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天兔還沒登陸高屏就陣亡 中央氣象署計畫同步解除海陸颱風警報
今（16日）受輕颱「天兔」及其外圍環流影響，台東及南部地區降雨明顯，部分地區可能出現局部豪雨。中央氣象署稍早才指出，「天兔」強度正逐漸減弱，預計16中午前將登陸高屏地區。但後續氣象局又表示，天兔颱風在登陸前就加速減弱，目前已經降級為熱帶性低氣壓，中央氣象署也計畫於16日11點30分同步解除陸上、海上颱風警報。據了解，「天兔」16日9時的中心位置在北緯22.2度，東經120.2度，即在高雄的南南西方約50公里之處，以每小時7公里速度，向東北東進行，由於環境條件差，颱風有減弱為熱帶性低氣壓的趨勢。當時中央氣象署也推估，天兔颱風將於中午左右登陸高雄、屏東一帶。根據媒體報導指出，結果沒想到，天兔颱風還沒登陸台灣，自己就因減弱速度過快的關係，降級為熱帶性低氣壓。中央氣象署簡任技正伍婉華提醒，雖然天兔已降級為熱帶低壓，但其熱帶系統仍具有帶來局部劇烈降雨的能力。除此之外，伍婉華也提醒，17日起有較強的東北季風南下，預計會為北部及東北部地區帶來明顯降雨，其中基隆北海岸、大台北山區及宜蘭地區可能出現局部性大雨或豪雨等級的降雨。先前中央氣象署預報員劉沛滕也提到，17日起有新一波東北季風南下。降雨區域將轉移至北部及東半部地區，新竹以北、東半部及恆春半島將出現短暫降雨，其中基隆北海岸、宜蘭及大台北山區可能出現豪雨，影響期間將持續至20日。
天兔強度減弱「中午前登陸高屏」 氣象署揭海陸警解除時間
今（16日）受輕颱「天兔」及其外圍環流影響，台東及南部地區降雨明顯，部分地區可能出現局部豪雨。氣象局指出，「天兔」強度正逐漸減弱，預計今天中午前將登陸高屏地區，隨後將轉為熱帶性低氣壓，但仍可能引發小範圍的劇烈降雨，提醒民眾提高警覺並注意防範。氣象署指出，「天兔」16日9時的中心位置在北緯22.2度，東經120.2度，即在高雄的南南西方約50公里之處，以每小時7公里速度，向東北東進行，由於環境條件差，颱風有減弱為熱帶性低氣壓的趨勢。氣象署表示，受到颱風及其外圍環流影響，今日白天南部、東部、東南部地區及恆春半島有陣雨，基隆北海岸、東北部地區及大台北、中部山區有局部短暫陣雨，其他地區亦有零星短暫陣雨，南部、東南部地區及恆春半島有局部大雨或豪雨，東部地區有局部大雨發生的機率；今日晚間至明日清晨，北部、東半部、恆春半島有局部短暫陣雨，基隆北海岸、東北部地區及大台北山區亦有局部大雨發生的機率，其他地區亦有零星短暫陣雨。氣象署說明，明日清晨第25號颱風減弱並遠離，花東地區降雨趨緩，不過從白天開始東北季風增強，北部及東北部氣溫下降；基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區降雨廣泛，並有局部大雨或豪雨發生的機率，新竹以北及花蓮地區有局部短暫陣雨，花蓮地區亦有局部大雨發生的機率，其他地方也會有零星的降雨。根據《ETtoday新聞雲》的報導，氣象署簡任技正伍婉華表示，目前颱風「天兔」已接近台灣，預計在今日中午前後逐漸減弱為熱帶性低氣壓，屆時將解除海上及陸上颱風警報。然而取而代之的是東北季風的影響，預計明天海面風浪依然強勁，氣象署提醒，南部及東南部地區的降雨預計將持續到今日下午及晚上，隨後雨勢逐漸緩和。但從今晚開始，北部、東北部及東部地區將成為主要降雨區域，民眾需特別注意天氣變化並做好防範措施。
天兔颱風環流鬆散 4縣市仍有強雨帶「嚴防狂風驟雨」
天兔颱風逼近，暴風圈提早觸陸，將於明（16日）在屏東至恆春半島間登陸，雖然天氣環流鬆散，但仍有較強的雨帶發展，提醒4縣市要做好準備。根據氣象署資訊，天兔颱風今天16時的中心位置在北緯21.3度，東經119.8度，即在鵝鑾鼻的西南西方約130公里之處，以每小時9公里速度，向東北轉東北東進行，中心氣壓980百帕，近中心最大風速每秒28公尺（約每小時101公里），相當於10級風，瞬間最大陣風每秒35公尺（約每小時126公里），相當於12級風，七級風平均暴風半徑120公里。天兔颱風環流結構鬆散。