高科大
」 高科大 高雄科技大學 高雄 台積電 落海
7-11「拿了就走」未來超商進校園 導入光學雷達＋AI智慧貨架
統一超（2912）7-ELEVEN未來超商「X-STORE 8」進駐位於基隆國立臺灣海洋大學，與工研院合作首創導入光學雷達（LiDAR）影像辨識技術，替代紅外線商品辨識，發展「拿了就走智慧商店技術」，從過往限制在常溫、冷藏品項擴大至全門市商品均可透過AI智能監控配合手機自助結帳，最快30秒即可完成。工研院表示，與7-ELEVEN一同合作「拿了就走智慧商店技術」，過去一年在工研院辦公宿舍區的場域已有近10萬人次使用，此次於校園場域推展，除了在軟、硬體技術突破，也透過將「智慧貨架」模組化，未來更容易維護與彈性調整。統一超指出，7-ELEVEN「X-STORE 8」是第2間實現「拿了就走」購物體驗的門市，首創業界將使用在電動車無人駕駛的光學雷達(LiDAR)影像辨識技術應用於超商門市以辨識商品，打造全新「AI智慧貨架」，商品數量逾1,600種，規模較「X-STORE 7」多出逾5倍，最大突破是可運用門市既有設備，新增四門冰箱，擴大多溫層鮮食、乳飲品、冷藏飲料、冷凍與冰品等，例如引進不同口味但外觀相似的御飯糰、體積較小的糖果零食等商品，更能符合校園商圈學生需求。不僅如此，7-ELEVEN觀察校園商圈門市Z世代年輕學子對於新科技接受度高，且X-STORE目前在台北世新大學、高科大楠梓校區都有不錯的效益展現，平均日來客數近千人，X-STORE 8與工研院、海洋大學進行三方產學合作，讓學生加入技術開發及維運，共同進行AI演算法開發，與ICT產業無縫接軌。統一超本次也同步進駐海大學生餐廳商場，全新改裝商店街和引進多元美食櫃位、連鎖3C專賣店、影印店、電腦維修專門店等，提供海大師生多樣生活服務和餐飲選擇。除了發展未來超商以外，統一企業也宣布，年度盛事「愛‧Sharing」今年以「倫敦」為聖誕主題城市，11月15日起將在台北時代百貨、高雄夢時代及統一集團各大通路聯袂呈現英倫風的聖誕氛圍。今年「愛‧Sharing」選擇倫敦這座經典與創新交織的城市，以英倫名著為藍本，沈浸在福爾摩斯的偵探世界，以及愛麗絲的夢遊仙境，同時呈現搖滾樂誕生地的披頭四酒吧、白金漢宮的風華、格林威治天文臺的奧秘，讓消費者置身於精彩的文化之都。高雄夢時代則帶來幸福滿滿的節慶氛圍，有奔向異時空的蒸汽火車、專為女性打造可換裝拍照的英倫時尚小屋、被倫敦市花-紅薔薇披滿的塔橋、愛麗絲的迷宮，在週末更有英倫搖滾舞台演出。11月15日愛‧Sharing點燈活動正式登場，邀請民眾共同點亮13米高聖誕樹及周圍的浪漫燈區，除Purple Wish主題燈光秀、雪兒秀展演外，更邀請新科金曲歌后孫盛希與「GX」（鼓鼓呂思緯+蕭秉治），分別於台北時代百貨及高雄夢時代現場連線演出。
國立大學總務長勾結親弟！「獨攬標案」經費當禁臠 奴役研究生寫程式
高雄地檢署指揮法務部調查局高雄市調查處、航業處高雄調查站偵辦轄內國立科技大學採購弊案，於112年5月30日上午指揮專案小組，持法院核發之搜索票至學校、被告住居所共11處執行搜索，並通知被告8人及多名證人到案說明。全案今天（22日）偵結，檢方向法院具體求刑林姓總務長18年、林男胞弟16年及李姓事務組長17年。國立高雄應用科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學3校前經規劃合併為國立高雄科技大學，並於107年2月1日正式掛牌成立高科大，高科大成立後共分為五校區。林男原係高應大某系教授兼系主任，3校合併後兼任高科大總務長；李男原係高應大、高科大總務處事務組組長；林男胞弟則為展源浩科技有限公司之實際負責人。檢方查出，3校合併前，林男受該校委任負責統籌系上教學、研究資源、指導研究生等事務，係為高應大處理事務之人，竟與胞弟共同於105年3月間起，利用高應大資源開發車牌辨識系統（如假借產學合作，轉介研究生多人至展源浩公司協助開發車牌辨識系統，或在其個人研究室為弟弟私設辦公桌、電腦等設備，容任胞弟遠端連線高應大電腦進行車牌辨識系統作業）。雄檢調查，林男並違背其身為系主任之忠實義務、違反政府科學技術研究發展成果歸屬及運用辦法等多條規定，使展源浩公司得以無償使用應屬於高應大所有之車牌辨識系統（下稱Z系統）智慧財產權，且應用該公司承作採購案，致生損害於高應大。專案小組發現，106年9月間，高應大欲規劃建置校門口車牌辨識系統，林男知悉後，即向時任該校蔡姓總務長推薦由展源浩公司承包高應大車管採購案（下稱甲採購案），經蔡姓總務長應允內定由該公司承作並交辦李男；李明知依法辦理未達公告金額之採購，雖得採限制性招標，惟其得以比較方式辦理者，優先以比價方式辦理，且代擬招標文件之廠商，亦不得投標、作為決標廠商，然為配合內定予展源浩公司得標，竟違背法令，與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡，由李男囑託林弟草擬採購規格書，林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統以履約採購案，並與胞弟討論估價單、採購規格書等內容。李男收到林弟代擬完之採購規格書後，即濫行裁量權採行限制性招標，並親自繕打完畢申請書交由不知情之承辦人逐級呈核、交付招標文件予採購組逕與展源浩公司議價承作，使展源浩公司順利以84萬餘元議價得標，獲取承作甲採購案之不法利益。高科大合併成立後，李男、總務處事務處莊姓行政助理承辦五校區車管採購案（下稱乙採購案）時，竟與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡，為使展源浩公司順利得標，2人事先將其等已著手辦理乙採購案之消息告知林弟，由對方代為擬定採購規格書；林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統，共謀以規格綁標。