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川普下最後通牒！嗆伊朗48小時不妥協「地獄之門降臨」
美國與伊朗衝突持續升溫，自2月28日美國與以色列對伊朗展開大規模空襲以來，戰火延燒至昨（4）日已達36天，進入第6週。隨著戰事未見緩和，美國總統川普再度對伊朗釋出強硬訊號，要求盡速達成協議，「如今時間所剩無幾，48小時後地獄會降臨在他們身上。」川普於台灣時間4日晚間10時許，在其社群平台Truth Social發文表示，先前曾給予伊朗10天期限，若未達成協議，將開放荷姆茲海峽相關行動。他進一步警告，時間已所剩不多，「48小時之後，地獄之門就會降臨到他們頭上，榮耀歸於上帝。」事實上，川普早在台灣時間3月27日曾表示，應伊朗政府要求，美方暫停對能源設施的攻擊行動10天，期限至4月6日美東時間晚間8時止，並稱雙方談判進展順利。不過情勢似乎急轉直下，據消息人士透露，伊朗已拒絕美方提出的48小時停火協議，該提案由第三方國家於本月1日提出，但相關國家身分未公開，美方亦未對此回應。另一方面，軍事情勢持續升高。伊朗國營媒體日前公布擊落美軍戰機的殘骸畫面，並宣稱為F-35戰機。不過軍事專家分析指出，實際上較可能為F-15E戰鬥機，甚至推測該機隸屬駐英國的第48戰鬥機聯隊。此外，多家美國媒體報導，美方已派出軍用直升機與戰鬥搜救機進入伊朗境內，執行飛行員搜救任務，目前仍有一名飛行員下落不明。相關行動顯示，衝突已從空襲擴大至地面與搜救層面。
千島湖怪鳥遭漁網纏繞！他意外救下「世界最神秘鳥類」 全球野外僅千隻
大陸1名戶外運動部落客近日在浙江省千島湖解救了1隻受困水鳥，經網友與鳥類專家鑑定後確認，這是被譽為「世界上最神秘的鳥」、中國一級保護野生動物海南鳽。該鳥因腿部被廢棄漁網線纏住而無法飛行，經當事人與友人協助脫困後安全飛離。據悉，海南鳽野外僅約千隻，晝伏夜出、行蹤隱密，極少被人目擊。《紅星新聞》報導，該名吳姓男子2日在社群平台發布影片，畫面顯示1隻頭部具羽冠、身上帶有斑點的水鳥，被困在淺灘中掙扎，疑似因細長腿部遭廢棄漁網線纏繞而無法飛離。見到人靠近，鳥兒發出低沉嘶啞的叫聲，顯得警戒且具攻擊性。吳男受訪時表示，事發於幾天前傍晚，他與朋友自千島湖1處島嶼搭船返回岸邊途中，偶然發現該鳥在淺灘拍翅掙扎。起初因其外型兇猛，他們不敢貿然接近，後來由2人手持木棍防護，小心上前查看，發現鳥腿被廢棄漁網線緊緊纏住。隨後2人合力剪斷纏繞物，成功協助脫困，鳥兒隨即振翅飛離現場。大陸1名戶外運動部落客近日在浙江省千島湖解救了1隻受困水鳥，經專家鑑定後確認為海南鳽。（圖／翻攝自微博）吳男指出，起初以為只是一般水鳥，直到事後將影片上傳網路，才有網友指出可能是珍稀物種海南鳽。他進一步查詢資料，才驚覺自己當天救下的竟是高度保護的野生動物。經媒體將相關影像提供給專業人士鑑定，鳥類救助機構確認該鳥確為海南鳽無誤。資料顯示，海南鳽已被列入中國《國家重點保護野生動物名錄》一級保護物種，野外數量僅約千隻，是全球約30種最瀕危鳥類之一。據了解，海南鳽為中國特有物種，在海南屬留鳥，在廣東、廣西、福建、浙江及安徽等地則多為夏候鳥或過境鳥。由於其習性隱密，偏好夜間活動、不群居且少鳴叫，使其在野外極難被發現，因此有「最神秘的鳥」之稱。專家提醒，棄置漁網與人為垃圾對野生動物威脅甚大，呼籲民眾在從事戶外活動時應妥善處理廢棄物，共同維護生態環境，避免類似事件再度發生。
八點檔女星尾椎舊傷復發「如坐針氈」 懷孕5個月寶寶性別突大翻盤
民視八點檔女星李又汝在2022年9月與圈外男友「修哥」登記結婚，今年1月開心宣布懷孕，目前已懷胎5個月。今（4日）李又汝隨著藝起發光教會，和中天主播鄭亦真、張晏塵、陳維齡、宋逸民牧師，一同參加馬來西亞古晉當地的兒童節活動，為在地弱勢兒童獻上溫暖。身為準媽媽的李又汝，也在台上分享為人母的喜悅、對孩童的關懷。原本寶寶小名「小藍莓」，當時檢查是男娃，沒想到近日進行羊膜穿刺時，性別竟出現戲劇性大逆轉「從男寶變成女寶」，讓李又汝非常震驚並反問護士：「有看錯嗎？」經再次確認資料無誤，才發現原來是醫師先前判讀錯誤。得知結果後，李又汝當場開心大叫，因為她與老公一直都很期待能迎來女兒，願望意外成真。李又汝在2022年9月與圈外男友「修哥」登記結婚，今年1月開心宣布懷孕，目前已懷胎5個月。