鯊魚鰭
」 掀背
新年式Mazda 2配備升級 全新售價「70萬有找」
台灣馬自達正式推出全新掀背小車Mazda 2 15S Midnight Edition車型，不僅外觀升級爍黑鯊魚鰭式天線、爍黑車外後視鏡等原廠精品套件，更祭出69.9萬元的入主價。Mazda 2 15S Midnight Edition採用燻黑魂動之翼設計，結合全新升級的爍黑鯊魚鰭式天線、爍黑車外後視鏡等原廠精品套件，搭配雙色鋁合金輪圈與俐落車身輪廓線延伸至後輪弧，除了降低視覺重心，也讓整體視覺更迷人、動感；內裝則以赤紅縫線為全車座椅妝點伴隨軟質腿靠，同時，Mazda 2 15S Midnight Edition也配置Smart Keyless免鑰匙感應系統與無線Apple CarPlayTM連結智慧行動裝置。在安全部分，Mazda 2 15S Midnight Edition配有i-ACTIVSENSE主動安全科技，包含前行煞車輔助系統（SCBS-F）、盲點偵測系統 （BSM）、車道偏移警示系統（LDWS）、倒車顯影及在倒車時能主動偵測暨提醒的後車警示功能（RCTA）。此外，為了讓每位坐在車內的乘員更安心舒適，Mazda 2採用Mazda獨家研發SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS車輛動態管理系統和G力導引控制技術 +，以提升車輛操控反應與行駛穩定性實現平穩流暢的駕馭體驗，並配置級距內罕見的前／後碟式煞車系統提供更優異的煞車性能，輔以NVH車室隔音工程，造就靜謐舒適車艙空間。
史上最恐怖鯊魚攻擊事件！ 4天內百名船員遭啃食身亡
史上最恐怖鯊魚攻擊事件，同時也是美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇，發生在1945年7月30日，當時美國的印第安納波利斯號重型巡洋艦（USS Indianapolis CA-35）被一艘日本潛艇擊沉，倖存的890名船員在海上漂浮數日，不得不面對失溫、脫水、鹽中毒及海裡的鯊魚，其中便有約百人葬身鯊魚之腹。據UNILAD的報導，1945年7月底，波特蘭級重型巡洋艦（Portlandclass cruiser）印第安納波利斯號負責將大量原子彈零組件運送到太平洋天寧島（Tinian）上，組裝後的原子彈將會被投擲在日本廣島。然而當時船上的1195名官兵無論如何也想不到，一場可怕的災難正在等待著他們。完成任務後，印第安納波利斯號前往菲律賓群島，並不幸在7月30日午夜被日本伊號第五十八潛艇發現。日軍毫不猶豫地發動了攻擊，並成功地用魚雷擊沉了這艘美國軍艦。12分鐘內這艘巡洋艦沉沒了，大約300名海員在此過程中喪生。800多名在巡洋艦沉沒事件中倖存下來的船員熬過了漫漫長夜，在第2天清晨太陽升起時，他們看到了一副恐怖的景象：附近海面上出現了數以百計的鯊魚鰭。吸引鯊魚的是那些在巡洋艦爆炸沉沒中死去或受傷的船員的血，以及許多在海中漂泊的屍體。大量最具攻擊性的鯊魚「遠洋白鰭鯊」（Oceanic whitetip shark）開始在穿著救生衣、在水中漂浮的船員周圍聚集 瘋狂的捕食很快又吸引了越來越多的鯊魚，當數百條鯊魚把大部分屍體啃食完畢後，牠們開始將注意力轉移到還活著的人身上。倖存者很快意識到，只有聚集在一起才有可能生存下去。透過此種方式，他們一起反擊試圖靠近的鯊魚，並互相留意同伴身後的鯊魚。不過受傷的人在這些貪婪的動物面前幾乎沒有生存希望，鯊魚很快便將他們吃掉。由於救生艇不足，食物和淡水短缺，倖存的890名落水船員不但得隨時提防鯊魚的攻擊，還不得不面對失溫、脫水的威脅，有些船員甚至因為極度口渴開始喝海水，並導致鹽中毒。這些人變得異常狂躁，開始瘋狂地四處亂撞，而這樣的行為又吸引了更多的鯊魚，現場如同人間煉獄。一直到巡洋艦沉沒4天後，一架洛克希德公司PV-1文圖拉巡邏機在巡邏中發現了落水的倖存者，海軍才知道印第安納波利斯號已經沉沒。最終只有316人倖免於難，使之成為美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇，也是迄今有記錄以來最嚴重的一次鯊魚襲擊事件。目前並不知道具體有多少船員死於鯊魚的襲擊，但據估計，與鯊魚直接相關的死亡人數從幾十人到150人不等。美國海軍控訴印第安納波利斯號艦長麥克維（Charles McVay）應對此次災難負責，稱他沒有指揮巡洋艦進行之字航線航行，導致軍艦容易受到攻擊。1945年12月，軍事法庭對麥克維進行了審判，儘管後來被恢復軍職，但麥克維最終還是承受不起輿論壓力選擇結束了自己的生命。直到2000年柯林頓總統和國會才正式宣佈麥克維無罪，然而對他來說，官方的赦免遲到了數十年。
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
夏天就是「太陽眼鏡」的季節！易烊千璽、宋祖兒示範秒殺款太陽眼鏡 粉絲們請手刀快搶！
迎接盛夏季節，想要為造型增添時髦感，當然少不了「太陽眼鏡」的裝點！今年夏天有哪些非買不可的人氣款式？快看小編的整理報導。首推的當然是由易烊千璽和宋祖兒拍攝形象大片而引起話題討論的EMPORIO ARMANI！本季EMPORIO ARMANI採用以水之輕盈和無形為靈感所打造出的系列產品，不僅從鏡框設計到鏡架造型都走輕巧感的時尚前衛路線，材料來源更以生物來源醋酸纖維所製成，並搭配上由回收材質打造的特殊包裝，讓時髦也能環境友善。EMPORIO ARMANI 2023春夏系列#EA2142D／6,000元、EMPORIO ARMANI 2023春夏系列#EA4206D／5,550元（圖／品牌提供）而結合大自然元素與各式品牌經典細節的BURBERRY 2023春夏系列太陽眼鏡，同樣有令人驚豔的作品！不管是鯊魚鰭形狀的鏡腳、鏤空字母的鏡臂還是格紋圖案的裝飾，都能玩出新鮮感，出遊度假、日常生活都可成為你的最佳點綴。BURBERRY 2023春夏系列#BE4389／10,700元、BURBERRY 2023春夏系列#BE4394F／9,000元、BURBERRY 2023春夏系列#BE4395／9,850元、BURBERRY 2023春夏系列#BE4397U／8,150元（圖／品牌提供）PRADA 2023春夏全新太陽眼鏡款式，可說是完美融合簡約與現代主義的最佳體現，會讓人留下深刻印象、前衛感十足的幾何形狀，不只充滿品牌特色，更意外地對於臉型輪廓的修飾力非常優秀，有預感會成為下一波時尚名人的愛用小物！PRADA 2023春夏系列#PR25ZSF／17,400元、PRADA 2023春夏系列#PR27ZSF／16,500元、PRADA 2023春夏系列#PR26ZSF／16,500元、PRADA 2023春夏系列#PR73ZS／16,050元（圖／品牌提供）深受許多年輕男女喜愛的COACH，於2023春夏所推出的太陽眼鏡，主打的是具有獨特別緻品味的輪廓外觀，有著時尚線條的雙層醋酸纖維結構、輕盈質感的開放式金屬鏡架...，只要一戴上就能立即提升明星氣勢，讓你走在路上也能隨時搶盡風采。COACH 2023春夏系列#8370F／5,750元、COACH 2023春夏系列#HC7147／5,150元、COACH 2023春夏系列#HC7150D／5,350元、COACH 2023春夏系列#HC8368D／5,150元（圖／品牌提供）
