領海
」 漁船 中國 日本 海巡署 大進滿88號遏制中國軍事脅迫!日媒:海上自衛隊「護衛艦」首次穿越台灣海峽…維護航行自由
面對中國近年來持續加強軍事脅迫力度,包括8月底派出軍機進入日本領空、中國航空母艦遼寧號通過日本沖繩縣與那國島等等。對此,日本政府經過內部討論後,由首相岸田文雄下令,派遣海上自衛隊護衛艦「漣號」(さざなみ,JS Sazanami)通過台灣海峽,表明對於公海航行自由的立場,而這也是日本海上自衛隊軍艦成立以來首度通過台灣海峽。根據日媒《日本放送協會》、《讀賣新聞》報導,多名日本政府關係人士透露,昨(25)日上午開始,日本海上自衛隊護衛艦「漣號」穿越台灣海峽,從東海(東中國海)往南方航行,經過10幾個小時後,在當日傍晚通過台灣海峽,以便前往南海參加今(26)日起與澳洲、紐西蘭的海上聯合軍演。報導指出,自8月以來,中國軍隊不斷加大在日本周邊的軍事活動。其中,8月26日,中國的軍用情報收集機「運-9」進入日本長崎縣男女群島近海領空;9月18日,中國海軍航空母艦「遼寧號」通過沖繩縣與那國島和西表島之間的海域。而總理決定出動海上自衛隊,認為如果不採取行動,中國軍隊的行動有可能進一步升級。台灣海峽最狹窄處寬約130公里,依據國際公約等規定,沿岸12海浬(約22公里)以內才能算領海,而美國也因此聲稱台灣海峽為「公海」,是不屬於任何國家領海的國際區域。不過,中方反對將台灣海峽視為國際海域。對此,日本歷屆政府也考量到中方的反對,一直以來不允許日本海上自衛隊軍艦通過台灣海峽,過去即使面臨颱風來侵襲,海上保安廳的船隻也只在台灣海峽的公海區域待機,從未通過台灣海峽。另外,美國、加拿大等國的軍艦也會定期經過台灣海峽,以宣揚「航行自由」。今年9月,德國軍艦22年來首次通過台灣海峽。日本防衛省未立即證實這項消息。
中俄演習之際「俄軍3度侵犯日領空」 自衛隊戰機升空警告
中國和俄羅斯近日在日本海聯合軍演,未料有俄方軍機竟多次侵犯日本領空,俄軍一架反潛機「伊爾-38(Il-38)」於當地時間23日下午1時至3時許,3度進入日本北海道禮文島附近的領空,日本航空自衛隊也緊急升空、並首度使用「熱誘彈(Flare)」實施警告射擊;日本內閣官房長官林芳正也透過記者會證實,已向俄羅斯表達嚴正抗議、強烈要求停止再犯。日本內閣官房長官林芳正。(圖/翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN)根據日媒《日本放送協會》、《產經新聞》報導,林芳正表示,「已向總理岸田文雄進行彙報,堅決守護領土、領海、領空,以冷靜且毅然的態度應對,並與美國等國家緊密合作,在適當的時間點向全國民眾和國際社會彙報,遵守以上3點指示」。林芳正並指出,對於此次俄方軍機侵犯日本領空感到相當遺憾,已透過外交途徑向俄羅斯政府表達嚴正抗議,強烈要求停止再犯。稍早,日本防衛省指出,這架俄軍的反潛機「伊爾-38」(Il-38)在23日下午1時至3時(台灣時間中午12時至下午2時),3度進入日本北海道禮文島附近的領空,為此日本航空自衛隊派出戰鬥機緊急升空,並首次使用「熱誘彈」(Flare)做為向俄軍反潛機的警告射擊。據了解,中國和俄羅斯21日起進行的「北部聯合-2024第二階段演習開幕式」軍演,這一階段演習地點選在日本海和鄂霍次克海海域進行。據中國外交部發表示,軍演目的是在深化兩國戰略協作水平,增強共同應對安全威脅能力。而日本共同社也引述林芳正稍早說法,稱中俄的這場軍演被視為是中俄兩國在軍事領域加強合作趨勢的一環,並稱日本政府同時密切關注兩國軍事動向。俄軍海上反潛機「伊爾-38」23日3度進入日本北領空。(示意圖/達志/美聯社)
插陽傘霸占沙灘!墾管處開鍘違規業者 出動怪手「清除雜物」