（圖／藝起發光、蒙福教會提供）懷孕至今她已增加約8公斤，孕期反應也相當明顯。她透露，只要到人多或情緒起伏較大的場合，就容易出現喘不過氣、想吐甚至接近暈眩的狀況。這次來到馬來西亞古晉服事，長達近7小時的飛行更讓身體負擔加劇。她提到尾椎舊傷因懷孕惡化，航程全程如坐針氈、疼痛難耐，不得不頻繁起身走動放鬆，「尾椎最後一節骨頭很不舒服，我去廁所都是因為太痛了」。此外，她也說自己飽受孕期水腫困擾，不僅手指與腳踝明顯腫脹，甚至出現腱鞘囊腫，因組織液滯留導致手腕關節鼓起一塊，生活上相當不便。所幸老公全程貼心陪伴，不僅幫忙按摩紓緩不適，而這次修哥也隨行陪著老婆前往古晉協助教會事務，幕前幕後一手包辦。
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
《宇宙啦啦隊》迎接殘酷淘汰 「小龍女」火熱登場獲銀赫狂讚：帥氣表演
《宇宙啦啦隊》本周將播出全新第五集，迎來殘酷淘汰，節目競爭持續升溫。味全龍小龍女Dragon Beauties帶來壓軸表演，並由宇宙啦啦隊成員組成的「龍Time龍See」同場挑戰同一首應援歌曲；原本只答應出演兩集的神童，也透露爭取再來台擔任飛行評審的真實原因。從第二集開始，飛行評審神童都沒缺席，據製作人B2透露，原本神童只有答應錄製兩集，卻因對節目產生高度興趣，主動爭取再度來台參與多錄2集，神童表示「當初收到這個節目邀約的時候，就覺得很棒，可以親眼見到大家跳舞的樣子，又比觀眾們搶先觀看，看到大家成長的過程，真的覺得很開心」。此外，本集味全龍啦啦隊「小龍女」一登場，從熱血應援到舞台創意，全面點燃現場氣氛，讓MC銀赫看完後直言：「曲風非常多元，而且很有活力，是很帥氣的表演。」同為評審的神童則形容整體表演「像在噴火的龍」，笑說：「雖然沒有真的噴火，但舞台真的有這種氣勢，可能因為穿紅色，看起來非常有能量。」面對職業隊的強勢演出，《宇宙啦啦隊》學員組成的「龍Time龍See」雖然備感壓力，仍全力應戰，展現訓練成果，讓小龍女看了直呼驚喜：「把所有絕活都拿出來了。」宇宙啦啦隊成員愛玉事後情緒潰堤，忍不住落淚哽咽表示：「一直希望有一天能邀請媽媽親眼見證自己的努力，來台北這麼多年，媽媽其實不知道我在做什麼，但我真的很努力在追夢。」真摯告白為比賽增添動人情緒。飛行評審神童主動加碼參加錄影原因曝光。（圖／緯來提供）
美軍戰機墜毀！伊朗懸賞200萬抓飛行員 特種部隊已救出1人
中東局勢持續升溫，伊朗官媒於3日宣稱擊落一架美軍戰機，並指出飛行員已彈射逃生，目前行蹤不明。多家國際媒體隨後引述美方官員說法指出，確有一架美軍戰機在伊朗上空墜毀，美軍已緊急展開搜救行動，但五角大廈與白宮尚未正式對外證實，事件仍待進一步釐清。針對戰機型號，伊朗方面最初宣稱擊落的是F-35匿蹤戰機，但隨著現場殘骸畫面曝光，多數軍事專家研判，實際上更可能為雙座型的F-15E戰鬥機。包括CNN、Axios與路透社等媒體，均引述匿名美方官員說法，指出墜機時機上可能有兩名飛行員，目前已啟動搜救程序。值得注意的是，伊朗過去曾多次宣稱擊落美軍戰機，但事後遭否認，因此此次消息亦受到外界審慎檢視。不過，根據多家媒體與影像分析，現場確實出現疑似戰機殘骸與彈射座椅，使事件真實性受到一定程度關注。伊朗國營媒體同時公開呼籲民眾協助搜尋「敵方飛行員」，一度出現激烈字眼「看到就開槍」，後續則改為要求將人員活捉並交由警方處理，並承諾提供高額獎金。部分報導指出，懸賞金額高達100億圖曼，約折合新台幣200萬元。另一方面，多段社群影像顯示，美軍C-130 Hercules運輸機與UH-60 Black Hawk直升機在伊朗境內低空飛行並進行空中加油，被外界解讀為戰鬥搜救行動的一部分。消息人士指出，美軍特種部隊可能已進入墜機區域，並成功救出至少一名飛行員，另一人仍在搜尋中。分析人士認為，若事件屬實，將是美伊衝突升高以來，首次有美軍戰機在伊朗境內遭擊落。一旦飛行員遭俘，可能成為影響局勢的重要變數，甚至進一步推升區域緊張情勢。目前各方說法仍存在差異，後續發展持續受到國際關注。
俄軍戰機再出事 蘇-30墜毀飛行員驚險逃生
