鼎金
」 國道 高公局 高雄 塞車 車禍
高雄12／1有7區停水14小時！共計57萬戶受影響
自來水公司辦理澄清湖廠電器設備設備檢驗、汰換等工程，預計在12月1日上午7點至晚間9點停水14個小時，總計影響高雄市11區57萬戶用水。自來水公司第七區管理處表示，為辦理澄清湖廠69kv變電站電氣設備汰換更新及電氣設備檢驗需要停水，該饋線同為長庚醫院饋線，因此選定星期日辦理饋線停電施工，以減少對醫院影響。水公司提醒，於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水。公告指出，停水時間為12月1日星期日上午7時至晚間21時共14小時，停水區域達7區多里，其中停水27萬戶、水壓降低30萬戶，總計影響11區57萬戶用水，請民眾請提前儲水備用。【停水影響區域】三民區：博惠、安康、安寧、安發、安吉、寶獅、寶盛、寶安、寶中、寶興、寶泰、寶德、寶國、寶慶、寶民、寶華、寶業、寶龍、寶珠、寶玉、正興、正順、本武、本元、本安、本上、本揚、本文、本和、本館、灣中、灣華、灣勝、灣利、灣成、灣子、灣愛、灣復、鼎中、鼎西、鼎金、鼎力、鼎強、鼎盛。鳥松區：大華、夢裡、鳥松。鳳山區：忠孝、忠義、中和、武慶、武漢、新武、新強里(高速公路以西)。前鎮區：瑞誠、瑞文、瑞北、瑞昌、瑞華、瑞興、瑞崗、瑞西、瑞隆。左營區：合群、明建、進學、屏山、頂北、頂西、廍北、廍南、廟北、廟東、中北、中南、聖南、聖西、城南、路東、聖后、尾北、尾南、尾西、埤東、埤西、埤北、永清、祥和。苓雅區：全區仁武區：全區【壓降影響區域】三民區：鼎泰、灣興、安生、安東、安和、安泰、安宜、安邦、同德、德智、德仁、德行、德東、德北、達明、達德、達仁、達勇、民享、精華、十美、十全、立德、立誠、立業、港新、港東、港西、博愛、長明、建東、鳳北、鳳南、興德、千北、千歲、千秋、德西、川東、豐裕、力行、裕民。鳳山區：鎮西、協和、曹公、鳳崗、文衡、文德、文福、文華、文山、文英、忠誠、武松、鎮北、北門、埤頂。左營區：自助、果貿、果惠、果峰、海勝、崇實、菜公、新下、新上、新中、新光、福山。鹽埕區：全區新興區：全區鼓山區：全區前金區：全區
球場有毒6／俱樂部違規占地終將返民 60公頃土地轉型公園 在地環團盼串接廊道打造「綠色心臟」
高雄高爾夫俱樂部坐落澄清湖畔超過一甲子，其使用土地為高雄市府所有，卻在去年6月租約到期後拒不還地恣意營業一年多，且還查出於草皮使用多項違法禁藥，高市府考量違法情節重大，決定將土地收回。在地環境團體「高雄市綠色協會」也為此發聲，盼未來轉型成公園後能以綠廊串接成線再轉化成面，連結高雄綠地空間，供全體市民使用以提升相關福祉。 高雄綠色協會前理事長 (現任常務監事)魯台營表示，高雄球場收回後加上澄清湖風景區，以及周邊覆鼎金地區，甚至連接金獅湖及檨仔林埤九番埤，將各點串連後，形狀猶如高雄的綠色心臟，藉由綠色廊道將這些景點連接，就像綠色血管一般，將綠意整個串接城市。 前高雄縣市環境景觀總顧問王立人建築師引用日本案例，表示東京都砧公園二戰後成為都營高爾夫球場，最後轉化為東京都立公園，現為著名賞櫻景點，園內設有鳥類保護區、世田谷區立世田谷美術館(狸貓造型路標)美術館內法國料理餐廳、氣象廳的自動氣象數據採集系統、砧公園服務中心、砧家庭公園、棒球場、迷你足球場、自行車道、運動廣場，足見高雄該地發展潛力。環境團體「高雄市綠色協會」盼球場轉型成公園後，能以廊道連結市內各綠地，提升綠地空間量能。（圖／高雄市綠色協會提供） 綠協理事前港都社大校長黃暉榮說：經公民參與後，未來公園可整合高雄各年齡層教育實踐基地。園區隨處可見主題與展品，園區餐飲成餐飲技職學生實習場域。屬於高雄城市風貌自明性，不斷前進整個計畫。高雄以公民參與籌劃，做為高雄未來改造契機，持續不斷地堆疊匯聚出高雄公民產官學的力量。 俱樂部於15日貼出公告宣布將營業至本月24日，提到配合高雄市政府公文指示與要求，並於11月30日前與市府工務局完成點交作業，並提醒會員要在終止日前將票券使用，63年球場歷史也終將畫下句點。 工務局表示此事件促使市府重新審視整個城市的環境管理策略，土地收回後將轉型開闢為兼具休憩、防洪功能之公園，未來結合雙湖公園及澄清湖風景區，打造384公頃澄清湖大公園，開放廣大市民使用，以提升生活品質和居住權益。
高雄國道10號「3車追撞」 1車頭全毀變形、5人送醫
高雄仁武區國道10號西向2.2K鼎金段，昨（2）日晚間6點多發生3車連環追撞事故，一輛轎車疑似未注意車況，追撞前方轎車後，導致前車又向前推撞第二輛前車。警消獲報後到場後，發現一輛自小客車車頭全毀，現場共有5人送醫。9歲男童及11歲女童頭部肢體外傷、46歲男子頭部外傷、38歲女胸部外傷，還有一名52歲女子無明顯外傷、肢體疼痛，5人皆意識清楚。詳細肇事原因，警方仍在釐清中。
投資詐騙！高雄男誤信慘噴260萬 警設百萬假鈔局逮2嫌
