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華為Mate 70將搭載「純血鴻蒙」 預約人數破200萬
中國華為官方在19日發布Mate 70系列AI相關3則影片，品牌盛典將於26日下午2時30分舉行，屆時將發表華為Mate 70系列產品。華為也表示，18日Mate 70開啟預約， 2小時已有119萬人預約，截至目前已超過200萬人次。消息指出，華為Mate 60系列全版本在上市10個多月後累計銷量超過1,000 萬台，換算平均每月銷量百萬台左右，而Mate 60 Pro的銷量，超過其他3款 Mate 60系列機型的總和。據華為商城顯示，Mate 70系列將推出Mate 70、Mate 70 Pro和Mate 70 Pro+共3種機型，提供最高16GB+1TB記憶體版本，以及8款不同配色，包含曜石黑、雲杉綠、雪域白、墨韻黑、風信紫、羽衣白、金絲銀錦和飛天青，將於26日正式開賣。根據揭露資訊顯示，華為Mate 70搭載全新麒麟處理器、1.5K LTPO 螢幕，配有5,000~6,000mAh 電池，並採側邊指紋＋3D 臉部辨識雙重解鎖方案。對於華為Mate70，市場主要關注兩部分，其中一部分是「價格」，近期處理器與記憶體成本上升，不久前發表的Andriod旗艦新機漲幅在人民幣100元至500元之間，不過新品售價尚未公布。此外，Mate70另一大看點就是將搭載「純血鴻蒙」HarmonyOS 5.0，華為輪值董事長徐直軍曾表示，公司努力的目標是期望在今年Mate 70系列手機開售時，能帶著「純血鴻蒙」上市。
手機電池「機上爆炸」起火狂冒煙！ 108名乘客嚇壞急逃生
西南航空（Southwest Airlines）一架班機，日前在科羅拉多州丹佛國際機場（Denver International Airport）準備起飛時，一名乘客地的手機電池突然爆炸起火。事發當下因為濃煙瀰漫，造成機上一片混亂，所幸最終機組人員緊急架設逃生滑梯，順利將機上108名乘客全數疏散。根據《紐約郵報》、《CNN》等外媒綜合報導，西南航空一架SA3316航班，15日準備從丹佛起飛，飛往休士頓。沒想到，當飛機正在等待起飛時，機上一名乘客的手機電池突然爆炸起火，導致他的座椅被火勢延燒。由於事發當下現場煙霧迷漫，造成機上一片混亂，所幸在機組人員的幫助下，緊急架設逃生滑梯，順利將機上108名乘客全數疏散。事後，機上的乘客在接受採訪時表示，當時有一名乘客的手機開始冒煙，機艙內充滿刺鼻的煙霧，並導致座位著火。後來大家就被要求滑下逃生滑梯離開飛機，到安全的地方等待。而整起意外釀成2名乘客受傷，一名乘客在疏散過程中受傷；另一名則是因手機引發火災導致手部燒傷。目前，美國聯邦航空管理局已經對整起意外事件展開調查。對此，西南航空公司發言人表示，事發後公司的客戶服務團隊設法將機上乘客，送到他們原來的目的地休士頓。並表示「對西南航空來說，沒有什麼比客戶和員工的安全更重要的了。」
台泥推「低碳營建先行者聯盟」減碳14.6萬噸 股價逆勢上揚
台泥（1101）董事長張安平18日宣布，與根基營造 (2546)、海悅國際(2348)等過去一年使用低碳石灰石水泥及石灰石水泥混凝土的逾百家建設營建公司，組成「低碳營建先行者聯盟」，總計一年來，台泥與客戶透過生產與使用低碳建材，已為營建產業減碳14.6萬噸。張安平表示，今年以來氣候變遷加劇，颱風一個接著一個，非洲旱災肆虐、沙烏地阿拉伯更出現大水，有些同業認為這一行碳排高，決定把資產賣掉、就能達到減碳，但台泥認為這不是答案，因為水泥是必需品，需要讓必需品繼續用下去，所以台泥持續研發如何減碳，以達到世界未來的要求。台泥在去年10月發布Total Climate系列低碳產品—台泥卜特蘭石灰石水泥，當時減碳率為15.4%，今年推出新一代台泥卜特蘭石灰石水泥，減碳率已達23.83%，是目前全台灣最低碳的水泥，也比全球水泥及混凝土協會GCCA發布的國際版低碳混凝土準則減碳15%標準還高。不過張安平也透露，目前台泥在世界各地，包括葡萄牙、土耳其與中國大陸等地生產的產品都是最低碳的，品質也不差，可是在台灣推出的石灰石水泥混凝土IL15碳排反而不是最低的，「因為許多法令卡死了我們一部分的配方，我們可以做到，但台灣法律不允許。」