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七月新制懶人包!4項民生改革「交通微罪、囤房稅2.0」一次看
時序即將邁入7月,政府有多項新措施將上路,與交通有關的8項「交通微罪」不開放檢舉外,還包括振興花東觀光的「250元農粉幣」、診所免費發放300萬劑快篩,以及囤房稅2.0新制等。「交通微罪」不開放檢舉據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,為此,交通部也重新修訂道交條例,決議開放4個違規項目讓民眾可以檢舉,包括機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車、違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;身心障礙專用停車位違規停車等。此外,根據第63條的規定,汽車駕駛人若違規,將依危害程度記1至3點。現行規定是駕駛人在一年內累積滿12點,駕照將被吊扣2個月;若在兩年內被吊扣駕駛執照兩次,再次被記違規點數者,將吊銷其駕駛執照。然而駕駛人若累積達6點,一年內可申請一次自費講習,並扣抵2點。修訂後的新規定允許駕駛人一年內可申請兩次自費講習,每次扣抵2點,合計最多扣抵4點。花蓮農業部發放70萬張「農粉幣」為了振興花東地區觀光,花蓮農業部自7月1日至10月31日,發放70萬張「農粉幣」,每張價值250元,到花蓮遊玩者及在指定電商平台消費滿千者都可以領取,可以用於花蓮店家實體消費。免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫,疾管署也與藥師公會合作,於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點,配送844萬餘劑家用快篩試劑,包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性,故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略,將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑,包括效期至113年9月共計35萬劑;113年12月共計143萬劑;114年1月122萬劑,於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用,此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求,以接續6月底藥局發放方案。囤房稅2.0為了落實居住正義,蔡總統於113年1月3日公布修正《房屋稅條例》部分條文,將於113年7月1日上路。第一項改革是加重持有多戶且未作有效利用者的房屋稅負擔,合理化房屋稅負,因此非自住住家用房屋改按「全國歸戶」及調高其法定稅率為2%-4.8%,且各地方政府都必須按納稅義務人全國總持有戶數訂定差別稅率,並採「全數累進」方式課徵(超過一定戶數全部適用較高稅率,非分別適用各級距稅率〔例如2戶以內3.2%、3-4戶3.8%、5-6戶4.2%、7戶以上4.8%,小財如有5戶房屋,則這5戶都會按4.2%課稅〕)。為了減輕全國僅持有單一房屋且供自住的家戶房屋稅負擔,第二項改革是全國單一自住房屋(本人、配偶及未成年子女在全國僅持有1戶房屋,供自住且房屋現值在一定金額以下),稅率從1.2%調降至1%;而為了鼓勵釋出空(閒)置房屋,促進房屋有效利用、增加租賃市場供給,第三項改革是非自住住家用房屋法定稅率調高為2%-4.8%,但如果將房屋出租,申報租賃所得達租金標準,可適用較低的1.5%-2.4%(等同最高稅率減半,也比修法前最高稅率3.6%少1/3),透過稅率差距,鼓勵多屋族將空屋提供出租。此外,將房屋供社會住宅(包租代管)或公益出租使用,仍適用1.2%,稅負更輕。財政部也提到,因繼承成為共有房屋所有人,在房屋處分及利用上較難與其他共有人達成共識,致房屋未能有效利用,與自願購入房屋有所不同,應適度減輕非自願持有共有房屋者的稅負,因此第四項改革為繼承取得共有的非自住住家用房屋排除適用其他住家用房屋法定稅率2%-4.8%,改按較低的1.5%-2.4%(最高稅率也比修法前少1/3);而為了促使建商加速釋出餘屋,第五項改革為非自住住家用房屋法定稅率調高為2%-4.8%,但建商興建住家用房屋在合理銷售期間2年以內,可適用較低的2%-3.6%,透過稅率差距,鼓勵建商依市場狀況調整價格加速出售,可望增加房屋市場供給。
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發展50年才有今日護國神山 學者分析關鍵因素在這裡!
