電池瘟疫
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電動車「電池瘟疫」釀自摔 交通部令4業者提召回計畫
Gogoro「電池瘟疫」連連,去年11月至今,超過500多名車主回報行駛途中突然斷電,導致追撞或自摔,車主卻只能在有問題的電池做記號,互助提醒。交通部表示,要求睿能、宏佳騰、山葉、台鈴4家業者,在19日前提出召回改正計畫。立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勛指出,不少車主反映電動機車電池品質不穩定,有斷電或耗電速度異常,甚至在行駛途中突斷電,以致遭追撞或自摔。去年11月至今,由車主自救逐一回報累積已達522筆。邱顯智表示,Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款,規定「除非法律不允許,否則不負品質保證的責任」,電池發生問題,業者可以完全不負責任,換電池就像賭博要看運氣。行政院消保副處長陳星宏回應,依《消保法》規定,若涉及安全性的瑕疵,造成消費者生命健康損害,企業經營者不論有無過失,都應負賠償責任,且該業者的電池服務契約條款已抵觸《消保法》,應視為無效。交通部運輸監理司專委趙晉緯表示,全台電動機車約70萬輛,其中使用Gogoro體系設計,包括睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家,占比達9成,亦即約60多萬輛電動車。業者回報,約8萬顆電池有問題,因此要求上述4家業者,檢視車輛設計是否有瑕疵,19日前提出召回改正計畫。Gogoro表示,已向全體用戶說明處理方式與補償措施,也已規畫更完善的解決方案,並正在跟主管機關密切聯繫,帶來更好的品質與服務。立委邱顯智(左)、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。(圖/中國時報劉宗龍攝)
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Gogoro爆「電池瘟疫」!騎一半突斷電 官方祭3方法供車主排除
台灣電動機車龍頭Gogoro爆發「電池瘟疫」危機,許多車主在臉書社團「Gogoro ClubTaiwan」反映部分電池蓄電量不足或耗電速度異常快速,導致車輛騎到一半突然斷電。對此,業者已成立專案小組並在社團回文或私訊協助車主。據悉,這波斷電危機的電池瘟疫,起始於11月初第一代電池有蓄電量不足情形,造成車主換到半滿電池或有預估里程數不足問題,且情況到同月中下旬越發擴散與嚴重,讓一些以為是天氣低溫造成電池效率降低的車主驚覺有異。近日甚至有車主反映騎到一半突然斷電,且對向剛好有大貨車靠近,差點引發車禍。大量電池在同時間異常,部分車主認為是電池壽命將屆訊號,畢竟第一代推出至今已有8年時間,且機車電池受體積及當前科技限制,耗電快速與充不飽問題的感受比電動汽車更明顯。許多車主為了讓官方重視電池問題,除自主回報斷電外,也集結其他受影響網友反映,甚至有車主呼籲官方開放民眾自購全新電池Gogoro對此回應,有關斷電、電池老舊問題已成立專案小組,同時在社團回文或私訊方式協助處理,如收到充電站有問題,也會要求工程師立刻到場排除,全力協助車主排除障礙;如車主遇到斷電,可撥打0800-365-996由客服派車道路救援,或是「把電池提起後放回」、「將2顆電池交換位置並多試幾次」方式排除,若距離換電站較近,也可手提電池到站換新。 Gogoro表示,安全騎乘體驗是對消費者最重要承諾,非常重視車主提供的每份反饋。「能源網路至今已支援車主完成超過 5 億次的總電池交換次數,每日平均完成超過 40 萬次電池交換。針對此現象,公司已第一時間成立專案小組介入瞭解與處理。車主若於車輛行進間發生問題,請即時聯繫客服人員,我們將提供免費道路救援,全力協助車主排除障礙」。