高鐵月台
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高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
高鐵月台箱子無人看顧…保全急喊「誰的」 真實目的曝光
Icu醫生陳志金近日分享一則故事，高鐵月台出現無主的箱子，而高鐵人員和保全發現後大喊，「誰的箱子？誰的箱子？」一位老太太認領，而在場民眾卻覺得保全反應過度，陳志金也透露他們的真實目的。陳志金在臉書發文，「高鐵月台上出現一隻無人看顧的箱子。高鐵人員和保全很快就發現了」，他們靠近後大喊，「誰的箱子？誰的箱子？」一位老太太說，「我的！」高鐵人員表示，「我們把它放到一旁，這樣才不會被人踼到。」此時，一名女子指出，「幹嘛那麼緊張，放一下不行喔？」另名男生說，「就是啊！路這麼寬，箱子這麼大，瞎的人才會踢到！」陳志金說，「兩位年輕人啊！去搜尋一下，如果機場、車站出現Unattended Luggage（無人看顧的行李）的標準處理方式是什麼？為什麼要這麼做？他們在擔心什麼？高鐵人員並不是過度反應！」陳志金表示，「他們之所以說『擔心行李會被踼到』，一方面是給放置的人一個下台階、一方面是不想驚動其他的乘客。他們的目的，是要確認這行李是『有人的』。」此文一出，網友紛紛留言「會這樣問，最怕的是：爆裂物，一旦沒有人認領，會啟動SOP」、「可見大多數人沒有危機意識」、「台灣太幸福了，無人看顧的行李，是可以封鎖整個車站的」、「這是公共交通運輸的地方、為了大眾安全，工作人員這麼做沒錯」。
楊丞琳高鐵月台「激吻李榮浩」畫面曝光！ 夫妻返臺松山機場甜蜜放閃
大陸創作歌手李榮浩和台灣藝人楊丞琳在2019年結婚，婚後感情十分甜蜜。楊丞琳25日更親自到南京為李榮浩的《縱橫四海》世界巡迴演唱會加油，並在微博上分享當下的心情及照片。接著小倆口在26日就被民眾目擊現身高鐵月台臉貼臉互動，且兩人在松山機場牽手入境的照片也在微博上傳開，讓大陸網友直呼：「夫妻倆真的好甜啊！」楊丞琳、李榮浩夫妻兩人甜蜜放閃黏回台。（合成圖／翻攝自微博）楊丞琳與好友潘瑋柏25日在南京參加李榮浩《縱橫四海》世界巡迴演唱會，會後她也難掩喜悅心情，不斷在微博上分享現場拍下的照片，還寫道：「等了將近四年的時間，開場時真的好激動，演唱會很好看，相信你的用心現場的觀眾都能感受到。」而當天李榮浩的歌迷也在現場呼喚著楊丞琳的名字，希望可以cue楊上台，於是她也在內文中表示：「大家的呼喊我聽見了，但以後別再叫我名字啦！要喧賓奪主了！」楊丞琳和李榮浩前陣子因疫情關係，有好一陣子都維持遠距離，不過這絲毫不影響兩人的真感情。微博上的照片顯示，兩人在高鐵月台上不但被民眾拍到臉貼臉親密互動，同時還在機場入境時牽手步行，這讓大陸網友直呼，認識8年在熱戀期的感覺很不簡單。不過，李榮浩這次的留台時間不會太長，因為他即將在4月1日於武漢舉辦演唱會。
國慶台鐵地下化3／向沙國基金借8000萬美元建設 那個年代台灣的財政實情是這樣
台北車站每天人潮熙來攘往，地下一樓的台鐵和高鐵月台連通道旁的牆隅上靜靜地嵌著兩幅紀念碑，其中一幅紀念台北市區鐵路地下化工程竣工，另一幅碑文記載「鐵路地下化工程承蒙沙烏地阿拉伯王國開發基金惠予貸款8千萬美金，有利工程進展，特立碑表達謝意」，象徵當時台、沙兩國的「兄弟情誼」，也印證當時即使國庫困窘，政府仍積極透過舉債借貸建設，骨子裡早就想到台灣的都市面貌該有的國際格局。