預力
」 橋梁 花蓮
康芮颱風肆虐後台8線掏空路段緊急搶修！ 山區道路今起限重通行
康芮颱風於11月1日重創台中梨山地區，導致多處道路坍方，其中台8線83K路段嚴重掏空，公路局谷關段連日搶修，遭遇地下伏流水湧出等重重挑戰。經過多次改變工法、增設機具材料，終於在8日晚11點完成路基回填，並於9日早上10點完成鐵板鋪設及交通錐設置，正式恢復通行，由於外側基樁尚未完成補強，目前僅開放3.5公噸以下的小型貨車通行，並實施嚴格的限時、限重管制。谷關工務段長張裕閔指出，83K段外側基樁有24支，每支基樁長達27公尺，其中掏空最深處已露出12公尺，未來將加設預力地錨進行補強，但在結構完全穩固前無法承受較大載重，因此僅允許3.5公噸以下小型貨車通過，且因地下伏流水不斷損毀路基，該路段每日分別於6、8、10、12、14、16、18時開放10分鐘供車輛通行，夜間則封閉以防止意外發生。同時，台8線107K路段也因大雨引發邊坡沖刷，現行夜間封閉並進行機動管制，後續將視補強情況進一步調整通行措施。公路局呼籲駕駛人，雨後山區道路潛藏危險，非必要應避免前往，行駛前請提前確認路況資訊，並隨時注意公路資訊看板（CMS）和即時交通資訊網，了解最新的交通管制與防災動態，以保障行車安全。
福和橋再遭撞擊！超高貨車「卡橋」掀網友熱議 市府緊急檢查結構
新北市永和區「福和橋」作為台北市與新北市間的要道，卻因限高問題頻遭超高車輛撞擊，7日再傳一起撞擊事件，1輛載運風災倒樹的大貨車因貨物超高，行駛至環河東路三段與林森路口時不慎卡在福和橋橋底，隨後，民眾在臉書社團「我是永和人」發文提醒駕駛們小心，避免再次發生類似事故，該事件一度引起路過民眾關注，相關照片在網上引起熱烈討論。根據新北市政府養護工程處的回應，事故發生後，相關單位迅速排除現場狀況，並在當晚進行初步評估，確認橋樑結構未明顯受損，福和橋恢復正常通行，工程處初步判斷，該次撞擊主要衝擊到「預力梁更換工程」暫時支撐的橫梁，而非主要承重結構。儘管如此，為慎重起見，8日將安排技師進行更詳細的結構檢查，以確保橋梁安全無虞，針對福和橋限高屢遭無視的情況，許多網友留言表達憂慮，指出「福和橋換梁施工才剛進行，又被撞，會不會損害結構？」還有人認為駕駛需提高安全意識，注意車輛高度避免危害橋樑。事實上，這並非福和橋首次遭遇撞擊，許多大車駕駛在行經橋下時忽視高度限制，導致意外頻傳，工程處強調，將持續加強巡查，並加強橋梁限高標示，提醒駕駛遵守規定，避免類似意外再次發生。
永和福和橋又被貨車撞！養工處：將派技師檢查
連接新北永和、台北市公館的福和橋，近年來多次被撞擊，有民眾昨（7）日晚間在臉書社團貼出福和橋又被撞擊的照片。新北市府養工處表示，目前目視結構未受損，開放正常通行，今天將派技師檢查橋梁結構。福和橋是橫跨雙北的重要橋樑，今年4月才被超高聯結車撞擊主梁結構受損，目前正在進行預力梁更換工程，為顧及橋梁安全，緊急封閉林森路主橋上橋往台北方向的外側車道，進行修復。沒想到工程還沒結束，7日又被撞擊。有民眾在臉書社團「我是永和人」貼出橋樑被撞的照片，網友表示「是有問題嗎？沒在注意限高」、「那個橋跟鐘一樣天天撞，就差準時了」、是有問題嗎？沒在注意限高」、「都還在施工換橋身又被撞。」新北養工處表示，一輛載運風災傾倒路樹的貨車，昨晚行經環河東路三段與林森路路口時，貨車超高部分撞擊上方福和橋，目前事故已排除。初步研判，貨車撞擊到預力梁更換工程所暫時支撐的橫梁，但也可能影響大梁，今天將派技師檢查橋梁結構。
創新排水系統 市道175線易滑動區挺過凱米豪雨 展現整治成效
