駕駛輔助技術
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Google推汽車專用HD Maps Volvo EX90搶先導入
Google於CES 2023發表專為汽車設計的Google高畫質地圖 （Google HD Maps），藉由整合當地車道標示和號誌，可支援汽車製造商Level 2 Plus和Level 3駕駛輔助技術。Volvo EX90 將成為第一部導入 Google HD Maps 科技的車款，屆時資訊將與EX90的光達系統蒐集資訊整合，並透過 NVIDIA DRIVE 人工智能平台 Xavier 和 Orin 驅動的高算力超級電腦資料整合，提供駕駛即時且安全的駕駛體驗。Google Geo車載總經理兼副總裁 Jorgen Behrens 說，「Google HD Maps 為專為汽車製造商設計的高畫質圖資，具備全面的車道等級與在地化定位資訊。」每輛搭載Google車載娛樂系統的Volvo汽車可透過OTA遠端更新服務。（圖／Volvo提供）Volvo汽車全球營運長兼副執行長 Javier Varela 也表示，「透過整合Google HD Maps與EX90 的Luminar 光達、各種感測器的數據，加上Zenseact自動駕駛軟體所蒐集的所有資訊，能為車主創造更準確、安全與舒適的駕駛體驗。」此外，Google 車載娛樂系統即將推出第 11 次大型遠端更新，使駕駛無需回廠便能即時升級最新的軟體服務與功能，預計連動全球 35萬輛Volvo汽車，總更新次數預計突破百萬。最新更新包含 Google 語音助理 （Google Assistant）應用擴充到更多車輛控制操作，例如能聲控檢視車輛電量與油量、開關空調系統、檢視充電狀況與啟閉充電功能，這些都能透過「hey google」語音命令執行。雖然此功能目前僅在美國可用，但計劃在不久的將來變會陸續擴展至其他市場，可用聲控指令也將繼續擴充。
NVIDIA併購ARM引各界反對 美FTC興訟全力阻擋
美國晶片大廠NVIDIA自從宣布將併購英國IC設計大廠ARM後，就引發半導體業不安，不僅歐盟、英國出手攔阻，如今連美國聯邦貿易委員會（FTC，Federal Trade Commission）也提起行政訴訟阻擋，理由是是這起併購案將會削弱貿易競爭。FTC認為，該起垂直併購案如果真的成真，將使Nvidia控制現今的運算技術以及晶片設計，同時也會使目前針對ARM架構開發晶片的公司，無法進行下一代創新，包括數據中心運算技術、汽車駕駛輔助技術。ARM（Advanced RISC Machine）架構過去被稱為進階精簡指令集機器，在過去被廣泛運用在嵌入式設計，最適合用在行動通訊領域，自2005年起，每年都有超過1億支行動裝置採用ARM的處理器，高通近期發布的2款筆電處理器同樣也採ARM架構。受惠於顯示、AI 運算晶片需求大增，目前NVIDIA市值已經逼近8,000億美元（約新台幣22.4兆元），CNBC財經節目主持人Jim Cramer甚至認為，NVIDIA有朝一日市值會達到10兆美元（約新台幣28兆元）。NVIDIA針對併購案表示，會持續證明此交易案將讓半導體產業受惠，並提倡產業競爭，對此通訊晶片大廠Broadcom、聯發科都樂見其成，但高度依賴ARM架構的Qualcomm認為，併購案如果成功，會讓關鍵技術都曝露在NVIDIA眼中。