（圖／氣象署）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，天兔暴風圈已經進入南部近海，很快就會碰到恆春及南屏東，今天深夜高雄及屏東也會陸續涵蓋，天兔邊走邊減弱，目前仍然預估明天下午至傍晚間，於屏東至恆春半島間登陸。雖然天兔颱風環流散散的，但還是有較強的雨帶發展，高雄、屏東、台東、花蓮，還是要做好防颱準備。高雄、屏東、台東、花蓮仍有較強的雨帶發展。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）天氣風險公司也提到，天兔颱風的預測路徑有稍微向西調整，速度也更放慢，預估颱風中心周六上午登陸，登陸後會快速潰散，就在台灣上空附近消散。從現在開始，恆春、台東的風雨會除漸增強，今天入夜到明天上午是風雨最明顯的時間，花蓮也會有一陣陣的間歇風雨。而高屏一帶則是今天深夜起颱風中心接近後，會出現一陣陣的強風驟雨，直到颱風登陸、減弱消散。
別在戶外跑步！這2天霧霾嚴重「外出務必戴口罩」 醫示警：對肺殺傷力非常大
今（15）日受天兔颱風環流及偏東風影響，西半部擴散條件較差，空氣品質不佳，上午北部多縣市出現天空霧濛濛的景象，難以看清楚太陽的輪廓。對此，營養醫學醫師劉博仁提醒，這2天霧霾嚴重，對肺部的殺傷力非常大，外出務必要配戴口罩。劉博仁今日上午在臉書粉專發文表示，霧霾嚴重的情況之下，尤其2兩天外出一定要戴口罩，「不要逞強，這種空氣品質對於肺部的殺傷力非常大，一定要多喝水，多吃蔬菜，可以補充點維生素B群增加身體的代謝」。劉博仁也強調，這種空氣品質下，千萬不要在戶外跑步，「不但養生不成，還會增加身體的發炎情況」。從環境部官網的「三日空品區預報」來看，今日北部、中部、雲嘉南、高屏的AQI指標（空氣品質指標）均為150，竹苗也達130，屬於「橘色提醒」等級，意味著「對敏感族群不健康」。今（15）日北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏均達「橘色提醒」等級。（圖／翻攝自環境部官網）環境部也指出，依監測資料及氣象署15日10時氣象資料顯示，清晨至上午西半部地區及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，宜蘭、花東空品區及馬祖、澎湖為「良好」等級；金門為「普通」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區為「橘色提醒」等級，局部地區短時間可能達紅色警示等級。環境部長彭啓明則在臉書說到，天兔颱風這種路徑造成的下沉氣流讓大氣很穩定，大氣污染物難以擴散、易累積，很多地方都是敏感族群不健康等級，「我是一個呼吸器官敏感的人就很有感覺，要等到颱風雲帶進來開始下雨才會雨除，請敏感性的朋友要多注意」。
天兔下午發陸警！ 暴風圈恐涵蓋4地 「屏東列警戒區」
中颱「天兔」進逼，中央氣象署已在14日下午5點30分發布陸上颱風警報，警戒範圍包括屏東和恆春半島，而暴風圈涵蓋高屏、花東地區，若強度和路徑不變，周六清晨有可能從恆春一帶登陸。天兔颱風發布陸上颱風警報，警戒範圍為屏東、恆春半島。（圖／氣象署提供）氣象署表示，天兔過去3小時強度稍減弱，中心在鵝鑾鼻南南東方，向西北轉北移動，對屏東和恆春半島構成威脅，另據氣象署觀測資料顯示，天兔下午5點中心位於鵝鑾鼻南南東方約420公里之處，以每小時18轉11公里速度，向西北轉北進行，近中心最大風速每秒43公尺，七級風平均暴風半徑150公里、十級風平均暴風半徑50公里。氣象署也表示，天兔進入巴士海峽會因地形影響，強度稍微被破壞，預估幾小時後會到巴士海峽，由於巴士海峽海氣條件不適合發展，強度會再減弱，若真登陸台灣，強度可能是輕颱上限。由於颱風移動路徑會受太平洋高壓勢力、本身結構強度而有所變化，路徑非常難預測，各國模式也都不一致，有些往東北、有些往西南，有些認為會再靠近台灣陸地，氣象署表示仍須持續觀察，15日下半天會較為明朗。另外，若登陸後的陸上警戒範圍為屏東、恆春半島，海上警戒範圍則為台灣海峽南部、台灣東南部海面(含蘭嶼、綠島)、巴士海峽、東沙島海面。
高雄男臉書發文「56％巴西蛋在高屏」挨告 法官這樣判
