高架化
」 台鐵 嘉義 前瞻基礎建設 鐵路高架化 高鐵
台中鐵路「甲后線」進度牛步 楊瓊瓔批陳世凱遲未現勘
國民黨立委楊瓊瓔17日表示，交通部長陳世凱多次承諾要現地勘查台中鐵路舊山線現況，至今卻還沒個人影，呼籲部長說到要做到。據了解，台中市鐵路山海環線計畫推行多時，其中的大甲到后里的「甲后線」也卡關10幾年。台中市府官員說，其實「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」修正報告書，已依交通部1月30日書面意見指示，將山海環線計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書，並於2月23日再次提送交通部審查，不過交通部3月29日只將山線及海線計畫轉陳報行政院，後由國發會審議中，甲后線卻沒陳報，因此進度較慢。楊瓊瓔對此直言，相較海線、山線持續有建設進度，甲后線卻始終原地踏步，地方傳言交通部「卡建設」多年，反觀耕耘台中多年的陳世凱上任部長後，多次允諾處理，目前卻無進一步進度，實在忘了地方鄉親。楊瓊瓔強調，山海環線卡關10幾年，縱使山線、海線完工通車，只要甲后線串不起來，那就不是真正山海環線，根本是白搭。她說，台中縣市合併升格以來，歷任台中市長都提過山海環線，反而提報到交通部後，要求台中市府拆成三個計劃，又被視為新計畫，執行遙遙無期，但嚴格來說可不是新增計畫，而是必須執行的既定政策，陳世凱自己在地方跑行程時，也時常提到。陳世凱對此回應，自己一定會去現地勘查，而「甲后線」定義就是「新增路線」，現勘後看是由台鐵或台中市政府領銜提出研議，自己很希望推動，會時時追進度。
嘉義鐵路高架化爆工安意外！工人遭「混凝土塊」壓倒不治 鐵道局回應了
交通部鐵道局辦理嘉義市鐵路高架化工程，1名65歲的宋姓工人昨（6日）在博愛陸橋下1處工地施工時，突遭倒下的混凝土塊壓傷，送醫搶救後仍因傷勢過重宣告不治。對此，鐵道局表示，承攬營造公司正在協助家屬處理後事，詳細事發原因仍待釐清，目前現場已配合停工調查，其餘工區正常施工。據了解，宋姓工人6日上午11時17分在嘉義市西區博愛陸橋下1處工地作業，期間背填混凝土塊突然鬆動倒下，工人躲避不及，當場遭壓傷。警消獲報趕抵現場，於同日上午11時56分將傷者送到嘉義基督教醫院搶救，無奈宋姓工人傷勢過重，經搶救後仍於中午12時47分宣告不治。嘉義地檢署今天（7日）上午會同法醫相驗，初步判定宋男遭背填混凝土壓倒，導致胸腹部鈍性創傷，雙側肋骨多發性閉鎖性骨折併血胸，為意外事故死亡。家屬對死因無意見，檢方將遺體發還家屬處理相關後事。對此，鐵路局回應，嘉義計畫C611標6日辦理水平支撐拆除，過程中宋姓工人遭壓傷不治，詳細事發原因待釐清，正配合職安署南區職業安全衛生中心調查中；而C611標工程由某營造公司承攬，該公司正積極和罹難員工家屬協調中，將全力協助處理後事。至於事故現場目前已停工，其餘工區正常施工，對工程進度尚無影響。
嘉義段鐵軌驚見「塌陷坑洞」…民眾PO網示警 台鐵人員急赴現場傻眼了
今年第18號颱風「山陀兒」持續朝台灣緊貼靠近，中央氣象署表示，山陀兒今（29日）上午已增強為中度颱風，目前暴風圈仍在增強中，預估最快今天深夜發布陸上颱風警報，各地已著手進行防颱整備，應戰來勢洶洶的山陀兒，不過就有民眾發現，台鐵嘉義段的軌道上竟有一處大坑洞，連忙PO文向大眾示警，真相曝光讓工務段人員鬆了一口氣。一名網友今（29日）在臉書社團「嘉義綠豆大小事」曬出多張列車行進照片，並發文直呼「兩軌間碎石堆莫名有個坑洞！」只見兩側鐵軌之間有個黑影，看上去宛若是個巨大坑洞，且由於一旁正在實施嘉義市鐵路高架化工程，難免令人聯想是否為施工造成的凹洞。民眾誤將台鐵軌道上的成堆枯枝看成坑洞。（圖／擷取自Facebook／嘉義綠豆大小事）對此，台鐵公司表示，接獲相關訊息後，已立即派遣嘉義工務段人員前往現場查看，發現網友所指的塌陷坑洞其實是「一團枯枝」，應為拍攝距離及角度問題才導致誤認，目前已清除完畢，軌道運行一切正常。針對備戰颱風山陀兒，台鐵公司間天也說明，已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備，疏通排水系統，固定開放空間設備，檢查備用發電機，並測試防洪閘門，提前做好防颱準備。
鐵路高架化配合款扛不住 宜蘭議長張勝德將拜會韓國瑜求援