李男即依擬定之採購規格書與林弟商討內容，囑由莊女製作招標文件，洩漏乙採購案之規格、數量及履約期限等招標文件內容，並刻意訂定不合理履約期限，致107年9月4日第一次開標、107年9月11日第二次開標均僅有展源浩公司投標；莊女另於製作採購底價表等文件過程中，私下要求林弟估價時，洩漏教育部原定補助車道管制系統預算金額之消息，並於公告招標前洩漏評選須知及評審委員身分，甚至洩漏其他採購案得標廠商撰寫之文件，並於第二次開標前當日洩漏投標家數之消息予其知悉。嗣經高科大評選委員會審議後，以800萬元決標予展源浩公司，後於108年9月中旬，高科大轉帳支付上開價金，林弟並於108年10月1日匯款600萬元至胞兄名下帳戶，作為乙採購案之獲利。林男於108年8月間就任總務長後，因公職人員利益衝突迴避法相關規定，胞弟不得與高科大為買賣之交易行為而不具參標資格。沒想到，林男、李男、莊女等人分別或共同承辦110年車管維護案（下稱丙採購案）、楠梓機車管制採購案（下稱丁採購案）、旗津停車場車管採購案（戊採購案）、雲端疫調系統伺服器採購案（下稱己採購案）等8件採購案時，除有洩漏丙、丁、戊採購案招標文件內容之消息，及洩漏己採購案之應秘密消息，並於明知林弟借用沈男等3人所經營之公司名義投標上開8件採購案，依規定應不予開標，於開標後應不予決標，仍致使決標予前述出名廠商。雄檢表示，林男身為教授，竟貪圖私利，除假借產學研究指導學生為名，轉介學生至展源浩公司實習，實則將研究生當作廉價勞工，奴役使喚研究生撰寫展源浩公司承攬採購案所需之程式，再將前揭與車道管制系統有關之採購案、高應大、高科大之研究經費視為禁臠，其中與李男聯手設下重重不公平競爭之限制，而排除外來廠商競標，導致高科大之車輛管制系統因長期實質上由展源浩公司施作，缺乏競爭而品質低落，幾乎每日發生故障，嚴重影響該校師生、不特定洽公民眾進出校園之權利。林男甚至曾向弟弟炫耀，對於其自102年起開假發票賺錢一事洋洋得意，且於東窗事發後飾詞狡辯，態度惡劣，兼衡被告所涉採購案範圍甚廣，時間之長，金額龐大等一切情狀，建請法院量處應執行有期徒刑18年，以資懲儆。檢方指出，林弟後坦承部分犯行，惟極力迴護胞兄，欲一人承擔所有罪責，而徒然浪費司法資源，殊無可取，建請法院量處應執行有期徒刑 16 年；被告李男身為專業採購人員，自詡曾為模範公務員，明知林姓兄弟2人聯手舞弊，採購過程違法，仍在採購案護航2人，腐蝕國家社會法治根基非微，亦於犯後極力否認，態度惡劣，建請法院量處應執行有期徒刑17 年。
可以滑手機「但不能用手」！高雄科大「神奇課堂規定」瘋傳 網笑翻：有智慧
不少人認為，大學相對高中自由很多，課堂的彈性、選擇也更多元。近日，就有位網友分享，高雄科大某教授列出了6項上課規定，包括基本的不遲到、不早退、手機靜音等等，還祭出「可以講話，但不可以用嘴巴」、「可以滑手機，但不可以用手」等要求，讓網友們紛紛留言笑道，「請示範教學」、「腹語術練習的好機會」。一名網友在「爆廢公社」分享截圖，發文打趣「老師：各位同學，請開始你們的表演」，只見畫面內容是高科大工程力學的教授，列出了6項上課規定，希望同學們能遵守，「懂得尊重別人，別人才會尊重你」。其中，常見的包括行動裝置轉為靜音、不遲到和不早退、不得著拖鞋及短褲上課；有趣的是，教授還列出了3點特殊規定，分別是「可以講話，但不可以用嘴巴」、「可以滑手機，但不可以用手」、「可以睡覺，但眼睛要睜開」。高科大某教授的課堂規定。（圖／翻攝自臉書／爆料公社）貼文一經曝光後，迅速吸引大量討論，至今已有超過8千人按讚，不少網友就回應，「好有智慧的老師」、「很嚴格又不失禮的規定」、「既然是大學生了，那該自律」、「覺得老師只是努力把基本禮儀，幽默化！辛苦了！希望大家都能互相尊重」、「不是，其他我理解，但為什麼不能穿短褲」。也有人幽默道，「可以傳紙條、比手語」、「我不滑手機，我用觸控筆」、「可以曠課，但人必須在教室」、「上課時可以吃東西，但為了顧及營養均衡，所以必須得是滿漢全席」。
百年來首次！ 高雄六龜老校新威國小首度零新生
8月30日國小開學日在即，高市百年老校六龜新威國小今年破天荒小一新生掛零，代理校長陳怡婷說，原本1名住茂林區家長想把孩子送到新威國小就讀，但考量一人讀書無法學習同儕相處，於是轉往他校。校方強調，未來會強化客家教學特色，讓家長願意將孩子送到新威就讀。此外，桃源區寶山國小、內門區木柵國小今年開學日各僅有1名新生；燕巢區深水國小、六龜區荖濃國小各2名新生，4校校長均表示，新生人數雖少，學校仍會舉辦迎新活動，歡迎他們到校就讀。新威國小創校於日據時期大正10年，即1921年，擁有百年校史，位於客家聚落，過半學生都是客籍子弟，受大環境影響，加上當地青壯年人口流失，新生逐年減少，2年前1至6年級學生已不到40人，8月30日開學，新威剩5個班級，全校29名學生。陳怡婷表示，學校在招生方面非常用心，積極拜訪家長詢問小孩就讀意願，今年原本可望有2名小一新生，其中1名原在美濃工作的家長，考量接送方便，決定讓這名新生跟隨哥哥就讀美濃國小。陳怡婷指出，另有1名認同新威國小教學的茂林區家長，原本要讓小孩前來，但後來發現班上只有獨自一人，無法學習同儕互動，決定送到高樹國小就讀。陳怡婷表示，新威國小是六龜區唯一的客語生活學校，校內訂定課程多結合客家文化，2024年校方與高科大義築團隊合作，為學校建造客家大灶，重現老一輩在灶頭煮食的景象，未來學校將著重客家特色教學，希望吸引在地學子就讀，讓客家文化持續傳承下去。
高科大2教授爆收賄！「找槍手幫寫論文」護航學生拿學位 師生下場曝
