高公局
」 國道 高公局 塞車 連假 中秋節
初四上午國道23起事故「最多回堵5公里」 下午11地雷路段一次看
今天（20日）為春節連續假期初四，截至上午11時，國道全線交通量為41.0百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向鼎金系統至高科、台中至后里、竹北至湖口；國1高架南向中壢轉接道至楊梅休息站；國3北向清水服務區至大甲、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段大致正常。高公局表示，今日截至上午11時，共發生23件事故，如9時54分於國1北向257.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時6分排除，造成後方車流回堵4公里；10時8分於國3北向344公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時30分排除，造成後方車流回堵5公里；10時28分於國1北向260.9公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時36分排除，造成後方車流回堵5公里，相關事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今日下午重點壅塞路段國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
初四北返車潮將湧現！北上交通量達1.6倍 國道「11地雷路段」出爐
今天（19日）為春節連續假期初三，下午國道壅塞路段包括國1南向三義－后里、安定－永康、北向大雅系統－后里、新竹系統－湖口；國3北向南雲－名間、西湖服務區－西濱、茄苳－寶山、高原－大溪；國5南向南港系統至石碇及北向宜蘭至坪林，其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為88.9百萬車公里，預估今日交通量為135百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（20日）為春節連續假期初四，預估國道交通量為134百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.4倍，其中北向交通量可達75百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局預判，明日以北返車流為主，重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：10－18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。12－24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2、高乘載管制：13－18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南、國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施(單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費)。4、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，如有精神不佳情形請至服務區或下交流道休息，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
大年初三國道上午11路段壅塞 建議出發時間出爐
今（19）日為春節連續假期初三，交通部高速公路局指出，今0至5時交通量為8.8百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為135百萬車公里。目前全國道路況除國5南向南港系統至石碇車多外，其餘路段大致正常，截至上午7時，交通量為14.4百萬車公里。今日相關疏導措施包括： 1.匝道封閉：(1)5至12時國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口。(2)10至18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。(3)12至24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2.高乘載管制：13至18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南、國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3.收費措施：單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費。4.另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。預判今日上午重點壅塞路段為：1.南向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城2.北向：國1西螺－埔鹽系統、南屯－后里、圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林3.東／西向：國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。