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」 颱風 山陀兒 山陀兒颱風 氣象署 東北季風
大陸冷氣團來勢洶洶！「這天」轉濕冷…低溫跌破10度
今（21日）清晨受輻射冷卻影響，氣溫仍低，下午起大陸冷氣團南下，北部及東北部氣溫逐漸下降，其他地區晚起亦轉涼。對此，氣象專家林得恩指出，這波大陸冷氣團來勢洶洶，評估至少要等到下週二（24日）的白天，才會減弱並遠離；下週一（23日），會再搭配南方水氣北抬，乾冷旋即轉為濕冷，高山結冰、下雪機率大大增加！台灣大學大氣科學博士林得恩今稍早在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，「從乾冷，到濕冷！」新一波的冷空氣，今天下午開始南下，並進一步影響到臺灣的天氣，台南以北到基隆、宜蘭一帶近山空曠地區又將有攝氏10度或以下低溫發生的機會。各地除氣溫明顯下降外；西線地區沿海空曠及離、外島地區也將有9至10級的強陣風發生，風寒效應讓冷更冷。林得恩續稱，這波大陸冷氣團來勢洶洶，評估至少要等到下週二的白天，才會減弱並遠離；下週一會再搭配南方水氣北抬，乾冷旋即轉為濕冷，高山結冰、下雪機率大大增加！天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今也在臉書粉專《天氣風險 WeatherRisk》發文指出，隨著大陸冷高壓分裂中心逐漸減弱消失，昨天來到台灣附近的冷平流強度也跟著趨緩，各地溫度呈現回升的情況，北部、東北部昨天白天高溫回升到17至19度，中部及花東地區高溫來到21至23度，南部則有23至25度，相對再前面兩天的溫度來說普遍都回升了不少，今天清晨台北市的低溫也回升到16.2度，比昨天清晨的低溫高了3度左右，整個冷空氣減弱的情況算是比較明顯一些。不過很快的，今明兩天（21至22日）新一波大陸冷氣團就要南下，吳聖宇表示，目前冷高壓分裂中心正由蒙古逐漸往華北、華中一帶南移，台灣附近的東北季風自下午起將明顯增強，冷平流強度也跟著增加，各地溫度將從下午開始，由北往南逐漸下降，今天晚間到明天就會感受到比較明顯的降溫轉冷的情況。由於冷空氣是下半天才會比較明顯影響，因此吳聖宇預估今天白天北部、東北部高溫16至17度，中部及花東地區高溫21至24度，南部高溫24至26度，除了北部、東北部略降溫之外，其他地方的高溫甚至還有機會比昨天稍為再高一點。明天溫度就會比今天下降許多，北部、東北部白天高溫會降到14至16度，中部及花東地區高溫19至21度，南部地區高溫也會降到22至24度左右。吳聖宇補充，值得注意的是今晚到明天清晨，台南以北到宜蘭一帶空曠地區低溫有機會降到10度或以下，市區的低溫也會降到12至14度之間，高屏、花東空曠地區低溫預估會降到12至14度，市區低溫14至16度，明晚到後天（23日）清晨預估還有一次類似的低溫發生機會，整個溫度逐漸開始回升可能要等到後天的白天之後。天氣方面，吳聖宇說明，今明兩天週末假期水氣集中在底層東北季風迎風面的北部、東北部、東部一帶，桃園以北到宜蘭、花蓮等地有局部短暫陣雨，新竹以南到台東一帶雲量較多，但有見到陽光露臉的機會，如果想要不受到天氣影響，假期活動可以往中南部地區安排。各地高山地區今明兩天可能都籠罩在雲霧中，中層的水氣有一些但並不會太多，配合低溫的作用，有發生結冰的機會，至於固態降水出現的機會較低，可能只有部分少數高山區會有些短暫的固態降水出現。吳聖宇續稱，值得注意的是下週一、二（23至24日），因為南海南部有熱帶擾動發展並且往越南沿岸移動，配合冷空氣減弱、中高層風向轉變為偏南到西南風，有些擾動外圍的雲層水氣將會跟著往北飄上來到台灣附近，各地雲量偏多且厚，並且短暫陣雨出現的機會，雨量預報並不大，不必太過擔心，但是包括中南部地區在內，各地都可能會下點雨，先提醒大家要留意，高山地區也可以注意水氣增多後，會不會有些局部冰霰、雪花發生的機會。吳聖宇表示，下週三（25日）南方北上的水氣減少，不過各地雲量仍多，受到東北季風影響，迎風面的北部、東半部仍可能有些局部短暫陣雨機會。下週四（26日）微弱鋒面掠過後，另一波冷空氣又將逐漸南下，下週五到週末（27至29日）可能又會是較為偏冷的情況，目前的預報資料對於下週後半的冷空氣強度預估仍有較大的分歧度以及變動性，應該又會是大陸冷氣團等級，後續會不會有所調整還有待觀察。