國立高雄科技大學王姓及唐姓教授疑似收受賄賂，協助學生取得碩、博士論文，並護航通過學位考試取得學位。檢方日前發動搜索，傳喚2名教授及鄭姓學生等8人到案，訊後認定3人犯罪嫌疑重大，依法聲請羈押禁見。經法院裁定，王姓教授以20萬元交保、唐姓教授10萬元交保，鄭姓學則以5萬元交保。橋頭地檢署主任檢察官顏郁山、檢察官嚴維德、盧惠珍偵辦國立高雄科技大學王姓及唐姓教授疑似收受賄賂，協助學生取得碩、博士論文，並護航通過學位考試取得學位案件。檢察官 22 日指揮廉政署南部地區調查組及法務部調查局高雄市調查處執行搜索及傳喚被告王姓及唐姓教授等人到案。王姓、唐姓教授及鄭姓學生經檢察官訊問後，認渠等涉犯貪污治罪條例嫌疑重大，且有羈押之原因及必要性，爰依法聲請羈押禁見，經法院裁定分別以新臺幣20萬、10萬、5萬交保。另劉姓、陳姓、江姓、葉姓、蔡姓等5名學生經檢察官訊問後，則均以新臺幣10萬元交保。對此，高科大今（31日）發出聲明，本案於今年6月18日碩士在職專班學生向媒體陳述學位論文爭議事件，當時本校即已主動啟動相關調查，後續經檢方展開調查後，本校完全配合並尊重司法調查。事後處置方面，高科大表示，針對學生學位論文部分，將依本校「碩博士學位論文抄襲代寫舞弊處理要點」進行調查及審議，並對涉案學生予以調查。經調查後，若涉案學生違法行為屬實，則依前開處理要點規定，將該生的畢業資格與學位論文予以撤銷，並以退學論處。教授部分，高科大指出，如有相關違法事證或當事人承認犯罪事實，將依「教師法」及本校「專任教師聘約」規定，召開三級教評會審議，並依審議結果辦理。倘涉案教師經判決有罪確定，本校即依《教師法》第14條第1項第2款規定，辦理解聘且終身不得聘任為教師之事宜。高科大強調，目前案件仍在司法偵查中，尚未起訴，仍待司法偵審調查，本校秉持「毋枉毋縱」的嚴正立場，配合司法機關查察，並立即啟動校內相關處置措施。
高教史最大一波退場潮！四私校今退場 899學生被轉17所學校
由於少子化的影響，近年來越來越多的私立學校停招、停辦，而明道大學、大同技術學院、東方設計大學和環球科大四所私立學校於今（31日）正式停辦退場，教育部指出，這四所私校的899名學生已經在6月底完成分發，被安排到17所其他大專院校。彰化縣的明道大學、嘉義市的大同技術學院、高雄市的東方設計大學，以及雲林縣的環球科大等四所學校，今天正式停止辦學，這四所學校的899名學生已在6月底完成分發，這也被私校工會稱是「教育史上首見」，是目前國內高教史上最大一波退場潮。教育部指出，確保退場學校學生繼續就學的權益，是處理退場學校要務。教育部會持續督請分發學校，妥適提供輔導措施並設置單一窗口協助學生，有關安置學生修業學分也會從寬抵免並協助輔導學生完成學位論文等，教育部並於安置學生入學第一學期進行到校實地訪視，以讓安置學生順利轉銜並繼續就讀。教育部說明，大同技術學院的80名學生主要分發到吳鳳科技大學、嘉南藥理大學、台南應用科技大學和崇仁醫護管理專科學校等校；東方設計大學的123名學生主要被分發到樹德科技大學、台南應用科大和正修科大等學校；環球科大的320名學生主要被分發至僑光科大、嶺東科大、弘光科大、吳鳳科大和台南應用科大等學校。此外，明道大學的375名學生，包括應屆畢業生及延修生，則被分發到靜宜大學、亞洲大學、淡江大學、輔仁大學、嶺東科大、大葉大學、東海大學、逢甲大學、弘光科技大學和建國科技大學等10所學校。教育部說明，針對退場學校學生安置作業，會擇定鄰近之同類別、同等級之對應系科及學制的學校外，為配合安置學生需求，學生亦得具體敘明理由提出特殊因素，由教育部協調並彈性提供學生選擇學校空間，以維護退場學校學生繼續就學之權益。教育部說明，退場學校學生學分從寬抵免在原校修習及格科目學分，也協助與輔導學生完成學位論文、專題製作或校外實習等畢業條件；學雜費以原校收費基準收取，分發學校收費基準較低者，從其規定。針對符合資格之分發學生，持續提供所需助學措施，包括就學貸款、學雜費減免、弱勢助學、獎助學金及工讀申請等，以減輕學生就學之負擔。教育部也會補助協助安置學生及為維護學生受教權益所需相關費用，其中包括額外補助提供學生因轉學衍生之交通或住宿所需費用，及分發學校因協助安置學生所衍生額外支出之教師鐘點費、導師職務加給、學雜費收入差額等費用。此外，根據私校退場條例，私校解散後的剩餘財產將歸地方政府、捐贈退場基金、中央機關或公立學校所有。教育部表示，東方設計大學的校地將由高科大承接，大同技術學院的校本部由嘉義市政府接手，計劃轉型為社福園區，太保校區則由嘉義縣政府接手，擬作為人才培育中心。至於環球科大和明道大學的校地，因為兩校與台糖有租賃關係，教育部將與行政院召開跨部會會議，討論後續土地利用事宜。
台積電啟動高雄廠評估作業 高市府：樂見其成，全力協助
「護國神山」台積電18日召開法說會，會後釋出高雄廠（晶圓22廠）第3期建設規畫說明，開始啟動高雄廠第3座2奈米廠的評估作業。對此高市府表示，歡迎台積電擴大投資，市府將全力協助，讓先進製程如期如質於2025年量產，滿足市場需求與後續擴大投資落地高雄。高市府指出，歡迎台積電擴大投資高雄，高市府與台積電雙方一直保持密切溝通，後續將配合廠商全力協助未來第3座晶圓廠P3的規畫期程與市場需求。園區第1座晶圓廠P1相關工程均如期如質施作中，預計可於2025年量產，第2座晶圓廠P2也已核准開工。對於台積電開始評估擴大投資，市府樂見其成。高市府強調，將攜手台積電與南科管理局合作開發，針對台積電擴大投資進行協助對接，水電需求部分，高雄不僅供電無虞，將再添楠梓與橋頭2座再生水廠，以滿足台積電100％再生水的生產需求；產業人才部分，除媒合在地的中山大學、高科大外，近期更同步啟動陽明交通大學與清華大學設立高雄分部的行政作業，將提供台積電半導體產業頂尖人才。
女大生被網友譏「21歲阿姨」 她爆氣提告…反被法院認證瘋婆
有些人很忌諱別人叫自己阿姨！一位林女在蔡姓女大生臉書留言，稱她是「21歲阿姨」，而蔡女反私訊祝她母親節快樂，之後林女將對話貼到臉書，罵蔡女是「瘋婆」，蔡女一氣之下提告，法院表示，瘋婆一詞雖讓人不舒服，但基於言論自由，判林女無罪。判決書指出，蔡女表示，之前她在一篇網路文章下留言，蔡女回「別鬧了阿姨」。蔡女說她是「90年出生」。林女又表示，「21歲的阿姨。」蔡女找到林女臉書後，私訊傳了大便圖案，還問她是否生過小孩，稱她是媽媽，祝她母親節快樂。林女在DCARD上以「高科大這位瘋婆」為標題發文，把蔡女跟她的對話紀錄、個人臉書等資訊貼出來。蔡女怒告林女侮辱，還要求民事賠償。法官表示，蔡女知道林女是20歲女性，問個人生育問題，和性行為、道德觀有高度連結，她卻執意問林女有沒有子女，而林女感受到冒犯也可以理解。法官說，罵人不會說好話，而生活中負面語詞類五花八門，粗鄙、低俗程度不一，不是負面用詞即構成公然侮辱罪。於此情形，被蔡女自應負有較大幅度的包容。至容忍的界限，依社會通念及國人之法律感情為斷。法官認為，「瘋婆」2字雖有其不雅之處，讓蔡女看到後有主觀上的不悅、不舒服，但考量本案事發始末，認為未達言論自由應予退讓，而應由刑罰之高度強制性予以介入處罰之程度，所以判林女無罪。
