高普考
」 高普考 公職
國產署基層人力不足 莊瑞雄警告：致農保續約塞車
立法委員莊瑞雄30日於立法院質詢時指出，日前他與國產署署長達成共識，國產署將針對農作物保險續租換約優先辦理，但財政部國產署台東辦事處基層人力不足問題，導致農保續約發生塞車問題；行政院人事行政總處人事長蘇俊榮也允諾，會於一周內，偕同財政部共同研擬人力補充之解方。莊瑞雄表示，農民承租國有地，若要申請農業保險或是申請續約，都必須要經過國產署派人實地現勘；而台東縣的國有耕地、農作地、畜牧地、造林地等總面積為全台之冠，但這樣如此龐大的國有地面積，卻僅有10人處理現勘業務，以至於行政流程大塞車，耽誤農民申辦農保事宜，更可能影響到天然災害農損補助的申請。莊瑞雄指出，目前國產署是採用各地方辦事處調派人手支援，但每次兩人一組，若去五天的通勤及住宿成本就高達1萬7千元，若要節省成本搭乘火車，來回就需要9小時，浩浩蕩蕩的前往卻只能勘查數來件，完全不符合經濟效益。蘇俊榮回應，這個是長年的問題，目前正在協調地政公會支援人手，但若要根本性之解決問題，需要再會同主管機關財政部來研擬人力分配問題。莊瑞雄也提出解方，目前公務人員地方特考，需在原單位綁約三年，並且在同一地區再綁約三年；高普考則是綁約三年才可請調，導致台東公務人員誘因不足，寧願考到也不報到。他也建議，針對花東是否能夠縮短綁約年限，或是仿效離島提供加給，以提高誘因。莊瑞雄強調，人事長若知這是長年問題，早就該動手解決，且如果是因為政府部會間的政策與人力協調出現問題，結果卻是讓民眾苦等，那就是政府的失職，需要立即改進。他將召開協調會，有望根除農保續約塞車問題，保障農民應有之權益。
因應用人機關需求 113年高普考增列錄取1920人
113年公務人員高等考試三級考試暨普通考試第一試（筆試），預訂於本月18日榜示。本項考試原提報之需用名額為5,863名，但為因應用人機關新增之任用需求，考試院通過高普考試增列增額錄取名額案，總計增列增額錄取名額1,920名。考試院表示，本考試用人機關提報之需用名額共計5,863名（高考三級3,864名，普通考試1,999名），業經考試院會議通過並公告在案。但因應用人機關仍有任用需求，考選部向考試院提報本考試增額錄取需求，高考三級考試擬增額627名、普通考試擬增額1,293名。考試院說明，由於本考試第一試即將於113年9月18日榜示，相關考試作業程序時程緊迫，增列增額錄取名額案應屬考試院會議規則第5條之1的「緊急必要事項」，考試院遂依該條規定於今日召開會議，通過高普考試增列增額錄取名額案，使考選部得以接續辦理相關試務作業，如期榜示，以維護應考人權益及符應機關用人需求。考試院指出，公務人員高普考試為政府機關進用初任公務人力之主軸，也是青年學子進入公職領域服務最主要的管道，增額錄取名額案攸關應考人權益及各機關人力進用能否及時滿足，依規定須經提報考試院會議之程序後，再由典試委員會議決定本考試錄取標準及錄取人數，因此考試院有必要於看守期間召集會議准予增列，以使該項考試的辦理程序符合相關法令規定。
桃園男應考途中出車禍！警火速護送赴考場 「最後1分鐘」抵達
桃園市桃園區8日上午8時許發生一起車禍，1名50歲洪姓男子騎機車，行經事發路段時，不慎追撞前方28歲李姓女子騎乘的機車，導致2台車紛紛倒地，警方獲報到場，洪男表示要參加高普考試，只剩10分鐘擔心來不及應考，員警得知後，迅速填妥資料並護送他到考場，讓原先8分鐘路程縮短為3分鐘趕到。警方表示，桃園警察分局上午8時40分獲報，警員李哲祥及李家駒執行巡邏勤務時，在中正路與三民路口發現2輛機車追撞事故，由於當時車流量多，警方隨即上前疏導交通，維護安全，同時通知交通事故專責處理人員到場。據了解，洪男騎機車沿三民路往永安路方向行駛，不慎追撞前方李女的機車，造成2車倒地，雙方皆輕微擦挫傷，警方獲報到場處理，得知洪男今日要參加高普考試，時間僅剩10分鐘，員警火速初步完成資料登錄，隨後護送他趕往陽明高中考試，將原本約8分鐘的車程，縮短為3分多鐘就抵達，洪男踏進校門1分鐘後鐘聲就響起，事後洪男對此頻頻向員警致謝。