春節連假初三北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初三中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初三南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）高公局提到，昨（18）日初二全日交通量為130.3百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.4倍，國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍，昨日車多壅塞路段主要為國1南向楊梅端至新竹、南屯至員林、麻豆至永康；國3南向三鶯至高原、霧峰系統至南投服務區，至20時完全疏解，北向部分為國1北向東湖至五堵、新竹系統至湖口、台中至后里、員林至彰化、大林至虎尾、仁德系統至安定、楠梓至高科；國3北向大山至西濱；國5北向宜蘭至頭份，至24時完全疏解。高公局呼籲民眾出門務必妥為檢查車況，落實車輛保養工作，以降低行車故障風險，確保自身安全與行程順暢，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，隨時注意前方動態，勿倚賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
初二回娘家恐塞爆！南下交通量估達1.5倍 國道18地雷路段出爐
今天（17日）為春節連續假期第4天（初一），下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至新竹、埔鹽系統至西螺服務區；國3南向鶯歌系統至高原、草屯至南投服務區；國5南向石碇至坪林，北向宜蘭至頭城，其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為81.7百萬車公里，預估今日交通量為122百萬車公里。高公局表示，明天（18日）為春節連續假期第5天（初二），預估國道交通量為134百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.4倍，其中南向交通量可達69百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段如下：1、南（東）向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議，西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：5-12時，國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口。2、高乘載管制：13-18時，國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施：單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費。4、其他：開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲，民眾出門前務必檢查及確認車況正常並養足精神，開車時需繫妥安全帶、手握方向盤，並隨時注意前方路況，保持足夠之行車安全間距，勿分心、疲勞駕駛或超速，更勿依賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
初一走春！國道上午8路段壅塞 建議出發時間出爐
今（17）日為春節連續假期初一，交通部高速公路局表示，今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發。高公局指出，今日0至5時平均交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為122百萬車公里。目前全國道路況，除國1南向湖口至竹北車多外，其餘路段大致正常，截止上午7時，交通量為14.2百萬車公里。今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提到，昨（16）日除夕全日交通量為 88.2百萬車公里，與年平均平日交通量（93百萬車公里）約略相同，國5交通量為2.7百萬車公里，與年平均平日交通量（2.6百萬車公里）約略相同，昨日下午國道行車路況正常。高公局呼籲假期間各國道皆可能出現相當大之交通量，請務必事先蒐集好各項國道資訊，妥為安排行程，短途旅次請多利用省縣道，不要上國道，以免於入口匝道前等待過久。出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統。另依據氣象署預報，初一至初二北部及宜蘭全天偏涼，降雨逐漸限縮到桃園以北及東半部地區，高公局提醒雨天開車應事先檢查雨刷、輪胎胎紋與胎壓，以確保雨中行車視線清晰及輪胎的抓地力與排水性；雨中行車，務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，避免頻繁變換車道，小心駕駛以確保行車安全。交通疏導措施。（圖／高公局）路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）
初一走春車潮將湧現！國道12地雷路段出爐 南北最佳出發時間一次看
