高架化工程
」 嘉義 台鐵 鐵路高架化
嘉義鐵路高架化爆工安意外！工人遭「混凝土塊」壓倒不治 鐵道局回應了
交通部鐵道局辦理嘉義市鐵路高架化工程，1名65歲的宋姓工人昨（6日）在博愛陸橋下1處工地施工時，突遭倒下的混凝土塊壓傷，送醫搶救後仍因傷勢過重宣告不治。對此，鐵道局表示，承攬營造公司正在協助家屬處理後事，詳細事發原因仍待釐清，目前現場已配合停工調查，其餘工區正常施工。據了解，宋姓工人6日上午11時17分在嘉義市西區博愛陸橋下1處工地作業，期間背填混凝土塊突然鬆動倒下，工人躲避不及，當場遭壓傷。警消獲報趕抵現場，於同日上午11時56分將傷者送到嘉義基督教醫院搶救，無奈宋姓工人傷勢過重，經搶救後仍於中午12時47分宣告不治。嘉義地檢署今天（7日）上午會同法醫相驗，初步判定宋男遭背填混凝土壓倒，導致胸腹部鈍性創傷，雙側肋骨多發性閉鎖性骨折併血胸，為意外事故死亡。家屬對死因無意見，檢方將遺體發還家屬處理相關後事。對此，鐵路局回應，嘉義計畫C611標6日辦理水平支撐拆除，過程中宋姓工人遭壓傷不治，詳細事發原因待釐清，正配合職安署南區職業安全衛生中心調查中；而C611標工程由某營造公司承攬，該公司正積極和罹難員工家屬協調中，將全力協助處理後事。至於事故現場目前已停工，其餘工區正常施工，對工程進度尚無影響。
嘉義段鐵軌驚見「塌陷坑洞」…民眾PO網示警 台鐵人員急赴現場傻眼了
今年第18號颱風「山陀兒」持續朝台灣緊貼靠近，中央氣象署表示，山陀兒今（29日）上午已增強為中度颱風，目前暴風圈仍在增強中，預估最快今天深夜發布陸上颱風警報，各地已著手進行防颱整備，應戰來勢洶洶的山陀兒，不過就有民眾發現，台鐵嘉義段的軌道上竟有一處大坑洞，連忙PO文向大眾示警，真相曝光讓工務段人員鬆了一口氣。一名網友今（29日）在臉書社團「嘉義綠豆大小事」曬出多張列車行進照片，並發文直呼「兩軌間碎石堆莫名有個坑洞！」只見兩側鐵軌之間有個黑影，看上去宛若是個巨大坑洞，且由於一旁正在實施嘉義市鐵路高架化工程，難免令人聯想是否為施工造成的凹洞。民眾誤將台鐵軌道上的成堆枯枝看成坑洞。（圖／擷取自Facebook／嘉義綠豆大小事）對此，台鐵公司表示，接獲相關訊息後，已立即派遣嘉義工務段人員前往現場查看，發現網友所指的塌陷坑洞其實是「一團枯枝」，應為拍攝距離及角度問題才導致誤認，目前已清除完畢，軌道運行一切正常。針對備戰颱風山陀兒，台鐵公司間天也說明，已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備，疏通排水系統，固定開放空間設備，檢查備用發電機，並測試防洪閘門，提前做好防颱準備。
吊臂作業誤觸電車線！台鐵嘉義民雄段「單線通行1小時」列車大誤點