六甲區大丘里南勢坑路段邊坡（約市道175線25K+410附近），因位處泥岩地層，易形成滑動面，相當不穩定，工務局採「排水為主，擋土為輔」整治方針，加上創新三層次排水系統，透過大口徑集水井、邊坡深層排水及地表逕流控制等，成功挺過凱米颱風1766mm累積雨量的壓力測試，有效排除滑動面地下水，安全度過強風豪雨侵襲，展現復建整治成效。坡面水平集水管，出水量甚大。（圖／台南市政府提供） 工務局指出，市道175線約25K+410附近路段邊坡區域，位處泥岩地層，上伏崩積層，泥岩浸水軟化，易形成滑動面，30年來每逢汛期豪雨常使地下水位驟升，誘發整體邊坡滑動加劇，其中於颱風過境更是會產生30~50公分位移量，影響通行安全，經委託專業顧問公司對該地層滑動區進行地滑調查及邊坡監測等評估後，發現地下水上升為主要滑動誘因，於109至112年始逐年分期進行復建工程。 復建工程採「排水為主，擋土為輔」整治方針，除進行路基保護工程外，採用創新三層次治理邊坡降水規劃，首先是完善地表排水系統，建置橫向截水溝及滑動邊界縱向排水，使地表水快速導排至溪底；再者，為減少地下水壓上升，採中邊坡內深層排水使坡面水平集水管將邊坡內的地下水加以導出；第三是為延緩滑動災害，提升道路安全，109年首次嚐試開鑿2座大口徑集水井後，豪大雨期間洩降地層中深層地下水的效能顯著提升。地表排水系統導排順暢。（圖／台南市政府提供） 7月底凱米颱風為中南部帶來豐沛雨量，期間於地滑區降下累積雨量高達1,766mm，工務局透過自動化監測預警防災系統，即時監控地滑區雨量、水位上升量、地表位移、地層位移及地錨預力變化等有效掌握。透過監測數據顯示，創新三層次治理邊坡降水成效良好，有助於維持道路路基及邊坡滑動均呈現穩定狀態。工務局強調，除了持續改善道路及邊坡整治，同時透過創新排水系統建置與自動化監測預警防災系統的先進科技輔助防災整治管理，有效保障市民安全。(台南市政府工務局廣告)
花蓮918震災3橋梁毀損 展開重建最快2025通車
去年918地震，花蓮縣南區高寮大橋、玉長大橋及崙天大橋等3座重要橋梁倒塌毀損，花蓮縣政府爭取中央補助近18億元，隨即展開3座橋梁設計、工程招標，近日完成發包，3橋都採寬9公尺雙向雙車道，預計最快2025年底完工通車。縣府建設處指出，3座橋梁均跨越秀姑巒溪，因地震造成橋梁多個墩柱受剪力損壞、橋梁錯位甚至傾倒；災後即封橋，施作溪底便道暫時供民眾通行。建設處長鄧子榆表示，經行政院公共工程委員會專案審議核定補助重建經費，經過細部設計及招標，上月完成發包，結構設計依據最新耐震設計標準辦理。建設處說明，「花68鄉道高寮大橋0918震災復建工程」，重建經費9.94億元，新橋梁長度770公尺、引道417 公尺、平面道路343公尺，橋梁結構型式為鋼箱型簡支梁橋。「花75鄉道玉長大橋0918震災復建工程」經費5.28億元，新橋梁長度810公尺，引道368公尺。「花78鄉道崙天大橋0918震災復建工程」，重建經費為2.7億元，重建後橋梁長度430公尺，引道144公尺，這2座橋梁結構型式為預力I型簡支梁橋。鄧子榆指出，3座橋梁重建後寬度均大於舊橋寬度，可提供較過去更為舒適、安全的通行環境。
基隆仁愛橋4月封橋施工 「工期長達270天」恐對市區交通造成衝擊