假投資詐騙是詐團常見的慣用手法，高雄1名王姓男子透過臉書看見投資廣告，並標榜股票獲利豐厚及支付抽成費用等話術，誘騙民眾上當，王男誤信在1個月內被騙走260萬元，直到出金受阻他才驚醒遭詐，趕緊向警方求助，警方受理後，8日與民眾聯合相約車手面交，最終成功逮獲車手及水手並移送法辦。據了解，王男8月間從臉書社群看見詐團投放的假投資廣告，他誤信股票獲利豐厚及支付抽成費用等話術，期間陸續面交3次共260萬元，直到要提領獲利時領不出錢，他才醒悟被騙隨即報案。警方表示，受理詐欺案件後，三民區鼎金所立即成立專案小組調查，由於王男先前3次面交收款人皆不同，警方於8日下午協請王男聯合設局，以面交100萬元為由引誘車手見面，警方事先在場埋伏，趁交付款項時迅速上前圍捕，還在附近逮獲1名同夥，該名監控收水手當時欲逃離現場，此外還當場查扣手機及收據等證物，全案訊後依《詐欺罪》將2人移送偵辦。
水管被鑽損！高雄「這天」凌晨起大停水 10行政區36萬戶受影響
台水公司在高雄市三民區澄清路及文享街交叉口的2,000mm自來水管，遭受鄰近工程地質鑽探鑽損，自來水公司為降低民眾影響，採夜間施工並盡量縮小停水範圍進行修復，預計停水時間為9月5日（週四）凌晨0時起至同日中午12時止，影響供水時間總計12小時，受影響民眾請提前儲水備用。停水區域三民區：博惠里、安康里、安寧里、安發里、安吉里、寶獅里、寶盛里、寶安里、寶中里、寶興里、寶泰里、寶德里、寶國里、寶慶里、寶民里、寶華里、寶業里、寶龍里、寶珠里、寶玉里、正興里、正順里、本武里、本元里、本安里、本上里、本揚里、本文里、本和里、本館里、灣中里、灣華里、灣勝里、灣利里、灣成里、灣子里、灣愛里、灣復里、鼎中里、鼎西里、鼎金里、鼎力里、鼎強里、鼎盛里。鳥松區：大華里鳳山區：忠孝里、忠義里、中和里、武慶里、武漢里、新強里(高速公路以西)、新武里。苓雅區：全區前鎮區：瑞誠里、瑞文里、瑞北里、瑞昌里、瑞華里、瑞興里、瑞崗里、瑞西里、瑞隆里。壓降區域三民區：鼎泰里、灣興里、安生里、安東里、安和里、安泰里、安宜里、安邦里、同德里、德智里、德仁里、德行里、德東里、德北里、達明里、達德里、達仁里、達勇里、民享里、精華里、十美里、十全里、立德里、立誠里、立業里、港新里、港東里、港西里、博愛里、長明里、建東里、鳳北里、鳳南里、興德里、千北里、千歲里、千秋里、德西里、川東里、豐裕里、力行里、裕民里。鳳山區：鎮西里、協和里、曹公里、鳳崗里、文衡里、文德里、文福里、文華里、文山里、文英里、忠誠里、武松里、鎮北里、北門里、埤頂里。鹽埕區：全區新興區：全區前金區：全區鼓山區：全區左營區：全區據了解，包括停水、減壓在內，總計影響10個行政區、36萬戶。台水表示，估計本次除停水、降壓區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。
鼎金路段驚魂5車連環撞！南北向塞車超過12公里 2人受傷送醫
國道1號南向363.7公里鼎金路段，8日發生一起五車連環追撞事故，導致南北雙向交通大幅回堵，事故發生在上午11時06分左右，共造成5輛車受損，2人受傷送醫，所幸涉案駕駛均無酒駕跡象，警方正在釐清肇事責任。據國道警方表示，事故起因是61歲的黃姓男子駕駛1輛營業半聯結車，在行駛中線車道時，疑似誤踩油門，追撞前方1輛自小客車，這輛自小客車隨後被推撞至，前方36歲黃姓男子駕駛的營業大貨車，和27歲梁姓男子駕駛的營業全聯結車。在此衝擊下，自小客車又擦撞行駛於輔外車道的62歲馬姓男子駕駛的營業大客車，事故現場一片混亂，自小客車駕駛及營業大貨車駕駛因撞擊受傷，所幸意識清楚，緊急送醫診治。事故發生後，導致國道1號南向車道回堵約8公里，北向車道亦回堵約4公里，給眾多駕駛帶來極大不便，經過警方和相關單位的緊急處理，現場於12時20分排除，交通恢復正常。警方也呼籲，若發現任何異常或緊急情況，應立即撥打警察專線，讓專業人員及時處理，避免事故擴大，目前，警方正進一步調查事故原因，並釐清各方肇事責任，希望能給受害者和公眾一個交代。
快訊／國1南363.8K多車追撞2傷 1人困駕駛座
國1南向363.8K鼎金段8日上午11點多車追撞，警消到場時現場一片混亂，除了物品散落滿地，還飛到對向車道造成交通堵塞，南向只剩2輔助車道通行，據悉，此事故造成2傷，其中一人受困車內，最後脫困，案發詳情待釐清。現場畫面。現場畫面。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
連假第2天！高公局示警9大易塞路段 建議西部國道南向「12時後出發」
