高雄小港
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婦被重機撞倒…再遭民間救護車輾斃 駕駛稱「沒辦法停車」被判刑
高雄蘇陳姓婦人3年前違規過馬路，先被重機騎士撞倒地，12秒後再遭王姓男子駕駛民間救護車輾斃後逃逸，警方查出王男案發時顧著聊天，未注意到前有婦人倒地，以93公里時速輾過婦人，一旁護理師曾提醒王男撞到人，他稱無法停車急駛離開，高雄高分院審理後，王男被依肇事逃逸、過失致死判刑1年5月，緩刑4年。可上訴。判決指出，2021年12月10日傍晚6時46分許，蘇陳姓婦人違規橫越高雄小港區沿海一路，當時黃姓男子騎重機閃避不及撞上婦人，造成婦人受傷倒地，一旁公車站牌的民眾隨即高舉雙手揮舞，示意後方來車注意。但約隔12秒後，王男駕駛民間救護車疾駛而至，未注意到民眾揮手示意，以時速約93公里高速輾過倒地的蘇陳姓婦人，結果造成婦人送醫傷重不治。王男駕救護車輾過婦人後未停車即離開現場，警方事後調閱監視器，循線查緝肇事逃逸的王男到案，最先撞到婦人的黃姓男子也被依過失致死罪送辦。一審高雄地院依過失致死罪判黃男8月徒刑，緩刑3年；王男則依過失致死、肇逃各判7月、1年2月，合併執行1年6月，緩刑4年。王男不服提起上訴，高雄高分院審理時，王男辯稱，當時他急著要送病人去醫院，以為是壓到機車零件，沒想到是有人倒在地上，他不知道撞到人。但法官檢視救護車行車紀錄器畫面，發現王男壓到婦人時，一旁護理師曾提醒王男「是否壓到東西？是否需要停下來看一下？」，王卻稱「沒啦，我沒辦法停啦」。王男的說法不被採信，法官認為當時天氣晴朗，路面有照明，車前視線並未受阻，明顯可見婦人倒臥在快車道上，若王當時有減速，必可避免輾壓被害人，王男當時卻顧著和車上護理師講話，即使車上載有病患，仍要負有注意義務。合議庭審酌王男與被害人家屬達成和解，過失致死部分仍判7月，肇逃改判1年1月，合併應執行1年5月，緩刑4年。可上訴。
赴中經商失敗偷渡回台 男子躲藏226天後移民署自首
士林地檢署日前偵結一起非法入境案件。台灣籍的李姓男子先前曾前往中國廈門，但歷經35天後，李男經商失敗，由於擔憂自身會因債務糾紛而被限制出境，所以花費10萬元台幣請託陳姓中國籍人士協助偷渡返台。而李男返台後就躲藏226天，最後才前往移民署自首。目前檢方已依違反國安法起訴李男並聲請簡易判決。根據媒體報導指出，李男是於2023年10月23日合法出境至廈門經商，但短短35天內就宣告失敗。由於他擔心自身會因債務糾紛、法律追訴等問題而被限制出境，所以選擇於11月27日與當地人達成協議，支付10萬元台幣安排從漳州某港口偷渡回台。後續李男抵達金門海岸入境後，隨即轉搭飛機至高雄小港機場，再搭乘高鐵返回台北市住家。在歷經226天的內心掙扎後，李男最終在2024年7月11日主動前往內政部移民署北部事務大隊自首，坦承所有非法入境細節。後許檢察官依違反《國家安全法》第14條，以無正當理由逃避檢查罪起訴李男並聲請簡易判決。但檢方考量李男在主管機關發覺前主動自首，因此也建請法院審酌是否依自首規定給予減刑。
虎航班機延誤又停飛！上百乘客「機上滯留5小時」怒嗆：憑什麼關我們
從越南峴港飛回高雄的一架台灣虎航航班，原訂於周二（26日）晚間7時許起飛，怎料班機先是延誤登機，乘客又在機上滯留5小時後，該航班最終竟宣布取消飛行，導致178名乘客被迫下機。對此，高雄小港機場也回應了。一名網友在臉書社團「爆料公社」曬出機艙內部影片，發文表示該架虎航航班表訂於19時15分從越南起飛，但卻拖到20時50分才登機，怎料飛機在跑道上滑行時，機長又廣播因「高雄宵禁關場」，因此要改飛台北。原PO透露，由於遲遲等不到起飛許可，整架班機乘客足足受困機艙5小時，直至周三（27日）凌晨1時40分，機長又再度廣播，「因為沒有飛行許可，航班取消」，導致機上178名乘客被迫下飛機，並退關領行李，「慶幸還好有安排住宿一晚沒有丟包大家。」