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」 颱風 氣象署 台股 山陀兒 台北市
輝達財報將出爐 台指期夜盤停看聽
重磅科技股業績準備出爐！全球投資人靜待即將出爐的輝達（NVIDIA）財報，預估其將成為市場關鍵多空風向球，不僅將牽動科技股走勢，也對全球股市有重要影響力，而輝達20日盤前小幅上漲，美股三大期指也同步走揚，台指期夜盤則是觀望氛圍濃厚，目前小跌15點，暫報22,764點。輝達將於台灣時間21日早晨公布第三季財報，市場預期，輝達財報將優於財測，為連續第八季超前財測，且目前市場預估其第四季營收為360～370億美元，毛利率則為75％，外資普遍將輝達目標價調升至160美元以上。元富期貨表示，台指漲勢未能延續，今日跌破5日均線，短線重要多空分水線以季線為主。展望本周最重要的大事，輝達將於21日凌晨公布財報，即使暫時止跌反彈，但後續仍以區間震盪的可能性較高，除非輝達能擊敗嚴苛的市場預期。永豐期貨則指出，近日美國拜登政府為烏克蘭的長程飛彈開綠燈，俄羅斯提出反制措施、通過新版核威懾基本政策，使地緣政治風險升溫，台股受11月合約結算影響由紅翻黑，終場下跌160.44點、再次失守5日線，後續投資人仍須關注意21日早上輝達第三季財報公布，以及相關國際政治的動態。期交所內商品呈現小跌態勢，小臺指期下跌25點、微臺指下跌17點、電子期下跌0.05點、小電子期下跌0.95點、半導體30期貨則仍未有成交，參考價5,934點；台積電ADR僅小幅下跌，期貨夜盤則是資金停看聽，目前維持平盤1,035元價位，靜待輝達財報多空變化。國外指數期貨部分，美股開盤前，連結美股四大指數的期貨商品漲跌互見，美國道瓊期貨上漲45點、美國標普500期貨下跌1.75點、美國那斯達克100期貨上漲13點、美國費城半導體期貨下跌16點，英國富時100期貨則是小漲9點，報8,127點。商品期貨部分則是同步走升，黃金US期上漲7.4點、台幣黃金期上漲84點、布蘭特原油期貨參考價為2,370.5點。
PCB重返8千億2／AI造浪台廠搶卡位 分析師：「並非通通復甦」抓緊這2領域
台股資金近期重回AI族群，PCB業者紛紛搶搭AI浪潮，釋出業績成長訊號，展望2025年，投資人要如何布局？啟發投顧分析師白易弘接受CTWANT記者採訪直言，「從產業角度來看，並非所有PCB業者都能復甦發展。」他指出，未來PCB產業的成長重點在於AI伺服器載板與車用板領域，建議「跌深反彈」時在布局。今年PCB產業整體回溫，台灣電路板協會（TPCA）數據顯示，上半年台商PCB海內外總產值達3722億新台幣，年增6%，分析四大應用市場第二季表現，通訊應用市場年增32%居首，主要受手機市場回溫及衛星通訊需求帶動，電腦應用在AI伺服器與一般伺服器需求上升的推動下，增長11.2%，汽車應用市場受電動車推動，年增11%，唯獨消費性應用市場因經濟不確定性和高通膨影響需求仍疲弱，衰退14%。儘管各大PCB廠第三季繳出漂亮成績單，對明年也釋出樂觀訊號，但白易弘提醒投資人，並非所有PCB個股都好，「所有PCB公司都希望做到AI伺服器載板這一市場，但目前來看，只有少數幾家，如欣興、臻鼎等有較多AI伺服器資訊板的出貨。當然未來，相關的PCB廠也會去努力拓展相關的業務。」CTWANT記者十月底走訪第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show2024）」，今年展出攤位超過1600個破紀錄，無不各顯神通，為要搶搭AI商機。TPCA理事長李長明致詞時表示，「預期PCB在AI發展與運用將會越來越多，看好在全球AI趨勢技術推動下，PCB產業將迎來全新機會，台灣的PCB產業正朝高值化發展。」