去年9月鬧蛋荒，高雄一名陳姓男子在臉書發文，「南部的鄉親朋友要警覺，所有毒蛋入侵南台灣！有56％的巴西蛋在高屏！歡迎民進黨支持者大量採購食用」，被人檢舉不實謠言遭起訴，不過法院最後判他無罪判決書指出，陳男在去年9月21日在臉書發文，「南部的鄉親朋友要警覺，所有毒蛋入侵南台灣！有56％的巴西蛋在高屏！歡迎民進黨支持者大量採購食用。」，也貼了「雞蛋緊急調度計畫」蛋品庫存數量表，行政院農業部已於同年9月16日公布進口雞蛋「未到期」與「到期待銷毀」數量。陳男明知到期待銷毀的雞蛋已經由政府機關控管，不至於買已到期的進口雞蛋，沒有先了解實情，散播有關食品安全不實訊息，讓人讀了文章恐誤信，所購買或食用雞蛋為已到期且有害人體，而足生損害於公眾，被認定涉犯食品安全衛生管理法第46條之1散播有關食品安全不實訊息罪嫌。陳男坦承在臉書發文，不過他否認犯行，「我只是轉貼別人的貼文內容，我覺得是事實等語。」法官表示，陳男並非食品衛生相關專業人員，智識經驗與一般民眾無異，一般人常見僅收看新聞媒體之報導內容或瀏覽社群網站之討論，未必會刻意查詢政府公部門網站內容，沒證據指出他先看過農業部、高雄市政府衛生局或屏東縣政府之澄清新聞，難認他發表本案臉書內容時已知悉該內容為不實訊息，所以判陳無罪。可上訴。
天兔路徑西修「將成57年來首個11月登陸颱風」 氣象粉專示警：3地首當其衝
中央氣象署今（14日）持續針對中度颱風天兔發布海上颱風警報，天兔目前位於鵝鑾鼻南南東方海面，向西北轉北北西移動，對巴士海峽、臺灣海峽南部及東沙島海面將構成威脅。對此，天氣職人吳聖宇分析，天兔明天深夜可能掠過恆春半島南端，「看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風」。氣象粉專也指出，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，花蓮、台東、恆春首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文指出，天兔路徑略往西調整，明天深夜可能掠過恆春半島南端，看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）「風雨的影響情況看來變化不大，下午或晚上再來更新預報。」吳聖宇也補充，上一次1年內有4個颱風登陸是2008年，分別是卡玫基、鳳凰、辛樂克、薔蜜4個颱風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今也發文表示，天兔颱風即將登陸呂宋島，預計今天深夜就會進入巴士海峽，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，路徑差一點，對高屏的影響差異就會很大，在還沒通過之前都要多注意，「台東、恆春、花蓮首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。」氣象署簡任技正伍婉華也表示，天兔預計今下半天到達巴士海峽，依目前的路徑預測，最快傍晚5時30分有機會發布陸上警報，綠島、蘭嶼、台東及恆春半島首當其衝。明午前後暴風圈接觸台灣陸地，有可能持續西行或轉往東北，將視太平洋高壓勢力及颱風本身結構強度而定，不過颱風路徑仍有變化。
最新AI預測出爐！天兔「更靠近台灣」風雨最強時段曝 若發陸警將創1紀錄
今年第25號颱風「天兔」今日上午8時增強為中度颱風，位於鵝鑾鼻東南方1100公里之海面上，朝西北西進行，週四（14日）將移動至巴士海峽，隨後由臺灣東南方海面北上的機率較高。天氣職人吳聖宇表示，雖然天兔的颱風眼牆逐漸建立，但風場很小，目前也沒有擴大跡象，可能要到半徑100公里內的範圍才會有明顯風雨。吳聖宇在臉書分析，天兔週五（15日）快速靠近恆春半島、台東近海，暴風圈預計下午開始接觸恆春半島，傍晚到午夜將是颱風中心最靠近台東沿岸的時間點，午夜後中心逐漸往東部海域移動，開始遠離沿岸區域，預期週五宜蘭以南、花蓮、台東、恆春半島、高屏山區一帶風跟雨會漸趨明顯，下午到午夜期間風雨最大。