俄羅斯一架蘇-30（Su-30）戰鬥機於4月2日在克里米亞執行例行訓練時發生墜毀事故。事件發生後，機上兩名飛行員及時彈射逃生，隨後由搜救單位尋獲，經確認均無生命危險。俄方指出，該機當時未搭載任何武器彈藥，事故原因仍待進一步調查。俄羅斯國防部表示，該架蘇-30（Su-30）戰機在訓練飛行過程中發生意外墜毀，地面單位隨即啟動搜救行動，成功救出兩名機組人員並完成後續處置。軍方目前尚未對事故原因作出進一步說明。報導指出，這起事件發生之際，克里米亞地區近期已接連出現軍機事故。就在3月31日，一架An-26軍用運輸機同樣在當地執行任務時墜毀，機上29人全數罹難，其中包括一名高階將領，引發外界對當地飛行安全的關注。蘇-30（Su-30）戰鬥機為俄羅斯蘇霍伊設計局開發的多用途重型戰機，屬於蘇-27（Su-27）系列的雙座衍生型，主要用於空優作戰、對地攻擊及長程護航任務，是俄軍現役重要空中戰力之一。依公開數據，蘇-30（Su-30）機長約21.94公尺，翼展約14.7公尺，最大起飛重量約34,500公斤，搭載兩具AL-31FP渦輪噴射發動機，最高速度可達時速2,120公里，實用升限約17,300公尺，作戰半徑約3,000公里。武裝方面，該型戰機配備一門30mm GSh-30-1機炮，並可攜帶最多約8,000公斤各式飛彈與炸彈，同時具備推力向量控制能力，使其在空中機動性能上具有優勢。分析指出，克里米亞為俄軍重要軍事據點與航空基地，在俄烏衝突持續背景下，飛行任務頻繁，也相對提高事故發生風險。此次蘇-30（Su-30）墜毀事件的詳細原因，仍有待後續調查釐清。蘇-30（Su-30）戰機於克里米亞發生事故，原因待查。（圖／翻攝自X，@RT_com）
機窗外就是火箭！阿提米絲2號升空 「上帝視角」瘋傳
美國近期展開重返月球的計畫，「阿提米絲二號」（Artemis II）於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射升空，發射當下，一段來自飛機上的拍攝畫面意外成為關注焦點。有旅客表示，當時搭乘的航班正好飛行於發射區域附近，親眼目擊火箭升空，隨即以手機記錄下畫面，因呈現出彷彿近距離觀看的「上帝視角」，吸引近200萬次瀏覽並引發討論。根據《紐約郵報》等外媒報導，該畫面由一名航班乘客拍攝，當時飛機正好行經發射區域附近空域。乘客即時記錄「獵戶座」（Orion）太空船升空畫面，火箭由地面直衝高空，因拍攝距離與鏡頭效果，呈現出視覺上接近機體的畫面。「阿提米絲2號」任務於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射，由4名太空人搭乘「獵戶座」太空船執行，預計進行約10天的繞月飛行。此次任務不包含登月，主要目標為驗證載人太空船在深空環境中的生命維持系統、導航能力與飛行穩定性。整體任務往返距離約112萬英里（約180萬公里），為自1972年12月「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，人類再次進行長距離載人深空飛行，亦被視為後續登月任務的重要前置測試。針對外界質疑飛航安全問題，有網友解釋，航班實際位於管制空域之外，與火箭距離約20至30公里，僅因鏡頭放大效果，才讓畫面看起來距離極近。另有乘客指出，機長在符合安全規範的前提下略為調整航線，使乘客得以觀察發射過程。旅客在飛機上直擊阿提米絲2號升空，畫面呈現「上帝視角」。（圖／翻攝自X，@nypost）
主人墜崖重傷送醫！ 紐西蘭忠心邊牧「原地等候1週」成功獲救團圓
紐西蘭一名女子潔西卡（Jessica Johnston）3月24日帶著愛犬莫莉（Molly）登山散步時，意外墜落約54公尺的懸崖重傷送醫，但救護人員卻沒有尋獲邊境牧羊犬莫莉。消息曝光後，許多人自發捐款，於3月31日出動直升機搜尋莫莉，最終成功尋回莫莉，讓莫莉能平安重回主人的懷抱。綜合外媒報導，3月24日，潔西卡帶著愛犬莫莉，一同前往紐西蘭南島西海岸區阿拉胡拉谷（Arahura Valley）的坎貝爾山脈（Campbell Range）登山健行，但途中卻不慎從約54公尺高的懸崖墜落。救援人員獲報趕抵後，在瀑布底部岩石區找到重傷的潔西卡，並緊急出動直升機送醫。不過，救護人員並沒有尋獲與潔西卡同行的邊境牧羊犬莫莉。事後，莫莉失蹤的消息很快在網路傳開，許多人關心狗狗的安危。