靠右站
」 手扶梯男子搭手扶梯靠左遭罵三字經 他嗆北捷:不明確表明立場
搭手扶梯時大家習慣靠右站,讓出左側給人走。近日一位網友搭捷運手扶梯靠左,後面的人拍他肩膀並大罵三字經,這讓他很不爽,「北捷到底為啥始終不明確表明他們的立場。」其實北捷曾對此做出回應。原PO在PTT發文,「我今天晚上下班時搭北捷的手扶梯,我站在左邊被後面的人拍了一下肩膀,我不理他。」對方大罵,「麥洞摟(不要擋路)啦。」原PO說,當時他很想直接叫警察,「請問各位搭手扶梯有規定不能站左邊嗎,憑什麼我有義務一定要站右邊,讓出左邊的通道給人在手扶梯上行走?還有北捷到底為啥始終不明確表明他們的立場?要嘛就規定手扶梯上不能行走,要嘛就規定手扶梯一定要靠某邊站、讓出另一邊的通道給人行走,北捷那個曖昧的表明真的看了也很討厭耶。」此文曝光後,網友紛紛留言「曖昧的立場也是立場啊」、「其實北捷很多地方是只有手扶梯,沒樓梯的」、「你也太好講話,如果有台北人想用台語跟我吵架,我絕對罵到他哭出來」、「兩邊都能站只敢偷偷喊,貼標語很難?」對於能不能站手扶梯左側的問題,北捷表示,「右側站立、左側通行」這是很久底前的宣導,現在左側可以通行也能站立,如果趕時間也能走左邊。北捷呼籲,請旅客搭乘電扶梯時務必「緊握扶手,站穩踏階」8字口訣,維護自身安全。
北捷手扶梯受傷人數創新高 學者籲:多勸導站穩別走動
民眾搭乘台北捷運手扶梯時大多靠右站立,左側讓人通行,使用習慣存廢再次因手扶梯受傷人數創新高引發討論,台北市捷運局長鄭德發表示,手扶梯為重載型,結構設計較強,雖有少數扶梯右側鏈條拉伸較為嚴重,但加強保養頻率,對民眾安全絕不會打折。學者認為要改變民眾習慣的效果不大,還是要靠北捷柔性勸導不要在手扶梯走動。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為,捷運通車至今已20多年,乘客養成靠右站立、左側通行習慣,好處是讓趕時間的人可以在左側快速通過,不急的人站立右側,等於讓民眾可自由選擇、相互尊重。他說,壞處則是靠右站立是否會造成電扶梯右側磨損嚴重,北捷必須要分析並維護設備安全,而使用習慣如今要改效果也不大,只是北捷仍要柔性勸導乘客別在手扶梯走動。鄭德發指出,現在國際各城市的捷運,也和北捷一樣宣導旅客「緊握扶手、站穩踏階」,但靠右站立、左側通行的現象,仍在北捷較為明顯。民眾擔憂靠右站立會造成電扶梯故障率提高,捷運局也特別做研究,扶梯為重載型,結構設計較強,因此靠右站立在整體結構上並不會造成太大的差異。他說,令人較為擔憂的是右側電扶梯鏈條有可能因此被拉伸,造成左右邊不平衡,而歷年統計上雖然多數並無差異,但捷運台北車站淡水線到板南線的3部手扶梯,因每天乘載多人,右側拉伸較為嚴重,北捷對此也以差異性保養因應,加強保養頻率、密度,只要發生異常就會更換鏈條,對乘客安全不打折。
北捷狀況多!手扶梯受傷案件去年65起 創5年新高
台北捷運近來事故不斷,淡水線5日一列車走走停停,800名乘客被迫下車,上月還發生民眾在電梯受困事件。根據北捷統計,去年手扶梯受傷案件數65件,創近5年新高,北市議員張志豪要求北捷通盤檢討。北捷回應,已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」觀念,並依法每月定期實施維護保養。經統計,去年民眾在北捷手扶梯行走或奔跑導致受傷案件數共65件,其中行走61件、奔跑4件,較以往每年約4、50件,創下近5年新高,今年截至9月底則也已有41件行走受傷、奔跑3件。去年最多人受傷的車站前4名包括台北車站、西門站、民權西路站和新埔站。張志豪表示,任何交通事業都應要以乘客安全為第一優先,以搭乘手扶梯受傷事故來看,捷運安全確實有疏失,民眾一旦受傷北捷絕對承擔不起相關責任,因此,北捷一定要特別注意設施安全。