養工處
」 高雄 忠孝橋 新北市 聯結車 工務局新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
難敵連日降雨!桃園雪霧鬧聯外道坍方 300多人受困待撤離
桃園市復興山區適逢連日降雨,15日上午7時許驚傳雪霧鬧聯外道路坍方,造成當地居民及露營遊客共300多人受困,所幸無人傷亡,復興區長蘇佐璽表示,已通報相關單位前來搶修,目前替代道路已推進約200公尺,預計傍晚前能搶通,以利疏散受困民眾撤離。據了解,雪霧鬧聯外道路受到0403花蓮大地震及連日降雨的影響,導致部分道路突然坍方中斷,使處在雪霧鬧部落的121位居民和234名遊客受困滯留,目前已通知市府養工處緊急搶修,並進行替代道路搶通,但該路因長達20年沒有通行,造成道路覆蓋嚴重且雜木密佈,使清理進度緩慢,據悉已推進200公尺。復興區長蘇佐璽說明,目前在雪霧鬧隧道口及災區上方前後3處皆有交管人員進行道路管制,替代道路預計15日傍晚前能搶通,讓受困山中的300多人得以撤離下山,幸虧此次坍方事故未造成人員傷亡,詳細滯留人數仍待進一步確認。
桃林鐵路木棧道損壞率高!2年傳7傷 桃園工務局回應了
全長近15公里的桃林鐵路是廢棄鐵道活化典範,但木棧道損壞率高,2年來已釀7傷,桃園市工務局長汪在宙直言原材質很糟,今年上半年光修繕就花近400萬元,並緊急斥資1000萬元翻新民光東路到寶山街段200公尺,但全面更新要上億元,會逐年汰換並增加巡檢頻率。桃林鐵路已成為民眾閒暇休憩廊道,但其中木棧道下雨容易溼滑,近年更因木棧板老舊,不時傳出長輩踢到翹起木板跌倒受傷事件,今年已有2傷。汪在宙指出,一般工程要7至10年才要開始編列大量維管費,桃林鐵路完工最久才5年,平均使用年限是3年,但損壞率非常高,連養護都很困難,去年花150萬元維修,今年光上半年就花費380萬元。養工處解釋,木棧板下的基礎梁一般會採較耐用的金屬材質,但桃林鐵路仍用木質材料,在風吹日曬雨淋及每日大量自行車輾壓下,下方基礎腐朽,木棧板膨脹變形翹起、螺絲鬆脫,光換上方木棧板治標不治本。養工處今年緊急針對損壞率及使用率最高的桃園區民光東路到寶山街路段,全部拆除翻新,但短短200公尺就耗費1000萬元,坦言桃林鐵路採木棧道材質部分總長約7公里,其中約1公里損壞程度較高要全面翻新,未來每年編列1000萬元汰舊換新。汪在宙說,初估若全面更換恐要上億元,若採用更耐用、不容易翹起的環保塑膠木,經費又會再攀升,除會積極爭取預算改善,目前會增加巡檢頻率和提高檢驗標準,每日巡檢至少8次,有裂痕就先更換,不要等到翹起或蟲蛀才修繕,持續加強鎖固、更新已變形不堪使用的木棧板,提供民眾安全良好的休憩環境。養工處也坦言2年來接獲7人受傷通報,5人未損賠,另有2人提出國賠,但1人是騎自行車自撞阻車柱,經專業判定非維管疏失,另1人則是事故地點說法前後不一,經保險公證人認定無法證明是在桃林鐵路受傷,因此2件都拒賠。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10/2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許,駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方,鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄,目前僅開放內線1個車道通行,完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示,全天候執行修復工作,預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出,修復工程將趁9月開學前,民眾仍能忍受施工不便時,全天候加快進度,以減少交通衝擊。