位於基隆市忠四路與仁五路之間的仁愛橋，即將在今年4月封橋動工，基隆市政府預計全封忠四路，並以孝二路、愛一路及成功一路做為替代道路，由於正是基隆市區的交通要道，再加上工期長達270天，估計將對市區交通造成重大衝擊。2019年南方澳斷橋事件，讓基隆市開始重視老舊橋樑的狀況，經委外進行全市橋樑體檢，包括忠二橋、忠三橋，以及同樣跨越旭川河的仁愛橋，被列為基隆市區三大危橋。其中，忠二橋、忠三橋已於去年完成改建，只剩下忠四路及仁五路之間的仁愛橋還沒有改建。經基隆市道安會報交維計畫審議，仁愛橋改建計畫一再修正後終於通過。橋樑吊裝施工期間，將全日占用忠四路（孝一、愛一路）段，其中橋台、主結構、橋面板及附屬工程需預力樑加工工吊裝，將分兩階段施工。另外，施工期間必須占用其他道路部分，包括吊裝預力樑期間，孝一／忠四路及愛一／忠四路停放吊裝車輛，為顧及安全，將封閉孝四路（孝二到孝一路段）、孝一路（忠三到忠四路段）、仁五路（愛一到愛二路段）及成功一路（忠四路到獅球路段）管制人車進入。此外，預力樑運送路線採由仁五（愛二、愛三路段）路逆行進入，會占用到仁五路南側三車道，剩餘北側二車道供愛二路右轉車行駛；愛一路北向博愛停車場出口不管制，但為了考量吊裝影響崁仔頂漁市營業，將在周日深夜11時到周一上午5時30分休市期間進行，針對行人亦有動線規畫。仁愛橋改建工程延宕的主要原因，在於仁愛橋正上方就是中正高架道路，吊裝施工很難進行，因此工程歷經四次流標，且由於近年原物料飆漲，基隆市政府去年追加預算至7500萬元，才終於完成工程招標。由於仁愛橋就在基隆市區的交通要道上，再加上工期長達270天，讓基隆市政府很擔心這項工程會造成市區交通黑暗期。基隆市政府工務處除提出交通維持計畫審議與水公司管線遷移同步進行，也委請公車處大客車試跑替代路線，確保行車順暢及安全性。基隆市政府工務處長陳耀川表示，仁愛橋改建已通過交通維持計畫，預計3月17日晚間舉辦里民說明會，4月10日起將封橋正式施工。施工期間動線，中山區要往仁五路的車輛，改走安一路、孝四路、孝三路、忠二路、愛一路至仁五路。中山一路方向的車輀，則改由中山一路、忠一路口改走忠一路、愛一路到仁五路。至於安樂區方向車輀，則由安樂路一段、成功一路抵達仁五路。另外市公車也取消忠四路站位，成功二路車行允許左轉。
媽媽生前有交代！闕家無償捐土地做引道 花蓮新農兵橋預計11月完工
花蓮市「新農兵橋」引道工程，七月要動工，花蓮市公所徵得地主闕黃娥及其子女同意，無償提供土地作為引道供大眾通行使用，市長魏嘉賢拜訪闕家表達感謝，承諾公共工程嚴格把關。新橋預計11月底完工。魏嘉賢、建設課長徐國城以及新農兵橋監造單位經理林昌洋等人，拜訪闕家兄弟姊妹。魏嘉賢先向去年4月逝世的闕母牌位致敬，感謝她在生前立土地使用權同意書，將位在尚志路橋頭三角地帶的土地無償提供，讓新農兵橋的工程可以順利進行。市長魏嘉賢表示，新農兵橋引道工程預計7月動工，特別前往向闕家子女表達感謝。（圖／花蓮市公所提供）闕志安說，媽媽真的很偉大，生前就千叮萬囑子女們一定要全力配合，因為鋪橋修路是造福大家，遺憾母親去年4月已離開人世，但家人決定遵循母親遺願，延續她樂善好施的精神，期盼這項工程嚴謹施工，讓用路人有平安回家的路。魏嘉賢感謝闕炎輝、闕煥章、闕駿盛、闕志安、闕雲霞、闕定玉，更感恩闕母生前對這項工程的關注，讓花蓮市的建設能夠順利進行。魏嘉賢也提到，過去尚志橋拓寬改建時，闕家也積極配合，將部分土地提供無償使用，魏給闕母一個重要的承諾，對於這座橋梁的公共工程建設品質嚴格把關，讓民眾有安全回家的路。農兵橋因年久失修被列為危橋，改建工程由嘉邑行善團捐建，總工程經費4500萬元。新橋梁從6.5公尺拓寬為10公尺、橋長80公尺。建設課長徐國城說明施做進度，中央橋墩帽梁鋼筋已綁紮並完成第一層澆置混凝土、尚志路橋台牆面鋼筋已綁紮也完成基礎澆置混凝土，引道預計7月底施工，預力梁8月中吊裝，整體工程預計11月底完工。花蓮市農兵橋被列危橋，由嘉邑行善團出資協助改建，引道部分獲地主同意無償使用，新農兵橋預計今年11月底完工。（圖／花蓮市公所提供）
強震造成預力梁斷裂 花蓮玉興橋拓寬工程恐延誤5個月
