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」 日本 炎亞綸 寒流 李玉璽 禽流感
美國45年來最致命雪崩事故！ 加州滑雪客8死1失蹤
美國加州發生45年來最嚴重雪崩意外。當局指出，8名越野滑雪客已確認罹難，另有1人失蹤、推定死亡，事故恐造成共9人喪生，為美國近半世紀以來死傷最慘重的單一雪崩事件。根據《路透社》報導，當地時間17日上午約11時30分，在加州內華達山脈（Sierra Nevada）特拉基（Truckee）附近的城堡峰（Castle Peak）一帶、距離太浩湖（Lake Tahoe）西北約16公里處，一支15人滑雪團正結束為期3天的行程，在大雪中返回登山口途中，突遭一片約足球場大小的雪崩吞沒。罹難與失蹤者為該團成員，團內包含9名女性、6名男性，其中4人為嚮導公司「黑鳥山地嚮導公司」（Blackbird Mountain Guides）的專業嚮導。倖存的6人於雪崩後以帆布搭建臨時避難所，並透過緊急定位信標與簡訊向搜救人員通報位置，其中1名嚮導也在生還者之列。內華達郡警長夏南穆恩（Shannan Moon）於記者會上證實相關情況。搜救單位共約50人，分別自南北兩側進入災區。救援過程困難重重，搜救人員在狂風、暴雪、能見度幾乎為零及地形險峻的情況下挺進。由於連日冬季風暴帶來數英尺厚、結構不穩定的新雪，雪崩風險依然偏高，救難人員僅能先以雪地履帶車接近至距離事發地約3.2公里處，再改以滑雪方式前進，以降低再次引發雪崩的風險。穆恩形容現場「極端天候」幾乎難以言喻。目前已尋獲8具遺體，待天候許可後再行運出；另有1人仍失蹤，推定已罹難；另1名傷者送醫治療，所幸傷勢無生命危險。警方也表示，其中一名罹難者為搜救隊成員的配偶。該滑雪團入住於位於多納峰（Donner Summit）西北側、海拔約2300公尺的青蛙湖（Frog Lake）小屋。該區為熱門越野滑雪地點，冬季平均降雪量超過400英吋（約10公尺），為西半球降雪量最高的地區之一。內華達郡警長表示，氣象單位事前已預測將有暴風雪及高度雪崩風險，警方正與嚮導公司針對當天是否適合出團進行討論。塞拉雪崩中心（Sierra Avalanche Center）也宣布延長雪崩警報，並指出18日整體風險仍維持在「高」等級。根據科羅拉多雪崩資訊中心（Colorado Avalanche Information Center）統計，美國過去10年來每年冬季平均有27人死於雪崩，本雪季在本次事故前已有6人罹難。2026年1月，青蛙湖地區亦曾發生1起雪崩死亡事故。科羅拉多雪崩資訊中心主任伊森葛林（Ethan Greene）指出，本次事故為自1981年華盛頓州雷尼爾山（Mount Rainier）發生冰崩造成11人罹難以來，美國單一雪崩事件死亡人數最多的一次。1982年，加州阿爾派恩草原滑雪場（Alpine Meadows Ski Resort）也曾發生重大雪崩，造成7人死亡。葛林表示，目前仍難以釐清所有事故細節，但強調豪雪與高雪崩風險「早有預報」。他指出，在重大風暴期間進入雪崩高風險區滑雪，「尤其是由嚮導帶隊的團體」，並不建議從事此類活動。他也說明，滑雪團體通常會限制一次僅1人通過易崩塌地形，以便若有人遭掩埋，其他人能立即定位並挖掘救援。黑鳥山地嚮導公司發表聲明表示，正與相關單位合作支援救援行動，並將進一步問題交由地方當局說明。根據公司官網資料，黑鳥山地成立於2020年，業務遍及加州、華盛頓州、加拿大卑詩省，並在多個熱門滑雪地點提供滑雪嚮導、高山攀登及雪崩教育課程。
帶「嬰兒搭機發耳塞」獲讚天使家長！蘇怡寧不挺：只會讓霸凌合理化
許多家長會帶小小孩搭飛機，孩子不受控時總會受到其他乘客嫌棄，甚至被PO上網公審，不過也有家長會提前釋出善意，避免進一步衝突。一名網友近日PO出他在搭飛機時收到一位家長所發的耳塞，還附上一張字條，共有三種語言，讓他直呼「天使家長」。對此，婦產科名醫蘇怡寧發表看法：「這只會讓霸凌更合理化。」一名網友近日透露，他搭飛機時碰到有家長帶著小孩，起飛前家長先給周圍的乘客，一張字條和一副耳塞，上面不僅有中文還有英文及日文，內容寫道「我可能會忍不住哭泣或發出聲音，但會盡力保持安靜」、「謝謝您的包容與理解」。有家長帶小孩搭飛機先發耳塞。（圖／翻攝Threads／＠pyspj）此舉也讓原PO直呼「要多幸運才能在飛機上遇到這種天使家長。」貼文引來超過4萬人點讚，大多數網友表示，「他給我這個，就算他哭到飛機破洞我也能忍」、「這種如果哭了也是可以接受的」、「有這樣的家長，小孩子哭了我都可以幫他們抱」、「這種才是真正值得包容的父母與小孩」；不過也有其他網友認為父母太卑微，「要求父母卑微成這樣，乾脆以後搭飛機要求父母先下跪算了」、「我只覺得要讓家長做到這樣的社會很可悲」、「確實是不錯的做法，但真的不鼓勵這麼做。