目前,修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作;第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建;第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿;第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護;第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾,工程將按計畫順利進行。此外,為減少施工對交通的影響,忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前,調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客,確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調,已在周邊重要路口設置8面導引牌,提醒駕駛人配合改道行駛,並呼籲駕駛人配合指示,以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
聯結車鋼筋脫落忠孝橋毀損 最快恢復雙向通車日期曝光
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,超載造成鋼筋脫落,高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車,新北市工務局立刻到場搶修,預估修復時間一至兩個月,新北養工處表示若照進度施工,最快10月2日能恢復雙向通車。新北市工務局立刻到場搶修後,經技師及專業團隊評估,修復期需一至兩個月,修繕內容包含拆除受損橋面版、護欄及隔音牆;施作臨時支撐、組立修復架;橋面版修復含綁筋組模灌漿;護欄修復、混凝土養護和拆模、拆架;橋面清理、標誌標線及通車前勘查等。修復工程粗估約六周,不過實際情況還是會隨著施工情形做滾動式調整,目前橋下重安街集美街至中正南路仍處封閉狀態,並設置8面引導牌將汽、機車引流到其他道路。三重警方表示,管制往台北方向車流分別從重安街右轉集美街、新興路、中正南路上忠孝橋;從新北大道、中正南路、忠孝橋;重安街右轉集美街、集成路、成功路上中興橋;新北大道經重新路上台北橋。
聯結車實習司機第一次載鋼梁撞忠孝橋 行車紀錄器曝光
一輛聯結車20日早上行經忠孝橋,在轉彎處因為鋼梁位移把護欄撞爛,讓雙北交通大塞車,而警方扣留34歲的洪姓司機的行車紀錄器,發現車輛停止前的時速為60到70公里,該路段時速為50公里。據了解,洪姓司機才到職一個多月,清晨5點從桃園某鋼鐵公司出發,前往台北雙子星大樓工地,行經高架橋轉彎處,鋼梁不小心位移鬆脫,直接撞毀忠孝橋護欄,還波及到橋下2車,所幸沒造成傷亡,而洪男還在實習階段,第一次載鋼梁就出事。事後,警方扣留聯結車的行車紀錄器,發現車輛停止前時速60到70公里,超過限速50公里,不過依現行法律,行車紀錄器的車速不精準,僅供參考,也不能做為開罰依據。新北市政府工務局也指出,養工處並邀請專業技師到場進行檢視,初步研判主體結構沒有受損,後續將積極辦理修復工程,初估約需2個月,但會在安全無虞之下儘量縮短時程,以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失,市府一定會嚴以究責,並提出相關賠償責任。養工處長鄭立輝說明,中山高架橋是交通部公路局興建,橋齡大約40年,在民國100年台北縣升格時,公路局全面進行耐震補強後,把中山高架橋委託由新北市政府辦理維管工作至今。目前維護管理的機制是每2年進行橋梁定期檢測,最近一次是去年9月,檢測的結果是整體橋梁的結構安全無虞。養工處強調,中山高架橋並非外傳的海砂橋,本次為拖板車肇事事件,與橋梁結構無關,請外界切勿誤導混淆視聽。