今年臺灣半導體產業將首次突破5兆大關,清華大學榮譽講座教授史欽泰指出,這是50年來技術官僚體系做了很多事才完成,最關鍵是李國鼎先生與孫運璿先生對科技的眼光、掌握全局的能力,科技產業方能支撐今天的台灣經濟、亦終能被世界看見。國發會副主委詹方冠、數位發展部數產署長呂正華則認為,落實產業AI化、AI產業化已經成為政府發展主軸,台灣只要將軟體發展、整體生態做好,很快就可以誕生新的兆元產業,資訊應用服務業會是其中之一。李國鼎科技發發展基金會、孫運璿學術基金會,中華民國艾森豪獎金基金會及台大社會科學院29日共同舉行「WE CAN再造兆元產業科技人文論壇」,活動主持人台大社會科學院長蘇宏達表示,現今台灣社會所享受到的經濟果實、護國神山以及國際的重視,關鍵角色即為孫運璿與李國鼎先生,透過當時曾共事的公私部門領袖的經驗分享,與現今公私部門領導人的對話,期能集思廣益、拋磚引玉,為再造台灣下一個兆元產業有所貢獻。孫運璿學術基金會董事長、前國發會主委陳添枝指出,我國自1970年代退出聯合國,開啟第一次轉型,推進基礎建設十大建設和策略性產業,1973年設立工研院,強化產業科技研究,其中半導體發展是新嘗試,一開始引進技術,而不是引進生產線,後來進行技術移轉、卻沒有民間企業接手,因孫運璿支持而推進,「這個決定非常重要,這是公務員一生的最大貢獻!」李國鼎科技發展基金會董事長王伯元指出,台灣要繼續發展兆元產業,業者常抱怨水電、人才等五缺,實際上是「六缺」,台灣缺乏兩岸和平,是最大的問題,ECFA優惠關稅一直在減少,所幸沒有對台灣高科技作出抵制,建議兩岸要坐下來談,兩岸如果不談,就是中美對談來決定台灣的前途。國發會副主委詹方冠、數發部數產署呂正華,則在會上是當代專業官僚代表,兩人大談AI對產業發展影響的觀察。詹方冠指出,兆元產業最先出現是2002年的兩兆雙星,賴總統提出的五大信賴產業,攸關產業韌性、國家資安,且現在已發展出「+N」了,因為方向有了、但還有很多細部正在盤點。國發會四年國家發展計畫先前有六大核心產業,是為了能源轉型、民生及戰備等國家需求,勾勒了亞洲矽谷,智慧機械,綠能科技,生醫產業等新兆元產業。國發會目前正在盤點,發現近八年來的產業發展重點沒有服務業,服務業比重其實在產業裡面最高。詹方冠指出,目前國發會擬定的策略性方向初步可以分為護國、均衡、未來三大群,未來推動成為兆元產業是很重要的工作方向。
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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
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海底撈美甲服務要付錢了?傳「最高收3百」常客炸鍋 官方回應了
大陸近日有網友稱,自己在某海底撈門市發現美甲新收費標準。照片顯示,該店純色美甲、手部護理不收費,而貼鑽、甲片、穿戴甲、花式美甲包含多個價位。對此,海底撈官方客服人員表示,目前基礎款的免費美甲並未取消,新的收費項目是為了滿足顧客個性化需求,具體情況以門店為準。綜合陸媒報導,該網友發文表示,「海底撈美甲新政策:色板上所有的色無論疊塗還是跳色都是不收費的,彩繪都要收費(包括點點),我這邊是這樣,不知道別的地方收不收。」貼文引發眾多網友關注,目前已經有4000多條評論,不少人直言「以前喜歡吃海底撈,就是因為小料台豐富、美甲免費、服務好,現在快一年沒吃了」。對此,山西忻州海底撈門市的工作人員表示,新的收費標準是前2天開始推行的,現在如果塗純色的話,是不收費的,另外也有收費的項目,「美甲加固的話,可以用100撈幣支付,如果付錢的話,是4塊9。如果是穿戴甲或者卸甲,是400撈幣。」根據店員說法,該店最貴的美甲項目收費人民幣69元(約新台幣308元)。海底撈官方客服回應,「目前的話,確實有部分門店在進行一個試點,既有免費的美甲,也有收費的,這也是為了滿足顧客的個性化需求。我們在顏色款式造型等方面進行了升級,對美甲師也進行了更專業的培訓。」她還介紹,新收費標準從今年5月開始試行,至於是否會在全國範圍內推廣,目前還不清楚。
