駕駛
」 車禍 自撞 事故 高雄 死亡
信義計程車自撞翻覆！女乘客受傷送醫 早高峰車流大亂
台北市信義區市民大道與光復南路交叉口，22日上午7時22分發生一起交通意外，1輛計程車疑似失控撞上安全島，隨後發生側翻，導致車內1名35歲女性乘客受傷，消防局接獲報案後，迅速派員到場，將受傷女乘客送往台安醫院治療，所幸其意識清楚，無生命危險。這起事故發生於早高峰時段，計程車翻覆占據部分車道，造成後方車流一度嚴重回堵，目擊者稱，計程車行駛至路口時突然偏向撞上安全島，但肇事原因目前尚未明確，警方已介入調查，將釐清是否涉及駕駛疏失或車輛故障。信義區交通繁忙，加上事故發生在上班尖峰時段，對交通流量造成較大影響，警方提醒，駕駛人務必專心駕駛，尤其在交通繁忙的市區路段，更要小心留意行車狀況，避免發生意外。
德國聖誕市集汽車衝撞案 匈牙利總理批「歐盟移民政策」釀大禍
德國馬格德堡（Magdeburg）聖誕市集於20日晚間發生震驚全國的恐怖攻擊。一名50歲的沙烏地阿拉伯裔男子阿布杜穆森（Taleb al-Abdulmohsen）駕駛一輛黑色BMW轎車高速衝入市集撞擊人群，造成至少5人死亡、200人受傷。而匈牙利總理歐爾班（Viktor Orbán）則認為，之所以會發生如此悲劇，主要是歐盟的移民政策所致。根據《美聯社》報導指出，歐爾班於布達佩斯（Budapest）的記者會上先對事件中的受害者及其家屬表達同情，同時將矛頭對準歐盟。歐爾班認為，自2015年起，歐盟接納大量來自中東與非洲的移民與難民以來，歐洲的恐怖主義問題顯著加劇，並宣稱「毫無疑問，移民與恐怖主義之間存在聯繫」。而報導中提到，歐洲其實早在2015年就發生過多次激進分子襲擊事件，如2004年的西班牙馬德里列車爆炸案、2005年的倫敦市中心襲擊案。《美聯社》認為這些事件與2015年後的移民潮無直接關聯。但儘管如此，歐爾班仍堅持認為，馬格德堡的襲擊事件證明歐盟領導層的政策存在問題，歐爾班甚至表示「他們（歐盟高層）希望馬格德堡的情況也發生在匈牙利」。根據德國警方表示，整起案件的兇嫌是一名50歲的沙烏地阿拉伯籍醫生阿布杜穆森，自2006年起居住於德國並從事醫療工作。阿布杜穆森自稱為前穆斯林，經常在社交媒體上分享大量反伊斯蘭內容，並支持脫離信仰的穆斯林。報導中也提到，自2015年以來，歐爾班政府採取嚴厲的反移民政策，在匈牙利與塞爾維亞（Serbia）和克羅埃西亞（Croatia）邊境修建了鐵絲網圍牆，試圖阻止移民進入。歐盟對此也多次施壓，並於6月通過歐洲法院（European Court of Justice）裁定，要求匈牙利改變其庇護政策，並對其處以每日100萬歐元的罰款。但歐爾班堅持不會改變立場，並譴責歐盟試圖「強加」移民政策於匈牙利。
高雄千萬超跑遭混凝土車「咬一口」 網嘆「車價掉慘」賠不回來
高雄三民區昨（20）日下午發生一起車禍，25歲陳姓司機駕駛混凝土車變換車道時，不慎擦撞上一輛千萬超跑「奧斯頓馬丁」（Aston Martin），致超跑左前車身鈑金遭拉扯掀起，損壞狀況形同被「咬了一口」。網友一方面感嘆混凝土車駕駛恐怕要面對高額維修費，另一方面也感嘆千萬超跑經過這一撞，車價恐怕狂掉，「車主可能比大車司機還難過」。根據警方調查，20日15時12分，三民區民族一路與孝順街口發生一起交通事故，25歲陳姓駕駛混凝土預拌車，直行行駛於民族一路內側快車道，在欲切入外側快車道時，與右方行駛於同向之49歲廖姓駕駛的千萬超跑奧斯頓馬丁發生碰撞。碰撞力道之大，使得超跑左前車身嚴重變形、鈑金掀起，左側後視鏡更是直接脫落，所幸2名駕駛均無受傷。