高普考1萬考生「只錄取300人」 過來人揭關鍵
許多人認為公職相對於私營企業工作來說，擁有較高的工作穩定性，不易因為經濟波動而失業，因此公務人員也被稱為「鐵飯碗」。然而大家都想考，但職缺卻沒那麼多，日前有考生發現，「一般行政類別」共有1萬多人報考，但總缺額卻只有300多人，讓他感嘆，「這…到底要人怎麼考嘛」。該名網友在Dcard以「一般行政也太多人報考」為題發文表示，自己在人數公布的當下，沒有急著看公告，結果今天一看真的驚呆了，他指出，高考的報考人數有4千多人，普考的報考人數6千多人，但錄取人數分別是100多和200多，且還是增列之後，這也讓他感嘆，「這…到底要人怎麼考嘛」。文章曝光後，不少人紛紛留言表示，「很多都是炮灰啦，不用在意報名率，要怕的是來刷單位的，像我已經二刷成功，換過三個單位了，認真覺得考上後比較辛苦」、「大概一半都是炮灰」、「國考永遠都是前面幾成的人在競爭而已，扣掉缺考、練筆、高普同時報考重榜之類，其實對手真的沒想像中多，大概就5%至10%左右的人在爭取名額罷了」、「司法行政來了近1400人，取7人」。但也有人認為可以選擇別的類別，「看到一般行政的單位跟業務後，就不想考一般行政了」、「那就別選一般行政啊，就一堆人去補習班諮詢，他們首推就是一般行政，然後讓人變萬年考生，每年才有固定收入」、「不只是補習班，那些教授學者及補教老師都藉此賺得盆滿缽盈。但對於用人機關而言，這些考科及題目應該是不敢恭維」、「公務人員考試是一個利益非常龐大的市場，為了要保護、維持這些教授學者、補教老師及補習班業者的利益，考選雙盲絕對不會去更動、改變的」。
太誠實怕被淘汰？擔心面試被問「為何待業這麼久」 網看她真實原因：不會怎樣
每個人對於人生的規劃都大不同。有位網友於近日透露，待業有2年的時間了，期間都在準備國考，最近則想找份正職的工作，但擔心若被問及怎麼待業那麼長的時間要怎麼回答，求問「想請問有什麼更好的理由嗎？」原PO於近日在Dcrad以「#面試心得 找工作的面試理由」為題發文指出，待業有2年的時間了，期間都在準備國考，最近則想找份正職的工作，但她擔心若面試時被問到怎麼待業那麼長的時間，要如何回答比較好，也不會被懷疑。原PO認為不可能老實說在準備考試，如果說照顧家人好像也不是很合適，「想請問有什麼更好的理由嗎？」對此，有許多網友都給出經驗談，「我之前也是準備兩年國考，找工作的時候老實說不會怎樣，頂多問你之後還有沒有打算繼續考」、「準備考試跟照顧家人都是很正常的理由啊，至少我面試說在準備高普考or證照時對方都很能理解，頂多問一下考科或有沒有補習之類的。」、「我之前待業一年直接講準備國考，年輕的話不難找，面試時有強調之後不會再考，有錄取不少工作」。
年金改革影響範圍大 公務員不敢輕言退休