國旅屢遭詬病費用高昂,讓不少民眾寧願花錢出國,也不願在台觀光,過去最受國人喜愛的旅遊勝地墾丁也被爆出,因為遊客在沙灘沒租陽傘遭到驅趕,而業者「插傘占領海灘」的亂象也掀起民怨沸騰。對此,墾丁國家公園管理處出手開罰了。針對陽傘爭議,網紅Cheap日前在臉書發文,質疑墾丁沙灘明明就是國家資產,任何人都能到此遊玩,卻因與租傘業者的利益衝突,導致民眾權益受損,「沒租借陽傘,他會要你閃一邊去,別擋到他們視野,然後業者的陽傘就24h插在那,醜爆了」,儘管民眾罵了幾十年,但墾管處依舊放任不理,讓他忍不住痛批「墾丁國家公園墾管處絲毫不為所動,真的混吃等死。」對此,墾管處表示,為了還給民眾乾淨美麗的海景,本處已加派人力配合警力,不分平日假日加強巡查各沙灘進行勸導,並糾正佔用行為,「不論是否簽訂契約,業者皆不可強迫租傘,或未租傘而驅趕遊客,且須負責沙灘清潔」,並已將沙灘劃分為業者經營使用及遊客自由使用區域。墾管處出動怪手,清除堆積在沙灘上的私人物品。(圖/墾管處提供)墾管處更於周一(26日)發布公告,要求南灣沙灘業者將人行道及沙灘上堆積物品全數移除,若機具、物品未放置於指定區域者,均依契約規定開罰,另外堆置在道路及沙灘的私人物品,則一律以廢棄物清除,並陸續移除船帆石、小灣、白砂等沙灘上無人租用的陽傘。墾管處指出,昨(27日)一早已偕同警政署保七總隊第八大隊針對轄區沙灘作全面稽查,對不遵守規定的業者,將採取「契約記點」的方式處分,並強制拆除堆置物,另將邀業者展開對話,研議重新規劃業者營業區域與遊客公共空間。
4年前見墾丁「沙灘1亂象」依然毫無改善! 史丹利怒噴:只會靠X沒人來
台灣國旅近幾年受疫情、出國潮及景氣等因素影響,已好景不常,其中熱門景點之一墾丁,今年暑假觀光十分慘淡,旅宿業訂房率竟約剩5成,當地業者紛紛哀號「史上最慘」,還有飯店業者透露,住房率是27年來最低。對此,藝人史丹利近日表示,4年前他去墾丁的白沙灣,就看到業者的陽傘佔領海景第一排,就算沒有人它照打開,導致自己帶的傘沒地方插,只好跟業者租傘,如今4年後又看到一樣的新聞,情況毫無改善,怒批「只會靠X為什麼都沒人來」!史丹利日前在臉書發文指,最近他又看到了墾丁白沙灣業者用陽傘強佔沙灘的報導,讓他想起4年前他去墾丁的白沙灣,就看到業者滿滿的陽傘佔領海景第一排,且就算沒有人它照打開插在那邊,導致自己帶的傘沒地方插,只好跟業者租傘。史丹利說,當時他有寫出來,記得也有媒體報導,以為會有所改善,但4年後又看到一樣的新聞,「唯一的差別是當時我去時傘都是打開的,4年後有比較收斂一些,有些傘是關起來的插在那邊,像極了在沙灘上上香。」史丹利認為,大家會想去一個地方玩,除了天然景色外,週邊的細節與品質才是會更加深大家會想要再回訪、想推薦給朋友的元素,「而這樣的品質與細節已經好多年都不改善,卻只會靠X為什麼都沒人來,那我想也只能繼續靠X看看這樣插著拜拜會不會保佑有人來吧!」據財經網紅「股人阿勳」分享,墾丁觀光雪崩式下滑的實際數據為,2014年837.7萬遊客人次、2023年262.2萬遊客人次,這十年下滑7成,而2023年1月至7月為207.1萬遊客人次,2024年1月至7月僅剩132.8萬遊客人次,較去年同期下滑3成6。
宜蘭漁船「富申號」越界捕撈遭日方扣押 交保32萬元後平安返航
宜蘭籍漁船「富申號」近日因進入日本領海違規作業,被日本公務船扣押,引發國際間的關注,這艘漁船在我國駐日本代表處及駐那霸辦事處的協助下,於30日上午終於獲釋,並於晚間安全返回南方澳漁港。根據調查,事件發生在28日下午4時10分左右,「富申號」距離蘇澳外海約四十浬,位於我國暫定執法線外五浬處,當時,日本海上保安廳的船艦發現這艘漁船在日本領海內進行作業,隨即展開追逐並進行登檢,最終將人船帶至石垣島接受調查,這起事件立即引起我國政府的高度關注,並迅速展開相關交涉工作。外交部發言人劉永健表示,根據駐日人員的查報,「富申號」上共有8名台灣籍船員,該船在日本與那國島領海內作業,涉嫌違反當地漁業法規,被日本海上保安廳以違規捕撈為由進行扣押,外交部接獲通報後,立即指示駐日本代表處及駐那霸辦事處全力交涉,要求日方盡速釋放人船。在外交部的積極努力下,船主繳納150萬日圓(約32萬台幣)的保證金,駐那霸辦事處人員也代為向日方提出擔保,最終全體船員於29日晚間獲釋,30日上午,「富申號」順利離開石垣島,並於當日晚間抵達南方澳漁港,平安返回台灣。外交部強調,將全力維護國人的權益,同時呼籲所有漁民,跨國捕魚活動必須謹慎行事,遵守國際法規和各國的漁業法規,才能避免不必要的法律糾紛和經濟損失。