國內車市／Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型，為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色；同時也推出23年式Kuga全車系升級，舊換新88.9萬起。源自義大利都靈（Turin）的Ford精品品牌Vignale，以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究，造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外，福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale，推出全新 Ford Kuga Vignale車型，搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙，以飛行「V」字樣為設計核心，訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩（波光粼上格柵、亮光黑下格柵）、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件，搭配LED單體投射式頭燈組（含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈）、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈，並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎，帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外，舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別，加上金屬車頂行李架／鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備，並透過專屬內外觀套件，展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅（含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能）；加上後座前後滑移、椅背傾倒功能，釋放彈性靈活大空間，提升整體乘坐舒適度，更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件，堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含：12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響（10具揚聲器含ECS重低音）等。此外，New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅，「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈；原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」，「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈；而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備，（相較原180時尚X）增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，造就同級最佳全方位身手；「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能（含記憶車外後視鏡、記憶HUD），完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局，透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程，大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持，於前後艙配備專屬隔音墊，增加乘坐靜謐性。不僅如此，New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統，透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成，EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱，具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出；EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力，更搭配SelectShift™八速手自排變速箱，完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統（標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地），可因應不同道路狀況及使用情境，控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時，EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統，駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格，享受截然不同的駕馭體驗。
NISSAN KICKS 拒絕單調．完全哈騷 北漂青年最愛這款車
根據內政部統計，有近百萬北漂族在雙北地區打拚，其中又以三十至三十五歲的青年最多。這群北漂青年，有的單身，有的初組小家庭升格為父母，平日總穿梭於都市叢林之間，平均每個月又會南北奔波返鄉探望家人。對他們來說，一輛功能多向、乘駕舒適、安全又低負擔的車，正是心中的首選。北漂青年Allen應本站邀約試駕NISSAN KICKS雙色哈騷特仕車型。(圖/馬景平攝)Allen也是百萬北漂族之一，他認為市售國產車中最符合北漂族需求的，就屬NISSAN的跨界休旅車KICKS。KICKS自2018年底上市以來，即普獲年輕人喜愛，日前推出「升級不加價」限量300台的「哈騷版」，更因為瞬間秒殺，逼得原廠不得不再追加數量。只有雙色才是哈騷KICKS的魅力究竟何在？「酷炫的外觀當然必須！」此次邀請Allen試駕的，正是騷到無法比的KICKS雙色哈騷特仕車型。NISSAN KICKS雙色哈騷特仕車型展現出年輕人所愛好的活潑氣息。(圖/馬景平攝)首先要了解的是，KICKS的造型是由NISSAN巴西里約設計中心操刀，所以必然含有熱情奔放的森巴元素。KICKS車頭仍維持家族化的V-Motion設計，採用V字型的鍍鉻飾條搭配亮黑的蜂巢水箱護罩。車頭下方則使用了與懸浮式車頂、後視鏡同色的搶眼亮橘烤漆，替KICKS打造出上下呼應的活潑個性。(圖/馬景平攝)視線轉移至車側，在俐落的腰線下方，搭配防刮材質的下護板及亮橘飾條；上方則是從車頂向後延伸的橘色小尾翼，整體的橘白搭色，搶眼卻又不唐突，十分好看。Allen尤其認為，「那配上鯊魚鰭天線的橘色尾翼，簡直是神來一筆的設計。」滿出來的安全配備過去國產小車受限於價格，經常會犧牲掉安全配備，但KICKS完全打破這種既定印象。以駕乘安全兼顧為訴求，KICKS除了使用1470Mpa的超高強度鋼材打造車身外，更配備了極完整的主、被動安全智行科技。這些配備包括IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、VDC+TCS車輛動態穩定系統+循跡防滑控制系統、HSA上坡起步防滑系統，以及3A輔助（ARC主動行車抑震輔助、ATC主動循跡過彎輔助、AEB主動引擎煞車輔助）、LDW車道偏離警示、RCTA後方車側警示、FCW前方碰撞預警及PDW行人偵測警示等安全科技。整體來說，KICKS的安全性能甚至超過許多百萬元以上的進口車，遑論還有Allen最愛的主動式LED魚眼頭燈。