「年金改革不僅影響個人的退休規畫，更觸及公務員的福祉和尊嚴。」在新北市服務、有35年公務員資歷的洪先生直言，近年深切感受到年金改革的影響，不少公務員因年改而不敢輕言退休，更使得新進人員晉升機會受阻，對於公務體系不見得好。任職於教育行政體系的資深女公務員也說，最近連續兩次收到考選部招考公務員的「廣告」，使她深感諷刺、悲哀。洪員原本是調查員，因擁有土木工程專業，轉任行政機關，他說，他原本退休後約月領8萬餘元，年改後為6萬餘元，令他有很大的不安全感。他指出，許多同事從年輕當公務員，一輩子省吃儉用買房子，背負房貸及子女教育、生活等各種開支，原以為退休可安享晚年，卻因年金改革變得困難重重，「如何提早退休？」政府年改缺乏對公務員的信任與尊重，更影響整個公務體系，新進公務員升遷受阻、待遇下降，誰還願當公務員？「曾幾何時，考選部也得打廣告、招攬考生？」一位資深女公務員說，最近局裡所有同事的公務信箱，先後收到兩次考選部寄發高普考招考的電子廣告，還以「公職＝人生保護傘」當標題，以前公務員是搶破頭的鐵飯碗，哪需作廣告？年改後願意報考公務員的人遽減，才落得考選部得作廣告的境地，令她深感諷刺又悲哀。從偏鄉轉調往市區的林姓公務員說，大家都認為偏鄉輕鬆、事情少，但偏鄉編制人員少，一個人負責多項業務，加上偏鄉公務員年紀偏大，「上班還要跟長輩們相處，人情世故很辛苦」，才會請調市區服務，雖然工作量大，但至少分工明確，不用身兼數職。她也提及，很多前輩可以退休，卻因生活壓力等種種問題不能退，「那種無力感，會影響到大家上班心情。」桃園市陳姓公務員說，政府不斷地修改公務員福利，短期雖影響到公務員本身，但長期是影響整個國家發展，沒有優秀的公務員，國家會有更好的未來嗎？
台鐵明年公司化！人才大量出走 技術恐現斷層
明年元旦台鐵公司化箭在弦上，由於此前台鐵提出優退離方案，預料屆時會爆出離職潮；有台鐵員工向本報表示，近日台鐵內部人心惶惶，許多人在準備其他單位的考試，去年起也不乏主任級的主管考到其他國營單位，今年度更有多位優秀資深員工離職，人力大量出走，技術恐大幅斷層，一旦影響行車安全後果不堪設想。逢甲大學建設學院智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭表示，以前包括港務局、郵局等公務單位，公司化之前都要處理原先人力，以及交接、傳承、磨合；公司化之後連組織都要重組，這些都是公司化必經之路。如果台鐵公司化是全民期待，社會大眾應該支持並理解台鐵。鍾慧諭說，安全是鐵路營運最基本要守住的底線，若台鐵公司化之後司機員不足，也只能減班因應，社會大眾要給台鐵時間補齊人力。台鐵員工說，身邊已有許多同仁都在準備考試去其他經濟部國營、高普考或者回到業界，像他單位就有主任級主管去年考到其他國營單位，今年度更有多位年資長達10年以上、表現優秀屢獲記功的員工離職，主因不外就是「待遇低落」。台鐵員工表示，台鐵不斷把人才往外推，交通部更不在意台鐵嚴重的人才外流問題。台鐵票價28年凍漲，交通部長王國材卻說「先做好營運和安全，再來談調整票價」，根本違反邏輯，因為人力流失、技術嚴重斷層，又如何顧好行車安全？台鐵員工指出，一旦台鐵公司化後，新進從業人員待遇更低，只把台鐵當跳板，台鐵人力結構會更往M型化發展，占大多數的資淺員工，恐怕會讓出事機率大為提高。另台鐵日前公司化說帖提及，若未來台鐵4年漲一次票價，加上營運虧損補貼及都更權利變換利益，2028年也就是公司設立5年後可轉虧為盈。台鐵員工批這根本是畫大餅，是「假設」台鐵可以漲票價，台鐵票價被壓28年沒調漲，真要解決早就做了，為何要等到公司化才做？
OL報公職「死亡之組」考5年…差20分落榜崩潰 過來人教1招：1次就上