從影片中可見，旅客因不耐久候，紛紛氣憤直呼形同被拘留，「5個小時了，你覺得這樣是合理的嗎？我們是可以告你的喔，因為你現在是拘留我們」，還有人怒喊，「我們有犯罪嗎？憑什麼關我們？而且上面有多少老人有血糖、心臟問題，他們這樣受得了嗎？人命關天你要負責嗎？」面對乘客的濃厚火藥味，機組人員也只能無奈安撫。對此，高雄小港機場表示，機場每天晚上12點到隔天清晨6點30分都會實施宵禁，而該班虎航因在越南延誤起飛，抵達小港機場的時間已超過半夜12點，因此才不同意降落，事後已接獲虎航通報，該批旅客預計27日晚間返回高雄。
高雄載400萬運鈔車失控撞分隔島2保全受傷 警方緊急戒護
高雄小港區中山四路25日上午10時許發生車禍，當時1輛載有3、400萬元現金的保全運鈔車，在行經該路段時，因不明原因先是在北上車道自撞分隔島，而後再擦撞對向1輛聯結車及轎車，導致運鈔車上的張姓、陸姓2名保全員受困，其中一人意識昏迷，聯結車余姓男駕駛則無傷，詳細車禍原因還在釐清當中。而由於車上裝載金額龐大，警方也在現場緊急戒護，在下午2時30分後已恢復交通順暢。事發於上午10時許，43歲張姓男子駕駛著運鈔車，與54歲的同事陸姓男子行經小港區中山四路小港機場新航廈出口對面的北向南車道，豈料卻突然跨越中央分隔島，開到了對向後，再擦撞對向的1輛聯結車及轎車，其中58歲的余姓聯結車男駕駛無傷，而張男則腿骨折、陸姓男子輕傷。警方到場處理後，由於車上裝載金額龐大，有3、400萬元現金，隨即在現場緊急戒護，保全公司也於下午2時許派遣另輛運鈔車將現金載離，已在下午2時30分後恢復交通順暢。
黑面琵鷺N83再度抵台過冬 搭山陀兒順風車最高時速85公里
今年1月疑似中毒被救治康復後在台南野放的黑面琵鷺編號N83，被紀錄到10月3日以最高時速85公里的驚人速度，搭上山陀兒颱風的順風車飛抵高雄市小港區後，之後又回到台南度冬區。由於是一般黑琵遷徙速度的2倍多，被鳥友暱稱為「颱琵」。當初救援照顧N83的台南市野鳥學會人員得知後更驚喜不已，讚嘆這種飛行速度實在太驚人。台南鳥會野鳥救傷組表示，黑琵N83今年1月17日在台南市安南區被發現時，疑似肉毒桿菌中毒癱軟在魚塭中，經送往慈愛動物醫院救治，再由救傷組照顧到康復後，1月26日繫上腳環編號N83及衛星發報器帶回原地野放，並由屏東科技大學及天豐新能源展開後續追蹤。台南市野鳥學會野鳥救傷組今年1月接連救治一批疑似肉毒桿菌中毒的黑面琵鷺，其中包括編號N83，康復後均一起野放。（圖／鳥友郭東輝提供）據屏科大衛星追蹤發現，黑琵N83野放後，3月21日先飛到中國大陸沿海，再於4月10日飛抵韓國繁殖地；9月29日南下度冬時，又先飛到中國大陸東南沿海，10月3日再搭上山陀兒颱風的順風車，以最高時速85公里的速度飛越台灣海峽抵達高雄小港。之後，10月11日被鳥友紀錄到在嘉義新塭，10月30日被紀錄到已回到台南七股頂山溼地，與其他同批黑琵在一起。鳥會救傷組表示，N83被紀錄到的最高飛行速度，大約是一般黑琵平均遷徙速度的2倍多，這種巧妙利用氣流飄洋過海的飛行技巧，令人讚嘆不已，這也是台灣首次透過衛星追蹤發現黑琵利用颱風遷移的珍貴紀錄。
政院砸880億優化高雄機場 卓榮泰喊助攻「半導體S廊帶」