國民黨籍宜蘭縣議長張勝德26日表示，月底將邀跨黨派宜蘭縣議員拜會立法院，尋求立法院長韓國瑜支持「宜蘭鐵路高架化」地方配合款沉重解套案，希望地方藍綠齊心為鄉親謀福利。交通部年前通過的鐵路高架化可行性評估，原本宜蘭縣政府需要籌措配合款新台幣54億元，但因日程拖延，物價及工資連番飆漲，2024年交通部鐵道局最新評估，宜蘭縣政府配合款翻倍，破百億來到105.7億。縣府人士指出，即使分成12年攤提，對於年度總預算才300多億元、活用經費每年才20多億元的宜蘭縣政府來講，仍然太沉重，恐怕拖垮地方財政。對此，張勝德近日將率領跨黨派議員，赴台北市立法院拜會韓國瑜，希望尋求補助。而民進黨宜蘭縣議會黨團則認為，立法院國民黨團與民眾黨團20日退回總預算歷歷在目，宜蘭卻為了單一建設，反過來請中央再多付出一點，這種邏輯打架的思維讓人摸不著頭緒，無疑是「請鬼拿藥單」。民進黨宜蘭縣籍立委陳俊宇說，自己多次向行政院提出要求「宜蘭鐵路高架化」降低地方配合款，行政院其實已經正面回應，而張勝德此時直接繞過宜蘭立委，跑去找國民黨立委，政黨考量超越民生考慮意圖昭然若揭，簡直想「割稻尾」，若要把鐵路高架操作成政黨議題，會寒了縣民的心。對此，張勝德強調，爭取重大建設不應該分藍綠，也沒有政黨考量，畢竟鐵路高架化是攸關宜蘭未來發展的重大交通建設，宜蘭人已經殷切期盼2、30年了，呼籲中央與地方各黨團應團結一致，共同為宜蘭未來發展努力，才是縣民之福。
吊臂作業誤觸電車線！台鐵嘉義民雄段「單線通行1小時」列車大誤點
台鐵今（8日）中午傳出故障事故，鐵道局承包商在現場施工時，疑吊臂不慎碰觸到台鐵電車線，導致嘉義至民雄間路段一度僅供單線雙向通行，交通大受影響。據了解，該起事故發生於今天中午12時許，台鐵嘉義至民雄間路段傳出電車線設備出現異常，造成部分列車誤點，台鐵獲報後立即派員搶修，經過約1個小時的修繕工程後，終於在下午1時許搶通完畢並開放全線通行。對此，交通部鐵道局表示，承包商執行嘉義市鐵路高架化工程時，吊臂不小心誤觸台鐵電車線導致受損，事發後立即通報台鐵公司派員前往現場進行維修，目前已恢復雙向通行。鐵道局證實，廠商施工時並未依照正常的SOP作業，逕自使用吊臂從上方吊運材料，才造成台鐵電車線冒出火花損壞，後續將向廠商究責，至於詳細事發情況仍待進一步調查釐清。
高鐵屏東站進入最後評估 房價年漲15%大樓預售案站上3字頭
交通部長陳世凱今(6)日視察高鐵屏東車站特定區表示，高鐵南北延伸為行政院「均衡台灣」重要計畫，高鐵延伸屏東已進入最後評估階段，將於年底前確認路廊方案。受重大建設利多帶動，屏東市大樓預售案，每坪開價已3字頭起跳。陳世凱今表示，台鐵六塊厝站路段高架化及北移規劃，請鐵道局加速進行，另請於高鐵屏東站預留尾軌，以利後續高鐵延伸。至於高鐵屏東站特定區聯外道路，將另案規劃辦理。高鐵屏東站未來為高、台鐵交會轉運樞紐，為配合高鐵延伸屏東，高速鐵路屏東車站特定區計畫面積307.15公頃，範圍內包含運動休閒園區、屏科實驗高中、科技產業園區（擴區）、科學園區等重大建設計畫，周邊產業、生活、商業機能已經完備，並以高科技產業為主軸之高鐵特定區。該案已於今年4月30日內政部都委會審議通過，屏東縣政府已依實際發展需要，先於8月27日發布實施主要計畫第一階段（非區段徵收開發部分），另第二階段（區段徵收開發部分）刻正辦理區段徵收前置作業，將依完成區段徵收公告及補償費發放後發布實施。陳世凱表示，高鐵屏東車站特定區都市計畫已部分公告實施，特定區範圍內屏東科學園區、科技產業園區、實驗中學已進入施工階段，而高鐵延伸屏東目前鐵道局評估相關方案系統技術已進入最後階段，將於年底前確認路線，儘速進入執行，將屏東納入高鐵一日生活圈。受益於屏東科學園的動土興建及高鐵延伸屏東拍板，加上屏東市距離高雄鳳山僅30分鐘車程，親民房價已吸引部分高雄居民外溢至屏東市置產，使得屏東市房價持續水漲船高，近5年中古屋單價漲破5成。在地房仲表示，屏東市的大樓建案預售，每坪開價都已3字頭起跳，蛋黃區預售大樓1年前每坪不到30萬元，現在開價已達35萬元；5年內中古屋平均每坪18~22萬元，現在來到22~26萬元，漲幅皆逾15%以上。
嘉市零負債反遭中央放生 張秀華批變相懲罰模範生