今明最凍恐跌破10度以下！高山有望降雪 下波冷氣團機會更大
大陸冷氣團接力南下，今（18日）、明（19日）北東轉濕冷，中南部早晚較冷，預估今晚、明晨部分平地最低氣溫將再降至10度以下。吳聖宇就提醒，週五（20日）冷空氣雖然稍微減弱，但週末至下週一（21～23日）又將有另一波大陸冷氣團要南下，溫度偏低的情況可能要持續到下週初，預期要等到聖誕節（25日）以後溫度才會有較為回升的機會。吳聖宇今日上午在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示，新一波的大陸冷氣團今明兩天又將影響台灣，目前大陸冷高壓中心正從蒙古往大陸華北移動，分裂中心將逐漸建立在長江中下游地區，高壓前緣的東北季風夾帶冷空氣南下，今日冷空氣強度將逐漸增強，明將達高峰，要一直持續到周五白天才有稍微減弱的機會。吳聖宇說，預估今日白天苗栗以北到宜蘭一帶的高溫會在16～18度，中部及花東高溫20～23度，南部高溫仍有24至26度；明天白天的高溫會更低，苗栗以北到宜蘭一帶高溫將會降到14～16度，中部及花東高溫降到18～20度，南部高溫降到21～23度，等到周五白天各地的高溫才有普遍回升1～3度的機會。未來一週將受2波冷空氣影響。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）至於低溫部分，吳聖宇指出，今晚到明晨，以及明晚到後天清晨，在台南以北到宜蘭一帶空曠地區，低溫將有機會降到10度以下，市區低溫12～14度，高屏及花東空曠地區低溫降到11～14度，市區低溫13～15度。他也分析，這一波冷空氣仍是雲量可能較多的情況，而且風力較強，輻射冷卻的條件預估不是非常好，留意是否出現輻射冷卻加持讓溫度更低的情況。吳聖宇提醒，週末至下週一又將有另一波大陸冷氣團要南下，強度跟目前這一波差不多，影響的情況也將會很類似，因此溫度偏低的情況可能會持續到下週初左右，預期要等到聖誕節以後溫度才會有較為回升的機會，「不過從中期預報來看，跨年之前可能還會再有冷空氣南下的機會，目前預估的強度也差不多是大陸冷氣團等級，並且會一直影響到元旦」。另外，中央氣象署最新預測顯示，現在這波冷氣團預計週五開始減弱，不過清晨仍偏冷，白天氣溫稍微回升，北部高溫回升到17～18度，其他地區20～24度；週六則受下波冷氣團影響，北部氣溫稍微降低，主要影響時間在週日到下週一清晨，北部白天高溫15～16度，各地低溫12～14度，北部、中部沿海空曠地區可能再更低，24日白天後冷氣團才會逐漸減弱，各地氣溫回升。台灣大學大氣科學博士林得恩則在臉書粉專「林老師氣象站」發文提到，在今晚至明晨，北台灣及宜蘭地區的2000公尺左右高山，與中部以北地區3000公尺以上的高山，都有結冰、發生霧淞或零星降雪的機會；預估下一波，21日～24日，大陸冷氣團再度南下，此波下雪的機會更大，降雪量也會更為明顯。
大陸冷氣團來襲「低溫恐破10℃以下」 專家曝降雪機率：高山路旁不排除結冰
今、明（12日、13日）2天受東北季風影響，北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦涼；14日大陸冷氣團南下，各地再降溫，14日至16日清晨低溫甚至降到10度以下；直到16日至18日大陸冷氣團逐漸減弱，氣溫才會稍微回升。對此，氣象專家吳聖宇也指出，大陸冷氣團明天下午到晚間逐漸南下，台南以北到宜蘭一帶空曠地區低溫有機會降到10度或以下，高山地區應該不太容易有降雪的條件，「但是高山道路兩旁不排除有局部結冰的機會。」天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文指出，今天東北季風增強了，迎風面有些降雨，溫度也下降，同時各地沿海的風勢也變大。吳聖宇續稱，再來的預報仍然跟先前的看法大同小異，大陸冷氣團明天下午到晚間逐漸南下，明晚起降溫轉趨明顯，週末（14至15日）至下週一（16日）清晨溫度偏低，從露點溫度的預報來看，配合輻射冷卻作用的話，台南以北到宜蘭一帶空曠地區低溫有機會降到10度或以下，高屏、花東一帶空曠地區低溫約12至15度左右，台北市低溫抓在12至14度之間，整體大致是大陸冷氣團等級，有發布低溫特報的機會。