他表示,北捷乘客搭乘手扶梯習慣靠右站立、左側讓人通行,但日本早已倡議手扶梯不要有走動情形,而此舉是否會造成事故或故障率提高、有無需要調整,北捷必須對安全議題通盤檢討,才能保障民眾安全。北捷回應,已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」安全觀念,請旅客搭乘手扶梯時相互禮讓尊重、請勿奔跑,趕時間行走於手扶梯上的旅客,要留意自身與他人安全,並尊重站立在手扶梯的旅客,勿奔跑、勿強行穿越,共同維護搭乘手扶梯秩序、安全及禮儀。北捷強調,經長期檢視手扶梯機械元件檢修紀錄,未因旅客靠右站立、左側通行而影響機械元件壽命,且北捷均依法每月定期實施維護保養,每年通過檢查機構的安全檢查,以維護設備正常運轉。北市捷運局長鄭德發說明,民眾跌倒和設備並無直接關係,通常乘客使用手扶梯受傷樣態,包含左側民眾行走時不順造成重心不穩;右側乘客倚靠側板,手壓在扶手帶因扶手帶和階梯稍微不同步,在扶手帶拉動稍快下致重心不穩;乘客提重物時因未保護好重物而摔倒;長者對於手扶梯速度適應不良,導致在踏上階梯前幾階時跌倒。
外國人見手扶梯「1景象」以為政府規定 得知真相大讚:台灣No.1
作家黃越綏稍早在臉書發文,分享曾有外國友人向她表示,某日坐高鐵時發現旅客都會主動站到手扶梯右側,讓他誤以為是政府規定,不過在得知真相後就大讚「台灣No.1」。黃越綏的一位外國友人搭乘高鐵下車時就發現,站在手扶梯的旅客都會自動靠右站,於是問她「這是不是政府的規定?」她告知這並不是規定,而是外國人眼中所形容的「台灣最美麗的風景是人情味」。她也解釋,人們主動站到手扶梯右側主要是善意空出左邊通道,以供緊急狀態需要快速通過的旅客使用。事實上,如果有人要站在左邊,也不會被糾正或是指責,「這個不成文的做法已行之有年了,而且好像已經變成了一種默契、習慣和美德。」友人聽後不禁讚嘆,台灣人是如此地自律,「真的台灣No.1」。黃越綏表示,根據國際旅遊雜誌報導,國外旅客在台灣遺失物品,能被物歸原主的機會是世界排行前3名;就連總是人滿為患的西門町,路上也幾乎不見垃圾,「不是因為沒有設置垃圾桶的關係,而是不隨便亂丟垃圾已經變成了國民自愛的表現。」
捷運手扶梯靠左站 她慘被阿北嗆「法律規定不能站」
台北捷運早期曾宣導「靠右站立」,因此旅客都養成習慣,搭乘手扶梯會讓出左邊通道,而這樣的習慣不只北捷,其他縣市的捷運、火車等也可能會見到。一名女網友日前到高雄搭捷運,搭手扶梯時站在左側,沒想到被一名阿伯嗆聲:「法律規定不可以站人」,讓她十分傻眼。原PO在臉書《爆怨2公社》表示,她10日下午搭捷運到左營站,搭手扶梯上樓時被一個阿伯嗆,要她趕快走上去,「左邊不是讓妳站的」,她解釋手扶梯左邊是可以站的,對方卻稱:「法律規定手扶梯左邊不可以站人!」聽到這句話,她反問:「法律什麼時候有這條規定?」接著就不理會該名阿伯,旁邊的路人小姐也叫她別理會。原PO不解:「到底哪條法律規定搭手扶梯不能站左邊啊?趕時間是不會走樓梯啊!」坦言搭手扶梯就是喜歡站左邊,最後並附註照片不是在左營捷運站。原PO遇到阿伯要求讓道,還嗆「法律規定不能站左邊」。(示意圖/翻攝自pexels)經歷曝光後,引發正反熱議,有一派網友認為應該讓出左邊通道,「左邊給人走,為什麼要擋路,喜歡當路障?」、「為擋而擋不可取」、「是沒有硬性規定啦,當99%的人都靠右邊,妳卻堅持左邊…左邊請留給趕時間的人走」、「因為妳在高雄…去台北妳就會知道差別是什麼了」。不過,也有許多人表示,不應該在手扶梯上行走,「手扶梯靠邊站只是大部分人心裡默許的規定,實際上法律只規定抓好扶手站穩踏階」、「神邏輯,趕時間不會滾去走樓梯?」、「左邊是體諒趕時間沒有耐心的人怎麼變成法律規定了?阿伯也真扯」、「記得已經取消站右邊,所以左右都可以」。