與會的根基營造總經理黃義芳表示，他們是過去一年使用台泥石灰石水泥混凝土量最多的營造公司，連半導體大廠ASML的新建廠房也使用台泥石灰石水泥混凝土，黃義芳說，水泥要減碳卻不減強度，耐久性比過去更好，是非常非常不容易的事，台泥走在很前面，值得我們效法，台泥表示，總計這一年來，台泥與客戶共同透過生產與使用低碳建材為營建產業減碳14.6萬噸，台泥今年單年出貨之石灰石水泥混凝土量超過80萬方，已簽約訂單超過250萬方。受惠於今年3月起併入土耳其OYAK及葡萄牙Cimpor的營收，截至今年10月，已為台泥貢獻約430億元，讓台泥在今年前三季獲利成長幅度大增，綠色能源事業也備受期待。今年第三季單季稅後純益31.41億元、年增151.88％，累計前三季稅後純益73.64億元，年增18.85％，EPS達0.93元。10月合併營收163億元、年增73.63％，也創下單月營收新高紀錄。也因前三季的營收好成績，在18日台股一片殺氣騰騰下，逆勢收漲在33.25元，漲0.1元、漲幅0.3%。網友提到，川普政策股正在慢慢發酵，烏克蘭與俄羅斯結束戰爭後，歐洲水泥廠不知道能賣幾倍的重建水泥商機，更別說加拿大的超級電池工廠後市可期，「不到34元的甜甜價不香嗎」。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
雙11購物節剛結束「陸物流園區起火」 昂貴手機被燒毀…損失估數十億
雙十一購物節才剛結束，沒想到中國江蘇省無錫市的京東宇培物流園區，隔天發生大火，帶來的巨大的經濟損失，更讓許多消費者心急如焚，擔心自己的包裹可能被燒光，損失恐怕高達數十億（人民幣，下同）。事情發生在11月12日晚上9點左右，京東宇培物流園突然起火，現場竄出濃煙和火光，園區內的建築和貨物很快就被吞噬，工作人員雖然盡全力使用滅火器、水槍等設施進行搶救，但因為火勢過於猛烈，且園區內堆放的易燃物太多，導致火勢迅速延燒。園區起火燒毀建築和貨物。（圖／翻攝自微博）京東宇培物流園方面第一時間聯繫消防部門，消防車和消防人員立刻趕到現場灌救，經過數小時後，火勢終於得到控制。附近居民透露，即使相隔有距離，依然能感覺到熱氣，直到第2天早上，還是能聞到燒焦的味道，可以想像當時現場火勢有多兇猛，甚至看到許多人被困在園內無法逃生，所幸截至13日早上8點，並未有傷亡消息傳出。網路流傳「員工透露，懷疑有十幾億元手機被燒毀」，工作人員表示，光是火災直接造成的物品損失就可能高達十幾億元，大火中損失的大部分都是手機，不僅數量龐大，而且價值不斐，每支手機中都含有電池，更加速火勢的蔓延。粗估損失數十億元。（圖／翻攝自微博）這場大火不僅給京東帶來巨大經濟損失，更面臨巨大的輿論壓力，消費者們不僅關心包裹是否能更得到賠償，更懷疑京東物流園區的安全管理是否可靠。對此，無錫市錫山區應急管理局回應，明火已經在當天撲滅，相關部門都有介入，起火原因正在調查中。
川普交易輸家？台積電13日殺尾盤 台股終場摔121點「3天跌掉快700點」
川普交易持續發威，美股連漲多日創新高後，前一交易日回調，台積電ADR則連跌多日，美國時間12日再摔1.09%，拖累台股今（13）日以下跌86.86點開盤，指數開低走低，終場大跌121.54點，收在22860.23最低點，跌幅0.53％。台積電（2330）本周傳出斷供大陸7奈米晶片，接著市場又傳出川普上任後，台積電將面臨「加廠、加 CoWoS、加二奈米或埃米」三部曲壓力，股價陷入盤整，13日最後一盤爆出6701張大量，探至1035元，跌掉15元，拖累大盤，累計台股本周3個交易日跌掉693點，持續回測季線支撐，成交量3809.0億元，較昨日4500億元收斂。鴻海（2317）收214元，跌6元；聯發科（2454）收1255元，下跌10元；廣達（2382）漲9元，收在322元；台達電（2308）收393.5元，跌3.50元；日月光投控（3711）收在157元，上漲4.50元。另外，金控雙雄富邦金（2881）與國泰金（2882）都跌1%左右，壓抑大盤走勢。大立光（3008）在10月中法說會中釋出保守的第四季營運展望，股價大幅回落，11月1日落底至2220元。不過，近日股價開始緩步回溫，今（13）日一早急攻至2420元大漲165元、漲幅7.32％，收盤上漲100元至2355元，漲幅4.42%。類股表現方面，塑化及鋼鐵族群表現疲弱，光學類股回神，中小型股表現活躍。八大類股漲跌幅為，泥窯股跌0.32%、食品股漲0.27%、塑化股跌0.63%、紡織股漲0.25%、機電股跌0.56%、造紙股跌1.3%、營建股跌0.7%、金融股跌0.55%。市場消息傳出，輝達伺服器GB200 NVL72將BBU（伺服器備援電池系統）從選配改為標配，激勵台股相關電池供應鏈成盤面亮點。