疑越界漁船遭扣家屬將籌32萬贖人 涉外人士嘆屢勸不聽
海委會海巡署29日表示,28日下午宜蘭縣蘇澳籍漁船「富申」疑因越界捕撈,人船遭日方查扣,目前宋姓船長的家人已經把擔保金大約相當新台幣32萬元匯到日方,待船隻加油加水後,可望人船獲釋。據了解,富申CT2-5692延繩釣漁船自27日晚間10點多從南方澳漁港出港,原本預計於29日晚間返抵南方澳。然而28日下午4點10分左右,在距離蘇澳外海40海浬(約74公里)處、逾越台灣護魚界線外5海浬(約9.26公里)處,遭到日本公務船追逐,日方海上保安廳人員登檢,並把船上8名台籍人士帶到石垣島調查。對此,蘇澳區漁會總幹事陳春生29日表示,依照報案位置,確實是到了日本所屬海域,但究竟是無害通過或是在捕魚作業,目前還沒定論,呼籲日方善待台灣漁民,勿枉勿縱。陳春生分析,漁船如果是受到不可抗拒因素而越界,日方不該登船扣押,若是越界捕魚就應接受相關懲處,船長返台後若有受到委屈,進一步若需要向相關單位申覆,漁會也會予以協助。回顧近期台日海域糾紛,基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船7月5日才因越界捕撈,遭日本海上保安廳公務船攔截,當時船上2台人、6印尼人全數被帶至日本調查,最終船方遭日方罰了約新台幣121萬,才人船平安回歸。涉外人士向本刊直言,「富申」比「港福洋」誇張,已經「直接跑去日本領海釣魚」,加上8名遭拘人士都是台籍,應該都有船員證,八成是假借漁船名義去海釣,結果越界被查扣。他說,每年5至8月因逢日方休漁期,我方總有漁船越界屢勸不聽,「每年都那幾艘」,我方漁民對內態度強硬,海巡署不敢硬性設定休漁期,船隻越界被日方扣留之後,才吵吵鬧鬧上綱為外交事件,其實很不可取。漁業署也呼籲,漁船作業時應注意勿進入外國海域內作業,該船疑似進入日本領海,如涉及違反《漁業法》相關規定,後續將依相關事證核處。
男走私毒品遭陸扣留獲釋返台 23年私菸案時效消滅免訴
高雄市蔡姓男子23年前涉嫌以漁船走私200餘萬元私菸,高雄地方法院依違反懲治走私條例罪判處2年有期徒刑;蔡男對此上訴後,在中國大陸走私毒品遭到扣留,直到去年才減刑獲釋返台。高等法院高雄分院認為蔡男追訴時效消滅,判決前案免訴,全案可上訴。判決指出,2001年3月,蔡男出資僱用吳姓男子等人駕駛塑膠管筏,在領海內涉嫌私運260箱完稅價格216萬元的香菸,經海巡人員查獲,移送高雄地檢署偵辦。檢方依違反懲治走私條例罪起訴蔡男,高雄地院判刑2年,蔡男不服上訴。高雄高分院審理期間,蔡男又涉嫌走私毒品,遭中國大陸逮捕、判處無期徒刑,之後歷經7次減刑,在2023年2月底獲釋出獄。二審合議庭法官調查,蔡男追訴權時效為19餘年,2022年1月初已屆滿,此前都在中國大陸廣東省東莞監獄服刑,因此改判免訴,可上訴。
交棒金仁寶不到2月 許勝雄救火接海基會代理董座
陸委會副主委梁文傑18日表示,即日起陸委會委請海基會副董事長、全國工業總會名譽理事長許勝雄代理海基會董事長職務,也是他第二次代理海基會董事長。海基會前董事長鄭文燦6月7日甫上任,不到一個月光景,遭爆出在其桃園市長任內,疑似涉入「林口工五」擴大用地弊案,並於7日請辭海基會董事長,人事案延宕11天懸而未決,各界點將聲四起。陸委會18日下午宣布,即日起委請許勝雄代理海基會董事長職務,外界傳言接棒甚囂塵上的前監察委員吳豐山則未列入,後續人事作業程序,海基會會盡速依相關程序辦理。許勝雄與鄭文燦同樣出生桃園,許家家境富裕,又是家中長子,畢業於台師大國文系,與科技名人林百里、溫世仁等人在1973年合力成立金寶電子,進一步在1983年成立子公司仁寶電子,1988年改名仁寶電腦,如今也以金仁寶集團出身聞名。值得一提的是,許勝雄2024年5月才將金仁寶集團董事長一職交棒,不到2個月便扛起海基會代理董事長重責。此外,過去他在前董事長李大維轉任總統府秘書長後,也曾代理海基會董事長,當時正好遇上COVID-19新冠肺炎疫情,許勝雄也率領海基會協助在大陸的三間台商學校設置考場,進一步對陸生來台就學時的檢疫訂定標準,盡力維持疫情期間的交流量能與邊境防疫。