這對頭燈可自動偵測周遭亮度及對向來車，並切換遠近光燈，對車頗有研究的Allen說：「這項配備很少出現在國產車上。」配備了AVM+MOD 360度環景影像監控，更替駐車時的安全加分。(圖/馬景平攝)高效動力優質操控NISSAN KICKS配置的動力是一具1.5升的自然進氣引擎，可輸出最大動力為124馬力與15.0公斤米扭力。這個動力數據乍看並不突出，但實際上高速公路試駕時，卻讓Allen讚不絕口。「加速迅速、換檔平順，動力隨踩隨到，不輸1.8升的引擎。」雖說只搭載了1.5升的動力輸出，但這具引擎所帶來的動力卻媲美1.8升的輸出表現。(圖/馬景平攝)其實NISSAN這顆全新第三代HR15DE引擎可一點也不簡單，除了整體引擎空間與重量大幅下修外，還採用了冷卻式廢氣再循環、擾流控制閥、電子控制正時汽門、發電機高回生系統，以及GT-R的鏡面缸孔熔射等技術，在提升引擎輸出效能的同時，還能減少爆震現象，並大幅降低廢氣排放。再搭配第五代X-CVT無段變速箱的加持，擁有17.0km/l的優異油耗表現，可說兼顧性能與經濟效益。第五代X-CVT無段變速箱不僅使動能更有效的傳遞，同時兼顧了油耗的表現。(圖/馬景平攝)至於在操控性能方面，KICKS的懸吊設定仍是以舒適為取向，不過使用與高級進口車同級的環抱式前懸架設計，車身穩定度極佳，山路試駕時幾處彎道表現都令人信心十足。加上3A底盤控制系統，可有效減少顛簸路段時的晃動；以及G值感應器主動偵測路面狀況，在必要時介入煞車及動力輸出的分配，使得KICKS在舒適之餘，仍能保有不錯的操控樂趣。經過一整天的試駕後，Allen終於決定把心動化為行動。「關鍵在於KICKS的多功能表現。」Allen表示，除了造型出色、安全好開外，KICKS後排座椅傾倒後，空間運用更為豐富，很適合即將成立小家庭的他。在後廂空間中有著基本的428 公升的容量，透過傾倒後更可擁有更便利的大空間。(圖/馬景平攝)當然，他也沒忘記使用5倍券，好搶領裕隆日產推出的「5千振興8倍送」高額配件金、「首年丙式車體險」、「高額0利率」及「5萬元舊換新優先領」等多項優惠。
海灘傳來尖叫聲…男轉頭驚見「2面鯊魚鰭」嚇翻 連跑帶游飆速上岸
紐西蘭北島東北海岸豐盛灣（Bay of Plenty）的希望海灘（Ōhope Beach），1月底發生鯊魚出沒的驚險事件。一名男子原本在海中玩水，突然聽見岸上不斷傳來民眾尖叫，他好奇轉頭一看才發現身後出現2片鯊魚鰭，嚇得趕緊游上岸。根據《Nzherald》報導，一名前往當地度假的遊客菲爾（Phil Squire）回憶起事發當天表示，當天氣溫高達攝氏30度，自己帶著一家大小前往海邊玩水，正當大家玩得興起時，突然聽見有「鯊魚出沒」的消息，嚇得大家紛紛上岸。此時，有一名男子疑似還不清楚發生了什麼事，仍待在海中戲水，緩慢移動。現場遊客全都急得朝該名男子大喊，「鯊魚！鯊魚！」，就看到男子一臉疑惑的轉頭，赫然發現竟有2面鯊魚鰭跟在身後，嚇得他立即邁開步伐在水中奔跑，但因敵不過海浪的力道，加上眼見鯊魚就要追上自己，男子索性一頭栽進海中游上岸；而這一切皆被菲爾15歲的女兒伊莉莎（ElizaSquire）全部拍了下來。菲爾表示，人類須對世界上的其他物種皆存有尊敬之心，「海洋是海洋生物的領地，人類身為『賓客』必須提高警覺，尊重大自然，並遵守安全原則；在海中要彼此照應，一旦發現有任何危險，必須立即提醒其他人盡快離開。」
智利海灘垃圾堆中發現17條無頭尾鯊魚 教育專家：為何被丟棄仍是謎
智利的一處海灘上被人發現了17隻無頭、無尾巴的鯊魚，牠們就這樣被人扔在一堆垃圾中。這些鯊魚是在港口城市安托法加斯塔（Antofagasta）的一個大型非法傾倒垃圾場的輪胎、碎石和垃圾中發現的。根據《太陽報》報導，這些鯊魚是「短鰭鯖鯊」，8日安托法加斯塔環境區域部長秘書拉斐爾˙卡斯楚（Rafael Castro）公佈這一驚人發現。在一段影片中，卡斯楚和一名大學教授卡洛斯˙布斯塔曼特（Carlos Bustamante）正在檢查散落在一大堆垃圾中的鯊魚屍體。布斯塔曼特表示，雖然這些鯊魚具有市場價值，但牠們被丟棄的事實仍然是個謎。布斯塔曼特觀察到，其中有幾條鯊魚甚至還沒有完全成熟，因為牠們的長度還不到4.9英尺（約1.49352公尺），而一條成年的短鰭鯖鯊可以長到13英尺（約3.9624公尺）長。智利的一處海灘上被人發現了17隻無頭、無尾巴的鯊魚，牠們就這樣被人扔在一堆垃圾中。（圖／翻攝太陽報）布斯塔曼特認為，考慮到這些鯊魚被發現的地點，可能是當地的漁民傾倒這些屍體的。他確定鯊魚們是被捕撈的，因為牠們的腸子被切除，頭和尾巴也被割掉了。在智利，割取鯊魚鰭，即割掉鯊魚尾巴並處理鯊魚屍體的過程是非法的，政府已採取措施防止這種做法，因為這被認為是虐待動物。目前鯊魚的樣本已被採集，用來確定誰是棄置鯊魚們的罪魁禍首。卡斯楚說，罪魁禍首將受到懲罰，因為他們「不關心或尊重安托法加斯塔當地的生物多樣性，甚至此地的人民。」他稱這些調查結果是「一場環境災難」。報導提到，短鰭鯖鯊經常被獵補，以從事運動及其肉食。由於牠們的蠻力和作為世界上游泳速度最快的魚之一，牠們被認為難以捕捉，被那些獵殺牠們的人認為是有價值的大型遊戲魚，但目前還沒有短鰭鯖鯊攻擊人類的記錄。
聽音樂我最型／真無線耳機3新品 外觀性價全比拚
選購真無線耳機，一般人最重視外觀的時尚感和輕便性，如果戴上它出門，能吸引旁人的目光，就達到一半的目的了；至於每款耳機的音質表現，消費者在賣場往往無法一一試聽，只能上網爬文看評價。因此，CTWANT記者實測Samsung GalaxyBuds Live、Bose無線耳塞與Sony WF-SP800N3款真無線耳機，針對外觀、配戴舒適度、攜帶方便性、音質與續電力進行全方位評比，孰勝孰負，一目了然。〈Samsung Galaxy Buds Live外觀出色 性價比高〉造型像極了蠶豆的耳塞式耳機SamsungGalaxy Buds Live，乍看之下不知如何配戴，記者研究後發現，只要把發聲孔對準耳道，再牢牢戴上耳朵即可；它在耳朵上的視覺感，宛如超大耳飾，自然也是女生會喜歡的款式。充電盒宛如珠寶盒，是放在包包裡的時尚配件。（圖／馬景平攝）有別於入耳式耳機附有不同尺寸的「耳塞套」，GalaxyBuds Live則是附上2組不同尺寸的「耳翼調整環」，用來搭配不同的耳形；加上整體設計以人體工學為基礎，貼合耳朵的材質雖非軟性，卻可配戴數小時也不會有不適感。包裝附有2組不同尺寸的耳翼調整環，可用來搭配不同耳形。（圖／馬景平攝）使用者下載「GalaxyBuds Live」App後，即能在其中看到耳機剩餘電量，並可選擇是否開啟主動式降噪功能；等化器（音場模式）則有標準、低音增強、柔和、動感、嘹亮、高音增強等6種模式可選。耳機本身經拋光處理，呈現金屬亮面質感，有金、白、黑、紅4色可選，附有同色充電盒。（圖／馬景平攝）Galaxy Buds Live配戴起來就像一款耳飾，造型相當時尚。（圖／馬景平攝）該款耳機本身則預設「輕觸1下」即暫停或繼續播放樂曲、「按2下」可以跳至下一首和切換成來電接聽，「按3下」是播放上一首。使用者也可透過App，設定以按住耳機的方式開啟主動式降噪功能，或分別控制左右耳機的音量。據記者實測，主動式降噪功能開啟後，戴上GalaxyBuds Live耳機，幾乎聽不到周遭的聲音；播放音樂時，高音不會太尖銳，低音表現也剛剛好，音質自然而出色，只有在玩手遊的時候，會有不到0.5秒的延遲，但它本來就是設計用以聽音樂的耳機，而非作為手遊或電競用途。從App可選擇是否開啟主動式降噪功能，及設定左右耳機的觸控操作。（翻攝自Galaxy Buds Live App）整體而言，GalaxyBuds Live的音質表現介於此次實測的其他2款真無線耳機之間，加上價格考量，可說是3款耳機中CP值最高的一款。〈Bose無線耳塞 音質最佳 行家首選〉剛上市不久的Bose無線耳塞，外觀除了沉穩的黑色，另有海藍、冰川白2種視覺上較動感的顏色，適合運動時使用。