預拌混凝土車
」 車禍 高雄 水泥車 混凝土車 預拌混凝土車
監理站代辦員「拆車牌慘被輾斃」！身分起底是料理網紅 兒公開噩耗上萬粉絲震驚
台南市麻豆監理站6日上午8時56分左右發生一起車禍，一部預拌混凝土車前往監理站驗車換牌，56歲郭姓女代辦員在車頭前拆車牌時，46歲李姓駕駛未注意，開車當場將她輾斃，郭女腦漿四溢當場死亡。死者郭女還有另一個身分，是一名料理網紅，她的兒子昨（11）日在臉書PO出母親過世消息，讓粉絲感到很不捨。肇事的預拌混凝土車6日上午8點多，前往麻豆監理站驗車，由監理站的56歲郭姓女代驗員，協助處理業務。豈料，當郭女在車頭前拔車牌時，李姓駕駛疑似未注意，竟開車輾過郭女，造成郭女卡在後輪下，導致她腦漿溢出，當場死亡，李男被依過失致死罪送辦。據《三立新聞網》報導，死者56歲的郭女私下還是一名料理網紅，粉絲團「靜姐廚房」擁有2.5萬人追蹤，常分享美味又健康的料理，她的兒子昨日在粉絲團上發布噩耗，淚貼媽媽煮菜的背影照，「懷著沉重的心情在這裡告知FB的大家，很不幸地，我的媽媽靜姐於國曆113年9月6日早上離開了人世，一場意外來的措手不及，我們家屬與認識她的親朋好友都感到震驚與不捨」，他相信媽媽這輩子功德圓滿，先到另個世界享福了。郭女兒子發布媽媽過世噩耗。（圖／靜姐廚房）郭女兒子說媽媽享受忙碌生活，沉浸在自己的創意世界，這樣的媽媽好有自信，文末他感嘆「無常人生，萬物有時，珍惜當下。」粉絲得知後紛紛表示，「謝謝靜姐帶給我們料理上的美好」、「太突然了，前幾天還在臉書稱讚她什麼都會做很厲害」、「感謝靜姊無私的分享料理，一路好走」、「感謝靜姐的無私分享，家屬請節哀」、「怎麼那麼突然呀！我好喜歡她分享的美食哦。」
快訊／麻豆監理站代辦員「水泥車前拆車牌」 遭駕駛輾過腦漿溢出慘死
台南市麻豆監理站今（6）日上午8時56分左右發生一起車禍，一部預拌混凝土車前往監理站驗車換牌，56歲郭姓女代辦員在車頭前拆車牌時，46歲李姓駕駛疑似未注意，開著預拌混凝土車當場將她輾斃，郭女腦漿四溢當場死亡，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。肇事的預拌混凝土車今日上午8點多，前往麻豆監理站驗車，由監理站的56歲郭姓女代驗員，協助處理業務。豈料，當郭女在車頭前拔車牌時，李姓駕駛疑似未注意，竟開車輾過郭女，造成郭女卡在後輪下，導致她腦漿溢出，當場死亡。據了解，李姓司機現場表示，因為沒注意到死者正在車頭前拆車牌，所以才肇事。警方查出，該輛水泥車原為自用車牌，因爲要變更為營業用，必須將原車牌繳回改營業車牌，所以郭女才會在車頭前拆車牌。至於肇事的李姓駕駛為何沒有下車與郭女一起進行相關作業，警方正深入調查釐清案情，並請檢察官相驗中。
狂被丟垃圾！新店山路淪垃圾場 環保局擬設監視器
新北市新店區安康路連接三峽區安坑路，由於位處山區，民眾隨意亂丟垃圾衍生髒亂問題，當地民眾怒貼標語痛罵「禽獸不如、人Ｏ」，僅能依靠清潔隊員沿途清掃，但治標不治本。對此，環保局表示，將評估在該路段架設監視器，同時提高巡檢稽查頻率，以維護環境整潔。新店區日興里長廖景春說，該路線除了民眾亂丟垃圾外，疑似有菜販曾被罰，心生不滿固定在該路段3處棄置大量垃圾，且根據軌跡研判，菜販是由三峽開往新店去工作，讓清潔隊員疲於奔命，當地民眾也相當困擾。清潔隊員透露，亂丟垃圾者會特別挑在山路轉彎、有視線死角的地方，且垃圾中常出現大量水果盒，研判至少有2人固定亂丟垃圾。清潔隊員說，該路段時常有砂石車、預拌混凝土車呼嘯而過，對於他們而言相當危險，維持每周2天、每次至少2小時的清掃頻率，「山區人力吃緊，有時根本忙不過來！」盼能在該路段架設監視器，加強查緝遏止亂丟垃圾歪風。環保局表示，未來將偕同新店及三峽區清潔隊至亂丟熱點會勘，評估架設監視器的可行性，同時提高巡檢稽查頻率，以維護環境整潔，也呼籲民眾要發揮公德心，共同維護市容，若違規屬實將依《廢棄物清理法》處最高6000元罰鍰。此外，該路段的公車候車亭也遭民眾棄置垃圾，民眾無法透過車牌查緝，環保局表示，將張貼警示告示牌，並不定期派員站崗取締。
高雄光明路「鬼月雙撞」13小時內2起車禍 居民驚呼太詭異