今天（16日）為春節連續假期的除夕，下午國道各路段行車狀況大致正常。截至下午3時，國道交通量為50.6百萬車公里，預估今日交通量為92百萬車公里，仍在預期範圍內。高公局表示，明天（17日）為春節連續假期初一，預估國道交通量為122百萬車公里，為年平均平（93百萬車公里）之1.3倍，其中南向交通量可達67百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1圓山－大華系統；國3草屯－霧峰；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議，西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲用路人連假期間夜間行車務必注意安全，切勿疲勞駕駛，如有精神不佳狀況，可利用服務區駕駛人休息室短暫休憩後再出發。
除夕國1南下事故車流回堵 留意重點壅塞路段 可免費撥1968查國道交通疏導
16日除夕截至上午11時，國道全線交通量為在預期流量之範圍內，上午國道各路段行車狀況大致正常。高速公路局統計，今天國道全線交通量為27.6百萬車公里，預估今日交通量為92百萬車公里，今日上午10時53分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午10時56分排除，造成後方車流回堵1公里。預判今日下午重點壅塞路段為國5南向南港系統-頭城；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武至左營端等路段；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。或可查詢國道交通疏導措施內容，請撥免付費24小時客服專線 1968。高公局呼籲民眾出門前務必作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，並隨時注意前方動態，以確保行車順利及安全。高公局祝春節假期行車平安。
除夕返鄉圍爐！國道上午7路段壅塞 南向籲下午4時出發
今（16）日為春節連續假期的除夕，交通部高速公路局建議民眾，南向用路人可於下午時段出發，並務必檢查好車況並養足精神。高公局表示，預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議南向用路人可於下午時段出發，節省寶貴時間。今日0至5時交通量為6.8百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之1.7倍；預估今日交通量為92百萬車公里。高公局指出，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為10.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提到，昨（15）日小年夜全日交通量為99.3百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.1倍，國5交通量為2.9百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.1倍，昨日路況上午10時後南向車流逐漸增加，國道壅塞路段包括國1南向湖口服務區至新竹；國3南向新竹系統至香山，下午4時後即逐漸紓解，其餘路段均能維持行車順暢。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另依氣象預報，今日開始天候轉為濕冷，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。疏導措施。（圖／高公局）路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）
除夕南下車流量估增1.1倍 國道9地雷路段出爐！國5恐連塞5小時
今天（15日）為春節連續假期第2日（小年夜），下午國道壅塞路段包括國1南向湖口服務區至新竹；國3南向新竹系統至香山，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為70.2百萬車公里，預估今日交通量為102百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（16日）為春節連續假期除夕，預估國道交通量為92百萬車公里與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中南向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.1倍。其中，國5南下路段預估可能連塞5小時。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議南向用路人下午時段出發，可節省行車時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，喝酒不開車，平安回到家，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。（圖／高公局）
小年夜國道車流增至1.8倍！「7地雷路段」曝 越晚車越多