警方到場後對事故現場進行勘查，並對雙方駕駛進行酒測，雙方酒測值均為0，無人受傷。初步研判陳姓男駕駛變換車道行駛未保持安全間隔致生事故，違反道路交通安全規則第102條第1項第3款規定，詳細肇因將由交通大隊進一步分析研判。這起事故經民眾拍照PO網，迅速在網路流傳，網友看了紛紛留言：「大車無所畏懼！」、「哇！大車學長又惹事了！」還有不少網友想到混凝土車駕駛將面對的高額維修費直吸涼氣：「記得馬丁大燈基本一組20w起跳？」、「朋友之前右邊撞一下板金與零件弄一弄，200萬就不見了。」還有人為超跑車主心疼表示，「這下車主真的要哭死了」、「車價肯定要掉一大截」、「哭的不是司機，哭的是馬丁車主」。
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
八弟跌落水池董仔只關心有沒有拍到 荒山亮笑「我的辛苦值得了」
綜藝實境節目《廣告START》，原本就不擅長講台語的董仔，分享在外景實境現場會比平常還要緊繃，除了要很仔細、專注聆聽對方的內容，也要先思考想做的梗或想說的話，這樣才能提前問台語顧問老師。經過幾次的外景主持，董仔的台語能力明顯大幅進步，「腦子裡在想的字句，會比之前還通順的講出來。」有次董仔回阿媽家，幾乎全程講台語，竟然得到董仔阿媽稱讚「台語變很順」，她才意識到，「原來多講真的有差，而且不要怕講錯！」鼓勵大家多開口講台語。董仔在《廣告START》最新一集跟八弟出發到宜蘭，錄影時正值炎熱的夏季，兩人看到冷泉池急著想下車玩水，擔任駕駛的董仔卻面臨停車危機，偌大的停車格且旁邊無其他車輛，董仔卻怎麼也停不好，被坐在副駕的八弟虧：「停車停得有點慢，我好想下車，是在考駕照嗎？」不料下車後卻驚見兩位阿伯泡在冷水池，嚇得他們拔腿就跑，結果是這次的廣告特派員阿龐跟荒山亮。董仔（右）經過幾集的台語主持，台語能力明顯進步。（圖／公視台語台提供）阿龐和荒山亮兩人年紀相加超過100歲，與「網美」毫無關聯的他們，被製作單位要求在冷水池中布置氣球跟造型泳圈，營造氛圍感，荒山亮又好氣又好笑地說：「我們氣球吹到快氣喘！」更鼓吹八弟跟董仔一起下來玩水，兩人帶著防備心遲遲不敢下去，八弟卻不小心腳滑跌進水裡，一旁的董仔止不住的大笑，只在意畫面有沒有拍到，荒山亮則調侃他說：「看你滑一跤，我覺得整個早上的辛苦值得了。」這次廣告特派員阿龐、荒山亮帶著八弟跟董仔接下「行銷愛玉」的任務，要用在地的愛玉製作創意飲品與料理，並拍攝一段料理短片。為了更了解愛玉及料理方式，安排到養蜂場體驗收集花粉、採蜂王乳，一看到好幾萬隻蜜蜂，大家難掩害怕神情，阿龐甚至向蜜蜂喊話：「我們是好人，不要叮我們。」最後一站到鳳梨園，學習將鳳梨摘尾和束尾，曾開過餐廳的荒山亮秀一手現削鳳梨，卻被鳳梨園主說不及格。更多節目內容在今（21）日晚上9點第14頻道公視台語台《廣告START》。眾人到宜蘭行銷愛玉。（圖／公視台語台提供）
新店連環車禍！6車撞成一團慘況曝 疑駕駛誤打倒車檔惹禍
新北市新店區21日中午12時許發生一起連環車禍，1名69歲林姓男子駕駛休旅車疑誤掛倒車檔，導致他向後撞擊另向停等紅燈的車陣，事故共造成6車撞成一團受損，林男手部及腳部也受到輕微擦挫傷送醫，所幸傷勢並無大礙，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。 據了解，林男當時駕駛小型休旅車正準辦返家，沿中華路83巷行駛到一處圓環時，他先停等其他車輛通行在過，未料疑似誤打倒車檔，他在不知情的狀況下踩油門前進，愛車卻反向後猛衝，豈料卻撞上另一方向等紅燈的2輛車，導致遭撞車的車頭及車尾分別在向前擊落另外3輛轎車，共有6車因而毀損。 