今（9）日端午節連續假期的第2日，高公局預計今日上午國道將有9大易塞路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發。高公局預計今日上午國道將有9大易塞路段。（圖／翻攝自高公局網站）高公局指出，目前全國道路況皆大致正常，截至7時交通量為8.8百萬車公里，今日相關疏導措施包括5至12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口；12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發。（圖／翻攝自高公局網站）高公局也預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局說明，昨日全日交通量為120.8百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.3倍，國5交通量為7.1百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.2倍，昨日下午除國1南向仁德至路竹（約19時紓解）、國3南向中和至樹林（約19時紓解）及國5南向石碇至坪林路段（約20時紓解）外，其餘路段於17時後大致順暢。至於今日0-5時交通量為5.3百萬車公里，為平日年平均（3.9百萬車公里）之1.4倍；預估今日交通量為112百萬車公里。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。
端午連假第2天出遊注意！「17地雷路段」出爐 疏導措施一次看
今天（8日）為端午節連續假期第1日，目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向仁德至路竹，國3南向中和至樹林，國5南向石碇至坪林路段，其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為86.4百萬車公里，預估今日交通量為118百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（9日）為端午節連續假期第2日，預估國道交通量為112百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達58百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間，北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10東向鼎金系統-燕巢、西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：5-12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等 。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，車輛裝載貨物務必嚴密覆蓋及綑紮牢固。高公局祝假期行車平安。
端午連假首日車潮湧現！「這路段」時速僅10多公里 高公局公布9大地雷路段
今（8）日為端午連假首日，目前在國道上已經湧現南下車潮，在國1湖口到新竹、國3鶯歌系統到龍潭等路段已經出現明顯塞車跡象，在國1南下仁德系統至仁德服務區路段也出現大量車潮，時速僅有10多公里。高公局也公布國道9大地雷路段，呼籲用路人應提早避開。高公局發出聲明，指稱7日交通量為111.8百萬車公里，已為平日年平均 (92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。8日0時至5時交通量為9.1百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之2.3倍，預估今日交通量為118百萬車公里。而截止至8日上午8點，國道交通量為21.7百萬車公里。目前在南下車流，國1南下湖口到新竹、台中系統到豐原、埔鹽系統到員林、仁德系統到仁德服務區，以及國3南下鶯歌系統到龍潭、關西服務區到關西、中投到霧峰系統、中興系統到中興等路段已出現明顯塞車情況。而高公局研判今日易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局也呼籲，西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。（圖／翻攝自高公局）而除了公布易塞車地雷路段外，高公局也公布8日的相關疏導措施，分別是 5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等
端午連假首波車潮湧現 明日國道提防10大「地雷路段」