在經過潔西卡的同意後，一間當地直升機公司Precision Helicopters決定發起募款，協助搜救莫莉，於是在短短8小時內，活動成功募得11,000紐西蘭元（約新台幣20萬元）。直升機公司籌到足夠經費後，於3月31日派出飛行員牛頓（Matt Newton）帶著搜救犬賓果（Bingo）及獸醫、搜救志工，前往山區展開搜救莫莉，最後團隊在潔西卡當初被發現的位置附近，成功找到虛弱的莫莉。飛行員牛頓表示，要找到莫莉並不容易，團隊曾3次前往該區域卻沒有找到莫莉，推測應是莫莉回到主人墜崖的位置，所幸最後莫莉平安獲救。莫莉在瀑布底部附近等候主人潔西卡。（圖／翻攝自臉書／Precision Helicopters Ltd）莫莉獲救後身體有些虛弱，但經過治療後牠的狀況恢復穩定，目前已經回到主人潔西卡的身邊。潔西卡也在臉書表示「這一週過得非常艱難，但好在我和莫莉都已經回到家裡。在我們的生活被弄得天翻地覆前，這趟旅程仍是一段難忘的經歷」。
NASA「阿提米絲2號」登月火箭發射升空！美拚2028年重返月球
美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空，將4名太空人送往環繞月球的任務，這標誌著人類進入太空最深遠的1次航行，並啟動1段旨在帶領美國邁向全新星際探索時代的壯闊旅程。據《南華早報》的報導，這枚高達32層樓的火箭從NASA位於佛州的「甘迺迪太空中心」（Kennedy Space Center）升空，搭載4名美國和加拿大太空人。現場有數萬人聚集，見證這個新時代的開端。據當地媒體報導，預計約有40萬人可以觀看到此次發射。周邊道路與海灘也擠滿人潮，場面令人聯想到1960年代與1970年代的阿波羅登月任務。這是NASA迄今為止最具雄心的一步，目標是在中國完成首次載人登月之前，於2030年內重返月球表面。這項名為阿提米絲2號的任務歷經多年籌備，期間遭遇多次延誤與成本大幅超支。在發射窗口開啟前不到2小時，NASA表示工程師發現與火箭「飛行終止系統」（flight termination system）相關的技術問題，該系統據悉為關鍵安全機制，一度導致現場人員情緒緊繃。不過，當NASA官員透過直播宣布問題已經解決時，現場觀眾隨即爆出歡呼聲。這支任務團隊由美國太空人里德魏斯曼（Reid Wiseman）、維克多葛洛佛（Victor Glover）、克莉絲汀娜柯赫（Christina Koch）以及加拿大太空人傑瑞米漢森（Jeremy Hansen）組成，他們將執行約10天的任務，在不登陸的情況下繞行地球最近的天體月球，這與1968年的阿波羅8號（Apollo 8）任務相似。「我是傑瑞米，我們是為全人類出發。」漢森在升空前數分鐘，身繫於「獵戶座太空船」（Orion MPCV）內，向發射控制中心表示。發射指揮布萊克威爾湯普森（Charlie Blackwell-Thompson）則透過通訊向機組人員表示：「里德、維克多、克莉絲汀娜與傑瑞米，在這項歷史性的任務中，你們承載著阿提米絲團隊的核心精神、美國人民的勇氣，以及全球合作夥伴的共同信念與新世代的夢想與希望。祝你好運，願一路順風，阿提米絲二號，出發吧。」美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空。（圖／達志／美聯社）報導補充，這趟旅程也創下多項歷史紀錄，包括首次有有色人種、女性以及非美國籍人士參與月球任務。若任務按計畫進行，這些太空人將創下人類距離地球最遠的航行紀錄。這同時也是NASA新一代登月火箭「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）的首次載人飛行。這枚橘白相間的巨型火箭設計目標是讓美國能夠多次往返月球，最終建立1個永久基地，作為進一步太空探索的平台。這項任務原本預計最早於2月發射，但多次技術問題導致延宕，甚至一度需要將火箭運回機庫進行分析與維修。柯赫在週末向記者表示：「這是邁向火星的重要踏板，因為火星可能最有機會找到過去生命存在的證據，同時它也像是1塊『羅塞塔石碑』（Rosetta Stone，解密古埃及象形文字的關鍵石碑），幫助我們理解其他太陽系是如何形成的。」在佛州明亮的陽光下，火箭的4個巨大儲槽於上午8時35分開始注入液態氫與液態氧。當燃料加滿後，火箭重量增加907公噸，總重量超過2360公噸。