實際戴上該款耳塞跑步，感覺很穩固，不必時時擔心它會掉落；不過，由於它屬於入耳式耳機，若配戴超過2小時，仍會覺得耳道不適。此外，它的防水等級為「IPX4」，也就是支援防汗水及防潑水，但不可用水清洗或浸入水中。體積略大的Bose無線耳塞，即使戴著跑步、騎車，也不怕掉落。（圖／Bose提供）充電盒外觀像是迷你眼鏡盒，中間為藍牙配對快捷鍵。（圖／馬景平攝）包裝附有3對不同尺寸的鯊魚鰭造型耳套，該耳套採超軟矽膠材質，貼合耳朵無負擔。（圖／馬景平攝）透過「BoseMusic」App，使用者可在好幾個藍牙裝置之間進行切換，還能看到耳機剩餘電量、自訂語音助理喜好及設定快捷鍵，例如右耳機只要輕觸2下，可暫停或繼續播放，亦可切換成來電接聽，若是長按，則可拒接來電或叫出語音助理；左耳機則可設定切換到下一首、語音聆聽剩餘電量等功能。 從App可看到耳機剩餘電量，並可調整音量和快捷鍵設定。（圖／翻攝自Bose Music App）用Bose無線耳塞玩手遊時，聲音會略有延遲。不過，音樂播放的表現極為出色，音質自然純淨而不失真，高音不尖銳，又明顯聽得到重低音，高低音搭配恰到好處，是本次實測的3款耳機中，音質表現最好的。如果你有一雙挑剔的耳朵，非常講究真無線耳機的音質表現，預算又在6千元左右，那麼這款Bose無線耳塞就是首選。Bose無線耳塞具備聲學導氣孔設計，結合高效驅動單體，確保小型聲學組件能打造出色音質。圖為Bose無線耳塞組件。（圖／Bose提供）外觀有黑色、冰川白、海藍3色可選，充電盒也有對應的顏色。（圖／Bose提供）〈Sony WF-SP800N偵測環境 運動防水〉這款Sony WF-SP800N耳機，擁有「IP55」等級的防水防塵功能，是本次實測的3款耳機中防水等級最高的，就算跑步或騎自行車時流汗，也不影響操作；矽膠材質的機身，甚至能直接用水清洗，因此產品定位偏向「運動」用途。WF-SP800N適合運動時使用，機身採軟性矽膠材質。（圖／Sony提供）全機支援IP55防水等級，能直接用水清洗。（圖／Sony提供）SonyWF-SP800N的左右耳機本身，已預設不同的操作功能，例如點按或長按左耳機，可以控制降噪與環境音效模式；右耳機則用來控制音樂播放，包括點按、按2下、按3下等動作，分別控制播放／暫停、下一首、上一首。使用者下載「Sony Headphones Connect」App後，選擇「新增耳機」即可完成藍牙配對。透過App，可將左右耳機的控制快捷鍵，自行改為Google語音助理、音量與AmazonAlexa（亞馬遜智能助理）等控制選項。此外，WF-SP800N具備Sony耳機特有的「環境聲」模式，以及獨具的「360Reality Audio」立體音場效果選項，前者只要在GPS位置開啟的情況下，App就可偵測耳機主人常待的位置，例如家中、通車、運動、辦公室等環境，並自動切換降噪、環境聲啟閉的音效設定；後者目前僅能透過另外下載並訂閱「ArtistConnect」或「nugs.net」App才可使用。可從App開啟「環境聲音控制」功能，並設定歡快、激昂、高音強化、重音強化、自訂等多種模式。（翻攝自Sony Headphones Connect App）CTWANT記者實測WF-SP800N的音質表現，發現它的高音略尖，就算將音場模式設為「強化重音」也無法緩解。進入副歌後，音量變大，會覺得音樂有點嘈雜，若把音量調小，又覺得不夠過癮。耳機具備柔軟的弧形支撐墊，並附有3種不同尺寸的耳塞套。（圖／馬景平攝）戴上WF-SP800N邊聽音樂邊跑步時，會感覺耳機似乎快要掉落，不過它並沒有真的掉落。由於它是入耳式設計，連續配戴超過2小時後，耳道會覺得些微不適。另外，用它來玩手遊時，聲音延遲的情形沒有本次實測的另外2款耳機那麼明顯，比較跟得上畫面的速度。外觀有橘、白、藍、黑4色可選，其中橘色款最為鮮明搶眼。（圖／Sony提供）
飆上路／Ford Focus ST Wagon 夠帥夠實用
這幾年來，國際車市最受矚目的就是「休旅車」（SUV），部分不喜歡高底盤但又有空間需求的消費者，便將目標鎖定在「旅行車」（Wagon）。福特六和今年7月首度導入Wagon車型，在底盤和軸距不變的設計下，行李廂空間提升到691公升，同時搭載雙渦流渦輪引擎，使最大動力來到280匹馬力，加上殺氣滿點的外型，定能滿足不少家庭的需求。近幾年，每回新車上市，常有鄉民在各大汽車討論區留言「出Wagon我就買」，顯示對於有家庭的消費者而言，一般五門掀背車的空間已無法滿足需求。但即便許多人因此妥協，買了底盤較高的休旅車，仍對Wagon念念不忘。車側的肌肉線條分為上下兩部分，從頭燈處延伸至尾燈，使得車側看來相當流線。（圖／王永泰攝）D柱上方以長尾翼延伸，輔以黑色鯊魚鰭天線點綴，增加不少流線感。（圖／王永泰攝）外型 前衛肅殺今年七月，福特六和首次推出Ford Focus ST Wagon，70台的配額火速售罄，八月底陸續交車。據車廠人員透露，目前訂單已超過250張，德國廠仍在趕工中，預計2021年第一季才會交車。Ford Focus ST Wagon在底盤、軸距等結構與Focus ST相同的情況下，硬是讓行李廂空間從341公升，提升為649公升，後座倒平時更多達1576公升。雖然空間提升，但時速由0加速至100公里的時間，仍維持在6.1秒。車頭的水箱罩，採用大格柵設計，並分為上下兩部分，上水箱罩的右下角，還掛上了證明性能血統的「ST」紅色銘牌。下水箱罩除了有前感應雷達，黑色平面的塑膠部件，則是智慧駕駛輔助系統的感應零件。水箱格柵採上下分離式，使車頭更有層次感，並在右下角嵌上紅色ST銘牌。（圖／王永泰攝）常駐尾燈採用LED光條式設計，加上雙邊單出尾管，大幅提升識別度。（圖／王永泰攝）採用霧黑輕量化鋁圈，輪胎規格為235/35/R19，原廠極配置Michelin Pilot Sport 4S的性能跑胎。（圖／王永泰攝）頭燈的設計，精緻程度更甚Focus ST，日行燈的形狀猶如一把鐮刀，使車頭更具殺氣，並採用動態序列方向燈，使對向車能明確地判斷接下來的動向。頭燈採用LED燈泡，並搭載AFS主動轉向式輔助照明系統，轉彎時能先照到視覺死角，將路況的不確定性降到最低。頭燈下方以撞色消光塑件呈現，並將霧燈融入在U字型中，不僅增添層次，也在肅殺中帶點前衛感。車側 流線迷人Ford Focus ST Wagon的車側線條也相當迷人，上半部的折線從頭燈處延伸至B柱下方消失，接著又從後車門把上方延伸至尾燈；下半部的內凹設計，則從前門延伸至後門，再以側裙增添車側的線條。車頂的線條從B柱開始微微下降，並延伸至尾翼，使側車窗看起來就像鷹眼般銳利，但後車窗因為結構關係，多了一條分隔線，破壞了整體的流暢感。D柱在大尾翼及鯊魚天線的點綴下，讓人難以看出，這是一輛以Focus ST底盤延伸出的大空間旅行車。雖然是Wagon車型，但整體的外形設計仍相當年輕。（圖／王永泰攝）內裝配置與Focus大致相同，不過碳纖維飾板與賽車座椅增添不少戰鬥氣息。（圖／王永泰攝）車尾第一眼看到的，一定是識別度相當高的光條式LED尾燈，接下來才是雙邊的單出尾管，而在右側也嵌上ST銘牌，一看就知道這輛車不好惹。原廠車胎已幫車主配上Michelin PilotSport 4S的性能跑胎，並採用V幅十爪的霧黑輕量化鋁圈，搭配雙活塞紅色卡鉗，大幅提升制動力。科技 給好給滿踏進車室，就能感受濃厚的戰鬥氣息，採用RECARO的雙色賽車桶椅，並在椅背繡上紅色的ST字樣，坐上駕駛座就能感覺被包覆在內，即使急轉彎也不會滑動。美中不足的是，原廠未採用電動座椅，使得調整高度和椅背時都相當費力。方向盤的左側為車輛輔助系統按鍵，右側為多媒體按鍵，其中紅色「S」及「Mode」鍵則是調整駕駛模式。（圖／王永泰攝）中控車機的8吋LCD螢幕除配置原廠中文導航，也支援Apple Carplay及Android Auto連線。（圖／王永泰攝）揚聲器採用丹麥皇室御用的B&O品牌，讓車室也能享受家庭劇院般的聽覺饗宴。