高科大總務長遭爆疑圖利自己人 洩標案給弟弟承包
國立高雄科技大學於2018年3校合併，陸續整合各校資源，不過林姓總務長卻涉嫌洩漏停車系統招標訊息給胞弟，檢調獲報後展開追查，檢調昨兵分多路搜索，涉案的林姓總務長及胞弟和另名秘書室專委否認涉案，檢方依政府採購法等罪嫌，向法院聲押。國立高雄科技大學，由國立高雄海洋科技大學、國立高雄應用科技大學及國立高雄第一科技大學於2018年合併，是台灣學生人數規模第二大的高等教育機構。據了解，1名46歲的資工系主任林姓教授兼任總務長期間，得知校方有意將各新校區的停車場管理系統統一，他涉嫌洩漏將標案底標等內容，讓胞弟順利承接停車管理系統標案。檢調獲報後展開追查，長期蒐證後，昨日帶回林姓兄弟和涉案的李姓專委等人到案，初步清查發現3人涉及的標案超過3件，圖利的金額恐超過千萬。3人皆否認犯案，但檢方根據相關證人證詞，仍依政府採購法等罪嫌，向高雄地院聲請羈押禁見。
高科大落海學生怒控「不下就當掉」 校方7點聲明曝光⋯教授深表歉意
高雄科技大學師生昨（17日）上午在情人碼頭進行獨木舟課程，過程中因風浪太大，有28名學生落海，所幸經過救援，全員無生命危險，但有8名學生失溫送醫。一名學生火大控訴，「老師們都說不下水就當掉你們，同學不想重修這門鬼課被迫下水。」對此，校方稍早發7點聲明回應。學生在Dcard發文還原過程，痛批針對該事件，老師罔顧學生安全，執意讓學生下水以學生性命作為賭注而造成此結果，本人嚴正譴責，並請學校及老師給出交代，以及負起所有相關賠償責任，「希望大家的重視可以使該老師重新調整教學方式，而不是覺得以前可以，現在為什麼不行的爛理由，罔顧學生生命，要學生忍著寒冷低溫進行該課程。」貼文一出，許多當事學生現身留言「我是當事人，老師們都說不下水就當掉你們，同學不想重修這門鬼課被迫下水」、「我也是等待救援的同學之一，我們這一群是被浪衝到更遠的地方」，引發外界高度討論。針對學生指控「不下水就當掉」，高姓教授向《ETtoday新聞雲》強調，「昨天是一個期末考試，因為獨木舟這個是一個必修課程，我沒有說不下水就當掉他，但是有成績。」他指出，有沒有下水，那不是重點，是你有沒有成績。此外，他也提及，因課程在期初就已排好，加上又是在假日，要調動沒那麼容易。學生指控，去年沒下水，所以今年又出現了。（圖／翻攝自Dcard）不過回頭檢視學生控訴，學生提到「去年的我就是拒絕下水，因為天氣就是很冷，所以今年的我又出現了」，似乎與教授的說法有些出入。而目前高科大學生議會已成立申訴表單，幫助同學向校方提出申訴，並呼籲學校單位以最快時間全面盤點事件問題，加速通盤檢討，還給師生安全的上課場域。稍早校方發出7點聲明如下：1. 興達港內港遊憩水域屬興達港防波堤範圍之內，為相對平穩水域，無浪高問題。本次的確是對天候誤判導致後續救援。授課老師的確因交通因素遲到，依據現場教練回覆海況資訊後，由授課教師做出按計畫下海實作長划訓練的判斷，誤判後續天候快速變化，授課教師表達深刻歉意。2. 有關安全裝備，該門課程是「獨木舟理論與實務」，因此均以寬鬆舒適服裝為主，參與課程學生均依水域運動相關規範，配置救生衣、教練、救生艇等安全防護機制。最後也因天候驟變而造成因雨、泡水等因素而使學生發生失溫狀況。3. 長划訓練分為兩組，第一組開始課程後，本校有同時派出1艘救生艇、1位救生員、1名教練陪同進行課程。因天候因素造成獨木舟翻覆後，第一批接回3名學生、第二批接回4名，其中部分因風雨因素在訓練過程中落水、部分學生自行爬上折返點等待救援時浸水、部分是返回基地上岸前落水。因昨日天候，的確造成多數學生濕透，且有8名同學失溫送醫緊急處置。學校同步啟動校安機制，由校安中心、系主任、及相關同仁，趕赴現場處理，並親赴醫院協助後續處理，協助學生返家休養事宜。4. 由於海況，當下學生四散，現場不斷持續連繫各點學生，回到基地做人數清點。中間救援時間緊迫，陸續進行各項聯繫，老師同學都在同步進行各類聯繫，因此通報消防時間點有時間上的落差。5. 現場並未要求學生18日回到現場拖船。有針對第二組課程做討論，決定取消後面（18日）課程。有關提到船隻後續處理是要請教練來做，使學生誤解以為要學生回來拖船。6. 目前系上針對本學期移地教學課程，均決議暫緩，全部移回校內進行。7. 後續校內會做整體課程的檢討與追蹤。並且持續關心昨日課程學生復原狀況，由相關單位提供學生後續諮詢及輔導。
高科大學生「28人落海8失溫」 她怒還原當下曝真相：沒人想拿命去換學分
高雄科技大學師生17日上午在情人碼頭辦理獨木舟課程，過程中因風浪太大，有28名學生落海；警消接獲報案後趕緊前往搶救，所幸全數無生命危險，但有8名學生失溫送醫。一名學生還原當下情況控訴，老師罔顧學生安全，執意讓學生下水以學生性命作為賭注而造成此結果，本人嚴正譴責。一名稱是當事人的女學生在Dcard發文指出，教授於學期初就公布12月17日、12月18日兩天，全體修課學生須至興達港上獨木舟課程，而在上課前2天，氣象早已播報周末有寒流且會下雨，於是自己在前一天向助教確認，若天候不佳，課程是否會做其他安排，最後得到「照常上課」的回應。學生表示，沒有人想拿命去換學分。（圖／翻攝自Dcard）原PO說明，該場域就是一個倉庫存放上課所需用品，場無提供盥洗設備，僅有行動淋浴間，且沒有提供熱水及任何禦寒用品，意思就是說，學生們上岸僅能至廁所更換乾的衣物而無任何保暖物品。接著她還原當下，車停好後開始下雨、颳風，氣溫也只有約13、14度，「想當然海面風浪一定不小，當下大家面面相覷猶豫著到底要不要下去時，助教看了我們並說出『不用看了，一樣要下去，你們10點前都要弄好喔，最慢10點一定要下水喔』，然後並開始指揮大家搬動器材。」原PO表示，出意外的組別是第一組，其實在划到一半時，就覺得風浪變得更大且又開始飄雨，但助教也沒有想要他們往回，而是繼續往前行，「直到我們看見蚵棚，我發現浪真的太大，叫大家趕緊迴轉不要往前了的時候已經來不及了，比我更前面的同學都已經被浪衝進蚵棚了，而我也不例外，大家為了避免翻落海中，緊緊抓著蚵棚的木柱，但上面佈滿藤壺，大部分同學的手應該都是被割到滿佈傷痕。」