電機技師
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晴空匯火調出爐 起火原因排除充電樁
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職，新竹市消防局經9次勘察及多次採證後全案調查完成，起火原因排除充電樁充電或配線引發火災，研判管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大，26日已將鑑定書函送檢警偵辦。新竹地檢署表示，將於收到火災原因調查鑑定書後依法調查。新竹市消防局前後歷經9次勘察及多次採證工作，並將採樣證物函送內政部消防署火災鑑定實驗室進行分析鑑定，另於6月20日召開新竹市火災鑑定會討論及決議，全案調查完成。消防局表示，火災原因調查結果研判起火處位於該棟大樓1樓西側管道間，起火原因排除充電樁充電或配線引發火災之可能，研判以管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大。消防局指出，於6月20日召開火災鑑定會後，與會專家委員對於消防局調查結果無異議，全案已完成火災原因調查鑑定書製作，並移送新竹市警察局第二分局辦理，隨後移送新竹地檢署偵辦，最終調查結果以法院最後判決為主。此外，市府都發處表示，市府已於6月7日函文請聖恩營造股份有限公司（同豐邑建設負責人），在6月14日前提出該工程配管使用材料規則及出廠證明，而該公司婉拒交付，並表示因相關案卷已移付歸檔，尚待相關廠商借調檔案，故無法配合於期限內完成，截至27日仍未交付相關證明。都發處指出，針對建築技術規則建築設計施工篇第247條電纜線相關規定，市府已於6月24日邀集中華民國電機技師公會、社團法人新竹市建築師公會、台灣電力公司及新竹市消防局、政風室同仁一同會勘，由現場各專業人員協助勘查確認，針對該社區現況電纜線型及電纜架系統施作工法之疑義，將函請相關單位釋疑。
每天工作破12小時超血汗！亞尼克5年違法4次 勞動局重罰60萬
臺北市政府勞動局公布113年2月份違反《勞動基準法》裁罰結果，共有37家事業單位遭到裁處，總罰鍰金額為245萬元，其中「亞尼克菓子工房股份有限公司」遭罰60萬元為最高！勞動局指出，透過各項專案檢查，持續監督事業單位遵守勞動基準法，維護勞工權益，是勞動局重點工作項目之一。北市勞動局長高寶華表示，113年2月份罰鍰金額前5名，依序為亞尼克菓子工房股份有限公司（60萬元）、悅鶴公寓大廈管理維護股份有限公司（17萬元）、春天酒店股份有限公司（15萬元）、德盛保全股份有限公司（11萬元）、新光三越百貨股份有限公司（10萬元）、莊東貴（即東緯工業電機技師事務所）（10萬元）、安嘉達事業有限公司（10萬元）。勞動局補充，違法勞基法裁罰的事業單位中，主要違法態樣前5名分別為：未依法給付平日延長工時工資，計9家（24.32％）；未逐日記載出勤紀錄至分鐘為止，計7家（18.92％）；延長工作時間超過法令規定，計6家（16.22％）；年度終結或契約終止未發給未休畢之特別休假工資，計6家（16.22％）；未依法給付休息日工作之工資，計5家（13.51％）。高寶華說，亞尼克菓子工房股份有限公司使勞工每日正常工作時間連同延長工作超過法令12小時之規定，近5年內違法次數累計達4次。勞動局強調，雇主除應依法給付勞工工資，維持勞工生計，並應積極補充人力，適當調度，避免使勞工超時加班及給予勞工足夠之休息，以保障勞工身心健康，避免一再觸法。勞動局呼籲，企業主應將員工視為珍貴的資產，而非單純的人力成本，遵守勞動法令、保障勞工權益不僅是企業法定的義務，也是企業的社會責任，唯有勞資雙方共同合作、彼此珍惜，才能創造經濟繁榮、雙贏的局面！「開罰只是手段，輔導企業法遵才是核心價值！」為協助雇主遵守法令，勞動局推出「勞條健檢師」的服務，雇主可透過臺北市政府「市民服務大平臺」(https://service.gov.taipei/Department/AYAA/)提出線上申請，或至勞動局勞動權益中心臨櫃申請，勞動局的「勞條健檢師」將會主動向申請人確認輔導時間並提供服務。