台鐵今（8日）中午傳出故障事故，鐵道局承包商在現場施工時，疑吊臂不慎碰觸到台鐵電車線，導致嘉義至民雄間路段一度僅供單線雙向通行，交通大受影響。據了解，該起事故發生於今天中午12時許，台鐵嘉義至民雄間路段傳出電車線設備出現異常，造成部分列車誤點，台鐵獲報後立即派員搶修，經過約1個小時的修繕工程後，終於在下午1時許搶通完畢並開放全線通行。對此，交通部鐵道局表示，承包商執行嘉義市鐵路高架化工程時，吊臂不小心誤觸台鐵電車線導致受損，事發後立即通報台鐵公司派員前往現場進行維修，目前已恢復雙向通行。鐵道局證實，廠商施工時並未依照正常的SOP作業，逕自使用吊臂從上方吊運材料，才造成台鐵電車線冒出火花損壞，後續將向廠商究責，至於詳細事發情況仍待進一步調查釐清。
曾是閣揆最佳人選！鄭文燦疑涉貪遭聲押 從政26年爭議事件一次看
前桃園市長、海基會董事長疑似有涉貪行為，於5日晚間遭桃園地檢署帶走漏夜偵訊，並在凌晨聲押禁見。由於鄭文燦近年表現亮眼，2度就任桃園市長，甚至被譽為閣揆最佳人選，所以當消息曝光後，引起外界震驚。根據媒體報導指出，鄭文燦的自1998年從政，當時他以全縣最高票的成績當選桃園縣議員。卸任後轉任民進黨文宣部副主任，後於2004年升任文宣部主任。2006年成為行政院新聞局局長，成為最年輕的閣員。而在2014年，鄭文燦代表民進黨參選桃園市市長並成功當選，並於2018年成功連任，同時也創下桃園市市長選舉有史以來的最高票紀錄。在卸任桃園市長後，2023年1月，鄭文燦在陳建仁內閣中擔任行政院副院長。但後續由於爆出澳門深偽影片爭議，整起事件撲朔迷離難以釐清，再加上賴清德有較高的道德標準，所以鄭文燦並未如外界預期擔任閣揆，而是在2024年4月25日被安排擔任海峽交流基金會董事長。但在鄭文燦的政治生涯中，也是出現不少爭議事件。在桃園縣末代縣長吳志揚時期的，鄭文燦以民意希望地下化為由，不僅中止桃園鐵路高架化工程，甚至還開始規劃鐵路地下化一事，讓工程預算從原本的308億暴增至945億，後續又追加至1047億，在當時就引起不小的爭論。2022年9月18日，台東池上發生規模6.8強震，當時最大震度僅3級的桃園市，其中僅啟用約1年的八德國民運動中心五樓的羽球場，在震後被發現天花板輕鋼架、隔音板明顯倒塌掉落，好在當時民眾逃脫及時，僅1人受傷。但後續施工廠商被爆，自2015年以來，違反職安法令達199次，鄭文燦也因此工程遭到嚴厲批評，連夜出來致歉。2022年10月3日，新黨桃園市議員參選人游智彬、新黨發言人陳麗玲等人，公開質疑鄭文燦在國立台灣大學國家發展研究所的碩士論文疑似抄襲，甚至有代寫可能。2022年12月2日，台大社會科學院學術倫理委員會決定撤銷鄭文燦的碩士學位，並不再續聘其論文指導教授。在2022年10月，當時即將卸任桃園市長的鄭文燦，突然當選中華民國足球協會理事長，後續鄭文燦於2023年1月辭去足協理事長職務。但在2024年3月，民眾黨立委黃國昌踢爆中華足協每年拿國家上億的補助，但卻積欠選手款項不願歸還，而在事情爆發之時，足協理事長正是鄭文燦。
侯友宜回防老「嘉」 籲嘉義人挺自己人誓言倒贏10萬票