沙烏地阿拉伯曾是中華民國在中東地區最堅強盟友，兩國並曾在民國35年（1946年）至民國79年（1990年）間有正式邦交，雖然後來因為中國大陸崛起，許多國家陸續與我斷交，但沙烏地阿拉伯仍是阿拉伯國家中最後一個與中華民國斷交的國家，而兩國斷交的導火線，則是民國69年（1980年）爆發的兩伊戰爭。前外交部長錢復去年曾在回憶錄中娓娓道出我國與沙國斷交的祕辛，當年沙國遭以色列、伊朗兩個世仇左右包夾，沙國欠缺威懾性武器，難以確保國家安全，中東情勢相當複雜，迫使沙國尋求購買導彈等先進武器保護國家安全。政院為了籌措北市鐵路地下化財源，曾向沙烏地阿拉伯開發基金貸款八千萬美金，也顯示當時兩國邦交緊密，但後來沙國仍因國際政治現實與我斷交，圖為沙國派特使來台與時任外交部長錢復說明沙國斷交決定的原委。（圖／報系資料庫）錢復指出，回顧當時有能力製造中程彈道飛彈的國家只有美國、蘇聯和大陸，但美國長期與以色列結盟，不太可能出售導彈給沙國，蘇聯也力挺伊朗，更不可能對沙烏地阿拉伯出售飛彈，沙國在走投無路下只能轉向中國大陸採購。沙國當時斥資35億美金，要向中共採購20枚地對地中程導彈，中共則以與沙國建交作為出售導彈的交換條件，但沙國當時只同意與大陸互設商務代表處。1990年初，中共長城工業又與沙國密商衛星交易，同年五月波灣風雲再起，阿拉伯國家緊急會商，埃及、阿曼等國都力促沙國儘速承認中共以購買更多武器。即使當年中華民國空軍正在葉門秘密提供沙國空軍作戰協助，兩國軍事合作十分緊密，最後沙國仍不敵其它中東國家施壓的政治現實，以全部貨款付現金的方式，花了35億美金低調的從大陸取得20枚東風3型飛彈，隨後即宣布與中華民國斷交。回顧這段往事，錢復感慨在戰略價值考量下，沙國與當年的美國做出相同決定，爲了國家利益轉向中國大陸，卻將中華民國推向國際政治的更邊緣。雖然兩國外交關係不敵國際政治現實而中斷，但在台沙兩國有正式外交關係的那段時間，不僅互動緊密，人員也常互訪，因此當前行政院長孫運璿宣布台北鐵路地下化動工後，擔心國庫財力難以支應，還是決定向沙烏地阿拉伯的開發基金借貸8千萬美金，作為地下化工程經費。台北車站地下一樓目前還留有北市鐵路地下化工程曾獲得沙國金援的紀念碑。（圖／周志龍攝）目前在中華民國全國法規資料庫中，仍可以看到兩國在民國73年5月20日簽訂的貸款合約相關資料。該份契約立約雙方，一方是時任財政部長徐立德，另一方則是沙烏地阿拉伯王國財政暨國家經濟部部長兼開發基金主席阿巴赫爾，簽約地點則是台北。合約中載明，沙國開發基金宗旨在協助開發中國家從事經濟發展，並提供其實施發展計畫所需之貸款，沙國開發基金也確信北市鐵路地下化計畫之重要性，及其對中華民國「友善人民」之經濟發展具有預期效益，因此同意給予我方貸款，期限20年，包括五年寬限期，我國也應就其隨時所提取且未償付之貸款本金金額，按年率百分之五 (5 ％) 支付貸款管理費用 (其實也就是利息），還予沙國，隨著鐵路地下化正式完工，政府也在民國92年將該筆貸款全數還清。昔日北市曾有28個路口因為鐵路通過而影響交通，鐵路地下化後，這個問題也迎刃而解，圖為鐵路地下化前，現址光華商場附近的舊照片。（圖／報系資料庫）
舒心BAR／吳若權：克服拖延 活得更輕鬆
停止浪費生命，對付時間小偷！和自己的心念直球對決，拋開煩惱與憂慮。透過練習「正念冥想」，專注於呼吸、並開放覺知。給大腦一次重新翱翔的機會。管理時間，就是管理生命！你認為生命有多寶貴，時間就有多寶貴。有句古老的話：「時間，就是金錢！」但來到現代人生，時間已經遠比金錢更為珍貴。缺錢的時候，可以賺錢；沒時間的時候，還真的一點辦法都沒有。就像你延遲一分鐘才趕到高鐵月台，但列車已經開走。就算支付十倍價錢，也無法回到那班稱之為時間的列車上。《為什麼事情明明很多卻不想做？》