育兒須要焦慮到這個程度，只是彰顯台灣人對於嬰兒的接受度真的是太不友善了」。對此，婦產科名醫蘇怡寧看到文章後表示，「別把禮貌當成情緒勒索！」他指出，飛機是公共運輸空間，不是個人專屬空間，「小孩會哭鬧是生理現實，既然是生理現實，就沒有對錯，更不需要道歉。」對於現代社會厭惡小孩的人，蘇怡寧認為這些善意的行徑，「只會換來更高的門檻，不會換來真正的共存。」他以醫學方面解釋，成年人跟嬰幼兒的差別，就在於大腦前額葉的衝動控制，前額葉通常要到20多歲才會發育完全，「大人可以選擇忍耐可以選擇調節情緒可以選擇用工具降低不適，但你不能要求一個發展中的人類，先把自己消音才配出現在公共空間。」他痛批拿成年人的自控力去要求嬰幼兒，本質上就是缺乏神經科學常識的行為。此外，他也認為父母在搭飛機準備小禮物的焦慮，是建立在一個虛假的假設上，彷彿小孩的存在本身就是騷擾、彷彿公共空間的門票要用賠罪來買，「但當你開始用發禮物換取寬容，就等於默默承認了我有罪、我在打擾你、我需要你批准我存在，這只會讓霸凌更合理化。因為他們分不清禮貌是額外的善意，他們只看得懂你低頭了，所以我就可以再往前一步。」最後，蘇怡寧表示，寶寶在飛機上哭鬧這件事並沒有違法，也不該被當成羞恥，「父母要做的是照顧孩子，不是照顧旁邊陌生人的情緒統治慾，所以，正確的態度，就是不用鳥他們。」
李玉璽情人節前夕放閃許允樂 求婚獻唱〈剛剛好〉數度哽咽
李玉璽將推出全新單曲〈剛剛好〉，這首作品不僅是他睽違已久的創作，更是他向妻子許允樂（小樂）求婚的祕密武器。在情人節前夕上架，將這份「從求婚誕生」的極致浪漫分享給樂迷。他更坦言過去曾陷入創作瓶頸，總覺外界雜訊干擾了音樂的純粹。在小樂的鼓勵下，他決定以「求婚」為動機，找回寫歌的初心。 為了給小樂驚喜，李玉璽利用零碎時間耗時5天完成新作，並找來製作人楊子樸情義相挺趕製。李玉璽感性表示，這首歌是寫給太太的私密對話，定名為「剛剛好」，象徵兩人的關係不多不少、恰到好處，如同拼圖找到了對的位置。新歌〈剛剛好〉是李玉璽向妻子許允樂求婚的祕密武器。（圖／晴空鳥提供）回憶求婚當天，李玉璽滿足小樂對求婚的想像：好友在場、盛裝出席並全程記錄。他精心佈置燭光與親友祝福明信片，並現場獻唱。雖然因過於緊張導致歌詞唱得混亂，甚至數度哽咽，卻讓小樂備感溫馨，更打趣要求「再唱一次」。小樂隨後也在社群甜蜜回應：「一句我願意，把男友變成老公。」 與過往情歌不同，〈剛剛好〉承載了新婚的厚度。李玉璽分享，最好的愛情並非華麗鑽石，而是彼此珍惜共有的平凡回憶。迎來新婚後的第一個農曆年，李玉璽分享，生活中多了一個需要一起經營的家，也讓日常變得更加溫暖。
因江宏傑跟小賴爆心結 炎亞綸揭「簽約內幕」
炎亞綸經營YouTube 頻道《我偷偷升級》，最新一集中，炎亞綸邀請好友小賴進行一場「好友微醺真心話」，原本就相識多年的兩人，在酒精催化下卸下心防，毫不保留地坦露心裡話。回憶當年，炎亞綸曾有意邀請江宏傑加入旗下經紀公司晴空鳥，但因為從側面聽聞「小賴與江宏傑交情甚篤」，一度擔心是否會踩到好友界線，於是對此事有所保留。沒想到後來經紀公司其他同仁先行接洽江宏傑，並順利完成簽約，讓炎亞綸事後才驚覺：「我都還沒跟小賴解開誤會，人就已經談下來了。」這段未說開的誤解，也在無形中讓彼此心中留下疙瘩。聽完炎亞綸的說明後，小賴也分享，自己與江宏傑私交甚深，對方來台北工作或遊玩時，幾乎都借住在他家。兩人會成為摯友，正是因為在江宏傑人生低潮時相識，小賴一路陪伴他走過風雨，情誼因此更加深厚。小賴也坦言，自己確實曾動念想簽下江宏傑，但評估後發現彼此的專業屬性不同，最終選擇放下念頭。小賴笑說，當年江宏傑也曾私下詢問是否適合簽給炎亞綸，「我叫他再多看看啦，因為亞綸那時候剛好在風波中。不過我有研究晴空鳥對旗下藝人的經營方式，是真的覺得很 OK！」聊到自身一路走來的心路歷程，小賴也難得吐露脆弱面。他坦言，自己其實最不想成為的就是「通告藝人」，這樣的發展從來不在原本的人生計畫中。從選秀節目出道的他，原以為有機會發片，卻在最後一刻被告知因經費不足而告吹。即便如此，懷抱歌手夢的他並未放棄，反而孤注一擲，投入所有積蓄發行專輯，並親自接洽綜藝節目宣傳。然而，因缺乏經紀人協助，在節目資源分配下，他不僅被邊緣化，甚至只能躲在布簾後發聲，無法正式露面，這段經歷也讓他至今仍難以忘懷。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