國民黨總統候選人侯友宜22日現身老家嘉義，站上戰車掃街拜票。與侯相交多年的民進黨籍前省諮議員黃文峯與曾任民進黨嘉義縣黨部主委的太太黃麗貞更是穿上侯友宜宣傳服，現身相挺。侯友宜強調，選舉不到最後一刻，絕對不能鬆懈，這次總統選舉支持度差不多，票開出來才知道誰輸誰贏，嘉義縣絕對不能被人說要贏10萬票，真的是太敢喊了，應該是要倒贏對方10萬票才對。他更喊出團結從朴子、從嘉義開始。侯友宜回到故鄉嘉義，第一站先是參訪樸子，藉由清香，來表達對於父母親的想念。他回憶童年時光，一家人擠在小小的房屋裏，雖然生活並不寬裕，但是卻是慢慢的溫暖，樸實，平淡。侯指出，信用、踏實作事是父母教會他最重要的價值觀，他會憑藉這份信念，團結台灣這篇土地，化解衝突與對立，讓台灣繼續向前走，走向安定、祥和、繁榮的未來。侯友宜指出，他與民進黨籍前省諮議員黃文峯是國小、國中同學，兩人關係長期友好，今年7月8日侯友宜回朴子時，黃文峯製作加油棒分送，議員女兒黃嫈珺到場，當時就被解讀倒戈；昨黃文峯夫妻親上第一線，不但與侯同台，黃麗貞還拿麥克風替侯拉票，事後民進黨縣黨部批黃家已不是第一次背叛，選後會就違紀事件統一依黨章黨紀予以處理。 黃文峯表示，「政治是一時的、做人是永遠的，這次無論如何一定要站出來相挺」。黃麗貞指侯友宜是嘉義有史以來第一位總統候選人，她相信朴子人會大團結，不分黨派，「嘉義人支持自己人」，還說如果因為支持自己故鄉的人，受到民進黨處分，夫妻倆尊重黨意。不過侯昨上午在民雄鄉與代表「在野大聯盟」無黨籍山區立委候選人林國慶車隊掃街時，當時蔡英文總統、行政院長陳建仁也恰好出席民雄鐵路高架化工程動土典禮，在警方巧妙安排下，侯友宜車隊路線繞過會場，雖未「路過」典禮現場，但仍聽得到侯友宜車隊宣傳聲。
扯爆！交通部鐵道局1天2次出包 險成太魯閣號49死事故翻版
交通部鐵道局1天之內出包2次！台鐵今天（9日）清晨一列3121次區間車在南靖不慎撞上入侵軌道工作的平台車，導致區間車主排障器和車下零件全損壞，險成0402太魯閣號49死事故翻版，所幸旅客平安。如今9日凌晨1時許又傳出鐵道局包商施作新馬站截彎取直工程，因施工不慎扯斷電車線，脫落20公尺，台鐵接獲通報漏夜搶修，擬針對損失向交通部鐵道局求償。今天凌晨1時許，鐵道局在普悠瑪號出軌地點新馬站，進行路線截彎取直工程，因包商人員施工不慎，操作怪手勾斷台鐵電車線主吊線，導致脫落20公尺，台鐵接獲通報後派員搶修，凌晨4時40分完成搶修。對此，台鐵局也指出，將針對電車線受損相關損失，向交通部鐵道局求償。交通部鐵道局東工處表示，包商操作怪手施工不慎，但沒有影響台鐵行車。此外，該起事件若導致台鐵設備受損，且台鐵也以此提出求償，將依合約要求包商負責，另也會加強人員教育訓練和檢討。接著，3121次區間車今上午5時16分行駛至嘉義=南靖間東正線時，又突然撞到異物，司機員停車查看第一時間未發現異物，開車後車下不斷傳出異音，於是3121次區間車開至南靖站由檢查員檢查車況，發現車輛主排障器受損，車下零件也受損，台鐵考量行車安全，該區間車南靖到潮州間停駛，改派EMU800型電聯車做3188次行駛疏運旅客。對此，台鐵局說明，今鐵道局中工處於零時41分申請民雄站至南靖站間（含嘉義站）路線封鎖斷電，進行嘉義高架化工程施工，4時10分解除路線封鎖並復電。隨後3121次05:16行駛於嘉義=南靖間東正線約K302+400處撞到異物，疑似包商工作小平台車，車下有異音停車檢查，發現前端主排障器受損，不適合載客；3121次南靖=潮州停駛，旅客轉乘其他列車。