嘉義市議員張秀華3日表示，嘉義市政府「零負債」多年可謂財政模範生，但2023年中央前瞻補助只給嘉義市新台幣11億多元，導致總圖書館建設經費無著，簡直變相懲罰模範生。張秀華在質詢時指出，除了中央對嘉義市總圖書館前瞻補助只給11億元左右外，嘉義市要辦鐵路高架化，配合款竟須市府扛50億元，不若其他縣市能獲比例減免，徒增市庫財政負擔，中央對嘉市實在不公平，呼籲審計部嘉義市審計室要向中央反映。張秀華說，嘉義市圖書館總館園區是重大市政建設，從2024年總統立委大選便討論熱烈，圖書館總館園區興建預算粗估快20億元至今沒頭緒，儘管多次向中央爭取，嘉義市政府也提前作業，編列了快6,000萬元預算，讓市府文化局辦理總圖書館工程專案管理及規劃設計技術服務案招標（PCM），中央仍不願加碼補助。張秀華直言，其實嘉市府和金門縣政府都是「零負債」的縣市財政模範生，不過金門縣有酒廠收益助攻，相形之下嘉義市零負債是真的逐筆逐條把關財政紀律，議會認真用心監督也功不可沒。她感嘆，雖然財政模範生稱號可喜，但中央前瞻補助款反倒因此對重大建設支援比例低，像嘉義市總圖書館興建經費就著落，還有更大筆的鐵路高架化配合款，變相懲罰模範生，對嘉義市不公平。對此，審計部嘉義市審計處主任魏識如坦言，自己屢新半年來，確實對嘉義市財政紀律非常激賞，而總圖書館因為初期用地地目都還沒變更完成，或許因此中央認為緩辦，所以還沒補助，中央必有其考量，但市府這邊應會積極爭取。文化局長盧怡君也說，執行圖書館總館園區興建計畫感謝議會支持，編列近6千萬元已於2022年執行完成先期規畫成果報告，進一步辦理PCM招標，委託工程顧問公司執行圖書總館建築競圖作業及工程技術服務等事項，並修正都市計畫變更書圖，近期有望送內政部都委會核定機關用地變更為社教用地，無論中央態度如何，地方籌備興建作業都持續進行。
曾是閣揆最佳人選！鄭文燦疑涉貪遭聲押 從政26年爭議事件一次看
前桃園市長、海基會董事長疑似有涉貪行為，於5日晚間遭桃園地檢署帶走漏夜偵訊，並在凌晨聲押禁見。由於鄭文燦近年表現亮眼，2度就任桃園市長，甚至被譽為閣揆最佳人選，所以當消息曝光後，引起外界震驚。根據媒體報導指出，鄭文燦的自1998年從政，當時他以全縣最高票的成績當選桃園縣議員。卸任後轉任民進黨文宣部副主任，後於2004年升任文宣部主任。2006年成為行政院新聞局局長，成為最年輕的閣員。而在2014年，鄭文燦代表民進黨參選桃園市市長並成功當選，並於2018年成功連任，同時也創下桃園市市長選舉有史以來的最高票紀錄。在卸任桃園市長後，2023年1月，鄭文燦在陳建仁內閣中擔任行政院副院長。但後續由於爆出澳門深偽影片爭議，整起事件撲朔迷離難以釐清，再加上賴清德有較高的道德標準，所以鄭文燦並未如外界預期擔任閣揆，而是在2024年4月25日被安排擔任海峽交流基金會董事長。但在鄭文燦的政治生涯中，也是出現不少爭議事件。在桃園縣末代縣長吳志揚時期的，鄭文燦以民意希望地下化為由，不僅中止桃園鐵路高架化工程，甚至還開始規劃鐵路地下化一事，讓工程預算從原本的308億暴增至945億，後續又追加至1047億，在當時就引起不小的爭論。2022年9月18日，台東池上發生規模6.8強震，當時最大震度僅3級的桃園市，其中僅啟用約1年的八德國民運動中心五樓的羽球場，在震後被發現天花板輕鋼架、隔音板明顯倒塌掉落，好在當時民眾逃脫及時，僅1人受傷。但後續施工廠商被爆，自2015年以來，違反職安法令達199次，鄭文燦也因此工程遭到嚴厲批評，連夜出來致歉。2022年10月3日，新黨桃園市議員參選人游智彬、新黨發言人陳麗玲等人，公開質疑鄭文燦在國立台灣大學國家發展研究所的碩士論文疑似抄襲，甚至有代寫可能。2022年12月2日，台大社會科學院學術倫理委員會決定撤銷鄭文燦的碩士學位，並不再續聘其論文指導教授。在2022年10月，當時即將卸任桃園市長的鄭文燦，突然當選中華民國足球協會理事長，後續鄭文燦於2023年1月辭去足協理事長職務。但在2024年3月，民眾黨立委黃國昌踢爆中華足協每年拿國家上億的補助，但卻積欠選手款項不願歸還，而在事情爆發之時，足協理事長正是鄭文燦。
兵役變1年...成功嶺正門收假爆塞車潮 居民不堪其擾
台中市烏日區成功嶺大門前五叉路口，因匯流鄰近的成功東路、成功西路等道路，原本車流量就大，今年兵役新制上路，國軍恢復1年義務役，兵源增加，營區正門口每到收假時，車輛回堵嚴重。台中市議員林昊佑20日與軍方會勘，各方皆盼成功平交道納入鐵路高架化，並請營區提出疏導等配套措施。烏日區成功社區發展協會理事長官玉苓說，隨著兵役新制上路，國軍恢復1年義務役，成功嶺營區的兵源增加，加上正門口又有圓環、平交道等，每逢士官兵收假時，塞車狀況再現，鄰近的成功社區飽受塞車之苦。林昊佑說，附近居民陳情，成功嶺正門口匯集成功東路、成功西路、中山路等多條路口，每逢士官兵放假或收假，正門口受安檢的車輛及士官兵都會大排長龍，嚴重影響交通，且大門鄰近成功平交道，更增加車輛回堵的危險性，居民不堪其擾。林昊佑邀集立委江啟臣、廖偉翔、顏寬恒等服務團隊及在地里辦等，昨到成功嶺營區正門口與軍方會勘、協調，雙方有共識未來將分短、中、長期計畫改善。短期計畫，先擴大交通管制疏導區域，配合派出所警力，增派人力疏導交通。中期則盼營區能對放假人流進行疏導，將放假人流平均分散到各大門，不要都擠到正門口，並請役男在中山路下車，再徒步進營區。長期計畫則要解決成功平交道的回堵問題，林旲佑說，近期鐵路高架化大慶至新烏日施工中，唯獨缺此路口，盼立委團隊反映，協助爭取高架化納入此路口。官玉苓說，除了交通衝擊，人潮沒有過去大專兵多，實際能回流到當地消費的人有限；當地民眾也觀察到阿兵哥除非是收假提早回營或出公差，才可能會光顧附近商家，受惠最多應是鄰近的便利超商。
