電車線故障
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台鐵電車線斷落元凶抓到了！被剝落「陸橋水泥塊」砸中 台鐵怒喊求償
台鐵台南善化站今(29日)下午1點多發生電車線斷落事故，造成善化站北端東及西線分別斷落100公尺及1.2公里電車線，另有5組西線懸臂損壞，導致台鐵中斷8小時、雙線行車要到明天才能恢復。而造成電車線斷落確定為從光文陸橋脫落的巨型水泥，台鐵表示，將會對養護單位求償。台鐵局表示，經查在善化站北端橫渡線電車線上方，有一塊長1.1公尺、寬18公分巨型水泥塊，認為水泥塊自光文陸橋樑體剝落後，撞擊電車線的主吊線，主吊線再影響電車線張力造成下垂，且剛好下行的115次自強號進站時被其集電弓勾到，進而引發一連串事故，並導致列車卡住、乘客一度受困，以及傳出另輛8792次新自強號試運轉時因電車線故障，造成三支集電弓遭撞飛。台鐵局強調，光文陸橋樑為地方政府的橋樑，目前正在聊解橋梁的維養單位，並要其單位為該起事件中受影響乘客，以及針對電車線、車輛和營運等損失求償。
台鐵一早狀況連連…區間車車軸過熱飄焦味 拖回維修又傳脫軌
台鐵18日一早便狀況不斷，先是電車線故障導致大山-後龍間路線中斷，後又發生2004次區間快車，於彰化車站發生機械異常事件取消班次；然而事情並未就此結束，就在2004次區間車拖回彰化機務段維修過程中竟又發生脫軌意外。對此，台鐵機務處已於稍早做出說明。台鐵2004次區間車在今（18日）上午8時許疑似傳出失火事故，該班次在7時54分許抵達彰化站時，整輛車廂煙霧瀰漫、充斥著塑膠的燒焦味。而台鐵機務處陳詩本也在上午10點針對此事說明，他表示列車並未失火，僅是因該輛區間車的第三車車軸軸溫過高，才使得底部橡膠製的一次簧過熱冒煙，散發焦味。由於該輛列車故障，站長基於安全考量，當下決定停駛彰化到台中路段，並及時疏散乘客、協助換車搭乘，務求將對旅客的影響降至最低。不過，台鐵將2004次區間車拖回維修時，在上午9時8分許卻再度發生意外。列車在彰化機務段內北邊機迴線入庫向南開行時，發生南邊轉向架2軸脫軌，機、工務急忙搶修，所幸未影響正常列車行駛。而台鐵也對受到此次事故影響的旅客至上最深歉意，表示後續將對列車進行詳細檢查，並檢討改善作業疏失。
台鐵大山-後龍「電車線故障」嚴重誤點 估上午10點修復
台鐵又出包，受大山站電車線故障影響，台鐵自上午７點起，大山站至後龍站間目前路線中斷，南下/北上列車都有延誤情形，預估搶修時間為2小時，上午10時許可望能修復。台鐵表示，11月18日07:00大山站南端OS區間電車線故障，目前大山至後龍間雙線不通，已通知電力單位加速搶修，並啟動公路接駁，目前維修車已至大山站搶修中，具體故障原因同步由鐵路局運安處調查中。
台鐵松山-台北之間電車線故障 網曝火車進站時傳爆炸聲響
台鐵稍早表示，台鐵松山站-台北站地下化區間晚間傳出故障事件，今（3日）晚間8點26分開始，台北站至松山站間南下/北上僅維持東線單線通行，預計晚間11點30分修復完畢。根據了解，有網友指出，當時乘車接近台鐵台北站時，突然聽到巨大爆炸聲響，事發後由工作人員目視檢查列車集電弓，不過詳細事發原因仍待台鐵確認。
乙級災害規模！台鐵「電車線掉落」 預估晚間6時恢復
台鐵今（18）日發生「列車乙級災害規模」事件，新竹北湖車站至桃園富岡車站間，發生電車線掉落，影響西部幹線列車行駛，其中楊梅車站至北湖車站雙線不通，預計晚間6時才能恢復。台鐵表示已成立一級緊急應變中心。（圖／交通部臺灣鐵路管理局 TRA臉書）「交通部臺灣鐵路管理局 TRA」臉書粉絲頁指出，今日上午8時47分，由基隆南下往新竹的1131次區間車，在富岡至北湖間的富岡南OS區(27K+500處)造成東、西正線電車線故障，官網則表市預估晚間6時可恢復。目前除了楊梅至北湖站雙線不通，西部幹線也受到影響；台鐵9時5分起以接駁車運送旅客，並已成立一級緊急應變中心。有網友表示，接駁僅到桃園，剩下的路程須自費搭乘計程車。網友表示接駁車只載到桃園，須自費坐計程車。（圖／交通部臺灣鐵路管理局 TRA臉書）「台鐵災害規模應變分級表」載明，鐵路因行車發生災害或事故，預估交通受延遲2小時以上者或旅客在站間滯留超過1小時，隧道內半小時，無法執行有效救援措施，列為「列車乙級災害規模」。