（圖／王永泰攝）Ford Focus ST Wagon依舊採用指針式儀表板，儀表板中央有個4.2吋的行車資訊螢幕，可即時查看渦輪、機油溫度和駕駛輔助系統等資訊。此外，還搭載免低頭就能看到即時車速、車道偏移輔助、定速和ACC主動式定速巡航系統等資訊的抬頭顯示器。平底化的方向盤下方，同樣有著ST的紅色字樣；方向盤左側為定速、ACC等駕駛輔助系統的調校按鍵，右側除了有多媒體和接電話等按鍵，紅色字樣的「S」、「Mode」按鍵，可迅速調整為防滑、標準、運動或跑道模式。中控台搭載八吋懸浮式LCD觸控車機，原廠標配中文導航及SYNC 3多媒體資訊系統，必備的Apple Carplay及Android Auto也沒有省略，並採用丹麥皇室御用的B&O揚聲器，清晰的聲調及渾厚的重低音，讓車內人員更能沉浸在音樂裡。車頂採用全景式天窗，但沒有電變式功能，而是以另一塊可電動調整的遮陽簾取代。後座空間雖然沒有想像中寬敞，但對四人小家庭已綽綽有餘，身高一六○公分的女性坐進後座，膝蓋與前座仍有三顆拳頭的空間，腿部支撐性也相當夠。後座坐進160公分高的正妹，膝蓋距離前座仍有3顆拳頭的距離。（圖／王永泰攝）行李廂空間多達649公升，後座倒平時更提升到1,576公升。（圖／王永泰攝）採用2.3雙渦流單渦輪引擎，時速由0加速至100km只需6.1秒。（圖／王永泰攝）操控 穩定爽快畢竟Ford Focus ST Wagon是140萬元的性能車，安全系統可謂一應俱全。搭載Level 2自動駕駛的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，包含iACC定速巡航系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航系統、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ESA閃避轉向輔助系統及TSR道路標誌識別輔助系統等。本刊記者一路從台北市開往東北角海岸，在市區的擁擠道路，會發現iACC作動得相當隱晦，大大提升安全性。在標線明確的道路上，即使時速達100公里，LCA車道導正輔助也會介入。關掉輔助系統後，只要輕踩油門，就能感受到毫無延遲的加速感，除了排氣管的聲音，內部揚聲器也會有模擬引擎加速的聲音。雖然是Wagon車型，但是在變換車道及急轉彎時，操控感仍維持極高水準，絕對是輛CP值相當高的性能旅行車。（圖／謝寶兒提供）達人說法 謝寶兒《奇摩汽車機車》特約編輯 過去的台灣汽車市場，Wagon的車型總是最多人期待，銷量卻落空，原因就在空間與性能無法兩全其美。Focus ST Wagon把行李廂空間設計成649公升，又有280匹的最大馬力，不僅滿足爸爸偶爾想要小熱血的期待，也達成媽媽想要大空間的願望；加上是德國原裝進口，CP值幾乎打趴目前市售的Wagon車款。進口性能旅行車大比拚（圖／王永泰攝、各車廠提供）
飆上路／Ford Focus ST Wagon 夠帥夠實用
這幾年來，國際車市最受矚目的就是「休旅車」（SUV），部分不喜歡高底盤但又有空間需求的消費者，便將目標鎖定在「旅行車」（Wagon）。福特六和今年7月首度導入Wagon車型，在底盤和軸距不變的設計下，行李廂空間提升到691公升，同時搭載雙渦流渦輪引擎，使最大動力來到280匹馬力，加上殺氣滿點的外型，定能滿足不少家庭的需求。近幾年，每回新車上市，常有鄉民在各大汽車討論區留言「出Wagon我就買」，顯示對於有家庭的消費者而言，一般五門掀背車的空間已無法滿足需求。但即便許多人因此妥協，買了底盤較高的休旅車，仍對Wagon念念不忘。車側的肌肉線條分為上下兩部分，從頭燈處延伸至尾燈，使得車側看來相當流線。（圖／王永泰攝）D柱上方以長尾翼延伸，輔以黑色鯊魚鰭天線點綴，增加不少流線感。（圖／王永泰攝）外型 前衛肅殺今年七月，福特六和首次推出Ford Focus ST Wagon，70台的配額火速售罄，八月底陸續交車。據車廠人員透露，目前訂單已超過250張，德國廠仍在趕工中，預計2021年第一季才會交車。Ford Focus ST Wagon在底盤、軸距等結構與Focus ST相同的情況下，硬是讓行李廂空間從341公升，提升為649公升，後座倒平時更多達1576公升。雖然空間提升，但時速由0加速至100公里的時間，仍維持在6.1秒。車頭的水箱罩，採用大格柵設計，並分為上下兩部分，上水箱罩的右下角，還掛上了證明性能血統的「ST」紅色銘牌。下水箱罩除了有前感應雷達，黑色平面的塑膠部件，則是智慧駕駛輔助系統的感應零件。水箱格柵採上下分離式，使車頭更有層次感，並在右下角嵌上紅色ST銘牌。（圖／王永泰攝）常駐尾燈採用LED光條式設計，加上雙邊單出尾管，大幅提升識別度。（圖／王永泰攝）採用霧黑輕量化鋁圈，輪胎規格為235/35/R19，原廠極配置Michelin Pilot Sport 4S的性能跑胎。（圖／王永泰攝）頭燈的設計，精緻程度更甚Focus ST，日行燈的形狀猶如一把鐮刀，使車頭更具殺氣，並採用動態序列方向燈，使對向車能明確地判斷接下來的動向。頭燈採用LED燈泡，並搭載AFS主動轉向式輔助照明系統，轉彎時能先照到視覺死角，將路況的不確定性降到最低。頭燈下方以撞色消光塑件呈現，並將霧燈融入在U字型中，不僅增添層次，也在肅殺中帶點前衛感。車側 流線迷人Ford Focus ST Wagon的車側線條也相當迷人，上半部的折線從頭燈處延伸至B柱下方消失，接著又從後車門把上方延伸至尾燈；下半部的內凹設計，則從前門延伸至後門，再以側裙增添車側的線條。車頂的線條從B柱開始微微下降，並延伸至尾翼，使側車窗看起來就像鷹眼般銳利，但後車窗因為結構關係，多了一條分隔線，破壞了整體的流暢感。D柱在大尾翼及鯊魚天線的點綴下，讓人難以看出，這是一輛以Focus ST底盤延伸出的大空間旅行車。雖然是Wagon車型，但整體的外形設計仍相當年輕。（圖／王永泰攝）內裝配置與Focus大致相同，不過碳纖維飾板與賽車座椅增添不少戰鬥氣息。（圖／王永泰攝）車尾第一眼看到的，一定是識別度相當高的光條式LED尾燈，接下來才是雙邊的單出尾管，而在右側也嵌上ST銘牌，一看就知道這輛車不好惹。原廠車胎已幫車主配上Michelin PilotSport 4S的性能跑胎，並採用V幅十爪的霧黑輕量化鋁圈，搭配雙活塞紅色卡鉗，大幅提升制動力。科技 給好給滿踏進車室，就能感受濃厚的戰鬥氣息，採用RECARO的雙色賽車桶椅，並在椅背繡上紅色的ST字樣，坐上駕駛座就能感覺被包覆在內，即使急轉彎也不會滑動。美中不足的是，原廠未採用電動座椅，使得調整高度和椅背時都相當費力。方向盤的左側為車輛輔助系統按鍵，右側為多媒體按鍵，其中紅色「S」及「Mode」鍵則是調整駕駛模式。（圖／王永泰攝）中控車機的8吋LCD螢幕除配置原廠中文導航，也支援Apple Carplay及Android Auto連線。（圖／王永泰攝）揚聲器採用丹麥皇室御用的B&O品牌，讓車室也能享受家庭劇院般的聽覺饗宴。（圖／王永泰攝）Ford Focus ST Wagon依舊採用指針式儀表板，儀表板中央有個4.2吋的行車資訊螢幕，可即時查看渦輪、機油溫度和駕駛輔助系統等資訊。此外，還搭載免低頭就能看到即時車速、車道偏移輔助、定速和ACC主動式定速巡航系統等資訊的抬頭顯示器。平底化的方向盤下方，同樣有著ST的紅色字樣；方向盤左側為定速、ACC等駕駛輔助系統的調校按鍵，右側除了有多媒體和接電話等按鍵，紅色字樣的「S」、「Mode」按鍵，可迅速調整為防滑、標準、運動或跑道模式。中控台搭載八吋懸浮式LCD觸控車機，原廠標配中文導航及SYNC 3多媒體資訊系統，必備的Apple Carplay及Android Auto也沒有省略，並採用丹麥皇室御用的B&O揚聲器，清晰的聲調及渾厚的重低音，讓車內人員更能沉浸在音樂裡。車頂採用全景式天窗，但沒有電變式功能，而是以另一塊可電動調整的遮陽簾取代。