現代社會新鮮人薪資普遍偏低，俗稱「鐵飯碗」的公職收入穩定，成為不少年輕朋友找工作時的首選，但競爭也相當激烈。一名女網友透露，她畢業後選擇邊工作邊考公職，加上沒有錢報名補習班，只能靠自己準備考試，無奈辛苦用功了5年，分數還是有一段差距，「真的很絕望，不知道應該怎麼辦」。原PO在網路論壇Dcard發文，「自從大學畢業以後，因為不想要不事生產，所以沒有選擇去當全職考生，我都是邊工作邊讀高普考，也因為沒有錢報名補習班，都是靠自己讀。可是下班後就很累、很難專心，從畢業到現在半工半讀，陸陸續續已經準備了五年，去年高考文化行政成績出來時離上榜差了快20幾分，真的差很多，根本就沒有希望了。」女網友提到，「聽到身邊也是一邊工作、一邊考試的朋友可以上榜，我就會覺得自己沒有藉口。其實我也不知道為什麼一定要考公職，但我想要更好的生活跟薪水，偏偏我想考的組是死亡之組文化行政，每年不一定有缺額，就算有也都少得可憐。」原PO坦言，她知道自己也有問題，不夠努力、不夠認真、記憶力很差，背不起理論跟法條，「最近得知高普考的考科被刪減了，還想再拚一次，但現在記憶力變得比以前更差了，真的很絕望，不知道應該怎麼辦。」貼文曝光後，不少過來人建議「今年35剛考上公務員，認為年紀真的不是重點。如果你每次都差20幾分，還是想考公職，建議換科考，不然國軍其實很好考，薪水跟生活品質不會太差，但你需要適應軍旅生涯」、「差很多分就該換考科了，我前兩年考一般行政雖然一直進步但差最近一次還是6分，所以換錄取率比較高的勞工行政今年第一次就上了」。（圖／翻攝自Dcard）
寧可不要鐵飯碗！ 竹縣山保科忙翻 5技士跑光了
寧願不要鐵飯碗！新竹縣農業處山坡保育科5名技士因業務壓力大紛紛離職，桃園市水務局坡地管理科4年也有5名公務員請調。新竹縣農業處長范萬釗說，山保科技士每天在會勘點與地檢署間疲於奔命，甚至有人不領高考證書就直接離職。新竹縣水保山坡地高達12萬3500公頃，內政部國土測繪局去年通報疑似違法濫墾伐有576點，確認違法成案120件，加上民眾檢舉成案開罰移送共212件，農業處山坡保育科5名技士疲於奔命紛紛離職，5月業務全面停擺。范萬釗說，通報山坡地疑似違法開發最多的是露營區，其次是實為住宅的「資材室」，開發時很快就被發現，或被眾民眾檢舉。同仁必須到場會勘，在30天內回報查處情形，通常1個違法點至少要跑3趟，去年單是會勘就多達600趟以上。開罰並移送到地檢署的案件，承辦技士常要出庭做原告或證人，並有山坡地開發案的業主不服告縣府瀆職，造成技士變成被告。范萬釗說，山保科技士做的比一般公務員還累，紛紛求去，有的甚至不領高考證書就直接離職。桃園市水務局坡地管理科坦言4年來有5名公務員請調，光是今年4個月來就已有2名公務員申請調動到中央單位。科長邱來賢分析流動率高的原因是因業務不討喜，需要第一線面對違規民眾，甚至還會碰到刻意違規的黑道。邱來賢認為山坡地保育查報取締缺人是全台通案，桃園市山坡地面積約5萬2716公頃，每年查通報件約1200件次，平均開罰90件、罰鍰千萬，去年就開罰94件、罰鍰1120萬元。公務人員水利人員及水土保持人員高普考常不足額錄取，招不到人的情況只能找職務代理人。苗縣府水利處長楊明鐃表示，目前承辦違反山保案件的只有5名水土保持科科員，業務量確實繁重，這幾年不少科員經過國考分發到水保科，都是任職滿3年10個月就請調離開，水保科堪稱「訓練營」。苗栗縣山坡地面積約15.9萬公頃，違反水土保持法通報案件每年約有1000件，實際開罰則有200多件，有調職科員透露，違反水保法案件都在山上，最近幾年承辦科員有不少女性，為避免危險，常常要兩兩作伴上山，來回一趟就要半天，無形中增加不少業務巡查時間與負擔。
考公職注意了 英檢後年將納入高考一級資格
