飛行
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台裔科學家研究火箭燃料大有斬獲 NASA頒「傑出公共服務獎章」感謝
台裔美籍科學家莊念祖由於在火箭燃料方面的研究做出傑出貢獻,近日獲得美國國家航空暨太空總署(NASA)頒發的最高榮譽「傑出公共服務獎章」。有媒體報導指出,莊念祖的實驗需要在飛機以拋物線飛行時創造的短暫微重力環境中進行,這是一項非常困難的任務。莊念祖也特別感謝清華大學的教育,認為這為他在美國的學術成就奠定了堅實基礎。根據《中央社》報導指出,莊念祖畢業於清華大學核工系,後續赴美在密蘇里大學和賓州大學分別獲得碩士和博士學位。莊念祖的研究主要是專注於如何降低火箭燃料的揮發損耗,以延長火箭的飛行距離。報導中提到,火箭燃料需要保存在極低溫環境中,而儲存槽和管路則處於室溫環境。莊念祖的研究最大目標就是找出有效的冷卻方法,減少高溫引起的燃料損失。而在該領域中,莊念祖的實驗成果領先美國其他實驗室數十年。莊念祖與NASA的合作已超過三十年,NASA也早已將其實驗結果用於設計燃料儲存及運輸系統,成功減少了燃料損耗。NASA表彰他連續30年對太空低溫液態燃料管理科學與技術的卓越貢獻,這才特別頒發最高榮譽「傑出公共服務獎章」。而要完成這項研究也十分不簡單,莊念祖的實驗必須要在電梯井模擬微重力環境進行,後續改用飛機拋物線飛行時線微重力環境,但飛機每次飛行約僅能產生20秒的微重力時間,這使得實驗進行進度困難。但在實際上,莊念祖的實驗室成功完成了多次飛行,在30次拋物線飛行、600秒的微重力時間進行實驗。如此難度的實驗,直到近兩年才有其他大學加入這一領域的研究。莊念祖的微重力實驗環境。(圖/翻攝自佛羅里達大學官網)報導中也提到,莊念祖不僅在科學研究上取得了巨大成就,他也希望將其技術應用於台灣的電子及電腦科技業,特別是在冷卻系統方面。莊念祖認為,從中央處理器(CPU)、繪圖處理器(GPU)、伺服器、晶片到量子電腦,這些高性能設備都需要強大且有效的冷卻系統來確保運作時不過熱、穩定運轉和最佳效能。莊念祖希望將液態冷卻技術從火箭燃料領域擴展到科技產品,幫助台灣在全球科技產業中保持領先地位。
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《超人力霸王英雄展》集結經典角色 小澤雄太、平野宏周大讚規模前所未見
《超人力霸王》誕生 58 週年首次前進海外舉辦特展,《超人力霸王英雄展》將在 7 月 6 日起於華山 1914 文化創意產業園區震撼登場,為迎接這歷史性的一刻,主辦方特別邀請《超人力霸王傑特》演員平野宏周、《超人力霸王傑洛》演員小澤雄太來台為活動揭開序幕,記者會竟一度因怪獸入侵而中斷,最後靠兩位超人力霸王維持和平,此外即將於本週日與日本同期跟播的超人力霸王最新系列《超人力霸王雅克》更首度現身。透過平野宏周與小澤雄太兩位《超人力霸王英雄展大使》的導覽,《超人力霸王英雄展》以擬真的都市場景,目擊怪獸入侵的對打場景開始,並由歷久不衰的初代超人力霸王帶領大家踏入光之國度,近距離觀賞日本原汁原味拍攝道具及戲服,了解超人力霸王近 60 年的輝煌歷史;光之訓練區可以藉由多款互動體驗完成變身超人力霸王的夢想,透過波波球池體驗攻擊怪獸的快感,再經由場景及影片深入了解不同怪獸的習性,最終達成與超人力霸王一同飛行的願望。平野宏周對於展覽的豐富度大為讚賞,小澤雄太也驚呼日本沒有這樣的陣容。(圖/趙文彬攝)平野宏周對於展覽的豐富度大為讚賞,表示這樣的規模日本未見,集合全台超人力霸王週邊商品的商店,以及「超人力霸王 TCG 卡牌遊戲」的搶先體驗,讓平野宏周迫不及待想全套入手。而小澤雄太最念念不忘的,除了《超人力霸王傑洛》送給大家的驚喜訊息、可無限次進場的通行證,集結超人力霸王經典角色,近 40 套戲服從日本空運來台的「超人力霸王見面會」,可以一次收集包括自己飾演的《超人力霸王傑洛》到最新《超人力霸王雅克》等心儀超人的合照,小澤雄太大呼日本也沒有這樣的陣容,「好想多待在台灣幾天每場都參加」。