表面上告訴你如何揮別情緒倦怠、克服心理拖延，做好「時間管理」，但這本書不只探討「時間管理」，有更多的篇章在講的是，靈性方面的課題。書中提到：為什麼工作堆積如山，總到死線前才熬夜趕工？其實問題不是時間不夠，而是因為你沒有消除「拖延不做」的壞念頭！人生最大的拖延，不只是工作的進度，或日常的計畫，而是耽誤對自我生命靈性價值的追求。善用正念 管理人生大部分的人，多數時候，都不會真正去關注當下。相反地，只是一直重複過去的錯誤，或不斷盼望未來，繼續做著白日夢、進行各種計畫，或是焦慮地等待事情發生。這種模式不斷重複，就無法覺察到習慣性拖延，對人生造成的影響。訓練自己時時刻刻意識到，你在逃避什麼、不經意地拖延哪些事，你就可辨別自己什麼時候、會拖延哪些該做的事。你必須清除腦中凌亂的思緒和擔憂，因為這些念頭，會讓你的大腦變得混亂。正念，就是指覺察自身當下的狀態。雖然正念源自於佛教，但目前已經成為西方一種主流的實踐方法。由於這種做法，對身心健康十分有益，它也受到廣泛研究，並已證明極具效果。每當展開新的一天或一項新工作，你可以先去了解，自己想要達到什麼樣的結果。根據這個目標，制定一套計畫與執行細節，讓自己知道，每一項任務都邁出一步，朝向目標前進。提防大腦 成為慣竊這個過程中，你還必須要提防幾個「時間的小偷」，他們可能會在你疏於防備時，偷走你的時間。例如，冗長的會議、無意識的滑手機、回覆電子郵件，都是很巨大的「時間小偷」，你必須很有警覺性地控制時間，像設定鬧鐘那樣限時截止，主動喊停！你一定要控制它，不是任由它來控制你。此外，還要留意你的大腦，它可以說是最強的時間小偷！大腦是一個很神奇的工具，可以用來創作交響樂、打造外太空探測器、開創振奮人心的新業務，也可以在手機上看好幾小時抖音，不但毫無生產力、更說不上有實際的娛樂效果，只是殺時間。我們該怎麼做，才能讓大腦專注於自己想要完成的任務，而不是把寶貴的時間浪費在跟人生目標無關的事物上，讓自己整天漫無目的、無意義地瞎忙呢？由於每個人的意志力都是有限的，當意志力耗盡之後，大腦就會想休息，到處遊蕩一下。所以，首要任務就是：先認知自己的意志力是有限的，才能把注意力集中在最困難、和最重要的任務上。例如，如果你的專注力，最巔峰的時段是在早上，你就可以把最困難的任務，安排在早上，把比較沒有難度的工作，留在下午。工作之餘，專注力變差的時候，瀏覽幾分鐘有趣的媒體內容、偶爾看一下搞笑影片，就變得無可厚非。重點是，你必須設定好，讓大腦休息的時間，一旦充電好，就可以重新回到你的目標上。要是你沒有定時休息，大腦就會決定自行放假。也就是說，當你真正需要用腦的時候，它就不會靈光了。我們一天就只有這麼多的腦力和注意力。因此一天中要有短暫的休息，晚上和周末則要抽出時間讓自己充電，好讓頭腦保持清醒！透過冥想 提升專注現代人之所以難以集中注意力，其中一個很重要的原因，就是我們不肯讓大腦適當運作，導致大腦累癱了。我們沒有專注於手頭上的單一工作，反而一心多用，還被信件、電視、科技產品等各種干擾包圍，這些東西爭奪著每個人內在的心智能量。因為填塞了太多外來的工作和資訊，大腦就像一隻被剪掉羽毛的鳥，無法順利飛行。因此，我們要學習停止一心多用，透過練習「正念冥想」專注於呼吸、以及「開放覺知」讓自己放鬆，以便於快速聚焦於單一工作，給大腦一次重新翱翔的機會。以上跟你分享的是，由商周出版《為什麼事情明明很多卻不想做？》，我所為你整理摘要的重點。邀請你上《時報周刊》臉書留下意見， 和我分享：你是不是有勇氣與智慧，面對自己人生真正的追求，從此不再拖延怠惰呢？請你留言跟大家一起討論喔。《為什麼事情明明很多卻不想做？》書封（圖／商周出版提供）《為什麼事情明明很多卻不想做？》自我激勵的喊話、過於深奧的理論，都不足以克服怠惰。本書提供一套系統性的方法，幫助讀者有步驟、有計畫地， 重新改變習慣，徹底根治拖延問題。———————————————吳若權的幸福書房：https://www.youtube.com/channel/UCgx3BZdsZi_BlT-Ub6R58eg