基隆漁船越界! 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」:繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業,遭到日本海上水產廳公務船攔下,船上2台6印尼人全數被帶至日本調查,稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船,但繳完罰款後人船隻不會直接返台,而是預計7月16日後才會返回基隆,原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓,約新台幣121萬元,只要款項匯入福岡辦事處,「港福洋266號」即可回台,目前蔡姓船東已接獲通知,正在準備匯款,但繳完罰款後,漁船不會直接返台,原因是目前正值魚汛期,漁船得把握時間捕漁獲,加上又被罰款121萬,一趟油費還要80萬元,因此被放行後會在外海繼續作業,預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末,海巡署今晨6點50分獲報,八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時,遭日本海上水產廳公務船攔下,要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船,隨後遭到帶走,船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時,附近作業我國漁船接獲通報,立刻通報海巡署,海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援,據了解,該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線,因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示,該船被強行攔截的海域位處公海,距離日本那霸西北方約170多海里遠,並未進入日本領海內捕魚,不知為何被扣留調查。海巡署表示,本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不派艦護漁,惟適時提供必要外交協助;本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
澎湖漁船遭陸方扣押 黃暐瀚提越界捕魚「三不該」
澎湖漁船「大進滿88號」2日在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,強行帶回中國,整起事件引發社會關注。行政院發言人陳世凱也證實我方漁船闖入休漁期的陸方水域作業。對此,資深媒體人黃暐瀚表示,「大滿進88號」連續犯了三個不該,才會造成這起遺憾的意外。黃暐瀚在臉書表示,看到台灣漁船被扣,人被抓,身為台灣人,自然希望人船均安,快點回來。但這件事拋開兩岸對立緊張之外,有三個「客觀事實」,需得明白。黃暐瀚表示,第一個客觀事實,「越界不該」,捕魚點在陸方的「領海」,不是經濟海域,不是協定共同捕魚區。0214大陸漁船進入我們的金門限制水區,海巡艇是不是也去驅趕扣船,還造成意外? 第二個客觀事實,「時間不該」,黃暐瀚指出,既是對方的領海,陸方也已經公告「休魚期」不得捕魚,趁著陸方漁船不出海,跑去捕魚,漁民早該知道這趟行程的風險所在。