記者會竟一度因怪獸入侵而中斷,最後靠兩位超人力霸王維持和平。(圖/趙文彬攝)自1966年日本播出以來橫跨三個世代,由圓谷製作公司推出的電視劇集《超人力霸王》,不僅奠定「人類的防衛隊組織」、「巨大英雄與怪獸對戰」的故事基礎、開啟第一波的怪獸熱潮,更讓「特攝」題材不再拘限於大螢幕,成為代表日本文化流行的重要象徵之一。所帶來的影響不僅遍及全球,就連台灣知名搖滾天團的 MV 中,也曾出現超人力霸王雷歐斯及宇宙忍者巴爾坦星人特別客串,足見《超人力霸王》跨越世代的影響力,至今仍持續蔓延。平野宏周(左)與小澤雄太來台為《超人力霸王英雄展大使》站台。(圖/趙文彬攝)現在,包括《超人力霸王》超人力霸王、《超人七號》等昭和六兄弟,慶祝超人力霸王 30 週年紀念推出的平成三部曲《迪卡》、《帝納》、《蓋亞》,象徵平成第二期的《高斯》、《梅比斯》等作品,到新生代的《傑特》、《布雷薩》與最新的《雅克》英雄們,透過此次記者會宣布展覽以超大雙館空間規模,完整呈現 1966 年到 2024 年超人氣角色和超人力霸王歷史影集,除經典還原昭和時期超人六兄弟一同出現的場景外,還有四公尺高巨型傑洛及超人力霸王貝利亞對戰雕像一起攻佔你的手機記憶體。《超人力霸王英雄展》即在 2024 年 7 月 6 日(六)至 9 月 15 日(日),於華山 1914 文化創意產業園區 東2C、D 棟熱烈展開。
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DJ圓圓飛機當捷運坐「一年飛196趟」 萬年單身赴大陸拍片愛上男主角
有「音樂祭女王」之稱的DJ圓圓近兩年創下一年一百九十六趟的超狂飛行紀錄,今年上半年更是「飛機當捷運在坐」,前進東南亞檳城、越南、大陸進行小巡迴,她笑稱:「我不是天團,但我也巡迴好幾個城市!」她也成為第一個到東南亞主持籃球賽的女藝人。這次前進馬來西亞檳城主持1x1籃球賽,因為圓圓是少數懂籃球、會看判罰,也善於炒熱場子的女藝人,不僅在檳城最大購物商場造成不小的轟動,還有粉絲從吉隆坡開七小時車追星,讓她感動到把晚餐直接給粉絲,她也已談好下半年的多場主持,包含東南亞、馬來西亞、澳門的活動。圓圓前進馬來西亞檳城主持1x1籃球賽。(圖/DJ圓圓)圓圓在濟南的演出剛好是白天開唱,遇上了四十二度超高溫,也因為唱的都是快歌,她形容:「隨時感覺會自燃,吹的風是焚風,ㄧ開口唱歌,喉嚨立刻不舒服很燒、烈日直曬、頭暈狀態在唱跳,還要帶動現場觀眾!」唱完顧不得妝髮,ㄧ下台馬上請工作人員用水管狂噴水降溫,圓圓笑說:「唱過無數場,這是唱過最硬的場次排第一!」更猛的是她隔天直奔新竹《風神音樂祭》,穿日本浴衣在高溫下連續主持八小時,讓她笑說:「已經曬出一個新高度!」除了主持工作超級滿檔,圓圓一年一單曲的計劃也同步進行,她透露出發濟南前就在北京錄製好的新單曲將搭上劉宇寧的新戲成為插曲,「下半年會上線。」常看劉宇寧演戲的她說:「尤其古裝劇,這次竟然能搭上他的新劇真的很夢幻。」而幾年前她有在大理、寧夏拍攝電影,下半年也可望上檔,她劇透說在片中有吻到天翻地覆的吻戲,讓萬年單身的她拍完差點出不了戲,愛上男主角。圓圓一年一單曲的計劃同步進行。(圖/DJ圓圓)此外,圓圓下半年依然手握《貢寮海祭》、《鐵玫瑰音樂節》、《大稻埕夏日節》等大型音樂祭主持棒,她表示會秉持「曬不壞」的精神為大家服務,「任何外景節目都不怕,行腳節目快來找!」出道多年沒經紀人的她都靠自己打理經紀事務,主持、表演也逐步拓展到海外,因為想更突破,她再次喊話:「歡迎超強經紀公司合作。」保證簽到她只賺不賠。
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美公路驚現UFO慢慢嚕 警「大膽開單」畫面笑翻網