行政院長卓榮泰8日表示，政院將斥資新台幣880億元在高雄機場設立新航廈和停車場，預計在2040年完工一、二期計畫，有望讓高雄機場每年容納1,650萬旅人次。卓榮泰、交通部長陳世凱與高雄市長陳其邁8日下午在高雄機場同框，聽取交通部民航局對於提升高雄機場航線量能的專案報告。卓榮泰強調，為打造南、北雙空港，會好好利用高雄國際機場268公頃腹地，善用880億元擴建經費，希望高雄機場脫胎換骨後，成為新南向政策重要基地跳板。卓榮泰回顧，高雄機場運營已經快一甲子，亟需再以新的觀念設計改變，因為268公頃的腹地對照現有需求，其實並不大，眼前1,350米長度跑道堪用但必須優化，機場要有新生命，第一步先拚新航廈第一期工程計畫能如期如質完成。與會官員指出，高雄國際機場一期計畫中，東側立體停車場斥資19.1億元，未來將興建為地上5層、地下1層，滿足停車需求，預計2026年完工。此外，A滑行道北移工程會花費29.6億元，會將滑行道往北喬遷約100公尺，並擴大既有停機坪空間，預計2028年完工，小計1、2期航廈主體工程花費321.5億元，拚2037年完工。卓榮泰強調，在賴清德總統心心念念的「均衡台灣」理念上，過去北部桃園機場已代表台灣對外的門戶，但整個產業南移及顧到全台發展，南台灣需有很清楚的據點，因此行政院舉出「南北雙空港」大計畫，從嘉義、台南、高雄到屏東，配合交通與科技業引進，將組成「大南方半導體S廊帶」，引領南台灣脫胎換骨的轉骨大計畫。這些都需要有襯托南方價值的重要機場，位於高雄小港的高雄機場便是重要擔當。
高馬新航線飛一個月就再見？綠委質問陳世凱不怕丟臉嗎
高雄直飛馬祖包機將於2024年11月6日正式啟航，交通部與高雄市政府日前才風光舉辦啟動記者會，但傳出從11月6日開航、每週三天的「高馬航線」，因為經費問題，將「只試辦一個月」，連綠營高市立委聞訊都「大驚失色」，擔心新航線「只飛一個月」，恐挨批「又放煙火式啟航」，連交通部與高雄市政府都難逃被罵。選區在高雄的民進黨立委許志傑今天就以此為題，質問交長陳世凱，「高馬航線」記者會當天，高雄市長、馬祖縣長，交通部高層、高馬朝野立委都到場，相當熱鬧，但他一直很擔心，如果高馬航線只是「試飛」一個月，那一個月之後呢？這條航線還要繼續嗎？陳世凱則坦言，高馬航線20年前也曾開通，但是因為半年後旅客越來越少，航運量不足，最後被取消，此次「高馬航線」也是以包機試辦的方式「希望再試一次看看」「如果需求量有，未來固定航班就會有」。（圖／報系資料照）不過，許志傑打斷陳世凱，語氣轉趨嚴厲的問陳「一個政策，部長應該要想得長遠，如果試辦只有一個月，歡歡喜喜慶祝開航，然後默默的收場，這樣子。。。。我們部長的顏面何在」？面對語氣如此嚴厲的質詢，陳世凱楞了幾秒鐘，雖然臉上還帶著微笑，但表情略顯僵硬、嘴巴微張，頻頻點頭稱「是」，現場氣氛也瞬時緊繃。許志傑接著說，他昨日已與朝野立委與交通部、縣市政府開協調會，研究後續怎麼辦，但會開完，並沒有找到答案，因為現場沒人想得到辦法，他只好拜託陳世凱想辦法，「因為我真的嚇死了，如果只飛一個月就沒了，我不知道要怎樣向鄉親交代」，陳世凱聽到這裡才又恢復微笑，點頭說「好」「委員，您說的這個很重要」。許志傑表示「我要向部長建議並要求，要飛也起碼飛個半年吧，不然試3個月也好，我昨天協調不出方案，請部長去協調，好嗎」「我瞭解困難來自錢，但絕不容許飛一個月就停、部長換成您會容許嗎」？陳世凱說，目前要先克服加油等多種問題，立委若希望試辦時間拉長，會再與觀光署（經費補助航線單位）協商，徐志傑態度放緩但語氣仍嚴厲的對陳世凱說「我的立場很簡單，絕不容許飛一個月就停」。高雄小港直飛馬祖南竿的包機航班即將正式啟航，目前規劃從11月6日至11月27日期間每週三、五、日營運，總共10個往返班次，由民間旅遊網站包機銷售，華信航空直飛，目前馬祖與高雄市並沒有對飛航線，南部民眾若要從高雄來回馬祖，必須經由台中、台北轉乘，算上候機與候車，至少需多花4小時以上。雖然連江縣近年來因「藍眼淚」爆紅，觀光旅遊聲名大噪，國內外遊客增加，但冬季海面風浪大，沒有直飛航班，大幅減少南部民眾前往馬祖旅遊意願。若有直飛包機，旅客從高雄出發，1小時50分鐘飛行航程就可抵達馬祖南竿，可免去轉機繁瑣流程，外界目前正在觀望，秋冬之際開始的馬高航線，能否獲得旅客青睞，畢竟若無旅客，新航線要轉成固定航線，難度恐怕不低。