花東交界發生規模6.6強震，全台有感，其中花蓮玉里鎮「玉興橋」正在拓寬工程，上周六才吊掛完成的預力梁發生側翻斷裂，有32支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱，現場已恢復通車，立委傅崐萁、交通部次長祁文中今早會勘，祁文中強調，拓寬工程會恐延誤5個月，因現場位處板塊交界處，祁文中為此強調，將和公路總局討論，一周內盤點接近地震帶的公共工程，研議是否耐震補強強度夠，有必要也將透過工程會進行通盤檢討。立委傅崐萁、交通部次長祁文中到「玉興橋」現場會勘，提醒地震週期性對公共工程品質的破壞。位於台９線的玉興橋為跨越秀姑巒溪的高架橋，在玉里醫院祥和園區旁跨越堤防，目前正由蘇花改工程處施工拓寬。玉興橋兩側拓寬部分，上周六剛完成吊梁作業，32根預力梁分成8跨，也就是有8個橋墩，這周開始施作間隔梁，完成後才要裝上橋面版，未料發生大地震，32支預力梁傾倒掉落，橋面塌陷，幸未釀成人員受損。交通部次長祁文中說，地震後就立刻進行玉興橋橋樑結構檢查，發現新橋32支梁都要重做，舊橋結構沒有問題，昨天晚上趕工恢復正常通車，未來新橋工程會持續進行，「未斷裂的梁也全都打除重做」。蘇花改工程處長李宗仁簡報，玉興橋拓寬工程會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元，因屬地震天災，由保險公司協助保險賠償。2支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱。祁文中提到，因現場位於菲律賓板塊與歐亞半塊交界處，交通部將檢視新橋結構設計，是否能夠符合未來耐震，施工當中也要針對未來有無進入地震好發期，在施工程序上做檢討傅崐萁聽完簡報表示，台灣歷經921後，整體建物結構強度向上提升後，初步上沒有大規模地震倒塌事件，不過花東發生強震，必須注意是否地震又將進入活躍期，將邀交通部，內政部、花蓮縣政府，對境內重大公共工程及橋梁全面檢視，提醒交通部，儘早因應未來地震發生可能，萬一再有天災，有最完整的準備。有關地震好發期，祁文中強調，交通部會持續滾動，通案性檢討所有在地震帶或接近的公共工程，是否耐震補強強度夠，未來是否好發期頻率會增多，也會繼續檢討，有必要也會透過工程會跟所有相關公共建設一併考量。蘇花改工程處長李宗仁表示，玉興橋拓寬工程，原訂明年7月18日竣工，蘇花改工程處初步盤點，有可能會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元。因屬地震天災，由保險公司協調保險理賠。現場傾倒的預力梁，有碰損現通行中玉興橋的外側懸臂橋面版，為安全起見，封閉往來交通全面檢查，並將碰損影響玉興橋機慢車道的預力梁打除，現場已恢復通車，並請廠商增加8台大型破碎機械進行倒榻預力梁敲除作業。蘇改處提醒用路人經過台9線大禹玉里路段時，仍請減速慢 行小心通過，以維護施工人員安全。
花東3小時33連震！「49年最強震」釀橋斷廠房變形 未來3天恐有5.5以上餘震
23日凌晨1點41分，全台民眾皆被國家級警報驚醒，隨後感到約莫30秒的明顯地震搖晃，根據地震測報中心資訊，花蓮縣近海出現規模6.6地震，隨後1點43分花蓮縣豐濱鄉出現規模6.1地震，1點46分三度出現4.7地震，截至凌晨4點41分為止，短短3小時內，該震央附近共出現多達33次地震，其中6起屬有感地震，規模5以上的也達6起，氣象局表示，不排除3天內會有規模5.5以上餘震出現。地震測報中心主任陳國昌表示，23日凌晨1點41分發生的地震為該地區自1973年有新測量儀器起「近50年最強」，在這之前，該震央位置規模超過5以上地震並不少，但包括周邊都沒有出現規模超過6的地震，預估3天年會有規模5以上餘震出現。