美國密蘇里州警方日前攔查到「不速之客」,1個閃耀銀色光芒、外型呈不規則圓形,形狀激似幽浮(UFO)的物體,在當地不疾不徐地前進,引來員警注意並上前攔查,畫面曝光掀起網友熱議。據《FOX NEWS》報導,克勞福德郡(Crawford County)警方在當地時間6日傍晚,發現這台「太空船」出現在州際公路,隨即上前攔查。郡治安官辦公室透過臉書表示,儘管「這些友好的人形生物帶著和平而來」,但幽浮違反多項規定。警方表示,這輛車懸掛的印第安那州牌車牌已經失效,並半開玩笑指出,考量當地風速、交通狀況,這輛太空船的尺寸、氣動外型都不符合相關規定。(圖/翻攝自克勞福德郡治安官辦公室)警方透露,駕駛已因違規行為收到書面警告,但考量駕駛的善良本性與車子的搞笑本質,我們向社區分享這次有趣的互動,「希望他們能安全抵達目的地,到新墨西哥州羅斯威爾參加活動」。發生於1947年7月5日的羅斯威爾幽浮墜毀事件,開啟了全球範圍的不明飛行物熱潮,羅斯威爾市也成為不明飛行物研究者的聖地之一。儘管美國空軍在1994年發布正式報告,澄清「幽浮」其實與偵查蘇聯核試驗的高度機密計畫有關,但仍有許多民眾深信美國掩蓋了飛碟墜毀、外星人屍體的真相。
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埋身岩壁1300年! 法國傳奇寶劍「杜蘭達爾」離奇失竊
一把被稱為法國版「石中劍」的傳奇寶劍「杜蘭達爾」(Durandal)神秘地從法國小鎮上消失了,根據當地傳說,這把寶劍已經插在當地的石壁中接近1300年。據《每日電訊報》報道,杜蘭達爾劍在中世紀小鎮羅卡馬杜爾(Rocamadour)的石壁上被小偷偷走的,此前它一直是該小鎮的主要旅遊景點之一。杜蘭達爾的傳說最早出自於11世紀的法國古典敘事詩《羅蘭之歌》,在傳說中,大天使米迦勒將這把無堅不摧的寶劍賜給了8世紀的法國國王查理曼大帝,又被他轉賜給了麾下最英勇善戰的聖騎士羅蘭 (Roland Le Preux) 。傳說中,羅蘭因為遭到叛徒算計,在龍塞斯瓦萊斯戰役 (Battle of Roncesvalles) 中英勇犧牲之前,為了防止杜蘭達爾落入小人手中,因此重重斬在山壁上試圖將它銷毀,可是因為杜蘭達爾過於鋒利且堅硬,以至於山壁都被寶劍一刀兩斷,而劍刃依然完好無損。如今法國與西班牙交界處的庇里牛斯山脈中,就有一個山口號稱是當時被羅蘭一劍劈出,因此被命名為「羅蘭山口」。根據傳說,羅蘭最終將杜蘭達爾拋向空中,這把寶劍劍飛行了數百英里,最後插在法國小鎮羅卡馬杜爾的懸崖上。幾個世紀以來,這把插在岩壁上的傳奇寶劍,一直是這座小鎮最知名的景點,無數遊客千里迢迢來此,就是為了一睹史詩中傳奇寶劍的風采。插在岩壁上的杜蘭達爾。(圖/翻攝flickr/Paul Dykes)然而在2024年6月22日,羅卡馬杜爾的居民發現插在10多公尺高的岩壁上的杜蘭達爾失蹤了。羅卡馬杜爾的官員已經對這把劍的失踪展開調查,他們偏向於是有人偷走了這把古老的傳奇寶劍,但當地警方暫時還沒有確定竊賊是怎麼爬上10多公尺高的岩壁,又如何偷走這把用鐵鍊鎖住的寶劍。杜蘭達爾的失蹤事件,讓當地居民傷心欲絕。「我們會想念它(杜蘭達爾)的。幾個世紀以來,它一直是羅卡馬杜爾的一部分,每個導遊到訪時都會滿懷驕傲地向每個遊客介紹它。」鎮長多米尼克·朗方 (Dominique Lenfant) 告訴媒體,「羅卡馬杜爾感覺它被剝奪了自己的一部分,但即使這是一個傳說,但我們村莊的命運和這把劍是交織在一起的。」
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大媽霸佔座位竟獲「升等商務艙」 妹子守規矩反遭空服員嗆:妨礙公務
國內近日頻傳博愛座爭議,大家為了應不應該讓座吵翻天,甚至爆發暴力衝突。無獨有偶,大陸近年來「霸座」問題屢見不鮮,江西省一位老太太日前在乘坐飛機時,因強行換座位被拒絕,竟瘋狂辱罵一名年輕女子,最後反而獲航空公司升等為商務艙,消息曝光後在網路上持續發酵,引起網友紛紛吐槽。綜合陸媒報導,6月20日江西航空一架從青島飛往瀋陽的航班上,一名年輕女乘客發現自己預定的座位被一位大媽占據,由於該座位是她透過提前設定鬧鐘、在凌晨搶票時爭取到的,只希望在長途飛行中能有個舒適的休息環境,因此當她發現自己的座位被別人占據時,立刻提出要求換回座位,卻遭到大媽的強烈拒絕。