高齡行人
」
高齡長者占北市行人死亡事故87% 交通局曝主因：7成自身違規
去年台北市行人發生交通事故計2886件，造成行人死亡23人，其中65歲以上長者約占87％、20人，分析原因有70％違規。北市交通局提醒，除行人遵守交通規則外，車輛也要禮讓行人，市警局交通大隊也表示，去年取締「車輛不停讓行人」2萬9945件，「行人違規」取締3萬8061件，均較前年增加，高齡行人死亡人數也逐季下降。交通局交通安全科長葉志宏表示，去年行人事故情況較嚴重，長者行人死亡事故比例高，分析肇事原因以自身違規達70％，包含闖紅燈、不依規定穿越道路，市府也以車輛禮讓行人、行人遵守交通規則兩方面作為宣導主軸向民眾宣傳。交大事故組長王雅佩指出，統計去年北市行人發生交通事故計2886件，造成2539人受傷，有23名行人死亡，其中65歲以上高齡年長者約占87％、20人。她說，為積極防制行人事故，交通局規畫增設實體分隔及標線型人行道、行穿線退縮並增設庇護島，清晨時段5至7時路口閃光號誌改為三色號誌，且規畫行人號誌早開或行人專用時相等工程改善，藉由人、車分流強化行人通行安全。王雅佩表示，警局同時加強取締「車輛不停讓行人」、「行人違規」等易肇事違規行為，藉由短期強力執法遏止僥倖違規心理，降低事故發生。警方統計去年取締「車輛不停讓行人」有2萬9945件，較2022年同期增加1萬824件，「行人違規」取締3萬8061件，較2022年同期增加5692件，而65歲以上高齡行人死亡人數也逐季下降。
高齡行人意外多！松山警深入校園宣導交安 盼降低事故發生率
洗刷行人地物汙名！依據北市警局交通事故2023年統計資料顯示，今年截至4月21日止行人因交通事故死亡人數達30人，且多為高齡長者居多，為加強行人穿越馬路安全，松山分局也特別前往轄內高中職實施交安宣導，希望能藉由學生轉至家庭，提醒長輩們外出務必注意安全。分析死傷車種，以機車及行人各14人最多；再分析機車死亡事故案件中，3件為65歲以上高齡族群，另「行人」14人，均為65歲以上高齡長者；肇事時段以17至19時最多、5至7時次之；行人死傷肇事原因以「闖紅燈」最多、「不依規定擅自穿越車道」次之。 松山分局除配合市警局執行「112年第2季加強高風險對象（高齡長者及行人）交通事故防制計畫」，針對「汽、機車不停讓行人」、「行人違規」、「車輛違規行駛人行道」及「人行道違停」加強執法外，特別前往轄內高中(職)學校實施交安宣導，籍由同學們溫情的力量，將行人安全訊息帶回家庭，傳達長輩們行經路口時記得車輛「慢、看、停」，行人「停、看、聽」，外出搭乘大眾運輸工具等觀念；穿越道路行走「行人穿越道」，遇有行人秒數不足時，等待下次行人綠燈再通過，共同提升用路安全。
2月15人遭路殺！65歲以上占7人 松山警結合燈會廣交安
依據北市警局交通事故統計資料顯示，今年迄2月14日止，本市發生A1類交通事故15件、死亡15人，較去年同期相較增加4件、死亡增加4人；分析死亡車種，以「機車」、「行人」各7人最多、「慢車」1人次之；年齡層以65歲以上，12人最多，其中「高齡行人」計7人，顯見高齡者交通事故死亡風險居高。配合「2023台灣燈會在台北」活動，北市警局與警察廣播電台(台北分台)合作，於燈會期間每日連線宣導交安，另安排松山分局於2月11日及2月18日現場直播上線，除宣導燈會期間相關交通輸運措施外，特別提醒高齡者搭乘公車下車離站時，勿貪圖便利闖紅燈或擅自穿越車道，此外，因夜間、晨昏時段天色光線不佳，車輛駕駛人容易疏忽來往行人動向，建議隨身攜行閃光配件，提高行動辨識度。燈會期間北市警局於國父紀念館中央燈區現場設攤宣導，歡迎市民朋友前往攤位區，參與交通問答活動，領取小禮物，除欣賞花燈外，亦可吸收正確交安觀念，並請市民朋友多關心、提醒家中長輩遵守交通規則，共同提升用路安全。
北市行人交通事故死亡率高 銀髮族佔6成5
台灣已邁入高齡化社會，台北市政府警察局交通警察大隊統計台北市今年1月至11月行人交通事故死亡者共有26人，其中，65歲以上高齡行人有17人，佔65.4%。交通警察大隊分析，行人死亡事故且為高齡長者案例，行人自身有違規的比例達70.8%，且肇事原因以「未依規定行走行人設施」及「闖紅燈」最多。交通警察大隊表示，由於高齡長者通常在住家附近通行，多熟悉周遭路況，有可能因經年累月習慣而疏忽交通安全的用路習慣，或是貪圖一時方便，經常造成高齡行人事故發生的潛在危險因素。北市交大特別提出呼籲，請關心長者在外用路行為及提醒交通安全觀念，以減少意外發生。為加強宣導高齡行人交通安全觀念，交通警察大隊指出，已主動與台北市教育局合作，透過國小低年級學童的家庭聯絡簿為媒介、發放貼紙給低年級學童，藉此向家中長輩轉達交通安全觀念。交大也呼籲家中有高齡長者的家庭，應多關心長者外出用路習慣，建議晨昏外出應著亮色衣物，並配戴反光配件；穿越路口也應遵守行人號誌，並利用斑馬線通過路口。