忠孝橋被撞破修2個月 命理師直言:橋邊房「攔腰煞」風水差
連接新北市和台北市的忠孝橋20日發生意外,一名聯結車駕駛載鋼梁,鋼樑掉落撞毀護欄,還波及橋下2車,所幸無人傷亡。命理師江柏樂表示,橋邊房子有「攔腰煞」,風水不佳。據《NOWnews》報導,江柏樂說,橋邊和捷運軌道的房子有「攔腰煞」,又稱「環刀煞」,而正對橋墩3、4樓又最嚴重,「攔腰煞」依方位不同,會傷財,或是影響腳筋骨、肝肺、心臟等,房價也會較便宜。 全向科技房產中心總監陳傑鳴表示,以科學上來說,聯結車翻覆事故較罕見,但還是有風險,「攔腰煞」房有通風、採光、噪音、震動的問題存在,較不受民眾青睞,就算裝了氣密窗,效果還是有限,3、4樓房價更是一般行情的8到9折,有可能更低。陳傑鳴建議,不建議買這類房子,不過捷運高架跟一般橋墩又不同,雖然有相同問題,但捷運有利多,首購族能買捷運沿線宅,等房價上漲再拖手換屋。至於忠孝橋會修多久?新北市政府工務局說,養工處並邀請專業技師到場進行檢視,初步研判主體結構沒有受損,後續將積極辦理修復工程,初估約需2個月,但會在安全無虞之下儘量縮短時程,以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失,市府一定會嚴以究責,並提出相關賠償責任。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復恐花兩個月金額初估飆破七位數
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,疑重心不穩造成鋼筋脫落,高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車,新北市工務局立刻到場搶修,預估修復時間一至兩個月,華光結構技師張凱庭也初估修復橋面金額恐需1、200萬。事發後副市長朱惕之到場勘災,新北市工務局也緊急進行搶修,養工處長鄭立輝表示鋼筋脫落造成橋面、隔音防撞牆損壞,橋梁主體結構沒嚴重損傷,未影響整體安全性,修復時間需一至兩個月,期間維持單向通行。華光結構技師張凱庭表示損壞部分主要是受到鋼梁衝擊的橋面部分,主要結構底板跟副板經專業技師評估後未受影響,初估橋面回復金額大概1、200萬。
聯結車翻覆鋼筋撞破忠孝橋 修復期預估兩個月將採夜間施工
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時,鋼筋脫落墜下忠孝橋,造成護欄、地面約15公尺損傷,經新北市工務局緊急搶修後恢復單線通車,新北市副市長朱惕之到場勘災表示需一至兩個月才能將橋修復完畢,將採夜間施工進行搶修。聯結車傳出翻覆意外後,新北市長侯友宜先是到市府10樓交通戰情室,接著由副市長朱惕之到場勘災,表示經技師及相關單位評估後,僅護欄、連接護欄的橋梁地面有損傷,橋梁主題結構無受損,未影響到橋樑的整體安全性。新北市工務局養工處長鄭立輝表示,預計修復工程要2個月的時間,現階段首要目的是要儘快將橋受損部分修復;朱惕之因為擔心影響到橋下道路,未來可能採用夜間施工方式來進行緊急搶修,但詳細施作方式,仍有待進一步協調確認。
台一高架護欄遭掉落鋼樑撞破「要修2個月」 網傳忠孝橋是「海砂橋」新北市府說話了