大樓設充電樁配套不足就上路 設置過程問題重重
2040年新售汽車將全面電動化，全台電動自小客車已逾4萬輛，除公設充電樁建置緩慢，私設電動樁的相關配套不足就上路，在法規限制嚴格、社區大樓恐潛藏安全疑慮等情況下，台中市目前向台電提出申設的社區管委會僅27戶，遠遠落後電動車成長速度。全國公寓大廈管理服務職業總工會認為，中央應跨域整合住宅安全、消防及建築等相關法規，通盤檢討解決設置問題。依「台電公司營業規章」規定，住戶設充電設備新增用電時，應向台電申請，台電台中區營業處近2年受理申請案件，公司行號有456戶、社區管委會27戶、個人有145戶，社區管委會申請案少得可憐。台中市經發局表示，社區大樓或民宅裝設充電樁，須由電機技師或合法電器承裝業者進行設計及監造，向台電公司申請審查及確認安全後供電。台電台中區營業處檢驗課長朱炎松不諱言，部分用戶及廠商便宜行事，未申請送審逕行施工。全國公寓大廈管理服務職業總工會祕書長廖鉑霆表示，住戶設置充電樁，依《公寓大廈管理條例》規定，應取得社區同意，經區權會有住戶2/3出席、出席的3/4同意，其實門檻很高、過關不易，營建署正研擬修法放寬。廖鉑霆指出，設置充電樁還涉及台電契約用電調整、「表後拉線」電損可能損害電動車電池；縮短布線可能對建物牆柱施工打洞；若多人同時使用恐造成跳電等多元複雜問題。此外，電動車一旦起火，鋰電池撲滅不易，若發生在大樓地下停車場，現行消防設備是否能及時因應搶救？台中市住宅處指出，社區裝設充電樁屬於社區自治，台中市已訂定指引，協助溝通協調及維護管理。但對巡檢維修都無強制法規，稽查及罰責也付之闕如，場域及設備都屬私權，公權力難以強制涉入，但若發生意外，恐成重大危機。廖鉑霆建議，面對電動車時代來臨，中央須跨域通盤檢討《公寓大廈管理條例》、《建築法》及《消防法》等相關法規，並研擬出相關可行的配套措施，才全面解決難題，推動汽車全面電動化。
路燈殺人2／高雄市摸燈桿丟2命 年編千萬預算體檢迴路防漏電
屏東劉姓老農清晨出門「巡田水」，到路旁溝渠準備引水灌溉，沒想到因為路燈漏電，造成周邊區域形成「電網」，疑似觸電不幸身亡，其實類似案例並不少，高雄市過去就曾發生數起漏電死亡事件，有承包商因此賠償被害家屬500萬元，另外還有國賠案件在審理中，為此高雄市府自去年起也編列了千萬元預算，全面體檢路燈迴路，希望悲劇不要再發生。鳳山區一名在髮廊工作的高姓女子，2021年7月19日晚間6時行經三民停車場，當時雷雨交加，三民路因此積水，水深大約腳踝高度，她撐傘涉水經過，伸手去扶路燈桿，卻突然倒地，目擊民眾想去搭救，走近時感覺「雙腳麻麻的」，直覺是漏電，趕緊改用長竿將高女救出，送醫急救裝葉克膜續命，但3天後仍不治身亡，高女哥哥悲慟不已，當時打算申請國賠。台電人員在事發隔日測得路燈及水溝蓋之間電流竟有175伏特，且路燈桿旁有4個電箱，分屬不同單位，燈桿本體上方有設備箱，靠著外露的灰色電線連接燈座底部，工務局養工處請來電機技師公會與台電鑑定事故原因，查出路燈在2019年時因為地下纜線故障不亮，改為架空線供電，當時承包商施工時並未抽離原地下纜線，事發當日大雨導致廢棄纜線泡水導電，路燈開關箱仍是送電狀態，最後發生漏電情形，導致高女觸電身亡。