高雄「撒釘怪客」逮到了！他喊：後面有人追我 檢察官聲押理由曝
高雄小港、林園區一帶自今年5月開始，不少民眾發現道路上被人撒鐵釘，還有倒楣市民的車輛因此受損。林園分局獲報後，與小港分局、高雄市刑大等單位組成專案小組追查，鎖定1名53歲的陳姓男子，昨（20日）上午見他騎車出門，立即展開跟監，當場抓包其撒釘惡行。檢方複訊後，認定陳男有反覆實施之虞向法院聲押。據了解，高雄林園區1名婦人近日求助市議員邱于萱，指自己常帶孩子去市區買東西，卻發現路上常被人撒鐵釘，擔心造成危險，希望議員協助處理。此外，其他民眾也反映，類似情形從今年5月開始就存在，有人在沿海路散步期間，就在機車道撿了28根鐵釘，還有無辜市民的車輛因此受損。對此，林園分局甚為重視，除針對民眾提供之照片地點派員調閱沿線路口監視器影像外，也和小港分局、高雄市刑大等單位組成專案小組追查，鎖定1名53歲的陳姓男子涉有重嫌，20日上午見他騎車出門，立即展開跟監，果然發現對方沿著石化三路、文賢南路與沿海路三段撒鐵釘，當場依現行犯將其逮捕。陳男到案後供稱「後面有人追我」，才會撒鐵釘防範，仍遭警方依妨害公眾往來安全等罪嫌送辦。檢察官複訊後認定，陳男撒鐵釘的行為另涉及強制罪，且有反覆實施之虞，向法院聲請羈押。
跨國運毒！法籍女「下體藏毒」由泰抵台 查獲海洛因及古柯鹼遭逮
警方7月30日在高雄小港機場偵破一起運毒案件，當場逮獲1名法國籍27歲女子，她受販毒集團指使，將海洛因、古柯鹼及大麻等毒品，以體內藏毒方式從泰國運送來台，幸虧警方早已接獲線報，在她入關時當場逮捕並移送法辦，直到9日檢方偵查終結，將依法對她提起公訴。檢方說明，法籍女子7月30日與販毒集團接觸，並前往泰國曼谷與販毒成員碰面，在根據對方指示從泰國運毒至台灣，她將4包海洛因的其中2包藏在下體，剩餘的則與2包古柯鹼及1包大麻藏在內衣夾層中，藉此躲避查緝，隨後搭機返回小港機場。檢方表示，警方早已掌握情報在小港機場守株待兔，直到下午4時許法籍女落地抵台後，在她入關時當場逮捕，並在她身上查獲4包海洛因、2包古柯鹼及1包大麻等毒品，她眼看罪證確鑿只好坦承犯行，最終被依法送辦，後續檢方於9日偵查終結，並依違反《毒品防治條例》對她起訴。
高雄飛馬祖包機3天銷9成 易飛周昀生：加大投資高雄
在連江縣政府積極爭取下，2024年秋冬，高雄小港直飛馬祖南竿的包機正式啟動。航班將於11月6~27日期間運行，每週三、五、日各飛一個往返，共計10個往返。此包機於9月26日正式開賣，由易飛旅遊獨家承包銷售，易飛旅遊(2734)董事長周昀生表示，高雄至馬祖包機航線上市3天，銷售突破9成，驗證了馬祖旅遊市場的強勁需求。易飛旅遊曾成功營運南北之星快艇，當時每月包下近萬個座位，並全數銷售一空。易飛旅遊長期深耕馬祖旅遊市場和國內旅遊的經營佈局，為此次包機專案的成功奠定了基礎。周昀生表示，此次高雄至馬祖包機航線熱銷，再次驗證馬祖旅遊市場的強勁需求，將持續拓展更多旅遊服務，未來將繼續推動跨區域的旅遊發展，並計劃在高雄設立分公司，加大投資。隨著連江縣政府對交通基礎設施的持續投入，馬祖近年來旅遊市場蓬勃發展，已成為國內熱門的旅遊目的地之一。此次包機航線的順利開通，進一步展現了馬祖對南部市場的吸引力，而高雄市政府的大力行銷支持，亦助力了這條航線的熱銷。搭乘直航航班，高雄小港機場起飛，1小時50分鐘飛航時間即可到達馬祖南竿，大大縮短了原來沒有直航的兩地交通時間。據銷售反饋，其實很高比例的高雄民眾由於交通不便，從未走訪過馬祖，為了滿足這些潛在旅客的需求，搭配此次包機營運，易飛旅遊推出了多款精心設計的行程，深受市場歡迎。馬祖暢玩3天，探索最美聚落「小希臘」芹壁村、遊覽充滿故事的八八坑道和世界最高的媽祖巨神像，$11,900元起；也可選擇4日跳島行程，將南、北竿及東引的精華景點一次集齊，並加碼升等品鑒馬祖巨無霸痛風海鮮大餐，$15,500元起。此外，針對馬祖居民，易飛旅遊特別推出了「高雄米其林美食與網美景點打卡之旅」，讓馬祖旅客也能輕鬆感受高雄的城市風情與美食魅力。這次包機通航不僅是兩地交通的又一次突破，也為兩地鄉親提供了直航互訪觀光機會。
