龜速車
」 國道
前方都沒車！他開雪隧「NG1舉動」惹怒國道警：不罰說不過去
又見龜速車！國道5號雪山隧道內近日出現一輛「時速僅48公里」的銀色自小客車，把國道當自家馬路慢慢開的行徑，也導致後方車流嚴重回堵，國道警將依法開罰，針對駕駛人可處新台幣3千至6千罰鍰。國道公路警察局昨（12日）在臉書粉專曬出違規照片，發文表示「擲骰子決定走哪個車道嗎？隧道裡就那兩個車道，前面都沒車你還這樣開，讓後面的車子堵到天荒地老，不罰你都說不過去了」，只見一輛銀色自小客車開在雪山隧道內，但時速僅48公里，遠少於規定的70公里最低限速，嚴重占用內車道。對此，國道警方提醒，慢速車請勿占用內車道，應跟上車流以保持適當安全車距，「雪隧不論哪個車道都不可以慢速占用，國道其他路段則是不要占用內側車道。」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「最討厭占用車道的烏龜，罰好罰滿」、「遇到這種真的是想逃都逃不掉！」、「終於看到一張療癒的罰單」、「每天就被這些烏龜車搞到快瘋了」、「路隊長可以比照超速，慢越多罰越重嗎⋯」、「這種可以扣牌嗎？不敢踩油門的不要上路好嗎」、「這種要扣牌吧，癱瘓台灣交通不夠嚴重嗎？」
不爽違規被檢舉 賓士男炫耀「年薪百萬繳得起」嗆：有本事比我強再說
新北市一名男子自稱開賓士、年薪7位數，日前不滿過去因禮讓救護車，開到停止線被檢舉，最近騎機車為了閃「龜速車」，又被檢舉開罰，讓他忿忿不平，對檢舉達人放話：「我繳得起！」沒想到討拍文反被嗆爆。男子在臉書「爆怨公社」抱怨，景氣越差檢舉民眾就越來越多，他先前為了禮讓救護車，車子開到停止線，結果被檢舉；上個月騎車遇到時速30的「烏龜」，因為速度太慢想超速，但看到前面禁行機車，只好超車切回中線，沒想到又被檢舉，開罰600元。男子曬出股票收益和違規罰單。（圖／翻攝自爆怨公社）2次的經驗讓男子相當火大，怒嗆：「我開賓士啦，年薪7位數，繳得起也嗆得起，酸民嗆大我嗆更大，利息都比酸民年薪還多」，同時曬出罰單、賓士照，以及自己的股票收益。男子自稱年薪百萬，罰單繳得起。（圖／翻攝自爆怨公社）經歷曝光後，引來熱烈迴響，網友疑似看不慣男子囂張的態度，留言狠酸：「繳得起就別哭啊，不懂想表達什麼」、「繳得起跟違規是兩碼事哦！景氣差跟違規也是兩碼事哦！」、「那你多吃幾張也是剛好而已，怕你錢太多花不完，幫忙一下國庫啊」、「違規還這麼囂張」、「抱歉不是我想嘴⋯就一台賓士，你到底在嘴秋什麼，格局真的不要這麼低賤捏」。男子看到留言後，也不甘示弱反擊，認為酸民是因為沒有能力，才會狂嗆他，更炫耀自己隨便一個科技業的朋友，年薪都6～8萬，醫界隨便都10幾萬，「有本事比我強再說，這社會是資本主義」，更直言年輕人沒資格調基本工資，「呵呵，18000我還嫌太多」。
隧道內禁止變換車道「最重罰6000」 真正原因曝光
汽車行駛在一般道路或高速公路，可以視情況變換車道，不過隧道內卻禁止，駕駛不得超車或任意切換車道，否則恐被罰3000元以上、6000元以下罰鍰。有網友便好奇，為何有這樣的規定，擔心遇到龜速車，會導致大塞車。貼文曝光後，引發熱烈討論，真正原因也曝光了。原PO在PTT《八卦板》發文指出，高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車，但是隧道卻禁止變換車道，他認為每次要進隧道前好像都在賭博，「二選一賭看看哪一道比較順，不會遇到龜速車」，若是運氣不好遇到前面龜速，駕駛也沒轍，只能看旁邊車道一直過去，而該車道後面越來越塞，「到底為什麼隧道就不能變換車道？」網友好奇，為何國外可以台灣卻禁止。（示意圖／翻攝自pexels）此文一出，不少網友紛紛好奇，「國外大部分的國家都開放隧道可以變換車道，法國可以、英國可以、德國可以、荷蘭可以、日本也可以，只有台灣不行」、「我也滿好奇的，一般道路沒事，隧道內會爆炸嗎？」其他網友認為，「隧道超車易釀精彩車禍」、「其實很多國家都不行，只是未必全面禁止」、「除了安全議題，事故很難處理也可能是原因」、「因為一出事後面的車沒地方閃，容易連環車禍」，也有人指出，隧道內的路面容易積累油氣凝聚的油，長期下來使得路面容易打滑，因此才會禁止變換車道，來防止事故發生。據了解，新北市政府交通事件裁決處曾解釋，隧道內屬密閉空間，地面容易殘留油漬、清理不易，且駕駛行駛於高（快）速公路時，車速較行駛於一般道路快速，若在隧道內任意變換車道，恐造成失速打滑，嚴重可能會發生交通事故。