AI時代來臨，引領浪潮的關鍵人物之一非輝達執行長黃仁勳莫屬，圖為黃仁勳2024年5月29日出席COMPUTEX主題演講。（圖／黃耀徵 攝）PCB龍頭廠臻鼎（4958）董事長沈慶芳表示，高雄路竹廠將重新定位為「AI中心」，目前產品已在開始打樣中，未來還會加碼投資，包括載板、HDI、硬板、軟板等與AI相關的產品都將進駐，預計投資數十億元，明年會有業績貢獻。IC載板廠欣興（3037）董事長曾子章指出，目前10%的載板營收來自AI的高階載板，明年還會更高，他相信在未來三年、五年乃至十年，AI都是重要投入領域。PCB及載板乾製程設備廠群翊（6664）正積極切入半導體先進封裝領域，董事長陳安順接受媒體聯訪時說，「群翊目前在手訂單預估金額約20億元，訂單能見度達6個月，明年IC載板和半導體先進製程佔比可望從今年約50%攀升至60%，第四季會比第三季好，明年營收可望較今年個位數成長。」老字號PCB廠燿華電子（2367）也切入AI伺服器周邊用板，董事長張元銘指出，目前正在與客戶洽談2025年的訂單，回報情況不錯，明年亮點應用包括車用、低軌衛星、AI等，而AI伺服器周邊相關產品的認證目標在2024年、2025年完成，預期2025年燿華營運將較今年好。銅箔基板廠聯茂（6213）執行長蔡馨暳透露，看好客戶在高階電子材料需求，高階膠係認證進度將快馬加鞭，受惠於AI資料中心產業和車用電子升級雙引擎成長趨勢，明年成長將加速。PCB鑽針廠商尖點科技（8021）則瞄準AI伺服器、低軌衛星、電動車等3大終端產品應用，採用最新鍍膜塗層，優化鑽針的耐用性及排屑功能。IC載板廠景碩今年七月間通過輝達認證進入先進封裝CoWoS供應鏈，被法人看好明年將賺至少半個股本，市值一度大增逾四成。（圖／方萬民 攝）而IC載板廠景碩（3189）的ABF新廠景碩六廠今年初開始量產，生產AI產品，但稼動率仍低閒置成本壓力大。景碩發言人穆顯爵指出，AI未來主流地位明確，市場對AI的期望值拉得很高，「若將半導體產業納進來，AI比重僅約15％最多20％。對載板廠來說，除了半導體產業之外，PC、消費性電子、手機需求也要回溫，載板才會大幅度成長。」投資人是否可布局PCB個股？法人表示，資金近期重回AI族群，前陣子較無人氣的題材股近期也開始暖身，若以第四季至明年成長性來看，AI占比高的PCB個股表現有望延續。白易弘則建議，PCB個股適合「跌深反彈」時布局，例如欣興的股價若回到月均線附近，約160元左右的位置可以留意，臻鼎具有直接供貨給鴻海的優勢，未來輝達GB200出貨時可值得留意；還可關注受惠AI伺服器帶動材料需求的個股，例如台光電（2383）、台燿（6274）等CCL（銅箔基板）廠，前三季獲利表現已優於去年一整年。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
台股撐不住終場挫160點！台積電壓盤 生技逆勢衝高「這檔」亮燈
美股前一交易日漲多跌少，台股今（20日）上午以上漲24.11點開出，指數開高走低，盤中震盪，最高達22977.56點，最低22622.47點，終場下跌160.44點，以22688.36點作收，跌幅0.7％，跌破5日均線，成交量3768.75億元。類股中，生技族群最為強勁，其中泰福-KY（6541）最高漲停。台積電ADR上漲2.19美元，收在189.67美元，漲幅1.17%。台積電（2330）今日開高震盪走低，由紅翻黑，終場下跌15元，收在1025元，市值縮水3889億元，滑落至26.58兆元，影響大盤約121點。權值股跌多漲少，鴻海（2317）逆勢小漲1%，聯發科（2454）小跌1%內，金控雙雄富邦金（2881）與國泰金（2882）都跌1%左右，壓抑大盤走勢。