山陀兒襲台釀災！高雄逾21萬戶「今全數復電」 災民樂翻喊：有電了
颱風「山陀兒」10月3日登陸高雄小港，狂風驟雨無情肆虐當地，不僅造成路樹倒塌、街道淹水等災情，更釀成高雄共21萬1847戶大停電，經台電出動大批人員連日辛勤搶修，今（7日）凌晨高雄市已全數恢復供電。颱風山陀兒颳起破紀錄的17級強風，重創高屏地區，除了大量樹木倒塌壓斷電線及配電設備外，也導致多條道路交通中斷，促使台電人員搶修任務更加艱鉅，尤其以高雄林園、大寮、仁武等地區停電災情最為慘重，部分地區甚至連續4天無電可用，引起民眾不滿怨聲四起。颱風「山陀兒」肆虐高雄，導致逾21萬戶大停電，台電出動大批人員連日搶修，今（7日）終於全數恢復供電。（圖／台灣電力公司提供）台電表示，自3日起已陸續動員北中南15個區處人力前往支援，共計投入475名員工及184名承攬商，全力支援災區電力搶修，經搶修人員日以繼夜趕工修復下，高雄市今（7日）凌晨終於全面完成復電工作。對此，苦等復電已久的災民，在看見燈火終於又被點亮時，興奮地拍手歡呼「太棒了，有電了！」還當場與維修人員擊掌慶祝，臉上紛紛揚起喜悅笑容。台電提醒，若自家跟少數幾戶仍然停電，可能是位於巷弄內線路末端零星用戶，呼籲民眾可利用台電1911客服專線，告知停電的住址及聯絡方式，以利台電搶修人員用最快速度投入修復作業，縮短復電時間。
山陀兒登陸南台灣！最劇烈降雨熱區「落在新北、台東」氣象粉專揭秘了
颱風「山陀兒」登陸高雄小港後強度不斷被削弱，昨（4日）清晨已在高屏上空轉為熱帶性低氣壓並快速消散，然而受到颱風外圍環流影響，除了高雄遭到重創外，台東縣卑南鄉、新北市瑞芳區卻是「最強降雨熱區」，氣象粉專也揭秘背後原因。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今（5日）發文表示，受到颱風山陀兒龜速移動影響，自9月29日起至10月4日止，台東縣卑南鄉利嘉林道累計雨量達1715毫米，位居全台總雨量冠軍，至於為何台東、花蓮及屏東山區雨勢會特別猛烈？這是因為颱風的外圍環流不斷移入東南部陸地，又受到中央山脈阻擋而卡住，當颱風停滯在台灣南方、西南方時，強烈雨帶就會一直移入，一直卡住，猛烈雨勢就會持續不斷，直到颱風逐漸移動，風場開始轉變後才逐漸緩和下來。颱風「山陀兒」降雨熱區前3名，分別為台東縣卑南鄉利嘉林道、新北市瑞芳區及高雄市仁武區。（圖／擷取自Facebook／台灣颱風論壇｜天氣特急）氣象粉專指出，第二個降雨熱區則是在基隆北海岸及新北東側，新北市瑞芳區的累計雨量達1102毫米，而之所以會大量降雨，是因颱風位於台灣西南方時，颱風的暖濕氣流與東北季風在台灣東北方海域交會輻合，產生大量的強烈雨帶，同時延伸到東北角，加上地形抬升作用，當颱風慢慢走、停滯不前的時候，這種劇烈降雨的條件就會維持很長一段時間，而颱風登陸消散之後仍有殘留水氣，東北風吹拂及地形抬升作用仍在，迎風面劇烈雨勢持續，直到今天轉為偏東風後才明顯緩和、停止。氣象粉專說明，第三個降雨熱區則是高屏地區，高雄市仁武區的累計雨量達570毫米，雨勢形成的主要原因為颱風核心環流撞進去時所造成，當颱風進入陸地後大幅減弱，風雨情形快速緩和，而中部地區因為有中央山脈阻擋雨帶，因此降雨相當稀少。
山陀兒颱風消散「北海岸卻淹大水」 氣象署解釋了