雲林四湖鵝場H5N1確診！316死鵝魚塭亂丟 防疫所撲殺1626隻開罰
雲林縣再次爆發禽流感疫情與惡意棄置死禽事件，引發社會高度關注。根據雲林縣動植物防疫所指出，2月4日接獲通報，在口湖鄉一處魚塭旁發現316隻死亡肉鵝遭棄置，部分屍體嚴重腐敗、惡臭四溢。防疫人員隨即展開溯源調查，查明死禽來源為四湖鄉一處肉鵝養殖場，場內更發現大量鵝隻死亡，現場情況怵目驚心。遭棄置於口湖鄉魚塭旁的死鵝屍體腐敗惡臭，防疫人員追查確認為確診禽流感個案場飼養。（圖／縣府提供）防疫所當即封鎖該養殖場並採樣送驗，經實驗室檢驗確認為H5N1亞型高病原性禽流感。考量疫情風險升高，防疫人員依防疫標準作業程序，對該場飼養的7週齡肉鵝共1,626隻全面撲殺與銷毀，並責令業者完成全區清潔與消毒作業，避免病毒持續擴散。防疫所長廖培志說明，該場自1月底即出現鵝隻異常死亡現象，伴隨扭頸、紅腳等典型禽流感症狀。為控管疫情擴散風險，防疫所已針對棄置地點與確診養殖場周邊1公里內共36處禽場實施採樣與訪視，並加強公共區域消毒，密切監控禽隻健康狀況。縣長張麗善表示，當前正值禽流感好發季節，養禽業者更應落實場區生物安全管理措施，包括設置防鳥設施、強化人員進出管制及落實清潔消毒流程。針對本案業者未依法主動通報疫情、甚至將死禽隨意棄置的行為，縣府將依《動物傳染病防治條例》不予補償撲殺及銷毀物品損失，並可處新台幣100萬元以下罰鍰；另對於未依《畜牧法》將死禽送交化製處理者，亦將依法裁罰。廖培志補充，高病原性禽流感病毒常透過候鳥遷徙傳入，再經由產銷體系水平傳播，若防疫措施稍有鬆懈，將導致連鎖感染，對畜牧產業造成嚴重衝擊。他呼籲所有業者應全面落實場區門禁、人員車輛消毒、器具與蛋箱清潔等防疫要求。防疫單位也再次提醒，養禽業者應每日自主觀察禽隻精神、食慾及死亡情形，發現異常應立即通報，勿心存僥倖擅自處理，以免釀成更大防疫破口。禽流感通報專線為0932-690674，全年無休受理。雲林縣政府強調，面對任何違規棄置與隱匿疫情行為，將堅守「零容忍」原則，持續強化稽查與防疫宣導，全力守住防疫防線與禽畜產業安全。
公司「彈性上下班」是假的？ 她依規定補時間仍被砍年終
公司規定寫一套，實際執行卻是另一套？一名網友抱怨，公司明明開放「彈性上下班」，遲到15分鐘內不需另外請假，因此她只要晚到10分鐘，就會晚10分鐘下班補回，沒想到仍被老闆以「遲到太多」為由，暗示將影響考績與年終，讓她懷疑自己被針對。這名網友日前在Dcard發文表示，公司規定要上下班打卡，如遲到15分鐘就要請假，且公司有考績來決定季獎金及年終，不過她待的分公司開放彈性上下班，晚到多久，就晚多久下班。原PO提到，公司近期要發年終，老闆卻告訴她遲到太多會影響考績，當下她反映自己從來沒有遲到超過15分鐘，差不多都是10分鐘內，後續也會晚下班補回來，結果老闆仍堅持遲到就是會影響考績。原PO指出，隨後她就跑去詢問人資，對方與老闆確認後，通知她分公司以後彈性上下班時間改成10分鐘。原PO無奈道，她原本是在業務助理，卻被要求負責業務助理、部分業務工作、總機、接待、算帳、採購、展覽窗口等事務，甚至自學AI畫公司要客製禮品的設計圖，直到她終於扛不住，向老闆提出要另請業務，「最近業務進來了，在想是不是因為這樣，公司想讓我走？讓他們再花更低的薪水請一個新助理。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「你公司彈性上下班跟別人的很不一樣」、「我也遇過欸，明明公司規定就是彈性上下班，結果老闆說太晚到，好好笑，後來我就跳到其他公司了」、「只是隨便找個理由扣年終，別往心裡去」、「男友是國營單位也是彈性上下班，晚到多久就晚下班多久，彈性時間是上午8點至9點30分，可以參考看看」、「現在就是抓妳毛病整妳，因為妳推掉業務那部分的工作」、「我公司也這樣，明明剛入職就聽過HR講說彈性上下班半小時，大老闆也說過彈性上下班半小時，不知道為何後期可能是想收回這個『福利』，故意每天排個早會在早上9點15分」。也有人說，「（彈性上下班）是不成文規定，我們彈性打卡，太頻繁也是會被關切，影響考績也沒法抗議」、「太年輕了吧，職場一堆老人沒在鳥規定的，規定一套、做的是另一套」、「工作就是演宮鬥劇，皇上說有福利，但自己要有眼色要會演」、「老闆：福利是給你們看的，不是給你們用的」。
蔡黃汝斷捨離捐原味衣義賣「延續生活中的溫度」 所得全助弱勢圍爐