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PCB廠燿華低軌衛星板佔比逾15% 在手訂單旺估Q3出貨放量
PCB廠燿華(2367)昨(28日)召開法說會,第一季低軌衛星(LEO)用板超標、比重已逾15%,今年營運明顯轉佳;並表示第二季營收比重拉高至20%,公司下半年第二家國際客戶加入,預估第三季出貨放量,低軌衛星營收佔比有望穩定提高。燿華第一季低軌衛星營收超過預期,達15%以上,今年將以20%為目標,並維持全年營收逐季成長的營運展望。燿華指出,因公司淡出手機、無線耳機等消費性電子產品,淡旺季不明顯,預估第三季稼動率維持在80至85%,與第二季差不多。並強調,低軌衛星客戶通常出具全年營運展望,然後依季度更新或調整,燿華第三季的低軌衛星訂單已經底定,接著就看客戶實際拉貨情況。此外,燿華在單價更高的天上用板亦有斬獲,今年第二季導入第二家低軌衛星客戶,第三季可望出量,營收占比以整體低軌衛星用板的10%為目標,燿華看好該客戶明年出貨量將超越今年;目前燿華以地面接收器應用板為大宗,天上衛星比重今年約10%,隨著地面接收器更換新品,面積更大,平均單價增加10至20%,有助毛利率表現。AI應用同樣也是燿華發展重心,公司看好AI PC、AI手機明、後年的市場規模,尤其在AI PC上,客戶持續推動AI PC的新料號,目前已經逐漸投產,看好其後續成長動能。汽車板方面,受到歐美對中國電動車啟動關稅、大陸汽車市場內捲衝擊,歐美汽車客戶處保守態度,不過憑藉高頻高速通訊傳輸、自動駕駛輔助系統迭代升級以及電動車需求的驅動下,未來汽車電子業務也將穩定成長。
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台股ETF上半年績效排行榜出爐 「這2檔」漲勢最猛漲逾4成
上半年台股ETF績效排行榜出爐,據CMoney統計,國內54檔台股原型ETF以富邦科技ETF(0052)上半年漲幅48.77%奪下績效冠軍,元大電子(0053)則上漲逾四成拿下亞軍;至於其他科技主題ETF,則以新光臺灣半導體30 ETF(00904)以29.74%的含息報酬,優先取得國內5檔半導體ETF績效第一佳績。根據CMoney統計,截至6月27日,今年績效前十強「台股ETF」分別是富邦科技(0052)、元大電子(0053)、富邦台50(006208)、永豐智能車供應鏈(00901)、元大台灣50(0050)、國泰台灣5G+(00881)、富邦摩台(0057)、中信小資高價30(00894)、富邦公司治理(00692)、FT台灣Smart(00905)。其中,又以投資台積電佔比超過5成的富邦科技表現最為亮眼,上半年已繳出41.62%報酬率,元大電子以41.17%緊追在後。投信法人表示,國內ETF規模上達5兆元,成為國人最愛的理財工具之一,上半年全球AI火紅,帶旺台股強勢表現,領先全球其他主要指數,目前台股重要權值股均線格局好轉,指數緩步墊高,下半年持續看好半導體及AI供應鏈兩大產業,尤其是重量級半導體權值股,直接受惠於「全球AI產業化」、「全球產業AI化」兩大轉型趨勢,代表半導體產業景氣直接受惠AI主流大行其道。新光臺灣半導體30 ETF經理人詹佳峯指出,今年台灣整體半導體產業維持和緩漸進的復甦,但下半年台灣半導體供應鏈業績行情不淡,不少廠商鎖定AI PC、AI伺服器應用為目標,好新品準備好要在下半年衝刺業績成長。詹佳峯並看好未來全球AI、半導體需求趨勢不止,現階段台灣半導體供應鏈是全球AI的最佳盟友,短期間內台廠相關產能仍供不應求;另外,7月份是台股除權息旺季,預估今年上市櫃公司將陸續發放約2926.1億元現金股息,可望增添台股資金活水,有助於提供第三季半導體類股大添資金柴火,半導體ETF股價有機會繼續向上攻堅,股價維持有基之彈。