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋,於20日上午因為聯結車翻覆的關係,造成忠孝橋全線癱瘓,不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。後續經由新北市工務局緊急搶修後,目前忠孝橋已經恢復單線通車。後續新北市工務局養工處長鄭立輝表示,預計修復工程要2個月的時間。而面對民進黨議員邱婷蔚指稱「忠孝橋是海砂橋」一事,新北市府也說話了。根據媒體報導指出,新北市工務局養工處長鄭立輝在事後接受採訪時表示,這起事故地點位於中正北路與重安街交叉路口附近,鋼樑掉落造成橋面板受損,但並未影響到橋樑的整體安全性。初步評估結果顯示,橋樑的主體結構並未受到嚴重損害,預計修復工程將需要約兩個月的時間。鄭立輝進一步表示,台一高架橋的歷史和維護情況。這座橋樑最初由交通部公路總局興建,橋齡約40年。在2011年左右,當時尚未升格的台北縣政府接手負責其維護管理工作。目前橋樑每兩年進行一次全面檢測,最近一次檢測是在去年9月完成的,結果顯示整體安全無虞。而在意外發生之後,民進黨籍新北市議員邱婷蔚在社交媒體上發文質疑,指稱台一高架「這路段本來就是危橋、海砂橋」,並表示撞破的地方經常有水泥掉落的情況。邱婷蔚在接受採訪時也堅持自己的說法,聲稱該路段從新北市升格前就經常需要補強,對用路人和整段橋樑的安全表示擔憂。面對這些質疑,新北市工務局予以強烈否認。工務局鄭重澄清,台一高架橋並非海砂橋,而是在約70年代由交通部公路局建造,之後移交給當時的台北縣政府維護管理。工務局強調,此次事件純屬交通意外,呼籲外界不要誤導視聽。
忠孝橋緊急搶修清出單線「仍然塞爆」 雙北市府公布替代路線
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋,於20日上午因為聯結車翻覆的關係,造成忠孝橋全線癱瘓,不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。而目前有消息指出,新北市工務局緊急搶修後,目前忠孝橋已經恢復單線通車,但大量車潮仍擠爆忠孝橋,台北市政府也公布改道路線,呼籲要從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人,可以改走台北橋或是中興橋。根據媒體報導指出,新北工務局稍早宣布,台一高架意外事故經本局養工處緊急派工進行橋面整理後,已清理完畢,剛恢復單線通車了另由於聯結車撞擊護欄產生破損後,外界傳聞忠孝橋是海砂橋,所以才這麼脆弱。為此,工務局也表示,台一高架為多年前交通部公路局蓋好後移撥給新北市政府(台北縣政府)維管,本次事件純屬交通意外事件,而台一高架橋也非海砂橋,請外界切勿誤導視聽而雖然目前忠孝橋已經開放單線通車,但是原本車流量就極大的忠孝橋,僅憑單一線道也無法疏運大量車潮,因此台北市政府也緊急公布改道圖示,呼籲從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人,可以改走台北橋或是中興橋。新北市交通局也表示,目前台一高架往忠孝橋採單線通行,重安街平面車道(集美街至中山南路間)會持續封閉,建議用路人改由重新路上台北橋,以及成功路上中興橋。
破壞人行道不修復 建商處分等同停工
新建案周圍道路和人行道等公共設施,常因重型機具頻繁出入導致損壞,嚴重影響用路人安全。桃園市建築管理處發布修正「桃園市建築物施工中維護公共設施管理要點」,律定建案周邊公共設施因施工損壞,建商須立刻修復,若未完成修繕,建管處將不受理該建案下一階段施工勘驗,等同該工地即刻停工。建管處長莊敬權說明,去年起建管處針對如龜山區A7站重劃區、八德重劃區等建案熱點啟動公設維護專案稽查,查處超過20處工地,裁罰共新台幣54萬元。但發現原規範建案周邊公共設施管理規定的裁罰手段需精進,因此今年初即啟動修法,邀集桃園市養工處、13區公所共同討論,該修正案已於上周簽准,待發布實施。莊敬權說,以往的法規是即便營造廠因工程把道路弄壞,只要在拿到使用執照前修好就可以,但經民眾反映,許多營造廠早就把馬路弄得凌亂不堪,拖到7、8個月拿到使用執照才整修,這期間道路變成用路民眾煉獄。