警方表示，中午12時許獲報，中華路83巷發生追撞事故，警方到場後發現有6輛轎車連環追撞受損，場面相當狼藉，車禍僅造成肇事的林男手腳擦挫傷，警方立即將他送往新店慈濟醫院治療，幸虧並無大礙，現場狀況直到下午2時10分順利排除，恢復正常通行，經酒測排除林男酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
屏東7旬翁遭車追撞翻覆慘死 肇事駕駛逃逸後現身自首
屏東市21日上午發生一起嚴重車禍，導致1名7旬老翁不幸身亡，事件發生在和生路，肇事車輛在變換車道時追撞1 輛直行廂型車，猛烈撞擊導致廂型車翻覆，並滑行撞擊安全島後翻至對向車道，廂型車駕駛曹姓老翁受困車內，經救援脫困後仍因傷勢過重宣告不治。警方表示，這起事故發生於上午7時49分，目擊者稱，肇事白色轎車撞擊後未停留，直接加速逃逸，根據調查，廂型車在遭追撞後，因強大的撞擊力翻轉1圈，車頂滑行撞擊地面，駕駛座嚴重凹陷，導致曹翁受到致命傷害。在事故發生後約1小時，22歲蔡姓男子於事發現場向警方自稱為肇事駕駛，警方迅速將蔡男帶回調查，並扣押涉案車輛以釐清詳細肇事原因與駕駛身分，蔡男是否確為肇事者，以及是否涉及其他違法行為，仍需進一步調查確認。屏東交通隊提醒用路人，車速過快或變換車道不當可能釀成重大事故，駕駛人應時刻遵守交通規則，避免類似憾事再度發生，警方也呼籲發生事故後應立即停車處理，逃逸行為將面臨更嚴重的法律責任。
屏東翁駕廂型車遭追撞翻覆「車頭全扁」傷重亡 22歲男事後自首稱「肇逃」
屏東市今（21）日上午發生一起死亡車禍，一名7旬曹姓老翁駕廂型車行經和生路時，遭後方來車追撞，翻覆至對向車道。由於撞擊力過大導致廂型車翻轉1圈、車頭嚴重凹陷毀損，曹姓老翁受困車內。警消獲報趕到現場，救出已神智不清的曹姓老翁緊急送醫，但最終仍傷重不治。此外，事發當下，肇事的白色自小客車當場逃逸，但一個多小時後，一名22歲蔡姓男子回到現場向警方自首，宣稱是肇事駕駛。對此，警方表示，全案將進一步釐清肇因與肇事駕駛身分。屏東交通隊指出，今日上午7時49分許獲報，屏東市和生路發生一起追撞死亡車禍，員警到場處理發現，7旬曹翁駕駛廂型車沿和生路由西往東直行時，遭1輛白色轎車在變換車道時追撞，疑因衝撞力過大，廂型車翻覆後以車頂在路面滑行，直到撞到安全島、又翻至對向車道，不僅導致廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得。廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得，經警消到場搶救脫困，送醫後仍不治。（圖／翻攝畫面）曹翁經警消緊急協助脫困後，緊急送往屏東榮民總醫院搶救，最終仍不治。而肇事駕駛則在車禍當下加速逃逸，不過在事發1個多小時後，一名22歲蔡男在車禍現場主動向警方表示自己是肇事駕駛，警方隨後將蔡男與涉案車輛帶回偵辦。警方表示，蔡男酒測值為0，但他是否為真正的肇事逃逸者，以及肇事原因，仍有待進一步調查釐清。警方並提醒，行車時進行車道變換需謹慎注意前方車輛動態，並保持適當的前後車距以確保安全。同時，若發生交通事故，應優先協助救護傷患，切勿離開現場，並應立即撥打110通知警方到場處理。
掛假車牌竟肇逃！警「新店追到中和」仍被逃脫 駕駛身分待查
