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鴻海6月及Q2營收報喜 上修全年預期
電子代工大廠鴻海（2317）表示，受惠於6月及第二季營收表現優於預期，展望全年，鴻海表示，以目前能見度而言約與市場預期相當，若與去年同期相比，則可望顯著成長，目前公司對於全年度的展望也提高，表現將優於公司原先持平的預期。鴻海6月營收，單月營收5262億元，月增率5.71%，年增率31.02%，為歷年同期新高，優於公司預期；同時也推升第二季營收達1兆5104 億元，季增率7.26%，年增率11.30%。主要產品出貨狀況，鴻海表示，6月「雲端網路產品類別」、「電腦終端產品類別」及「元件及其他產品類別」月對月皆達雙位數成長；「消費智能產品類別」則因今年5月基期較高並進入產品交換期，月對月表現略微衰退。至於第二季整體狀況，「雲端網路產品類別」因伺服器市場整體需求維持旺盛，與去年同期相比有強勁雙位數成長；「電腦終端產品類別」受惠今年3月平板新品發布，以及集團供應鏈管理優勢，可以穩固較多零組件，與去年同期相比有顯著成長；「消費智能產品類別」因主要產品需求維持高檔，與去年同期相比顯著成長；「元件及其他產品類別」受惠於消費性及其他產品零組件需求，與去年同期相比有正成長。
駭客不手軟1／2021年贖金增5倍 資源庫斥2,900萬懸賞首腦
受到新冠肺炎疫情影響，幾乎全球民眾的工作型態、生活習慣都被迫改變，各大企業開始遠端工作，也讓勒索軟體有機可趁，一直到2022年，相關資安攻擊持續發生，除了鴻海墨西哥廠傳出被攻擊外，國內IC設計大廠鈺創也在受害者名單內。根據Sophos發布的《2022年勒索軟體現況》報告指出，在2021年有66%的受訪組織遭到勒索軟體攻擊，高於2020年的37%，且支付的贖金增加500%，其中還有11%的組織承認支付100萬美元或以上的贖金給駭客。英國資安業者NCC Group日前公布的勒索軟體威脅報告顯示，曾經相當猖獗的LockBit，在2021年中以LockBit 2.0重新出現，可以在3小時內加密25台伺服器及225台電腦，光是在2022年4月全球就有103個企業受害。其中鴻海集團旗下位於墨西哥Tijuana的工廠，也在5月底遭LockBit 2.0入侵，鴻海6月3日出面證實，表示對集團營運影響不大，該廠是鴻海在2009年自Sony手中取得，原先是生產液晶電視的工廠，目前主要用於零件集散、貿易。不過在6月28日傳出LockBit已經進化到3.0，全球最大惡意程式原始碼、樣本及研究報告資源庫的vx-underground，特別發出抓漏專案，鼓勵駭客、資安人員找尋LockBit 3.0的官網、工具以及安全漏洞，如果能辨識出該組織首腦身份，更可以獲得100萬美元（約新台幣2,900萬元）獎勵。除了鴻海墨西哥提華納廠遭攻擊外，受惠於遠距教學、在家辦公議題以及歐盟統一USB Type-C傳輸規格的IC設計廠鈺創（5351），在疫情期間股價屢創新高，也傳出遭到Cuba ransomware攻擊，駭客組織在6月24日釋出其內部檔案。
高雄電芯研發暨試量產中心動土 鴻海60億元打造台灣在地電池產業鏈
鴻海（2317）今（15日）舉行和發產業園區鴻海電芯研發暨試量產中心動土典禮，董事長劉揚偉表示，電芯研發暨試量產中心預估將投入新台幣60億元，目標2024年第一季量產，將提供電動巴士、乘用車及儲能等電芯應用初期導入時的需求，產能可達到1GWh，未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。鴻海今日的動土典禮，是透過「高雄市政府-和發產業園區」兩地連線，數位螢幕背景搭配動土現場，虛實結合的方式中圓滿完成，也象徵鴻海在高雄打造綠色新能源上下游產業生態系。劉揚偉表示，今天是鴻海在高雄打造新能源產業鏈，一個最重要的里程碑，希望透過電芯研發暨試量產中心，將整個電池產業鏈從上游的材料、中游的電芯到下游的電池包都在地化的做起來，並以台灣電池產業鏈做出來的電池供應給採用MIH規格的電動車，從而加速台灣整體電動車產業的發展，希望可以拋磚引玉，邀請更多產業夥伴一起建構電池產業，帶動台灣電池的研發與製造技術的發展與茁壯。劉揚偉強調，高雄將會是鴻海科技集團全球電動車產業布局重要基地，除了今天的和發產業園區電芯基地外，鴻海也將進駐橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，並結合高雄在金屬材料及精密加工等相關產業的基礎，為推動高雄電動車產業鏈，持續提供龐大能量。另外，鴻海也正在加速規劃智慧城市的完整解决方案，將以高雄為示範場域，結合集團本身在電動巴士、車聯網產品研發製造及大數據分析應用等優勢，積極投入智慧運輸產業與應用服務，期待從高雄試點出發，帶領台灣智慧運輸產業生態系走向國際市場。
鴻海以25.2億元搶下旺宏6吋廠 將打造第三代半導體廠布局EV
自4月份傳出要出售6吋晶圓廠的旺宏（2337），在多家搶親下今（5）日花落誰家答案揭曉，由鴻海（2317）集團以25.2億元接手。此舉將大幅增加鴻海集團在代工驅動IC、電源與車用相關晶片領域的戰力，也為一手催生MIH電動車聯盟的鴻海再打添EV資源。鴻海董事長劉揚偉表示，第三代半導體正由4吋轉到6吋，買旺宏這座廠正剛好，旺宏董事長吳敏求則表示，未來這將是一座先進的6吋廠。今天鴻海聯手旺宏召開重大訊息說明會，由鴻海董事長與旺宏董事長吳敏求一同主持舉行，說明鴻海以25.2億元向旺宏收購其6吋晶圓廠廠廠房及設備， 旺宏這座6吋廠月產能約1.5至2萬片，主要為客戶代工驅動IC、電源與車用相關晶片；預計今年年底會完成交易，新設備的交期預計要10個月。幾個月前市場傳出旺宏要以10億元出售6吋晶圓廠時，就吸引不少企業有意收購，包括特斯拉、聯電（2303）、世界先進（5347）、日商東京威力科創等。吳敏求則透露，即使在與鴻海談定價碼後，還是有其他公司想出更高價來搶下這座廠，但基於誠信，交易已經確定也就不會改變（deal done is done）。在2009年就跨入車用電子市場的旺宏，目前已經是世界第二大車用電子供應商，規模僅次於美飛凌。吳敏求表示，為提升先進技術及國際競爭力，旺宏將專注發展12吋晶圓廠業務，尤其在未來產能擴充後更將著重3D NAND及先進NORFlash的研發製造。劉揚偉表示，鴻海的目標是要在2025年打造出2000萬台電動車的規模，為台灣電動車產業打出一個很好的基礎，也是鴻海3+3的策略投資規劃，將用來開發與生產第三代半導體，特別是電動車使用的SiC功率元件，也會輔以矽晶圓的產品如微機電系統MEMS等，契合鴻海發展半導體、電動車、數位健康等事業的戰略需求。目前鴻海集團直接和間接營運的還有2座8吋晶圓廠，位居鴻海6大產業之一的半導體，年營收已經超過700億元。