下週一白天起溫度回升。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）吳聖宇補充，天氣仍偏乾冷，不過最新的資料來看，迎風面大台北到東半部可能雲量一直都會比較偏多且厚，週末期間有可能偏向陰天的天氣為主，桃園以南則是晴到多雲，留意輻射冷卻條件的達成情況。由於西邊過來的水氣很少，高山地區應該不太容易有降雪的條件，「但是溫度應該夠低，高山道路兩旁不排除有局部結冰的機會。」下週三（18日）之後可能陸續會有冷空氣跟著南下，吳聖宇表示，至月底前的預報還是一波一波冷空氣陸續影響的情況，強度逐漸加強，後續值得持續留意。
屏東機場外環道火燒車！轎車撞護欄再竄火 駕駛慘成焦屍身分待查
屏東市機場外環道2.5公里處8日中午12時許發生火燒車事故，1輛轎車行經途中因不明原因突自撞路旁水泥護欄，導致該車插進護欄中，整車隨即起火燃燒，造成駕駛來不及逃命慘成焦屍，警消獲報到場迅速射水灌救，25分鐘後成功撲滅，駕駛身分與肇因仍待進一步調查釐清。據了解，1輛轎車沿屏東市機場外環道九如往高屏大橋方向行駛，行經2.5公里處時，該車因不明原因突衝撞路旁水泥護欄，疑車速過快導致整車插進護欄中，車頭嚴重凹陷受損，未料緊接著車身卻竄出火舌，整車瞬間陷入一片火海，造成駕駛逃生不及慘遭燒死，場面相當駭人。消防局表示，中午12時5分獲報，屏東市機場外環道2.5公里處發生轎車起火燃燒，消防局立即派遣屏東及九如等分隊，出動共4車8人，並由小隊長黃亦祥帶隊前往灌救，抵達後迅速鋪設水線灌救，惡火直到中午12時30分撲滅，隨後在殘火處理時竟發現車內駕駛座有1名焦屍明顯死亡。警方說明，肇事駕駛因逃生不及在車內活活被燒死，事後警方已在現場圍起封鎖線，後續將進行採證及辨識身份，死著身分及肇事原因仍待警方進一步調查釐清。
下波大陸冷氣團「又濕又冷」！專家：至少3、4天 時間點曝光
今、明（1日、2日）兩天輻射冷卻影響，各地早晚偏冷，西半部日夜溫差大，台灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為晴到多雲，僅東部及東南部地區有零星短暫雨。氣象專家林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，下一波大陸冷氣團，秉性屬濕冷，根據今晨美國NCEP最新數值模式模擬結果顯示，8日前後，北方冷空氣持續增強並南下，秉性屬濕冷型態，尤其是，基隆北海岸、東北部，東半部地區及大台北山區水氣偏多，有局部短暫雨機會。林得恩指出，在高層200hPa（約12000至15000公尺高度），高層噴流條不但位置南壓，且台灣又適位於其入區的右側，非常適合地面上升運動的發展，又濕、又冷的天氣，至少可以維持個3至4天。天氣分析師廖于霆在粉專《天氣風險 WeatherRisk》指出，今（1日）受到冷高壓出海減弱帶來偏東風影響，各地仍是晴時多雲的穩定天氣，各地白天高溫回升到23-25度，南部可以到26-27度以上，感受起來算是溫暖舒適，但隨太陽下山，輻射冷卻效應發威，各地氣溫將明顯下降，嘉義以北低溫15-18度，高屏18-19度，部分地區日夜溫差接近10度。廖于霆提到，周一、周二各地仍是受到偏東風影響，維持這種晴朗穩定，日夜氣溫溫差大的天氣型態，僅東半部雲量稍多，偶有短暫雨，低溫一天比一天回升約1度，周三、周四東北風稍增強，北部東北部雲量變多，東北角偶有零星雨，其他地區天氣跟氣溫變化不大，與這幾天差不多；周五、周六東北季風更增強，後續冷氣團南下，台灣天氣將轉為濕冷，中南部氣溫也會下降，不過還有將近一周時間，大家還是可以好好把握未來4、5天相對穩定且較溫暖的天氣。
揚湯止沸2／偏鄉醫療需投入經濟誘因及長期經營 短期人力並非釜底抽薪