山海線分拆送審 台中市政府盼爭取更高專案補助
「台鐵大慶烏日鐵路高架化、台鐵海線雙軌暨部分高架化」為台中市重要的交通工程之一，交通局長葉昭甫表示，感謝中央單位及地方民代對於台中重大鐵道建設的重視，期盼中央儘速核定「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」攜手合作帶動山海線區域整體發展。葉昭甫表示，大台中山海環線計畫規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里、海線雙軌暨部分高架化25.9公里，並新增甲后線鐵路14.3公里。其中山線高架延伸烏日是由大慶車站南側開始高架延伸，烏日車站規劃為高架車站，並在新烏日車站前降回平面；海線雙軌暨部分高架化則包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化。經費分攤方面，山線計畫經費83.4億元(中央補助36.54億元、地方分擔46.86億元)；海線計畫經費398.87億元(中央補助229.2億元、地方分擔169.67億元)；甲后線計畫經費351.14億元(中央補助164.34億元、地方分擔186.8億元)。「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」依交通部意見指示，山海環線計畫將拆分為山線、海線、甲后線三本報告書，並於2月23日再次提送中央審查，交通部於3月29日將山線及海線計畫轉陳行政院，目前由國發會審議中，盼中央儘速核定。至於「台鐵海線雙軌化可行性研究」於今年1月29日獲行政院核定，市府的山海環線可行性研究後續經行政院核定後，兩案將由交通部鐵道局整合啟動綜合規劃作業，整體考量中部區域鐵路運轉需求，進行資源有效配置及整合，提升海線鐵路容量。葉昭甫強調，山海環線計畫為地方重大建設，需要中央、地方共同努力，市府提出專案補助要求應屬合理，市府願意配合分攤經費，但也考量地方財政能力，希望中央可以多幫忙。
要求陳揆承諾台積電嘉義設廠 張啓楷：不要糊弄嘉義人
民眾黨立委張啓楷在27日首次質詢中提出對於台積電在嘉義縣設廠的關切，要求行政院長陳建仁公開表態不會跳票，否則就是糊弄老百姓。對此，陳建仁表示，行政院會積極努力，目前已與相關部會進行協調，對於台積電設廠嘉義樂觀其成。張啓楷提及，過去台積電曾考慮進駐桃園市龍潭區，時任市長鄭文燦、市長候選人鄭運鵬大表支持，時任閣揆蘇貞昌也視察龍潭科學園區，彷彿一切就緒，但不久後，民進黨在桃園市長選舉失利，最終台積電宣布不進駐龍潭，令人感到遺憾。張啓楷指出，賴清德總統當選人曾公開表示將大力促成台積電在嘉義縣設廠的計畫，為此，擔心歷史會重演，因此要求政府不要對嘉義人做出空洞的承諾，而是要確實落實相關計畫，「不要糊弄嘉義人！」陳建仁表示，行政院會積極努力，目前已與相關部會進行協調，對於台積電設廠嘉義樂觀其成；王美花則認為，對政府來說，它在哪裡是合適做什麼產業，政府都會跟產業界做詳細的溝通。此外，張啓楷也質疑，行政院去年說要協助嘉義輕軌建設，但直到現在都還沒有下文，對此，交通部長王國材回應，中央已撥1290萬的預算做可行性評估，因此，基本上政府支持BRT轉輕軌，也請嘉義市政府趕快提出相關報告。至於嘉義鐵路高架化，張啓楷要求中央能斟酌全額補貼48.2億的工程經費，王國材承諾，考量嘉義財政負擔，交通部願意幫忙就多出的10億款項部分，給予約2%的協助。
陪同鍾佳濱吃汕頭火鍋 王義川批對手開地產公司