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LINE Pay去年EPS達8.09元 決議不配股利股價反漲
第三方支付業者連加網路LINE Pay(7722)於今年初登錄興櫃,昨(28日)舉行股東會通過2023年財報,每股盈餘高達8.09元。但考量公司仍處成長階段,董事長丁雄注認為,因應公司經營發展、需保留現金以支援事業擴張等投資需要,決議2023年度可分配盈餘不配發股利。股東會確定不配息後,連加網路股價利空出盡,28日以550元上漲2.08%作收。LINE Pay目前擁有1200萬用戶,挾著用戶高滲透率,成為台灣最普及的第三方支付工具之一。登錄興櫃首日即創下數個紀錄,盤中股價最高至1030元,本益比逾100倍,一躍成為千金股及興櫃股王。隨著行動支付的普及以及消費者對無接觸支付需求持續增加,董事長丁雄注表示,2023年每0.03秒就有一筆LINE Pay交易,亦推升連加網路2023年營收高達49.28億元、年增28%,全年稅後淨利為4.81億元,每股稅後盈餘高達8.09元。不過,3月底時,傳出董事會擬不派發股利,致股價直接跳水,該公司解釋,因公司處於事業成長階段,為維持公司長期穩定成長,以因應經營發展、人力資源,以及多元業務合作、事業擴張之投資需要,因此要保留現金,不配發股利。針對用戶端,將透過數位化行銷策略與多元行銷活動以提升用戶黏著度與忠誠度,運用LINE POINTS回饋與LINE Pay優惠券等方式提升用戶的使用頻率與交易金額。對合作夥伴,「以行動定位為核心的行銷服務」、「用戶精準行銷」、「廣告方案銷售」各項服務,為商戶創造更多業績並提升其滿意度。展望2024年,LINE Pay將在既有的穩固基礎上,進一步多方拓展服務類型與範圍,從用戶端、合作夥伴、支付週邊服務、雙向跨境支付、金融科技服務等五大面向,持續發展LINE Pay生態圈,積極擴大市場領先地位。在周邊生態系方面,包括地圖服務、票券平台等,亦積極洽談更多業者共同合作。LINE Pay未來也將積極推動雙向跨境支付,將LINE Pay支付場景拓展至海外,拓展海外支付據點,並引導國外旅客來台消費。金融產品方面,將持續擴展保險、信用卡申辦以及貸款服務等一站式金融服務,創造支付以外的附加價值服務。
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NIKE財報嚇壞分析師 7華爾街投行撤回買進評級目標價「下看88美元」
運動品牌龍頭NIKE因銷售額和第一財報指引低於預期,而在交易中大幅下跌。該報告引發了分析師對北美消費者需求、中國經濟復甦、宏觀因素和競爭影響的擔憂。NIKE執行長多納霍(John Donahoe)在財報電話會議中表示,2025財年將是公司的過渡年,預計收入將以中等個位數的速度下降。據《彭博社》報導,NIKE近年來一直被Adidas等競爭對手比下去,其令人失望的前景,導致摩根大通、摩根士丹利和瑞銀集團等至少7家經紀商放棄曾經看漲的看法,並轉為觀望,將Nike的評級分數下調至3.8分,寫下2017年以來最低水準。摩根大通在將NIKE股票評為「買進」後,又將其評級下調至「中性」。該行分析師警告稱,他們認為,在特許經營產品生命週期的轉型期,NIKE重新加快收入增長的時間表將被拉長,而全球宏觀背景(尤其是大中華區和歐洲、中東和非洲地區的不利因素)將使前進的道路更加複雜。分析師並將目標價從117美元下調至88美元。他補充道,我們仍看好NIKE在一個具有「長期增長利好和結構性利潤潛力的品類中」的規模優勢,但就當前估值而言,在增長拐點變得更明顯之前,無法給出令人信服的上行理由。摩根士丹利將NIKE的評級從「買進」下調至「觀望」,主要由於NIKE的業績令人失望,前景展望也有所下調。該行分析師Alex Straton指出,雖然NIKE正在進行戰略變革,但近期的財報表現卻充斥著季度業績不佳和業績指引削減。她認為,這種損益波動在短期內仍將持續,NIKE的長期增長和盈利軌跡隨後將變得不明朗,並低於公司之前的假設。NIKE周五(28日)股價大跌20%,創下單日最大跌幅,收在每股75.37美元。該公司目前在彭博追蹤的分析師中有21個買入推薦,20個持有和3個賣出。平均目標價為95美元。