之後大家退到後方消波塊避難等待救援，原PO氣憤地說，「在這期間助教使用IRB救援兩批同學約7、8人，但一趟來回約半小時，將近30位同學要救到什麼時候？」原PO透露，當她抵達消波塊待援時，看到學弟手上2支手機，二話不說拿過來趕快報警尋求救援，並打給媽媽協助求救，同時也讓學校知道這件事，幾經來回確認後，海巡約15分鐘就到場救援，直到12時16分將全數同學救上岸。當事學生現身。（圖／翻攝自Dcard）原PO痛批，針對該事件，老師罔顧學生安全，執意讓學生下水以學生性命作為賭注而造成此結果，本人嚴正譴責，並請學校及老師給出交代，以及負起所有相關賠償責任，「希望大家的重視可以使該老師重新調整教學方式，而不是覺得以前可以，現在為什麼不行的爛理由，罔顧學生生命，要學生忍著寒冷低溫進行該課程。」當事學生現身。（圖／翻攝自Dcard）貼文曝光後，不少當事學生也留言「我是當事人，老師們都說不下水就當掉你們，同學不想重修這門鬼課被迫下水」、「我也是等待救援的同學之一，我們這一群是被浪衝到更遠的地方，那邊是沒有消波塊的，當下因為有些同學已失溫，但又沒有等到救援，所以我們14位同學是自行爬上岸（都是尖的石頭、碎玻璃）躲在漁塭的倉庫裡避風，後來是有漁塭的居民發現我們，幫我們撥打電話，後續也才有救護車把我們載回原本的地點，等我們回到原本的地點已經超過新聞播報的時間了」。
划獨木舟落海受困 高科大28學生獲救「8失溫」送醫
高雄科技大學師生於今日到情人碼頭辦理獨木舟課程，疑因風浪太大，有28名學生落海，受困海上，消防局及海巡等船艇趕緊將人員載回岸上，共有8位學生因身體些許失溫送醫，所幸全數意識清醒無礙。消防局、海巡等船艇將落海的學生載回岸上。（圖／翻攝照片）這起事件發生在17日上午10時53分，高雄市政府消防局獲報茄萣區情人碼頭有學生受困海上，派24車48人3艇前往搶救，現場為高雄科技大學辦理水上活動相關課程，到折返點時，疑因風浪太大有人受困海上，不過立刻都被救起，陸續由消防局、海巡等船艇載回岸上，經現場清點確認均已平安上岸，其中8位學生因身體些許失溫，由消防局救護人員處置後送醫，所幸均意識清醒無礙。消防局、海巡等船艇將落海的學生載回岸上。（圖／翻攝照片）
日月光攜手高科大推全民綠生活 招手熱血教師永續行動教案
日月光（3711）長期以來關注環境議題，重視永續理念，今年在財團法人日月光環保永續基金會的支持下，與國立高雄科技大學攜手合作，舉辦「SDGs x 全民綠生活」高雄在地城鄉推廣與實踐，辦理永續熱血教師暨永續行動教案徵選，今（14日）至16日並首度移師高雄捷運美麗島站穹頂大廳盛大展開。日月光集團高雄廠副總經理李叔霞表示，永續的行動不一定要是大事，重點在於培養長久且長遠的習慣，了解為何而做，將理由化為動機。如同今年計畫的主張，每間學校的特色不同，所以選擇從老師出發，帶著學生關心周邊生活，認識家鄉故事、理解在地文化，連結生命記憶，並且在SDGs和綠色生活的導引下，接軌國際永續意識潮流，身體力行進而回饋社會。國立高雄科技大學副校長李嘉紘表示，教育是國家的百年大業，今年有許多都市創下歷年最高溫，是氣候變遷最明顯、與大家相關的改變。所以，如何以SDGs串接，落實教案，翻轉改變，相當高興我們可以和企業合作，也感謝高雄市政府共同努力，一起帶動這股力量，共同努力。計畫主持人高科大教授賴俊吉指出，疫情之下的環境教育，腳步不停歇。八年前，與日月光合作一步一腳印，走訪各校、探查特色資源，經過滾動、循環，看見學校、老師與學生的改變，播下的種子已成為一棵棵茂盛的大樹，未來更將連綴成一片永續的森林，讓地球在綠色庇蔭下，更加健康、茁壯。環境教育不分男女老少，為了讓更多人了解永續的重要，特別選在紅橘線交會的美麗島站，透過多元的展區，以情境引導民眾產生互動，啟發學習意願，增進一般大眾對於環境保育的基本認識，鼓勵培養具有綠色永續的態度與行動。日月光高雄廠自2014年起，秉持在地深耕與推動環境教育的決心，先後投入永續推動環境教育專案，與永續城鄉深耕教育等計畫，從高雄楠梓出發，走入偏鄉學校，協助建立「一校一特色」，並結合社區打造生態環境教育與導覽場域，過程中也培養出許多種子師資。高雄市政府教育局局長謝文斌表示，環保意識風起雲湧，接軌世界潮流，這些都是校園可以著力的地方，並可利用相關管理系統與觀念的落實。高雄市政府環保局局長張瑞琿表示，目前高雄市已經有333間學校設置太陽能光電版，未來環保局也會從食衣住行育樂購的範疇，在生活中邀請大家一起推動，透過行動落實循環永續，朝淨零碳排目標努力。
台鐵號誌之亂惹民怨 交長要台鐵落實維修：不可再發生類似狀況
交通部表示，台鐵花壇至員林號誌故障造成中秋連假期間列車誤點，經由台鐵局抽換號誌電纜，換用遮蔽係數良好的電纜，並在機房相關計軸器模組加強突波防護，調集頻譜分析儀、示波器及突波吸收器，加強機櫃主件防護，今（11）日起號誌大致恢復正常行車。交通部長王國材對於此次事件造成民眾搭乘不便及行程受到影響，再度表達歉意；他更要求台鐵局務必落實設備維修更新。9月8日上午7點20分起因花壇與員林間號誌持續故障，計軸器無法偵測到列車訊息，系統自動顯示紅燈，3個平交道柵欄無法升起，影響列車通行，交通部次長胡湘麟、台鐵局局長杜微都進駐現場指揮修護。交通部表示，經由台鐵局派員更新纜線、接地線及計軸器等零件後，號誌運作仍不穩定。檢修期間發現有不明的雜散電流干擾計軸器，經系統廠商西門子技師、高科大專家及台鐵技術人員，在號誌故障約6公里範圍內，逐一清查。昨日上午檢查過程中已縮小範圍，將重點集中於中正西路平交道至擺塘巷平交道之間的號誌電纜，該區間遇列車通過時，迴流電流造成干擾，突波傳回機房影響號誌系統不穩定而發生故障。台鐵昨日晚間抽換這一區段號誌電纜換用遮蔽係數良好的28P電纜，並在機房相關計軸器模組加強突波防護，調集頻譜分析儀、示波器及突波吸收器，加強機櫃主件防護，今日凌晨2點30分完成相關工程，4時22分完成試車。交通部表示，今日清晨5點09分第一班車起號誌逐漸恢復正常行車。另經中華電信、電偵大隊協助查測，影響計軸器的是低頻突波，非電信頻段干擾。經台鐵於系統加裝電容器濾除低頻突波，已解決問題，但干擾源仍待找出，初步判斷應是電力系統異常洩漏低頻波，在不影響營運下，由台鐵局持續檢測，徹底改善。中秋連假期間統計有7.7萬名民眾受到影響，王國材再度表達歉意，並已要求台鐵局貫徹維修保養與設備更新，務必加強檢修，不可再發生類似狀況。