大媽似乎認為自己有權占據座位,並以自身健康問題為要脅,稱「我有高血壓,心臟病,要是犯了病你能負責嗎?」女孩對此毫不退讓,堅定表示不會換座位。此舉激怒了大媽,她開始對女孩進行辱罵,隨後其丈夫也加入混戰,甚至揚言下飛機要揍女孩一頓,激烈爭吵打破了平靜氛圍,局面迅速陷入混亂。飛機上本就不允許隨意更換座位,且女孩明顯是被侵犯的一方,令人驚訝的是,空服員卻沒有幫助遵守規則的女孩,反而警告她不要再吵鬧、妨礙公務。與此同時,為了平息騷亂,空服員竟將挑起事端的大媽升等為商務艙。這一荒唐場景曝光後,迅速登上網路熱搜,引發了網友們廣泛關注和熱烈討論。
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澎湖9歲童遭遇突發中風! 凌晨駐地「直升機」飛奔高雄長庚
澎湖群島,一處風景如畫的地方,卻在這個暑假季節發生一起驚心動魄的事故,1名僅9歲的孩童,因連日出現抽慉症狀,家屬驚慌不安地將其送往當地醫院檢查,經過三總澎湖分院醫師診斷,疑似中風的危險因子凸顯,必須立即轉送至台灣本島接受更專業的治療。事情始於2日的晚間,當時孩童正在洗澡時突然再次抽慉,這一次比之前更加嚴重,家屬察覺情況不對勁,立即將孩童送至三總澎湖分院急診,經過精密檢查和專業評估,醫師確定孩童的病情需要更高階的醫療支援,於是迅速向空中急救中心申請澎湖駐地直升機,進行緊急後送作業。凌晨1時28分,澎湖機場的夜空中,直升機應急起飛,這次不僅是一場醫療轉運,更是一場對抗時間的賽跑,為了確保孩童的安全,醫療團隊隨時待命,全力以赴地照顧病童,孩童除了疑似中風的症狀外,還有其他不明症狀,使得整個行動更顯緊迫和挑戰性。在飛行途中,醫療人員不斷監測孩童的生命指標,並配備航空用的空針幫浦和呼吸器等高科技裝備,以應對任何突發情況,凌晨1時59分,直升機安全降落在台南機場,緊急救護人員即刻接手,將孩童轉送至高雄長庚醫院進行進一步的醫療治療和觀察。
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又是波音!高空遭遇強烈亂流「座椅折斷、天花板破洞」 歐洲航空班機緊急迫降巴西
知名飛機製造商波音旗下飛機發生多起飛安意外事件,後續又爆出其對飛機安全性的忽略,讓波音近期可以說是醜聞纏身。而近期歐洲航空一架由馬德里飛往烏拉圭的航班,在飛行過程中因為遭遇嚴重亂流,結果機艙頂部破洞、座椅彎折,最後飛機被迫緊急迫降巴西,整起事件造成30人受傷。根據《路透社》報導指出,這架編號UX045的波音787夢幻客機,原定是要由西班牙馬德里起飛,預定飛往烏拉圭蒙特維多的歐洲航空航班,在1日起飛沒多久後,就在高空遭遇強烈亂流。亂流帶來的劇烈晃動,讓機上不少乘客因此受傷。(圖/翻攝自社群網站X)當時機上的乘客麥克斯米里亞諾(Maximiliano)事後也描述,當時飛機原本正常飛行,但突然變成俯衝狀態,許多沒有綁好安全帶的旅客都直接被拋飛撞到機艙天花板,不少乘客都因此受傷。克斯米里亞諾苗市,那是一種糟糕透頂的感覺,當下以為自己就要這樣過世了。而更誇張的是,從網路上曝光的影片來看,飛機的座椅也因為這起意外彎折毀損,機艙天花板也出現多處破損,甚至有乘客被卡在破洞中,是其他乘客協助下才得以脫困。(圖/翻攝自社群網站X)也由於遭遇這起意外事件,最後這架航班於1日凌晨2點32分在巴西東北部的納塔爾機場緊急降落。之後隨即將受傷的乘客送往醫院治療,官方估計有30人在這起意外中,發生擦傷、骨折等情形。官方後續也加派飛機抵達納塔爾機場,將滯留在當地的旅客繼續送往烏拉圭蒙得維的亞。
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懷孕空姐被留職停薪 靠申請書「22字但書」追回45萬薪資