而1點41分後，接下來的3個小時內、截至凌晨4點41分為止，台東縣長濱鄉、花蓮縣豐濱鄉以及花東近海皆不斷出現各種大小規模的地震共33起，其中6起有感，國家級警報又分別在3點35分及4點29分響了2次，讓花東居民夜不成眠，甚至有民眾跑到街上不敢回家「想起921」。根據地震測報中心資訊，花東地區3小時內竟出現33起地震。（圖／截取自地震測報中心）而這場規模6.6、最大震度5級的強震也造成花東地區出現零星災情，署立玉里醫院祥和院區前玉興橋高架橋拓寬部分就因地震而斷裂，根據台灣新聞網回傳的畫面，高架橋直接坍塌斷成兩半，有部分甚至可以看到鋼筋也遭扯斷，還好該路段仍屬拓寬工程的一部分，並未開放通行，因此沒有發生任何人員受傷。根據公路總局說明，該路段上週六剛完成吊梁作業，受地震影響造成新做完的32根預力I型梁有28根傾倒或斷裂，舊有玉興橋則因夜間安全檢查不易，先採改道措施，待上午詳細檢查無虞後，再行開放通行。玉里玉興橋高架路段斷裂。（圖／截取自台灣即時新聞）玉里玉興橋高架路段應聲斷裂。（圖／截取自台灣即時新聞）而花蓮原城碾米廠也因強震造成鐵皮屋變形，可以明顯看到內藏的米糧全部爆出鐵捲門外。另外，還有東海岸有女兒牆倒塌與水管破裂、台11縣多處路段邊坡坍方或出現落石、台30線玉長公路東段32.5公里處出現路面龜裂、花東多家超商貨架倒塌等零星災情，所幸都沒有造成人員的傷亡，當局也都已趕赴當地進行封鎖等處置。花蓮原城碾米廠鐵皮屋變形。（圖／截取自台灣即時新聞）台30線玉長公路東段32.5公里處出現路面龜裂。（圖／截取自東台灣新聞網）稍早有感地震：凌晨1點41分，花蓮縣近海發生規模6.6地震，最大震度6弱，國家級警報發布凌晨1點43分，花蓮縣豐濱鄉發生規模6.1地震，最大震度4級凌晨1點46分，台東縣近海發生規模4.7地震，最大震度3級凌晨2點37分，台東縣近海發生規模5.3地震，最大震度4級凌晨3點35分，花蓮縣近海發生規模5.8地震，最大震度4級，國家級警報發布凌晨4點29分，台東縣長濱鄉發生規模5.8地震，最大震度4級，國家級警報發布
快儲水…台中8區部分區域15日停水 影響逾9萬戶
今年來首度大規模停水，民眾注意儲水，自來水公司為修復1977年埋設的1350m／m預力鋼筋混凝土管PSCP接頭，辦理「台中市北屯區北屯路(三光北一街)(進化北路)(健行路)∮1350公釐送水幹管檢修作業」，預計自15日上午9時至16日上午8時停水，共計23小時，停水區域包含台中市原8區部分區域，約計7萬9749戶；水壓降低區域包含北屯區、西屯區及南屯區，約計1萬1948戶，計受影響的超過9萬戶。經發局指出，這次停水範圍有中區、東區、南區、西區、北區、北屯區、西屯區及南屯區（文心路、五權路以東，鐵路以西道，文心路以南，五權西路、復興路以北）；水壓降低範圍為北屯區、南屯區、西屯區（大連路、中清西二街、弘孝路以南，惠中路及惠文路以東，文心路以北，文心路以西(沿著停水範圍的北側及西側部分區域)等一帶）。自來水公司第四區管理處規畫設30處臨時取水站，並通知停水區域的里長、地方民意代表、大用水戶及綜合醫院等。經發局提醒，停水期間市民應關閉抽水機電源，避免馬達空轉而損壞或釀火災，復水後請將抽水機「排氣閥打開排氣」，避免空氣阻塞無法進水。此外，水量運送過程及復水調配水量須分段排氣，故管線末端或巷弄區域將延後2小時恢復供水，呼籲市民儘早儲水備用，停水期間，市府已與自來水公司建立網路即時通報平台，將隨時掌握工程進度及復水情形，以確保工程如期完工，將民眾不便降至最低。