中鋼公司積極打造智能產銷精緻鋼廠
面對全球鋼鐵市場競爭及未來碳中和的趨勢及挑戰，為提升企業競爭力，中鋼公司近年來積極投入智慧製造與數位轉型工作，包括2016年成立智能產銷委員會、2017年建立AI研究團隊並專責AI技術研發，另於2018年啟用無人天車至今，已完成超過 40萬顆鋼捲自動吊運。此外，中鋼公司2020年於貳號高爐大修機會，於爐內建置智能化感測器及引進AIoT技術，大修完成後啟用煉鐵智慧中心，完成首座智慧高爐建構；另，今年1月軋鋼三廠第二熱浸鍍鋅產線(以下簡稱：2CGL)亦導入自行開發的智能化系統，讓2CGL產線建立起預知、預警、監控等智能化功能。中鋼公司在投入上述工作和導入智能化技術後，也逐步打造具智能產銷能力的精緻鋼廠。 中鋼公司翁朝棟董事長表示，中鋼數位轉型的第一步是智慧製造，接下來是5G AIoT，而高爐及冷軋產線分別屬於一貫化作業煉鋼生產最上游及最下游的製程，陸續導入AI智慧製造後，加上鋼品倉儲導入無人天車吊運，智能產銷如虎添翼，也展現出中鋼邁向精緻鋼廠的決心。貳號高爐、2CGL這兩個智慧工廠的建置及無人天車等智能化成果如下：中鋼貳號高爐第四爐代導入智能化技術 高爐設備是包含氣、固、液三相物料的高溫煉鐵反應器，執行一貫作業鋼廠鐵水生產任務，其操作效能代表一個鋼廠競爭力的重要指標，另過去因受限於高爐高溫作業環境的限制，無法安裝傳統的量測設備進行爐內生產狀況之紀錄，故操作經驗難以描述及量化，高爐操作效能提升亦受到限制。中鋼公司貳號高爐於 2020年7月展開大修，除了爐殼全面拆除更換、爐體內襯重新砌築、冷卻系統及爐石粒化設備更新外，更將突破傳統量測能力之智能化感測器建置於爐殼上，將所蒐集之影像、溫度與應變等量測數據，經由人工智能深度學習機制，轉化成對高爐操作有用之寶貴資訊，並進一步彙整於「高爐煉鐵智慧平台」。 「高爐煉鐵智慧平台」除可呈現生產相關資訊、數據，另已導入27個AI模組，現場主管及操作人員進行資訊查詢、下載及分析，並利用可視化的圖形介面，精準掌握高爐狀態及即時調適生產。貳號高爐煉鐵智慧平台總投資金額5,662萬元，導入後除了提升高爐操作效能外，每年可降低成本3,207萬元，並有助每年減少溫室氣體排放2,217噸。圖說：高爐煉鐵智慧平台彙整生產相關資訊、數據，並開發及導入27個AI模組，操作人員更能精準掌握高爐狀態及即時調適生產。中鋼軋鋼三廠第二熱浸鍍鋅智慧製造產線建置 為持續強化智慧製造能量，中鋼公司在軋鋼三廠既有優異的自動化及數位化基礎之上，整合現場製程大數據資料，並投資近5,000萬元在2CGL導入自行開發的智能化系統，包括機性動態調控、寬度動態調整、入料缺陷檢測、退火爐燃燒智能診斷、鍍鋅膜厚控制、智慧鋅渣引流、鋅浴鋁含量智能控制及智能化品質判定等8項，合計在該產線建立19個AI模組，可達到動態製程參數調整，產品品質優化及降減成本等三大目的，累計效益達9,000萬元以上。 具體效益部分，例如2CGL以AI模型預測產品機性並建議製程所需設定，整體鋼品改善機性不合剔退率改善約80%；另，降減成本方面，利用大數據生產資料建立虛擬量測器，可降低鍍鋅膜厚之過鍍量，進而降低過鍍成本約78%；而品質控制方面，藉由開發鋅渣引流設備結合熱影像智能模組，依AI模組辨識鋅渣量後觸發機械手臂撈渣，可減少鋅渣量10%及每年節省用電量15萬度。此外，2CGL亦建立「AIoT掌上工廠」資訊平台，可讓工廠主管及人員使用手機或平板等行動裝置，透過視覺化網頁，即時掌握生產資訊及排除異況，提升生產作業效率。圖說：中鋼公司在軋鋼三廠既有優異的自動化及數位化基礎之上，整合現場製程大數據資料，完成冷軋智慧製造產線建置。中鋼無人天車從自動化走入智慧化 一個鋼鐵廠所生產的鋼品，包括出庫、入庫、儲位變動等皆需仰賴天車作業，相較於傳統人工操作天車的吊運作業，無人天車能夠不間斷地持續運作，且受惠於自動化的穩定運行，還具有延長馬達壽命、降低鋼捲吊運損傷及客訴、減少人事成本與節能減碳等優點。由於無人天車是在無駕駛員操作的狀況下運行，須替天車裝上「眼睛」，讓天車能辨別出吊運路徑的起點及終點，以及執行吊運路徑上各種可能發生碰撞的物體。 中鋼公司自2015年開始投入無人天車的研究，為突破國際大廠的專利限制，除了在無人天車上裝設高解析度攝影機之外，也導入三維掃描器進行掃描，再透過人工智慧技術順利在二維影像上建立不同物件的高度座標，及進一步利用深度學習物件技術與鋼捲定位指示板，成功建立起「一鍵裝車」技術，幫助倉儲操作人員更精準且快速的執行無人天車裝卸車作業，同時也提高效率性與安全性。圖說：中鋼公司2018年啟用無人天車至今，完成超過40萬顆鋼捲自動吊運。 中鋼公司去年已建廠滿50周年，為厚植下一個50年的營運競爭力，除了於公司各生產製程陸續盤點及導入智能製造外，亦投入約8,500萬的經費，分別與中華電信攜手建立「5G智慧軌道運輸」戶外示範場域，並與仁寶、思科合作建構「5G軋鋼智慧工廠」室內示範場域，合計進行共9項智能化專案之研究，將透過5G無線網路技術讓AI發揮最大的效益。此外，中鋼公司亦已於去年成立「5G AIoT推動辦公室與實驗室」，結合高雄市「亞灣5G AIoT新創園區」廠商 (微軟、杰悉科技)及學研單位(工研院、高科大、金屬中心、電信研究中心)的資源，展開5G AIoT各項智能專案開發及應用，將透過跨領域的密切合作，加速落實中鋼5G AIoT之建置與應用，朝智能化精緻鋼廠之路持續邁進。圖說：中鋼公司2021年12月10日舉辦「中鋼5G AIoT推動辦公室」與「中鋼5G AIoT實驗室」啟用典禮，並邀請經濟部王美花部長、高雄市陳其邁市長、國發會詹方冠處長、AIT高雄分處禹道瑞處長等貴賓一同揭牌。