山陀兒颱風前天（3日）在高雄登陸後，隨即在昨（4日）清晨5時消散，然而北海岸昨卻出現驚人雨量導致淹大水。對此，中央氣象署預報員林定宜解釋，主要是因為颱風減弱為熱帶性低氣壓外圍環流後，配合東北風在北海岸產生輻合效應，再加上地形抬升交互作用，才會產生如此大的雨勢。山陀兒颱風在臺灣西南外海蹉跎了3天之後，以中度颱風之姿於3日中午12:40左右登陸了高雄小港。不過登陸後受到陸地影響結構逐漸被破壞，最後在4日清晨05:00降為熱帶性低氣壓並快速消散。然而北海岸4日卻出現驚人雨量，導致北台灣沿海地區，包括金山、淡水、三芝、萬里等地都傳出淹水災情。昨天新北市金山區三和下了614毫米雨量，三和3天累計降雨達801.5毫米，新北市瑞芳10月2日到4日也出現899毫米累積雨量。對此，氣象署預報員林定宜解釋，主要原因是颱風減弱為熱帶低壓帶來的外圍環流東南風，配合東北風在北海岸產生輻合效應，再加上北海岸地形抬升交互作用結果，才會產生這麼大的輻合效應。林定宜進一步分析，這個季節在1萬2千公尺高空有南亞高壓反氣旋，接著秋天慢慢會往南邊移動，並產生西北向、東南走向的高空氣流，配合過去2、3天高空槽線帶來的西往東氣流，產生輻散作用，有利低層輻合、高層輻散，較易產生低層旺盛對流和近地面降雨等劇烈天氣，所以過去3天降雨才會如此明顯。
「龜速颱山陀兒最後一天」 氣象署曝雲圖變化：慶幸沒以最強姿態登陸
龜速颱風山陀兒為高屏地區帶來嚴重風災，也讓高雄連放4天颱風假。對此，「報天氣 - 中央氣象署」也紀錄下「山陀兒的最後一天」，表示颱風最後在高屏上空迷失自我、漸漸魂飛魄散，並感嘆「只能稍微慶幸颱風沒有以最強的姿態登陸臺灣。」氣象粉專「報天氣 - 中央氣象署」昨發布影片指出，山陀兒颱風在臺灣西南外海蹉跎了3天之後，以中度颱風之姿於10月3日中午12:40左右登陸了高雄小港。不過登陸後受到陸地影響結構逐漸被破壞，直接在臺灣陸地上空減弱為熱帶性低氣壓。粉專續稱，影片是10月3日早上8點到10月4日清晨5點、每10分鐘一張的「紅外線色調強化」雲圖，「從影片裡可以看到，颱風登陸前環流結構紮實，暴風圈雲系壟罩南臺灣。登陸之後雖然強對流還維持了一小段時間，但由於缺乏帶動它離開臺灣的導引氣流，加上陸地的環境與地形不利颱風的維持，最後颱風在高屏上空迷失自我、漸漸魂飛魄散。」粉專進一步解釋，「颱風的結構變差、強度逐漸減弱，從雲圖上可以看到颱風的雲系越來越鬆散，最後在10月4日清晨05:00降為熱帶性低氣壓並快速消散。」「報天氣 - 中央氣象署」補充，山陀兒颱風以罕見的路徑，為高屏地區帶來嚴重風災、東半部/北海岸帶來劇烈降雨，「大自然的力量令人敬畏，只能稍微慶幸颱風沒有以最強的姿態登陸臺灣。祈願災區能盡速復原、受災的朋友能早日恢復到正常生活。」
山陀兒颱風造成各地災情 國軍持續協助地方災後復原
山陀兒颱風創下登陸前警報最久紀錄，造成台灣基隆、東部、南部嚴重災情，國軍持續協助地方政府進行搶救及災後復原。國防部表示，秉持「苦民所苦」以及「軍民一心守護美麗家園」的精神，全力協助市容恢復，加速交通動線暢通等生活機能提升，讓百姓儘速恢復正常生活。在北部地區方面，第6軍團（第三作戰區）轄屬關渡地區指揮部、第3地區支援指揮部等單位，今日上午配合基隆市信義、中正、仁愛區公所，以及新北市瑞芳區公所兵力申請，派遣兵力計172員，執行土石及道路清淤等任務，協助地方人車通行順暢。在南部地區方面，山陀兒颱風於高雄小港地區登陸，造成高、屏地區嚴重災情，第8軍團（第四作戰區）今日配合地方政府災後復原需求，派遣救災兵力1362員，抽水機、鏈鋸等8類171項各式機具，共同執行路樹傾倒、路障清除及清淤等工作。在東部地區方面，太麻里鄉沙崙溪及嘉崙溪等野溪溢堤，威脅附近民宅安全，花東防衛指揮部（第二作戰區）所屬台東地區指揮部，3日夜間接獲太麻里鄉公所兵力申請後，立即派遣官兵前往清除溢流土石，協助恢復道路暢通。第2地區支援指揮部官兵則於今日颱風警報解除後，立即前往豐濱鄉等地區協助村民安全返家。第二作戰區強調，國軍秉持「不分晝夜、隨時防救、守護家園」信念，配合地方政府災防應變機制，即時投入災後復原任務，期儘早恢復國人生活環境，以保障民眾生命財產安全。