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台電發布7月電力保7稱「不缺電」 和平電廠掛點險打臉
經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電28日首發布7月供需預測,即使面對核三1號機下月底要停機,仍表示日夜尖峰備轉容量率可各維持10%、7%,供電沒問題。但昨天和平電廠對外輸電線路受到雷擊影響發生跳脫,2部機無法對外送電,所幸因雨用電減少,加上晚間水力火力救援,沒讓備轉率跌破7%。電力界人士嘲諷,現在是火力全開,「用肺保7」。7月盛夏高溫,台電報告指出,預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外缺口還有容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規畫民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,預計中旬前先採半載運轉、中旬達滿載運轉。另外,夏季期間不安排機組歲修,相較4月超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電盤點日夜尖峰供電能力,加計氣象資料,預測日尖峰最大供電能力可達4652萬瓩,大於最高用電負載4119萬瓩。夜尖峰最大供電能力4074萬瓩,大於負載3746萬瓩,因近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是昨天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量為零,瞬間少掉130萬瓩,一度供電大減。還好昨天下午大雨,加上周五臨周末,合計用電量比平日少掉100萬瓩,台電動用抽蓄水力、火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電表示,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新啟動中,整體系統供電無虞。但一位電力界人士指出,如果不是因為下午大雨,和平電廠跳掉時,備轉率鐵定跌破7。對於台電7月夜尖峰備轉都能在7%以上,他嘲諷,現在是靠天吃飯,靠下大雨來降溫來減少用電。再來晚上燒油的協和電廠等火力全開,等於「用肺保七」。
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博愛座更名「優先席」 衛福部修法:擴大使用對象
針對大眾運輸屢爆發博愛座讓位風波,衛福部28日預告修正草案,將去年版本酌加修正,更名為「優先席」,今起7天內為預告期,將蒐集各界意見,期滿後送入立院排審。民團提醒,《身心障礙權益保護法》是部長邱泰源自認擔任召委任內的未竟之功,應拿出專業,盡速啟動完整的修法。邱泰源日前表示,博愛座代表社會溫暖,但照顧指標要重新檢討,可先單獨處理這一條,讓有需要的人有位子坐。社家署28日預告《身權法》修正案,對去年的草案進行調整,將博愛座改稱優先席。適用對象則與去年版本相同,擴大開放至「其他實際需要者」。社家署副署長張美美說,草案預告期自29日起,共7天,蒐集各界意見後,將由政院送入立院排審。身心障礙聯盟祕書長洪心平表示,博愛座事件近期引起很大爭議,衛福部想要趕快讓紛爭止息,這沒有問題。今年2月,罕病律師陳俊翰過世,衛福部當時承諾將盡快重啟修法。邱泰源也曾透露,《身權法》是他擔任召委任內的未竟之功,衛福部應拿出專業,盡速啟動完整的修法。