立法委員鍾佳濱11日與民進黨不分區候選人王義川、張秀君一起吃汕頭火鍋，推銷屏東，並隨即展開車隊掃街，車隊後方甚至有上百輛支持者駕汽機車跟隨。王義川批評，政治人物能掌握資訊、影響決策，但國民黨屏北立委候選人黃明賢卻未避嫌，自己還經營房地產開發公司，他意有所指地說，民進黨思考交通建設是站在讓民眾方便的立場，反觀有些政客卻影響決策，為自己牟利。鍾佳濱細數屏東「搶救義川大兵」支部成立以來，搶先全台豎立大型看板給予支持，還找許多不分區立委候選人共同拍片，製作質感微電影，訴求民進黨國會過半，讓正、副總統候選人賴清德、蕭美琴未來執政不卡關。王義川展現出對屏東的熟識，細數過去幾年，屏東在曹啟鴻、潘孟安、周春米等歷任民進黨縣長的執政下，完成台鐵高架化縮短高屏通勤時間、大力行銷屏東等政績，讓屏東持續進步。曾擔任台中市交通局長的王義川以他的交通專業解釋，民進黨思考交通建設，是將社會住宅蓋在交通節點附近，但不肖政治人物卻是利用其掌握的資訊與訊息，甚至影響決策為自己牟利，像是台中顏家就與市政府更改捷運藍線的路線。王義川批評，黃明賢身為政治人物還經營房地產開發公司、搞土地開發，並拿出黃明賢的財產申報紀錄，顯示黃明賢投資「雲悅建設公司」1000萬元並擔任代表人。他解釋，因為政治人物能更快掌握資訊、知道更多的訊息，自身就應該不應該經營土地開發，而應該避嫌。
爭取逾454億元建設經費成績亮眼 陳超明展望未來曝8鄉鎮願景地圖
爭取連任的苗栗縣第1選區現任立委陳超明（25日）召開記者會，向海線鄉親報告過往國會問政、爭取地方建設和選民服務等政績，並針對8鄉鎮特色提出未來發展願景，政見合計48項，讓鄉親大讚；陳超明說，擔任立委期間爭取超過454億元建設經費，各鄉鎮政績逐步開花結果，而行動願景地圖就是搭配過往的政績相輔相成，未來持續與苗栗縣長鍾東錦一同合作，相信一定能打造苗栗願景。陳超明表示，自己擔任立委期間，爭取超過454億元建設經費，舉辦超過1萬1366場會勘與協調會，選民服務案件超過2萬6088件，1908件的法律提案與連署，這些成果已匯集成政績報告書，清楚地呈現在鄉親面前。他說，本次政績報告書特別命名為「用生命灌溉苗栗政績報」，內容分為國會問政及地方建設2大塊，讓鄉親清楚知道自己擔任立委近12年來，往返台北、苗栗和海線8鄉鎮共82萬服務里程的成果。「這次政績報告書以清爽風格為主，透過單句文字搭配圖片向鄉親說明！」陳超明說，雖然呈現內容簡單，但每項建設爭取的背後都十分不易，像是竹南龍鳳漁港聯外道路拓寬、造橋交流道興建、白沙屯拱天宮聯外道路，以及改善苑裡無自來水地區等。他指出，每一項都經過多次會勘、溝通才完成，實實在在體現好的建設，值得耐心等待的意涵。陳超明也說，鑑於許多政績已逐步開花結果，為讓政績能發揮更大效益，他進一步提出海線8鄉鎮行動願景地圖，根據各地區特色提出專屬政見。其中，竹南鎮9項、後龍鎮5項、造橋鄉3項、三義鄉7項、西湖鄉5項、銅鑼鄉4項、通霄鎮6項與苑裡鎮9項，總計48項地方政見，內容包含產業、交通、觀光、文化、教育和醫療等面向，與過往政績搭配，打造苗栗願景。陳超明表示，48項地方政見都是他親自下鄉傾聽地方需求，符合各地區未來發展需要，並且經過與鍾東錦縣長討論，絕對是務實可行。他也說，台61線西濱高架化已獲得行政院核定，龍鳳漁港漁獲直銷中心正在積極規劃，台72線銜接台61線西濱公路也正在推動，造橋交流道也獲得行政院同意加速辦理，未來將成為台灣的輕井澤。此外，三義鐵道自行車遊客數突破200萬人，西湖溪路堤共構第四期準備規劃，台積電決定要在銅鑼科學園區設廠，因此通霄產業生命之路，即銅鑼科學園區直通通霄鎮聯絡道路也正在規劃。白沙屯媽祖宗教文化園區已在籌備，苑裡交流道準備設置產業園區等等，海線8鄉鎮將迎來更繁榮的發展。陳超明強調，「有信心48項地方政見會逐步實踐，邀請鄉親共同一起打造苗栗願景，迎接苗栗大勝利。」
侯友宜回防老「嘉」 籲嘉義人挺自己人誓言倒贏10萬票
國民黨總統候選人侯友宜22日現身老家嘉義，站上戰車掃街拜票。與侯相交多年的民進黨籍前省諮議員黃文峯與曾任民進黨嘉義縣黨部主委的太太黃麗貞更是穿上侯友宜宣傳服，現身相挺。侯友宜強調，選舉不到最後一刻，絕對不能鬆懈，這次總統選舉支持度差不多，票開出來才知道誰輸誰贏，嘉義縣絕對不能被人說要贏10萬票，真的是太敢喊了，應該是要倒贏對方10萬票才對。他更喊出團結從朴子、從嘉義開始。侯友宜回到故鄉嘉義，第一站先是參訪樸子，藉由清香，來表達對於父母親的想念。他回憶童年時光，一家人擠在小小的房屋裏，雖然生活並不寬裕，但是卻是慢慢的溫暖，樸實，平淡。侯指出，信用、踏實作事是父母教會他最重要的價值觀，他會憑藉這份信念，團結台灣這篇土地，化解衝突與對立，讓台灣繼續向前走，走向安定、祥和、繁榮的未來。侯友宜指出，他與民進黨籍前省諮議員黃文峯是國小、國中同學，兩人關係長期友好，今年7月8日侯友宜回朴子時，黃文峯製作加油棒分送，議員女兒黃嫈珺到場，當時就被解讀倒戈；昨黃文峯夫妻親上第一線，不但與侯同台，黃麗貞還拿麥克風替侯拉票，事後民進黨縣黨部批黃家已不是第一次背叛，選後會就違紀事件統一依黨章黨紀予以處理。 黃文峯表示，「政治是一時的、做人是永遠的，這次無論如何一定要站出來相挺」。黃麗貞指侯友宜是嘉義有史以來第一位總統候選人，她相信朴子人會大團結，不分黨派，「嘉義人支持自己人」，還說如果因為支持自己故鄉的人，受到民進黨處分，夫妻倆尊重黨意。不過侯昨上午在民雄鄉與代表「在野大聯盟」無黨籍山區立委候選人林國慶車隊掃街時，當時蔡英文總統、行政院長陳建仁也恰好出席民雄鐵路高架化工程動土典禮，在警方巧妙安排下，侯友宜車隊路線繞過會場，雖未「路過」典禮現場，但仍聽得到侯友宜車隊宣傳聲。