新盛力（4931）、興能高（6558）、加百裕（3323）、順達（3211）與西勝（3625）亮燈漲停，其他如AES-KY（6781）、新普（6121）也都漲逾2%。漲幅前5名個股為，立積（4968）上漲17元，漲幅10％；康舒（6282）上漲3.05元，漲幅9.95％；隆銘綠能（3018）上漲2.95元，漲幅9.95％；合機（1618）上漲4.05元，漲幅9.93％；吉茂（1587）上漲3.85元，漲幅9.92％。跌幅前5名個股為，六方科-KY（4569）下跌26.5元，跌幅9.96％；谷崧（3607）下跌1.95元，跌幅9.31％；安普新（6743）下跌4.6元，跌幅8.85％；億光（2393）下跌6.1元，跌幅7.43％；大量（3167）下跌10元，跌幅6.99％。
大立光逆勢強漲7%！台股開低走平 「這檔」電池模組廠13日關禁閉
美股四大指數收低，拖累台股今（13）日開低，一早以22894.91點，下跌86.86點開出，盤中最低來到22865.01點，下跌116.76點，但在台積電（2330）回穩下，指數跌幅收斂，翻紅後一度衝上23000大關，隨後於平盤附近震盪，早上11點左右，暫報22920.45點，跌幅0.27%。五大電子權值股中，「權王」台積電（2330）開盤下跌5元至1045元，一度來到1040元，下跌10元，跌幅0.95%，目前小跌5元，暫報1045元。鴻海（2317）以212.5元開出，下跌1.5元，一度翻紅後維持平盤附近震盪，目前暫報213.5。聯發科（2454）開平盤1265元，股價一度下跌10元至1255元，之後翻紅上漲5元至1270元。廣達（2382）下跌2元開出，隨即翻紅走強，暫報318.5，漲幅1.76%。台達電（2308）則以392元開出，下跌5元，暫報393.5元，跌3.5元，跌幅0.88%。各類股指數中，電腦周邊、紡織、運動休閒、電子零組件等表現突出，半導體、數位雲端、其他電子也相對有撐，而電機機械、造紙、金融等表現弱勢。大立光（3008）今（13）日開盤股價回神站上2390元，盤中最高一度來到2420元，漲幅7.3%。上午11點左右，漲幅4.43%。另外，證交所昨（12）日公布9檔注意股。輝達（NVIDIA）GB200在第四季陸續出貨，由於使用BBU（備用電源組），新普旗下電池模組廠AES-KY（6781）營運前景看好，股價連4漲，6個交易日飆達38%被列注意股，今起也關入禁閉。美股方面，終場四大指數全數下跌，道瓊工業指數下跌382.1點，或0.86％，收在43910點；標普500指數下跌17.3點，或0.28％，收在5983.99點；那斯達克指數下跌17.35點，或0.08％，收在19281.4點；費半指數下跌47.7點，或0.92％，收在5108.63點。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
光陽60跨時代1／痛失22年霸主後推「3大策略」 柯勝峯：有時候失敗是好事
「這10年來我沒有覺得有什麼最大的困難，我的個性是很享受挑戰的。」國內機車大廠光陽工業（Kymco）今年成立一甲子，也是第三代掌門人柯勝峯接班第十年，他在接受CTWANT記者專訪時，充滿信心地說，「我就是想辦法讓光陽變成一間在未來時代、在世界舞台都能永續經營的好公司。」專訪時，身高近1米9的柯勝峯像往常出席記者會一樣，穿著一件西裝外套搭深色牛仔褲，加上招牌的後梳瀏海，看起來有型又不失穩重。現年57歲的柯勝峯，1989年從清大工業工程系畢業後就進入光陽，在電腦室寫了2年程式後又赴美深造，取得康乃爾大學企業管理碩士（MBA）學位，返台後再回到光陽企業策略部門待了5年，專門負責對外談判。不過，當年才36歲的柯勝峯還是想要出去闖闖，於是在2003年自行創業，成立CCMedia（啟奕資訊），更因此接觸到韓國、中國市場。2009年，柯勝峯的父親柯弘明退休，出任榮譽董事長，柯勝峯第三度重返光陽擔任副董事長，並在2014年出任光陽董事長。光陽工業成立於1963年，初期與日本本田（Honda）技術合作，直到1992年自創品牌Kymco，自主研發機車且行銷海外市場，並在2003年終止與本田的合作，成為一家獨立自主的全球品牌企業。因為有著與Honda合作的技術基礎，光陽生產的機車深受國內消費者喜愛，從2000年起至2021年，連續22年蟬聯國內機車銷售霸主地位。