炎亞綸號召旗下藝人李玉璽、許孟哲、蔡黃汝以及江宏傑為支持伊甸基金會「愛・圍爐」服務，共同捐出私服與配件，2月7日將在新店裕隆城5樓舉辦愛心義賣，義賣所得將全數捐予伊甸基金會。炎亞綸與李玉璽當天下午1點也會親自現身義賣現場，與粉絲近距離互動，號召更多人一同支持公益。炎亞綸號召旗下藝人李玉璽、許孟哲、蔡黃汝以及江宏傑為支持伊甸基金會「愛・圍爐」服務，共同捐出私服與配件。（圖／晴空鳥提供）談及發起初衷，炎亞綸表示，許多為表演或節目準備的服裝其實只穿過一、兩次，與其閒置，不如轉化為公益資源，讓衣物找到新的價值，並將收入化為實際的公益力量。而此次義賣的每一件物品，都承載著藝人們不同階段的生活記憶。李玉璽分享，能在過年前透過義賣整理衣物、實踐斷捨離，也像是為新的一年做準備；江宏傑則捐出平時訓練或比賽時穿著的服裝，形容那是自己運動員生涯中的戰服，希望能把努力與祝福一同傳遞出去。許孟哲也表示，這類型的義賣活動很有意義，除了將收入捐給基金會，幫助更多需要幫助的人，也讓衣櫃裡較少穿到的衣服能被實際運用，蔡黃汝說自己捐出的多是實際穿過、也常使用的衣物，希望這些衣物能被新的主人好好珍惜、延續生活中的溫度。炎亞綸也認為，透過義賣讓物品找到新的去向，是一種雙贏的選擇，讓公益與環保真正落實在日常行動中。談到過年的意義，炎亞綸認為，過年的核心價值在於慎終追遠，因為有祖先、有過去，才有現在與未來，每一次團聚都值得被珍惜，也因此更希望把這份陪伴與溫暖延伸給更多需要的人。李玉璽分享，每年過年幾乎都回爸媽家，大年初一大掃除、貼春聯是不可或缺的儀式，而今年身為新婚後的第一個農曆年，多了一個共同經營的家，也多了太太的原生家庭，讓團聚顯得更加熱鬧溫暖。許孟哲則笑說，這幾年過年多半是親戚北上團聚，每年一定會準備刮刮樂與小遊戲，成為親友間最期待的時刻。蔡黃汝最期待爸爸親自下廚準備整桌年菜，對她而言，整理房間、清理心情，也象徵重新歸零、迎接新的開始。江宏傑則表示，除夕夜一定要和家人圍坐圓桌吃團圓飯，今年也會帶著孩子到廟裡走走，為家人祈福。
台人北海道機場「放鳥司機2小時」！挨轟後付3萬日圓道歉 業者不買單
有台灣旅客日前預約北海道新千歲機場接機服務，卻臨時放鴿子並封鎖LINE，導致司機苦等2小時引發撻伐。業者於Threads發文後，旅客雖主動聯繫並補付3萬日圓致歉，但卻聲稱是因為LINE顯示非台灣門號，懷疑是詐騙才封鎖，讓業者質疑，雙方前1天就已經建立群組討論且沒有預收費用，這樣的說法未免太牽強。據《中時新聞網》報導，有台灣旅客日前前往日本北海道旅遊，事先預約新千歲機場接機服務，卻在抵達當天臨時爽約，甚至封鎖聯絡窗口，導致司機在機場苦候2小時無果。經營包車接送服務的網友遂於1日在Threads發文，公開尋找該名失聯旅客，讓不少台灣網友痛批「丟臉丟到國外。」事後更有網紅四叉貓透過網路搜尋，指出該名旅客在高雄經營便當店，使整起風波持續擴大。直到昨天（2日），業者才再度更新進度，表示當事旅客已主動聯繫，並承諾支付原先預約的接機費用。根據業者公開的對話截圖，該名旅客解釋，這趟北海道行程是帶著妻子與孩子同行，因此在安全考量上格外謹慎。事發當天LINE系統曾跳出提醒，指業者帳號「可能涉及詐騙」，且顯示該帳號並非以台灣手機門號註冊，基於安全疑慮才選擇封鎖聯絡方式，但他也坦言自己未再進一步確認，處理方式確實有疏失，所以他願意支付預約接機費用3萬日圓（約新台幣6,097元），並向司機與業者表達歉意。然而，業者對上述說法不太買單，指出雙方早在前1天已成立群組，並詳細討論接機的相關事宜，確認無誤後才會安排派車，且過程中並未預先要求對方支付任何款項。在此情況下，旅客以「疑似詐騙」為由封鎖聯絡方式的說法實在是太牽強，也難以解釋為何不先行查證便直接失聯。事件曝光後，再度掀起網友討論。多數人對旅客的說法並不買單，認為若真為詐騙，通常會先要求付款，且金額往往不止3萬日圓；也有人指出，既然是向日本業者預約接機服務，對方使用日本門號相當合理，不應期待一定是台灣號碼。然而，也有部分網友替旅客緩頰，認為其年紀可能與父母輩相近，對日本環境不熟，加上近年詐騙猖獗，面對系統警示自然提高警覺，或許只是判斷與應對方式不夠周延，才導致事態擴大。
袁惟仁離世享年57歲！從駐唱歌手到金曲製作人 病倒靠星友籌醫藥費創「小胖基金」