高雄市大寮區光明路近日接連發生車禍事故，引起當地居民議論紛紛，10日凌晨5時許，30歲的黃姓男子駕駛1輛T牌自小客車，沿著光明路三段由北向南行駛時，因天雨路滑失控撞上路旁電線桿，轎車零件散落一地，儘管事故現場看似嚴重，但所幸黃男僅受輕傷，送醫後無生命危險，經檢測確認黃男酒測值為0。令人驚訝的是，僅僅在13小時前的9日下午4時許，同樣在光明路三段，1輛預拌混凝土車因天雨導致路滑，失控撞上路旁的號誌桿，儘管混凝土車的駕駛僅受輕傷，並無其他人員受傷，但這2起事故接連發生在同一條路上，且都與雨天路滑有關，巧合程度之高讓當地居民不禁感到一絲詭異，特別是這一切正發生在傳統鬼月期間。林園分局接獲報案後，立即派出大寮所及交通分隊的警員趕赴現場處理，警方在現場進行了測繪和拍照等取證工作，並對現場進行交通疏導，以避免二次事故的發生，根據初步調查，黃男當時在光明路三段行駛，由於該路段彎道多，加上路面有積水，導致車輛打滑，最終撞上了電線桿，至於具體的肇事原因，仍需進一步鑑定。2起事故發生在同一地點，且均因路滑導致，讓附近居民紛紛議論，甚至有人認為這與鬼月的「不祥」有關，林園分局強調，這些事故更可能是天雨造成的視線不佳與路面濕滑所導致的。警方呼籲所有駕駛人員，尤其在雨天行車時，一定要放慢速度，保持安全車距，預留足夠的反應時間，防止車輛打滑，避免類似事故的再次發生。
大寮區驚魂！預拌混凝土車與機車慘烈碰撞 女騎士腳卡車輪下送醫
高雄市大寮區4日上午9點28分發生一起驚險車禍，1輛預拌混凝土車與1部機車在琉球路和光明路三段路口相撞，造成1名女性騎士遭受重傷，人和車都被困在車底，腳甚至一度卡在車輪下，情況十分危急，警消隊員獲報後立即趕抵現場，進行救援工作，成功將女騎士從車底脫困，並送往醫院搶救。據警方初步調查，當時1輛預拌混凝土車由50歲的羅姓男子駕駛，欲右轉進入光明路，而同向直行的57歲蔡姓女騎士則遭遇視線盲點，導致2車在路口發生碰撞。警消接獲報案後，立即前往事故地點展開救援行動，救護人員抵達現場後，發現女騎士被困在預拌混凝土車的車底，其中一條腿甚至卡在車輪下，經過救援人員的努力，終於成功將女騎士從車底救出，並迅速將其送往醫院接受治療。警方初步推測是因為視線盲點，而導致碰撞事故發生，警方已對羅姓司機進行酒測，結果顯示其酒測值為0，無酒駕跡象，具體事故原因及肇事責任，仍待進一步調查釐清。警方呼籲，民眾遇到大車，應該保持十公尺以上安全距離，由於大型車轉彎時會產生內輪差及視線死角，若機慢車駕駛、行人位於迴轉半徑區，極容易發生車禍遭遇不幸，即使在大型車後方行駛時，也要保持「10公尺」以上安全距離。
碳權擠毛巾2／「百分百綠電根本做不到！」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說，現在他們看煙囪，都感覺噴出的是錢！」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）預計2026年開始交費，美國《清潔競爭法案》（CCA）預計2024年上路，不過台灣政府收錢的腳步更快，2024年1月起計算、2025年收碳費，還不能抵減國際間的稅費和碳權，讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會，3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面；三三會理事長林伯豐一開場就提到，台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致，擔心錢付出去了，在國際上卻不被認可。