端午連假返鄉首波車潮已經在7日下午16時後湧現，國1南下堤頂到環北、湖口到竹北、國3新店到中和等路段已出現車流回堵狀況。交通部高速公路局預測，7日交通量將比一般週五多出1成多，車潮在晚間20時過後有望紓解；8號則是預計交通量最大的一天，國道將有10大易塞車「地雷路段」。據《ETtoday新聞雲》報導，高公局交管組科長蔡明哲表示，7日天16點過後南下車潮出現，不過僅湖口到新竹等局部路段車多，還沒有大範圍壅塞。7日預估交通量上看111百萬車公里，比平常週五增加1成多，預估晚間20點到20點30分後有望紓解。據高公局預判，8日國道將有10大易塞路段，包括國1南下高架機場系統到楊梅端、楊梅到頭份、彰化系統到埔鹽系統，以及北向圓山到大華系統；國3南向中和到關西、快官到霧峰、草屯到名間；國5南下南港系統到頭城、國6東向鼎金系統到燕巢、國6西向仁武到左營。蔡明哲指出，8號預計是端午連假南下車流量最大的一天，高公局會採取管制和疏導型措施，不過端午假期有3天連假，不會像4天連假交通量那麼大，因此西半部沒有實施高乘載措施；國5高乘載措施在連假第2天和第3天北上實施，但將視實際車流狀況，有必要會滾動式檢討管制措施和提早結束。
驚悚一幕！國1鼎金交流道聯結車翻覆 鐵管散落一地駕駛受困送醫
國道1號高雄路段27日下午5時許發生聯結車翻覆車禍，1輛滿載鐵管的聯結車，行經事發路段時，疑似車速過快，導致車輛當場翻覆，造成鐵管散落一地，警消獲報趕抵現場，將駕駛脫困救出，駕駛意識仍清楚，送醫治療後，所幸並無大礙，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，根據監視器畫面顯示，1輛滿載鐵管的聯結車，行經國道1號南往西向民族路出口匝道，欲轉進大中路和鼎中路的交叉路口時，疑車速過快導致聯結車翻車，發出巨響，現場塵煙飛起，讓附近居民嚇了一跳，聯結車上裝載的鐵管也隨之散落在馬路上，造成駕駛受困，造成後方車流一度回堵。警方表示，國道警方下午5時21分接獲通報，國道1號高雄路段鼎金系統交流道北上車道發生交通事故，警方立即派員趕至現場，到場後發現是聯結車翻覆，駕駛受困在車內，警方立即將他救出脫困，駕駛意識清楚，隨即送往榮民總醫院治療，同時疏導交通排除狀況，所幸駕駛無生命危險。警方說明，此起事故一開始傳出是聯結車輛疑似從國道匝道上摔落，經調閱監視器和詢問附近目擊者說法後，目前已釐清非車輛墜落事件，而是單純的翻覆事故而已，詳細事故的肇事原因仍待警方進一步調查釐清。
國1驚傳死亡車禍！男擦撞後下車查看慘遭2車連撞 送醫搶救仍不治
國道1號北向362.5k處、高雄鼎金系統昨晚9時55分許發生一起悲劇車禍，造成1名66歲的陳男不幸身亡，28歲簡姓女子駕駛轎車，行駛途中疑似變換車道不慎，與陳男發生擦撞，導致2車各自停靠在內側和外側路肩，未料當陳男下車查看時，卻遭到兩車連續撞擊，送醫搶救後仍不幸宣告不治。警方進一步調查發現，事發時，簡女駕駛沿著國道行駛，因變換車道不慎而與陳男車輛發生碰撞，隨後2車分別停在內側和外側路肩上。而此時，後方客車駕駛34歲林男未注意前方路況，直接撞上陳男車輛以及剛下車的陳男，最後更失控撞上外側護欄方才停下。令人震驚的是，陳男竟被撞倒地後，再度被後方駕駛31歲黃男輾過，造成傷勢加重，經過搶救後，陳男於12日凌晨2點多宣告不治。警方表示，除了死者陳男酒測值尚待抽血檢，其餘3人位駕駛均無酒駕情事，至於肇責歸屬，則仍待警方進一步調查釐清。國道警方也呼籲，變換車道時應先使用方向燈提醒鄰車，確認後視鏡死角，再開始變換車道；另外，發生事故後若無人受傷，車輛尚能行駛，應立即做好警戒，並注意來車動態，盡速移置安全處所等候警方處理，以避免二次事故發生，造成嚴重傷亡。
清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響，往花蓮、台東人數減少，每逢連假必塞的國道5號，4日清明連假首日南北向車流均順暢，倒是南迴公路湧現車潮，桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷，航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪，今日加入海運接駁，服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制，可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發，抵達花蓮港後再折返。（圖／民眾提供／李忠一宜蘭傳真）依照高速公路局往年車流資料，國5南下段清明連假常塞車到晚間，但昨天連假首日，只有清晨5時至上午9時30分稍有車流，隨後明顯減少，國5北上車流也維持穩定、順暢。不過，屏東縣內的台1線南下車流，卻比起春節增加約19％。