國內某航空公司資深張姓空姐2020年懷孕申請轉任地勤,但因無缺額改留職停薪,卻在期滿後遭要求續停,復職後也僅獲得行政職。張女不滿領不到全額薪資,向公司索討短少薪資、非財產損失;法院審理後依張女在留職停薪申請書上註明的「如有職缺應通知本人」但書,判航空公司應給張女45萬餘元。判決書指出,1998年加入該航空公司的張女,2020年7月間懷孕申請轉任地勤,但在公司表達無缺額與要求下,申請因孕留職停薪。張女留職停薪滿1年後申請復職,卻因疫情繼續留停;同年底再申請復職,隔年2月又遇復職訓練課程取消,8月終於完成復職訓恢復空勤資格。張女對公司處置不滿,提告索賠懷孕至復職應領薪資、非財產損失共185萬餘元。公司則主張,高雄國際機場2020年3月因新冠疫情幾近停擺,故無法提供地勤職缺,並在張女同意下辦理留職停薪,非針對的歧視懷孕婦女;張女得知懷孕後也未立刻告知,有隱瞞公司之嫌,另高雄航班運能銳減,僅剩疫情前2%而僅發基本薪,張女都知情且同意,認為張女請求無理由。不過,法官依據張女在留職停薪申請書上但書「申請因孕留職停薪非本人意願,如有職缺應通知本人」,認為張女申請時因無地勤缺、公司請張女留停,協議應屬當時流行的無薪假,而無薪假月薪依法不得低於基本工資,張女留停期間應可請領每月23,800元至25,250元不等薪資。復職後因行政職短少薪資部分,法官認為張女復職半年才獲得復飛資格,而飛行加給是有飛行才有,非每月固定有60小時加給,故公司應給付張女留停至開始上班為止,共18個月基本薪資及獎金共45萬5,664元,駁回張女非財產損失部分。可上訴。
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出國玩要提早多久到機場? 旅遊專家教「計算方法」預留時間
暑假是不少民眾選擇出國旅遊的時間,而在搭乘飛機前,總是要思考究竟該提前多久到達機場才適合。對此,就有旅遊專家透露幾項參考數據,幫助旅客來計算自己在飛機起飛前應預留多少時間。根據外媒《華爾街日報》的報導,旅遊專家提到,首先,如果只攜帶隨身物品旅行的乘客,在航班起飛前至少需要90分鐘的緩衝時間,包括步行到登機口的整個過程;若手機上已準備了行動登機證,則可以減少20分鐘,不需要多花時間等待報到。旅遊專家接著說明,如果是在尖峰時段出遊,則必須增加30分鐘,係因早上和傍晚的人潮較多,週末也會比周三更忙碌;另外,由於規模大的機場遊客也會更多,意味著更長的隊伍與步行時間,若是從主要機場起飛,則要再加上20分鐘。旅遊專家進一步表示,需要停車的人須增加20分鐘,如果選擇自行開車前往機場,就要做好尋找車位的準備,或是提前預訂好車位;有托運貨需求或攜帶寵物的民眾,要再多保留30至45分鐘。如果擁有高階主管身分或高級票價者,可以再減20分鐘,一般來說,這些飛行常客或身份較高的人能夠使用專用通道來報到,在某些機場哩,更可能擁有專屬的安檢通道;最後,若是帶著小孩旅行則要加60分鐘,需要輪椅的旅客也須額外加上90分鐘。
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台東夜空拍到「不明發光體」拖曳長尾!飛掠天際40秒閃爆消失
台東夜空昨(29日)晚間驚見「不明飛行發光體」,一道火球般的亮光拖著長尾巴劃過星空,最後突閃現宛若爆燃現象後,直接消失在空中。對此,東管處長林維玲也發文求解,引起網友熱議。觀光局東部海岸風景區管理處設置的都歷遊客中心4K即時影像攝影機,昨(29日)晚間8時許拍到奇異的畫面,從影片中可見,滿天繁星的夜空突有一個不明發光體在飛行,後方還拖曳著一條長長尾巴,移動約40秒後,發光體疑似突爆炸,逐漸消散在夜空中。東管處長林維玲在臉書曬出影片,好奇發文詢問「這這這…又是什麼?!!!(請專家來解惑)」貼文曝光後,網友紛紛留言熱議,「看起來像是火箭推進器再入大氣層」、「飛碟」、「不就是外星人」、「小行星擦過」、「金小胖飛彈發射失敗~~」、「太空垃圾嗎?要查證一下!」說法眾說紛紜。事實上,台北市立天文館昨晚10時發布公告,指距離地球僅約29萬公里處,將有一顆具「潛在威脅」的2024 MK小行星掠過地球,不過是否為該不明發光體,仍待查證確認。
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外星人就在你我身邊! 哈佛大學「4假說」顛覆人類想像