快訊／萬里擋土牆突崩塌！土石灌入民宅「6旬老翁受困」警消急救援
颱風「山陀兒」登陸高雄小港後，強度不斷被削弱，今（4日）清晨已轉為熱帶性低氣壓，中央氣象署也解除海上、陸上颱風警報，不過受到外圍環流影響，新北市多地仍降下滂沱大雨，位於萬里區野柳里東澳33號的一處擋土牆，今天下午2時許突驚傳倒塌，大量土石瞬間灌入民宅內，傳出一名60多歲老翁受困屋內，所幸老翁意識仍清楚，警消獲報後已出動消防人員前往救援。
睽違47年登陸高雄颱風…山陀兒創6大紀錄 發警報到登陸「費時4天4小時」
山陀兒颱風降下豐沛雨量，也造成全台各地災情，今（4日）減弱為低氣壓，並解除警報。回顧山陀兒從成颱到消散，創下6大紀錄，包括經過4天4小時才登陸，也是睽違47年登陸高雄的颱風等。中央氣象署指出，山陀兒颱風今晨5時減弱為熱帶性低氣壓，上午8時再減弱為低氣壓。由於颱風期間帶來豪雨，基隆昨天日雨量408毫米，創下歷史新高，打破1980年熱帶低壓影響的351.3毫米雨量。另外，山陀兒颱風創下高屏連發3次強風告警紀錄，氣象署說明，颱風期間發布40報颱風警報，及36次豪大雨特報，有一半為超大豪雨，北部、基隆、新北、宜蘭跟台東也發布致災強降雨國家警報。106年來颱風近中心影響區域平均風力12級、陣風14級就會發布強風告警，106年以來發布20次，這次颱風就發布3次，也是首次有強風告警服務以來，首次針對高雄發布強風告警。路徑方面，這是繼1977年賽洛瑪颱風後，第2個登陸高雄的颱風，相隔47年，更是首個10月登陸高雄的颱風。而移動速度相當緩慢，發布警報後山陀兒才接觸南端陸地，後續在西南方海面打轉滯留，歷經4天4小時才從高雄小港登陸，創下登陸前經歷時間最久警報紀錄。氣象署表示，山陀兒颱風影響時間很長，為提醒地方政府停班停課需求和提供資訊，9月30日、10月1日、2日分別舉行3次縣市政府連線會議，與地方政府溝通回答所提出問題，首個舉行3次縣市連線會議。
颱風過後菜價響「漲聲」！北農曝原因：產地未能正常供貨
颱風「山陀兒」登陸高雄小港後，強度不斷被削弱，今（4日）清晨已轉為熱帶性低氣壓，中央氣象署也解除海上、陸上颱風警報，颱風過後菜價響起「漲」聲，包括青江菜、玉米、紅蘿蔔、青蔥等菜價紛紛變貴，其中甘薯葉更是一口氣上漲23元。據台北農產運銷公司「蔬菜市況分析」資料指出，由於山陀兒颱風籠罩全台，各地交通仍未完全恢復，大部分產地未能正常供貨，因此到貨量大幅減少，加上買氣強勁、市場需求大於供給，導致各菜種行情價格漲多跌少，批發市場平均菜價從每公斤48.8元漲至55.6元。北農統計，「葉菜類」進貨量略減、價格上漲，甘藍到貨量約171噸，價格持平，大白菜到貨量約23噸，價格上漲11元，甘薯葉到貨量約12噸，價格上漲23元；「花果類」進貨量持平、價格漲多跌少，玉米到貨量約33噸，價格上漲6元；「根莖類」進貨量略增、價格上漲，青蔥到貨量約19噸，價格上漲1元。統計數據顯示，包括小白菜、大白菜、青江菜、蕹菜、萵苣菜、甘薯葉、苦瓜、番茄、敏豆、甜椒、青花苔、玉米、蘿蔔、紅蘿蔔、青蔥、竹筍等菜種均價格上漲，而價格下跌的菜種則為花胡瓜、絲瓜及茄子，其餘各菜種大致持平。
高雄今無風無雨「仍放颱風假」 李明璇嘆「真是神奇城市」悄刪了