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）專家指出，台東、恆春半島、綠島蘭嶼等地需要嚴防強風豪雨，其次就是花蓮地區、宜蘭地區以及高屏山區，也會有些風跟雨較大的情況，高屏的平地一帶則是可能會有陣雨的現象，不過風力相對較小；北部地區預估仍是以東北角、基隆北海岸、大台北東側等地比較容易有陣雨的現象，內陸可能不太有颱風的感覺。吳聖宇表示，週六（16日）凌晨過後到清晨這段期間，颱風中心繼續往東部海面移動，同時颱風強度持續減弱，暴風圈縮小，有可能週六上午就會解除陸上颱風警報，下午再解除海上颱風警報。不過，週六清晨前在東半部仍可能有陣雨，清晨到上午隨著颱風進一步遠離，雨勢就會明顯趨緩下來。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）另外，臉書粉專「觀氣象看天氣」分享天兔的AI路徑預測，目前皆認為天兔會在靠近恆春一帶北轉，部分AI有更往西偏的跡象，整體平均路徑已經貼近台灣陸地，比昨天更靠近台灣，未來幾天仍要留意是否有更靠近台灣的機會，將直接影響到南、高、屏及花東的風雨。粉專提到，氣象署預估分別在明天清晨及傍晚發布海景、陸警，「若順利發布陸警，將又創了一個紀錄！氣象署在歷史上（1958年以來），尚無在11月發布2個『陸上颱風警報』的記錄。再者若中心直接登陸？將繼承上次康芮未完成衣缽，成為1967年吉達颱風以來11月登陸台灣的紀錄」。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
天兔颱風恐侵台！專家曝路徑似21年前「米勒」 降雨集中1地區
原位於關島西方海面的熱帶性低氣壓，今天（12日）凌晨2時已增強為第25號颱風「天兔」，上午8時中心位於鵝鑾鼻東南東方1650公里之海面上，朝西北西進行，預計週四（14日）將至巴士海峽，之後路徑不確定性大，不排除發布海警和陸警。天氣職人吳聖宇表示，天兔各方面都和2003年的「米勒」颱風很類似，降雨可能集中在東南部。吳聖宇在臉書粉專指出，天兔颱風有機會逼近，照氣象署最新的預報資料來看，預估颱風週四接近呂宋島東北部，週五（15日）北轉進入巴士海峽，週六（16日）經台灣東南部近海後向東北加速移動，週日（17日）遠離台灣附近區域。專家說明，如果天兔路徑不變，預估有機會在週四中午前發布巴士海峽、東南部海域之海上颱風警報，後續接著發布花蓮、台東、高屏地區的陸上颱風警報機會也不低，但因預報路徑仍有變化空間，是不是會更往東邊調整，還需要持續觀察。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）吳聖宇進一步分析，從模式預報的資料來看，天兔颱風範圍小，而且接近台灣過程會逐漸減弱，後期路徑往東北偏轉出去的機會大，因此風雨情況可能會較為集中於宜蘭以南、花東、恆春半島以及高屏山區等地，其他區域受影響相對較小，不過一樣要看路徑會不會有變化，目前只是暫時推估。吳聖宇提到，若參考過往颱風路徑，值得參考的對象是2003年的米勒颱風，兩者路徑相同、都是11月颱，大氣環境以及颱風本身的型態條件也類似，當年降雨集中在東南部，目前依照ECMWF做出來的降雨累積也大致相同，「最後一提的是，按照現在的預報，到了17日，天兔跟萬宜兩個颱風距離可能會蠻近的，會不會有什麼特別的變化？現在還不知道，後續也值得密切注意。」
高屏大橋6機車連環撞 4人受傷送醫
連接高雄和屏東的高屏大橋西向東機車道9日傍晚17時51分許，發生6輛機車道連環追撞車禍，警方接報立即到場處理，疏導交通，並通知高、屏兩地消防局派救護車到場將4名傷者送醫，所幸均傷勢不重無大礙，肇事原因正由警方調查中。高屏大橋西向東機車道發生6輛機連環撞，警消到場將傷者送醫及排除現場。（圖／民眾提供／郭良傑高雄傳真）警方指出，現場為6輛機車碰撞事故，其中騎士20歲邱姓男子、後座乘客16歲雷姓女子、45歲蘇姓男騎士、19歲韋姓男騎士均受擦挫傷送醫無大礙，6名騎士酒測值均為0，全案已依規定測繪、照相處理，詳細肇事原因有待鑑定。林園警分局呼籲用路人，行車時注意車前狀況及保持安全車距，以維護交通安全，營造良善交通環境。