事實上，業者已多次表達意見，認為台灣收錢進度超前，在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜；田建中也提到，碳費不是稅，未來會有專戶處理，以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示，2023是台灣推動碳定價制度元年，8月7日成立台灣碳權交易所，12月22日首批國際碳權掛牌交易，首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空，首波售出共8.8萬噸碳權，金控是最大買家，交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠，為接軌國際減碳，目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音，就是不要急著去加入RE100，」田建中解釋。RE100是由氣候組織（The Climate Group）及碳揭露計畫（CDP）所提出的國際再生能源倡議，要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣，因為這一個國際標準化組織（ISO）推出的新碳中和管理標準，允許使用碳權去做折抵，對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌，「因為RE100根本辦不到，台灣火力發電超過8成，綠電根本不夠分。」另一位業內人士說，「連RE100的最大擁護者亞馬遜，最近因AI高用電，加上綠能不穩定，現在轉而購買核能，因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠，原本講得很高調，但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例，身為『護國神山』，大家都讓著他，但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘，他說，台積電本身生產的碳排放只有約11%，50%以上來自電力，剩下的39%就是產業鏈，「台積電減碳已摳到極致，就像擠毛巾擰不出水了，就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳，連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車，讓國產加速轉型。（圖／報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網）台積電的ESG電子報就提到，他們在2022年開始，分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商，推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊，找講師去「鑑別」與「規劃」，截至今年3月，已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析，今年目標是500間供應商、200種原物料，還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事，碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作，開設ISO標準的認證課程，台積電馬上跑來詢問，要培養一批「稽核隊」，去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意，沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈，承包科技廠建案的國產集團，居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車，換成排碳較少的電動版；為了台積電這「貴客」，國產集團只好加速採購流程，去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車，今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車，為24噸純電車，搭載350kW動力電池，充飽後一天可跑200公里以上；目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車，將逐步汰換為電動預拌車，小貨客車也都汰換為電動車，「現在全部都要綠色了！」