高階材料
」川普稱台搶半導體工作 王美花:台美是夥伴並非對立
美國前總統川普(Donald Trump)日前表示,台灣拿走美國所有的半導體業工作。經濟部長王美花今(19日)表示,台灣半導體客戶主要來自美國,相關設備跟美國也有密切關係,且美國多次提到台灣是重要夥伴,半導體產業鏈不同國家扮演不同角色,美國非常歡迎台積電設廠,所以台美是重要的夥伴關係,而不是對立關係。川普日前接受美國媒體專訪時,婉拒表明若贏得2024年大選是否會捍衛台灣,但直指台灣「搶走美國晶片生意」,說美方「早該阻止他們」,應該向台灣「徵收關稅」。立法院會今天邀請行政院長陳建仁提出「駐美國台北經濟文化代表處與美國在台協會關於台灣與美國間貿易協定」專案報告並備質詢。對此,王美花在列席前接受媒體聯訪表示,台灣的半導體客戶主要來自美國,相關的設備也跟美國有密切關係,且美國多次提到台灣是重要夥伴,所以台美是重要的夥伴關係,而不是對立關係。王美花指出,半導體是非常複雜多元的供應鏈關係,從上游的IC設計到製造、封裝、測試等,製造過程又涉及高階材料跟設備,所以不同國家扮演不同角色。美國在先進的IC設計、設備都占有全球最重要的地位,日本的材料,以及歐洲的設備等,形成多國長期合作,造就半導體的進步跟繁榮。至於柯文哲喊重啟服貿議題,王美花表示,這十年來的國際局勢及趨勢變化,台灣作為民主國家,現在已讓世界認識到台灣品牌跟中國不一樣,大家也都理解到台灣是世界重要的供應鏈,如果現在要再來談服貿,她認為就現在的國際局勢及台灣產業狀況,不是一個好選擇。
電池芯逆襲秀3/台股電池族群短線反彈 法人:下游模組優於上游
投資人該如何選擇台股的電池族群?華冠投顧分析師劉烱德指出,去年下半年股價表現強勢的都集中在上游原材料如康普(4739)、聚合(6509)、立凱-KY(5227)等,目前股價仍處於拉回下方整理階段,至於現階段反而是中游電池芯及下游模組,短線已開始反彈上漲,包括台達電(2308)、致茂(2360)、西勝(3625)及順達(3211),投資人可以多加觀察。仲英財富投資長陳唯泰指出,由於氣候變遷異常及國際油價壟斷高漲,近年全球環保意識抬頭,各國紛紛倡導立法以電力取代石化能源,而電動車最昂貴的零件就是電池,占總成本約四成,也是攸關電動車性能、馬力、速度的核心關鍵。工研院產科國際所分析師呂學隆也指出,就產業規模,台系電池材料廠確實相對較小,但是廠商多以利基型產品為主,因此在個別領域也都有不錯的成績。像是高階電動車動力電池需要的高階材料,就可以見到台灣供應商的身影。康普主要生產硫酸鎳,是三元電池材料的前驅體。(圖/康普材料提供、報系資料照)劉烱德表示,台灣目前在電池產業上下游產業鏈,可以分為上游電池原材料,包括電極、電解液、隔離膜、罐體,中游為電池芯,下游則為電池模組。其中原材料約占電池全部製造成本的六成以上,其中電極(占比約26%)、隔離膜(占比約23%)與電解液(占比約15%)為主要材料成本,而這些上游材料也是商機最大、毛利最高的。不過目前國內正極材料自主供應比重低於30% ,而負極材料供應比重15%,多數仍需仰賴進口,以日韓為主。上游電池原材料的族群,包括有正極材料廠康普、美琪瑪(4721)及立凱-KY,不過就產品類別來看,立凱-KY屬於磷酸鋰鐵電池,康普、美琪瑪則是鋰三元電池。由於全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主,台灣的電池芯製造商目前尚處於量產初期,產能與品質相較於日韓廠商仍有相當之差距,無法有效整合上、中、下游,目前僅能鎖定利基市場的開發。立凱-KY是擁有完整磷酸鋰鐵電池材料製造技術與專利的台系電池廠。(圖/報系資料照)而台灣電池廠商在產業布局主要集中於下游組裝業,電池芯全仰賴進口,台灣廠商以研發、生產及成本優勢,在電池產業的新一波需求,預料將從電動車開始,再到儲能櫃,在電池仍供不應求的情況下,搶到日韓大廠電池產能的台灣電池模組廠將有望受惠。此外,台灣的電池模組廠包括新普(6121)、順達等,因為具有技術經驗豐富程度與品質優勢,一向都優於中國相關廠商,也是蘋果長年以來配合的優質供應鏈。
太空產業再躍進!台灣中油交付衛星複材予國研院太空中心
科技部轄下國家實驗研究院國家太空中心(國研院太空中心)結合台灣中油公司碳纖複材研發優勢,共同規劃太空級複合材料產品之研製,今(8)日在台北中油大樓舉辦有機材料領域衛星複材交付典禮,由台灣中油交付「光學酬載複材圓筒」產品及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜」 技術予國研院太空中心,雙方與金屬工業研究發展中心同時簽署合作備忘錄,展現未來共同推動太空衛星產業及提升技術力的決心。今日的交付儀式由經濟部長王美花與科技部長吳政忠見證,身兼經濟部循環技術暨材料創新研發專區有機材料領域召集人的台灣中油董事長李順欽將衛星複材元件交付給國研院太空中心主任吳宗信。