知名音樂人「小胖老師」袁惟仁自2018年身體出狀況，2020年變成植物人後，回到台東老家休養，但今（2）日被家屬證實死訊，享年57歲。袁惟仁從1986年與莫凡組成「凡人二重唱」展開他的音樂夢，還為許多歌手或團體寫過熱門金曲，成為王牌製作人之一，而最令台灣觀眾印象深刻的是他擔任選秀節目《超級星光大道》評審。但後續袁惟仁卻因感情問題、財務危機和病痛纏身，消失大眾眼前。袁惟仁與莫凡在1986年組成雙人組合「凡人二重唱」開始到民歌餐廳駐唱，1991年他們推出第一張專輯《杜鵑鳥的黃昏》，入圍第4屆金曲獎最佳演唱組獎；1993年他們以第三張專輯《大夥聽我唱支歌》，獲得第5屆金曲獎最佳演唱組獎。同年袁惟仁替天后王菲譜曲〈執迷不悔〉，在港澳打開知名度。凡人二重唱1994年推出第四張專輯《心甘情願》，再度獲得第6屆金曲獎最佳演唱組獎；隔年他們推出第六張專輯《難兄難弟》，但這也成為兩人合作的最後一張專輯。袁惟仁在1996年開始當製作人，為S.H.E、動力火車、齊秦等歌手製作專輯，寫下亮眼成績。而袁惟仁在1998年為天后那英寫的歌曲〈征服〉和〈夢醒了〉，都成為熱門金曲。除了那英，袁惟仁也製作過不少好歌，包括王菲的〈旋木〉、陶晶瑩的〈離開我〉和巫啟賢的〈愛情傀儡〉等。袁惟仁在2000年推出個人同名專輯，一舉入圍第12屆金曲獎最佳國語男演唱人獎。讓袁惟仁真正被台灣觀眾認識的契機，就是他在2007年開始擔任選秀節目《超級星光大道》評審，還留下經典口頭禪「加油，好嗎？」。之後袁惟仁也成為大陸歌唱節目的熱門導師人選，但2018年他到上海錄製節目《星動亞洲》，意外在飯店摔倒腦溢血，送醫還發現腦部有腫瘤緊急切除。病倒的袁惟仁也面臨龐大醫療費，即便當時節目製作方替他繳清醫療費，但在演藝圈人緣好的他，陳建寧、王治平、陳子鴻、包小松、薛忠銘、周治平等30位音樂人、製作人熱心合捐40萬元，盼能雪中送炭。之後張宇還發起「小胖基金」，號召圈內人有錢出錢，一起援助袁惟仁後續醫療費用。「小胖基金」是張宇擔心袁惟仁母親無力負擔龐大的醫療費用，才想到用這個計畫幫忙，莫凡、游鴻明和巫啟賢等人紛紛響應，巫啟賢也曾前往台東探視袁惟仁。據悉，這筆基金每月匯4萬元給袁惟仁的家人，分別是看護費及營養金。袁惟仁切除腦瘤後返台回台東老家休養，但2020年在家中跌倒又撞傷頭部，成為植物人，直到今日被家屬證實死訊，也令昔日許多粉絲很不捨。
「小胖老師」袁惟仁病逝！享年57歲 家屬悲痛證實：將回台北安葬
57歲資深音樂人「小胖老師」袁惟仁2018年在上海腦溢血跌倒昏迷，2020年又在台東住處摔倒，長期臥床休養的他去年一度緊急送醫，後來證實是肺部發炎，不料今天（2日）突然傳出死訊。資深音樂人陳子鴻稍早在臉書證實，袁惟仁於今天病逝，家屬將帶他回台北安葬。袁惟仁二姊袁藹珍表示，「小胖選擇今天離開我們，我們尊重他的意願，他走得平靜，從此自由。我們會帶他回台北和我父親安葬在一起，一個有山有水他熟悉的地方。慶幸他留下很多歌曲，想念他時聽，開車時聽，傷心時聽，平靜時聽……他無所不在。謝謝所有幫助、關懷小胖的朋友，他是帶著你們的溫暖離開的。」據了解，袁惟仁1986年以雙人組合「凡人二重唱」開始於民歌餐廳駐唱，1991年推出第一張專輯《杜鵑鳥的黃昏》，入圍第4屆金曲獎最佳演唱組獎，之後的數張專輯均獲得外界肯定。1996年，袁惟仁進入上華唱片製作部，陸續擔任S.H.E、動力火車、齊秦、迪克牛仔、熊天平、許美靜等歌手的專輯製作人。1998年，袁惟仁為歌手那英寫下《征服》和《夢醒了》，其中《征服》入圍第10屆金曲獎最佳作詞和最佳作曲人獎。同年10月，他與多位創作人一起推出《亞洲創作人原音大碟》，其演唱個人作品《征服》，獲中華音樂人交流協會選為當月最佳單曲。2007年，袁惟仁擔任中視選秀節目《超級星光大道》評審，其犀利又不失溫暖的講評風格深受觀眾喜愛，被親切暱稱為「小胖老師」，再度迎來事業另一波高峰。2018年10月17日，袁惟仁在上海意外跌倒，頭部受傷引發腦溢血，緊急送往上海瑞金醫院治療，同時被檢查出腦部有良性腫瘤。同年12月下旬，袁惟仁清醒後離開上海，返回台灣繼續治療，不料他於2020年10月又在台東老家不慎跌倒，經搶救後撿回一命，但也被醫生判定為無意識的植物人狀態，之後他便長期臥床，直到今天病逝，為這個世界留下無數動人旋律。
訂日本機場包車服務卻放鳥！司機苦等2小時還被封鎖 台灣奧客身分被挖
近日有日本包車業者控訴，一名台灣旅客預訂北海道新千歲機場接機服務，司機在機場等待2小時也沒等到人，聯繫後才發現遭對方封鎖。事件引發網民熱議，不少人痛斥「丟臉丟到國外」，網紅「四叉貓」更幫忙肉搜，發現該名台灣旅客疑似在高雄經營便當店。這名經營日本包車服務的網友在Threads發文道，日前有台灣旅客預訂北海道新千歲機場的接機服務，透過LINE群組確認航班資訊，並沒有提前收取費用，然而當天司機抵達機場，等待2小時卻未見人影，致電旅客卻發現已被加入黑名單。從LINE對話截圖可以看到，原PO與旅客確認完航班號碼，就將司機、旅客都邀進同一個群組，旅客曾詢問「在哪裡上車」，原PO說明後，旅客回了個「好的」就再也沒傳過訊息。日本司機曾在群組中說「到達大廳見吧」，隔天也提醒「貴賓，取完行李說一聲」，原PO也關心「您好，您拿到行李了嗎」，均未得到任何回應。