海線人生2／政治職人用建設問好 陳超明為苗栗經濟發展打基礎
2024大選距離投票日剩不到一個月，苗栗縣第1選區立委陳超明除了拜票行程滿檔外，近日發起「用政績說早安」活動，每日用政績圖卡向選民問好，民眾迴響非常熱烈；親近陳超明的人士指出，12年的從政累積陸續開花結果，大的有重要交通建設和風景區的設置，小的是學校操場跑道及民眾家門前的道路品質，陳超明都有顧到，而這一切都來自於立委犧牲生活品質所換來的成果。「陳超明沒什麼生活品質，日常也沒有娛樂活動，空閒就是在服務處待命。」親近陳超明的幕僚透露，委員連出國都是以考察建設為目標，搞得助理都不想跟他出國，因為每每出國考察，早上參訪當地建設，晚上回到飯店就是與助理開會，馬上做記錄報告，作為回國後爭取建設預算的依據，相當有「政治職人」的精神。陳超明作為一個立委，不只是幫民眾監督政府、把關預算，其思考模式很像行政首長，會從建設觀點出發。有時候陳超明還會建議地方行政官員，可以增加哪些對苗栗發展有前瞻性的建設，並提出完整計畫，他作為立委就會在中央協助爭取預算，是一個相當有「視野」的政治人物。大選距離投票日剩不到一個月，立委陳超明近日發起「用政績說早安」活動，以近12年累積的政績圖卡向選民問好，民眾迴響非常熱烈。（圖／翻攝陳超明臉書）觀察陳超明的行程，每日清晨6點起床，在苗栗鄉間趕場一些公祭場合，但不論颳風下雨，只要立法院開議期間，他最晚一定在8點半進立法院報到，準備9點的委員會質詢。陳超明非常關心質詢，而且不會對幕僚準備的質詢稿照單全收，通常都會加上很多自己的想法，而這一切都歸功於他平常的大量閱讀。地方望族出身，政治大學公行系畢業的陳超明，家中兄弟有經商、行醫。陳超明長久以來就很關心社會、經濟和國際的發展，一周至少閱讀4本經濟相關的雜誌書籍，也很常跟產業界人士交流，對台灣科技產業每個時期遇到的困境，都有很深入的掌握，並立即幫忙跟中央政府機關協調解決問題。此外，陳超明12年來爭取的很多建設已經陸續到位，讓民眾非常有感，除了關乎民眾健康的自來水普及外，他也非常重視苗栗的交通發展，認為只有交通便捷，才能吸引更多廠商進駐苗栗投資。其中，包括造橋交流道、台72線銜接台61線、台61線西濱香山至後龍段高架化、好望角周邊聯絡道路和西湖溪路堤共構延伸等建設，已陸續都在進行中，而這些基礎建設都是未來苗栗經濟發展起飛的關鍵。立委陳超明一心想為苗栗多爭取交通建設，作為未來經濟發展起飛的基礎，包括造橋交流道、台72線銜接台61線和台61線西濱香山至後龍段高架化等建設，已陸續都在進行中。（圖／翻攝陳超明臉書 ）
陳建仁承諾附條件核定中捷綠線 盧秀燕：藍線更是迫在眉梢
立法院交通委員會、交通部長王國材13日南下台中考察台中捷運綠線延伸，由於台中市政府多次提出「可行性評估」延伸計畫，三年三度送案至中央卻未通過，引起台中市副市長王育敏不滿嗆聲「中央卡地方」。行政院14日舉行政院會，行政院長陳建仁有條件承諾，台中捷運綠線北延大坑、南延彰化附條件一次核定。對此，台中市長盧秀燕表達感謝，同時強調捷運藍線的推動亦刻不容緩，盼整體規畫也能儘速核定。陳建仁指出，這項計畫包括將捷運綠線北延2站至大坑、南延2站至台中市、3站至彰化縣，終點站為台鐵金馬站，並與彰化市區的鐵路高架化連結，全長為9.08公里，總經費達新台幣356億元。陳建仁表示，行政院支持台中捷運綠線北延大坑、南延彰化，行政院立場是附條件一次核定，並請國發會盡速完成審查程序，行政院將盡速核定可行性報告。陳建仁提到，南延至彰化的部分牽涉到已經延宕20年尚未定案的彰東擴大都市計畫，並且在跨越烏溪後，除了金馬站外還有2個站點的位置尚未確定，因此應預留站點，確保彰東都市計畫的範圍和人口運量確定後，再進行台中綠線可行性評估報告的核定。盧秀燕回應，感謝行政院長陳建仁體察民意，希望行政院儘速簽署核定。盧秀燕也強調，「捷運藍線更是迫在眉梢」，藍線綜合規劃已獲交通部國發會通過並送至行政院審查，只要行政院長簽署同意，即可進行捷運藍線土地徵收、前置性工程、開工及興建發包等作業，因此期望行政院長也能一併核定捷運藍線綜合規劃，還是要「一併拜託」。