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數，更是五花八門。田建中舉例，科技廠跟他說，現在工廠內的電梯是給機器坐的，員工被要求5樓以下用腳爬，有廠商規定辦公室無紙化，每個月結算用紙量來罰錢，「還出現一個新趨勢，就是『零售轉租賃』，新公司不買電腦了，改用訂閱制，不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國，業者為了減碳，除了材料、包裝、運輸，甚至也從回收下手。（圖／黃鵬杰攝）畢竟電子產品要回收，沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件，就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法；田建中說，台灣是筆電王國，但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放，經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳，目前極限就是220公斤，「他們說是最緊繃了，再往下不可能，會損害效能，要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的，還有造林賺碳權，法新社報導，澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國，但最近同業用衛星去調查，發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中，被媒體稱為「一場災難」。田建中表示，前一陣子不少企業老闆被徵詢過，是否要去投資東南亞的造林計畫，「要留心問一下『方法論』，是否為『REDD+』的專案，因為國際間正在質疑他的減碳效益，如果投資這種林場，可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想，透過付錢的方式勸阻破壞森林，2008年，聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍，轉變成REDD+，但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林，可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言，對於碳權就是『做中學』，標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎，至於在台灣造林賺碳權，田建中也坦言，種樹不難，問題是拿證書要花很多錢，且是每年都要重新認證，「一個案子成本10萬美元以上，如果土地小於100甲，就不划算了，不如拿去種水果」。
混凝土車變火龍！車頭冒出滾滾濃煙 6旬英勇駕駛奮力滅火
高雄市仁武區在今（8日）中午12點多，驚傳一場火燒車事件，62歲的老司機蔡姓男子駕駛預拌混凝土車行駛於鳳仁路上，突然車頭冒出濃濃黑煙和熊熊火苗，面對突如其來的危機，蔡男迅速做出反應，緊急將車開往道路槽化線上停下，隨即奮不顧身地下車滅火。然而，由於火勢愈演愈烈，車頭瞬間被火舌吞噬，現場情勢十分驚險，許多路人和機車騎士紛紛四散躲避，消防局獲報後，火速派出人員和車輛前往現場進行救援，目前火勢已被成功撲滅，所幸事故並未造成人員傷亡，詳細起火原因仍待火調科人員進一步調查釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通規則，上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，發現車輛有異狀，立即停靠路肩或避車彎，人員下車面向來車，退到安全處並利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。