台灣偏鄉醫療長期缺乏人力，一直以來都是仰賴各地方醫師公會經營的醫療站點或巡迴醫療團協助，近期衛福部公布「優化偏鄉醫療精進計畫第二期」，準備投入24億經費培養偏鄉醫療人力。一名長期投入偏鄉服務的醫師就直言，對偏鄉來說需要的是「資深」，有經驗且願意長期服務於此的醫師，而非短期來偏鄉服務一兩年就離開，這樣即就章的政策無助於城鄉間醫療落差。「小張」（化名）醫師投入南部地區偏鄉醫療服務逾12年，離距高雄市近70公里遠的六龜山區也是服務範圍，平常路程至少花費一個半小時，他甚至還不定期到全台灣最遠的醫療站澎湖七美島支援。小張表示，健保署的偏鄉醫療體系裡分為固定點及定期支援，定期又分為醫療站及巡迴醫療點，醫療站設置的前提就是「無牙醫鄉」，找當地衛生所或民房設立機具，每個禮拜有四、五天會有醫師輪流支援；而醫療點就像是國小，對象針對學生及老師，這兩個部分都非常穩定的在做經營。新竹縣尖石鄉因交通不便，當地只有前山有衛生所，而後山到前山要一個半小時車程。圖為馬偕醫院巡迴醫療車。（圖／翻攝自尖石鄉衛生所臉書）記者實地來到小張服務的六龜區寶來國小，只見國小生將健保卡交至健保室護理師手上，一個接一個排隊開心地接受口腔檢查，他們每個月都固定會看一次牙醫，學生們也習慣了這樣的流程。小張說，他早上9點就會到學校，先張羅好相關設備接著10點開始看診，近中午就看完所有學生，然而幾個小時的路程才看了不到二十個學生，就服務的健保點數來算根本不划算。目前高屏區除茂林區以外，普遍都有設置醫療站，而茂林區因離屏東非常近，就醫並無不便情形；小張去一次澎湖就是三天以上，一個禮拜會有兩位醫師排班，也就是一個禮拜幾乎都有醫師在。據了解，醫療站都是縣市公會做評估後跟全聯會申請，最後要健保署同意，而醫療站相關設置經費也都是公會募資，被分派到偏鄉工作的醫師也有資歷的限制，足夠的資歷可以確保到偏鄉工作發生差錯的機會。小張強調，山裡的許多阿公阿嬤行動不便，山路崎嶇沒有交通工具支援，就會影響到年長者的就醫意願，這些才是也算是醫療資源不均的一環，府應該將預算投入在充實醫療站內設施和環境的改善，甚至是醫療交通服務，就是因為沒有把資源挹注在真正的需求上，政策政策才備受批評。偏鄉醫療缺乏長期人力，民眾呼籲支持本地公費生長期久駐、回饋鄉里。（圖／黃耀徵攝）新竹縣尖石鄉為全台第二的高齡化鄉鎮，鄉民代表副主席高忠正指出，目前尖石鄉前山有一個衛生所及兩家私人診所，後山民眾如需就醫需要清晨6點前搭上接駁車到前山衛生所看診，下午3點就要趕當天最後一班回去，而後山距離前山車程長達1-2小時，接駁車也只有一班往返（早上6點去下午3點回）。鄉長秘書田國山表示，尖石鄉並沒有牙醫醫師，如有看診需求，可能需要到竹東、竹北地區才可以。大台中牙醫師公會理事張恩維提到，偏鄉醫療因交通不便，邏輯上來說，投入的經費及精力應更龐大，而長期醫師才更能瞭解當地居民需求，增加經濟誘因將是更好的改善政策，「如要空降醫師，建議綁約十年。」才不發生醫師拿公家經費實習，結果到偏鄉服務沒兩年就落跑。
男子在高屏大橋「逆向牽機車」…警好心護送 他卻突跳下橋原因曝
高雄市警方昨日下午獲報，1名男子在高屏大橋上逆向牽機車，員警原先要協助引導他下橋，未料該名男子竟然突然跳下橋，警方查出，范男原來是失聯移工，疑為一時心虛，才想跳橋逃逸。林園分局中庄派出所員警於25日下午2點30分許接獲通報，稱高屏大橋上有民眾需要協助，員警到場發現30歲范姓男子獨自牽著機車逆向走下橋，原本只是好意要引導他下橋，沒想到一路到尾端時，范男竟丟下機車，準備從高屏大橋跳下去。范男突跳下橋，警消獲報到場救援。（圖／翻攝照片）警員發現後趕緊上前拉住人，但范男卻反抗後跳落橋下，警消到場於橋下附近農田發現人，事後才發現，原來范姓男子是越南籍失聯移工，人經院方包紮後於當晚出院，警方後續依入出國移民法移請移民署專勤隊收容，等待遣返。
天兔還沒登陸高屏就陣亡 中央氣象署計畫同步解除海陸颱風警報
今（16日）受輕颱「天兔」及其外圍環流影響，台東及南部地區降雨明顯，部分地區可能出現局部豪雨。中央氣象署稍早才指出，「天兔」強度正逐漸減弱，預計16中午前將登陸高屏地區。但後續氣象局又表示，天兔颱風在登陸前就加速減弱，目前已經降級為熱帶性低氣壓，中央氣象署也計畫於16日11點30分同步解除陸上、海上颱風警報。據了解，「天兔」16日9時的中心位置在北緯22.2度，東經120.2度，即在高雄的南南西方約50公里之處，以每小時7公里速度，向東北東進行，由於環境條件差，颱風有減弱為熱帶性低氣壓的趨勢。當時中央氣象署也推估，天兔颱風將於中午左右登陸高雄、屏東一帶。根據媒體報導指出，結果沒想到，天兔颱風還沒登陸台灣，自己就因減弱速度過快的關係，降級為熱帶性低氣壓。中央氣象署簡任技正伍婉華提醒，雖然天兔已降級為熱帶低壓，但其熱帶系統仍具有帶來局部劇烈降雨的能力。除此之外，伍婉華也提醒，17日起有較強的東北季風南下，預計會為北部及東北部地區帶來明顯降雨，其中基隆北海岸、大台北山區及宜蘭地區可能出現局部性大雨或豪雨等級的降雨。先前中央氣象署預報員劉沛滕也提到，17日起有新一波東北季風南下。降雨區域將轉移至北部及東半部地區，新竹以北、東半部及恆春半島將出現短暫降雨，其中基隆北海岸、宜蘭及大台北山區可能出現豪雨，影響期間將持續至20日。