高屏大橋機車道「6車連環撞」 騎士慘遭噴飛重摔急送醫
高屏大橋高雄往屏東方向於9日晚間發生6車連環撞車禍。當時，一輛機車因不明原因撞上前方車輛，後方騎士閃避不及，致車輛連環撞上。據了解，目前有4位民眾因擦挫傷送醫救治，所幸並無大礙，至於詳細事發原因則仍有待釐清。
康芮颱風跑超快「全台風雨搖滾區」 新北捷運宣布：3設施全線停駛
強颱康芮今（31日）登陸台東，移動速度相當快，風雨最大的時刻來臨，全台都在「搖滾區」。為此，新北捷運公司也宣布，環狀線、安坑輕軌與淡海輕軌陸續達到停駛標準，下午3點半起全線停駛。氣象粉專「台灣颱風論壇」在《Threads》指出，康芮颱風正式登陸，而且跑超快，直殺中央山脈最高聳的地方，康芮走向森林，是為了讓自己能夠呼吸，有足夠的地方能翻去，愈快翻過山，愈會保有一定的強度撐到出海。現在是各地風雨開飆的時候了，而且認真是「全台搖滾」，除了花東、西部海線風雨超大以外，北部在颱風登陸後也全面站上8～10級風，尤其是台北氣象站，上一次台北真正吹到10級風以上的颱風，已經是7年前的尼莎颱風（14級）。康芮颱風有機會在傍晚出海。（圖／翻攝自台灣颱風論壇）至於南部地區，平靜好一段時間之後，就真的要開始了，等到颱風中心翻過山進入西部，南部全面轉吹西南風開始，其實現在高屏風向已經慢慢轉了，晚一點風雨會加強，不過倒是不會像山陀兒颱風那樣，「那個是半世紀一次的特例，沒有每次都特例的啦」。假如照這個速度飆車，康芮颱風傍晚應該就會準備出海，明天白天就會轉北快速減弱，有機會拚明天午後陸續解除陸上警報。由於颱風帶來狂風，新北捷運公司指出，環狀、安坑達瞬間風力10級，平均風力7級以上，依程序執行停止載客作業，全線停駛，環狀線接駁公車同步停運；淡水觀測站及沿線觀測站已持續達8級以上，淡海輕軌將執行預防性停駛。
天母掀11級強陣風！北市府急籲「此刻起風力最強」：非必要勿外出
強颱康芮今（31日）下午13時40分，正式從台東縣成功鎮附近登陸，預計夜晚將於彰化至嘉義一帶出海，狂風暴雨橫掃全台，台北市災害防救辦公室急籲民眾，非必要應盡量避免外出，「現在起才是台北市風力最強的開始！」台北市災害防救辦公室表示，康芮颱風暴風圈壟罩全台，各地風雨不斷升級，台北市天母地區測得平地最大陣風達11級，預測台北市風力最強時段將從即刻起至晚間8時，市區陣風有機會達10至11級、山區可達13至14級，呼籲民眾非必要應盡量避免外出。根據中央氣象署下午2時最新發布的「120小時颱風暴風圈侵襲機率圖」，顯示全台機率均已達到100％。至於明天（11月1日）是否有機會續放颱風假？氣象粉專「用事實說颱風」發文透露，根據中央氣象署今（31日）下午1時發佈的風雨預報顯示，明天0至6時「風力達停班停課」的縣市為：北北基桃竹苗、中彰投、雲嘉南高屏、澎金馬、蘭嶼綠島；「雨量達停班停課」的縣市為：宜花東山區、高屏山區，不過是否放颱風假，仍需視各縣市政府決定。對此，氣象專家賈新興今天也在臉書分享「強颱康芮4事蹟」：第一、已於10月31日下午13時40分登陸台東成功鎮。第二、強颱「康芮颱風」侵襲台灣，七級暴風圈320公里、十級暴風圈150公里；2001年中颱「尤特颱風」，七級暴風圈、350公里十級暴風圈120公里；1998年強颱「瑞伯颱風」七級暴風圈350公里、十級暴風圈150公里。以中心登陸台灣的颱風來說，是自1998年瑞伯颱風後，最大顆的侵襲台灣的颱風。第三、康芮颱風是歷年10月最晚登陸的颱風。第四、史上10月最多侵台颱風，2024年10月跟1998年10月，分別有2個颱風侵台。
賀伯以來最胖登陸颱！康芮出現「雙眼牆」恐迎二次巔峰 各地風雨預測出爐