國道遇「內線龜車」 駕駛閃大燈反吃罰單氣炸：難道要他約打棒球？
遇到龜速車該怎麼辦？有民眾日前在國道上遇到「內線龜車」，因此閃大燈要求對方讓道，沒想到反而遭到檢舉，收到一張3000元的罰單，讓他十分不滿，意外引爆兩派網友論戰。一名網友在臉書《爆怨公社》表示，同事在國道一號南向301.6公里遇到有駕駛龜速在內線行駛，於是他不斷閃大燈示意要對方讓道，怎料事後被檢舉，收到一張「違反道路交通安全管理事件通知單」，違規理由是「汽車行駛高速公路連續變換燈光迫使前車讓道。民眾收到交通違規罰單。（圖／翻攝自爆怨公社）原PO無法接受，「這樣也不行，難道要約他打棒球？」他認為國道外側才是超車道的，卻有一堆人開內線定速110。貼文引發熱烈討論，有一派網友表示，「台灣國道常常塞車，有一點是一大堆內線龜佔用內線，似乎都不管後面的」、「龜車還檢舉別人，傻眼」、「這就是路隊長厲害的地方，不但爽爽擋路，還能爽爽的檢舉你⋯」、「我也有閃過！烏龜車真的很煩」、「閃燈不就是要求對方要讓道嗎？這樣也有事」。也有不少網友認為，「閃大燈一下無違規，超過2下就算逼車」、「龜內線的駕駛不該有駕照，但你用逼車的方式貼他屁股一樣也不該擁有駕照」、「閃太多次大燈吧」、「對付烏龜車、佔用內線超車道，直接開著遠光燈就好，或者喇叭按著」、「怎麼會是閃燈呢…你不知道有一個叫喇叭嗎？」、「閃了沒用，不會超車嗎」。根據《道路交通管理處罰條例》第33條、14項規定「連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道」，可處汽車駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰。
最低速限70開56…高公局公布雪隧「10大龜車」名單 第一名違規20次
國道5號北向雪山隧道慢速車示警系統於109年12月30日啟用，目前先針對車速低於65公里／小時，且與前車間距大於100公尺之小型車進行慢速車示警。高公局今（2日）公布今年1至9月雪隧北向路段慢速車累犯前10名；資料顯示，這些龜速車平均車速僅56公里，第一名甚至已被測得20次違規紀錄。高公局表示，雪山隧道慢速車示警系統設於國5雪山隧道北向26～27k、20～21k 及18～19k計3處，經統計110年1至9月通過雪山隧道北向路段約有758萬輛次，共示警慢速車約7.5萬輛次，約占1％，其中被示警2次以上的慢速車累犯約1.5萬輛次，約占慢速車20％。高公局統計，今年1至9月出現在雪隧北向路段之慢速車累犯，多出現在平日下午離峰時段，平均車速僅56公里，其中第一名被測得20次龜速紀錄，第二名也高達17次，第三、第四名則是16次。高公局提醒，雪隧最低速限為70公里，小型車與前車須保持50公尺以上、大客車須保持100公尺以上之行車安全間距，塞車時仍須保持20公尺間距。高公局公布雪隧10大龜車名單。（圖／高公局提供）此外，雪山隧道慢速車示警系統雖不作為執法取締使用，但在國道不壅塞情形下，車速低於最低速限之車輛，將違反「高速公路及快速公路交通管制規則」第5條規定；若遭國道公路警察局取締，將依「道路交通管理處罰條例」第33條第1項第1款，處以新臺幣3,000～6,000元罰鍰。高公局呼籲，民眾行駛國道時，務必依速限規定行駛，在安全不超速原則下儘量提高車速；且在正常車流下，亦不要低於最低速限行駛或拉大與前車間距當路隊長。高公局將持續分析慢速車累犯資料，並適時提供國道公路警察局作為雪山隧道內執法勤務編排參考。
大年初五收假日車潮下午湧現 雪隧、國五北上時速恐降為40公里