類股方面，生技族群終場衝最高，指數上漲2%，化生第二，上漲1.18%。生技族群方面，泰福-KY（6541）最高漲停，康霈*（6919）最高上漲超過7%，保瑞（6472）最高上漲超過5%，科妍（1786）、永信（3705）最高上漲超過4%。而橡膠、居家生活跌最慘，指數下跌超2%。塑膠、電機機械、玻璃、半導體、光電、電子通路、綠能環保等族群也表現疲軟，指數下跌超1%。漲幅前5名個股為，泰福-KY（6541）上漲6.2元，漲幅10％。中華（2204）上漲7.3元，漲幅9.97％。錸寶（8104）上漲5元，漲幅9.88％。兆勁（2444）上漲1.5元，漲幅9.87％。華冠（8101）上漲1元，漲幅9.57％。跌幅前5名個股為，展達（3447）下跌10元，跌幅10％。力銘（3593）下跌0.94元，跌幅9.99％。虹光（2380）下跌0.55元，跌幅9.96％。興能高（6558）下跌3.1元，跌幅9.92％。鴻準（2354）下跌9.3元，跌幅9.91％。
比KK園區更恐怖…豬仔爆「泰昌園區」內幕 唯一條件可離開：根本不可能
位於緬甸和泰國邊界的「泰昌園區」近來崛起，更勝先前的「KK園區」，被稱為「緬東最恐怖園區」，一名剛逃回來的「豬仔」就揭露黑幕，他被軟禁1個月，可以離開的唯一條件相當嚴苛，因此幾乎沒有人能成功。據《ETtoday新聞雲》報導，這名男子在10月間偶然發現一個工作機會，對方聲稱只要搭機到泰國幫忙背黃金，事成就能獲得豐厚報酬，怎料入境泰國就被人控制，手機、護照全沒收，直接送往泰昌園區從事電信詐騙，軟禁長達1個月。園區內大約有160多名「豬仔」，台灣、馬來西亞、香港、中國等都有，理由五花八門，除了工作名義，還有被好友欺騙、旅遊邀請等，因為貪小便宜上當，但不管原因是什麼，只要進入泰昌園區，就別想逃走。男子慶幸自己是幸運的那個，家人透過關係在當地找到有力人士，面對面和集團老闆談判，付了將近200萬台幣才終於可以離開，但之後內部的氣氛變得更嚴肅，也讓想要回家的希望變得更加渺茫。男子指出，「豬仔」必須遵從1條法則：「千萬不要跟老闆談賠付」，不能主動和老闆或幹部談判，這是內部規定的禁忌，觸犯輕則體罰、重則痛毆或關進「小黑屋」，更透露內部有1條規定，如果能在1年半內達到50萬美金（約1623萬新台幣）的業績，就可以走人，但從來沒有人成功過。
明年4月台北-關島直飛開航 17萬關島居民來台醫療觀光
疫後復航再傳好消息，關島觀光局攜手聯合航空宣布自2025年4月2日起開通台北-關島的直航服務，預計於每週三與週六，以每週2的航班提供直飛，約3個半小時就能抵達美國屬地關島，探索豐富多元的旅遊體驗。關島觀光局也特地來台宣傳，強調雙向旅遊的重要性，未來不只台灣旅客至關島度假，也會大力推動關島17萬居民來台從事醫療觀光與運動交流等更多活動，讓台北-關島航線能得以延續。關島是密克羅尼西亞最大的島嶼，面積550平方公里，約有17萬居民。關島的自然美景和白色沙灘使它成為台灣最受歡迎的旅遊目的之一，台灣旅客可享受免簽入境、免稅購物，以及無需國際駕照即可自駕的便利條件。有浮潛、潛水、摩托艇等刺激的水上活動，以及駕駛飛機或高空跳傘，遊客可從海洋到天空展開全天候冒險；夜幕黃昏後有華麗的晚餐秀和充滿美式風情的酒吧，讓旅客徹底沉浸於關島的夜生活！關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷表示，關島是距離台灣最近的美國領土，也是度假天堂，僅約4小時航程時間就能抵達。