天兔強度減弱「中午前登陸高屏」 氣象署揭海陸警解除時間
今（16日）受輕颱「天兔」及其外圍環流影響，台東及南部地區降雨明顯，部分地區可能出現局部豪雨。氣象局指出，「天兔」強度正逐漸減弱，預計今天中午前將登陸高屏地區，隨後將轉為熱帶性低氣壓，但仍可能引發小範圍的劇烈降雨，提醒民眾提高警覺並注意防範。氣象署指出，「天兔」16日9時的中心位置在北緯22.2度，東經120.2度，即在高雄的南南西方約50公里之處，以每小時7公里速度，向東北東進行，由於環境條件差，颱風有減弱為熱帶性低氣壓的趨勢。氣象署表示，受到颱風及其外圍環流影響，今日白天南部、東部、東南部地區及恆春半島有陣雨，基隆北海岸、東北部地區及大台北、中部山區有局部短暫陣雨，其他地區亦有零星短暫陣雨，南部、東南部地區及恆春半島有局部大雨或豪雨，東部地區有局部大雨發生的機率；今日晚間至明日清晨，北部、東半部、恆春半島有局部短暫陣雨，基隆北海岸、東北部地區及大台北山區亦有局部大雨發生的機率，其他地區亦有零星短暫陣雨。氣象署說明，明日清晨第25號颱風減弱並遠離，花東地區降雨趨緩，不過從白天開始東北季風增強，北部及東北部氣溫下降；基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區降雨廣泛，並有局部大雨或豪雨發生的機率，新竹以北及花蓮地區有局部短暫陣雨，花蓮地區亦有局部大雨發生的機率，其他地方也會有零星的降雨。根據《ETtoday新聞雲》的報導，氣象署簡任技正伍婉華表示，目前颱風「天兔」已接近台灣，預計在今日中午前後逐漸減弱為熱帶性低氣壓，屆時將解除海上及陸上颱風警報。然而取而代之的是東北季風的影響，預計明天海面風浪依然強勁，氣象署提醒，南部及東南部地區的降雨預計將持續到今日下午及晚上，隨後雨勢逐漸緩和。但從今晚開始，北部、東北部及東部地區將成為主要降雨區域，民眾需特別注意天氣變化並做好防範措施。
天兔颱風環流鬆散 4縣市仍有強雨帶「嚴防狂風驟雨」
天兔颱風逼近，暴風圈提早觸陸，將於明（16日）在屏東至恆春半島間登陸，雖然天氣環流鬆散，但仍有較強的雨帶發展，提醒4縣市要做好準備。根據氣象署資訊，天兔颱風今天16時的中心位置在北緯21.3度，東經119.8度，即在鵝鑾鼻的西南西方約130公里之處，以每小時9公里速度，向東北轉東北東進行，中心氣壓980百帕，近中心最大風速每秒28公尺（約每小時101公里），相當於10級風，瞬間最大陣風每秒35公尺（約每小時126公里），相當於12級風，七級風平均暴風半徑120公里。天兔颱風環流結構鬆散。（圖／氣象署）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，天兔暴風圈已經進入南部近海，很快就會碰到恆春及南屏東，今天深夜高雄及屏東也會陸續涵蓋，天兔邊走邊減弱，目前仍然預估明天下午至傍晚間，於屏東至恆春半島間登陸。雖然天兔颱風環流散散的，但還是有較強的雨帶發展，高雄、屏東、台東、花蓮，還是要做好防颱準備。高雄、屏東、台東、花蓮仍有較強的雨帶發展。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）天氣風險公司也提到，天兔颱風的預測路徑有稍微向西調整，速度也更放慢，預估颱風中心周六上午登陸，登陸後會快速潰散，就在台灣上空附近消散。從現在開始，恆春、台東的風雨會除漸增強，今天入夜到明天上午是風雨最明顯的時間，花蓮也會有一陣陣的間歇風雨。而高屏一帶則是今天深夜起颱風中心接近後，會出現一陣陣的強風驟雨，直到颱風登陸、減弱消散。
別在戶外跑步！這2天霧霾嚴重「外出務必戴口罩」 醫示警：對肺殺傷力非常大