後座空間雖然沒有想像中寬敞，但對四人小家庭已綽綽有餘，身高一六○公分的女性坐進後座，膝蓋與前座仍有三顆拳頭的空間，腿部支撐性也相當夠。後座坐進160公分高的正妹，膝蓋距離前座仍有3顆拳頭的距離。（圖／王永泰攝）行李廂空間多達649公升，後座倒平時更提升到1,576公升。（圖／王永泰攝）採用2.3雙渦流單渦輪引擎，時速由0加速至100km只需6.1秒。（圖／王永泰攝）操控 穩定爽快畢竟Ford Focus ST Wagon是140萬元的性能車，安全系統可謂一應俱全。搭載Level 2自動駕駛的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，包含iACC定速巡航系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航系統、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ESA閃避轉向輔助系統及TSR道路標誌識別輔助系統等。本刊記者一路從台北市開往東北角海岸，在市區的擁擠道路，會發現iACC作動得相當隱晦，大大提升安全性。在標線明確的道路上，即使時速達100公里，LCA車道導正輔助也會介入。關掉輔助系統後，只要輕踩油門，就能感受到毫無延遲的加速感，除了排氣管的聲音，內部揚聲器也會有模擬引擎加速的聲音。雖然是Wagon車型，但是在變換車道及急轉彎時，操控感仍維持極高水準，絕對是輛CP值相當高的性能旅行車。（圖／謝寶兒提供）達人說法 謝寶兒《奇摩汽車機車》特約編輯 過去的台灣汽車市場，Wagon的車型總是最多人期待，銷量卻落空，原因就在空間與性能無法兩全其美。Focus ST Wagon把行李廂空間設計成649公升，又有280匹的最大馬力，不僅滿足爸爸偶爾想要小熱血的期待，也達成媽媽想要大空間的願望；加上是德國原裝進口，CP值幾乎打趴目前市售的Wagon車款。進口性能旅行車大比拚（圖／王永泰攝、各車廠提供）
飆上路／SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight 浪子回頭
SUBARU近年來將目標族群，鎖定在重視安全的「好爸爸」，旗下車系陸續更換為品牌全球模組化底盤（SGP），其中最先採用的車款就是Impreza，本次試駕的車款更搭載EyeSight行車安全輔助系統，雖然少了以往的狠勁，但安全性直接破表。多數6、7年級生對「硬皮鯊」（Impreza）最深刻的印象，來自一九九九年的港片《烈火戰車2極速傳說》，片中鄧風（任達華飾）到SKY（鄭伊健 飾）的車廠，要求改裝硬皮鯊的片段，興起許多台灣愛好者改裝硬皮鯊的潮流，至今仍可見到近二十年車齡的硬皮鯊，在路上趴趴走。電影《烈火戰車2極速傳說》中被港星任達華用來軋車的，就是Impreza。（圖／翻攝自網路）小改款的Impreza在今年初的新加坡車展首次曝光，不過2.0i版本台灣尚未引進。（圖／報系資料庫）常駐尾燈採用C型開口朝內的設計，夜間辨識度極佳；後保險桿下方採用防刮材質，能避免小石頭留下撞擊痕跡。（圖／鄭清元攝）安全測試 獲首選不過，新世代的Impreza 1.6i-S EyeSight也不是省油的燈，融入了更多新科技，其中包括SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，並搭載SGP模組化底盤，相比前代Impreza，剛性提升了70％，在IIHS（美國高速公路安全保險協會）的安全防護測試中，獲得「最高安全首選」的評價。從外觀檢視SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight，有別於對手將水箱罩設計得愈來愈大，車頭的設計反而更為緊湊，連霧燈也藏在保險桿角落，讓車頭有如武士刀般銳利。雖然新世代Impreza的設計看似簡化，但魔鬼藏在細節中，如果認真欣賞，就會發現六芒星廠徽的下方，有顆輔助車前狀態的鏡頭。燈組則是搭載SRH主動式轉向頭燈，在夜間會視方向盤進行水平調整，能提前看到準備入彎的路況。前燈具組將LED日行燈整合在外框，大燈則採用SRH主動轉向式LED頭燈。（圖／鄭清元攝）SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，在擋風玻璃上方有三顆感測器，判斷路況更為準確。（圖／鄭清元攝）SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，在擋風玻璃上方有三顆感測器，判斷路況更為準確。（圖／翻攝畫面）車體流暢 不花俏車側沒有太多花俏的摺痕，車頂自B柱開始就微微向下至C柱，並附上鯊魚鰭點綴，加上毫不誇張的尾翼，使得車體充滿迷人的流暢感。車尾的亮點，在於微燻黑的尾燈組，兩個C字型的常駐尾燈開口皆朝內，使車尾看起來更有層次；後保險桿的最下方選用防刮材質，避免行駛時遭彈起的小石頭留下撞擊痕跡。進入座艙後，可感受到日本工藝的中規中矩，沒有花俏的異類材質設計，但還是可以發現SUBARU的用心。有別於競廠大量採用數位儀表板，Impreza 1.6i-S EyeSight仍是原汁原味的傳統儀表板，但中間設有4.2吋的中央螢幕，可以即時反饋EyeSight的設置及警告訊息。中控台上方仍配置六‧三吋的多功能行車資訊螢幕，即時呈現油耗、室外氣溫、道路傾斜度等資訊。在各大車廠簇擁懸浮式螢幕的潮流下，SUBARU仍將八吋的觸控式螢幕設在原有的位置，讓駕駛更加沈浸於操駕樂趣中。雖然8吋的觸控式車機沒有搭載導航，但時下必備的Apple CarPlay／Android Auto都沒落下。（圖／鄭清元攝）中控台上方的6.3吋螢幕，可以即時反饋車輛的轉向、傾度、油耗、室外溫度等資訊。（圖／鄭清元攝）自動駕駛 最高級雖然8吋的觸控式螢幕沒有附上導航，但仍配置時下必備的Apple CarPlay及Android Auto，並改為繁體中文介面，不過，座艙設計本來就不是SUBARU的強項。採用SGP底盤的車體，使行李廂空間更為寬敞，385公升的空間為同級車最大，後座放平後，空間更增加到835升。自2019年起，SUBARU旗下搭載EyeSight系統的車款，皆採用最高等級的Touring Assist（自動駕駛功能），若時速低於120公里，車主只需手握方向盤並關注突發狀況，煞車和起步等都由系統操控。擋風玻璃配置了三個感測器，能讓PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統及LVSA前車駛離警示系統，幾乎不會發生誤判的情形；SRVD後方車輛偵測警示系統，則可偵測後方障礙物。進入駕駛座，可以感受到日系風格的中規中矩，沒有太多無用的設計。（圖／鄭清元攝）水平對臥式引擎是SUBARU的亮點，急速過彎時就能感受到它的穩定度。（圖／鄭清元攝）在引擎方面，Impreza是百萬以下五門掀背車中，唯一搭載「全時四驅水平對臥式引擎」的車種，行駛時比一般直式引擎更為平穩，且採用Lineartronic無段自助變速箱（CVT），踩油門起步時相當平穩滑順，過彎時的穩定度，絕對超越同級對手。征服陡坡 不吃力本刊記者實地試駕Impreza 1.6i-S EyeSight，從台北市內湖直上陽明山，行駛在車多的路段時，可感受到EyeSight系統頻繁作動和警示，但無論起步抑或煞停，都不會讓車內人員感到不適。行駛到坡度較陡的格致路時，引擎轉速仍維持在3000轉上下，毫無吃力的感覺。即使在路面較差的地方，車體也不會劇烈搖擺。Impreza是SUBARU旗下，首先採用SGP模組化底盤的車款。（圖／業者提供）行李廂有385公升的大容量，後座倒平後更增加到835公升，幾乎是同級車最大。（圖／鄭清元攝）SUBARU將Impreza的A柱下方，巧妙地向前伸展，讓駕駛行駛到橫向人車較多的道路時，更能專注在前方的路況，且全時四驅的特性，使得駕駛在轉向時的容錯率更高。總體而言，雖然硬皮鯊的裡子少了以前的狠勁，但在安全性方面，絕對是好爸爸們的首選。達人說法 謝寶兒（《奇摩汽車機車》特約編輯）想試試全時四輪驅動系統，就得先體驗Impreza，大家以往想到硬皮鯊，會覺得應該很兇悍、要去山道殺彎那種，雖然現在改走好爸爸路線，沒了以往的狠勁，但全時四輪驅動還是保有一點硬派作風。不過，小改款的動力沒有變動稍嫌可惜，但水平對臥引擎還是很迷人，能順暢地推出該有的速度。Impreza目前的消費取向，應該是針對想稍微感受硬派又能兼顧家庭溫馨的車主。