外星人可能已生活在地球上!哈佛大學社會科學研究人員最新的1項研究表明,外星人可能已經在地球上生活了一段時間,而且有「4種假說」,恐顛覆人類對「不明飛行物」(Unidentified Flying Object,UFO)及「不明空中現象」(Unidentified Aerial Phenomena,UAP)的想像。據美國《新聞週刊》13日的報導,該篇研究論文的作者來自哈佛大學的人類繁榮計劃(Human Flourishing Program),該計畫專門研究促進人類福祉和繁榮的因素。論文指出,來自其他世界的生命形式可能生活在地球或月球的地表下,而「UFO」和「UAP」,可能就是它們四處遊蕩的證據。「UAP」是指任何無法立即用已知人為或自然來源識別解釋的物體或現象。該研究也對「UAP」提出了一個「非常規」的解釋,那就是UAP中的「A」代表的是「anomalous」,也就是「異常」,而不是一般意義上的「Aerial」(空中),因為一些「UAP」不僅出現在空中,而且還可能出現在水下。他們還指出,「UFO」有各種形式,包括球體、圓盤、三角形和其他形狀,大小則從小球體到大飛行器都有。許多飛行器的飛行和移動模式都違反了傳統的空氣動力學,例如突然改變方向、高速飛行,以及在沒有明顯推進系統的情況下懸浮。去年夏天,36歲的空軍老鳥格魯什(David Grusch)聲稱,美國1項絕對機密的軍事計劃發現了幾架完整的不明飛行器殘骸,其中一些載有非人類飛行員的屍體,他的言論立刻引發媒體熱議。美國國家情報總監(Director of National Intelligence,DNI)2023年的1份報告也聲稱,2022年有510起「UAP」目擊事件,高於2021年的366起。其中,171起被認為「似乎顯示出了非比尋常的飛行特性或性能,需要進一步分析。」哈佛大學的研究人員在新論文中指出,對「UAP」的解釋往往分為2種:1種是傳統的解釋是人造技術,另一則是地外假說,例如,來自宇宙其他地方的先進文明。然而,還有第3種超出人類對宇宙的普遍認知的小眾理論,那就是地外假說(ultraterrestrial hypothesis),其中包括了隱秘地球假說(Cryptoterrestrial hypothesis),即外星人可能隱藏在地球上,例如地表下和/或月球等鄰近的地外環境,甚至是隱匿在人類之中,也就是以人的樣貌在活動。該篇論文中,研究人員列舉了4種外星人與人類共存的理論:人類「隱秘地球」理論,可能有一個比現代人類科技先進得多的古人類文明,以某種方式秘密生存了下來。地球上存在不為人知且科技先進的非人類文明,由類人生物或某種「未知智慧恐龍」(unknown, intelligent dinosaurs)進化而來的。有來自未來的外星人或人類秘密生活在地球上。有「神奇的隱秘地球人」(magical cryptoterrestrials),類似於「地球天使」(earthbound angels),研究人員將之比作童話或奇幻文學中會出現的「仙女、精靈、妖精」。研究人員還在論文中指出,4者相較之下,最後一個理論的主要問題在於它太過奇怪,特別是對於那些只能接受標準物理範疇解釋的讀者而言。對許多科學家來說,相信外星人存在是可能的,但相信仙女之類的東西就會顯得非常荒唐。儘管大多數科學家可能會對這種想法嗤之以鼻,但這就是「UAP」的本質,研究人員認為這種可能性不應被草率地忽視,而是應該本著謙卑和開放的精神來思考和調查。然而,該領域的大多數專家並不認為「UFO」或「UAP」是外星活動的證據。例如波士頓大學電子與計算機工程教授、空間物理中心主任塞梅特此前曾對《新聞週刊》表示:「我認為,這些目擊事件激發了人們的各種想像力。作為一名技術專家,我猜這或許的確是某種先進技術,但我仍然相信這是人類的技術。人類所觀察到的陌生的飛行特性或許可以新一代推進系統來解釋。」不過塞梅特也坦承:「在我看來,拿外星人說事確實有點超過。不過在解開這一謎團的過程中,保持開放的心態很重要。」