台鐵局補充，經事後現場巡查，發現一輛工作小平台車，長約1公尺，為鐵道局中工處施工後遺留在軌道上，第一時間因天色還沒全亮，司機員沒發現，但撞上後小平台車卡在車下發出異音，之後噴落路線旁，後續責任若釐清後，相關損失會跟鐵道局求償。交通部鐵道局則回應，初步調查顯示包商夜間施工後，沒有將平台車收好，入侵路線淨空，該案仍在釐清中，針對台鐵損失會賠償，包商工具入侵淨空路線就是不對，將依照契約罰則來辦理，也會加強對人員教育訓練。
考古新發現！嘉義台斗坑遺址挖出「13處人骨」 兩具已完成初步分析
嘉義市鐵路高架化工程正在進行中，2021年2月在嘉北車站往南、鐵軌西側發現「台斗坑疑似遺址」，經考古團隊持續開挖，除遺址文物外，目前共計發現13處人骨，有兩具完整遺骨已完成初步分析研究，其中一具人骨左下顎門犬齒上半有染色現象、偏紅棕色，疑似是咀嚼檳榔遺留下的痕跡。交通部鐵道局另已委請南科考古館進行體質人類學研究，目前已完成2具人骨之整飭與研究。（南科考古館提供／呂妍庭嘉義傳真）嘉義市文化局文化資產科表示，台斗坑疑似遺址距今2500至2700年前，目前共計發現13處人骨，保存狀況及部位不一，其中有5具狀況較佳，具有研究價值，交通部鐵道局另已委請南科考古館進行體質人類學研究，目前已完成2具人骨之整飭與研究。文資科說，據南科館形態學研究分析資訊，目前完成的2具人骨，其中1具人骨可能為35歲男性，另一具人骨年齡大約20歲，但性別無法判斷。其中，35歲男性骨骸因雨水沖刷，頭骨保存狀況甚差，因此此次台斗坑遺址出土人骨是否具有親緣關係，尚待釐清。南科館形態學研究分析資訊，目前完成的2具人骨，其中1具人骨可能為35歲男性，另一具人骨年齡大約20歲。（南科考古館提供／呂妍庭嘉義傳真）本案計畫主持人林秀嫚表示，透過人類與動物骨骸遺留的骨膠中的原碳、氮同位素組成分析，可推論史前之攝食習性資訊，所以南科館也將上述兩具人骨碎骨樣本送至美國BETA實驗室進行碳氮同位素分析，但樣本本身骨膠原保存狀況不佳，經美國BETA實驗室檢測後，並未得出任何結果，所以相關台斗坑史前人可能的攝食習性，有待出土其他人骨或其他考古證據後，再來提供可能的線索。另外，報告書也指出，本案男性人骨的脛骨末端有蹲距面的存在，說明台斗坑史前人可能有進行蹲下來相關的活動，另一具人骨左下顎門犬齒的上半有染色現象、偏紅棕色，疑似為咀嚼檳榔遺留下的痕跡。文資科表示，目前台斗坑還在開挖中，種種關於台斗坑遺址史前人的生活樣貌的推論，將待相關考古發掘的證據與研究逐步出爐後，才能進行佐證。
鄭運鵬批張善政沒幫忙桃鐵地下化 張辦何元楷反譏：零提案立委顛倒是非