有意成為高階文官的考生注意了！考選部表示，高考一、二級考試，自113年1月1日起將適用新制，高考一級，以及高考二級的僑務行政、文化行政及新聞3類科，增列英文檢定納入應考資格條件，其餘各類科也將提高筆試「憲法與英文」的「英文」比重，以因應全球化與國家政策需求。高普考試是政府進用公務人員的最大管道，設置的類科多元廣泛，其中高考一級暨二級考試是初任高階文官指標性的考試，也是網羅高階文官的重要來源，尤其在高科技及稀少性技術等專業領域方面，為國家技術發展所需的人力資源寶庫。考選部指出，目前高考一級設35類科，二級設91類科，經統計，行政院原子能委員會為近3年提缺最多的機關，由於這兩項考試應考資格要求具博、碩士，且測驗方式多元嚴謹，要考取並不容易。其中高考一級考試須連過三關，第一試筆試錄取後，進行第二試著作或發明審查，經錄取後參加第三試口試，近年來以研究機關提報缺額居多；高考二級考試則採第一試筆試、第二試口試，及格者堪為公務界各領域的專業人士。為提升高階文官的國際視野與英語能力，考選部已分別修正高考一、二級考試規則，自113年1月1日起，這二項考試將適用新制，包含高考一級考試各類科增列英文檢定納入應考資格條件，配套刪除筆試「英文」1科，僅筆試2科。此外，高考二級考試僑務行政、文化行政及新聞3類科增列英文檢定納入應考資格條件，另各類科提高筆試「憲法與英文」之「英文」比重，以因應全球化與國家政策需求，考選部期望選拔現代化政府所需的治理人才，並提醒應考人多加留意考試資訊。
高普考大改革！公職考生應試科目將減少1到2科
想報考公職的考生要注意了！每年錄取人數超過5千人，投身公職最主要管道的高普考，應考科目將有重大變革，考選部今天預告「高普考試規則修正草案」，其中高考三級考試專業科目多數減列2科、普考減列1科，預計廣徵各界意見後，於113年起實施。考選部指出，公務人員高普考試是青年學子投身公職最主要管道，近10年每年錄取人數超過5千人，是公務人員考試中規模最龐大的考試。為使應試專業科目數及其內涵能與時俱進，契合用人機關需求，考選部啟動「公務人員高普考試應試專業科目彈性多元調整方案」法制作業，在徵詢專家及中央地方各用人機關意見後，減列多數類科的專業科目數，並於今（7）日預告「高普考試規則修正草案」，以廣徵各界意見。考選部指出，自民國39年辦理考試迄今，高考三級考試除公職專技人員類科之外，其餘各類科應試專業科目均列考6科、普通考試均列考4科，70餘年來列考的專業科目變動幅度不高。但隨環境變遷、政府部門業務需求調整，青年學子的教育養成模式和學習工具也不斷在改變，考選部認為，考選策略宜朝「專業知能核心化、擇才條件友善化」等方向精進，應試專業科目數及其內涵也應與時俱進，適時調整以契合用人機關之需求。面對各界對高普考減科的建言，考選部表示，此次修正秉持改革精神，調整原則包括：一、高考三級考試以減列2科、普通考試減列1科為原則，但尊重用人機關意見，科目數保留適度彈性。二、科目內涵互有重疊或屬於基礎知能概念者，或在職階段以訓練進修養成更具效益，或有不合時宜、範圍過於偏狹或容易大幅變動、或專業知能具有特殊性稀少性等情況，均納入檢討範圍。三、配合專門職業及技術人員建築師、技師考試自112年起不再適用全部科目免試規定，該等考試與高考三級考試相應之技術類科專業科目應有所區隔者，亦納入考量。考選部說明，此次檢討結果，在扣除已完成檢討改革的公職專技人員14類科後，在高考三級101類科中，共計79類科專業科目減列2科、15類科減列1科，僅僑務行政、社會行政、教育行政、航運行政、植物病蟲害防治、土木工程及生藥中藥基原鑑定等7類科維持列考6科。以高考三級的「一般行政類科」考試為例，就刪除了「民法總則與刑法總則」、「公共管理」等2個專業科目；「一般民政類科」也刪除「公共政策」、「民法總則與刑法總則」。在普通考試71類科中，有66類科減列1科，僅僑務行政、新聞、金融保險、林業技術及土木工程等5類科維持列考4科。以「一般行政類科」為例，就刪除了「公共管理概要」；「一般民政類科」則刪除「政治學概要」。考選部強調，考選部在草案預告廣徵各界意見後，將據以參考並持續和用人機關研議修正，儘速提出最適方案報考試院院會核定。未來也將適時研議納入多元考試方式，朝簡併考試類科、選拔同一行政職系通才之改革目標調整，更具體落實考用合一、適才適所之用人目標。