但《身權法》有很多議題待處理,博愛座只是很小一部分,其餘重點包括身心障礙者權利公約(CRPD)國際審查意見、各類場合的合理調整等,呼籲衛福部別只修單一條文。張美美則回應說,優先席以外的條文較為複雜,還在整理各界的意見,至於何時能提出新版草案,還說不準。國民黨立委王鴻薇表示,有聽到關於乾脆取消博愛座的討論,禮讓本來就是自發性的,即便提倡博愛座不是只有老弱婦孺能坐,有需求都可以坐,仍引發很大爭議,擔憂即使現在更名也只是換湯不換藥,或許可以思考取消看看。民進黨立委鍾佳濱認為,如何認定誰要「優先使用」,要詳細衡量;他說,多數願意將自己的位置讓出來的國家,沒有設置優先席或博愛座也所在多有。民眾黨立委吳春城說,改名為「優先席」,仍未抓到問題重點,因此他之前才會建議應全面加裝「讓座鈴」,讓自身有需要者或是發現他人有需要的熱心民眾,能立即按下「讓座鈴」提醒已有座位的民眾注意,進而發揮愛心起身讓座。交通部表示,若《身心障礙者權益保障法》修正草案通過,交通部主管的子法「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」將同步配合修改文字。
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電廠受雷擊影響停機 台電晚間「水、火力全開」確保電力
台電今日發布首版7月供需預測,表示核三1號月底停機後,夜尖峰備轉容量率仍可保7。哪知花蓮和平電廠對外輸電線路,今天晚間6點受到大雷擊影響竟發生跳脫,2部機停機解聯。若不是下大雨用電減少,加上晚間水、火力機組全開,備轉率將跌破7%。經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電今發布 7月盤點報告。由於盛夏高溫,台電預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規劃民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,另外,夏季期間不安排機組歲修, 相較4月已有超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電表示,近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是今天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量130萬瓩發不出來,瞬間少3.3%以上電力。所幸下午大雨,加上週五周末夜,合計用電量比平日少掉100萬瓩。台電動用抽蓄水力,加上協和等火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電解釋,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新起動中,預計明天恢復,整體系統供電無虞。
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台南芒果上架新加坡超市 黃偉哲把最優質台南芒果分享給最優質新加坡消費者
台南市長黃偉哲今(28)日抵達新加坡,與新加坡鎖定高端客群的冷藏公司(Cold Storage)旗下的連鎖超市攜手宣布台南芒果正式上架,星國民眾能一次品嘗到愛文、金煌、西施等三種不同風味的台南芒果,活動現場示範了多種品嚐台南芒果的方法,除了直接切塊大快朵頤外,還有搭配雪花冰的降暑吃法,駐新加坡童振源大使也到場大讚台南芒果的美味。黃市長與童振源大使連袂推薦優質台南芒果。(圖片提供/台南市政府)黃偉哲市長表示,台南是台灣最重要的芒果產區,每兩粒台灣芒果就有一粒來自台南,台南農民憑藉精湛的栽培技術,加上嚴格的品管,使得台南芒果在內外銷上都極具優勢。