高雄驚見預拌混凝土車「換車道」不慎撞轎車 釀1人受傷送醫
高雄市左營區翠華路與崇德路口，今（16日）上午9點13分驚見一幕驚險畫面，1輛預拌混凝土車導致白色轎車衝上分隔島，警方獲報後立即趕抵現場協助，初步調查顯示雙方駕駛均未有酒駕情況，事故占用內線車道造成後方來車回堵，目前已排除狀況，恢復正常通行，確切的肇事原因和責任歸屬仍需待鑑定。據悉，47歲黃男於內側車道，沿著翠華路南向北行駛時，試圖向右變換車道時，不慎與64歲范姓女駕駛轎車的左後車身發生碰撞，預拌車的強大衝擊力使得小轎車失去控制，最終衝上分隔島。警消接獲報案後迅速趕到現場，救護員發現范女胸悶且右腳有擦挫傷，迅速將其送醫治療，所幸經院方治療後並無重大傷害，而黃男則未受傷，警方依規定對雙方駕駛進行酒測，測值皆為0未涉及酒駕，具體的事故肇責將由交通大隊進一步調查釐清。警方呼籲，駕駛人行駛道路變換車道時，牢記「提早打方向燈」、「觀察照後鏡」、「擺頭察看」3原則，並確認後方無來車後再變換車道，且過程中方向燈要全程使用，務必注意其他往來車輛，並相互禮讓，以免發生事故，以維護自身及其他用路人安全。
疑違規釀死！桃園8旬單車婦穿越路口被撞 當場命喪水泥車輪下
桃園市中壢區中華路今（1）日發生死亡車禍，1名84歲温姓婦人騎乘腳踏車外出，其疑似因闖紅燈穿越路口，不幸遭綠燈起步的預拌混凝土車撞上，當場卡進車底失去呼吸心跳，目前僅知混凝土車司機無酒駕情事，詳細肇事原因及責任由警方調查釐清中。中壢警方表示，交通中隊於今（1）日上午約9時許獲報，指中華路與成功路口有車禍事故，派員到場後發現為腳踏車與預拌混凝土車擦撞案件。經了解，水泥預拌車由蘇姓男子駕駛，其在綠燈起步時，疑似未發現溫女正騎乘腳踏車穿越路口；發生踫撞車禍後，水泥車左前輪輾過溫女上半身，導致温女當場身亡。經酒測蘇男酒測值為零，詳細肇事責任正在釐清中。透過對面來車之行車紀錄器，可見該路口雙向皆為2線道，若要穿越路口距離不算近，而蘇男駕駛水泥車起步時確實為綠燈狀態，溫女方向則應為紅燈，不知其為何能仍欲騎車通過該路口，導致後續不慎在行人穿越線上與水泥車碰撞，遭撞擊倒地後捲進車底，而不幸慘遭左前輪輾過致死。警方再次呼籲，民眾駕駛任何交通工具時，均應隨時注意車前狀況，任何車輛都應具備「防衛駕駛」觀念，以防止突發意外，而行人穿越路口時也務必遵守行人號誌，以免發生交通事故。
高雄大寮區路面驚現70公分「天坑」 預拌混凝土車墜落翻覆
高雄市大寮區自由路今日下午路面突然陷落，形成70公分深的「天坑」，導致1輛混凝土預拌車路過時，右後輪陷落坑洞內，車輛側翻，所幸53歲郭姓駕駛自行脫困，事故未造成任何傷亡，警方到場後立即封鎖現場疏導交通，並通知相關單位到場協助處。林園分局忠義派出所今日下午1點55分接獲通報，大寮區自由路發生預拌混凝土車翻覆事故，立即派員警到場協助，郭男表示，行經此路段時突然柏油路面凹陷，導致車輛右後輪隨之陷下，車身不穩側倒於路邊。事後郭男自行從車內脫困，才驚覺是路面塌陷，眼睜睜看著車身慢慢向下，郭男當即報警且通報拖吊車到場協助，林園警分局員警據報後趕抵現場維持交通及用路人安全，並拉起封鎖線，通報高雄市工務局處理中。警方表示將受困的預拌車吊離坑洞後，發覺路面下方為排水溝接縫處，後續將由高市府養工處、水利局相關單位進一步釐清事故原因。
疑內輪差惹禍 轉彎預拌混凝土車輾斃直行自行車騎士
台南市永康區今天午間發生一起死亡車禍，73歲許姓男子騎乘腳踏車從大橋二街要穿越中華路時，與同方向行進要右轉的預拌混凝土車發生碰撞，許男遭到重車輾壓當，警消到場時已經當場死亡，混凝土車駕駛指稱在路口右轉時並未看到腳踏車行駛在旁，初步研判疑似內輪差造成視覺死角惹禍，詳細原因有待警方調查釐清。這起車禍發生在10日上午11時30分，警消接獲報案，永康區中華路、大橋二街口發生一起車禍事故，警方、消防隊到場時發現是混凝土車與自行車的碰撞事故，許姓自行車騎士碰撞後摔倒捲入車下遭輾壓，身體變形已經明顯死亡。疑似又是內輪差釀禍，台南市永康區中華路、大橋二街口發生一起死亡車禍，溫男駕駛混凝土車右轉時與直行的許姓自行車騎士發生碰撞，許姓男子遭到輾壓當場死亡。（圖／翻攝照片）由於中華路是永康區重要幹道，車流量大，因車禍封閉車道造成交通壅塞，警方出動10名警力疏導交通，並透過警廣請用路人注意或改道行駛，警方初步調查，溫姓混凝土車司機表示，當時駕車從大橋二街右轉中華路，並未看到車側有自行車行進，溫男並未酒駕，疑似是自行車進入大車視線死角造成，仍有待警方進一步調查釐清。