今（15）日為小年夜，也是春節連續假期第2天，不少返鄉車潮利用凌晨時段提早上國道。根據交通部高速公路局統計，凌晨0時至5時交通量達7.1百萬車公里，為年平均平日的1.8倍，整體車流明顯增加。高公局指出，截至上午7時止，國道累計交通量為11.3百萬車公里，目前全國道路況大致正常。不過隨著時間推移，南下車流逐漸湧現，預估今日全天交通量將達102百萬車公里。依據研判，今日上午國道仍有一波南下尖峰，上半天共有7處路段易出現壅塞情形，包括國1南向楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統；國3南向土城至關西、快官至霧峰；國5南向南港系統至頭城；國4西向潭子系統至豐勢；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統等路段。高公局建議，南向用路人可儘量改於下午時段出發，以分散車流、節省行車時間。為因應連假車潮，今日國道亦實施多項疏導措施，包括單一費率、開放路肩、匝道儀控等，以維持整體交通順暢。（圖／高公局）
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
停國道休息站睡著！車主收「關懷單」驚呼太嚴格 網揭真相：恐挨罰1200元
許多駕駛人會趁假期或長途行駛途中，至國道休息站暫停車輛，利用空檔補眠、如廁或用餐。不過，有民眾近日在臉書社團「車床天地」發文表示，自己僅因在車內補眠過久，竟收到一張「逾時停車關懷單」，質疑休息站停車管制是否過於嚴格，貼文一出，引發網友熱烈討論。原PO指出，日前將車輛停放在國道服務區的停車格內，人則在車上椅子上休息，沒想到醒來時發現車窗前被夾了一張「逾時停車服務區4小時關懷單」。從他分享的照片中可見，單據上清楚記載車牌號碼與停放時間，並寫明：「親愛的旅客您好，服務區停放車輛為4小時為上限，您的愛車已停放超過4小時，再請配合停放規定以免受罰，謝謝您的配合。」對此，原PO感到無奈，直呼：「現在高速公路休息站的停車格都這麼嚴格了嗎？」有駕駛人在國道休息站休息太久，而收到關懷單。（圖／翻攝臉書／車床天地）依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，所有車輛在國道服務區及休息站停放時間不得超過4小時。若違規，將可依《道路交通管理處罰條例》開罰600元至1200元不等，情節嚴重者還可能面臨拖吊、移置、保管等處分，相關費用須由車主自行負擔。對此情況，不少網友留言表示該規定並非新設，「以前是你不知道，不是現在變嚴格」、「這不是常識嗎」、「大家輪流使用才公平」、「怕你自殺」、「不然每個人都睡一晚怎麼辦」、「不是不讓你休息，是不要占用太久」。交通部高公局指出，為提升服務區停車位使用效率，現已於石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑、東山等多處服務區設置智慧停車管理系統與地磁感應設備；中壢服務區則設有車牌辨識出入場系統。系統將記錄停車時間，若發現車輛停放逾4小時，將由管理人員先行張貼「關懷單」進行提醒。若同一車輛3次逾時停放紀錄，管理單位將通報國道警方依法處理。高公局再次提醒，用路人應配合規定，避免因逾時停車受罰，影響行程與權益。
國1南下五堵段4車連環撞車禍！6人受傷送醫 回堵7公里
國道1號南下7.9公里五堵路段，今晨（19日）6時許發生追撞事故，一輛自小客車、一輛小貨車、一輛大貨車及一輛大客車連環撞，造成客運上6名乘客受傷送醫。因交通事故發生，該路段一度大塞車，後方回堵約7公里，目前已開放內2線車道，並封閉外側車道進行處理。據了解，事故發生後，消防局派出5車10人前往搶救，將6名傷者送往汐止國泰、長庚醫院進行救治，所幸意識皆清楚，並無生命危險。客運因車禍事故停駛，車上其他乘客在現場等候接駁，車輛後續將交由拖吊協助處理。至於事故詳細原因及經過，仍待進一步釐清。高公局北區養護工程分局也呼籲，行駛高速公路請務必保持專注，車內人員務必繫妥安全帶，切勿分心疲勞駕駛，不論大小型車，都應遵循速限規定，切勿急速轉向、隨意急煞或任意變換車道，以保障行車安全。
國道匝環道「平均1天1車禍」！ 高公局出招：製造視覺錯覺、換告示牌
高速公路由主線進入出口匝環道時，道路線形常由直線轉為彎道，駕駛人若未注意前方路況之變化，易有事故發生。為降低高速公路匝環道彎道事故，除布設基本的標誌、標線及標記外，交通部高速公路局今（15）日宣布，再針對曲率半徑較小路段繪設「視覺化減速標線」，以及試辦急彎標誌等強化措施。依高公局統計，2024年國道匝環道路段事故共372件，造成5人死亡，135人受傷。肇事型態以撞護欄之比例最高40.6%，肇因則以分心駕駛19.1%、操作不當16.1%占比較高。高公局表示，目前出口匝環道彎道路段，已設置速限標誌、彎路標誌、安全方向導引標誌，並加密路面標記及於路肩劃設「白色斜紋線」。為進一步提升彎道行車安全，高公局針對曲率半徑較小之匝環道路段，劃設視覺化減速標線，使駕駛人產生車道寬度縮減之錯覺，進而自然降速。自2025年起，再針對環道型式之出口匝道，試辦「急彎」告示牌，以加強提醒用路人注意彎道及減速，以減少超速失控事故。高公局呼籲，駕駛人行經匝環道路段，務必隨時注意前方路況，並留意匝環道線形變化，隨時握好方向盤並遵循速限行駛，以保障行車安全。「急彎」告示牌。（圖／高公局提供）
國道驚見「真人版馬力歐道具賽」2車互丟水球 恐挨最高6000