來自俄亥俄州（Ohio）的76歲退休人士舒爾弗蘭茲（Melinda Schuerfranz）表示：「我們非常期待，從來沒有看過這樣的場面。」不過她也回憶起阿波羅時代，認為在當今媒體分散注意力的環境下，那種全民關注的氛圍可能已不復存在，「我覺得當年更令人興奮，大家都在關注這件事。」阿提米絲計畫同時也面臨來自美國總統川普（Donald Trump）的壓力，他希望加快進度，目標是在其第2任期於2029年初結束前，讓人類再次踏上月球表面。阿提米絲2號的任務目標之一，就是驗證火箭與太空船是否運作正常，為2028年的登月任務鋪路。這個時間表引起部分專家的質疑，原因之一在於華盛頓高度依賴民間企業的技術進展，尤其太空人登月最終仍需要「月球登陸器」這種載具，而該設備目前由世界富豪榜前3名的馬斯克（Elon Musk）與貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的太空公司開發中。當前這一輪美國對月球的投資，經常被視為與中國競爭的一部分，中國的目標是在2030年前將人類送上月球。對NASA負責人艾薩克曼（Jared Isaacman）而言，這項計畫同時關乎科學發現、國家安全與經濟機會，以及一些更難以量化的目標。他在近期受訪時表示：「我保證，在這些太空人繞行月球之後，會有更多孩子在萬聖節打扮成太空人。而這將激勵下一代帶領我們走得更遠。」
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
搭長途飛機好難坐！內行人分享「1招超有用」：睡著不會腰酸背痛腿疼
搭長途飛機好難睡又難坐！根據社群平台Threads上的討論，一名網友近日分享一項改善長途飛行不適的小技巧，透過「用皮帶固定雙腿」的方式，有效減輕久坐帶來的腰部壓力與下肢疲勞，引發廣大網友關注與回應。該名網友表示，自己在近期搭乘長途航班時，嘗試使用皮帶或圍巾輕輕固定雙腿，結果發現整體乘坐舒適度明顯提升。其原理在於，當雙腿有支撐與施力點後，身體不再完全依賴腰部維持姿勢，進而減少腰痠背痛與腿部不適的情況。她指出，使用該方法後，飛行途中甚至能順利入睡，改善過去難以休息的困擾。貼文曝光後，不少網友分享類似經驗。「對！所以我在飛機上都會把毯子裹在腿上然後壓在屁股底下固定，也會有一樣的效果，推薦給大家，比較不會像在展示性癖」、「綁腿真的不會想要翹二郎腿！搭飛機綁腿，骨盆腰椎其實會更舒服」、「之前出國前腰痛復健師就建議這個方法，就隨便拿條legging起來綁，不用特別買繩子，生活智慧王」。此外，部分網友也提出其他替代方案，「各位如果不想要看起來像是性癖的話可以改用瑜珈繩」、「補充個小知識，膝蓋中間夾東西也可以」、「還是準備彈力帶呢？感覺看起來比皮帶好一點？」、「其實就拿行李的束帶就可以了，或是粗的魔鬼粘束帶」。不過，也有網友提醒，在使用此類固定方式時，應特別注意安全性與舒適度。建議選擇柔軟且不過度緊繃的材質，以避免影響血液循環，同時確保在必要時能迅速解開，避免妨礙飛機上的緊急應變措施。
睡覺被蚊子吵醒好崩潰！她分享「5分鐘滅蚊技巧」 這款APP也大推
睡覺被蚊子吵醒好癢好痛苦！一名女網友近日在Threads上公開一項簡單的「光影追蹤法」，聲稱能在短時間內有效鎖定並消滅室內蚊子，引發大量討論。貼文指出，深夜時耳邊傳來的蚊子嗡嗡聲，往往讓人難以入睡，而多數人習慣立即開啟室內所有燈光尋找蚊子，但此舉反而容易讓蚊子迅速躲藏，增加捕捉難度。該名女網友表示，實際測試後發現，維持室內「低亮度但可辨識」的環境更有利於觀察蚊子動向。她建議僅開啟床頭燈，避免強光驚動蚊子，接著利用手機內建手電筒，貼近牆面或角落進行搜尋。此方法的關鍵在於光源與環境亮度的差異，當強光照射蚊子時，會在牆面形成放大的黑色影子，使原本難以察覺的小型昆蟲變得明顯。貼文進一步說明，透過觀察牆面上的影子，不僅能清楚辨識蚊子的位置，也能掌握其飛行路徑與停留點，提升擊中機率。該網友分享個人經驗，實際操作後僅花不到5分鐘便成功擊殺蚊子，認為此方法效率顯著，且不需額外工具。這項技巧曝光後，引發其他網友熱烈回應，許多人也分享各自的除蚊方式。有使用科技產品的網友指出，透過「熱像畫面APP」能利用溫差辨識蚊子位置，「我是用熱像畫面app掃到它，找到的，還蠻有用，看很多脆友都推薦，我實測也真的有用，我昨晚在客廳玩遊戲結果用這方式+電蚊拍，打死五隻。」此外，也有網友提供多種實用的居家對策，「等聽到蚊子聲音之後，慢慢離開去開燈拿電蚊拍，你會發現蚊子停在你床頭附近的牆壁上！完全不用找別的地方」、「打蚊子必成功秘訣1.讓蚊子在你附近嗡嗡嗡、2.快速開燈、3.蚊子會定格在周圍牆上、4.深呼吸、5.最快手速啪」、「我原本用電蚊拍，但沒有隨時放在旁邊有點不方便，現在用小吸塵器，也很有用」、「我都直接找精油抹在棉被蓋不到的皮膚上，還有耳朵脖子，一覺到天亮」。