修法後,建案周邊因施工所導致的公共設施損毀,建商須立刻修復,如果沒有完成修繕,建管處將不受理該建案下一階段的施工勘驗,等於宣告該工地停工,以杜絕工地拖延到工程收尾才修復公共設施情形。莊敬權提到,早期工地沒有那麼密集時,即便馬路有2、3個洞,民眾依然可以使用道路,但現階段道路破壞的情形大多集中在重劃區、整體開發區,一旦有多處工地同時施工,馬路就會變得不堪使用,待法規發布後,建管處會請道路主管機關認定再行處置。建管處呼籲,依《建築法》規定損壞公共設施可處新台幣1萬8000元以上、9萬元以下罰鍰,也不得任意在道路或人行道堆置營建材料,此次修法納入勘驗管制,將影響建商施工期程,等同營造廠的施工成本將提升,讓建商正視工地周遭公共設施維護,還給周邊鄰里良好的居住品質,避免造成民眾用路困擾。
陸男騎車環島慘遭路燈電死 家屬獲463萬國賠…三審雙方和解
一名陸籍錢姓男子2018年8月來台環島,騎單車經過高雄市路竹區,因為路燈漏電被電死,家屬請求國賠1165萬元,一二審判准賠463萬元,檢方又對相關工程人員依「過失致人於死罪」提公訴,雙方和解,錢男家屬也撤回國賠請求,案件終結。判決書指出,錢男於2018年8月12日來台騎自行車環島,16日晚間行經高雄市路竹區,被「新達043」路燈電擊死亡,相驗屍體證明書記載直接死因是「電擊性休克」,先行原因為「左前臂至左手腕多處電擊燒灼傷」、「遭電擊」,屬意外死亡,家屬認為錢男是被路燈電死。家屬認為,高雄市養工處疏於維護管理檢修,讓路燈漏電害錢男左手碰觸而死亡,要高雄市養工處國賠,一共1165萬元。高雄市養工處辯稱,本案不能證明錢男死亡是路燈漏電所造成,喪葬費用應以30萬元為限,錢男家屬求償的金額太高。一審高雄地院問法務部和陸委會,大陸人是否能用我國《國賠法》,法務部回,「似應有『國家賠償法』之適用。」陸委會指出,「並無明文規定,但基於人權保障及人道理念,應適用國家賠償法。」為此,法院認定錢男家屬可獲國賠463萬元。不過,判決出爐後事件卻沒平息,二審高雄高分院也維持原判,三審最高法院認為,檢方對路燈維修管理人依「過失致死罪」提公訴,在刑案審理時,高市府跟錢男家屬和解,家屬也撤回訴訟,本案終結。
路基掏空裂縫高低差7公分 陳乃瑜批新北市府竟拒修繕
新北市議員陳乃瑜5日邀集新北市府相關單位前往坪林藤寮坑會勘,檢視當地產業道路年久失修,出現嚴重地基下陷問題,道路中央出現超過5公尺長裂縫,但市府官員竟表示當地屬偏遠地區,因經費有限不補助。陳乃瑜痛批,她早在去出就提出這個問題,但市府竟一年未處理,用一句「沒有經費」就要讓市政建設停擺,「那新北市政府直接解散好了。」陳乃瑜指出,藤寮坑產業道路是當地居民出入的重要道路,但是因年久失修,高低落差超過7公分,不僅出現大小不一的坑洞,周邊護欄下陷消失,還有部分跟路面呈現中空的危險狀況。她接獲陳情後,去年先於議會質詢並爭取相關建設,但新北市府卻無作為,5日再邀集工務局養工處、公所、里長共同至現場會勘,但養工處竟然以「大水庫」理論為由,認為坪林屬於偏遠地區,暫不補助。陳乃瑜表示,民眾騎乘機車或開車經過該路段可能碰上裂縫坑洞,非常危險,再加上沒有護欄,恐摔落山谷,比照去年現場勘查至今,裂縫和掏空處不斷擴大,如果發生崩塌,後果不堪設想。但沒想到養工處宣稱,年中過後市庫就沒錢了,認為路基下陷導致護欄和路基呈現中空狀況沒有危險性,甚至以「大水庫理論」指出應把經費用在更需要的地方。「難道市府各局處只要一句沒有經費,就要讓市政建設停擺?那新北市政府直接解散好了!」陳乃瑜怒批,她早在去年就已經提出質詢,現在已經時隔一年,養工處不協助相關建設案就算了,竟然還甩鍋給公所,認為公所並沒有於年初就爭取經費,導致經費不足無法進行改善。她質疑,新北市府把坪林居民當成二等公民看待,並向新北市長侯友宜喊話,「如果真的想要加倍償還,就請給坪林居民一條安全回家的路!」