國道五號近日出現誇張離譜的一幕，宛如「馬力歐賽車」中的道具大亂鬥竟真實上演在高速公路上！有民眾將這段荒唐畫面上傳至臉書社團「爆料公社」，影片曝光後瞬間瘋傳，全網驚呼：「是把國道當遊樂園？」從影片中可看到，一輛銀色轎車與白色轎車並排行駛於國道不同車道，銀車內的乘客竟將半個身子伸出窗外，手上拿著疑似水球的物品，瞄準白車猛力丟出，水球在白車車身瞬間爆裂、濺起大片水花，沒想到白車也不甘示弱，立刻回擊，兩車開始你來我往，宛如在高速公路上直接上演實景「道具賽」，畫面比電玩還瘋狂。目擊民眾傻眼直呼：「第一次看到國道變水樂園！」影片也引發熱烈討論，不少網友怒轟太危險：「朋友也不能這樣玩吧，會害死人」、「水球不是問題，在國道這樣搞才是問題」、「這是在等人檢舉嗎？」、「如果後方車輛閃避不及，是要一起出事？」也有人以調侃角度回應：「原來國道五號新開水戰副本」、「這是現實版馬力歐賽車吧」、「朋友間惡作劇也要挑對地方啦」。《道路交通管理處罰條例》第 33 條明文規定，汽車行駛於高速公路時，不得任意將物品拋擲至車外，違者可處 3000 元至 6000 元罰鍰，若因物品散落導致高公局出動清理，當事人還需負擔額外處理費用，最低 3000 元起跳。國道警方也提醒，任何影響行車安全的惡作劇都可能釀成嚴重事故，尤其在高速行駛中，無論是水球、垃圾或其他物品，都可能造成後方車輛閃避不及而引發連環事故，千萬不可輕忽。
國1桃園段3車追撞 南向壅塞5公里
今天清晨6時5分，國道1號高架南向50.2公里桃園路段發生3輛小客車追撞事故，占用內側2個車道，造成南下方向一度回堵約5公里。高公局指出，目前已派員處理，並提醒用路人經過該路段時務必放慢速度，注意行車安全。高公局北區養護工程分局呼籲，駕駛行經高速公路時必須保持專注，避免分心或疲勞駕駛，以便在遇到突發情況時能及時反應，降低事故風險。同時也建議民眾提前改道，避開因事故造成的壅塞區域，通過事故點時務必小心。
國道1號竹北段追撞致7公里回堵 高公局籲用路人改道
上班時段國道車流繁忙，高速公路局今（17日）早提醒用路人留意路況。高公局指出，上午7時43分在國道1號南向91.2公里、位於竹北交流道一帶，發生2輛小客車追撞事故，外側2個車道因此受阻，造成後方車流回堵約7公里。對此，高公局也呼籲駕駛提早避開壅塞路段並改道行駛，通過事故區域時不要放慢車速觀望，務必提高警覺、小心通行。
輔助駕駛≠自動駕駛！ 高公局示警「6情境無法辨識」：不足以取代真人
輔助駕駛系統可能無法辨識的6種情況。（圖／高公局提供）高速公路車速快，若發生事故，衍生的車損、傷亡或交通壅塞，較一般道路嚴重。交通部高速公路局表示，隨汽車科技發展，車廠陸續推出具備「輔助駕駛系統」功能的新型車款，降低駕駛負擔、提高行車舒適，提醒用路人輔助駕駛系統非自動駕駛，且有6類情境無法辨識，用路人仍須為車輛駕駛行為負責。高公局指出，目前市面上的輔助駕駛系統，多數具備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）等功能，但其反應、判斷能力仍不足以取代真人駕駛，如當與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路型特殊、大雨、濃霧、強光等用路環境、前車外型特殊等6種可能無法辨識的情境。高公局說，若過度信任輔助駕駛系統而鬆懈注意力，當系統無法正確或即時判斷路況時，即可能發生事故，因此用路人在使用輔助駕駛系統時不可不慎。高公局提醒駕駛人使用輔助駕駛系統時應特別注意，不同品牌與車款的輔助系統能力差異極大，使用前應詳讀駕駛手冊或相關說明書，切勿以為車輛能「自動駕駛」，科技雖能協助駕駛，但駕駛本人才是防制事故發生的最後一道防線。高公局提到，開啟輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，雙眼須隨時注意前方路況，並隨時注意輔助駕駛系統運作狀況，並在系統發警告時立即採取適當動作。高公局呼籲，用路人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速，才能保障行車安全。
國道驚悚連環撞！BMW女駕駛下車查看 遭客運再撞捲車底慘死
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園段，3日晚間7時許，發生一起令人震驚的重大車禍，1名29歲吳姓女子駕駛BMW小客車行經該路段時，疑似未保持安全距離，追撞前方3輛車輛，引發4車連環碰撞。雖然當時僅造成車損、無人受傷，但悲劇卻在事故處理過程中發生。根據國道警方指出，當時吳女下車查看車況，沒想到後方1輛由57歲鄭姓男子駕駛、由台北開往新竹的客運突然高速追撞而來，猛烈衝擊之下，吳女慘被捲入車底，當場失去呼吸心跳，警消獲報趕抵時，現場一片混亂，吳女受困於客運與小客車之間，救出時已命危，經送往林口長庚醫院搶救仍宣告不治。客運車上乘客雖受到驚嚇，但所幸無人受傷。警方初步研判，事故原因可能為天候昏暗及車流密集，駕駛未保持安全距離，導致連鎖碰撞。事故現場一度封閉內線車道，造成約5公里回堵，直到晚間8時40分才完全排除、恢復通行。高公局後續指出，現場實際上發生2起事故：第1起為5部小客車及1部小貨車的追撞；第2起則是客運在事故處理期間追撞上前方車輛，造成二次衝擊，釀成更嚴重的傷亡。共計4人受傷，其中2男2女分別送往林口長庚及敏盛醫院治療。吳女因傷勢過重，搶救仍不治，令人不勝唏噓。
國1五楊高架8車連環撞！40歲女駕駛顏面重創OHCA 4人送醫
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園路段，今天（3日）晚間6時許發生嚴重連環車禍，5輛小客車與1輛小貨車發生追撞，占用內線及外路肩，隨後又引發第二波追撞，1輛大型遊覽車再撞上前方車輛，造成車禍擴大，共8車相撞，現場一片混亂。據了解，這起事故造成4人輕重傷，包括2男2女。其中1名40多歲女駕駛在下車處理時，不幸遭遊覽車再度撞擊，被救出時顏面受創嚴重，當場失去生命跡象，與其他傷者分別送往林口長庚醫院及敏盛綜合醫院急救。國道警方初步調查，事發路段因雨天導致路面濕滑，疑似車距過近導致反應不及釀禍。目前現場交通回堵約3公里，僅外側路肩可通行。另一方面，高公局已成立緊急應變小組，進行拖吊與事故排除，呼籲用路人提早改道並減速慢行，以避免發生二次事故。