新北市新店區21日上午發生警匪追逐戰，警方鷹眼發現1輛轎車行跡詭異，隨即上前攔截盤查，未料駕駛竟拒絕配合甚至駕車加速逃逸，員警立馬在後尾隨追緝，雙方從新店區一路到中和區，但仍被駕駛開上國道逃脫，所幸未波及其他人車，事後警方已調閱監視器擴大追查，查明駕駛身分後將通知到案說明。警方表示，員警騎車執行巡邏勤務時，發現1輛轎車行跡可疑，經調查車牌竟發現該車使用假牌照，警方立即上前攔查，不料駕駛竟拒檢肇逃，雙方一路從新店區追逐到中和區，直到該車開上國道後便消失匿跡， 幸虧追逐過程中未造成傷亡，事後警方已調閱監視器擴大範圍追查駕駛身份，後續將通知他到案說明，詳細逃跑原因仍待警方進一步調查釐清。警方說明，切勿懸掛假車牌上路，否則恐將違反《偽造特種文書罪》及《道路交通管理處罰條例》第12條第1項第3款「使用偽造、變造或矇領之牌照」，可向駕駛開處3600元以上至1萬800元以下罰鍰，警方呼籲民眾切勿以身試法，後果恐得不償失。
3車款輪胎壓力監測系統異常 特斯拉在美召回近70萬輛汽車
美國電動車大廠特斯拉於20日表示，因輪胎壓力監測系統（TPMS）問題，將在美國召回694304輛汽車，該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險，此次召回3種車款，包括部分Model 3、Model Y和Cybertruck。據路透社報導，根據召回確認通知，TPMS警告燈可能不會在行駛間保持亮起狀態，無法警告駕駛輪胎氣壓過低，而該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險。特斯拉表示，將召回包括部分2017至2025年車款Model 3、2020年至2025年車款Model Y 和2024年車款Cybertruck，駕駛人能透過OTA（Over-the-Air）軟體更新解決問題，這也是特斯拉今年第7次召回Cybertruck。據召回管理公司BizzyCar稱，今年前三季度，特斯拉占美國所有召回量的21%，特斯拉在9月季度召回了 1858774輛汽車，為美國召回數量之最，而該品牌汽車的大多數問題通常都能透過軟體更新來解決。在去年11月，特斯拉在美國召回了2400輛Cybertruck，因有故障零件可能導致斷電並增加車禍風險。
廂型車被撞衝對向車道翻覆！駕駛受困送醫 肇事客車竟逃之夭夭
屏東市和生路一段21日清晨，發生一起驚險車禍，1輛廂型車疑似遭1輛白色自小客車碰撞後翻覆，甚至飛越至對向車道，駕駛被困車內，情況相當危急，接獲報案後，屏東縣消防局迅速派遣救護人員前往現場處理，成功將受困駕駛救出並送往醫院治療，該肇事車輛肇逃，警方已介入追查。事故發生在上午約8點15分，當時廂型車行駛至屏東市和生路一段，疑似遭白色自小客車碰撞後，車輛失控翻覆並飛到對向車道，現場目擊者指出，翻覆的車輛車體嚴重損毀，駕駛被卡在車內，情況十分危急，消防局獲報後，立即出動救護車趕到現場，並利用液壓破壞工具成功將駕駛救出，救援人員表示，駕駛當時意識不清，但無明顯外傷，隨後被緊急送往醫院進一步治療。初步調查顯示，廂型車疑似遭白色自小客車碰撞後翻車，肇事後該白色車輛隨即逃離現場，警方表示，肇事車輛的車牌號碼和其他線索已經掌握，並將進一步追查肇逃車輛的身份，依法處理，至於受傷的駕駛，醫療單位正在進行詳細檢查，目前尚無生命危險。警方提醒駕駛人，行車過程中應保持警覺，遇到緊急情況時務必遵守交通規則，並在發生事故後負責處理，避免肇逃行為造成更大的社會危害。
台9線傳轎車自撞！路樹連根拔起車頭全毀 妻斷魂夫骨折搶救中