事實上,漁業署確實早在五月初就告知地方政府,通令台灣漁民這段期間千萬不要去,以免受罰,不管過去是否存在「頂多驅趕,不會扣船」的默契,如今兩岸緊張,漁業署也提前警告了,漁民其實不該去的。黃暐瀚接著提,第三個客觀事實,「用小網不該」,但這點存在爭議,根據中國海警說法,台灣漁船「違規拖網、使用過小網具、破壞海洋生態」,但目前我方無法確認,到底有沒有使用「違規的小網具」。不過他也說,同樣的狀況,換成是對岸漁船闖入我方海域,違規違時捕撈,還使用「過小網具」,破壞生態,我們海巡也是一樣照抓。黃暐瀚也貼出,漁業署五月初發函給澎湖縣政府、各鄉公所的公文,主旨寫下,中國大陸「2024年海洋伏季休漁制度」相關事宜,請貴單位宣導轄區漁船主避免至陸方水域作業,以免受罰;令漁民若發現大陸漁船越界作業時,請即時通報海洋委員會海巡署取締,請查照。
大陸海警動作頻頻!釣魚台海域「警告驅離日本漁船」
大陸海警近期在南海、台海動作頻頻,沒想到中國海警局新聞發言人劉德軍今(4日)又指出,7月2日至4日,日「鶴丸」、「善幸丸2號」漁船和數艘巡視船「先後非法進入我釣魚島領海」,中國海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。中國海警局新聞發言人劉德軍今指出,7月2日至4日,日「鶴丸」、「善幸丸2號」漁船和數艘巡視船「先後非法進入我釣魚島領海」,中國海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。劉德軍補充,「釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土,我們敦促日方立即停止在該海域的一切違法活動。」中國海警艦艇將繼續依法在本國管轄海域進行海上維權執法活動,維護國家主權、安全和海洋權益。回顧大陸海警近期在南海、台海的重大執法事件,首先是6月17日,菲律賓武裝部隊試圖向駐紮在仁愛暗沙的菲律賓士兵運送補給,結果遭到中國海警阻攔,造成7名菲律賓海軍士兵受傷,以及4名菲律賓民航救援人員被中國海警俘虜,但隨後獲釋。菲律賓海軍和中國海警在仁愛暗沙發生衝突。(圖/達志/美聯社)事後菲律賓和美國皆未以具體行動反制中國海警的執法,2國也避免將此事定義為「武裝攻擊」,以免觸發《美菲聯防條約》,與中國發生正面衝突。據悉,上述事件是中國海警自6月15日開始實行《海警機構行政執法程式規定》以來,首次登臨外軍船隻。《海警機構行政執法程式規定》明定中國海警機構在其認定的管轄海域,可登檢扣押涉嫌違反其出入境管理規定的外國籍船舶與人員。沒想到,中華民國澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間又在金門海域作業時,突遭中國海警艦艇14521與14607靠近強行登檢後,將漁船押往中華人民共和國。劉德軍昨(3日)也針對該事件進行說明,指出這艘台灣漁船「涉嫌非法捕撈」,違反中國休漁規定,且違規拖網作業及使用小網目漁網。起初,農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時聲稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,言下之意就是這個兩岸的默契及慣例,在賴清德上台後首次被打破。然而,政府為避免影響民眾觀感,我海巡署卻認定是我們的漁民進入了大陸領海,才遭扣押。
海巡馳援「大進滿88號」未果 管碧玲打破沉默喊加強巡邏