黑油走矽金來3／地方產業園區升級中央科技園區 環團：不能開先例
為力拚「舊五輕高雄煉油廠舊址」翻身為「楠梓產業園區」，高雄市政府不但積極展開汙染整治，3月4日進行首次環評，雖然卡關，待4月7日前補齊資料，可望順利過關。「最擔憂的是，地方低標準的產業園區，『被升級』成高標準的科學園區。」沈建全說，目前大家希望的是蓋在森林裡的科學園區。地球公民基金會專員鄧宇佑告訴CTWANT記者，「高煉廠2015年順利關廠後，前市長陳菊就承諾說要蓋生態公園，我們想說還要等17年，結果台積電突然殺出來，但還是希望能有通往半屏山的綠色廊道，而不是只有園區旁的綠化帶，這是我們相當堅持的部分。」去年台積電宣布高雄設廠後，地球公民基金會、後勁社會福利基金會、環境權保障基金會就向高雄市政府提出設立後勁生態公園、以科學園區的環評為基準去規劃園區等訴求。在當地生活近30年的高科大海洋環境工程系教授沈建全，曾3次協助後勁人調查高煉廠附近的污染情形，對於中油迅速將廠內設施全部拆除有些埋怨。高科大海洋環境工程教授沈建全認為，高煉廠的設施拆得太快，應該可以規劃像德國的魯爾工業區。（圖／黃威彬攝、翻攝自維基百科）他說，其實高煉廠可以有4種規劃，第一種就是生態公園，裡面包括生態池、濕地還有大量的樹；第二種就是工業遺址公園，「可以像德國魯爾工業區一樣，把工業遺址留下，變成有人文氣息公園，可以開餐廳、咖啡廳，以後曾在煉油廠工作的阿公就可以帶孫子來玩，但拆掉後就找不到了。」第三種則是文創園區，那些廠房如果有留下來，稍微改裝一下就可以讓很多年輕人來這邊搞創意；第四種可以變成地下水、土壤污染整治的教育研究園區，畢竟這邊曾經是污染最嚴重的地方。但高煉廠舊址變成產業園區後，生態公園就泡湯了。沈建全直批，「政治人物就是政治人物，想到的就是快速創造政績，原本台積電要去橋頭工業區東側，但煉油廠這裡公共設施、交通太齊全，就落腳在這裡了。」中油原是汙染行為人，督責的高市府以一只行政契約從裁判變球員，對此，鄧宇佑認為，「民間單位沒辦法去檢測土壤整治情形，但台積電有ESG（Environment Social Governance，環境保護、社會責任、公司治理）、RE100（國際氣候組織提出的再生能源倡議）等壓力，如果高市府沒有做到位，相信台積電也會施壓。」此外，半導體業不僅是吃電怪獸，就連用水量也不容小覷，甚至還有化學廢棄物等衍生問題，鄧宇佑說「根據初步計算，設廠後全年用電會達到34億度，這概念就是高雄市民生用電的6成，至於每天用水大概是3.3萬噸，相當於高雄工業用水的1成。」地球公民基金會專員鄧宇佑表示，雖然台積電說會找合法垃圾清運公司，但以前也發生過合法公司違法傾倒的案例。（圖／黃威彬攝、報系資料庫）因此地球公民基金會認為，「企業不能什麼都靠政府，應該要幫高雄發展綠電，包括屋頂型光電等，經粗略計算，假設台積電要在2025年達成25%綠電，在高雄至少要有5萬戶的屋頂光電才能達到需求。」至於水的部分，雖然目前沒有嚴重缺水，但還是希望台積電可以達成100%再生水利用，「過去高雄曾發生過嚴重的缺水，希望能避免擠壓到民生的用水量。」鄧宇佑說。工業廢棄物的部分雖然都由委外廠商處理，但過去常發生承包商違法傾倒廢棄物的情形，目前在環說書上只提到會委由合法公司處理，這部分寫法太過草率，希望可以揭露什麼公司去做清運的紀錄以及廢棄物再利用。鄧宇佑最後提到，目前最擔心的就是現在用的是產業園區（綠化比例20%）進行開發，到最後直接轉成科學園區（竹科要求綠化比例25%），台積電先前也曾提到，希望統一受科學園區管理局管理。他強調，「產業園區是地方事務，科學園區受中央科技部管理，兩者在環評、綠化比例、規範的標準也不同，從低標準轉到高標準的規範，園區是不是真的能夠符合，這有適法性的問題，擔心開了先例，未來類似案例會陸續出現。」
黑油走矽金來4／生態公園變台積電 房價18萬漲到32萬
曾是高雄後勁居民午夜惡夢的「中油第五輕油裂解廠（高雄煉油廠）」，2015年遷廠，原以為17年後可迎來生態公園，沒料到竟是半導體產業進駐。「大家都開心不已！」一位在地房仲業者觀察，因為不到一年，後勁一帶乏人問津的土地，已從1坪4萬元飆漲到30萬元。「中油第五輕油裂解廠」1987年拍板興建尚未開工就遭當地居民反對，直到1990年時任行政院長郝柏村承諾撥出15億元孳息金及25年後遷廠的承諾，五輕才在1994年建成運作，但隔年就氣爆引發大火，日後也不時傳火災，後勁居民展開長期抗爭。 前行政院長郝柏村1990年前往高煉廠視察，當場承諾25年後遷廠。（圖／報系資料庫）在楠梓生活近30年的高科大海洋環境工程系教授沈建全，2000年受後勁福利基金會邀請，針對當地環境進行「後勁地區空氣與地下水汙染調查計畫」，找到他的人是時任市議員的黃石龍。他回想道，「那時候經費只有68萬，我們團隊幾乎是賠本在調查，但調查出來結果很可怕，地下水抽出來就像咖啡的顏色，苯超過260倍，部分漏油的地方點火還能點著，中油的人想盡辦法要收買我，就是為了不讓報告出來」，最後調查出爐，黃石龍就拿到議會質詢，才讓環保局介入，並採緊迫盯人的方式監督環保局檢測。沈健全說，在煉油廠遷廠前，原本多數居民還在期待生態公園，但遷廠後，環境已經不會再惡化，所以多數人已經漸行漸遠，雖然公園的願景沒辦法實現，但至少從環保角度來說已經達成目標。現任高雄市議員黃文志就是黃石龍的兒子，他打趣道「記得父親當時有配隨扈，到家門口下車後聞到瓦斯味，就衝到辦公室去關瓦斯，才知道原來後勁的空氣這麼差。」在高煉廠整治期間，因載土車頻繁進出，部分居民在工區門口拉布條抗議。（圖／里民提供）他回憶，還記得讀書的時候，曾經遇到兩次氣爆，一次是在過年前，突然有巨響然後發生像地震一樣的震動，結果服務處就很多里民打電話來，才知道五輕爆炸了；另一次是在半夜1至2點的時候，看到外面的路燈異常的亮，結果上頂樓就感受到熱風吹來，結果是五輕油槽大火。對於五輕遷廠後，黃文志感受相當深，「最直接反應就是空氣變好，這都要感謝先輩的努力」，他也提到在遷廠前，後勁的土地1坪開價4到5萬沒有人要買，結果遷廠後價格飆到16到18萬，含公設的建坪漲到25萬，對於年輕人可能不太友善，所以高市政府也在規劃1萬1千戶的社會住宅。