1萬名員工
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美科技業今年裁員逾10萬人 1圖看懂失業人才最新去處
全球經濟因聯準會升息陷入增長衰退，美國科技業為了撐過景氣寒冬，也在今年裁員了超過10萬名員工。美國財經媒體為此還在美東時間21日分析了這些失業員工的最新去處。據全國廣播公司商業頻道（CNBC）的報導，今年截至12月中旬，已有超過10萬名科技公司員工在大規模裁員中被解雇，例如Google便在1月宣布將裁員1萬2000人，微軟（Microsoft）同月也宣布將解雇1萬名員工。臉書（facebook）母公司Meta也透過2022年11月到2023年5月的4輪裁員，陸續削減了數千個工作職務。對此，美國人力資源公司羅致恆富（Robert Half）總裁史拉賓斯基（Megan Slabinski）也指出：「今年一整年就好像不間斷的水刑折磨，幾乎每個月都會有科技公司宣布大規模裁員。」關於矽谷裁員潮，網路上已有大量的經歷分享文章或影片，闡述各員工從X平台上得知裁員公告，到執行長撰寫長篇部落格文章解釋裁人的原因。然而，卻鮮少有人關注，這10萬名在大規模裁員中失業的科技人，之後都何去何從了。研究機構「365數據科學」（365 Data Science）也分析專為商業人士設立的社群網站領英（LinkedIn）上，逾1100名在2022年11月至2023年1月間，遭科技公司解雇的用戶資料。分析發現，29％被解僱的員工立刻就在規模較小的軟體或網路公司找到新工作，不過也有許多人轉換跑道，進入諮詢、醫療保健、金融和其他渴望招聘頂尖人才的行業。而其他人則靠著遣散費、儲蓄或其他收入來源維持無業，力圖從被解僱的壓力和衝擊中恢復過來。（圖／翻攝自CNBC）根據截至今年3月的數據顯示，這批被科技公司解雇的人才，最終有19%轉任職軟體開發工作，13%待在網路行業，另有10%轉換跑道至金融服務，8%轉行服務業，7%從事諮詢行業，6%轉投製造業，4%待在資訊科技，而有34%的人則選擇進入其他行業。
成運汽車與兩備集團簽署MOU 拼2025在日銷售千輛電巴
瞄準日本電動巴士市場！電巴大廠成運汽車今（1）日與日本兩備（Ryobi)集團簽署合作協議備忘錄（MOU），初期合作目標包括兩備自有車隊路線建置「快充電巴示範車隊」、機場電動巴士交通車業務、2025大阪萬國博覽會電動巴士交通車業務，預計2025年成運快充電巴透過兩備將在日本銷售1千台電動巴士，創造逾百億商機。兩備集團成立於1910年，由運輸和旅行部門、ICT資通訊科技部門、生活方式發展部門、城鎮發展部門4個事業群，加上社會貢獻部門共5個部門組成。以「運輸安全管理」為基礎，力爭成為日本最安全的運輸公司，目前擁有約50家公司和約1萬名員工。成運9米右駕低地板電巴，目標在2025年日本萬國博覽會成為主力綠色運具。（圖／成運汽車提供）日本巴士協會將2023年定為「電動巴士普及年」，不但擴充現有充電樁3萬座至30萬座外，並編列100億日元預算補助購買電動車，且無論進口與當地打造每台車補助購置的一半，目標是2030年累計引進1萬輛電巴。成運和兩備集團完成簽署後，成運將指定兩備為獨家經銷商，在日本銷售其電動巴士產品，並提供維修保養等售後服務。成運汽車董事長吳定發認為，快充技術對日本市場是非常好的發展平台，期盼將台灣建立為全球電巴的主要供應鏈，除了提供國內大眾運輸，現在與兩備集團一起攜手前進日本市場，希望在2025大阪萬國博覽會創佳績。
Meta又裁員1萬人！ 女員工一覺醒來驚呆：我才剛升遷欸
臉書母公司Meta在14日宣佈裁員1萬人，是繼去年11月解雇1.1萬人後，第2輪大規模裁員。對此，去年7月才剛升遷成功的女員工珍妮（Jenny S.）也崩潰表示，一起床就得知自己被開除，對她來說是個重大打擊。據《商業內幕》（Business Insider）的報導，女員工珍妮在領英（Linkedin）發文透露，清晨5點55分，公司寄來一封電子郵件，她發現自己被解雇了，當下她還無法反應過來，是之後才逐漸意識到自己在幾個小時後，即將失去夢寐以求的工作。根據領英的資料顯示，珍妮在2021年8月進入Meta，並於去年7月獲得升遷機會，解雇前擔任「高級技術招聘人員」。珍妮表示，當天是一個「艱難的早晨」，情緒非常難以平復。她強調，Meta是她夢寐以求的企業，也是一份夢幻工作，她在7月升遷時還非常高興，最近也正在執行很棒的專案，所以解雇的消息對她而言，簡直就是天崩地裂。報導稱，Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）14日表示，隨著Meta在充滿挑戰的經濟環境中不得已繼續精簡和削減開支，公司將裁員10000名員工，且公司還將2023年定位為「效率年」。祖克柏還補充，公司將進行重組，並取消優先等級較低的項目。此外，他在當天的公開信當中，僅2次提到「元宇宙」項目，但有4次提到「人工智慧」，並表示Meta目前的「最大單筆投資」是AI。