針對民進黨桃園市長參選人鄭運鵬今（6）日指稱「桃園鐵路地下化經費變少，張善政未幫忙」；對此，國民黨桃園市長參選人張善政競選辦公室發言人何元楷指出，先前辦公室已聲明，張善政於2014年12月至2016年1月擔任行政院副院長時，盡全力協助鐵路地下化，不知道「零提案立委」鄭運鵬為何此時又出來冷飯熱炒、顛倒是非。何元楷表示，當年在桃園市長鄭文燦上任後，決定更改原先鐵路高架化的計畫，改以地下化形式建構，兩者經費、工法、時程差異巨大，然而為解決桃園鄉親對於交通的訴求，張善政在行政院時，多次協助鄭文燦與交通部溝通，才讓鐵路地下化順利達標，也從未居功，不知道為何「零提案立委」鄭運鵬此時又出來冷飯熱炒？何元楷表示，行政院於2015年10月2日同意台鐵暫停桃園高架化工程，張善政2016年2月升任閣揆後，仍持續關注鐵路地下化進度，才讓即使面對政黨輪替，行政院仍順利於2017年7月31日核定桃園鐵路地下化計畫可行性研究。他認為，綠營說張善政對桃園鐵路地下化沒貢獻，根本是睜眼說瞎話。何元楷強調，請「零提案立委」鄭運鵬不要自己的責任沒做好，還忽視別人過去對桃園的貢獻，不要因為選舉而刻意顛倒是非，一味全然否定張善政在任行政院長時期對桃園的付出。他批評，這樣為反而反，對桃園未來的發展可說非常不公平。何元楷更說，鄭運鵬為何不去問問鄭文燦，桃園在鄭文燦任期這幾年來為何舉債暴增？鄭文燦的「大撒幣」，讓桃園負債連年增高，鄭文燦市府更向基金調借金額暴增，實際債務已經破千億元，嚴重債留桃園子孫，請問鄭運鵬認同鄭文燦的「大撒幣」所造成債留後代的問題嗎？自詡為「鄭文燦2.0」的鄭運鵬，是否也認同鄭文燦債留子孫的做法，要做「大撒幣2.0」？
桃鐵地下化黑箱3／南鐵抗爭賴清德曾被嗆下跪道歉 學者籲拆遷資訊透明
桃園鐵路地下化工程預計拆遷6百多棟建築，但居民至今仍不知自己的房子將遭拆遷。鐵路立體化議題伴隨拆遷問題，經常引發居民強烈抗爭，台南鐵路地下化工程在1993年3月提出可行性，後續歷經長達21年，2003年12月行政院將該工程案納入5年5000億「新十大建設」，並於2009年9月完成核定、隔年6月通過環評，全線拆除戶有340戶，原定2024年完工，但因沿線住戶抗爭長達9年多，延遲用地取得，預估工程完工日將延至2026年。南鐵地下化前後歷經5位市長，2011年起反對南鐵東移的居民開始抗爭，並在隔年成立自救會，多次向時任台南市長的賴清德抗議，2013年9月23日首場拆遷戶座談時爆發衝突，聲援自救會學生甚至當面嗆賴清德，要他下跪。工程最後終於在賴清德卸任前一年動工，最後僅剩一戶黃春香的家未拆。南鐵地下化工程中，抗爭最為激烈的居民黃春香，去年被鐵路局第三度強拆房屋，有聲援居民的支持者爬上屋頂死守不願離去。（圖／報系資料照）2020年7月、10月鐵道局中工處曾兩度強拆黃春香住家，與聲援者爆發激烈衝突，最後僅拆除部分結構；去年8月20日，交通部鐵道局第三度展開拆除作業，當天有60多名學生到場聲援黃春香，不過在百名警力協助下執行拆除。此外，拆遷也衍生後續補償與安置問題，南鐵地下化工程雖然提供迫遷戶安置宅，但就曾發生過某戶原本擁有50坪獨棟屋，換算徵收補償金，迫遷戶領到250萬補償金，根本買不了相同坪數的照顧住宅。 對於桃園鐵路地下化未來將面臨的拆遷問題，平鎮區北安里里長吳振春表示，前幾天聽說在地方聽聞，鐵路地下化在後平鎮要拆一百多戶，但他過去從沒聽說。