海委會主委管碧玲3日晚間表示,澎湖漁船「大進滿88號」近日在金門外海捕撈小管而遭陸警扣押一案,海巡署已經盡力馳援,也會持續關注,直到漁民平安歸來為止。澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」,2日晚間在金門外海進入陸方領海越界捕撈小管等漁獲,遭到對岸海警船無預警登檢,並被帶回大陸福建圍頭港拘留;此外,3月一名金門籍胡姓釣客迷航,因具備我方軍人背景而遭陸方拘留至今,兩岸關係事件迭起,引發各界關注。管碧玲表示,此案起頭是我方漁船在陸方水域作業,再加上適逢大陸5月起伏季休漁期,一進入對岸水域,將馬上成為明顯標的,對岸海警也早已宣示加嚴執法,因而遭到對方拘捕,而縱使如此,海巡署仍盡全力馳援,並持續透過各方管道關注,並隨時向各界報告進度。管碧玲說,對岸海警近期在鄰近各國邊界海域,執法都轉趨嚴格。她呼籲,漁民朋友在邊界捕撈要多加注意,海巡署也會加強巡邏,避免類似案件發生。海巡署官員也說,事發地點已經確認並不在台灣限制水域之內,而是到了陸方水域,後續會進一步透過陸委會,循兩岸管道溝通爭取放人。而負責辦理兩岸民間交流的海基會3日晚間則表示,已致函大陸海協會,請陸方儘速公開說明事件始末,登檢漁船帶回船員的原因也要釐清,並請陸方調查告一段落後儘速釋放人船,確保人員平安。
17年來第一艘!大進滿88號遭扣 陸海警三號令後執法強勢有別以往
我漁船遭大陸公務船登檢事件簿兩岸捕魚水域爭議再起,事實上,我方取締陸方越區捕撈,件數比陸方還多。海巡署取締大陸籍漁船非法越區捕魚,自2016年起,每年都超過千件,情節輕微驅離,若深入我方水域,將予以扣留,驅離、扣留每年超過千件,自2023年起至今扣留大陸籍漁船共34件;6月扣留1件,人、船現都在澎湖,繳交罰金後將釋放。不過,裁罰時日至少20日。海巡署統計,疫情期間陸船越區捕魚件數較少,2020年起分別扣留陸船19、28、20件,去年起上升至28件,今年初至6月則有6件陸籍漁船遭扣留。疫情前,每年都有81件到94件,繳交罰款後均釋放。至於我方漁船被大陸海警船扣留,也是採取相同模式處理。2003年澎湖籍5艘漁船,在澎湖七美西南方103浬遭大陸漁政船扣押,繳清罰款後全數釋放,2天返回澎湖;2005年、2007年也發生漁船遭扣押、繳完罰款後釋放的情況。但從2007年後,雖然仍有陸船侵擾我方案例,但再無我方漁船被陸方扣走,「大進滿88號」成為17年來的第1艘,凸顯大陸海警三號令之後,在台海、東海與南海執法的強勢有別以往。海巡署則說,我方也嚴正執法,針對大陸漁船越界捕魚,每年都有上千船次的驅離行動,去年至今共扣留34艘漁船,繳交罰款後釋放。此次針對「大」船案,海巡署強調,我方10081巡防艇,為了護漁工作,一度深入至大陸領海5.4浬,約10公里處,加上周圍有7艘大陸海警船,海巡擔心冒險進入大陸內水會引發爭議,只好撤退。
我漁船遭大陸海警扣押 漁業署改口稱「該海域存在高風險」
我國籍漁船大進滿88號遭到大陸海警船扣押,農業部3日早上稱該海域是漁民傳統作業區域,但晚上就改口稱該海域作業存在高風險,請漁民注意海上作業安全。農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,至於海巡署稱進入大陸領海則為從執法觀點說明,就執法端尊重海巡署說法。農業部晚上則指出,已請陸委會及海基會透過兩岸管道協洽中方,儘速釋放人船,並呼籲我漁民注意作業安全,勿違反陸方伏季休漁規定。農業部表示,「大進滿88號」為總噸位78漁船,自6月30日19時06分由澎湖竹灣漁港出港,船上共5名船員(2名台籍3名印尼籍)。昨日海巡署接獲船主通報,20時14分「大進滿88號」漁船於金門料羅東北東方23.7浬,遭2艘中國海警船登檢。經海巡署確認所報案發地點係在中線以西且靠近陸方領海水域內,台灣禁限制水域外,該海域作業存在高風險,農業部請漁民注意海上作業安全。
不只漁船還有金門釣客遭滯留至今 徐巧芯:陸方不打算放人
澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」,2日晚間在金門外海進入中國領海越界捕魚,突遭中國海警船登檢,並被帶回中國,兩岸關係持續緊張。此外,今年3月一名胡姓釣客迷航被大陸救起,則因現役軍人身分而遭滯留至今,國民黨立委徐巧芯透露,據她所得到的消息,大陸方面因為兩岸關係不佳,不打算放胡姓釣客。今年3月因霧迷航的胡姓軍人釣客,被大陸海警救起至今仍遭滯留。徐巧芯3日受訪時表示,她很在乎軍人權益,從各方管道去了解釣客狀況,但這名胡姓釣客,現在處於一個回不來的情況,陳玉珍委員雖然一直都很關心,「可是大陸那邊目前就我了解的情況是,不打算放人」。徐巧芯表示,據她的線人了解,主要因為兩岸關係不佳,以及賴清德政府愈來愈往台獨走,尤其是把所有中華民國派都說是台獨,所以未來不管是軍演,或是昨天的海警船,可能都會愈來愈激烈,不斷地試探兩岸之間的底線。她直言,我們擔心接下來兩岸關係變得更差的時候,會擦槍走火到什麼程度,台灣人民要的很簡單,就是希望和平,能夠安居樂業,但是在民進黨政府執政之下,兩岸關係變得危險,這不是人民之福,也不是民眾看到的。至於昨日發生的「大進滿88號」遭大陸登檢後帶走,徐巧芯表示,兩岸確實有一些海域是重疊的,但是上次「金門0214」事件,大陸漁民的遺體還在金門,到現在已經100多天,海委會主委管碧玲說是因為兩岸之間大家有一些衝突,沒有共識,所以沒有辦法繼續談下去。她說,會不會這次這次大陸海警船把人帶走,也碰到同樣的狀況,如果兩岸之間沒有辦法協商,包含先前的胡姓釣客,還有這次兩名台灣籍的漁民,是不是就永遠沒辦法回來。
20年間17艘台船遭登檢!海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今(3日)表示,民國92年迄今,共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。(圖/中華民國帆船協會提供)2日晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出,陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日,而「大」船被中國海警船登檢之位置,經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言,據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播,提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到,據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件,自民國92年迄今(不含「大進滿88」)共有3案、17船,因違反伏季休漁規定遭登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,其餘6艘則是經現場協商,由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明,台籍漁船若遭扣押,按陸方過去作法,會先進行實質查明後裁罰,之後才會歸還。
「大進滿88號」外海捕魚進入大陸領海 海巡署下達最後命令
2日晚間,海巡署接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方 23.7浬(限制水域外 17.5浬、中線以西25浬)遭中國海警局福建海警所轄的600噸湄州艦及另艘135噸艦包圍靠攏登艦,海巡署急派兩艘100噸級及35噸籍海巡艇到場救人。海巡署3日上午舉行記者會說明相關情形,副署長謝慶欽表示,昨日21時14分,大進滿88號漁船已被押往距離大陸晉江市5.4浬海域,海巡署的PP10081號巡邏艇則已趕到距離漁船1.6浬處,進入大陸領海基線內,在對大陸海警船持續廣播,要求釋放大進滿88號漁船未果後,為避免升高衝突而放棄緊追,只能無功而返。另外,海巡署偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結。由於目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署本部指揮在昨日深夜對馳援大進滿88號漁船的相關艦艇下達最後命令「用盡全力及所有方法突圍、不得遭中國海警登艦扣船」。本次救援大進滿漁船事件,是台灣海巡署成立24年以來,台灣海巡署船艇首次擅闖大陸領海,且逼近晉江岸際不到6浬距離,甚至在中國領海以公務船廣播對大陸海警船喊話互嗆。