防鋰電池起火風險！搭機最多帶2個行動電源 新規正式上路
因應飛航安全需求，國際民航組織（ICAO）近期發布新規範，限制搭機旅客每人最多僅能隨身攜帶2個行動電源，並禁止於機上使用或充電。國籍航空業者已陸續跟進，中華航空與長榮航空自3月31日起實施，星宇航空與台灣虎航則於4月1日起上路。報導指出，ICAO於3月27日宣布相關措施，主要針對鋰電池產品可能引發的安全風險進行管控。近年機上電子設備起火事件時有所聞，其中去年1月一架自韓國釜山起飛的航班，在起飛前發生火警，調查顯示疑與行動電源或相關裝置有關，也促使國際間強化相關規範。在新規之下，旅客攜帶的行動電源須隨身攜帶，禁止託運，且飛行期間不得使用或充電。部分航空公司亦提醒，行動電源不宜放置於座位上方置物櫃，以降低潛在風險。雖然台灣並非ICAO會員，但交通部民用航空局已召集航空公司研議，決定比照國際標準執行，並發布相關措施供業者遵循。國籍航空也依據規範調整內部作業，統一旅客攜帶數量限制。桃園國際機場公司表示，將配合加強宣導，透過報到櫃檯、機場廣播及現場告示提醒旅客注意新規定；同時要求免稅商店在販售行動電源時，主動告知旅客攜帶數量限制。至於安全檢查部分，仍維持鋰電池不得託運的既有規定。隨著新制上路，航空公司與機場單位將持續加強宣導與管理措施，提醒旅客遵守相關規範，以確保飛航安全。
佛州棕櫚灘機場改名「川普總統國際機場」 州長簽了！7／1正式生效
美國佛羅里達州州長德桑提斯（Ron DeSantis）近日簽署一項法案，決定將棕櫚灘國際機場（Palm Beach International Airport）重新命名為「唐納・J・川普總統國際機場」（President Donald J. Trump International Airport），引發各界關注。根據規劃，新名稱將於7月1日正式生效，象徵當地對總統川普（DonaldTrump）的支持與紀念。美國CBS報導，對於機場更名一事，美國聯邦航空總署表示，更改機場名稱屬於地方政府權責範圍，聯邦機構並不負責審批。然而，名稱變更後，FAA仍須進行一系列行政調整，包括更新導航圖表、航空資料庫及相關系統，以確保飛航資訊的準確性與安全性。另一方面，根據美國專利商標局資料顯示，川普家族企業已於今年2月為新機場名稱提出商標申請，內容涵蓋多項與旅行相關的商品類別，例如行李箱、飛行服，以及機場安檢用塑膠鞋套等，引發外界對商業用途的討論。對此，川普集團回應指出，申請商標主要是因應佛州法案的推動，並非為了藉機牟利。公司強調，川普本人及其家族不會從此次更名中獲取任何形式的收益，包括版稅或授權費用，以釋除外界疑慮。此外，川普之子艾瑞克（Eric Trump）也在社群平台X上發文表示，對機場更名感到自豪，並稱自己很榮幸能在過程中略盡心力。
西班牙硬起來「關閉領空」拒絕戰爭 美軍攻伊朗被迫大繞路
西班牙政府今（30）日正式宣布，全面禁止任何涉及對伊朗軍事行動的美軍飛機進入其領空。西班牙國防部長羅夫萊斯（Margarita Robles）強調，西班牙不會授權境內的莫龍（Moron）與羅塔（Rota）兩座軍事基地用於任何與對伊戰爭相關的行動，並對外表明此立場從衝突初期便已明確傳達給美國政府。根據外媒《BBC》報導，西班牙國防部長羅夫萊斯今日稍早公開表示，政府不允許任何與伊朗戰事相關的行動使用西班牙軍事基地或領空，無論是哪方面都不予授權。而這項決定同步維持先前早已拒絕美軍，使用西班牙軍事基地的立場。西班牙此舉，可能迫使美國及相關軍機前往中東執行任務過程，必須繞道避開西班牙，據西班牙主流媒體《國家報》（El País）報導，除非發生緊急狀況，才有例外通行或降落。而西班牙外交部長阿爾巴雷斯（José Manuel Albares）對此說明，此決定核心目標在於避免任何可能加劇戰爭規模的行為，防止區域局勢進一步升級。