高市工務局調查後證實是路燈承包商施工問題造成燈桿漏電，承包商與死者家屬以500萬元和解，並撤回國賠告訴。（圖／翻攝照片）後續市府追究承包商責，並協助家屬申請國賠，最後路燈承包商與家屬達成民事和解，支付對方500萬和解金，家屬接受並撤回國賠，在去年9月17日結案。另外大陸一名錢姓男子，2018年自行車環島行時經過路竹區大公路，也疑似因觸摸路燈感電身亡，家屬跨海求償，法院判賠463萬元，但因市府上訴，目前仍在法院審理。據了解，目前六都路燈修繕工程採用「開口契約」（在訂定契約時只有工項跟單價，工程施作的標的不明確）方式，交由承包商或派工處理，南部承包類似工程的業者「峰哥」表示，路燈修繕看似簡單，只要處理路燈不亮的問題，其實業者得有「一車三證」，要有高空處理車、電工證照、高空作業證、車輛駕照等，出勤時至少2人，定期都要接受勞檢，相當嚴格。「峰哥」指出，大部分開口契約就是派工施作損壞路燈，也就是「不告不理」，契約內容沒有檢測漏電部分，且現在路燈電纜地下化後，常因為饋線、電信纜線、自來水管、中央分隔島等工程遭到施工單位損壞，依程序得回報養工處等權責機關，但可能因此被要求復原整個路段的電線，有施工單位便宜行事，直接接合破損處，但沒有具防水、防漏電的絕緣體，就有可能產生漏電，屆時仍要挖路重做，損失更大，另外也聽說有業者為方便，僅拆下漏電斷路器的情形，若遇到暴雨積水，就可能因漏電造成民眾危險，「而且路燈電力一但導入水中，就直接是190伏特的電壓，非常致命」，因此最好是維修、檢測分開。六都維修路燈目前都採用「開口契約」方式，並開始嘗試將維修與檢測分開，提升安全性，保障民眾生命財產安全。（圖／翻攝照片）高市府養工處指出，路燈感電事故原因很多，發生後除立即派員到場檢修，也會進行路燈桿漏電檢測工作，針對較老舊路燈，檢視燈桿漏電斷路器是否正常，並特別要求廠商如有地下電路斷線需求，必須確實絕緣包紮，避免漏電傳導情事。高市府從去年起編列1,200萬元預算，將易淹水68處地區支路燈開關箱及其二次側路燈迴路全面檢測修繕接地電阻、漏電斷路功能等工作，並將陸續爭取費用，全面體檢並改善路燈迴路，避免漏電害人憾事再度發生。
高雄鳳山電線桿奪婦人命 漏電原因曝光將究責
高雄市19日晚間暴雨造成市區多處積水，39歲高姓女子徒步涉水行經鳳山區三民路郵局前時，突然遭電擊倒地，經送醫搶救後，裝上葉克膜續命，但仍在22日不治，高市府工務局23日2度邀集電機技師公會鑑定漏電源頭及原因，終於找到漏電源頭為三民路295巷口編號縣口043的路燈。工務局表示，鑑定結果指向三民路與三民路295巷口路燈於2019年5月16日因地下纜線故障致不亮，後採架空線供電，但承包商未將原地下的纜線抽離，經過吊起事故路燈燈桿，發現原路燈基座的廢棄地下纜線有多處短路燒焦現象。工務局進一步說明，高姓女子遭電擊的事發當日鳳山地區因豪大雨積水，致原地下廢棄纜線浸水而導電，且原路燈開關箱（原廢棄地下纜線開關）內的無熔絲開關呈現送電狀態，使該廢棄導線因積水產生漏電現象，不幸造成民眾感電事故，市府將追究路燈纜線架空後，未抽離地下纜線的承商相關責任。
39歲鳳山女觸電身亡！工務局曝「漏電元凶」：地下纜線多處短路
高雄市19日晚間暴雨造成市區多處積水， 39歲高姓女子行經鳳山區三民路，疑似遭路邊燈桿漏電電擊，不幸送命。市府為釐清鳳山區三民路事故原因，工務局養工處於21日及23日2度邀集第三方公正電機技師公會南區辦公處，並會同台電公司鳳山區營業處，至現場進行鑑定，將全力加速釐清責任歸屬。高雄市政府工務局23日晚間發布新聞稿公布鑑定結果，「三民路與三民路295巷口路燈於108年5月16日因地下纜線故障致不亮，後採架空線供電，惟承商未將原地下纜線抽離。經吊起事故路燈燈桿，發現原路燈基座之廢棄地下纜線有多處短路燒焦現象。」同時強調「市府將追究路燈纜線架空後，未抽離地下纜線之承商相關責任」。