龜速中颱山陀兒終於在昨（3日）中午於高雄小港登陸，今日（4日）清晨5時減弱為熱帶性低氣壓。對此，生活在高雄的國民黨發言人李明璇表示，昨經歷中午狂風之後，晚上已經無風無雨，沒想到高雄市4日仍放颱風假，直呼「這真的是一個很神奇的城市。」貼文曝光後也引發高雄市民熱議。李明璇昨在臉書發文表示，歷經中午的狂風之後，現在晚上已經無風也無雨了，左鄰右舍紛紛出來清理吹倒的樹木，也有很多家庭牽著孩子出來買吃的，「就在這個時候，各縣市停班停課陸續公佈，我也確定了明天的節目會照常錄影，緊接著家人通知我：明天高雄『又』放假了。」「這真的是一個很神奇的城市（這句話目前已被李明璇從文章中刪除）。」李明璇續稱，剛剛還想說不太可能颱風連放4天吧，結果還真的放了，再加上六日，一共放了6天， 「幾乎趕上了對岸的十一連假，看著堆積如山的工作，家門前又有吹倒的路樹，複雜的情緒，很難形容。」貼文曝光後引發網友熱議，有人贊成放假，「經過山陀兒一整天的蹂躪，大家真的辛苦了！明天再放一天，是為了要給大家清理整頓家園的！」、「路上有點嚴重…放也情有可原」、「高雄屏東災情慘重，真的很需要再放一天假整理家園環境！」、「明天放假真的是讓市民可以安心清理家園的，我是支持休假的呢。」但也有許多人認為，「他忘了需要時間重建家園的人，有『請假』這個機制可用，而不是用齊頭平等的方式，讓時薪族想賺錢彌補家中財損的人，也沒錢賺」、「暖男市長就是讚！其他縣市這樣放，就會被x到牆壁」、「照這樣，星期一應該再放清理家園辛苦假，然後星期二再放市府慰勞市民慰勞假，星期三高雄老闆體恤勞工辛勞假，放好放滿！」、「是放『家園整理』假啦」、「高雄放假一定對的，台北放不放都不對」、「真的是只有今天中，下午才風強雨大，晚間完全沒有任何風吹草動，細雨綿綿的。前面那二天放假放心酸的，這禮拜的薪水都沒有了，老闆扣光光這樣好嗎？有考慮靠基本工資生活的底層市民的苦嗎？」、「高雄真的是一個幸福城市，6天連假真是很有競爭力！」高雄市長陳其邁昨也在臉書發文表示，根據中央氣象署資訊顯示，山陀兒颱風暴風圈籠罩高雄市超過60個小時，颱風中心昨停留本市也逾10個小時，高雄市部分行政區如仁武最高時雨量超過凱米颱風，高雄港並測得創紀錄的17級強風。因此陳其邁考量災情及部分地區仍有積淹水與停水停電情形，校園受創及道路通行受阻嚴重，為維護市民安全及重建家園，高雄市政府根據「天然災害停止上班上課作業辦法」第4條第3款規定，宣布明日停止上班、停止上課。
形容山陀兒「被山脈折磨到死，真的要掛了」！氣象粉專挨批講幹話回應了
山陀兒颱風近日侵襲台灣，3日中午12時40分從高雄小港登陸，為高雄帶來強風豪雨。颱風期間，除了中央氣象署之外，也有不少專業學者、關注氣象的粉專發布相關資訊，氣象粉專「台灣颱風論壇」 臉書有36萬人追蹤、Threads上也有6萬名粉絲，昨日發文指出「大家可以去雷達回波圖上，觀察它慢慢被山脈折磨到死的過程」、「真的要掛了，灰飛煙滅」，用字遣詞較為生動，引起少數民眾反感，對此，粉專也解釋了。氣象粉專「台灣颱風論壇」在Threads上自介為「這邊認真講幹話，認真的東西在IG或fb。」昨日粉專指出，山陀兒已經減弱成輕颱，依據氣象署預測，今日就會變成熱帶低壓，「現在颱風還卡在屏東的山區，大家可以去雷達回波圖上，觀察它慢慢被山脈折磨到死的過程，莎呦哪啦，再會我的颱，莎呦哪啦，咱來say goodbye。」「台灣颱風論壇」在Threads上用字遣詞較為生動。（圖／台灣颱風論壇Threads）至於高、屏市區的風雨，大多已經緩和下來，下午登陸點風雨的確很可怕，確實為中度颱風登陸的威力，也是每年台灣東部在面對的事情。粉專直呼，「當然，比起前兩天那個誇張的強颱等級，這算是相對好的狀況，無論如何，最糟糕的已經過去了。」由於「台灣颱風論壇」的用字遣詞有別於其他氣象粉專，引起網友批評，粉專也親自解釋，Threads上的風格本來就是較為活潑，「不同平台本就有不同TA，這邊預設的風格就是會比較活一點，自介寫的講幹話不是寫裝飾的，在沒有捏造預報資料或刻意誤導一般人的前提下，脆上的風格不會因為一些批評改變。」他也建議網友，想看更全面、正經一點、資料更完整的分析，歡迎轉移到臉書粉專，會更適合。