日宣佈後繼車款AK550 Premium上市，年度限量550台配額，且加量不加價。光陽董座柯勝峯在2021年11月的記者會，先是透露AK550後繼車款即將誕生，不過當時命名為AK550 ST（Super Touring），此次發表會則是在車型名稱後加上Premium一詞，意指進階，有著更優質的騎乘體驗。在發表會上光陽工業執行長柯俊斌透露，他認為未來大型重機能上國道時，應該會在車流離峰時段，先開放橫向國道先行試辦；而具備完整大型重機路權的的AK550 Premium，新增的MSC車身穩定系統、定速巡航、電動風鏡、加溫握把等功能，在國道行駛時都相當地實用。頭燈採用具侵略性的鷹眼設計，並輔以LED燈眉增加層次，方向燈則設計在2側。（圖／黃耀徵攝）AK550 Premium的外型在去年已經曝光，車頭部分採用了洋蔥堆疊、簍空的設計，不僅在視覺上更有侵略感，撞風時氣流會隨著簍空處導出，行駛時更能穩定車身，並輔以上下8.5公分落差的電動風鏡，讓騎士在高速行駛時，降低臉部撞風的壓力。AK550 Premium搭載國產大羊首度採用的電動風鏡，最大落差可達8.5公分，在行駛間也能進行調整。（圖／黃耀徵攝）頭燈組採用頗具侵略的鷹眼設計，以LED燈眉進行導光，無論在白天還是夜間，行駛時都有相當地識別度，方向燈則是以迴力鏢型LED燈設計在車頭2側；尾燈與前代外型相似，導入了LED燈組，大幅增加夜間行車的安全性。 尾燈組外型與前代差異不大，但採用LED燈組後，識別度大大地提升。（圖／黃耀徵攝）雖然引擎、車架都以初代AK 550為基礎進行改款，但融入了與博世（BOSCH）合作的摩托車穩定控制系統（MSC）以及進階車輛煞車系統（AIBS），目前也是全球首款配置MSC的速可達機車。儀表維持3區設計，中央圓形區塊為KYMCO Noodoe多功能智慧儀表，與手機連接後即可顯示導航訊息。（圖／黃耀徵攝）MSC系統可以在各種突發狀況下，協助騎士穩定車身，其中感測器會以每秒100次的加速度以及角速度去計算車身傾角，有效降低過彎摔車的情形，將煞車力道平均分配到前、後輪。從左手把到右手把有大量的按鍵需要熟悉，但多數操作邏輯都相當直覺。（圖／黃耀徵攝）行駛時也有2種動力模式可選，全動力模式可以切換是否開啟TCS系統（循跡防滑），雨天模式則強制開啟TCS系統，並降低油門反應，調整至較和緩的動力輸出，降低在雨天打滑的機率。重新設計的中控台採用鋼琴介面設計，由左依序是油孔飾版開關、置物箱開關、哩程切換以及龍頭鎖。（圖／黃耀徵攝）儀表板維持著3區塊的設計，中央區域為KYMCO相當強大的Noodoe多功能智慧儀表，跟手機配對後，就可以在儀表板上顯示導航相關訊息以及最後停車位置。光陽工業執行長柯俊斌指出，AK550 Premium融入許多安全配備，價格維持在37.6萬，10月底前購車還可以獲得1.8萬元的購車金。（圖／黃耀徵攝）儀表板下方先是啟動開關，再來則為全新設計的中控台，採用鋼琴界面的設計，從左到右依序是油孔飾蓋開關、置物箱開關、切換里程按鍵以及龍頭鎖，在操作上更加地直覺。置物箱容量達到33.15公升，可以放進全罩式安全帽、3/4安全帽各1頂。（圖／黃耀徵攝）在中控台右邊設置了有相當深度的手套箱空間，放進6.7吋螢幕的iPhone，仍有相當空間，並配有USB充電孔隨時充電；大型速可達除了巡航舒適外，空間也是重點之一，置物箱容量達33.15公升，可放進全罩安全帽、3/4安全帽各1頂，可滿足長途旅程的各種需求。採用雙Brembo M4.32輻射固定對向四活塞卡鉗，以及浮動式浪花碟盤。（圖／黃耀徵攝）在實際騎乘上路後，無論動力、重心配置都與AK550相差無幾，但在高速彎道時，會發現車身比起改款前更加穩定，MSC系統會稍微介入彎道的傾角，可以讓騎士在過彎時更加地大膽。座高785mm，身高176公分的騎士坐在椅墊上，雙腳可以相當輕鬆的支撐車體。（圖／黃耀徵攝）在萬物皆漲的「大通膨時代」，原先以為好料盡出的AK550 Premium會有5千至1萬元的漲幅，但售價公佈後卻比改款前的售價更加實惠僅37.6萬元，但年度配額只有550台，心動的準車主不妨帶著訂金到KEN經銷商試乘看看。
為了特斯拉？ 和碩拋震撼彈「將赴美設廠」
和碩拋出震撼彈！執行長廖賜政表示，為因應客戶需求，正評估赴美設廠，此言一出震驚四座，市場人士指出，除了蘋果這個和碩既有的客戶之外，特斯拉可能也是助推和碩赴美投資的另一大力量。此外，繼日前宣布投資越南1.5億美元之後，和碩董事會也已通過對印度子公司投資約1.43億美元，和碩在大陸以外的投資火力可說是越來越旺盛。和碩近年海外投資概況中國大陸近年缺工、工資也節節高升，加上中美貿易戰催化，代工大廠紛紛在中國以外的地區投資設廠，和碩在去年之前，在中國以外地區的投資設廠最為保守，不過近年急起直追，繼2019年赴印尼、2020年在越南投產後，12日董事會不僅通過對印度子公司投資近110億盧比（相當於1.43億美元）的現金資本，以便因應後續買地、建廠的啟動資金所需，執行長廖賜政更在第三季財報法說會中拋出震撼彈，表示正在評估赴美國設廠。和碩耕耘車用電子已有多年，不過直到為特斯拉組裝中控台與電控設備後，和碩車用電子事業部業績終於揚眉吐氣，主要應用在特斯拉Model 3，由於特斯拉出貨量爆發，今年下半年特斯拉對和碩下單量倍增、至每月6萬台左右。在印度廠方面，預計明年下半年或後年會開始生產，至於今年初正式投資的越南廠已在11月量產，以生產IoT、消費性電子產品為主，未來將導入代工PC相關產品。至於第三季的財報，和碩營收受到iPhone 12遲到影響而比去年同期少5.4％，但獲利能力不受影響，毛利率為4.2％、比去年同期高了0.4個百分點，新產品（指iPhone）出貨前期費用高，才造成毛利率季減0.2個百分點，營益率為1.9％，高於去年同期的1.8％，但低於上一季的2％，業外收益最大宗的金融資產評價利得也比去年同期高，帶動稅後獲利達68.17億元，年增8.3％、季減3.6％，EPS為2.61元不僅創下歷年同期新高，更是單季獲利歷史第三高，前三季獲利為154.36億元、年增39.2％，EPS為5.91元。