原PO無奈道，後續他們試圖聯繫旅客，卻發現對方已更換LINE及臉書帳號的照片，「在日本信譽比較重要，我們也是要給司機算全部費用，如果要是取消請提前告訴，我們都可以取消的。」貼文曝光後，網紅「四叉貓」便在底下留言，根據他查到的資訊，發現該名台灣旅客疑似在高雄市經營一家便當店。對此，其他鄉民也紛紛感嘆，「感覺上他是擔心沒趕上較為便宜的巴士，所以預定了接機當備胎 」、「這位台灣人太丟臉了」、「竟然是我們高雄人，丟臉丟到國外」、「大家都打電話去訂便當，然後都不要拿，給他點懲罰」、「他發現自己的店名資料被查到，迅速變更了Google上的店名名稱資訊」、「我大學時期的愛店，常翹早上課去吃，沒想到會發生這種事」、「自己做生意卻放人鴿子」、「我是建議老闆趕緊出面，道歉賠錢，不然怕是連生意都做不下去」。
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
公園驚見「活魚丟廚餘桶」！ 釣客揭真相：是在清除外來種
「沒看過活生生丟到廚餘桶的！」一名女網友近日到台北市內湖區的大湖公園逛逛，發現有民眾才剛釣起魚，就直接將活魚丟到一旁的「藍色桶子」，讓她感到相當困惑。文章一出，就有不少人解答，這樣的容器其實是為了回收處理外來種「琵琶鼠魚」，以免破壞生態。這名女網友在Threads發文分享，她最近到大湖公園散步，發現有民眾在湖邊釣魚，其中就有釣客把活魚丟進疑似廚餘桶的容器中，讓她不禁疑惑道「不太理解這樣的過程，這個廚餘桶就真的就是拿來裝魚的嗎？」、「沒看過活生生丟到廚餘桶的！」貼文曝光後，不少內行的鄉民紛紛在底下留言，「在回收外來種喔，主要是琵琶鼠魚」、「消滅外來種，大湖公園的垃圾魚堆起來可能放不下一台卡車，要靠釣魚人去消滅」、「因為琵琶鼠魚會讓整個水池的生態滅亡」、「因為是垃圾魚，外來種」、「以前那邊的釣客釣到垃圾魚，是直接扔在地上放著爛，有個桶子集中處理比較好吧」、「垃圾魚在裡面好幾天都不會死，生命力超旺盛」。也有人指出，「我猜移除外來魚種像紅魔鬼、魚虎之類的」、「我猜是外來種吧，日本有的湖泊也有設置類似的東西，至於這些魚後來怎麼處理我就不知道了」、「澳洲也有設置這樣的桶子，他們的是更專業的大型垃圾桶，而且把外來魚種丟回去河裡是犯法的，甚至為了鼓勵大家釣外來魚，還放生了有綁獎金標籤的魚」、「很多釣客會丟給鳥吃」、「曾經有聽過有獵手專門消滅外來種，但不知道台北市也有人這麼做。還好今天學到了，否則哪天不知情跟別人爭論為什麼要殘害生命，會顯得自已好像很笨」。根據媒體報導，琵琶鼠魚又被稱為「垃圾魚」，生長1年即可繁殖，會利用嘴巴刮食湖底藻類、青苔以及其他魚類的卵，嚴重影響生態平衡，而台北市公園處大約在2018年起就於大湖公園和碧湖公園內放置藍色桶子，讓釣客可以把釣上來的琵琶鼠魚丟進去，公園處會派員進行清理。
王識賢爆「婚宴演出放鳥」！新人崩潰要求違約金 經紀人傻眼曝實情
影視歌三棲藝人王識賢，近年因電影《角頭》系列再度受到關注，演藝邀約不斷，也成為尾牙與婚宴常見人選。然而，近日卻有一對新人在網路發文，指控婚宴前夕遭藝人臨時取消演出，相關經過曝光後引發討論，而事件主角正是王識賢。據《鏡週刊》報導，該名新娘在貼文中表示，去年10月初便透過王識賢的經紀窗口，洽談今年1月中旬婚宴演出事宜，內容包含演唱4首歌曲並合影留念，整體時間約45分鐘，雙方也當場完成簽約。新人於婚宴前一週依約支付尾款，並對婚宴能有偶像到場祝福感到十分期待。新娘指出，去年12月底起，婚顧團隊與王識賢方面持續聯繫，期間得知演出日期可能與拍戲行程衝突，王識賢需於晚間9點前趕赴台中棒球場。對此，新人、婚顧與經紀人皆曾提出調整方案，包括提早演出或縮短時間，希望能順利配合。婚宴前三天，婚顧再次向王識賢方面確認是否能如期出席，並表明若無法配合可提前取消，不需負擔違約金，甚至同意讓王識賢提前離場且不調降唱酬。未料，婚宴前一天上午，經紀人卻通知因拍戲時間提前，確定無法到場演出。突如其來的變動讓新人相當崩潰，不僅音響設備早已租妥，臨時也難以找到其他歌手替補，婚宴流程因此大亂。事後，新人向經紀人要求違約賠償，卻被告知合約中並未載明取消須賠償，雙方多次協調後，最終僅同意賠償唱酬1成。對此，王識賢經紀人回應表示，該場活動確實曾有人詢問，但第一時間因檔期無法配合即已回絕，「合約不是我們簽的，簽約的公司也不是我們，對方的訂金匯去給誰，我們也不知道！」對事件如何演變成爭議同樣感到疑惑。負責聯繫的公關公司則回應，整起事件屬於誤會，強調一開始即遭拒絕，藝人本人並不知情。事後新郎已致歉，並將相關爆料內容下架。
霍諾德差點無法爬101！賈永婕曝「週六驚險內幕」：感謝神奇鳳梨