中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕：盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後，第2條捷運藍線至今遲未通過，隨著2024大選近逼，「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定，4月轉呈行政院，台中市長盧秀燕多次喊話中央，也親自到行政院會爭取今年底前核定，但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫，在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定；台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部，中間經6次退件、補件，今年2月20日通過交通部審查，轉呈行政院續審，歷經8個月至今仍躺在行政院，未開會審查，也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化，與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央，盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫，當做行政院給台中人的新年禮物；盧甚至多次北上行政院會爭取，當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說，綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月，1次會都沒有開過，地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選，指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」，引發爭議；當時盧秀燕回應說，市府提出藍線綜合規畫報告，交通部今年2月20日審查通過，相信交通部秉持專業審查，若有問題，怎會通過？盧還強調「有人卡藍線多年」，要求放手，盼中央以民為念，盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說，中捷藍線至今無法動工，主要是市政府在可行性評估核定後，隔800多天才將綜合規畫送到交通部，若這項建設有拖延，也是中市府拖延，且不僅拖時間，還改變計畫；中捷藍線路線、工法、站體位置改變，造成經費從981億元暴漲至1615億元，交通部要計算為何增加這麼多？增加的預算是市府要出，還是交通部要分擔？當然要審查。盧秀燕則多次回應，林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線，拐進沙鹿重劃區，且未與沙鹿火車站共構，她上任後調整回前市長胡志強的路線，從台中火車站沿台灣大道直通台中港，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出，有關台中捷運綠線延伸一案，其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊，且彰化段的都市計畫尚未完成，其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。
汐科站改善工程開工 賴品妤：2025年提升通勤安全
台鐵汐科車站改善工程8日正式開工，立委賴品妤表示，汐科站是在鐵路高架化時期才興建的，當時規劃不佳，南北兩側入口狹長，相對狹小的簡易站設計月台，也無法應付現在的人流，每日搭車彷彿是一場跑百米試煉的窘況，讓汐科車站被評為「全台最恐怖車站」，改善工程預計在2025年完工，屆時居民通勁將更安全。「不斷的質詢、協調有了成果，今天終於迎來了開工典禮！」賴品妤說，自從她擔任立委以來，就不斷質詢交通部，並與立委沈發惠、新北市議員周雅玲、張錦豪等在地民代多次協調、會勘，向中央爭取8500萬元的經費，進行汐科站加開出口、月台改建、路線拓寬等工程。賴品妤指出，汐科站改善工程共有：增設中站大同路及汐科園區二處出口；車站內外排水改善、避免積水；施作簡易消防及無障礙電梯地面改善；中站指標系統及增設臨停空間，等四大項改善重點。「我也要再次感謝每一位交通部、台鐵局、鐵道局，以及地方政府工作人員的辛苦協助。」賴品妤表示，期盼工程能如期在2025年順利完工，提升居民的通勤安全，未來也將繼續與居民一起打造更宜居的汐止。