水泥預拌車彎道過不去 打滑自撞分隔島翻覆泥水洩一地
台南市麻豆區今天下午發生一起水泥預拌混凝土車翻覆案件，蘇姓駕駛行經該路段時，疑似因為車速過快，加上又是彎道，重心不穩打滑擦撞中央分隔島後翻覆，載運的水泥也漏了一地，消防隊員趕到後立即破壞車體協助蘇男脫困，他意識清楚送往麻豆新樓醫院救治，當地民眾說不熟路況的駕駛偶爾會出現類似狀況，應該是「路草不熟」，詳細肇事原因有待警方調查釐清。南市消防局26日12時59分接獲報案，麻豆區新生南路382號附近有水泥預拌車自撞翻覆案件，立刻派遣達麻豆分隊前往馳援，到達現場後發現並未波及其他人車，38歲的蘇姓駕駛意識清醒，但左腳被油門卡住動彈不得，且左手掌有明顯撕裂傷，消防人員立刻動用油壓剪、電動軍刀鋸等器材，協助他脫困，並送醫救治。據了解，近日麻豆區正進行曾文溪疏濬工程，大型車輛頻繁進出台19甲、市道173線及外環道路，目前麻豆警分局也規畫大貨車專案勤務，將針對大型車輛違規行駛、超載等行為進行取締，也呼籲民眾上路時小心，不要貼近大型車輛死角，以免因進入內輪差危險區域發生意外。
快訊／水源快速道路水泥預拌車翻覆！ 駕駛受困卡車內
北市水源快速道路往新店方向25日10時許發生一起水泥車翻覆意外！1輛預拌混凝土車突因不明原因翻覆，甚至一度衝破圍欄，造成54歲男性駕駛受困車內，警消獲報後也緊急到場協助脫困，目前駕駛已順利救出，左手肘開放性骨折、意識清楚，送往台大醫院急救。
公車司機休假兼差開大貨車撞到人 機車騎士重傷後送本島
澎湖一名任職於縣政府車船處的黃姓司機，11日利用排休時間，到預拌廠兼差打工，沒想到駕車開出廠區沒多久，就與一部機車發生車禍，騎士連人帶車捲入車底，頭部重創、小腿開放性骨折，傷勢嚴重啟動後送前往台灣醫院，警方正在查明騎士身分。這起車禍發生在澎湖203縣道，上午10時12分時，一輛預拌混凝土車從西文廠區出發穿越馬路要轉到主線道時，撞上一部拖有載物輪車的機車，機車騎士當場被壓在車體下方，大貨車橫亙路中央。涉嫌肇事的黃姓司機一臉驚慌，沒想到他竟然是任職於澎湖縣政府車船處的司機，平日服勤正常，今天因為排休，就到預拌廠兼差賺取外快，沒想到竟然發生這起車禍事故，車船處處長馬金足也趕往現場，他痛罵該名司機違法行徑，表示下午開會後將討論如何懲處。機車騎士傷勢嚴重，包括頭骨破裂、腦出血、腿部開放性骨折等，意識昏迷，三總澎湖分院也啟動緊急後送，但因傷者並無任何身分文件，警方也正依車牌查詢，希望能找出親友協助傷患後送事宜，並調查肇事原因。
16歲少女無照騎車命喪北宜「死因出爐」 家屬怨肇事司機：為什麼沒煞車
新北市一名16歲周姓少女無照騎車，行經北宜公路7段時，不慎打滑自摔到對向車道，遭到預拌混凝土車輾斃，送醫搶救仍宣告不治。檢察官今晚（1日）前往醫院相驗，初判少女死因為頸椎、胸椎骨折、顱內出血等傷勢，家屬沒有意見，但埋怨水泥車司機，若有煞車就不會導致意外發生。周姓少女9月30日騎著男友向人借來的機車，由新店往坪林方向行駛，在過彎時失控自摔滑向對向車道，剛好50歲鄭姓司機駕駛的水泥車經過，由於來不及剎車，當場將少女輾過，緊急送醫仍重傷不治。少女的母親指出，平常都會用定位APP關心女兒動向，當天上午發現女兒在定點停留一小時，才擔心會不會發生什麼事，就接到警方來電，趕到醫院看到女兒的遺體，哭喊：「怎麼會這樣？」並表示會向水泥車司機、機車車主求償，金額則沒有透露。警方訊後將少女男友、出借機車的張姓車主，以及水泥車鄭姓司機3人依《過失致死罪》移送法辦。據《三立新聞》報導，家屬埋怨水泥車司機，認為他很早就看到周姓少女，為何沒能煞停車輛，才會發生悲劇。
太魯閣號事故奪49命曝8項違失 監察院糾正交通部及臺鐵局、鐵道局