今（15）日受天兔颱風環流及偏東風影響，西半部擴散條件較差，空氣品質不佳，上午北部多縣市出現天空霧濛濛的景象，難以看清楚太陽的輪廓。對此，營養醫學醫師劉博仁提醒，這2天霧霾嚴重，對肺部的殺傷力非常大，外出務必要配戴口罩。劉博仁今日上午在臉書粉專發文表示，霧霾嚴重的情況之下，尤其2兩天外出一定要戴口罩，「不要逞強，這種空氣品質對於肺部的殺傷力非常大，一定要多喝水，多吃蔬菜，可以補充點維生素B群增加身體的代謝」。劉博仁也強調，這種空氣品質下，千萬不要在戶外跑步，「不但養生不成，還會增加身體的發炎情況」。從環境部官網的「三日空品區預報」來看，今日北部、中部、雲嘉南、高屏的AQI指標（空氣品質指標）均為150，竹苗也達130，屬於「橘色提醒」等級，意味著「對敏感族群不健康」。今（15）日北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏均達「橘色提醒」等級。（圖／翻攝自環境部官網）環境部也指出，依監測資料及氣象署15日10時氣象資料顯示，清晨至上午西半部地區及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，宜蘭、花東空品區及馬祖、澎湖為「良好」等級；金門為「普通」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區為「橘色提醒」等級，局部地區短時間可能達紅色警示等級。環境部長彭啓明則在臉書說到，天兔颱風這種路徑造成的下沉氣流讓大氣很穩定，大氣污染物難以擴散、易累積，很多地方都是敏感族群不健康等級，「我是一個呼吸器官敏感的人就很有感覺，要等到颱風雲帶進來開始下雨才會雨除，請敏感性的朋友要多注意」。
天兔下午發陸警！ 暴風圈恐涵蓋4地 「屏東列警戒區」
中颱「天兔」進逼，中央氣象署已在14日下午5點30分發布陸上颱風警報，警戒範圍包括屏東和恆春半島，而暴風圈涵蓋高屏、花東地區，若強度和路徑不變，周六清晨有可能從恆春一帶登陸。天兔颱風發布陸上颱風警報，警戒範圍為屏東、恆春半島。（圖／氣象署提供）氣象署表示，天兔過去3小時強度稍減弱，中心在鵝鑾鼻南南東方，向西北轉北移動，對屏東和恆春半島構成威脅，另據氣象署觀測資料顯示，天兔下午5點中心位於鵝鑾鼻南南東方約420公里之處，以每小時18轉11公里速度，向西北轉北進行，近中心最大風速每秒43公尺，七級風平均暴風半徑150公里、十級風平均暴風半徑50公里。氣象署也表示，天兔進入巴士海峽會因地形影響，強度稍微被破壞，預估幾小時後會到巴士海峽，由於巴士海峽海氣條件不適合發展，強度會再減弱，若真登陸台灣，強度可能是輕颱上限。由於颱風移動路徑會受太平洋高壓勢力、本身結構強度而有所變化，路徑非常難預測，各國模式也都不一致，有些往東北、有些往西南，有些認為會再靠近台灣陸地，氣象署表示仍須持續觀察，15日下半天會較為明朗。另外，若登陸後的陸上警戒範圍為屏東、恆春半島，海上警戒範圍則為台灣海峽南部、台灣東南部海面(含蘭嶼、綠島)、巴士海峽、東沙島海面。
高雄男臉書發文「56％巴西蛋在高屏」挨告 法官這樣判
去年9月鬧蛋荒，高雄一名陳姓男子在臉書發文，「南部的鄉親朋友要警覺，所有毒蛋入侵南台灣！有56％的巴西蛋在高屏！歡迎民進黨支持者大量採購食用」，被人檢舉不實謠言遭起訴，不過法院最後判他無罪判決書指出，陳男在去年9月21日在臉書發文，「南部的鄉親朋友要警覺，所有毒蛋入侵南台灣！有56％的巴西蛋在高屏！歡迎民進黨支持者大量採購食用。」，也貼了「雞蛋緊急調度計畫」蛋品庫存數量表，行政院農業部已於同年9月16日公布進口雞蛋「未到期」與「到期待銷毀」數量。陳男明知到期待銷毀的雞蛋已經由政府機關控管，不至於買已到期的進口雞蛋，沒有先了解實情，散播有關食品安全不實訊息，讓人讀了文章恐誤信，所購買或食用雞蛋為已到期且有害人體，而足生損害於公眾，被認定涉犯食品安全衛生管理法第46條之1散播有關食品安全不實訊息罪嫌。陳男坦承在臉書發文，不過他否認犯行，「我只是轉貼別人的貼文內容，我覺得是事實等語。」法官表示，陳男並非食品衛生相關專業人員，智識經驗與一般民眾無異，一般人常見僅收看新聞媒體之報導內容或瀏覽社群網站之討論，未必會刻意查詢政府公部門網站內容，沒證據指出他先看過農業部、高雄市政府衛生局或屏東縣政府之澄清新聞，難認他發表本案臉書內容時已知悉該內容為不實訊息，所以判陳無罪。可上訴。
天兔路徑西修「將成57年來首個11月登陸颱風」 氣象粉專示警：3地首當其衝