自3日晚間6時開始，車輛便湧入屏東縣境內的台1線，根據車流量統計，4日凌晨0時至下午4時，南下總車流量為4萬1375輛，以10至11時的3534輛最高；北上為1萬4973輛，以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段，包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統，以及國3南向中和至關西、快官至名間，國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發；國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發，另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面，桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮，也有民眾怕來不及，清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出，昨日客運量13萬3949人，今日預估11萬9162人，人流雖大，但不至於到壅塞，民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制，「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示，新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車，今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港，明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
連假第2天8大易塞路段出爐 國5石碇、坪林南向入口匝道取消封閉
今天（4日）為清明節連續假期第1日，下午國道壅塞路段包括國1南向楊梅至新竹系統、台中至員林；國3南向鶯歌系統至高原、通霄至大甲、中興系統至南投、田寮至燕巢系統，惟至下午4時後已陸續逐漸紓解，其餘路段均能維持行車正常。截至17時，國道交通量為91.2百萬車公里，預估今日交通量為123百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（5日）為清明節連續假期第2日，預估國道交通量為117百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向中壢轉接道-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-名間；國5北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，並注意花蓮相關道路管制封閉訊息。因受0403花蓮地震影響，高速公路局預期國5旅次需求略降，可以其他疏導作為因應，爰取消國道5號4月5日之石碇、坪林南向入口匝道封閉措施，明日疏導措施包括5-12時封閉國1埔鹽系統及西螺南向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒用路人，儘量減少東部相關行程，若開車出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。高公局祝大家清明節假期行車平安。
清明連假車潮湧現！國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今（4）日是清明連假首日，也是國人習慣返鄉祭祖的日子，但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震，一度讓鐵路、公路交通中斷，但在經過台鐵的搶修後，目前東部鐵路已經恢復雙線通行，唯獨崇德站因為月台受損的關係，暫時停用。除此之外，目前國道也湧現返鄉車潮，10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出，由於3日的花蓮7.2規模強震，導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外，也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出，在台鐵的積極搶修下，目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行，唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損，因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示，因應台9線公路中斷的關係，會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面，蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班，預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發，預計7點會抵達蘇澳港。