強颱「康芮」今天（30日）下午6時的中心位置在北緯20.1度，東經123.8度，即在鵝鑾鼻的東南東方約360公里之處，以每小時20轉23公里速度，向西北進行。氣象粉專透露，根據最新監測，康芮目前處於巔峰狀態，逐漸出現雙眼牆趨勢，未來可能開始進行眼牆置換，如果置換成功，就會迎來二次巔峰。臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，康芮目前處於巔峰狀態，結構紮實，且逐漸出現雙眼牆趨勢，未來可能開始進行眼牆置換，屬於成熟颱風的常見過程；置換過程中，颱風強度會稍稍減弱，但仍維持強颱，如果置換成功，就會迎來第二次巔峰，但康芮移動速度快，時間上可能來不及完成就撞上中央山脈。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，康芮颱風暴風圈廣達320公里，中心強度達53m／s，是自1996年賀伯颱風以來「最胖」的登陸颱風，而目前各國預報已趨於一致，預估康芮的登陸地點落在台東市至長濱一帶，出海點則在台中至雲林一帶，預計明天（31日）下午3時左右登陸，出海時機落在週五凌晨時段。（圖／翻攝自觀氣象看天氣臉書）粉專特別整理出各地風雨預報，其中雙北地區明天早上開始風雨漸大，颱風登陸到出海期間風雨最強，陣風最強預計可以達到12級；桃竹苗沿海區域今晚起風會增大，明天清晨開始隨著暴風圈逐漸靠近，陣風預計從9至10級增強到12級以上；中彰雲地區與桃竹苗相似，沿海地區陣風強達9至10級，明天上午颱風出海前後可能達到12級以上。嘉南地區方面，同樣週四午後開始出現強勁風雨，沿海陣風達10至12級，預計為中心出海點南側，中心出海後可能有短暫強西南風；高屏相較於其他地區，相對屬於背風側，但同樣在颱風登陸後，陣風可能達到10至11級；花東為本次颱風直接登陸點，登陸點附近可能出現16級強陣風，山區雨勢明顯，晚上起風雨隨時間增加，預計週四早上開始會有狂風暴雨。「觀氣象看天氣」說明，宜蘭山區雨勢明顯，降水一路從晚上累積到週五清晨，同樣在颱風登陸前後容易出現12級左右強陣風；離島及外島部分，澎湖地區目前已出現10級陣風，預計週四清晨開始陣風達到12級，並持續到週四深夜，另金門相對於馬祖降雨不明顯，馬祖未來可能為颱風通過區域，強陣風時間預計持續到週五下午。
康芮不是鬧著玩！粉專示警「上一個是蘇迪勒」 1圖看懂各地風雨時程
颱風「康芮」今天（30日）上午8時中心位於鵝鑾鼻東南方約480公里的海面上，朝巴士海峽及臺灣東南方海面前進，稍早已增強為強烈颱風，今天開始北東雨勢逐漸增強，晚起至週五清晨是影響臺灣最明顯的時候。氣象粉專透露，康芮預計週四（31日）中午前後在臺東附近登陸，並分析各地的風雨時程。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」表示，康芮颱風快速逼近臺灣，暴風圈今天開始進入東半部陸地，各地風雨轉趨明顯。颱風預計週四中午前後在臺東附近登陸，傍晚左右從中部一帶出海，接著加速遠離，週五上半天颱風警報就會陸續解除，來得快去得也快，但康芮的環流非常大，全臺風雨都會相當有感。粉專也分析各地的風雨時程，其中花蓮、臺東今天晚間起，風雨逐漸增強，週四上半天颱風登陸前風雨最為劇烈，颱風登陸地點及北側區域，有機會出現超過16級的破壞性強風，山區也會有持續性大雨，是本次颱風最需要嚴防災害發生的地區。（圖／翻攝自天氣風險 WeatherRisk臉書）宜蘭、基隆東北角風雨最強的時段在週四整個白天，有持續性的強風驟雨，深夜後風雨快速減緩，宜蘭山區累積雨量可能超過1000毫米，嚴防土石災害發生。大臺北、桃園方面，颱風登陸後大臺北地區風向轉偏東風，受到基隆河谷的地形作用，有10級以上強陣風，桃園沿海也有持續性強風，另外北部山區也要注意持續性大雨。新竹、苗栗、台中、彰化及南投的雨勢不明顯，但週四白天沿海有超過10級強陣風，週四下半天颱風中心出海前後有強風驟雨；雲嘉南高屏則與中部地區相同，週四中午後沿海有強風，傍晚颱風出海後南部地區轉偏西南風，有強風驟雨，週五凌晨起緩和。至於澎湖、金門、馬祖，風勢非常大，尤其澎湖有機會出現12級以上陣風，有短暫驟雨。粉專提醒，「康芮颱風應該會是今年第三顆直撲臺灣的颱風。大家可能已經習慣颱風來襲或是颱風假的生活模式，但小編要小小提醒大家，這顆颱風不是鬧著玩的。上一顆有這樣的強度、環流大小侵襲臺灣的颱風，可能是2015年的蘇迪勒颱風。所以，安全優先、做好防颱準備。」
康芮「今年最大隻」！這天核心直撞東南部 週三2縣市颱風假有機會