110年4月2日臺鐵408次太魯閣號列車事故現場。（圖／監察院整理繪製）監察院今(13)日通過監委葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳、王麗珍提案，糾正交通部及所屬臺鐵局、鐵道局110年4月2日太魯閣號列車事故之各項違失；至於本案凸顯之工程管理制度問題，請工程會會同營建署等有關機關共同檢討查處。110年4月2日，第408次太魯閣號列車在行經清水隧道前，因撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌，造成49人罹難和300多人輕重傷，就此案行政違失，經監院歷經1年多的調查，發現交通部與臺鐵局、鐵道局有8項違失。監察院發現，第一，臺鐵局K51標工程工地管理鬆散，大門門鎖於110年元旦故障未修復以麻繩捆綁代替，同年4月清明節連續假期停止施工期間仍未落實停工工地門禁管制查核。造成東新公司為趕工，漠視停工規定進場施工、再以錯誤方法使用挖掘機（俗稱怪手）用吊帶連結大貨車拖拉操作不慎，導致吊卡大貨車墜至鐵軌遭列車追撞，造成此次憾事。此外，臺鐵局於歷經107年普悠瑪事故後仍未記取教訓，工地管理輕率疏漏，有欠嚴謹，以致再次發生行車重大工安死傷事故。第二，K51標工程安全衛生設計未盡周延，未預見工區既有道路潛藏之危害因子。在施工前的危害告知協調會議，臺鐵局未告知事故地點可能存在的危害風險；施工期間2起預拌混凝土車卡陷路緣邊坡事件凸顯工區既有道路路況欠佳，而施工品質及安全衛生等查核重點亦忽視工區既有道路另一端東正線危險彎道下坡墜落風險，導致此次事故，顯示臺鐵局未善盡監督營建施工、設計監造及專案管理等廠商管理責任。第三、身為工地管理最高負責人的工地主任便宜行事，在不知悉吊帶承受重量以及未接受與「挖掘機」有關的專業訓練情況下，貿然駕駛挖掘機企圖以吊帶連結吊卡大貨車拖移，輕忽事故地點鄰近鐵路軌道，有墜落的高度風險，毫無任何工安危機意識，顯見臺鐵局職業安全衛生管理未全面落實。第四、K51標工程工地主任於施工初期擔任「品質管理人員」兼「鋼筋領班」，球員兼裁判，違反品質管理人員應專任規定；後接任工地主任之同時又為其他營造業負責人，違反營造業法第28規定，臺鐵局及負責審核之設計監造及專案管理廠商均未確實審查，同意核定本案施工計畫及變更工地主任，核有違失。第五、K51標工程施工人員管理有欠嚴謹，花蓮工務段、專案管理廠商及設計監造廠商未發現有非法外籍移工於本案工地工作；另因工人異動頻繁而未依規定接受安全衛生教育訓練，致110年4月2日於西正線隧道內施工的4名工人身陷2萬5千伏特高壓電風險而不自知，凸顯工地人員管制疏漏。第六、東新公司提報備查之「K51標工程職業安全衛生計畫」，無緊急通報電話及事故點兩端與和仁、崇德車站聯絡電話，且未依該計畫所提「將各緊急聯絡電話製成卡片，發給工程人員隨身攜帶，以備不時之需」；在事故發生後，肇事者K51標工程工地主任未善用行調無線電聯絡鄰近列車司機員、工區前後車站及綜合調度所告知緊急狀況，亦未於第一時間通報警方及救護單位以搶救傷患，工地緊急通報機制形同虛設，錯失緊急救難處理先機。第七、花蓮工務段工程承辦人潘堂益為避免工程落後太多遭上級管考，要求聯合大地公司監造主任及東新公司工地主任配合美化施工進度數據，上開人員即聽從潘堂益指示，完全抄襲工地主任於施工日誌所載之施工進度於其製作之監造日報表內，並未確實審查，潘亦據以登載於工程會建置之「公共工程標案管理系統」內，臺鐵局各層級長官也未落實稽查，其於臺鐵局歷經普悠瑪事故後總體檢檢討，僥倖投機便宜行事的散漫心態仍未改善。第八、在普悠瑪列車出軌翻覆事故之後，行政院召集跨部會及外部專家學者共同組成「臺鐵總體檢小組」並於108年1月18日完成「臺鐵總體檢報告」，共計提出144項改善事項，由臺鐵局提送檢討辦理情形至監理機關鐵道局追蹤管考後簽部，陸續同意解除列管。但後又發生太魯閣號重大事故，前後兩次事故已嚴重傷害民眾對於鐵路行車安全的信賴，近期內又陸續發生多起工安事故，顯示臺鐵局所提各項安全防範措施並未有效落實，交通部、監理機關鐵道局卻都陸續解除列管，未確實追蹤管考以致工安問題仍不斷重現，顯見改善成效並未完全，有違民眾期待。