至於對楠梓產業園區的期待，黃文志表示，最可惜的是燃燒塔沒有保留下來，但在園區入駐後，當地居民都希望能夠多留一點的綠化帶，讓曾經重污染的地方重生。市府預估台積電設廠後將直接創造1,500個工作機會，若上下游廠商加入，可望有近5,000個高科技相關職缺，在利多的消息確認後，也讓當地房價迅速反應。在高煉廠遷廠後，房價從去年3-4月每坪18萬漲到32萬。（圖／報系資料庫）台積電從原本外界預估落腳的橋頭科學園區改到楠梓科技產業園區，原以為橋頭房價會下跌，左營價格暴漲，但實際上距離房市熱區橋頭重劃區仍是相當近，約捷運站2站、車程5分鐘距離，因此對於當初鎖定台積電擴廠在橋頭大肆買地的開發商及當地房市而言並無影響，依舊是供不應求的情況，房價也從去年3、4月的每坪18萬漲到現在31至32萬元。高雄代銷公會理事長謝哲耀表示，「大家很早就知道橋頭科學園區沒有辦法容納台積電，因此一直都有消息會落腳高煉廠，也因為那邊是最好的點，土地夠大、水電等基礎設施都有，只需整治污染就可以。」謝哲耀說，最早高雄僅有南科路竹園區，但因腹地不夠大，因此中央趕快再開發橋頭科學園區，但是仍有很多科技廠爭相進駐，為了安置龍頭台積電，中央又看上高煉廠廣大腹地，但因土地改良還需要2、3年，起初台積電本意願不高，後來中央積極協助加速整治，才達成落腳高煉廠的共識。
高雄港群聚擴大 高科大男證實染Omicron「源頭仍不明」
高雄港群聚感染增至53人，高雄市長陳其邁25日證實，高科大男大學生透過基因定序證實感染Omicron菲律賓病毒株，與高雄港區傳染的病毒一樣，但源頭仍不明，市府持續疫調追查中。陳其邁解釋，因港區確診個案多，還要比對其他確診個案的電子足跡，將可能有在旗津活動的足跡個案再繼續追查男大生感染源。中央流行疫情指揮中心25日排除3例高雄個案，衛生局解釋，3人與碼頭修船工案18156、19日在診所有接觸，3人檢體送實驗室為陰性，二採也是陰性，因此解除案號。陳其邁表示，近期高市採檢量多，有時幾天後會有改變的狀況，個案過幾天都會重複採檢，做連續性實驗室檢測才會判定為陽性個案。一人到底能不能代替同行友人掃實聯制簡訊？潘炤穎表示，疫調人員還是看得到電話號碼，但需要透過打電話跟民眾確認實際人數及身分。潘炤穎建議，最好獨立掃碼，不方便使用手機者可以使用紙本，若有需要可以加快疫調速度。
高雄港區確診累計42例 確診者趴趴走漢神、萬丹都去過
新冠肺炎本土疫情再起，變種病毒株Omicron也入侵南台灣的高雄港區，今（23）日高雄市政府再度宣布新增了15例，且全和新光輪有關，累積已達42例，陳其邁市長更表示，「目前已出現第二波感染」，並公布確診者的足跡，希望能在第三波傳染前阻斷傳播鏈。確診者足跡趴趴走，漢神、好市多多次上榜。（圖／高市府提供）高雄市長陳其邁今在記者會中表示，今日新增的15例皆和新光輪群聚感染有關，並認為目前已進入嘉勝工程行的第二波傳染圈。感染中的41例和高雄港傳播源均有關，如今只剩高雄科技大學男大生傳播源至今不明，防疫團隊仍持續調查中。該男大生騎機車5天三度南北往返，就讀高科大旗津校區的他，雖然有和某個案在旗津有部分時間重疊，但因為足跡並無接觸，仍無法完全排除他們有接觸的可能性，仍需更多的查證，而他騎機車北高往返，曾停留在彰化芳苑鄉、線西鄉，相關的環境清消都已完成。他在回家後傳染給媽媽，並在21日確診，母子兩人在北市內湖區足跡重疊，包括藥局、公園、好市多、慈濟接種站、超商、耳鼻喉科等，也提醒有和兩人重疊足跡者，請特別注意若有身體不適可自行快篩或至醫療院所檢查。男大生與母足跡。（圖／北市府、高市府提供）由於確診病例集中於南高雄，也讓不少高雄人常去的設施景點多次上榜，如漢神百貨、好市多中華店、鼓山渡輪站、IKEA高雄店等，甚至連北高雄的漢神巨蛋、岡山都有足跡，市府也呼籲有和確診者足跡重疊者，請盡速前往採檢。高市1確診者二度至屏東萬丹鄉訪友，足跡有飯湯店、加油站等，屏縣府已完成清消作業。（圖／屏縣府提供）另外，新增病例當中案18399與案18211的公司員工有親戚關係，疫調指出案18399曾在2天內南下屏東萬丹，2次找朋友，屏東縣府也公布足跡，並匡列3人。足跡指出他曾於1月20日下午17時45分至萬丹鄉和平東路一家飯湯店外帶，隔天21日晚間23時40分左右至萬丹鄉中興路二段大富加油站加油。屏東縣長潘孟安表示，縣府已緊急啟動「高雄港區篩檢專案」，在全縣設置北中南3處篩檢站，也呼籲曾至相關場所的民眾自接觸日起14天進行自我健康監測，若有上呼吸道、腹瀉、嗅覺異常等症狀請盡速就醫。
高雄14本土2感染源不明 「傳播鏈恐不只一條」6000人要普篩
高雄市群聚風暴持續升溫，昨（22日）新增14例個案中，1名為高雄科技大學旗津校區學生（案18309）、另有一案例為年僅6歲女童；高雄市衛生局表示，當中2例新增的本土個案非關港埠感染鏈，顯示傳播鏈恐不只一條，目前已緊急設立採檢站，匡列鄰近漁港的旗津區3個里共6,000里民進行採檢。據了解，新增的14例本土個案中，6歲女童因出現發燒、流鼻水等症狀，經採檢後確診，疫調後發現其足跡曾至前金區建國國小附幼、漢神巨蛋、高雄大遠百等地。另外，案18309的高雄科大生經高雄市衛生局釐清足跡後，已確認其和港區群聚並無明顯關聯，需再查證是否曾有間接接觸史。而同為本土個案的18,306為42歲的新住民，初步匡列接觸者僅2人，但Ct值14.1，發病日在17號，目前相關單位仍在調查其感染源。據悉，目前所掌握資訊中，案18309與18,306感染源頭不明，顯示出高雄恐怕不只有一條傳播鏈，市府為此緊急設立採檢站，將週遭3個里民共6,000人納入普篩對象。同時也公布確診者足跡曾前往高市46處地點，為防止疫情擴散，環保局緊急出動進行清消作業。而高雄科大生因頻繁往來台北、高雄兩地，校方接獲通知後也已按照衛生局指示，立即調查其近兩週的接觸對象，匡列超過200人。但據衛生局調查，因為學期結束，匡列者中已有逾100人先行離開返鄉，目前已先對留在高雄的70多名接觸者安排快篩和PCR採檢，高科大也已提供接觸者的聯繫名單，後續將由高雄市府通報各縣市府協助聯繫匡列者。