自今年2月底戰事爆發以來，西班牙總理桑切斯（PedroSánchez）即成為國際社會中最激進的反對者之一，他多次公開抨擊美國和以色列對伊朗的軍事行動是「魯莽且非法」。桑切斯於3月公開證實，拒絕美軍使用位於安達魯西亞的兩處聯合軍事基地，以此具體行動實踐反戰主張。針對空域管制細節，桑切斯在18日宣布，西班牙政府已否決所有與對伊作戰計畫相關的航線申請，受限範圍甚至涵蓋空中加油機。桑切斯在電視演說中感性回顧了烏克蘭、加薩及20年前的伊拉克戰爭，強調西班牙政府的立場始終如一，即是「拒絕戰爭」。這項禁令將直接衝擊美軍的戰術部屬，由於英國首相斯塔默（Sir KeirStarmer）先前已同意美軍要求，目前部分參與行動的美軍轟炸機正部署於英國格洛斯特郡的費爾福德基地（RAF Fairford）。在西班牙關閉領空後，這些軍機若欲執行任務，必須被迫繞道大西洋東側或取道法國空域，大幅增加飛行成本與時間。對此，美國前總統川普曾威脅，若西班牙持續反對此場戰爭，將對其施加全面貿易禁運，使兩國關係陷入僵局。與此同時，這場戰爭已對全球經濟造成劇烈衝擊。由於伊朗周邊海域受無人機與飛彈威脅，導致全球約 20% 石油供應必經的荷姆茲海峽實質關閉，國際油價飆升。然而，伊朗駐西班牙大使館近期釋出友善訊號，稱鑑於西班牙政府對國際法的承諾與尊重，德黑蘭當局願與馬德里就該海峽的通行請求進行磋商。
ICAO發布飛航新規！搭機每人「限帶2行動電源、禁充電」
聯合國專門機構「國際民航組織」（International Civil Aviation Organization，ICAO）於美東時間27日發布了針對鋰電池行動電源的新規範，旨在提升乘客與航空公司的安全保障與安心感。根據27日通過的改進措施，每位乘客可攜帶上飛機的行動電源數量將僅限2個，且禁止在飛行過程中為其充電。不過，機組人員仍可依照飛機運行需求攜帶及使用這些行動電源。這些新規範將針對新興風險進行防範，並自今年3月27日起生效。這些改進反映了國際民航組織持續提升航空安全的承諾，並與該組織到2050年實現全民航空運輸、零死亡及碳排放淨零的戰略願景一致。為支持這一願景，ICAO危險物品委員會積極監測危險物品所帶來的新興風險，並向ICAO制定標準的機構提供專業建議。ICAO航空導航委員會的獨立技術專家審查並認可了該委員會提出的建議，對《航空運輸危險物品安全技術指示》（Doc 9284，Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air）進行部分修訂，這些修訂現已獲得組成ICAO理事會的36個成員國批准。技術指示的附錄將提供給所有193個ICAO成員國。
航班變巴士引爭議 乘客誤訂行程登機後才知無飛機
美國航空（American Airlines）近期發生多起乘客誤將巴士服務當作航班購買的案例，在社群平台引發討論。有乘客指出，完成安檢並抵達登機門後，才發現整段旅程實際上並非搭乘飛機，而是以巴士取代，造成認知落差。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，其中一名女子伍達德瓊斯（Kennedy Woodard-Jones）分享，她從印第安納州南本德（South Bend）出發前往芝加哥歐哈爾機場（O’Hare），在機場看到托運行李被搬上停機坪上的巴士時，原以為只是接駁至飛機，未料車輛直接駛離機場，才驚覺「根本沒有飛機」，整段行程實際為公路運輸。相關影片在TikTok曝光後，引起大量關注。報導指出，該服務為美國航空與合作夥伴推出的「Landline」，自2018年上線，主打以高規格長途巴士連接大型樞紐機場與周邊區域機場，例如費城（Philadelphia）與芝加哥歐哈爾等地。官方表示，乘客可如同搭乘航班般完成報到、托運行李，並享有車上網路與電源設備，同時仍可累積會員里程與點數。Landline公司執行長桑德（David Sunde）指出，相關服務在訂票過程中已有揭露，並強調此模式可節省旅客時間與成本。不過，美國航空也說明，該服務雖在流程上比照航班，但實際交通工具為巴士，行程時間亦無法與飛行相同。然而，部分乘客對資訊呈現方式提出質疑。伍達德－瓊斯表示，自己每月至少搭乘兩次航班，但在訂票時未注意到任何巴士相關提示。