賴清德助陣王美惠 民進黨大軍齊聚嘉義力拼高票連任
嘉義市立法委員選區是綠營的必爭之地。2024選戰倒數41天，民進黨總統參選人賴清德近期積極赴嘉義輔選，爲自家小鷄拉抬聲勢。民進黨立委王美惠2日舉行「賴清德、王美惠聯合競選總部成立大會」，現場衆多綠營大咖到場力挺，在鄉親們的熱情支持，場面被擠得水洩不通。在2020年，民進黨在「抗中保台」的浪潮中，在嘉義選區取得了令人滿意的成績。爲了延續上届大選的氣勢，民進黨派出上届立法委員王美惠出戰，爭取連任。選戰倒數41天，綠營在造勢大會上派出了總統蔡英文、行政院長陳建仁、立法院長游錫堃、嘉義縣長翁章梁等立委前來助陣。王美惠表示，感謝鄉親四年前一人一票對她的支持，送她進立法院，相信這四年的表現，沒有讓大家失望，一天24小時，當做48小時在用。相較於對手胡亂抹黑，不少親鄉都為她感到不捨，不是她不反擊，而是希望還給嘉義市一場乾淨的選戰，嘉義市是一個民主聖地，選舉應該是要提出對嘉義市的建設和遠景。她强調中央從未忽視嘉義市，中央一路來非常支持嘉義市，并且再次呼籲大家，明年1月13日請再支持，讓她能繼續在立法院為大家服務總統候選人賴清德致詞時表示，王美惠做事實在，是最值得託付的立委候選人，卻被國民黨滿街掛看板批評爭取前瞻預算不力，反倒凸顯嘉義市政府爭取前瞻預算不力，對不起市民，賴清德說批評「國民黨立委參選人自己漏氣自己黨籍的市府」，國民黨這種政治操作根本是在打自己的臉。賴清德向在場支持者大聲喊話，稱民進黨國會過半關鍵在嘉義市，他用台灣隊長身分，請託大家，黨公職要團結一致，支持王美惠留在國會，為台灣打拚。總統蔡英文感謝嘉義市鄉親支持，強調嘉義是民主聖地且最支持民進黨，期盼明年大選可以大勝。她強調2020年獲得嘉義市逾6成選票，籲請支持賴清德與蕭美琴，讓政策延續，台灣向前走。 蔡英文也提及政府投入近288億進行嘉義市鐵路高架化，強調中央全力支持前瞻基礎建設，致力讓嘉義市有更好的發展，達成政府的目標讓全台每個縣市都更進步。同時，蔡英文稱民進黨國會要過半，并特別讚揚王美惠是「一級戰將」，呼籲鄉親繼續支持好立委，為台灣共同努力。
桃園鐵路地下化平鎮站出土位置南延 議員要求中央負擔延宕經費
行政院副院長鄭文燦昨日視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程進度，拍板地下化出土位置南延到台66線之後，國民黨桃園市議員舒翠玲對此當面要求，認為工程延宕增加的100億元經費，得由中央全數負擔；舒翠玲今（24）日再次指出，她過去就不斷要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，但遭否決，如今期盼往南延伸的所需經費，應全數由行政院負擔。舒翠玲表示，從鄭文燦擔任桃園市長開始，她就不斷地要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，結果鄭文燦卻拍板定案「在台66線前出土」。她指出，鄭文燦當時的理由是說因為過台66之後要多拆很多民房，還說至於要不要過台66線，這個以後可以再討論，當時自己一再提醒鄭文燦，這樣會浪費更多的時間、浪費更多的錢，但鄭仍一意孤行。舒翠玲說，結果現在證明，如果在台66線前就出土，會導致新光路平交道做成引道必須永久封閉，所有平鎮市民必須要從8巷或9巷再闢道路進出，要拆的民房會比過台66線之後要多2到3倍的房子。她說，這也是今年8月14日立委呂玉玲辦的公聽會中，鐵道局預估的數字。「鄭文燦現在亡羊補牢也行，知錯能改也罷，要收割桃園市長張善政、呂玉玲和我的稻子尾也可以。」舒翠玲說，但鄭文燦先得向平鎮市民、桃園市市民道歉。她說，給鄭文燦將功贖罪的機會，就是往南延伸1.2公里過台66線計劃所需經費，應該全數由行政院負擔才對。舒翠玲也認為，鄭文燦是知道張善政將在下周親自到平鎮會勘相關議題，才會趁著張善政去美國招商，趁著呂玉玲出國考察時，搶先臨時到平鎮針對台鐵地下化是否要延伸一案，召開記者會。她認為，鄭文燦這樣的做法，實在有失行政院副院長泱泱大度的風範！鄭文燦則表示，桃園鐵路地下化南延至66後出土，是他當市長時，與鐵道局協商的議題，過去因為把高架化計畫直接轉為地下化，路線並未變動，但考慮原出土段會造成新光路平交道永久封閉，以及鐵路路廊活化的綠園道無法接到66快速道路。因此，他在副院長任內召開多次會議，確定南延方案，希望南延1.2公里，過了66快速道路才出土，讓綠園道可以一路從桃園到66快速道路，成為台一線的平行道路。