交付儀式之後,台灣中油綠能科技研究所所長呂國旭、國研院太空中心主任吳宗信和金屬工業研究發展中心董事長林仁益,共同簽署「太空級複材元件合作備忘錄」,深化三方合作決心。經濟部長王美花於會中致詞。國研院太空中心運用過去在遙測衛星研製與委託國外發射衛星之經驗及鏈結,結合台灣中油研製中之碳纖複材優勢,整合國內複材團隊,共同規劃太空級複合材料產品之研製。此次交付儀式即為雙方初步合作兩項成果的展現,包括「光學酬載複材圓筒」及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜技術」。台灣中油指出,「光學酬載複材圓筒」為遙測衛星上酬載高精密光學鏡頭的結構元件,為因應太空的使用條件與急遽的溫度變化,光學酬載複材圓筒從低吸濕材料選用、複材疊層設計、模具設計到製作條件,每個環節都是重要關鍵,不能輕忽,最後的成品元件才不會汙染到鏡頭,且能避免溫度變化造成變形使得鏡頭因而移位。台灣中油綠能科技研究所所長呂國旭、國研院太空中心主任吳宗信和金屬工業研究發展中心董事長林仁益,共同簽署「太空級複材元件合作備忘錄」。衛星的推進採用過氧化氫燃料(H2O2),由於材料相容性問題,目前倚靠國外廠商之不銹鋼鍍膜技術來提升元件及管路系統和過氧化氫燃料的相容性。台灣中油攜手國研院太空中心,在金屬工業研究發展中心的協助下,展開高化學相容性之高壓燃料槽/閥件管路鍍膜技術/設備研發以及相關測試,首度展示鍍膜技術成果。董事長李順欽指出,國研院太空中心過去在衛星計畫中所使用的碳纖複合材料結構件,製造材料均為國外所生產,再輸入交由國內的複材廠商製造,或是直接由國外製造完成結構件。另外衛星推進的高壓燃料槽/閥件之管路鍍膜技術亦須仰賴國外,對國內衛星之研發有相當影響。因此台灣中油整合國內開發之複合材料與設備進行設計、分析與原型製作,過程皆依照國研院太空中心提供之規格與指導,再交由國研院太空中心進行元件之測試驗證。台灣中油將以研製高階材料帶動轉型,為台灣的科技產業升級注入新動能。國研院太空中心主任吳宗信表示,衛星因為在真空環境工作,除了向陽、背陽溫差高達攝氏200度之外,也容易受到太空輻射破壞,因此材料必須具備輕量、高剛性(低變形)及耐輻射的特性。過去這些材料受制於國外,設計容易受到限制;如今台灣中油投入研發、也完成設計製作,如果能順利通過驗測,台灣在衛星設計的自由度會更高。這段過程不僅是國內太空衛星產業自主化重要的里程碑,台灣中油也將以研製高階材料帶動轉型,為台灣的科技產業升級注入新動能。此次交付展示初步合作成果同時簽署合作備忘錄,即是以實際行動展現建立自主太空科技能量且共同成就我國太空科技產業發展的技術力與決心。
工研院攜手中鋼 打造鋼鐵產業研發平台
鋼鐵產業素有「工業之母」之稱,攸關國家的產業發展與經濟穩定性。為協助台灣鋼鐵產業轉型升級,工研院攜手中鋼,今天啟動「鋼鐵產業研發平台」,未來,雙方將共同進行高階材料、水資源及智慧工安3大關鍵技術研發,推動台灣高階材料國產化、水資源再生優化利用、打造安全工作環境等目標,幫助鋼鐵產業價值創新,邁向新藍海。工研院副院長彭裕民表示,工研院與中鋼合作的最大意義,是希望透過工研院累積多年的技術、產業調查能量及串接上、下游廠商的能力,協助中鋼推動國內鋼鐵產業,進而對台灣整體產業做出更多元的貢獻。彭裕民說,「鋼鐵產業研發平台」中合作的3個主題,各有其重要性;包括第一:發展「高階材料」為台灣鋼鐵產業注入新動能。全球鋼廠今年來面臨需求和價格下跌的情況,期望透過平台的成立,雙方能夠聚焦上游「高階材料」前瞻研發,共同開發更多產業應用,創造更多的產業價值。第二:善用水資源,打造友善環境產業。鋼鐵製程相當依賴水,在氣候變遷大環境下,為降低單一水源風險,找到多元水資源是鋼鐵產業必走的路。因此這次的研發平台,不僅邀請中鋼先期參與開發正滲透回收濃鹵水技術,亦合作優化再生水廠處理流程等項目。第三:導入ICT技術,提升工作環境安全。職業災害的預防已是各行各業的普世價值,希望未來透過工研院已發展出的ICT、AI、感知等技術,與中鋼聯合導入廠區,降低工安意外發生。透過工研院與中鋼合作,雙方將攜手發展高端金屬材料、再生水循環利用與AI工安系統等重要領域,以前瞻技術助中鋼及台灣鋼鐵產業轉型,更上一層樓。在高端金屬材料中,以半導體靶材為主要發展重點。根據semi半導體協會報告,台灣為半導體靶材使用量最高的國家,佔全球市場22%,然目前此原料皆需從美德日等國進口,價格不斐。為了協助半導體產業降低原料成本,中鋼將藉由導入工研院高階半導體級靶材製程技術,推動關鍵物料國產化的目標。在再生水循環利用部分,面對台灣南部經常面臨的缺水危機,希望能透過工研院再生水廠處理優化流程,幫助中鋼將目前再生水使用量佔總用水量23%,於2024年提升至59%,進而降低缺水風險,維持營運穩定,確保鋼鐵產業發展。AI工安系統部分,中鋼因鋼材運輸需求,廠區內有許多大型拖板車輛行駛,由於駕駛視覺死角較大,為強化用路安全,中鋼運用工研院榮獲國際肯定的iRoadsafe系統導入廠內,以智慧道路安全警示技術,提供大型車安全防護,降低路口事故肇事率,提升廠區運輸交通安全。