花蓮縣壽豐鄉20日下午5時許發生一起死亡車禍，1名67歲李姓婦人搭載76歲丈夫駕車行經事發路段時，因不明原因突衝撞路樹，導致2人重傷受困，警消獲報到場迅速將傷患救出送醫，但李婦不幸宣告不治身亡，其丈夫則仍在加護病房觀察中，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，李婦搭載丈夫駕駛銀色轎車沿台9線壽豐鄉行駛，行經210.1公里處豐田段南下車道時，該車因不明原因突失控自撞路樹，猛烈的撞擊力導致樹木被連根拔起，車頭則嚴重變形，場面相當狼藉，事故造成李婦失去呼吸心跳受困，其丈夫則全身多處骨折挫傷，2人情況皆相當危急。警方表示，20日下午5時許獲報，台9線210.1公里處豐田段發生自撞車禍，初步了解有人受困車內，警方立即會同消防員趕抵搶救，到場後迅速將傷患救出脫困、但李婦已無呼吸心跳，救護員立馬實施CPR搶命，同時將2人送往慈濟醫院急救，但不幸的是李婦於晚間7時許遭院方宣告不治，其丈夫則仍在加護病房觀察中，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
千萬超跑Aston Martin遭混凝土車撞毀 車主無奈看「賽車至尊」被撞
高雄市三民區近日發生一宗讓車友震驚的交通事故，1輛市價超過千萬的Aston Martin Vantage超跑，在行駛途中不幸遭到1輛混凝土車撞上，所幸2車駕駛並未受傷，但這場碰撞卻讓這輛「賽車場上的至尊極品」受損嚴重，讓現場目擊者無不搖頭嘆息。事故發生於20日下午3時12分，地點位於三民區民族一路與孝順街口，當時25歲的陳姓男子駕駛1輛預拌混凝土車，行駛在民族一路北向南的外側快車道，當其準備變換車道進入內側快車道時，卻不慎與同方向行駛的49歲廖姓男子，駕駛的Aston Martin Vantage發生碰撞，這輛超跑在車禍後車頭受損，修復費用無疑將是一筆不小的金額。警方接到報案後立即趕到現場進行勘查，並對2位駕駛人進行酒精測試，結果顯示兩人均未酒駕，測試結果皆為0，初步調查顯示，陳姓駕駛在變換車道時未保持足夠的安全車距，導致與Aston Martin發生碰撞，屬於違反《道路交通安全規則》第102條第1項第3款的行為。Aston Martin Vantage作為一輛價值不菲的超跑，一旦受到撞擊，不僅車主經濟損失慘重，更是車迷的心頭痛，陳姓駕駛對此表示深感抱歉，並表示會負責修復受損部分，警方已表示，將對事故詳細原因進行進一步分析，並依照相關法規進行處理。
新莊爆10車連環撞！肇事駕駛疑高血壓昏厥追撞 釀4傷送醫
新北市新莊區21日早上7時許發生一起連環車禍，1名69歲廖姓男子駕駛賓士轎車行經事發路段停等紅燈時，車輛因不明原因突猛撞前方9輛機車，造成3名騎士受傷，分別為56歲劉姓男子、47歲林姓男子及26歲林姓女子，廖男則當場昏厥，警方獲報到場立即將4人送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，廖男駕駛銀色賓士轎車行經新北大道五工路口，在停等紅燈時，因不明原因車輛突向前爆衝猛撞，導致前方停等紅燈期間，未料轎車竟突向前暴衝，導致9輛機車慘遭擊落，事故造成3名騎士受傷，分別為劉男左腳擦傷、林男雙腳腳踝擦傷並腰部疼痛及林女手腳疼痛，肇事的廖男則疑因自身健康問題，當場失去意識昏厥。警方表示，21日早上7時55分獲報，新北大道五工路口發生賓士撞擊9輛機車事故，初步了解有4人受傷，警方到場後分別將傷患送往台北醫院、輔大醫院及三重醫院治療，剩餘7名輕傷者則婉拒送醫，經警方調查，肇事的廖男疑因高血壓問題導致身體不適，才讓愛車暴衝惹禍，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