光陽銷量無敵，持續蟬聯國內機車銷售霸主地位，甚至捧紅廣告明星郭富城。（圖／報系資料照）沒想到在2022年，光陽被對手三陽（SYM）一路超車，最後以5.5萬台的落差跌到第2名，終結22年的銷售霸業。在痛失冠軍寶座後，光陽集團內部痛定思痛，從「市場導向」下手。柯勝峯坦言，「我們做了很多檢討，本來是市場的冠軍，現在為什麼不是？為什麼消費者沒有那麼喜歡我們的車子？為什麼都說他們的比較好騎？」許多的疑問充斥著光陽集團，「過去我們常說『最得我心』，那也要落實，聆聽消費者的聲音，然後做出改變。」2023年3月，光陽大張旗鼓舉辦發表會，高喊「全力以赴」，一口氣發表8款新車，包含耐操入門、頂級旗艦，甚至黃牌重機，以「車海戰術」吹起反攻的號角。緊接著，光陽計畫2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務，在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列。2023下半年，光陽祭出油車促銷優惠，雖然在11月以逾3萬輛掛牌數重返龍頭，但最後仍以整年度總銷售267,217台、市占率30.7%的表現，再度成為年度銷售亞軍，落後三陽拉大到6.7萬台。連2年失利，除了對車子的想法和設計有所不同以外，「心態」也是柯勝峯認為改變的關鍵。今年8月的光陽60週年廠慶亮相的5款新車中，專為女性打造「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款，就是光陽團隊在聆聽消費者意見後推出的作品。在心態轉換後，光陽持續推出有別於以往的車款，希望能更貼近消費者的心。「以前推出新機種，我們會比較保守，因為在第一名的位置，會覺得原本的東西就很好了，不用改太多。」柯勝峯笑著說：「現在你可以看到光陽今年的新機種跟以前都不一樣，過去就是因為太保守所以才輸掉，如果還繼續這樣，那不就沒有機會翻身嗎？」與時俱進、了解市場需求，成為光陽最大的策略調整。光陽持續打造新車款，漸漸從注重性能變成注重舒適性。（圖／報系資料照）不過柯勝峯也提到，「大家把第一名變第二名這件事情看很重，但如果因為輸掉個幾年，然後讓公司體質變更好，這樣也是好事。」「有時候失敗是好事，很多成功的前一步就是失敗。」只是面對外界的批評、內部的質疑、經銷商的出走，柯勝峯會不會有低潮的時候？他露出微笑，「不會，面對各式各樣的批評，如果有道理，我就會聽、會感謝；如果沒有道理，我就會解釋給他聽。我不會覺得這是低潮，反過來想，這是一種鞭策我的力量。」2018年成立的電動機車品牌Ionex，目前在電車市場上排名第二，落後於Gogoro，讓柯勝峯不斷在近期的記者會中喊出「油電雙冠」、「油電並重」等目標。光陽在高雄巨蛋前展示旗下新車，繼續朝「油電雙冠」的目標邁進。（圖／翻攝自Kymco Taiwan臉書）「這些挑戰也都是樂趣，因為克服了以後就會有很大的成就感。」對於柯勝峯來說，現在經歷的種種都是挑戰，他知道距離「油電雙冠」的目標還有很長的路要走。「光陽不是因為面子而喊出這些口號，是認為光陽實力技術基本上不輸給其他競爭對手，因此才會設定這樣的目標。」
手工黨有福了！蘋果將推iPhone 16系列自助維修零件 專用維修套組也能租賃
在iPhone 16系列上市至今快2個月的同時，蘋果於日前宣布，iPhone 16、iPhone 16 Plus、iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max的零件與工具目前已在自助維修商店上架，已經可以讓美國及多個歐洲國家的用戶訂購。這也代表著，一些技術控的用戶可以自行購買正品零件進行維修。根據《Mac Rumors》報導指出，蘋果這次提供的零件和工具包括iPhone 16系列的螢幕、電池、後置攝像頭系統、Face ID的TrueDepth相機、後玻璃、底部與頂部揚聲器、主麥克風等多種零部件。而除了供應零件外，蘋果也針對4款iPhone 16提供工具套件供租借，租借期為七天，美國地區的租借費用為每套49美元。這讓有需要的用戶也能夠臨時使用專業工具來進行維修，而無需承擔高昂的購買成本。報導中也提到，其實早在9月時，蘋果就針對所有iPhone 16型號發布維修手冊，提供用戶指導如何進行維修操作。現在，所需的正品零件和工具也正式向客戶開放，這一舉措使得用戶可以按照官方指引進行維修，大大提高了維修的安全性和可靠性。據了解，蘋果的自助維修計劃始於2022年，該計劃允許用戶獲得正品零件、工具和維修手冊，以便能夠自己修復部分iPhone和Mac機型，甚至還包括Studio Display顯示器。蘋果官方表示，這項計劃主要是為那些對電子設備維修有一定經驗的個人設計的，並非所有消費者都適合自行操作。在蘋果官網提供的維修手冊中也包含了多項警告，提醒用戶在進行維修時應特別注意安全風險，避免因操作不當造成意外傷害。