美國攀岩名將艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）25日以徒手方式征服台北101大樓，歷時91分鐘的驚險壯舉透過直播畫面傳遍全球，引發各界關注。然而這場震撼挑戰的背後，曾一度陷入被迫取消的危機，台北101董事長賈永婕26日透露，令人驚嘆活動籌劃過程的緊湊與壓力。賈永婕分享活動前的心境，這場極限挑戰原先規劃於週六進行，卻因氣候不穩定被迫延後一天。但週日的天氣預報同樣不樂觀，英國製作團隊於週六下午緊急召開會議，表示從五個氣象預測平台顯示的結果來看，隔天清晨極可能出現降雨，且即便短暫放晴，建築物表面若存濕氣也將危及攀登安全。當時情況相當棘手。活動申請僅涵蓋週末兩日，若延期至週一，不僅干擾上班日交通，也可能引來社會質疑。面對取消與延期的兩難選擇，賈永婕堅定表示不願輕言放棄，「還沒開始就放棄，這真的比龜孫子還要鳥。」在緊要關頭，她親自聯繫台北市長蔣萬安，請求市府提供即時協助。市府團隊迅速整合資源，包括交通動線規劃、警力調度等，均在極短時間內完成配置。同時，賈永婕也向交通部長陳世凱協調，希望延長空拍權限，以便完整紀錄此次挑戰。活動前夜，台北101內部緊急召開高層會議並調整動線。賈永婕形容，她站在60樓望著不斷落下的雨滴，內心的焦慮與煎熬難以言喻。直至26日清晨6點半，天空才逐漸放晴，7點整完成攀登前的最終安全檢查，確認挑戰可以進行。霍諾德最終在早晨開始攀登，歷經一個半小時抵達高樓頂端。這場壯觀的攀岩畫面不僅震撼觀眾，也見證城市與極限運動結合的可能性。賈永婕笑說，確認活動順利啟動後，她第一件事就是「衝去化妝」。此外，她也在貼文中特別感謝各方協助單位與神明保佑，甚至提及祈福儀式中的「神奇鳳梨」，成為這場挑戰中的另類亮點。針對外界質疑本活動是否動用101經費，她強調：「這次我們沒有花101一毛錢，但每個人都拿出了101%的努力，真的非常不容易。」
召開「配電系統供電穩定強化作為」記者會 台電：停電事故13年減7成
台電今(26)日於經濟部召開「配電系統供電穩定強化作為」記者會，說明配電系統改善成果。台電表示，近年台電加速汰換老舊設備、導入智慧科技巡檢、並落實防範鳥獸碰觸，以「事前預防」取代「事發搶修」，配電事故從2012年的高峰21019件，至去(2025)年已下降至6191件，減少7成；此外，全國饋線於去年完成自動化建置，系統可主動偵測並隔離故障區間，大幅提升整體復電效率。持續投入電力系統強化，打造更強韌、智慧且友善的電力網路，提升國人用電品質。台電說明，配電網路結構複雜，全台有超過1萬條饋線，總長度約44萬公里，足以繞行地球10圈，線路上共裝設157萬具開關及158萬具變壓器，而電桿更有約326萬根。當某一處設備遭遇天災、外力或設備本身故障，就可能引起饋線跳脫，造成小範圍的區域停電。為減少停電事故，於2023年啟動「配電系統五年升級計畫」，投入334億元加速汰換全國老舊變壓器、線路與開關等設備，隨著計畫持續推進，可進一步消弭停電事故發生。台電進一步說明，因應去年丹娜絲颱風侵襲，台電另成立專案打造抗災電網，針對台17、台19、台9及台11線等易受風災影響且不易淹水之關鍵路段，優先推動電桿地下化；地層下陷、易淹水區域也「因地制宜」，透過併桿加固、桿間穿插能抵抗17級強風的「E級電桿」，防止電桿倒塌的骨牌效應，大幅提高設備防災韌性。台電指出，近年持續推動「智慧巡檢」，採用紅外線熱影像及極低頻電纜檢測，初估去年共為63.6萬處變電箱及410萬公尺電纜進行健檢，找出並提前汰換具潛在故障風險設備；同時台電饋線已於去年完成自動化建置，透過線路智慧升級，事故發生時可主動偵測並隔離故障點，5分鐘內恢復非故障區間用戶電力，相較過往傳統搶修快上十倍，有效提升復電效率。台電統計，有近5成配電事故因外力引起，當中鳥獸碰觸更占約4成。為兼顧穩定供電與環境友善，台電除持續加強樹木修剪，至今已完成全台約100萬根電桿被覆化工作，也透過移植桿上鳥巢、架設友善鳥巢籃，引導鳥類避開危險，並加裝驅鳥器、防鼠及防蛇網、封堵管線縫隙等隔絕鳥獸碰觸電力設備。經台電人的持續努力，鳥獸及樹木碰觸造成的停電事故已從2012年的4073件，下降至去年1772件，整體降幅超過5成，成果顯著。台電強調，穩定供電是台電人的使命與責任，無論平時的巡修維護，或是颱風期間不分日夜的搶修，台電同仁始終在第一線為民來電，守護台灣每一寸土地的光明。台電將持續強化電力系統，減少停電事故，確保國人用電權益。
哭笑不得！她花2萬買鑽戒 沒想到最值錢的是附送的杯子