高雄450萬賓士撞倒路燈畫面曝! 害2騎士煞不住「犁田」慘摔
高雄市鳳山區12日晚間7時許發生一起自撞車禍,33歲許姓男子駕駛要價450萬的賓士E43,疑變換車道不慎,直撞路旁燈桿,導致燈桿連根拔起砸落於賓士車頂,事故還波及後方2名重機男騎士,共造成3人受傷,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,許男駕駛要價450萬被稱作「華麗的猛獸」賓士E43,沿建國路三段由東往西行駛 ,疑變換車道未注意,竟直撞路燈桿,強大的衝擊力導致路燈桿當場歪斜,倒臥在賓士車上方,車頭也被撞得面目全非。許男下車查看車況時,未料後方27歲劉男和20歲李男騎重機經過,未看見倒下的路燈桿,2人來不及閃避,不慎衝撞,造成2人連人帶車噴飛,車禍共造成3人受傷,還導致建國路三段交通一度回堵。警方表示,昨日晚間7時許獲報,鳳山區建國路三段發生車禍,到場後發現3人受傷,其中1人還被壓在重機下情況危急,警方緊急將3人送往長庚醫院救治,經酒測,3人皆無酒駕情事,許男稱原本開在快車道上,為了要閃車才偏移車道釀禍。警方說明,倒塌的路燈桿,後續警方已通報養工處前往現場處理,初步判斷肇責為賓士變換車道不當及未注意車況所致,至於2名騎士的肇責,仍待交通大隊進一步分析釐清,警方同時呼籲駕駛行經路段時,應遵守交通規則並注意四周車況,維護行車安全。
新店水溝工程挖斷瓦斯管線 大量氣體外洩消防現場緊急灑水稀釋
新北市新店區寶興路,4日下午1時許,突然發生一起緊急事件,由於新北市府養工處包商進行水溝挖掘工程時,不慎挖斷4吋的天然瓦斯管線,導致大量瓦斯外洩,事故發生後,當地消防隊隨即獲報並趕往現場,展開應急處置措施,以確保周遭居民和施工人員的安全。根據消防隊的報告,當時現場的瓦斯外洩量已經嚴重超標,測得的瓦斯濃度高達1,948ppm,屬於相當危險的範疇,瓦斯公司的專業人員也迅速趕到現場,進行現場圖表測量後,立即展開應急修補措施。目前計劃在瓦斯外洩處附近約2公尺的地方進行挖掘換管,但由於工程涉及到火花,可能導致瓦斯氣體爆炸的危險,消防隊員立即展開水稀釋措施,並設置無人砲塔持續灑水,以降低爆炸的風險。為了防止事態進一步擴大,消防隊在事發現場設立警戒範圍,範圍約為150公尺,涵蓋了寶興路42巷23號至中興路二段100號間的區域;同時,呼籲附近居民和路過民眾避免靠近現場,並注意消防隊的指示,以確保個人安全。新北市政府消防局第四大隊也特別提醒所有施工單位,進行任何工程作業時都應提高警覺,確保施工安全,避免再次發生類似的危險事件,保障市民的生命財產安全。
攏系白漆!貨車滿載油漆4桶掉落「馬路全染白」 4機車慘摔釀1傷
高雄市鳳山區24日上午9時許驚傳馬路被染成白色,1名62歲胡姓男子駕駛小貨車,行經事發路段時,疑未固定車上裝載的油漆桶,導致其中4桶掉落,白色油漆流滿地,期間有4輛機車誤闖,不慎打滑摔車,造成28歲孫姓女騎士受傷,已送醫治療,詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解,胡男駕駛裝載油漆的小貨車,沿鳳林路西向行駛,左轉至中山東路北向途中,疑未將油漆桶固定住,其中4桶油漆不慎掉落撒出,整個馬路被染成白色,空氣中還瀰漫油漆惡臭,後方汽機車見狀,趕緊繞道行駛,但有4輛機車仍誤闖,導致打滑摔車,造成孫女右腳擦挫傷,其中3輛行經時所幸放緩車速,並無大礙。警方表示,昨日上午9時許獲報,鳳林路與中山東路發生交通事故,1人受傷,到場後,立即將孫女送醫治療,警方則在現場管制交通,由於馬路被油漆染成白色,已請環保局趕至現場清潔路面,並通知養工處到場,檢視路面狀況及修復路面的求償事宜。警方說明,初步判斷,小貨車載運貨物不穩固,導致油漆掉落,依《道路交通處罰條例》第30條1項2款,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,判處胡男新臺幣3000元以上至1萬8000元以下罰鍰,詳細肇責仍待交通大隊進一步分析釐清。