中央氣象署今（14日）持續針對中度颱風天兔發布海上颱風警報，天兔目前位於鵝鑾鼻南南東方海面，向西北轉北北西移動，對巴士海峽、臺灣海峽南部及東沙島海面將構成威脅。對此，天氣職人吳聖宇分析，天兔明天深夜可能掠過恆春半島南端，「看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風」。氣象粉專也指出，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，花蓮、台東、恆春首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文指出，天兔路徑略往西調整，明天深夜可能掠過恆春半島南端，看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）「風雨的影響情況看來變化不大，下午或晚上再來更新預報。」吳聖宇也補充，上一次1年內有4個颱風登陸是2008年，分別是卡玫基、鳳凰、辛樂克、薔蜜4個颱風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今也發文表示，天兔颱風即將登陸呂宋島，預計今天深夜就會進入巴士海峽，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，路徑差一點，對高屏的影響差異就會很大，在還沒通過之前都要多注意，「台東、恆春、花蓮首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。」氣象署簡任技正伍婉華也表示，天兔預計今下半天到達巴士海峽，依目前的路徑預測，最快傍晚5時30分有機會發布陸上警報，綠島、蘭嶼、台東及恆春半島首當其衝。明午前後暴風圈接觸台灣陸地，有可能持續西行或轉往東北，將視太平洋高壓勢力及颱風本身結構強度而定，不過颱風路徑仍有變化。
最新AI預測出爐！天兔「更靠近台灣」風雨最強時段曝 若發陸警將創1紀錄
今年第25號颱風「天兔」今日上午8時增強為中度颱風，位於鵝鑾鼻東南方1100公里之海面上，朝西北西進行，週四（14日）將移動至巴士海峽，隨後由臺灣東南方海面北上的機率較高。天氣職人吳聖宇表示，雖然天兔的颱風眼牆逐漸建立，但風場很小，目前也沒有擴大跡象，可能要到半徑100公里內的範圍才會有明顯風雨。吳聖宇在臉書分析，天兔週五（15日）快速靠近恆春半島、台東近海，暴風圈預計下午開始接觸恆春半島，傍晚到午夜將是颱風中心最靠近台東沿岸的時間點，午夜後中心逐漸往東部海域移動，開始遠離沿岸區域，預期週五宜蘭以南、花蓮、台東、恆春半島、高屏山區一帶風跟雨會漸趨明顯，下午到午夜期間風雨最大。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）專家指出，台東、恆春半島、綠島蘭嶼等地需要嚴防強風豪雨，其次就是花蓮地區、宜蘭地區以及高屏山區，也會有些風跟雨較大的情況，高屏的平地一帶則是可能會有陣雨的現象，不過風力相對較小；北部地區預估仍是以東北角、基隆北海岸、大台北東側等地比較容易有陣雨的現象，內陸可能不太有颱風的感覺。吳聖宇表示，週六（16日）凌晨過後到清晨這段期間，颱風中心繼續往東部海面移動，同時颱風強度持續減弱，暴風圈縮小，有可能週六上午就會解除陸上颱風警報，下午再解除海上颱風警報。不過，週六清晨前在東半部仍可能有陣雨，清晨到上午隨著颱風進一步遠離，雨勢就會明顯趨緩下來。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）另外，臉書粉專「觀氣象看天氣」分享天兔的AI路徑預測，目前皆認為天兔會在靠近恆春一帶北轉，部分AI有更往西偏的跡象，整體平均路徑已經貼近台灣陸地，比昨天更靠近台灣，未來幾天仍要留意是否有更靠近台灣的機會，將直接影響到南、高、屏及花東的風雨。粉專提到，氣象署預估分別在明天清晨及傍晚發布海景、陸警，「若順利發布陸警，將又創了一個紀錄！氣象署在歷史上（1958年以來），尚無在11月發布2個『陸上颱風警報』的記錄。再者若中心直接登陸？將繼承上次康芮未完成衣缽，成為1967年吉達颱風以來11月登陸台灣的紀錄」。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
天兔颱風恐侵台！專家曝路徑似21年前「米勒」 降雨集中1地區