台64快速道路夜間維修 網友誤認驚傳「伸縮縫裂開」掉落石
台64快速道路中和路段20日晚間引發民眾恐慌，因有網友在社交媒體上貼出1張照片，顯示高架道路出現大裂縫並有落石，並且圍起交通錐管制，引起不少網友的關注與擔憂份，部分網友誤以為是捷運環狀線發生災情，甚至將事件與4月3日的地震聯繫起來。警方及消防局隨後澄清，經查證後發現，這一事件其實是正在進行的道路維修作業，並非突發災情，中和警察分局表示，該路段目前正進行伸縮縫整理與路面維修，所有施工均經過相關部門的申請與通報，與近期的地震或其他災情無關，警方呼籲民眾不必恐慌。據了解，台64快速道路東行22.4至28公里段的路面維修作業，已於12月16日至21日及23日至26日進行，並且每天晚上10時至次日6時進行施工，公路局已提前公告並提醒用路人注意行駛安全，避免因施工造成的路況改變而發生交通事故。此外，根據公告，預計12月26日至30日，台64線西向14公里至11公里五股二匝道段也將進行夜間路面施工作業，施工時間為每天午夜至早上6時，公路局提醒民眾，施工期間可能會有部分路段封閉或改道，駕駛人需格外小心，注意交通標誌與指示。此次誤會的根本原因在於部分網友誤將正在進行的維修作業與可能的災難性事件聯繫，造成社群媒體上的恐慌，警方與公路局表示，會加強公眾的交通資訊通知，以避免類似誤解再度發生。
開車衝撞德國聖誕市集釀2死68傷 元凶背景曝光…曾批德國「伊斯蘭化」
德國馬格德堡（Magdeburg）聖誕市集於20日晚間發生震驚全國的恐怖攻擊。一名50歲的沙烏地阿拉伯裔男子阿布杜穆森（Taleb al-Abdulmohsen）駕駛一輛黑色BMW轎車高速衝入市集撞擊人群，造成至少2人死亡、68人受傷，其中15人傷勢嚴重。後續警方迅速逮捕阿布杜穆森，而阿布杜穆森強烈的反伊斯蘭與極右翼政治立場也跟著曝光。根據《每日郵報》報導指出，阿布杜穆森是來自沙烏地阿拉伯的心理醫師，2006年時以難民身份抵達德國，2016年獲得政治庇護。他專攻精神病學、心理治療，並曾為脫離伊斯蘭教的沙烏地人提供庇護建議。而其社交媒體大多充滿對伊斯蘭教與移民政策的強烈批判。阿布杜穆森在社交媒體上自稱是「沙烏地軍事反對者」，並指控德國正在「伊斯蘭化歐洲」。阿布杜穆森多次轉發支持極右翼政黨「德國另類選擇黨」（AfD）的推文，並表態支持極右翼人物羅賓森（Tommy Robinson）和陰謀論者瓊斯（Alex Jones）。此外，阿布杜穆森也被發現層頻繁轉發涉及暴力的內容，其中還包括一段年輕穆斯林女性因婚外情遭石刑處死的影片。阿布杜穆森在影片下留言表示「伊斯蘭教有任何一個正面的特點嗎？」而攻擊事件發生數小時前，阿布杜穆森上傳一段視頻，指控德國當局開啟他的郵件、偷竊物品，聲稱自己的USB隨身碟遭竊。阿布杜穆森在影片中表示「德國正在犯罪性地追捕批評伊斯蘭的人，這就是這個國家的本質。」甚至提到德國政府在庇護政策上雙重標準，批評該國對伊斯蘭主義者的包容，卻拒絕幫助真正脫離伊斯蘭迫害的沙烏地脫教者。報導中也提到，早在2019年時，阿布杜穆森曾接受德國媒體訪問，當時就表示出自身對伊斯蘭教的厭惡，甚至對伊斯蘭教在沙烏地阿拉伯的影響之大表達出憎恨之意。阿布杜穆森表示，他協助運營的網站「我們是沙烏地人」（wearesaudis.net）專注於幫助沙烏地女性脫離壓迫「九成向我求助的沙烏地人是女性。即使他們家中沒有壓迫者，他們仍對未來感到恐懼，因為命運始終掌握在男性監護人手中。」