黃偉哲還提及,去年首次帶芒果來新加坡,發現新加坡朋友除了愛文芒果外,也特別喜愛金煌跟西施,因此特地在今年產季時一口氣將三品種帶來新加坡,將最優質的台南芒果透過最優質的冷藏公司,分享給最優質的新加坡朋友。黃市長進一步分享,這次帶來的愛文芒果口感Q彈、香氣濃郁、酸甜多汁,而金煌芒果清甜肉多、纖維細,西施芒果則纖維細緻、口感扎實甜度高,讓消費者有更多選擇,一次滿足不同口味的需求,希望台南芒果的鮮甜滋味-「台南甜」成為新加坡朋友每年夏季的難忘回憶。這次的記者會中,以台南芒果百寶盒為主題,由黃市長和與會嘉賓一起在代表台南繽紛多彩的雪花冰上,霸氣放置無敵美味的愛文、金煌、西施芒果,網美系的「台南夢幻極光芒果雪花冰」瞬間閃亮登場,非常吸睛,記者會後,也吸引許多民眾爭相搶購。台南芒果百寶盒在新加坡亮相。(圖片提供/台南市政府)台南市政府近年來積極推動芒果外銷,尤其新加坡作為全球貨運樞紐且人均所得高,是台南在東南亞的重要農產行銷基地。南市府自去(2023)年與新加坡冷藏公司合作以來,已成功將芒果、鳳梨和文旦等台南農特產品從產地直送新加坡,廣受當地消費者的喜愛,特別在去年台南芒果初試啼聲大獲成功後,今年該公司一口氣訂購去年的六倍數量,顯示看好台南芒果可以擄獲新加坡朋友的芳心。這次台南芒果除了在新加坡冷藏公司旗下的CS Fresh及Giant等連鎖超市販售以外,也透過自然屋Natural House Taiwan& Japan結合新加坡RedMart網路超市、Shopee等電商,提供跨境線上訂購台南芒果百寶盒、愛文西施金煌的芒果禮盒直送新加坡服務,期待能透過更多管道將台南芒果送到新加坡消費者手上。
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飛宏旗下馳諾瓦H1出貨逾10萬支充電樁 攜手桓鼎打造充電站儲充整合方案
飛宏(2457)旗下馳諾瓦科技與建材廠桓鼎(5543)集團於今(28)日簽訂戰略合作備忘錄,雙方攜手打造「EV充電站儲充整合方案」,針對全球市場電網升級與充電站擴展需求,下半年起陸續於台灣、美國、歐洲、日本、新加坡、泰國等歐美與亞太市場建置海外示範點。以馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源提供市面上最薄的儲能牆系統,投入車輛對電網(V2G)與車輛對家庭(V2H)技術開發。截至2024年第2季,馳諾瓦陸續於全球50個市場出貨超過10萬支充電樁產品,帶動充電設備在辦公、商用、家庭等各類空間建築的需求,馳諾瓦持續鎖定台灣、日本、新加坡、泰國等地狹人稠區域,與美國、歐洲等文化古蹟易受場域限制,打造更彈性的客製充電解決方案;繼年初首度進軍日本國際智慧電網技術展,以Novae Power及充儲一體化的V2H方案搶占市場外,今日宣布結盟桓鼎集團,未來將共推「EV充電站儲充整合方案」,目標解決城市中有限的充電場域問題。以馳諾瓦DC to DC全系列產品與桓鼎儲能牆系統B.E.S.T(Buima Energy Storage Tile)所打造的「EV充電站儲充整合方案」,可透過串聯與並聯專利技術增加儲能容量及升壓至高壓,讓車主、場域更彈性,且只需一般市電220V即可充電,無須申請專用高壓饋線。此外,結合EMS能源管理系統,可即時監控電池溫度、電壓、電流、離峰與尖峰用電使用分析等,且分散式儲能形成虛擬電網,可應用於企業單位、公共設施、電動車充電等多元場域。馳諾瓦科技董事長林飛宏表示,「馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源儲能牆系統,透過分散式儲能及模組化串聯、並聯等特性,形成小型微電網,解決充電市場空間、場域及電網限制等挑戰。以DC 30kW為例,充電一小時約可提供125公里左右的續航里程。」
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悶熱天氣比起控油更該「補水」!3款超強保濕力化妝水、乳液、精華油推薦,輕鬆養出夏日水光肌!