39歲鳳山婦人雷雨天人行道觸電 葉克膜搶救3天不治
高雄市19日晚間暴雨造成市區多處積水， 39歲高姓女子行經鳳山區三民路郵局前，疑似遭路邊燈桿漏電電擊命危，轉送國軍802醫院搶救，還裝上葉克膜續命，但22日下午傳來噩耗，婦人急救無效過世。高婦經加護病房3天急救後仍不幸過世，家屬已領回遺體辦理後事。19日晚間高雄市區大雨，監視器拍到高婦撐著傘，徒步涉水行經鳳山區三民路人行道，疑似不慎碰觸到一旁燈桿、遭電擊昏厥。事發後養工處路燈科已關閉該路燈的電源總開關，避免意外再發生。事發現場，路燈桿旁有四座電箱，黃色箱體為警局監視器系統控制塔，綠色箱體為台電變電箱，燈桿本體上方還有一個設備箱，靠一條外露的灰色電線連接至燈座底部。20日一早台電在現場測得路燈和水溝蓋之間竟有175伏特電壓。工務局養工處表示，可能是燈桿上其他附掛設備電源漏電造成，將待專業電機技師公會檢測釐清責任歸屬。養工處當時表示，燈桿內部裝設防止漏電的斷路器正常無跳脫，未發現異常。該路燈今年5月22日晚間才進行例行性漏電檢測，檢測結果並無發現漏電情形，漏電源頭將待專業電機技師公會檢測。市府也聲明，釐清原因及責任前會盡最大努力，依照國家賠償程序，從優協助家屬，同時加強轄管路燈燈桿定期漏電檢測作業，保障市民安全。
投銀教父神救援3／明天就把妳解職！大股東找漢唐四董申訴 「忍一忍」好心酸
被「投資銀行教父」之稱的宋學仁，評價頗高的漢唐，當年由交通大學電信工程系同窗──王燕群與陳朝水合伙，王燕群負責業務與擬定發展策略，陳朝水負責技術成本控管，另一名交大學弟陳柏辰後來也加入，李惠文則時任會計，負責財務與行政管理。「當年燕群努力求學，念到台大電機所畢業，很多同學出國深造，而他通過高考、取得電機技師資格後，選擇到神通電腦當工程師，後來他看到高科技的發展前景，創立漢唐做電腦機房，像是公路局、翡翠水庫、花旗銀行、惠普與高鐵等的通訊系統，都是草創時期的成績。」漢唐以王燕群為首的鐵三角模式，原本運作順利。「燕群擔任董事長期間，陳朝水很尊重他的意見，燕群也常和合伙人及幹部討論公司重要事務，和現在陳朝水擔任董事長比較個人主觀的領導風格不同。」李惠文說。直到2015年王燕群病逝，由陳朝水接任董事長，陳柏辰擔任總經理，李惠文仍是行政副總經理，「有媒體說我們三人失和，其實沒有，我是就事論事，我也是經營團隊中的一員，適時表達建議而已。」李惠文說。漢唐是台灣無塵室設備龍頭廠，客戶包括台積電（圖）、美光、友達等電子大廠。（圖／施岳呈攝、翻攝自台積電官網）2013年，漢唐因關係人交易財報不實，遭檢調調查掏空案（目前上訴中），3年前改選時，李惠文家族持股13.88％，提名3席，但最後只有她進入董事會，讓她很錯愕。最令李惠文不解的是，「去年12月29日，我一進辦公室，陳朝水就大步進來，當著所有同事大喊『我明天就把你解職』。」這項命令今年2月1日生效，李惠文的會計主管職務（為行政副總經理職務之一）遭解除，改管資訊及法務部門，「根本是讓我無法了解漢唐的財務與金流。」「我向三位獨董及一位董事申訴遭解職一事，竟回說『忍一忍好了』，讓人聽了好心酸難過。我是漢唐大股東，和我先生一起創辦漢唐，董事會不能這樣一言堂，公司治理太不像樣了。」李惠文滿腹委屈地表示。為取得過半董事席次，李惠文透過委託書通路商爭取小股東的支持。（圖／馬景平攝）