腹中藏電池摺疊刀還有釘子 15歲男孩腸道破裂不治
印度一名15歲男孩因腹痛及呼吸困難，輾轉4間醫院治療，醫生在他胃中發現56件金屬物品，包括鐘錶電池、鏈條、刀片碎片、螺絲等金屬物品。儘管醫療團隊進行長達5小時的手術，成功取出重達350克的物品，但最終仍無法挽回他的生命。根據外媒報導，印度一名15歲男孩阿迪亞夏爾馬（Aditya Sharma）在10月13日開始出現嚴重的胃痛和呼吸困難，最初他被送往當地哈特拉斯醫院，後來轉院到齋浦爾的一家醫院接受進一步治療。然而，阿迪亞病情未見好轉，10月26日他在阿里格醫院的超音波檢查顯示，他的體內有19件異物，隨即被轉院手術。醫生在手術中驚訝的發現阿迪亞胃中實際數量遠超過預期，異物多達56件，其中大部分是金屬材料，包括鐘錶電池、摺疊刀、釘子和其他金屬材料，分佈在腸胃內部，術後醫生成功取出異物。但不幸的是，阿迪亞因感染擴散至腸道而導致腸道破裂，並於10月28日離世。據了解，阿迪亞的家人都不知道這些金屬物品是如何進入阿迪亞的腸胃裡。醫生表示，阿迪亞的口腔與喉嚨並無受傷痕跡，尚不清楚這些物品是故意還是意外吞入。
網紅帶行動電源出國「1原因安檢過不了」 過來人揭規定：是常識
出門在外，最擔心手機沒電，因此許多人會攜帶行動電源。不過假如要出國，更要留意相關規定，有網紅帶了電池容量30000mAh的行動電源搭飛機，結果安檢時被攔下，行動電源差點就被丟掉，掀起一番議論。網紅小萊姆在臉書專頁提醒搭飛機安檢注意事項，透露之前搭飛機帶20000mAh內容量的行動電源都沒問題，但新買的行動電源容量有30000mAh，航空公司規定超過100Wh的行動電源，要經過同意才能帶上飛機。安檢人員詢問要不要拋棄該行動電源，但因為是剛買的，都還沒用過，小萊姆當然不願意，於是重新退出去找航空公司貼說明書，而航空公司的說法也是一樣，但有同意讓他帶上飛機，並說明回來台灣時，要先去找櫃檯申請同意書，有了這次的經驗，他奉勸大家：「以後搭飛機不要帶內容量30000的mAh」。網紅小萊姆帶了30000mAh的行動電源，在安檢時被攔下。（圖／翻攝自小萊姆臉書）貼文一出，引發討論，網友紛紛不解：「都出國咖了，怎會有這種低級錯誤？ 沒讓你丟掉算不錯了…」、「你自己都說20000內容量沒問題了，硬要帶30000的？！」、「這規定很久了」、「這不是常識嗎…」、「第1天出國？」、「唉，又一個不看公告不聽宣導的」。另外，也有不少專業人士指出，「一般行動電源都會有標示，如果沒有標示可能也會被攔住無法上機」、「比較新的行動電源，會在外殼直接印飛機圖案，表示這顆可以上飛機，也較無爭議」、「其實在登機櫃檯就有告示牌，大部分的地勤也會問，只是大家都沒在聽，也沒在看，直到上不了飛機才會注意」。
358萬元起！保時捷純電Macan上市 2車型最快12月交車
台灣保時捷在台發表全新純電Macan，推出Macan、Macan 4、Macan 4S及Macan Turbo共4種車型，售價分別為358萬元、373萬元、429萬元及541萬元。受到Porsche原廠生產排程影響，Macan 4及Macan Turbo兩款車型，預計12月中陸續交車，而Macan與Macan 4S則預計明年登台。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。（圖／劉芯衣攝）保時捷在前後軸使用最新世代永磁同步馬達，結合起跑控制系統（Launch Control），Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo為639 PS（470 kW），2款車型最大扭力分別為66.3kgm及115.3kgm；同時，Macan 4只要 5.2 秒就能從靜止加速至100 km/h，而Macan Turbo僅需3.3秒。Macan動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan是首款使用這組全新研發的800 V PPE平台的車款。Macan 4的 WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。全新Macan長4,784mm、寬1,938mm、高 1,622mm，配備最大22吋輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。全新世代資訊娛樂系統採用Android Automotive OS作業系統。自2014年以來，保時捷在全球共交付超過 80萬部Macan，未來將由全新純電Macan接棒。純電Macan將在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