阿布杜穆森也在推文中多次提到，德國對來自敘利亞的穆斯林移民提供庇護的比例高達99.8%，但對於來自沙烏地阿拉伯的脫教者僅有70%。阿布杜穆森認為「德國偏袒伊斯蘭主義者，但對於真正因伊斯蘭教法面臨死刑的脫教者，卻冷漠以對。」在這次的攻擊事件中，阿布杜穆森駕駛著車輛在聖誕市集高速行駛了約400公尺，過程中撞擊大量遊客。警方事後在肇事車輛中發現疑似爆炸裝置，相關部門正在進一步調查。目前警方初步認定，阿布杜穆森是單獨行動，事件動機可能與其對伊斯蘭教及德國移民政策的不滿有關。事件發生後，馬格德堡大學醫院接收了10至20名傷者，並準備應對更多病患。鄰近城市哈雷（Halle）也同步加強安全措施，並協助救援。
天冷需暖車再上路？網曝「縮短預熱時間才是正解」專家解答了
近期數波大陸冷氣團南下，全台急凍，不少人都會習慣先「暖車」再開車上路。不過有網友透露，早上跟同事出差很趕，所以沒有熱車就起步，同事得知後表示這樣很傷車，讓原PO好奇問，平時沒有熱車的習慣真的很傷車嗎？「我這台二手車都這樣開了10幾年也沒事」，貼文曝光後隨即引起網友熱議。有網友近日在PTT以「天氣冷不熱車會傷車嗎」為題發文指出，日前因為跟同事出差趕時間，上車以後沒有熱車就直接把車開走，同事便問原PO是不是常常這樣做，還稱如果沒有事先熱車的習慣，遇到天氣冷時會很傷車子，對此原PO也好奇，「我這台二手車都這樣開了10幾年也沒事，這樣真的會傷車嗎？」貼文曝光後也引發熱議，「未達工作溫度就是傷車積碳，縮短預熱時間才是正解，一發就開車轉速不超過2000」、「原地等個幾秒就能開了啦，水溫油溫到」、「發動後引擎轉速會拉高，等轉速降下來就可以了」、「未達工作溫度油膜表現不佳，但平地沒啥差」、「我晚上會幫車車蓋被子」、「車子如果停了幾天沒有開，引擎部件上潤滑的機油會沈到底部，而引擎啟動後隨著運轉，會在帶上來潤滑部件減少磨耗，那麼需要暖車指的是這個，而經常開的車不需要這樣做。」對此，新竹安全駕駛教育中心也指出，早些年的車款多會建議在天冷的時候，先行暖車3至5分鐘、讓引擎組件達到工作溫度後，才能換取穩定的運轉品質；不過，這項觀念就不適用於「噴射供油」系統的車款，在科技進步的環境下，當今的供油系統多交付電腦控制，在冷車的情況下，通常電腦就會噴出較濃的油氣，讓剛發動引擎就能擁有較好的穩定度，而在高負載狀況，以及高海拔等狀況下，電腦也會主動調節供油比例，摒除傳統化油器被動性的缺點。那噴射供油系統該不該暖車呢？新竹安全駕駛教育中心表示，答案是「Yes」，不過方法和化油器車款不大相同；現行車款通常在車主手冊上，註記有「發動後直接上路」的建議，更為詳細的說法是，當車輛發動、「提轉」過程結束，也就是差不多30秒左右，就應以「低速」行駛，以溫順的節奏讓引擎溫度回暖約3至5分鐘，在逐漸回到正常的駕駛習慣。
中國男偷渡來台「我要逃離那邊」 二審結果維持原判
中國籍阮姓男子今年6月駕駛快艇，從淡水河偷渡來台，引發軒然大波。二審維持一審見解和刑度，認定其符合自首規定，依違反入出國及移民法罪判處有期徒刑8月，可上訴。阮男疑似因為言論問題，遭中國公安調查並限制出境，6月8日晚上自福建出港，曾在連江縣東引周邊海域停留，一路都未被攔阻，直到隔天上午9時許駛入淡水渡船頭，撞上交通船，全案才曝光。阮男坦承從中國開船過來，「我來投案」以及「因為我要逃離那邊」，遭海巡署送辦，由內政部移民署收容，依違反未經許可入國罪嫌，偵結起訴。一審士林地方法院宣判，依違反入出國及移民法的未經許可入國罪，判有期徒刑8月，仍可上訴。二審由台灣高等法院審理，今（20日）作出判決。二審合議庭根據阮男供述、證人證述及卷內相關事證，認定其犯行構成入出國及移民法的大陸地區人民未經許可進入台灣地區罪，事證明確；不過考量阮男行為符合自首要件，依刑法規定減輕其刑。法官審酌，原審判決認事用法並無違誤，量刑及沒收部分也屬妥適，據此認定阮男上訴無理由，應予駁回，仍維持原判，可上訴。至於刑滿驅逐出境的部分，由於阮男是中國人民，適用台灣地區與大陸地區人民關係條例處理，其是否依據同條例的第18條規定強制出境，屬行政機關職權。