面對炎熱夏天的高溫、強烈日曬、室內外的劇烈溫差,肌膚很容易出現極度缺水狀況!想要恢復膚質的澎潤健康感,關鍵就在於要幫肌膚補夠充足水分。迪奧即將於7/1上市的「迪奧精萃再生玫瑰賦活露」,運用了岡維拉玫瑰的賦活能量,結合擁有高親膚性的仿生角鯊烷,明明是使用在化妝水的步驟,卻有著宛如#玫瑰面膜水般,可立即給予乾荒肌膚注水輸水補水作用的驚人效果。迪奧精萃再生玫瑰賦活露150ml/5,400元(圖/品牌提供)尤其是它的質地,兼具精華的清爽與乳液的滋養,將兩者合而為一的超輕盈水乳膚觸,因為是無添加酒精的溫和配方,除了單擦之外,也很推薦做為加強保養的急救濕敷,為肌膚密集深層保濕喔。雙相水乳質地,能同時滿足肌膚渴望舒適卻又期盼輕盈的貪心心願>////<。(圖/品牌提供)而被譽為乾肌神隊友的雅頓「八小時神奇保濕乳」,擁有高達95% 的天然萃取成分,不但能透過即時又長效的保濕來潤澤肌膚,甚至還能提亮、細緻毛孔、控油、舒緩、完美膚色,多達8種的養膚功效,也是妝前保養的萬用霜,難怪會被稱為是寶藏級的保濕必備品。雅頓八小時神奇保濕乳45ml/1,550元(圖/吳雅鈴攝)會歡慶新品上市,雅頓也特別推出八小時神奇美肌保濕救星療程15分鐘櫃邊體驗,幫妳從化妝水步驟開始,包含白茶雙重保濕化妝水、白茶雙效修護精華跟熱騰騰新品的八小時神奇保濕乳,還會搭配八小時神奇美肌棒來幫臉部拉提按摩,最後再擦上防曬,並完成底妝+頰彩的重點修飾,很值得女孩們約起來。15分鐘櫃邊體驗即日起至8月31日,不需預約金還能免費獲得八小時神奇保濕乳2ml+白茶粉紅蒼蘭針管香水1.5ml的預約禮喔。(圖/吳雅鈴攝)強調以油養膚概念的Jurlique,有針對各種不同膚質需求打造專屬四款保養油,其中保濕最有感的,當然就是人氣No.1的珍稀玫瑰保濕精華油,採自農場晨曦玫瑰、白花籽油與茱莉蔻獨家光采複合物研發而成,油類占比僅6%卻有著極為強力的保濕功效,就算是油性肌也能輕鬆使用而大受歡迎;品牌也因為聽到太多顧客的愛用心聲,今年特別推出容量升級版,讓鐵粉新客都能擦好擦滿,感受油保養的魅力所在。Jurlique珍稀玫瑰保濕精華油50ml/2,100元(圖/品牌提供)
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5方案解龍子爆量 吳旭智盯竹縣府顧教學品質
新竹縣議員吳旭智28日表示,新竹縣高中不足已是陳痾,2027年生肖屬龍的學生入學,將會是問題最嚴重之時,必須提前應對。新竹縣受惠竹科發展,外來人口持續移入,預計2027年龍子入高中,將會讓入學需求陡增。吳旭智說,新竹縣已規劃方案有五,屆時有望每學年增加近30班,大概一千名學生入學量:首先,雖然日前與陽明交大在竹北客家學院開發案卡關,但縣府也已經另覓用地,2027年有望如期開設實驗高中,預計招收高一共4個班約80人;第二,預計將竹北文興國中在2027學年度改制為完全中學,進一步預計招收高中新生至少5個班,大約160名新生。第三,六家高中老舊校舍拆建案刻正進行,有望自現行每屆7班,增加至一個年級17班,同步會規劃特色班級,每屆大約能再招收400名學生;第四,湖口高中遷校二期工程也方興未艾,等到二期工程拚2027完工,有望增加高職2-3班,讓每屆近百名高職生也多一項選擇。最後,縣立自強國中改制為完全中學評估已經通過,有望在新校舍完工後,2027年同步完成改制,首屆預計招收6個班新生,有望紓解200名學生就學需要。吳旭智強調,自己在關心學校「量」的達成之餘,也同步關心「質」的提升,呼籲縣府教育局與各大專院校合作,以資源共享方式,硬體支援與軟體師資課程全面優化,才能做到質量同步提升,嘉惠地方學子。