Meta再裁員1萬人「還有2波」 祖克柏：2023定為公司效率年
臉書（Facebook）母公司Meta在台灣時間14日晚間宣布裁員1萬人，除了裁員，Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）也證實，公司內部當前的5千個職缺不會進行填補，而且將縮編負責招聘的團隊，4月下旬會進一步削減技術團隊，5月下旬還會削減業務團隊人力，祖克柏並表示，他將 2023 年定為公司的「效率年」，公司的目標是成為「一個更強大、更靈活的組織」。根據《CNBC》報導，祖克柏14日表示，隨著 Meta 在充滿挑戰的經濟中繼續精簡和削減開支，公司將裁員1萬名員工，並且公司會將2023年定位為「效率年」，上一次大裁員在去年 11 月宣布裁員1.1萬，約佔 Meta 員工總數的 13%。祖克柏還表示，「在接下來的幾個月裡，組織領導人將宣布重組計劃，重點是扁平化我們的組織，取消優先級較低的項目，並降低我們的招聘率，公司計劃關閉 5千個尚未填補的空缺職位」，祖克柏坦言，裁員做法「是無法避免的」， 而裁員消息曝光後，Meta的股價上漲了約 4%。根據報導，由於Meta 持續花費數十億美元開發構建數位宇宙所需的虛擬實境（virtual reality）和擴增實境（augmentedreality）技術，創造了元宇宙。Meta負責創建元宇宙的現實實驗室部門在 2022 年損失了約 137 億美元。對於祖克伯的作法，市場認為，Meta這樣的裁員數字仍不足以讓公司止血，期時祖克柏在今年初就頻繁預告，組織將朝向扁平化，讓各項決策能更快速傳達和執行，這也意味會Meta再進行裁員，消息傳出後，Meta內部士氣低落，不少員工擔心若被裁員會領不到本月獎金。祖克柏定位2023年為公司的「效率年」。（圖／翻攝自推特）
迎接旅遊復甦潮 波音：宣布招聘1萬名員工、增加噴射客機產量
在美國科技圈掀起一輪裁員潮之際，美國飛機製造商波音（Boeing）週五（27日）表示，為迎接新冠疫情後旅遊復甦潮，今年計劃招聘1萬名新員工，以提升生產速度，並增加噴射客機產量，但同時減少部分後勤工作員工的數量。《路透》報導，截至去年12月底止，波音員工總數為15.6萬人，較前一年度同期增加1.4萬，接近新冠疫情爆發前的16.1萬水準；其中在美國雇有近13.6萬名員工。波音承認，部分支援工種員工人數將有所減少，以便集中資源支援部分生產工序與技術發展業務上。集團拒評有多少個職位遭裁減，和美國職位淨增數量。波音計劃今年生產400至450架737 MAX型號飛機，去年為374架；並預期今年交付70至80架787型號，因此預計將在今年招募一萬名員工，波音指出，大部分新增職位將分配到商務部門，工程與生產分支也增設部分職位。波音的歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）本週也宣布，計畫在今年增加1.3萬名員工，其中約7000個將會是新創的職位，約9000名新員工將任職於歐洲。
電商巨頭驚傳「出大事」 亞馬遜預計本周裁員1萬人
目前有消息指出，全球電商巨頭亞馬遜（Amazon）傳出要裁員1萬人，裁員對象會集中在設備、零售、人力資源等幾個部門，而這堪稱是亞馬遜史上最大的裁員潮，預計從本周開始。根據《CNBC》報導指出，目前有多家媒體報導指出，亞馬遜預計從本周開始裁員1萬名員工，消息曝光後，讓亞馬遜股價在周一下跌2%之多。這次的裁員計畫是亞馬遜創立以來最大規模的一次，主要影響範圍是在亞馬遜的設備、零售與人力資源等部門，估計這次的裁員人數，佔亞馬遜總公司員工的3%、全球150多萬名員工不到1%。報導中也表示，截至2019年底時，亞馬遜的員工數量僅79.8萬名，但是到2021年12月時，亞馬遜全球員工人數（包含時薪兼職）已經突破160萬名，增長幅度超過102%。這最主要是因為疫情引響關係，造就網路購物、電商需求大幅增加的因素。
郵局員工加班「年終獎金卻被壓縮」引反彈 交長出手補足
今年國內新冠肺炎疫情大爆發，中華郵政公司員工因與民眾接觸頻繁，有大量員工染疫掛病號，為維持郵局服務能量，許多人加班支援，但也因此人事費用暴增，壓縮年終加績效獎金，估少0.3至0.5個月，引發基層反彈。交通部長王國材今表示，同意將衍生人事費用列為政策因素，給郵局員工足額績效獎金。中華郵政有超過1萬名員工曾經確診，也有人是因為家人確診須隔離，或是請家庭照護假，其他同事則要加班支援，導致整體加班費用暴增，若不減年終獎金，每年編列的人事費用將會超支。王國材今日指出，郵政公司同仁在經營、防疫表現優異，將同意郵政公司依「交通部所屬實施用人費率事業機構經營績效獎金實施要點」的規定，將配合防疫政策及防疫假所衍生的增加用人費用列為政策因素，排除用人費限額計算，給員工足額績效獎金。中華郵政工會說，感謝部長傾聽民意，以及董事長吳宏謀和眾多立委的關心，同意給郵局員工足額績效獎金，代表肯定員工疫情期間的努力。