今（16日）是農曆年連續假期最後一天，高公局預估收假日的全天交通量為110百萬車公里，除了下午將出現北向車潮外，國5早上10點後就開始有較多車流，預計要到晚上才會獲得紓解。根據高公局即時路況顯示，宜蘭-頭城目前時速只有44公里，頭城-坪林不到40公里；國5北上回堵長度，主線雪隧4公里。另外，國1豐原-台中系統、西螺服務區-員林也是車多擁塞。高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為34.4百萬車公里。上午國道路況，除國1北向大雅至台中系統(2起事故)、國5北向頭城-頭城路段車多壅塞外，其餘國道路況大致正常。經統計，本次春節連假將國5雪隧北向慢速車示警系統的間距調整為100公尺以上，車速低於65公里的慢速小型車，大年初四顯示達1,160輛，為元旦連假採間距120公尺以上，車速低於65公里的慢速小型車平均每日203輛的5.7倍，16日下午北返車流量更大，提醒用路人行駛雪隧務必維持適當間距並勿當龜速車，影響整體車流紓解。
國道塞到爆！國5午後車流量加大 高公局籲：勿當龜速車
大年初四中午國道路況，高公局表示，截至12時止，國道全線交通量為48.9百萬車公里，預估全天交通量為138百萬車公里。上午國道，10時起逐漸出現車潮，國1北向湖口服務區-湖口、台中-台中系統、西螺服務區-埔鹽系統；國1南向湖口服務區-新竹；國3三鶯-大溪雙向；以及國5宜蘭-坪林車多外，其餘國道路況大致正常。至於國5雪隧，高公局自元旦連假開始啟動慢速車示警系統，間距設在120公尺以上，高公局統計，車速低於65公里的慢速車，平均每日203輛，春節連假則將北向間距縮短為100公尺以上，昨天大年初三顯示車速低於65公里的慢速車仍達1030輛，是過去一個多月來平均的5.1倍。高公局表示，初四下午車流量更大，提醒行駛雪隧務必維持適當間距、勿當龜速車，影響整體車流紓解。上午11時14分國1北向3.2公里發生1輛客運火燒車。（圖／高公局提供）另外，經查，上午9時48分，國3北向151公里發生2小客車追撞事故，占用內側車道，造成後方回堵3公里；10時23分，國1北向213.5公里發生1大貨車及1小客車追撞事故，占用中外車道，造成後方回堵3公里；11時8分，國10東向14.4公里發生大貨車及2小客車追撞事故，占用外側車道，造成後方回堵6公里；11時14分，國1北向3.2公里發生1輛客運火燒車，占用外側路肩，造成後方車流回堵7公里。高公局研判，下午國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、銅鑼-頭屋、新竹系統-湖口、國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪、國5北向宜蘭至坪林、國6舊正-霧峰系統等路段可能會出現車多情形。省道路況，公路總局表示，截至12時止，除台74線大里二至霧峰、台86線有部分車多情形，其餘路段大致順暢。公總預估，台9線蘇花公路北上花蓮往宜蘭方向、台9線南迴公路南下知本往楓港方向可能於16時至20時出現車潮；台61線北上大城往鳳鼻預估於16時至22時出現車潮。
蘇花改第一台龜速車抓到了 時速46公里還無照駕駛
蘇花改成為第一條規定有最低速限的省道，宜蘭警方從7月1日起加強執法，警方6日表示，首張低於最低速限50公里的罰單在4日開出，可處1200元以上至2400元以下罰鍰，且駕駛人被警方查出吊扣駕照還開車，還將再處6000元以上1萬2000元以下罰鍰。蘇花改在今年1月6日全線通車後，為了紓解塞車問題，6月20日起主線路段從時速60公里提升至70公里，並且規定最低速限50公里，蘇花改與舊蘇花公路銜接路段，則為時速限介於50至60公里。最低速限規定上路後，警方從7月1日起加強執法，首張低於最低速限的罰單，在4日下午3時17分開出，王姓男子駕駛小客車行駛在蘇花改134.5公里處、觀音隧道內，經員警以手持式雷射測速限測得，該車時速46公里，低於最低速限50公里。警方依《道路交通管理處罰條例》第40條舉發，開出首張蘇花改龜速車罰單，且員警攔查該車後發現，王男在半年內因違規記點滿6點，被吊扣駕照，視同無照開車，可處6000元以上1萬2000元以下罰鍰，並當場禁止駕駛。王男對警方表示，他並非是故意龜速行駛，是因為看到警察很緊張才開很慢，沒想到卻因此違規。警方表示，蘇花改違規的最大宗仍是超速，從6月20日起至7月5日止，舉發駕駛人超過80公里以上者，有482件。警方提醒，最高速限有寬限值10公里，最低速限無寬限值，遇車流量大或事故導致塞車，不會舉發最低速限的用路人，宜蘭警方將不定時編排勤務取締龜速車，維持車流順暢。