他認為，市府必須知會里民，與居民溝通協調，包括補償金和預計施工時間，但目前看來都沒相關消息，他對於整個地下化工程的資訊也感到模糊，「不知道聽誰的好？」國立政治大學地政學系教授徐世榮表示，自己曾歷經前桃園縣長吳志揚推動的高架化工程，當初正是因為拆遷戶數高達4000戶，後來才採改為地下化，減少拆遷爭議；聽聞地下化也將面臨拆遷問題，他感到錯愕，並感嘆「對鄭文燦感到失望」。徐世榮表示，依據《都市計畫法》第19條規定，桃園市府辦理沿線都市計畫變更和受託辦理土地徵收，應舉辦說明會；另涉及土地徵收的部分，根據《土地徵收條例》第10條，交通部鐵道局也應舉辦公聽會向居民說明，避免資訊不對等的情況發生。鐵道局資料顯示，因應桃園鐵路地下化，平鎮區有百棟建築將拆遷，地方里長多表示不清楚細節，北安里長吳振榮表示，目前僅知工程進行到探勘階段。（圖／CTWANT攝影組）
嘉義列冊追蹤老屋傳火警 60年羊肉攤受波及
嘉義市消防局今天傍晚6點多獲報北興街35號火警，大批消防人車趕到救火，約20分鐘後控制火勢，但已列冊追蹤的建築物兩棟2層樓木造老房子已嚴重燒毀，文化局文資科表示，將盡速安排委員現勘，鑑定還有無保留的價值。嘉義鐵路高架化工程施工中，北興街老房子被保留，羊肉老攤慶幸能繼續營業。（圖／中國時報廖素慧攝）市消防局獲報後，指派東區分隊簡凱奇分隊長率德安、第一、東區、後湖分隊於18時23分許趕到現場搶救，2層樓木造建築已全面燃燒，約18時33分許控制火勢，但兩棟毗連的木造房子屋頂及屋架幾乎燒得精光，幸好無人傷亡，起火原因由消防局調查中。這兩棟老房子均是2層樓木造建築，目前屋主經營理髮店，原是日據時期車站運輸公司辦公室，樓高跨度相當大，內部桁架之軸組都是臺灣檜木，保存狀況良好，屋架、軸組、形態具一定技術價值，也有地域風貌價值，經文化局文資委員認為值得保存而列冊追蹤。而在這裡賣羊肉的老攤也慶幸能繼續營業，當時羊肉料理店老闆侯金龍說，在這裡賣羊肉近60年了，他和顧客都擔心因為鐵路高架化工程施工，老房子拆遷，要被迫撤攤，房子保留下來，他也能繼續在這裡營生。
斗六鐵路高架化進度慢 蘇貞昌王國材皆稱責任在縣府
「斗六鐵路高架化工程」可行性評估報告備受雲林縣民眾關注，國民黨立委林文瑞和民進黨立委劉建國26日接連為此質詢行政院長蘇貞昌和交通部長王國材，劉建國指出地方謠言不斷，稱是中央不給力，要求院長和部長要下鄉說明；對此，蘇貞昌表示，「假如是地方的問題，就要說清楚，責任在縣政府」，王國材也坦言縣政府動作比較慢。劉建國表示，雲林縣府近日開地方說明會，結果不是說明鐵路高架化工程進度與期程，反而是一下說中央「不夠力」、「看顏色」核准案子，一下又拿彰化案和嘉義案來比較，說彰化案的可行性評估耗費10年時間，斗六才近5年的時間，好似不必那麼急，又說重大建設非一蹴可幾。他批評，「這樣的說明會不前後矛盾嗎，而且這不叫說明會，是搪塞、找藉口、卸責中央大會，完全沒有道理」。劉建國說，彰化縣府委託的顧問公司，和雲林縣府委託的顧問公司剛好同一家，為什麼彰化的過了，斗六的案子還寫得缺東漏西？因為是不同的縣府團隊？ 雲縣府要說中央「看顏色」，但彰化縣長是什麼顏色？