除此之外，交通部也備妥4到10輛甲類大客車，自4日上午7點至10點這段時間，以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車，從7點30分至12點30芬這段時間，將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分，高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入，4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍；預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
高雄20歲男涉毒駕還無照載女同事 警方見「手指白粉」速查出K毒
高雄市三民區警方於昨（2）日巡邏時，在市立殯儀館周遭赫見一輛形跡可疑的小客車，經員警跟上前進一步攔查後，當場發現該名20歲男駕駛手指處沾有「白色粉末」，疑似才剛吸食完第三級毒品K他命，且經盤問後竟還查出男子是無照駕駛，經帶回訊後針對2項違法行為依法進行裁處。 三民二分局指出，本案係由鼎金所員警於昨（2）日下午2時許，在市立殯儀館附近巡邏時所查獲，員警在行經三民區本館路600巷道路時，察覺一輛小客車在瞥見警方車輛後，便連忙駛離並往殯儀館內前進，由於車內民眾形跡相當可疑，員警遂也立即跟上前，且當場查出車內男女持有違禁毒品。 據悉，當時車輛由20歲的陳男駕駛，且車內亦還載著另名25歲的邱姓女同事，而2人在接受盤查時身上均穿著某家賓葬業者制服，警方則在追上前後，便一眼赫見男子手指處有「不明白色粉末」，同時車內也飄散著濃厚毒味，陳男眼見事跡敗露後也隨即坦承「剛剛才抽完」，員警也當場進一步要求將K盤等物交出。 警方表示，在進一步調查後，甚至還發現陳男除了毒駕外竟還「無照駕駛」，而在查緝員警要求車內男女將違禁物交出後，坐於副駕的邱女這才從腳踏墊下將K盤拿出，隨後2人雙雙被帶回所內訊問，而全案共查扣K盤1個、3三級毒品K他命殘渣，訊後依違反毒品危害防制條例裁罰；至於無照駕駛行為，則依違反道路交通管理處罰條例可處6000元至2萬4000元罰鍰，並當場禁止其駕駛。CTWANT關心您：再給自己一次機會吸毒有害健康，毒品危害防制中心諮詢專線：0800-770-885
國3鼎金交流系統車禍！小客車猛撞前方車輛 他輪胎變形打橫車道中間
國道3號北上361.2K處12日上午驚傳車禍事故，一輛黑色小客車因不明原因追撞前方白色轎車，強大撞擊力道造成白色小客車左後方車尾當場凹陷，車身零件噴飛一地。至於詳細事故原因與傷亡人數均仍有待進一步調查釐清。國道3號鼎金交流道系統361.2K處發生一起車禍事故，一輛黑色小客車疑似因變換車道不慎，撞上前方白色小客車車尾，造成白色小客車左後方凹陷、輪胎變形，整輛車打橫在車道上。警消獲報後也立即前往上前了解，雙方駕駛也下車查看相關事宜，而該起車禍事故也造成車流回堵，民眾若有路過該處，應小心慢行。至於詳細事故原因與傷亡情形，仍有待進一步調查釐清。
初二回娘家交通量增1.4倍 初三更塞！高公局建議提早出發
春節連假天氣轉好，出遊人潮增多，交通部高速公路局12日表示，統計11日的初二回娘家，全日交通量為 133.1百萬車公里，為年平均平日92百萬車公里之1.4倍，國5交通量為3.5百萬車公里，為年平均平日的1.3倍，預計今日交通量為135百萬車公里，比初二更塞，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發、中部地區於12時，國5北向也是9時前出發，避開塞車時段。高公局表示，到2月12日上午7時為止，交通量為15.3百萬車公里，預估今日的交通量將達到135百萬車公里；其中國道5號北向通過量為7365輛次，國道5號北向雪山隧道通過量比2023年春節連假同期增加25.5%。今日相關疏導措施包括：5到12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口；12到24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；12到21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口；13到18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南，各交流道之北向入口高乘載管制；13到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0到5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，避開塞車時段。