三陽機車「靈獸」米蘭參展 吳奕成：2027年拚全球機車年銷破百萬台
「2024 EICMA（義大利米蘭國際二輪車展）」昨（5）日隆重登場，國內機車大廠三陽工業（2206）今年適逢70周年，由三陽工業董事長室經理吳奕成領軍SYM前往米蘭車展，將「開創、啟動」的理念推向最高點，除了展出SYM BT靈獸系列壓軸車款TTLBT以外，吳奕成也宣布「力拚2027年前達到全球機車年銷100萬台」。吳奕成也提到將開始下一階段3年計畫「開創、啟動」，開創是指在本業基礎上開創新局推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務；啟動則為「啟動百萬台銷售計劃」，透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭3年內達到全球機車銷量達到百萬台。展場以專區呈現SYM深耕外銷結果，以未來科技感設計裝潢呈現機種意象，以開創及啟動計劃帶出三陽的下個外銷布局，繳出亮眼成績單。今年米蘭機車展各大廠牌在電動機車與新能源動力上仍有所著墨，有關電動車的布局，三陽仍堅定推動與台灣中油組成國家隊的進程，並於今年9月於台南公開發表採用中油版本、軟碳負極材料電池的電動機車，目前正配合中油建置換電櫃中，未來也會再推出搭配中油電池的新電動車機種。由於電動車的核心技術就是電池，三陽同步持續發展自有技術的亞福鋁電池，發展油電混和動力車種，去年推出的PE3增程概念車量產時間預定配合亞福在年底小批量產，2026年底開始正式量產。三陽強調，未來除了在燃油車上的發展外，面對全球越來越重視環保的趨勢，將更積極投入新能源車的開發。在油車部分，三陽自2018年推出「靈獸」系列的旗艦休旅重機產品，先後發表象徵鳳凰的FNXBT、東方龍DRGBT與麒麟KRNBT暢銷車款。此次登場的靈龜TTLBT透過三陽擅長的仿生設計手法，融合殼甲意象，將左右側箱的配置與車輛造型整合設計，呈現靈龜的穩重大氣，在會場引起不少討論話題。另外2款瞄準外銷市場的機種CRUiSYM 400、ADXTG，皆為符合歐洲市場趨勢潮流的設計產品，進一步拓展全球銷售。三陽表示，外銷市場部分，目前歐洲，非洲，中東，中南美洲及東協皆各有嶄獲。歐洲6大主要市場（義/德/法/西/希/荷）SYM市佔超過10%，德國註冊台數成長率最高，德、法、荷市佔率及銷售也持續提升中；非洲市場在阿爾及利亞、埃及、摩洛哥因認證取得及導入具競爭力車款，今年銷量皆大幅成長；中南美部分則以哥倫比亞（AKT）銷售呈現持續穩定成長；東協部分因馬來西亞導入對位新機種HUSKY ADX而提升整體銷量。三陽另表示，今年台灣機車市場規模雖年減至約70萬輛以上，但明年為汰舊換新政策最後一年，總市場可望再度回到80萬輛以上。至於外銷部分，在三陽持續推出高品質高科技的機種加持下，明年可望有雙位數的增長。
台股上漲ETF綠油油 「小0050」本季配發0.65元年化配息率近5％
台股4日收盤上漲185點，ETF卻是一片綠油油，以成交量排行榜前100名中來看，其中僅有28檔收漲，以00631L元大台灣50正2漲幅2.24％居冠，其次超過1％的還有00675L富邦臺灣加權正2、006208富邦台50、0050元大台灣50、00902中信電池與儲能等。有「小0050」之稱的00850元大臺灣ESG永續的2024年第四季預估配息公告出爐，第四季預計配發0.65元（第一季0.43元、第二季0.54元、第三季0.62元），年化配息率約4.85％，將在11月14日公告確定配息金額，11月18日除息，想參與配息的投資人，最晚在11月15日買進並持有，配息發放日則在12月12日。00850今天以46.16元作收，上漲了0.58元，漲幅1.27％。據證交所資訊、Lipper統計，至9月底00850為國內ETF定期定額交易戶數第10大，最新至10月底規模來到新台幣191.9億、今年以來績效34.7%，收盤市價45.93元，僅約為0050四分之一。元大投信表示，台灣科技股高度參與AI趨勢，晶圓代工龍頭最新法說財測正向，預估相關產業成長空間巨大，可望持續帶動市值型ETF表現。00850所追蹤的臺灣永續指數，是經過ESG篩選後，採市值加權決定成分股權重，而目前指標權值股在ESG項目多有一定成果，據10月30日ETF申購買回清單公告，00850現階段主要成分股與0050高度相似，為市場唯一「季配+永續+市值型」台股ETF。