汐止北山大橋機車道太狹窄 交通事故頻傳
汐止北山大橋機車道狹窄又曲折,每逢上下班尖峰時段必回堵,車流大排長龍,騎士稍有不慎,來不及煞車,導致追撞事故頻傳。民代建議,機車道末端右轉進入大同路的路口,應維持常設綠燈,避免塞車。對此,交通局說明,因該處鄰近公車候車亭,設置常綠燈號有難度,未來會再研議其他方式,減少事故發生率。北山大橋連接新北市汐止區與台北市南港區,另可銜接環東大道,由於機車道是拆掉人行道改建而成,路幅狹窄且彎曲。不僅雨天經常積水,騎士事故率超高,更不時有汽車誤闖駛入機車道,甚至逆向行駛,險象環生。過去,地方始終有廢除北山大橋機車道的聲浪,養工處曾做「機車道截彎取直計畫」可行性評估;2020年6月13日,交通局開放白牌機車假日行駛北山大橋主線道。地方人士認為,既然白牌機車假日可行駛,為何平日不行?為了安全起見,不如直接廢除。民進黨議員張錦豪表示,北山大橋機車道設計不良,車道過窄、彎度極大,尖峰時段大量機車湧入,塞滿整個車道。受到彎路及紅綠燈影響,車道尾端要右轉駛入大同路的路口,經常排成長長的車龍,後方騎士若稍有不慎,經常會追撞前車。他建議,進入大同路連接北市端的路口,應維持常設綠燈,可紓緩車潮、避免塞車及發生追撞事故。交通局長鍾鳴時坦言,北山大橋機車道頻傳事故屢有所聞,因此交通局做了靜態標誌提醒機車族要保持車距、注意前方路況,「但看起來效果還是很有限」。鍾鳴時說,北山大橋機車道尾端鄰近公車站牌,不時有行人通行。考量行人通行的時間,若設置成常綠燈號,不免對行人造成困擾,也有一定的難度。未來研議挪移公車站或畫設槽化線,維持空間安全,防止車體衝撞。
豪雨狂炸台中!2棵10米路樹「撐不住」倒塌 公車受阻繞道通行
雨彈襲擊中台灣,台中市28日早上8時許受到大雷雨轟炸,發生路樹倒塌事件,疑因承受不住大雨,因而倒塌在馬路上,造成公車一度得繞道,所行無人傷亡,警方獲報到場,進行交通管制,疏導車流,並通報建設局到場處理。據了解,今早中台灣雷雨轟炸,台中市北區有2棵高度約8至10米的路樹,因豪雨倒臥在馬路中,所幸當時現場無人經過,未造成傷亡,但導致往來車輛需繞道通行。警方表示,第二警分局育才派出所上午8時11分接獲通報,南京東路二段一處有2棵路樹橫躺在路上,疑因大雨倒塌,所幸無人傷亡,由於該路段鄰近太原車站和精武車站附近,恰巧正逢上班時間車潮眾多,導致許多公車需要繞道而行,警方立即派員到場指揮交通,引導車輛改道,同時通報建設局養工處派員到場排除狀況。警方說明,路樹於上午9時26分排除,恢復正常通行,所幸無車輛或人員因路樹倒塌傷亡,警方呼籲民眾天雨路滑駕車時,務必減速慢行,時刻留意車前狀況,保障行車安全。
高雄3車撞成「碰碰車」 6旬男酒駕自撞分隔島波及2車釀3傷
高雄市鳥松區19日中午發生一起連環車禍,1名60歲吳姓男子酒後駕駛小客車自撞分隔島,隨後右偏擦撞同向41歲劉姓男子駕駛的轎車,接著再左偏碰撞50歲饒姓男子駕駛的小客車,事故造成3人受傷,警方獲報到場,將傷患送醫治療,詳細事故原因及肇責仍待進一步調查釐清。警方表示,中午12時許接獲通報,在神農路與同富街口發生一起交通事故,吳男酒後駕車沿鳥松區神農路內側快車道往大寮方向行駛,左前車頭不慎自撞分隔島,因撞擊力道大突右偏衝撞同向劉男駕駛的轎車,結果再向左偏碰撞對向饒男駕駛的小客車車頭,事故共波及3台車,造成3人受傷,警方到場後,隨即將傷患送醫治療,所幸皆無大礙。警方說明,到場後立即在現場疏導交通進行管制,並對3名駕駛進行酒測,劉男和饒男酒測值為0,但吳男酒測值為0.7mg/l,超過一般標準,警方後續已通報清潔隊和養工處處理事故現場,詳細事故原因和肇責待警方調查釐清。