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2024環太軍演登場!時隔10年再次用「兩棲攻擊艦」作靶艦 專家分析:劍指中國
美國及28個夥伴國家,將於6月27日起至8月1日止,在夏威夷群島周圍,展開例行性的第29次2年1度之2024年「環太平洋軍事演習」(RIMPAC),軍演中將有來自29個國家的40艘水面艦艇、3艘潛艦、14國的陸軍部隊、150多架飛機和超過2萬5千名官兵參與。相較2022年的26國38艘艦艇的陣容,本屆環太軍演規模更為龐大。綜合私人非營利軍事協會「美國海軍研究所」(USNI),以及《美國之音》(VOA)的報導,美國海軍第三艦隊(United States Third Fleet)的聲明指出:「作為世界上最大的國際海上演習,環太軍演整合部隊在動態海上環境中的能力,以展示全方位軍事行動中持久的互操作性(Interoperability)。」美國海軍還表示,參與本屆軍演的軍機包括F-35閃電II式戰鬥機、P-8海神式海上巡邏機,以及V-22魚鷹式傾轉旋翼機等。它們將在「珍珠港—希卡姆聯合基地」(Joint Base Pearl Harbor-Hickam)和「夏威夷海軍陸戰隊卡內奧赫灣基地」(Kaneohe Bay)外進行飛行演練。環太軍演由美國太平洋艦隊司令主辦,剛上任不久的美國海軍第三艦隊司令、海軍中將韋德(John Wade)擔任聯合特遣隊(Combined Task Force)指揮官。在演習正式舉行前,從各自母港出發的幾個水面支隊將在指定地點集合,並以多國組隊的形式,航行前往夏威夷。根據第三艦隊提供給《美國之音》的新聞稿,美國卡爾文森號航空母艦(USS Carl Vinson CVN-70)6月26日抵達「珍珠港—希卡姆聯合基地」。卡爾文森號航母是本次參加環太軍演的最大艦艇。這艘航母可搭載5千名船員和60多架飛機。據悉,始於1971年的環太軍演是全世界規模最大的海上軍事演習,而今年是第29屆軍演。中國曾於2014年獲邀派遣軍艦參加軍演。但從2018年起,由於中國綜合國力崛起威脅到美國的霸權地位,美國停止邀請中國參與這項國際軍事演習。這次演習的項目包括反潛戰、多艦水面戰、多國兩棲登陸以及航母打擊群對抗實彈部隊的「多軸防禦」等一系列場景中的多領域戰爭。其中「擊沉」(SINKEX)課目是環太軍演最受關注的重頭戲,也就是參與者使用反艦武器對目標艦艇進行實彈打擊。每次軍演選擇的「靶艦」的種類及噸位都不盡相同。今年環太軍演的「擊沉」演習目標將是已退役的4萬噸「塔拉瓦級兩棲突擊艦」(Tarawa-class amphibious assault ship),其將近4萬噸的規格,讓外界稱之為準航空母艦。根據美國軍事新聞網站「戰區」(The War Zone)的報導,這是環太軍演時隔10年再次使用兩棲攻擊艦作為靶艦,且美國海軍早在2022年就開始計劃將「塔拉瓦級兩棲突擊艦」用於擊沉演習。這也是環太軍演2005年在演練中擊沉小鷹級航空母艦「美國號」後,時隔近20年後首次將類似航空母艦的巨型艦艇作為擊沉演練的目標。分析專家聲稱,環太軍演今年計畫將「塔拉瓦級兩棲突擊艦」作為擊沉目標,是為了回應中國近年來在巨型兩棲攻擊艦和航空母艦方面的發展,以及將這些艦艇投入台海衝突的可能性。美國智庫國際評估與戰略中心資深研究員費雪(Richard D. Fisher, Jr.)向《美國之音》 聲稱,此次軍演意在向中方傳達重要的訊息,「中國計劃使用他們日益壯大的兩棲攻擊部隊。他們現在有8艘2萬噸以上、具備大型登陸平台的兩棲攻擊艦,並正在裝備第4艘4萬噸的直升機登陸平台攻擊艦。」費雪補充:「真正完成擊沉演習是一件大事。但為了威懾中國發起戰爭,所以盟友們需要考慮在一個非常大的周邊地區進行多次擊沉演習,以向中國證明,從衝突一開始就有能力立即擊沉大量中國船隻。」報導補充,儘管台灣多次表達了參與環太軍演的意願,也有美國國會議員長期呼籲邀請台灣加入環太軍演,但本屆軍演的29個參與者仍不包括台灣。美國前總統川普的白宮國家安全顧問歐布萊恩(Robert O'Brien)最近也在《外交事務》(Foreign Affairs)期刊發表文章呼籲,未來的環太軍演應該納入台灣。對此,中國國防部也在今年5月指出,「密切關注」有關本屆環太軍演的動向,「堅決反對相關國家拼湊有針對性的『小圈子』,破壞地區和平穩定。」