要人爭取建設、幫忙處理時就是「不分藍綠」，自己拖拖沙沙做不好，就說中央看顏色做事？劉建國期盼，蘇貞昌和王國材一定要注意地方輿情，若院長、部長有機會一定要下鄉說明清楚，並跟縣政府說清楚，要多設一站，就要把運量、腹地和交通連結網絡等詳細規劃說清楚。他表示，台鐵是技術單位，不好意思指點縣府，但部長要把話說清楚、承擔，有必要就要開記者會、說明會，告訴鄉親為什麼這個案子拖這麼久。蘇貞昌對此回應，「哪有人一個案子上來中央，卻不拿回去再規劃清楚，都過一年都還沒來，縣政府若不來怎辦？」他也說，可以看到其他地方對建設「就要緊」，這一定要讓鄉親了解。王國材則表示，鐵道局幫很大的忙了，但雲林縣政府的動作比較慢，有時公文下去，就要等很久才回文，院長已交代說要主動幫忙了，我們一定會更加協助。
劉建國續追斗六鐵路高架化工程 台鐵局1021要求雲縣府補資料
「斗六鐵路高架化的可行性評估報告」難產迄今4年半之久，民進黨立委劉建國近日邀請台鐵局至辦公室說明、全力協助，期盼讓工程早日開始進行；台鐵局對此回應，10月21日已要求雲林縣政府補齊兩大重點報告。劉建國說，從2017年4月向時任交通部長賀陳旦爭取到可行性研究報告的經費後，交由雲林縣政府辦理可行性評估，經過兩年，於2019年12月底前將報告送到交通部鐵道局開始審查；2020年初，時任交通部長林佳龍允諾，只要可行性評估報告送到交通部，一定全力協助，接下來的綜合規劃費，也會全力支持。劉建國表示，今年在立法院先後數次質詢，林佳龍及現任交通部長王國材也都答應全力支援；可行性評估報告，從經費開始到現在，至少有3位交通部長支持，但雲縣府所提報告，前前後後被退件、要求修正。他說，自己今年9月27日在交通委員會質詢交通部長關心此事，縣府於9月28日才又送案到台鐵局，但目前還是卡關，實在令人擔憂！台鐵局則向劉建國辦公室說明，10月21日已再次要求雲林縣政府補充資料，包括未來高架化之後，鐵路營運虧損，可行性評估報告應該要附上「具體之補償或優惠措施」；新增車站部分，應再評估「旅運需求」、「車站使用量」的具體方案、「邊際效益及成本」，這些都還要請雲縣府再規劃得更清楚更詳細。
嘉義砂石車後車斗突翹起 轟然巨響撞卡地下道
嘉義市文化路地下道發生一起離奇車禍，一輛砂石車行經地下道時，後車斗不明原因彈起，駕駛渾然不知，直接開進地下道，撞擊上方橋墩，由於撞擊力道猛烈，轟然巨響引起路人圍觀，警方接獲報案，趕往現場處理，將司機救出，實施雙車道管制，所幸沒有造成任何人傷亡。詳情仍待進一步釐清。肇事的駕駛驚魂未定，他向警方供稱，他是在一旁博愛橋墩施工的廠商，空車回程途中，行經地下道，後車斗突然翹起，導致砂石車直接撞擊橋墩，他也因為瞬間撞擊，身體受到挫傷，還好沒有大礙。這起車禍，所幸一旁沒有車輛受到波及，駕駛只有手臂擦挫傷，沒有大礙，也沒有其他人傷亡。至於詳細案發原因，仍待進一步釐清。這件事情也被轉發到臉書社團「嘉義新鮮事」，引起網友討論，紛紛回應，「他是不是想幫忙加速鐵路高架化工程？直接拆了」、「還好橋上沒有車子停在那裡」、「請問橋有受傷嗎」、「撞到當時旁邊機車道騎士不知道什麼感想XD。」