飆上路／SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight 浪子回頭
SUBARU近年來將目標族群，鎖定在重視安全的「好爸爸」，旗下車系陸續更換為品牌全球模組化底盤（SGP），其中最先採用的車款就是Impreza，本次試駕的車款更搭載EyeSight行車安全輔助系統，雖然少了以往的狠勁，但安全性直接破表。多數6、7年級生對「硬皮鯊」（Impreza）最深刻的印象，來自一九九九年的港片《烈火戰車2極速傳說》，片中鄧風（任達華飾）到SKY（鄭伊健 飾）的車廠，要求改裝硬皮鯊的片段，興起許多台灣愛好者改裝硬皮鯊的潮流，至今仍可見到近二十年車齡的硬皮鯊，在路上趴趴走。電影《烈火戰車2極速傳說》中被港星任達華用來軋車的，就是Impreza。（圖／翻攝自網路）小改款的Impreza在今年初的新加坡車展首次曝光，不過2.0i版本台灣尚未引進。（圖／報系資料庫）常駐尾燈採用C型開口朝內的設計，夜間辨識度極佳；後保險桿下方採用防刮材質，能避免小石頭留下撞擊痕跡。（圖／鄭清元攝）安全測試 獲首選不過，新世代的Impreza 1.6i-S EyeSight也不是省油的燈，融入了更多新科技，其中包括SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，並搭載SGP模組化底盤，相比前代Impreza，剛性提升了70％，在IIHS（美國高速公路安全保險協會）的安全防護測試中，獲得「最高安全首選」的評價。從外觀檢視SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight，有別於對手將水箱罩設計得愈來愈大，車頭的設計反而更為緊湊，連霧燈也藏在保險桿角落，讓車頭有如武士刀般銳利。雖然新世代Impreza的設計看似簡化，但魔鬼藏在細節中，如果認真欣賞，就會發現六芒星廠徽的下方，有顆輔助車前狀態的鏡頭。燈組則是搭載SRH主動式轉向頭燈，在夜間會視方向盤進行水平調整，能提前看到準備入彎的路況。前燈具組將LED日行燈整合在外框，大燈則採用SRH主動轉向式LED頭燈。（圖／鄭清元攝）SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，在擋風玻璃上方有三顆感測器，判斷路況更為準確。（圖／鄭清元攝）SUBARU最引以為傲的EyeSight系統，在擋風玻璃上方有三顆感測器，判斷路況更為準確。（圖／翻攝畫面）車體流暢 不花俏車側沒有太多花俏的摺痕，車頂自B柱開始就微微向下至C柱，並附上鯊魚鰭點綴，加上毫不誇張的尾翼，使得車體充滿迷人的流暢感。車尾的亮點，在於微燻黑的尾燈組，兩個C字型的常駐尾燈開口皆朝內，使車尾看起來更有層次；後保險桿的最下方選用防刮材質，避免行駛時遭彈起的小石頭留下撞擊痕跡。進入座艙後，可感受到日本工藝的中規中矩，沒有花俏的異類材質設計，但還是可以發現SUBARU的用心。有別於競廠大量採用數位儀表板，Impreza 1.6i-S EyeSight仍是原汁原味的傳統儀表板，但中間設有4.2吋的中央螢幕，可以即時反饋EyeSight的設置及警告訊息。中控台上方仍配置六‧三吋的多功能行車資訊螢幕，即時呈現油耗、室外氣溫、道路傾斜度等資訊。在各大車廠簇擁懸浮式螢幕的潮流下，SUBARU仍將八吋的觸控式螢幕設在原有的位置，讓駕駛更加沈浸於操駕樂趣中。雖然8吋的觸控式車機沒有搭載導航，但時下必備的Apple CarPlay／Android Auto都沒落下。（圖／鄭清元攝）中控台上方的6.3吋螢幕，可以即時反饋車輛的轉向、傾度、油耗、室外溫度等資訊。（圖／鄭清元攝）自動駕駛 最高級雖然8吋的觸控式螢幕沒有附上導航，但仍配置時下必備的Apple CarPlay及Android Auto，並改為繁體中文介面，不過，座艙設計本來就不是SUBARU的強項。採用SGP底盤的車體，使行李廂空間更為寬敞，385公升的空間為同級車最大，後座放平後，空間更增加到835升。自2019年起，SUBARU旗下搭載EyeSight系統的車款，皆採用最高等級的Touring Assist（自動駕駛功能），若時速低於120公里，車主只需手握方向盤並關注突發狀況，煞車和起步等都由系統操控。擋風玻璃配置了三個感測器，能讓PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統及LVSA前車駛離警示系統，幾乎不會發生誤判的情形；SRVD後方車輛偵測警示系統，則可偵測後方障礙物。進入駕駛座，可以感受到日系風格的中規中矩，沒有太多無用的設計。（圖／鄭清元攝）水平對臥式引擎是SUBARU的亮點，急速過彎時就能感受到它的穩定度。（圖／鄭清元攝）在引擎方面，Impreza是百萬以下五門掀背車中，唯一搭載「全時四驅水平對臥式引擎」的車種，行駛時比一般直式引擎更為平穩，且採用Lineartronic無段自助變速箱（CVT），踩油門起步時相當平穩滑順，過彎時的穩定度，絕對超越同級對手。征服陡坡 不吃力本刊記者實地試駕Impreza 1.6i-S EyeSight，從台北市內湖直上陽明山，行駛在車多的路段時，可感受到EyeSight系統頻繁作動和警示，但無論起步抑或煞停，都不會讓車內人員感到不適。行駛到坡度較陡的格致路時，引擎轉速仍維持在3000轉上下，毫無吃力的感覺。即使在路面較差的地方，車體也不會劇烈搖擺。Impreza是SUBARU旗下，首先採用SGP模組化底盤的車款。（圖／業者提供）行李廂有385公升的大容量，後座倒平後更增加到835公升，幾乎是同級車最大。（圖／鄭清元攝）SUBARU將Impreza的A柱下方，巧妙地向前伸展，讓駕駛行駛到橫向人車較多的道路時，更能專注在前方的路況，且全時四驅的特性，使得駕駛在轉向時的容錯率更高。總體而言，雖然硬皮鯊的裡子少了以前的狠勁，但在安全性方面，絕對是好爸爸們的首選。達人說法 謝寶兒（《奇摩汽車機車》特約編輯）想試試全時四輪驅動系統，就得先體驗Impreza，大家以往想到硬皮鯊，會覺得應該很兇悍、要去山道殺彎那種，雖然現在改走好爸爸路線，沒了以往的狠勁，但全時四輪驅動還是保有一點硬派作風。不過，小改款的動力沒有變動稍嫌可惜，但水平對臥引擎還是很迷人，能順暢地推出該有的速度。Impreza目前的消費取向，應該是針對想稍微感受硬派又能兼顧家庭溫馨的車主。
帛琉禁用含危害海洋生態成份防曬乳 只要攜入境內就罰3萬
世界對於海洋資源變得越來越加重視，畢竟近年來海洋生物受到人工物品傷害的事件也逐漸增加，而位處太平洋的帛琉，成為第一個禁止使用對海洋生物、珊瑚有害防曬乳的國家，甚至只要攜帶入境就會遭罰1,000美金（約台幣3萬元）。在今年的1月1日起，帛琉正式禁止使用會危害海洋生態防曬乳的國家，除了不能使用之外、不得在帛琉販售之外，只要攜帶入境就會被罰款1千美金，而帛琉總統Tommy Remengesau表示，「我們不介意成為首個禁止這些化學物品的國家，要將尊重環境的概念傳達給世界。」帛琉位處於西太平洋，在澳洲與日本之間，該國以豐富的海洋生態聞名，許多觀光客都慕名前往，不過根據科學研究指出，目前市面上多數的防曬乳所含的化學物質，就算含量只有一點點，但對於珊瑚礁來說都是致命的威脅。而除了防曬乳的法規之外，帛琉新設立的海洋保護區域也同時生效，在該國專屬經濟區內的50萬平方公里海域，禁止從事商業捕魚等海洋活動，其中也包含採礦跟取鯊魚鰭，同時在保護區內的外國船隻，必須像帛琉繳納出口稅與申報漁獲量。