美國大選鹿死誰手 「這些行業」影響最大
美國大選將至，政治不僅佔據了新聞頭條，也是美國股市的關注焦點。大選最終結果對美國某些行業的影響要大於對整個股市的影響，政治因素有時會給成功的投資帶來阻力，分析師表示無論誰贏得大選，股市通常都會上漲。Wolfe Research分析師埃馬紐埃爾·羅斯納(Emmanuel Rosner)指出，川普獲勝尤其利好福特，因爲該公司在墨西哥的製造業務比其他汽車公司少。羅斯納認爲，無論誰贏得大選，特斯拉都有可能成爲大贏家。如果賀錦麗獲勝，特斯拉將繼續受益於電動汽車友好政策，但也會因爲在墨西哥沒有製造業務而受益。投資者認為若川普獲勝，石油股可能會出現膝跳式上漲，如果賀錦麗獲勝，太陽能、風能和電動汽車公司的股票將獲得提振。摩根士丹利分析師安德魯·珀科科(Andrew Percoco)看好太陽能製造商第一太陽能（FSLR.US）、可再生能源開發商新紀元能源（NEE.US）和AES發電（AES.US）、能源設備製造商（GEV.US）和燃料電池公司（BE.US） 。對於參與《平價醫療法案》的醫療保險公司和醫院來說，通過醫保市場購買醫療保險的人的補貼將於明年年底到期。補貼獲得延續將利好醫療保險公司；對於製藥公司而言，川普獲勝意味著併購氛圍更加友好，進而為大型製藥公司、生物技術公司鋪平道路。2024年大選結果將對金融服務業產生重大影響，尤其是在涉及到銀行間併購活動和廣受爭議的客戶收費規則——被稱爲「junk fee」（隱藏收費）等問題時。非營利倡導組織Better Markets的執行長丹尼斯·凱萊赫(Dennis Kelleher)說：「我可以肯定地說，大選會對區域性銀行和社區銀行產生重大影響。」科技行業一直是監管機構關注的焦點，美國司法部也盯上了科技行業的重點目標，最近，美國地方法院裁定Alphabet (GOOGL)旗下的谷歌在互聯網搜索領域存在非法壟斷。投資管理公司Bailard執行副總裁戴夫·史密斯(Dave Smith)說：「反壟斷監管帶來的威脅確實增加了某隻股票或某家公司的不確定性，我們認爲，這可能會限制它們的估值增長。」
東西買回家秒後悔！美好市多這3類商品最常被退貨 這牌子也上榜
美國大型連鎖量販店「好市多」（Costco）販賣的商品相當多元，從食品到家電等應有盡有。而好市多也提供顧客寬鬆的退貨政策，對此，近日就有網友在國外論壇上，整理了好市多最常被退貨的3類商品。根據《eladelantado》報導，近日有網友在美國論壇Reddit上發文，透露了好市多的退貨商品中，最常見的3類商品。首先是「Dyson吸塵器」，雖然Dyson吸塵器採用無線手持設計，使用起來相當方便，也讓許多毛孩家庭愛不釋手。不過，其實Dyson吸塵器的評價相當兩極，除了價格太過昂貴，也有網友分享「我買了戴森2天後就退回，這是一台很糟糕的吸塵器，吸到的東西還不到我試圖清理的一半。」再來是「冰箱和冰櫃」，因為好市多販賣的品牌相當多元，所以品質常常參差不齊。有網友抱怨「我的車庫冰箱在使用6個月後就壞了」也有人表示「我買過一次三星冰箱後就再也不買了」提醒其他人要是在好市多購買這類商品時要多做功課。最後一樣是「小型自動化廚房電器」雖然這些電器可以幫助生活更方便，但好市多會員們多數對此感到不以為然，許多人更認為，這些小型電器最終都會被閒置或是退回。就如同近期熱門的自動葡萄酒開瓶器，雖然聽起來很實用，但實際操作起來其實有點危險。且這類電器的電池品質很差，使用壽命不長，因此大多數人最終還是會回歸傳統的開瓶方式。
1歲童腹脹嘔吐！送急診見腹中「10白點」 醫警示：傷害威力大