高雄林園轄區離奇連2日車禍不斷 小客車撞安全島180度翻覆四輪朝天
高雄市警察局林園分局轄區連續2日發生車禍意外，今（28）日上午8時許一名46歲曹姓小客車駕駛行經林園沿海路四段時，疑未注意車前狀況突然自撞安全島後，導致車輛180度徹底翻覆，駕駛受困車內，警消獲報後趕往現場，將駕駛救出，目前送往醫院治療，所幸並無大礙，而車禍原因仍待調查釐清。警方調查，曹男駕車順著沿海路四段往高雄市區方向直行，行經沿海路檨林巷口232號時，疑似未注意車前狀況自撞中央安全島後翻覆，林園分局上午8時5分接獲報案，協助救護人員將曹男救出送醫，經檢驗曹男酒測值為0，警方將進一步釐清肇事原因。據了解，高雄市警察局長林炎田昨日在例行週報上，針對高雄市內的車禍死亡案件，逐一叮囑各分局局長，結果林園分局轄區內卻在會議開完之後立刻發生了一起死亡車禍，一名18歲機車騎士和預拌混凝土車在大寮區鳳屏一路與光明路口發生擦撞，女騎士摔車倒地後，頭部當場遭大車輾斃。而時隔不到1天，同為林園分局轄區內又再度傳出車禍案件，1輛休旅車行經沿海路四段時自撞安全島，造成車輛翻覆摔的四輪朝天。接連2日車禍不斷，令人感到湊巧離奇。
員林混凝土車「失控甩飛」90度翻覆 驚悚畫面曝
天雨路滑又見大型車過彎甩飛，員林市中午12點多， 25歲鄭姓男子駕駛預拌混凝土車，從員林中山路北往南要右轉員林大道，突然失控，整輛車甩飛，90度翻覆在路旁，路人都驚訝「是安狀駛耶」，駕駛送醫，警方調查沒有酒駕。預拌混土車趕往工地，天雨路滑過灣90度甩飛翻覆員林大道。（圖／民眾提供）駕駛相當年輕，正要趕往工地，卻不料在轉彎處失控，警方接獲線報，馬上投入維持交通管制，駕駛受到撞傷，緊急協助送醫，幸好沒有大礙，駕駛沒有酒駕，精神狀態也正常，初步研判是駕駛經驗不夠，天雨打滑導致翻覆。翻覆預拌混凝土車剛好翻覆在車道旁，沒有造成交通大堵塞，駕駛送醫後，公司派拖吊車吊走。
三寶貨車違規迴轉 混凝土車閃避失控「倒栽蔥」
嘉義縣大林鎮162縣道與大埔美園區五路路口，前天早上發生混凝土車自撞電桿及路樹翻覆事故，根據路口監視器顯示，該混凝土車是為了閃避突然切換車道在路口違規迴轉的貨車才失控自撞，有業者就表示「碰到三寶真的很衰」。嘉162縣道與大埔美園區五路的十字路口8日上午9點10分左右發生混凝土車自撞後翻覆事故，警方與消防隊獲報後到場處理，將受困在駕駛座的混凝土車林姓駕駛救出送醫治療，幸無大礙。據了解，經過的民眾以為該駕駛是精神不濟自撞，但警方調閱路口監視器發現罪魁禍首是一輛違規迴轉的貨車，讓混凝土車同業直搖頭，認為這種狀況太離譜了，不過是否能求償目前還是未知數。警方調查，小貨車林姓男駕駛沿嘉162縣道西向外側車道由東往西行駛，行經大埔美園區五路路口時，在路口處突向左變換車道，跟著後面的預拌混凝土車的林姓駕駛見狀緊急向右變換車道閃避，才失控自撞電桿及路樹，將追究小貨車駕駛林男的違規迴轉行為。
64歲騎機車停等紅燈 疑視線死角遭預拌車輾壓慘死
55歲張姓預拌混凝土車司機駕車行經林口交流道附近時，疑因視線死角，起步撞上前方64歲陳姓機車騎士，導致陳婦當場遭輾斃，龜山警方到場，張男酒測值為零，訊後仍被依過失致死罪嫌送辦，複訊後2萬元交保候傳。55歲張姓男子29日駕駛預拌混凝土大貨車由龜山往林口方向行駛，16時許行經龜山區文化一路接近林口一交流道前，疑因視線死角，起步未注意車前狀況，撞及前方、家住林口的64歲陳姓婦人騎乘機車，陳婦遭預拌混凝土車輾壓當場死亡。龜山區6旬婦人昨天在水泥車前停等紅燈，疑陷入視線死角，遭追撞後當場被輾壓亡。（圖／翻攝照片）因時值下班尖峰時段，且陳婦受困大貨車輪下，排除耗時，一度造成文化一路和林口一交流道周邊出現壅塞回堵狀況，所幸龜山警分局交通分隊員警獲報到場處理，緊急疏導交通、協助排除事故，車流恢復正常。張姓大貨車駕駛人酒測值為0，仍被依被依過失致死罪嫌送辦，複訊後2萬元交保候傳。龜山分局交通分隊長陳政斌呼籲民眾大型車輛常因視野死角多，駕車或騎乘車輛應有防衛駕駛觀念，遠離大型車輛，避免身陷危險而不自知，才能避免類似交通事故發生。