真的被嚇死…甘肅女目睹媽車禍「撞成重傷癱瘓」 5天後離奇猝死
被嚇死是真的！中國甘肅省皋蘭縣有一名女子，6年前目睹自己的母親被撞成重傷癱瘓，結果驚嚇過度，出現胸悶、氣喘、心悸等症狀，結果過了5天竟離奇死亡，年僅27歲，讓家屬難以接受。據《魯中晨報》報導，彭先生的母親在2018年6月28日晚上，過馬路時遭高速疾駛而來的車輛違規逆向撞上，當場被撞飛頭部著地，被送到當地醫院無法醫院，又轉到其他醫院搶救。經檢查，醫師給出開放性顱腦損傷、腦挫裂傷、四肢癱瘓、創傷型蜘蛛網膜下腔出血、顱骨骨折、多發性腰椎及骨盆骨折，等一系列重度傷勢的診斷。經過200多天的搶救，總算將母親從鬼門關拉回來，但生活無法自理，需要有人照顧生活起居，後經鑑定為一級傷殘。儘管各級部門給了最大程度的援救，但彭先生仍欠下數十萬人民幣債務。對彭先生來說，母親的重傷已經讓人難過，更心碎的是，妹妹的突然離世。他透露，妹妹事發時27歲，剛結婚不久，平常身體健康，但目睹母親車禍後，開始出現胸悶、心悸、頭暈不適、胸口疼痛等症狀，「主要表現就是恐懼，喘不上來氣，一直給我說一定要把媽媽救過來，身體發軟，狂躁，家人給她端飯也吃不下去」。隨著病情加重，妹妹不得不住院治療，但在7月3日中午情況又更惡化，最後宣告不治。彭先生和醫師討論，得知這是受到驚嚇後，身體出現的反應，就是常說的「嚇死了」，從母親出事到妹妹去世，中間只有短短5天時間。無奈的是，肇事駕駛的名下無存款、車輛、房屋等可供執行的財產，申請執行人也無法提供其可供執行的財產，法院只能暫時終結執行程序。近日彭先生再次收到法院的終結執行裁定書，母親車禍的賠償問題依舊沒有下文。
路邊停車打錯燈最高罰3600元 車燈正確使用方法曝光
開車出門最怕找不到車位，好不容易在路邊找到位置停車卻可能因為打錯車燈挨罰！有民眾在網上求助，不清楚路邊停車到底要打方向燈還是警示燈，因為在路上都看過別人使用。台南警方曾宣導汽車停車正確使用車燈的方法，應先打方向燈，倒車再使用倒車燈，違規恐挨罰新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。不久前有一名網友在網路論壇mobile01發文，好奇問「大家開車路邊停車時會打什麼燈號？」他各種燈號都看過，有的打警示閃燈，也有打左右方向燈，讓他搞不清楚到底怎樣才是正確的，難免誤會是否有大家共同默契的提示燈號。貼文一出有許多駕駛紛紛分享自己的做法，「不管路邊停車或停車場，小弟都是打駐車雙黃燈，方向燈會讓候車覺得你要靠邊」、「方向燈就好了，沒那麼複雜」、「我是先打右燈靠到最右邊，再按雙黃燈開始停車」；還有人打趣說，「下車走出來用喊的」。事實上，台南市政府警察局第六分局過去就在官網上宣導，汽車路邊停車時，應該先打方向燈讓後方車輛知道行車動向；停車時有倒車的狀況，也應該使用倒車燈，以告知後方人車注意。另外，依據《道路交通管理處罰條例》第42條規定，汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。