另有消費者指出，曾購買頭等艙票價，最終僅搭乘約一小時的巴士行程，質疑標示方式過於隱晦。此外，也有旅客分享類似經驗指出，登機證與航班資訊仍顯示飛機圖示，並依一般登機流程分批上車，使人誤以為將搭乘飛機。部分訂票平台如Google航班（Google Flights），僅在航空公司名稱下方以小字標示「bus」，未明確區分交通方式，增加辨識難度。Landline方面則認為，部分未察覺的乘客最終可能會對服務感到滿意，但實際回饋顯示，仍有不少旅客對預期落差表達不滿。整體而言，此類以巴士取代短程航班的服務，提供不同型態的交通選擇，但在資訊揭露與消費者理解之間仍存在差距，也使航空公司在訂票透明度與標示方式上面臨檢視。
夏威夷觀光直升機墜海釀3死2傷 失事原因待查
美國夏威夷考艾島（Kauai）當地時間26日下午傳出一架觀光直升機墜海事故。其行經納帕利海岸（Na Pali Coast）知名景點卡拉勞海灘（Kalalau Beach）附近時，因不明原因墜入海中；當地警方最新通報，機上載有1名飛行員與4名乘客，目前已確認造成3人不幸罹難，另有2人獲救送醫。根據外媒《美聯社》、《夏威夷今日新聞》報導，夏威夷考艾島警方表示，於當地時間26日下午3時45分左右獲報，指稱一架直升機在距離岸邊約100碼（約91公尺）處墜海。夏威夷海岸警衛隊與多個救援單位隨即展開海空搜救行動，並在案發海域發現飛機殘骸。起初警方透露，墜機事故造成5人受傷。但據最新消息指出，機上共載有1名飛行員與4名乘客，其中3人不幸罹難。而搜救人員迅速救起2名倖存者，並由美國醫療救護隊（AMR）緊急送往威爾考克斯醫療中心（Wilcox Medical Center）進行救治，目前傷勢細節尚未完全公開。此次搜救行動規模龐大，考艾島消防局、警察局、考艾島緊急事務管理局、美國海岸警衛隊以及夏威夷國土與自然資源部均投入大量人力與資源支援。考艾島市長對此憾事深表哀悼，並強調目前救援工作的首要任務是提供倖存者與家屬必要的協助。由於事發地點為觀光熱點，當局已暫時封鎖相關區域，以便後續搜救與打撈作業進行。目前美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，試圖釐清直升機失事原因，包括是否受天候影響、機件故障或人為操作因素。
美軍B-52H空中突發異常！轟炸機飛一半出狀況 緊急降落英基地
美國空軍一架B-52H「同溫層堡壘」（Stratofortress）戰略轟炸機，24日上午在英國上空飛行時突發緊急狀況並發出7700緊急訊號，隨後緊急降落於英國皇家空軍費爾福德基地，引發航空監測與軍事觀察人士關注。美方目前尚未對事件原因作出說明。B-52H「同溫層堡壘」降落英國費爾福德基地，未傳人員傷亡。（示意圖／達志／美聯社）綜合飛航追蹤資料與外媒報導，該架編號60-0060、暱稱「鋼鐵蝴蝶」（Iron Butterfly）的轟炸機，原於23日晚間起飛，24日上午飛行至英國布里斯托附近空域時發出代表緊急狀態的7700應答機代碼。該機隨後調整航向並進行下降，返回位於格洛斯特郡的費爾福德基地，並於當地時間上午9時40分完成降落，台灣時間約下午5時38分。根據飛航平台Flightradar24顯示，該機發出訊號時高度約6000英尺、速度約298節，之後在英國南部空域一度盤旋並進行受控下降。由於軍機多透過多點定位系統（MLAT）追蹤，航跡期間曾出現中斷，屬常見情況。外界推測此次異常可能與機艙壓力問題有關，但尚未獲官方證實。資料顯示，該架B-52H隸屬美國北達科他州邁諾特空軍基地第5轟炸機聯隊，本月稍早與另外2架同型機部署至英國費爾福德基地。該型轟炸機服役已逾60年，為美軍重要長程打擊平台之一。此次部署與美軍近期軍事行動相關。自2026年2月下旬啟動的「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）行動，主要針對中東地區軍事目標執行空襲任務，駐英B-52機隊近來頻繁執行長程任務，通常搭載AGM-158聯合空對地遠距攻擊飛彈（JASSM）等精準武器。截至目前，事件未傳出人員傷亡，詳細原因仍待美國空軍進一步說明。軍機航跡一度中斷，外界關注是否與機械異常有關。（圖／翻攝自X，@flightradar24）