隨著貴金屬市場在2026年強勢開年，白銀價格飆破歷史天花板，意外牽出一樁「贈品翻身」的趣聞。在大陸四川簡陽市，一名王姓女子三年前花6,200元人民幣（約新台幣27,200元）購買鑽戒，原以為是穩健保值的選擇，沒想到如今回收估價僅剩700元人民幣（約新台幣3,100元），價值大跌九成。不過令人跌破眼鏡的是，當時購戒時隨手收到的贈品、一只足銀保溫杯，如今身價卻翻了好幾倍。國際白銀價格創新高，連附贈銀製品也出現驚人回收價值。根據《啄木鳥財經》和《新快報新聞》等陸媒報導，王女士自行秤重後估算，杯身純銀部分約重70至80公克，在2026年1月23日足銀每公克回收價達22.5元人民幣（約新台幣99元）的行情下，該杯的回收價值已接近1,575至1,800元人民幣（約新台幣7,000至8,000元），不僅超過鑽戒現值，更幾乎是其三倍。王女士表示，當初購買鑽戒是為了保值，如今主商品成為「跌價貨」，倒是當時毫不起眼的贈品成了潛力資產，「以前用來喝水的杯子，現在不敢用了，先收藏起來慢慢觀察行情。」保溫杯內膽標示「足銀999」，估計含銀量達70至80公克。這波白銀行情之所以引發熱議，主因是國際銀價1月23日同日突破每盎司100美元（約新台幣3,150元）關卡，創歷史新高。大陸的銀價同步走揚，當日現貨售價達每公克24.03元人民幣，累計漲幅超過37%，使足銀製品回收價飆升，連過往附贈的小物也意外翻身。王女士的案例並非個案。在相關報導留言區，不少網友驚覺家中也曾收過類似的足銀贈品，甚至有人表示「當年嫌重差點沒拿，現在後悔沒多要一個」，引發一波尋找舊贈品的風潮。
飼主失而復得鸚鵡「牠改說西班牙語」 背後感人真相曝
美國加州托倫斯有一名英國籍男子奇克（Darren Chick）原本飼養一隻非洲灰鸚鵡「奈傑爾」（Nigel），但他不慎讓愛鳥走失。驚喜的是，隔了4年奈傑爾奇蹟回到奇克身邊，他還發現奈傑爾從一口優雅英國腔，變成說著滿口流利的西班牙語，更不時喊出一個陌生人名「魯本」，讓他相當訝異。據外媒《IFLScience》報導，一隻名叫「奈傑爾」的非洲灰鸚鵡，原本屬於英國籍男子奇克，而奇克居住於美國加州托倫斯市，在2010年時不慎讓愛鳥走失，由於長時間毫無音訊，他逐漸認定再也無法與寵物重逢。直到4年後，當地一家名為「快樂尾巴」的寵物美容店意外發現走失的奈傑爾，並展開尋找主人行動，這段故事才出現轉機。起初，鸚鵡外型與另一名獸醫米可（Teresa Micco）走失的愛鳥相似，但經晶片確認後，發現並非同一隻。雖然晶片早年植入卻未完成登記，所幸透過寵物店保存多年的紙本紀錄與腳環編號，相關線索一路追查，最終找到了奇克。當米可親自登門詢問是否曾遺失鸚鵡時，奇克一開始還以為是近期事件，直到見到鸚鵡本尊才恍然大悟。不過奇克發現奈傑爾有些不一樣，因為眼前的牠竟然說著西班牙語；原來奈傑爾失蹤這4年間，竟是由住在附近的赫南德茲史密斯一家照顧，而奈傑爾之所以會說著一口流利西班牙語，是因為該家族86歲長者的母語就是西班牙語，牠更與老人建立深厚情感。雙方見面後，奇克考量鸚鵡已適應新環境，最終決定將牠交還赫南德茲一家照顧，為這段跨越4年的奇緣畫下溫暖句點。當初協助尋找的獸醫也承諾協助改善鳥舍設施，避免鸚鵡再度走失，意外學會下一種語言。
澎湖鳥嶼漁船翻覆漂流沉沒 船長失蹤近1天沙嘴尋獲遺體
澎湖縣鳥嶼離島23日下午發生一起嚴重海難事故，一艘登記為「休閒漁政（白）0148號」的漁船，於鳥嶼港嘴外海不敵強勁風浪，意外觸礁擱淺後翻覆，隨即漂流並沉沒，造成船上一名吳姓船長落海失蹤。相關單位連夜及隔日展開大規模搜救，惟始終未能即時尋獲，最終於24日下午在距事故地點約5.7公里外的青螺沙嘴發現遺體，經家屬指認後確認身分，令人惋惜。海巡署第七岸巡隊指出，事故發生23日下午2時28分，鳥嶼安檢所透過港區監視系統，發現該艘休閒漁政漁船在港嘴消波堤附近發生擱淺情形，隨即通報並緊急協調正載客返航澎湖本島的友船「再出發（964353）」出港協助救援，當時海象惡劣、風浪過大，即便事故地點距離港口不遠，仍僅來得及救起1名吳姓船員，吳姓船長則不幸落海失聯，翻覆的漁船隨後漂流沉沒。為持續搜尋失蹤船長，澎湖縣政府消防局於24日上午8時派遣第二大隊4名消防人員，並會同澎湖縣救難協會10名潛水救難人員，共計14人，搭乘「鉅航6號」快艇前往事故海域展開兩梯次水下搜救。此次行動由救難協會理事長陳志達率隊，白沙鄉長宋萬富及白沙鄉民代表會主席吳良添亦到場關心，空勤總隊直升機於上午9時43分加入空中搜索行列。儘管搜救人員冒著低溫與強浪風險全力搜索，仍未能在事故海域發現失蹤者蹤跡，搜救行動於上午10時30分暫告一段落。直到24日下午1時許，海巡署興仁巡邏站岸巡人員在青螺沙嘴巡查時，發現1具男性大體，立即通報相關單位與家屬到場指認，確認為失蹤近一天的吳姓船長，這起海難事故也宣告以悲劇收場。