台鐵53％員工「月薪僅33K」 跳槽成為員工日常
近日台鐵公司化成為最熱議題，交通部也提到要為台鐵員工加薪。事實上，台鐵員工有53％是基層佐級技術人員，月薪僅3萬3000多元，比一般公家機關低，更比不上國營企業，為了追求更高薪資，跳槽成為台鐵員工日常，導致台鐵人力結構嚴重M型化。相較中油、台電、郵政公司等國營企業，同樣年資的台鐵基層人員月薪硬是少了1萬元以上。以最基層的200薪點佐級技術人員為例，郵政公司起薪是4萬6535元，台鐵僅3萬3390元；320薪點高員級技術人員，郵政公司薪資5萬7700元，台鐵僅4萬3050元。台鐵員工如此低薪，主要是長期虧損無法調薪。但台鐵員工細數台鐵背負的政策虧損，都不是員工的錯，包括交通部要台鐵當「小弟」接駁高鐵轉乘，服務性路線長期虧損，卻由台鐵自吞，高鐵卻自負額0元。鐵路立體化後的高營運成本及虧損，也是台鐵承擔，加上交通部凍漲台鐵票價長達27年等。台鐵員工說，台鐵9成以上單位是輪班制，全年無休，重大節日永遠都要犧牲與家人團聚機會，且工作危險度高，如25KV高壓電、臨軌作業、車輛調度等，還背負公共運輸重責，政策虧損，「台鐵員工是努力工作還錢」。但令台鐵員工不平的是待遇，是交通部所屬事業單位如郵政公司、港務公司等當中最差，無怪乎台鐵新進人員常常待不久就離職跳槽去中油、台電等國營事業或轉考高普考，這又使得台鐵人力結構嚴重M型化，年資不到5年的資淺員工占1/3，年資10年以下逾半，比例居高不下。
全國三級警戒延長 四項國家考試延期舉行
今年要參加高普考等國家考試的考生要注意了，因應疫情，考選部今天宣布，原定近期舉行的專技高考醫師第二階段考試、專技普考外語導遊人員第二試、公務人員高考三級暨普考等3項國家考試都將延期舉行，除醫師考試延至7月外，其餘分別延到11月和10月舉行。此外，原訂10月考試的司法官特考及律師高考第二試，將配合延後一周舉行，考選部提醒考生留意各該考試日期變動情形，妥適規劃個人應考行程。考選部表示，鑑於疫情持續嚴峻，中央流行疫情指揮中心除宣布除疫情三級警戒持續外，並再強化警戒標準及防疫因應事項，為降低國家防疫負擔，經綜合考量各種因素審慎評估，基於國家考試應考人背景多元，部分考試應考人年齡偏高，決定延後舉行，根據統計，110年專技人員普考外語導遊人員第二試應考人年齡50歲以上者近2成，110年公務人員高考三級暨普通考試應考人年齡30歲以上者約3成5；另許多應考人需跨縣市移動應考，而設置考區之部分縣市如雙北、桃園、彰化、臺中等均為中央流行疫情指揮中心評估近期屬高風險或中高風險區域，又是多數應考人選擇的應考考區。此外，多數考試考前均需入闈製作試題，以110年公務人員高考三級暨普通考試為例，需提前連續入闈16天，入闈人數超過80人；全國各級學校校園場地也多停止外借作為考場，使得考試期間場地需求無法擴增加大座位間距，考區縣市政府協辦人力也多反映困難。至於，110年司法官特考及律師高考第二試，考選部表示，因受高普考考試延期影響，原定考試日期與延期之公務人員普通考試日期重疊，為避免影響重複報考該各項考試應考人權益，以及各種場地及人力調派等因素，也配合延後一周舉行。考選部表示，受限於國家考試闈場與考場等場地量能原本就極為不足，加上因應疫情針對多項考試日期進行調整，致相關試務場地使用與洽借及人力調度益加困難，尚請應考人諒解。如因考試日期調整致無法參加考試者，可依考選部各項考試規費退費作業要點，向考選部申請退費。