大進滿88號遭扣押 中國海警局發聲:涉非法捕撈「禁漁區違規拖網」
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。對此,中國海警局今(3)日下午發布正式通報,稱該「台灣省籍漁船」漁船涉嫌非法捕撈,海警依法登檢並查扣。中國海警局新聞發言人劉德軍表示,福建海警2日於泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的「台灣省籍漁船」,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於「國家規定」的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。劉德軍提到,福建海警執法期間,台灣有關船隻試圖干擾「正常執法」,福建海警依法予以警告驅離。回顧案發經過,海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。
澎湖漁船遭中國海警強行押走 陸委會喊話:中共儘速釋放我方人船
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,並強行帶回中國,引發社會關注。對此,陸委會今(3日)發表聲明,強調會透過兩岸管道洽請陸方儘速說明事件始末及登檢帶回之原因,化解不必要的揣測。「大進滿88號」漁船於昨晚8點10分在金門北碇島附近海域(東經118度52分、24度31分)撈捕小管之際,突遭2艘中國海警船靠近拍照,後續更被強行登檢。儘管船長緊急求救,海巡署也立刻調派3艘船艇前往救援,仍遭中國海警帶回福建圍頭港。海巡署指出,晚間9時14分本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9浬、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾。後來,海巡署為避免事態升級,加上船艇已接近中國內水,因此選擇退離。船上除了洪姓船長外,另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。事件發生後,引發兩岸輿論關注。陸委會發聲明,將透過兩岸相關管道和中國溝通,了解事件原委,並呼籲「希望中共主管部門在釐清原因後,儘速依有關規定與程序釋放我方人船,並確保人員平安」。
澎湖漁船遭陸海警強行扣押!海巡署證實「擅闖陸方領海」:已要求釋放人船
澎湖籍漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間在金門外海作業時,突遭中國海警船攔查並強行帶走扣押。對此,海巡署證實,「大進滿88號」確實違反規定,擅闖大陸領海越界捕魚,將全力營救並呼籲中方盡速釋放人船。據了解,搭載2名台籍船員、3名印尼籍船員的澎湖籍「大進滿88號」漁船,於昨(2日)晚間8時許遭2艘中國海警船登檢扣押,海巡署獲報後立即調派10081艇、3505艇趕抵現場援救,海巡人員向中國海警船廣播要求釋放漁船,怎料卻遭對方廣播回嗆「勿干擾執法」雙方僵持不下,為了避免衝突升溫擴大,海巡署不得已才暫停緊追。對此,海巡署今(3日)證實,澎湖籍漁船「大進滿88號」確實違反規定,擅闖進入陸方領海越界作業,且目前恰逢中國「伏季休漁」期間,因此可能以此為由扣押我國籍漁船,後續將透過陸委會與漁業署等管道全力營救,同時呼籲陸方應盡速說明理由,依程序放船放人,勿以政治因素處理此事。此外,外界質疑,當時海上還有不少船隻在附近作業,但為何只針對「大進滿88號」登檢?海巡署也回應,海上執法是「隨機取締」並非帶有特定目的,海巡人員會視現場情況做定奪。