裡外都升級 2019年式MITSUBISHI Outlander
小休旅盛行、進口車發燒，國產中大型休旅車大多趁此時間，養精蓄銳，等待日後再次爆發。而Outlnader選擇的則是另一種：放膽挑戰、持續精進。很少看到新年式的車款這麼有誠意，Outlander在去年底推出2019年式新車，不僅做了車系編成調整，更在多方面提升競爭力。一般來說，年式更新頂多做些細微末枝的變動，然而Outlander在2019年式上的升級程度，足可視為一次小改款。Outlander從外到內都進行一番更新。當初以Dynamic Shield設計理念下打造出來的外觀，即使到現在都還是覺得十分耐看，兼具性能與雕塑美感的輪廓，在同級產品中確實出眾。新年式雖未針對造型有大幅修改，但也導入全新18吋星芒式銀黑雙色鋁圈、LED頭燈組下放至2WD尊貴型、原有短天線改成鯊魚鰭天線，並同時新增深仕棕、魅海藍兩種車色，提供更多選擇。細節處著手原本Outlander內裝質感就不錯了，以駕駛為主的設計，透過不同材質組合搭配，老早就擺脫過去國產車給人的廉價印象。科技配備也不輸進口車，舉例來說，高反差儀表中央搭載多功能彩色顯示螢幕，能提供許多車輛相關資訊，整合包括4WD、ACC、FCM功能顯示在內。在這個基礎上，新年式Outlander針對細節進行一些進化。部分車型提供新式樣棕黑雙色內裝，包括排檔頭、座椅椅面、頭枕等地方都用珠光棕色皮革包覆。除了新增的入門車型外，其餘皆升級為EPD電子手煞車附Auto Hold自動駐車功能。中央鞍座面板改用鋼琴烤漆處理，搭配髮絲紋霧銀飾板，小小變動卻有不少加分效果。中控台下方還新增USB插口，行李箱處亦多了一處12V插座，使用上更加方便。除此之外，第三排座椅帶來的便利性與實用價值，這也是Outlander的優勢之一。原本只有最頂級車型4WD旗艦型七人座有此設定，為了符合更多消費者需求，改為提供2WD尊貴型七人座版本，能用更實惠的價格享有七人座好處。安全性提升原本Outlander的安全配備就給的頗大方，全車系標準配備e-Assist安全系統，具有ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統兩大功能。沒想到新年式還能再提升，FCM系統模組從水箱護罩內的雷達，改成前檔風玻璃處的攝影鏡頭，偵測距離則從原本二段變成遠距離、中距離、近距離三段可調，並新增行人偵測功能。全車系標配七氣囊外，更增加LDW車道偏移警示系統，只要開啟此項功能，系統就會在車速超過65km/h時啟用，在車輛偏離車道時發出警示提駕駛注意。ACC系統則維持同樣在10~180km/h速度區間作動，而且能夠減速至煞停。實際上，新年式Outlander的改變不只如此，包含吸音、隔音、減震材料，還有引擎零件與進氣方式調整，讓引擎運轉噪音、路面噪音和風切噪音下降，有效增加車內寧靜度。加大前後避震器尺寸與變更阻尼係數，搭配EPS電動輔助轉向系統的調整，整體舒適性也更上層樓。從外觀、內裝、安全甚至隔音，近乎全方位的提升。(王若)
Honda FIT型動馭先安全版 魅力升級！
歡慶Honda FIT榮獲「2018最佳國產小型車」大獎，Honda Taiwan限量特推FIT型動馭先安全版，免費升級四件型動套件與多項主動安全科技，價值4萬元！今年HONDA氣勢紅火，不論形象或銷售都旺旺！一年一度的風雲車票選，即囊括了最佳國產小型車（本田FIT）、最佳國產運動休旅（本田CR-V）、最佳進口大型MPV（本田ODYSSEY）以及「台灣風雲車」等4個大獎！傳遞駕乘的喜悅為回饋買家，擴大傳遞駕乘Honda FIT的喜悅，同時讓FIT主動安全科技更升級，Honda Taiwan限量推出「FIT型動馭先安全版」，免費搭載有效提升運動風格的4件型動套件，包括鯊魚鰭天線、擾流尾翼、擾流側裙、迎賓檻飾板；此外，更免費升級BSI盲點偵測警示系統、前方偵測雷達及倒車攝影系統，總價值多達4萬元。盲點偵測更安全Honda FIT型動馭先安全版免費搭載之「BSI盲點偵測警示系統」，關係駕車安全至大，整套系統除了「BSI盲點偵測警示」，還整合了「LCA變換車道警示」「RCTA倒車警示」「DOW車門開啟警示」等高規格安全防護功能，一旦駕駛因太專注前方路況，忽略了左右側來車，抑或系統偵測到後方盲點有來車時，設於A柱上方的警示燈即會自動提醒駕駛，避免可能的潛在風險。升級總價近9萬現在入主限量Honda FIT型動馭先安全版，除了升級前述型動套件及高規格盲點偵測系統，Honda Taiwan還提供「響應舊換新5萬立即領」優惠專案，亦即只要購買這輛魅力特仕車，且符合政府貨物稅減徵政策資格，就可享有公司貼心代辦送審服務，並立即領取5萬元購車補助，等於買了風雲名車，升級配備、安全性連同補助，總價值高達近9萬元！如此好康，當然值得把握。 （于模珉）
ALL NEW YARIS S版 翻玩無限 快意掀背
要說全新改款TOYOTA YARIS是為年輕族群而生，絕不為過，外觀內裝均變得更俐落動感，加上安全升級，配備價值多了6至10萬元，但售價僅微調1萬元，拚市意味濃厚。這次試駕車ALL NEW YARIS很亮眼，既是頂規S版，車色還是新增七色之一的星湛藍，正好當天陽光普照，車身閃閃發亮，煞是好看。置物空間 多達11處ALL NEW YARIS外型本即更顯Keen Look，S版因特採紅色下進氣壩飾條、頭燈紅色飾框環和前霧燈，又更凶悍了；試駕車另賦予雙色個性後照鏡、運動化油箱蓋、16吋雙色削切鋁圈，以及和鯊魚鰭天線相匹配之雙色尾翼，整體車身就是很殺。試駕車畢竟走頂級路線，除了控台採運動化類碳纖維飾板，連皮質座椅和扶手都多了紅色縫線點綴，讓車內更添運動化氣息。還有個進化是，室內擁有多達11處置物空間，連後座都有中央置杯架，特別是平整化地板，讓後座舒適度加分不少。駕駛模式 快感升級全新YARIS動力仍採1.5升自然進氣引擎，搭配更進化的7速手自排無段變速，峰值馬力和扭力值各達107匹及14.3公斤米，出發前即知新車多設了駕駛模式選項，當然要鍵入SPORT MODE一享駕馭快感，加速反應果然比正常模式快很多，爬坡時扭力立刻湧現，真的超有快感！當然若想省油，可改鍵入ECO模式。好的駕馭，總得匹配更進化的主被動安全配備，這次新改款YARIS的最大演進是，不僅全車系標配最高7氣囊，更全面升級搭載VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制及HAC上坡起步輔助等三大主動安全系統，非但超越同級，相信對銷售也是一大助力。同級競品國產兩廂式掀背車還真不少，包括本田FIT、日產TIIDA、三菱COLT PLUS、福特FIESTA等都是，由於皆屬刻正當紅的掀背車，60萬元左右的入門價又合宜，彼此競爭自然也最激烈。BMW X6 M Sport Edition 悍然上市限量掛帥！汎德引進BMW X6 M Sport Edition，融入M賽道血統，特採Long Beach Blue車色、碳纖維飾板等專屬設計，升級配備價值達62.5萬元，X6 xDrive30d柴油款及X6 xDrive35i汽油款，售價俱為373萬元，透過方案購車，除享300萬元60期零利率，更贈4年保養套裝及1年乙式全險。KIA Stinger 榮膺德國紅點設計最大獎KIA性能最悍GT轎跑Stinger，繼榮獲2018德國iF設計大獎後，日前再獲頒2018德國紅點（Red Dot）設計大獎之「最高設計獎」（Best of the Best）！這輛0～100Km／h加速僅需4.9秒的豪華轎跑，今年將導入，值得密切期待。SIENTA魅力風尚版 限量300輛歡慶TOYOTA SIENTA榮登2017國產休旅銷售冠軍，和泰特推時尚曜黑進氣壩、LED日行燈等價值3萬元魅力風尚版套件，1.8升5人座或7人座皆可選配，5月底前購車並領牌，限量300輛免費升級該套件！(于模珉)