颱風「康芮」已於今天（29日）凌晨增強為中度颱風，上午8時中心位於鵝鑾鼻東南方約850公里的海面上，朝巴士海峽及臺灣東南方海面前進，明天外圍環流就會影響北部及東半部地區，週四、週五是影響臺灣最明顯的時候。氣象粉專透露，根據最新風雨預測，週三下半天台東縣蘭嶼、綠島及花蓮可能達到停班停課標準。「台灣颱風論壇」在Threads表示，目前康芮颱風路徑的誤差範圍，已經縮到花東至恆春近海，代表台灣應該是躲不掉了，預估明天開始颱風將逐漸加速，後天核心直撞東南部陸地或近海，雖然登陸後會快速減弱，但也是風雨最強的時刻。專家指出，康芮預報暴風圈半徑可以擴張到300公里，「沒意外會是今年範圍最廣、最大隻的颱風。」由於康芮的暴風圈涵蓋範圍相當廣，全台基本上沒地方真正躲得過，即便最後颱風中心走恆春近海，全台沿海強風還是很有感，東部、恆春、南部、北基風雨影響最大，但時程有別。至於民眾最關心的颱風假，氣象粉專「用事實說颱風」透露，週三下半天風雨預測可能達標縣市有台東（蘭嶼、綠島）、花蓮；週四風雨預測可能達標縣市，上半天為宜花東、恆春半島，下半天全台皆可能達標；週五風雨預測可能達標縣市則有北北基桃竹苗、中彰投、雲嘉南高屏、澎金馬，但預測僅供參考，請以各縣市政府宣布消息為準。
有望放颱風假？康芮颱風暴風圈侵襲率曝 專家示警：伴隨破壞性暴風
康芮颱風來勢洶洶，今（29日）2時許增強為中度颱風，預計明（30日）外圍環流就會影響北部及東半部地區，周四、周五是影響台灣最明顯的時候。根據氣象署最新觀測的「各主要城市、離島120小時颱風暴風侵襲機率」顯示，台東縣、蘭嶼鄉、綠島鄉為100％，台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市為99%，苗栗縣、嘉義縣、屏東縣、恆春98%，新竹市、新竹縣、台南市、高雄市、花蓮縣97%，桃園市95%，新北市94%，連江縣、澎湖縣93%，台北市92%，宜蘭縣91%，基隆市89%、金門縣79%。各主要城市、離島120小時颱風暴風侵襲機率。（圖／翻攝自氣象署）天氣職人吳聖宇在臉書表示，康芮颱風海上警報今（29日）晚發布，明（30日）起影響漸大，周四（31日）、周五（11月1日）最嚴重，周四凌晨起颱風暴風圈會開始碰觸東南部陸地，傍晚到入夜左右有可能在台東縣一帶登陸，預估登陸時的強度將達中颱上限等級，中心登陸之後移動方向將逐漸北轉，周五清晨前可能會在中部沿岸一帶出海，屆時強度受地形破壞會明顯減弱，暴風圈也將縮小。吳聖宇指出，依照上述的預報路徑變化趨勢，這個颱風降雨影響最大的地方將會落在大台北東側往南的東半部地區，以及南部的南高屏、恆春半島一帶，尤其是花東以及南部山區降雨最多，有機會出現大豪雨或超大豪雨的累積雨量，中北部地區受地形屏障，降雨會相對較少一些，颱風過山後強度減弱，帶來的降雨應該也不至於太多。吳聖宇提醒，風力的部分因為颱風環流很大，預估將是全台灣都有感，尤其颱風中心可能直接影響的東南部、恆春半島一帶可能有12-14級或以上的強陣風，桃園以南的西半部沿海、花蓮沿海一帶也可能會有10-12級或以上的強陣風，再來就是大台北、宜蘭一帶沿海，預估也會有8-10級或以上的強陣風機會，看起來風的影響將會是全台性的，大家要特別注意。氣象專家吳德榮在《氣象應用推廣基金會》專欄分析，最新歐洲模擬顯示，周四（31日）、周五（11月1日）影響最鉅，「康芮」挾強風、豪雨侵襲，尤其登陸點、伴隨眼牆的「破壞性暴風」，對台構成的嚴重威脅，絕不可輕忽，應及早作好防颱準備。
醫學中心8家變10家遭監察院糾正 林靜儀：尊重委員
監察院27日指出，衛福部未依公告《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》辦理112年醫院評鑑，將臺北區醫學中心由8家增加為10家，有違醫學中心評定原則，傷害建立不易的醫院評鑑公信力。衛福部次長林靜儀表示，尊重委員，但不影響已經完成的評鑑結果。監察院指出，《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》已明定一級醫療區域醫學中心上限家數，其中「臺北區」上限家數為「8家」。但衛福部卻無視作業程序規定，逕行增額評定臺北區醫學中心至10家，已傷害醫院評鑑的公信力。