原位於關島西方海面的熱帶性低氣壓，今天（12日）凌晨2時已增強為第25號颱風「天兔」，上午8時中心位於鵝鑾鼻東南東方1650公里之海面上，朝西北西進行，預計週四（14日）將至巴士海峽，之後路徑不確定性大，不排除發布海警和陸警。天氣職人吳聖宇表示，天兔各方面都和2003年的「米勒」颱風很類似，降雨可能集中在東南部。吳聖宇在臉書粉專指出，天兔颱風有機會逼近，照氣象署最新的預報資料來看，預估颱風週四接近呂宋島東北部，週五（15日）北轉進入巴士海峽，週六（16日）經台灣東南部近海後向東北加速移動，週日（17日）遠離台灣附近區域。專家說明，如果天兔路徑不變，預估有機會在週四中午前發布巴士海峽、東南部海域之海上颱風警報，後續接著發布花蓮、台東、高屏地區的陸上颱風警報機會也不低，但因預報路徑仍有變化空間，是不是會更往東邊調整，還需要持續觀察。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）吳聖宇進一步分析，從模式預報的資料來看，天兔颱風範圍小，而且接近台灣過程會逐漸減弱，後期路徑往東北偏轉出去的機會大，因此風雨情況可能會較為集中於宜蘭以南、花東、恆春半島以及高屏山區等地，其他區域受影響相對較小，不過一樣要看路徑會不會有變化，目前只是暫時推估。吳聖宇提到，若參考過往颱風路徑，值得參考的對象是2003年的米勒颱風，兩者路徑相同、都是11月颱，大氣環境以及颱風本身的型態條件也類似，當年降雨集中在東南部，目前依照ECMWF做出來的降雨累積也大致相同，「最後一提的是，按照現在的預報，到了17日，天兔跟萬宜兩個颱風距離可能會蠻近的，會不會有什麼特別的變化？現在還不知道，後續也值得密切注意。」
高屏大橋6機車連環撞 4人受傷送醫
連接高雄和屏東的高屏大橋西向東機車道9日傍晚17時51分許，發生6輛機車道連環追撞車禍，警方接報立即到場處理，疏導交通，並通知高、屏兩地消防局派救護車到場將4名傷者送醫，所幸均傷勢不重無大礙，肇事原因正由警方調查中。高屏大橋西向東機車道發生6輛機連環撞，警消到場將傷者送醫及排除現場。（圖／民眾提供／郭良傑高雄傳真）警方指出，現場為6輛機車碰撞事故，其中騎士20歲邱姓男子、後座乘客16歲雷姓女子、45歲蘇姓男騎士、19歲韋姓男騎士均受擦挫傷送醫無大礙，6名騎士酒測值均為0，全案已依規定測繪、照相處理，詳細肇事原因有待鑑定。林園警分局呼籲用路人，行車時注意車前狀況及保持安全車距，以維護交通安全，營造良善交通環境。
高屏大橋機車道「6車連環撞」 騎士慘遭噴飛重摔急送醫
高屏大橋高雄往屏東方向於9日晚間發生6車連環撞車禍。當時，一輛機車因不明原因撞上前方車輛，後方騎士閃避不及，致車輛連環撞上。據了解，目前有4位民眾因擦挫傷送醫救治，所幸並無大礙，至於詳細事發原因則仍有待釐清。
康芮颱風跑超快「全台風雨搖滾區」 新北捷運宣布：3設施全線停駛
強颱康芮今（31日）登陸台東，移動速度相當快，風雨最大的時刻來臨，全台都在「搖滾區」。為此，新北捷運公司也宣布，環狀線、安坑輕軌與淡海輕軌陸續達到停駛標準，下午3點半起全線停駛。氣象粉專「台灣颱風論壇」在《Threads》指出，康芮颱風正式登陸，而且跑超快，直殺中央山脈最高聳的地方，康芮走向森林，是為了讓自己能夠呼吸，有足夠的地方能翻去，愈快翻過山，愈會保有一定的強度撐到出海。現在是各地風雨開飆的時候了，而且認真是「全台搖滾」，除了花東、西部海線風雨超大以外，北部在颱風登陸後也全面站上8～10級風，尤其是台北氣象站，上一次台北真正吹到10級風以上的颱風，已經是7年前的尼莎颱風（14級）。康芮颱風有機會在傍晚出海。（圖／翻攝自台灣颱風論壇）至於南部地區，平靜好一段時間之後，就真的要開始了，等到颱風中心翻過山進入西部，南部全面轉吹西南風開始，其實現在高屏風向已經慢慢轉了，晚一點風雨會加強，不過倒是不會像山陀兒颱風那樣，「那個是半世紀一次的特例，沒有每次都特例的啦」。假如照這個速度飆車，康芮颱風傍晚應該就會準備出海，明天白天就會轉北快速減弱，有機會拚明天午後陸續解除陸上警報。由於颱風帶來狂風，新北捷運公司指出，環狀、安坑達瞬間風力10級，平均風力7級以上，依程序執行停止載客作業，全線停駛，環狀線接駁公車同步停運；淡水觀測站及沿線觀測站已持續達8級以上，淡海輕軌將執行預防性停駛。