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旅遊旺季托運行李「等到天荒地老」!地勤曝免乾等4妙招 這方式會獲優先處理
暑假旅遊旺季到來,不少民眾都會帶出國旅遊,但旺季旅遊常常會發生人已抵達機場,托運行李卻還沒來的狀況,只能現場乾等,有旅遊網分享了4個小技巧,有機會大幅縮短等待行李的時間,分別是:盡可能晚點辦登機手續、多花一點行李手續費、搭乘商務艙,或是在行李箱外貼上「易碎」標籤。根據英媒《布里斯托爾郵報》報導,大多數時候,旅客若下機後不想花長時間等待行李,最好是越晚Cheack-in,根據旅遊網站Escape.com所表示,越晚報到的話,行李就會越晚上飛機,就會放在靠近機艙門的位置,這也代表下機後,它會越早被拿下來。包括美國機場地勤人員修托(Thomas Lo Sciuto)也表示,一般來說,行李會依照先來後到順序放到置物區,如果越晚報到,那行李就會放在越外面,不過他也表示,並非每個人都能算得如此精準,有時候可能會發生趕不上飛機的窘境。除此之外,若旅客願意多花點錢,一些航空公司也有提供優先處理行李的服務,對於願意多花一點錢的人來說,有些航空公司收取費用,就會提供這項服務,而搭乘商務艙或是經常飛行的旅客,或許能使用特殊的行李傳送帶。另外,還有一招可以免花錢,就是詢問登機櫃檯人員,有沒有行李箱「易碎品」貼紙。 根據news.com網站指出,在行李箱上貼上「易碎」標籤,或許有助於減少等待行李的時間,因為這些標籤會影響行李的處理和裝載到飛機上的方式。據《每日快報》(the Express)報導,貼有易碎標籤的行李通常是最後一個被裝載到飛機上的,這代表它將是第一個被卸下,可節省旅客等待的寶貴時間,不過這類貼紙儘量不要重複使用,因為貼紙看起來舊舊的,或是擺明就是別家航空公司的貼紙,那地勤人員大概會不予理會,因此旅客每次搭機時,都可以跟航空公司要新的貼紙。外媒揭露幾個小技巧,有機會大幅縮短等待行李的時間。(圖/翻攝自X)
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大韓航空機體增壓系統異常 13名乘客遭緊急送醫
韓國仁川機場一架原定於22日飛往台中的大韓航空「KE-189」班機,在當天下午3時30分起飛後,機組人員發現機體增壓系統異常,立即降低飛機高度,並在濟州島附近海域盤旋數圈後決定緊急返航。期間氧氣罩自動落下,機組人員迅速指導乘客佩戴氧氣罩。最終有15名乘客出現耳膜疼痛等症狀,其中13人被送醫,目前機組人員和乘客均無生命危險。根據《韓聯社》的報導,這架波音737 MAX 8的KE-189班機載有125名乘客,於韓國時間22日下午3時30分,從仁川機場起飛,然而在起飛約50分鐘後,機組人員在濟州島上空發現飛機增壓系統異常,由於增壓系統負責調節飛機內部的壓力,飛機在濟州島附近海域盤旋數圈後,情況仍未改善,最終決定緊急返航。報導中也指出,飛行過程中氧氣罩自動落下,機組人員也迅速指導乘客佩戴氧氣罩,並開始降低飛行高度,然而在下降過程中,仍有15名乘客出現耳膜疼痛和過度換氣的情況,最終13人被送往醫院治療,所幸目前情況穩定。大韓航空表示,正在調查事故原因,並為受延誤影響的旅客提供一晚住宿。由於台中機場有宵禁限制,班機無法在當晚起飛,因而重新安排於23日早上10時30分的班機前往台中。事實上,搭飛機時由於氣壓變化,會引起耳朵疼痛,特別是在飛機起飛和降落的過程中,而飛機增壓系統的主要作用是調節和維持機艙內的壓力,使其保持在一個舒適且安全的水平,當飛機在高空飛行時,外部氣壓和氧氣濃度都會顯著降低,增壓系統的存在是為了模擬地面或較低高度的環境條件,從而保護乘客和機組人員的健康和舒適。