陳淑萍遇粉絲猛傳私密照飛車追星 懇請「給彼此一些空間」
陳淑萍推出台語新專輯《胭脂花》，同名主打歌為三立《天之驕女》片頭曲；提到新歌，陳淑萍以台、華語詮釋，唱出女人等待與被男人心疼的期待，有著酸酸的感覺。出道多年，陳淑萍擁有眾多男粉絲，更有男粉猛傳私密照、貼身緊盯大喊老婆、飛車追逐等熾熱的追星，曾讓她因閃躲追逐而發生車禍，陳淑萍坦言：「有著甜蜜的負擔，真的很感謝大家，為了安全，也請給彼此一些空間。」陳淑萍12歲時參加歌唱比賽出道，發片遇到疫情嚴峻，陳淑萍表示：「告訴自己，在最壞的時刻，也是一種人生轉機，所有的腳步都放慢了，檢視過往，期待新的出發，希望大家能在歌聲中得到力量，我也期許自己要努力。」而防疫期間，每天早晨6點起床在自家院子享受芬多精，雖然宅在家，但規律的生活正是健康的來源，保持早睡早起習慣。 防疫期間，陳淑萍每天早晨6點就起床，在自家院子享受芬多精。（圖／豪記唱片提供） 擁有眾多男粉絲力挺，近日陳淑萍的臉書驚傳有男粉絲頻頻的傳私密照，她透露剛開始該位粉絲都會提早到達活動現場，或是高鐵月台守候迎接，但後來行徑越來越瘋狂，經常會在臉書私訊貼上不雅照，讓她直言：「自己因為困擾而感受到壓力與不舒服。」陳淑萍透露多年前曾因閃躲粉絲的跟車，而不小心發生車禍，所幸車有事、人平安，但不想讓母親知道此事，怕她擔心，「因為演唱再晚回家，母親都會等門，我很心疼不捨，真的不忍讓身體微恙的母親看到因為粉絲的瘋狂追逐而操煩。」直言感謝眾多粉絲多年來持續關注力挺，但也懇請少數的粉絲們，在心中鼓勵就好，別再做危險的跟車，給彼此一些空間。
陳明文怎不緊握300萬皮箱？吳育昇：陳向友人解釋被郭董趴趴走害的
針對立委陳明文在高鐵遺失裝有300萬元現金行李箱，引發外界質疑不當政治獻金或金流，民進黨立委陳明文決定委請律師提告，以訟止謗。前立委吳育昇今日在政論節目時爆料，陳明文在事發後，向另一位友好的民進黨立委解釋，他因鴻海董事長昨日訪問嘉義，地方盛傳郭可能策反親綠樁腳，他在高鐵上不斷用電話與嘉義地方聯繫，「太關心選情」才讓他恍神，下車時將行李箱遺忘在高鐵車廂。吳育昇說，三百萬現金不是小數目，外界好奇，陳明文攜帶鉅款，怎沒有緊盯這卡滿滿現金的行李箱，甚至還有陰謀論，質疑高鐵商務艙是否已成為「密謀」地點，才會出現有如影視情節、帶著滿滿現金皮箱上高鐵。但其實高鐵月台都有裝攝影機，既然陳明文已提告，相信法院應該也會調出高鐵月台當日監控錄影帶，若釐清外界質疑，也能還陳明文清白。陳明文雖提告，但國民黨立委的質疑未停歇。立委費鴻泰說，日前國安局走私菸一度被說成是「超買」，此次又爆發300萬現金遺落事件，難道要說成是「超帶」嗎？費鴻泰說，《貪污治罪條例》6-1條，導致很多公務員因財產來源不明罪之認定與罰則「被關進去」，陳明文當然也要清楚交代錢的來源。立委賴士葆指出，金管會與調查局近來大動作緊盯國內洗錢，導致一般民眾上銀行提領大額存款都不在像以往那樣方便，立院新會期開議後，國民黨立委將要求金管會、調查局等官員到立院說明，「在高鐵上遺落的300萬現金」究竟是怎麼一回事？來源是否都合法？黨團副書記長陳宜民也說，民進黨廢除了特偵組，相關案件移交各地地檢署，就看地檢署有沒有魄力釐清真相，讓民眾信服。