監察院社會福利及衛生環境委員會於113年10月16日通過監察委員林郁容、葉宜津、蕭自佑對衛生福利部所提的糾正案。監察委員表示，衛福部自辦理醫院評鑑以來，對於醫學中心評定家數超過規定上限家數時，是在評定會議中，按評鑑委員評分結果排序，將序位在上限家數以內之醫院評定為醫學中心。此評定機制運作多年，縱然未能符合所有醫院期待，但方法客觀、公正與公開，尚為各級醫院信服。此次，衛福部以分數接近為由，增額評定醫學中心，實不符合行政作業一致性原則。此外，監察委員指出，衛福部增額評定臺北區2家醫學中心，可能衍生諸多問題，包括：使國內醫學中心更集中於雙北地區、新增醫學中心地區醫療院所競爭護理人力、醫學中心家數增加使健保點值再遭稀釋、影響至該醫院就醫民眾的部分負擔等。衛福部次長林靜儀表示，這是監察委員就112年醫中的評鑑結果，今年6月，監委已約詢衛福部，衛福部也僅能就當時原有的會議記錄說明，並提供相關資料審查，其他狀況並不清楚，已無從確認。衛福部對監察院的糾正予以尊重，也會虛心檢討，並將監察院意見提供給醫策會。林靜儀強調，由於評鑑已經完成，因此對於已經完成的評鑑結果不會有任何更動，臺北區醫學中心維持10家。至於，目前正在針對中區、南區及高屏區醫學中心進行評鑑，是否也會增設醫學中心的家數？林靜儀說，目前尚未收到醫策會評鑑結果，沒有聽說會增設，若醫策會認為需要增設，仍會予以尊重。一名醫界代表表示，監察院算是寫出醫界心聲，切中要害，衛福部任意修改評鑑辦法，是破壞公信力外，醫學中心過度加速膨脹，導致民眾就醫負擔增加，根本不是民眾之福。另外一名醫界代表則認為，對於今年正評鑑的中區、南區就「很衰」，因去年衛福部部長薛瑞元表示，如果今年評鑑分數很近時，仍會採同樣標準「增額錄取」，但衛福部這次被糾正，中南部評鑑再出現分數接近的情況時，包括爭取準醫學中心的義大醫院，恐怕就要皮皮挫，沒這麼幸運可以被增額晉身醫學中心了。
準康芮颱風估2日內生成 雙颱「藤原效應」致戲劇性大迴轉…潭美折返跑
潭美颱風今（24日）凌晨進入菲律賓呂宋島北部陸地，正持續向西通過呂宋島，預估下午到晚間會進入南海，並持續向西移動，白天是颱風離台灣最近的時候。另一方面，關島東方有一個熱帶性低氣壓發展，有機會行程今年第21號颱風「康芮」。天氣風險公司在臉書專頁說明，雖然潭美颱風沒有直接影響，但外圍環流配合東北季風，仍為大台北、基隆北海岸、宜蘭、花蓮、台東以及恆春半島等地帶來局部大雨或豪雨，基隆北海岸、宜蘭山區局部區域甚至會有豪雨以上等級降雨發生的機會，桃園、新竹一帶也有短暫陣雨，但降雨量小很多，過了苗栗以南一直到高屏，降雨就更少，大致維持多雲或陰的天氣，僅深山區域可能降雨稍微多一些。預期雨勢較大的情況會持續到明天白天，但降雨也會比今天小，周末颱風已經遠離，後續受偏東風環境影響，迎風面仍有局部短暫陣雨，中南部山區午後有局部熱對流降雨，雨量則是恢復正常，預估都在大雨等級以下。關島西北方海域有熱帶擾動發展，有機會生成颱風。（圖／中央氣象署）值得注意的是，關島西北方海域將會有另一個熱帶擾動逐漸發展，可能發展為熱帶性低氣壓或輕度颱風，也就是今年第21號颱風康芮，未來應該在台灣東南方遠海逐漸北轉的機會較高，接近台灣附近的機會較低。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，第21號「康芮」颱風即將形成，目前位於關島東方，在太平洋高壓導引下往西移動，預計抵達日本琉球南方海域時北轉的機率較高，而準康芮就是讓潭美抵達越南前，戲劇性大迴轉的關鍵角色，雙颱的互動相當難得。雙颱的互動相當難得。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）根據氣象署最新預測路徑，潭美颱風抵達越南之前，會與康芮產生藤原效應被拉住，而出現大迴轉的走勢，又當康芮抵日本琉球南方北上之後，太平洋高氣壓重新增強，此時潭美來到菲律賓西方又被往西推回去，越南所以才會出現潭美可能在南海「折返跑」的預測結果，潭美大迴轉後會有多靠近台灣，關鍵就在康芮北上的時間點，以及太平洋高氣壓重新增強的幅度。中央氣象署透露，第21號颱風康芮最近1～2天內有機會生，但具體時間要看日本氣象廳發布時間，何時發展成颱要持續觀察。