林口長庚醫院兒科急診主治醫師吳昌騰近日在社群平台分享，指出巴克球的危險之處，並透露，他過去曾遇到一個案例，當時一名母親抱著1歲多的男嬰到兒童急診室，表示孩子已經食慾不振2天，伴隨有嘔吐、腹脹，吃藥之後狀況也沒有改善。後續經過醫生進行腹部X光檢查才發現，發現原來男嬰腹中竟有10顆巴克球，且已經造成男嬰腸道破裂併發腹膜炎。林口長庚醫院兒科急診主治醫師吳昌騰在自己的Facebook粉專中發文，表示他都將巴克球（小磁球）稱作是「二魔王」，雖然排名在鈕扣電池後面，但它的威力毫不遜色，也是一樣可怕。接著，他分享自己過去遇到的一個案例，當時一名母親，抱著1歲多的男嬰緊張地衝進兒童急診室。經過問診得知，男嬰已經食慾不振2天，伴隨有嘔吐、腹脹，到住家附近診所拿藥，吃了之後狀況也沒有改善，且因為男嬰呈現不哭不鬧，精神不濟的情形，所以讓該名母親相當擔心。後來，經過急診檢傷分類後，發現男嬰生命徵象顯現有心跳快、低血壓的情況，於是當下先穩定男嬰的生命徵象後，便安排腹部X光片的檢查。沒想到，一照下去才發現，男嬰腹中居然有10顆巴克球，且直接造成男嬰腸道破裂併發腹膜炎。最終，院方緊急替男嬰進行手術，將巴克球取出。而吳昌騰也透露，母親看到被取出的巴克球後，嚇得直呼「以後再也不敢讓孩子玩巴克球了。」對此，吳昌騰也呼籲，「巴克球雖然一顆顆小小的，但它的磁吸力是很大的。若僅誤吞1顆，巴克球可能自行排出體外。若是大於二顆甚至多顆巴克球，它們在胃腸道翻滾的過程中，是非常容易夾著腸壁相互吸引在一起成團、成串。再加上強大的磁吸力，是可以切斷血液供應，引起擠壓的腸壁發生壞死，進而引起腸穿孔。」並提醒家長們「從小孩誤吞巴克球至腸壞死、腸穿孔存在一定的時間，起初是沒有明顯症狀，再加上如果孩子不會主動告知，照顧者是很難自主發現。當孩子一旦出現腹痛、嘔吐等症狀時，就已經是造成嚴重的後果了！」
大陸手機「電池異常膨脹」…修一半爆炸 維修員慘被火燒
買3C產品遇到黑心廠商出產，恐怕有安全疑慮！日前大陸河南有一名男子網購一支手機，用了一段時間發現電池異常膨脹拿去修理；怎料，維修員修到一半電池突然爆炸，火焰直噴維修員的臉和上半身，畫面流出引發熱議。根據陸媒《封面新聞》報導，網路上瘋傳一段手機維修員遭火噴臉的影片，驚悚畫面讓人好奇發生什麼事情。原來事故發生在10月28日，河南安陽林州一名男子發現手機電池異常膨脹，懷疑手機有問題就送去一間手機維修店修理；但維修員才拆開手機，電池放一旁，沒多久時間電池竟突然爆炸，火焰直接噴向維修員。好在事發當下手機維修員反應靈敏，火焰瞬間喷向他，但他也迅速往後閃躲摔倒在地；後來維修員表示，自己身體沒有大礙，只是頭髮被燒掉了一些，嘴巴周遭有些微燒傷，不算太嚴重，但他心有餘悸地說，「拆下來才幾分鐘，（電池）一下就爆炸了」。手機電池爆炸後，男客人才告訴維修員他的手機是從網路上購買的，用了幾個月後電池出現異常膨脹，維修員檢查後確定客人買到的是組裝機，電池是第三方雜牌，更無奈說「從業多年第一次遇見這種情況」；不過維修員也說，人沒事之外，也沒有其他手機受損，算是不幸中的大幸。
永豐三檔ETF公告配息 00901每股配發0.9元
永豐投信今天（1日）宣布旗下3檔ETF最新期前配息公告，00930永豐台灣ESG低碳高息40 ETF、00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF基金及00901永豐台灣智能車供應鏈ETF基金，每受益權單位預計配發金額各為0.43元、0.042元與0.9元，均在11月26日除息，最後買進日為25日，並於12月20日發放配息。永豐基金經理人王俞淳表示，環境部日前發布碳費制度的三項配套子法，正式宣告碳費制度將上路。政府訂立碳費的目的，主要是為加快國內減碳的步伐，引導企業能夠開始實施碳排轉型，一旦國內碳費徵收啟動，企業的獲利勢必會受到影響。王俞淳指出，除了因應碳稅可能影響到企業的營收狀況，對投資人而言，未來在評估投資標的，也應考量到其碳排量。00930追蹤之指數為臺灣指數公司編制之特選臺灣ESG低碳高息40指數，成分股除了順應國際的碳排趨勢，納入低碳競爭力強的台灣企業，更鎖定相對高息標的，適合認同低碳成長趨勢及息收需求的投資人。永豐基金經理人陳鎮平則表示，今年9月美國進入降息循環，而債券價格與利率呈現反向關係，因此有利於債市走向多頭行情。除此之外，根據聯準會9月利率點陣圖，長期均衡下的聯邦政策利率約在2.5%-2.75%，較當前仍有8碼以上降息空間。掌握債市投資契機，建議透過存續期間較長的債券ETF，因為其價格對利率的敏感度相對高，在利率下行階段，有機會獲得更大的資本利得機會。永豐基金經理人林永祥指出，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。