2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，其中日本、韓國、台灣旅客是前3大市場，目前當地觀光恢復約6成，大部分的飯店都已經重新開張。對於過去長榮、華航、星宇等航空公司都沒能持續維持直飛航線，她也補充說，過去的台灣國籍航空都是紅眼班機，民眾接受度不高，沒有這麼順暢，這次不同在於，聯合航空起飛時間在早上11點，可以把中南部客群帶來關島；過去都是台灣客去關島，這次關島方也會大力推動關島17萬居民來台，未來會是雙方交流，載客率自然提升。關島副總督譚里諾也特地來台，他對於直航的重啟表達高度期待，「台北與關島直航重啟將有助於我們擴大當地旅遊業發展，同時也為關島當地居民提供更多經濟活動以及專業醫療服務的機會。」他也提到，現在關島居民多半到菲律賓就醫，未來可到台灣就醫，由台灣的美商保險公司提供保險服務。另外，近年台灣政府開始大力推廣雙語教育，譚里諾也看好直飛航線開航，有助於台灣學子前往當地學習美語。聯合航空作為關島在地的航空公司已經營當地超過55年，每週提供超過80架次航班往返台灣、日本、馬尼拉、帛琉、密克羅尼西亞聯邦和馬紹爾群島等14個旅遊目的地。台北-關島（TPE-GUM）早上11點出發，下午4:50抵達關島，回程關島-台北（GUM-TPE）從早上7點出發，上午9:25抵達。
陸空雙箭齊發「識詐種子」 海山警聯手葛瑪蘭汽車客運公司推廣反詐騙
詐騙集團手段層出不窮，嚴重威脅民眾財產安全，新北市政府為強化民眾防詐意識，鼓勵百工百業共同協力防制詐欺案件，於日前由市長侯友宜及警察局局長廖訓誠聯合署名寄出「致企業領導人的一封信」，期許民間各行各業能將反詐觀念推廣至企業內部，加深所屬員工識別詐騙案件及手法能力，更期待能積極加入打擊詐欺犯罪的行列。海山警分局表示，葛瑪蘭汽車客運股份有限公司董事長陳尚毅、總經理李俊仁於收到該封信件後，有感於詐欺犯罪戕害社會嚴重，主動聯繫海山分局識詐精英團加入打詐行列。而葛瑪蘭共計有8處服務據點、160餘輛大客車及300位員工，能利用遍及臺北、新北、宜蘭、桃園之運輸路線及每年載運近400萬名乘客之優勢，增加民眾對反詐資訊之觸及率，目前除了規劃於服務據點及客運上播放反詐宣導影片外，日後將於員工教育訓練中安排反詐課程，期待能於日常工作中主動發覺、協助需要幫忙的顧客。海山分局分局長陳保緒強調，目前詐騙集團手法日新月異，詐騙資訊更是鋪天蓋地而來，在這樣的環境下，必須透過政府與百工百業齊反詐，將反詐資訊以陸、空齊發方式，推及至每一位民眾面前，歡迎各界企業、機關學校、社團主動邀請本分局識詐精英團前往宣講，本分局將針對邀請單位選擇最適切的宣導素材，共同提升全民識詐免疫力。
離台灣最近的美國領土 聯合航空明年4月開航台北－關島
距離台灣最近的美國領土「關島」，之前因疫情導致台灣－關島直飛航班停航，但近期除了華航宣布將於今年11月27日至明年2月1日，限定復飛關島航線；以及農曆年間關島觀光局與台灣旅行社、星宇航空推出4班「直飛包機」服務之外，聯合航空也於18日晚間宣布將自2025年4月2日開航台北－關島的直飛航線。開航後預計每週兩個來往航班（每週三、六），採波音737-800機型執飛此航線，預計提供166個座位數，其中有16個為商務艙席次。聯合航空日本、密克羅尼西亞區域銷售董事桐山謙一表示，該航線籌劃許久，甚至早於日前宣布將於明年7月開飛「高雄－東京」的航線之前。並認為台北－關島航線開通後，可藉由台北航線的拓展方便更多東南亞旅客中轉至更多航點；關島副總督譚里諾亦表示，近年台灣政府致力推動雙語教育，關島可以說是台灣父母就近送小孩學習英語的安全環境；而且台灣醫療技術先進，亦可吸引關島當地人民因醫療觀光目的來台，或是駐紮當地的美軍、軍眷於休假時來台觀光。只要4小時航程即可抵達度假天堂關島。（圖／關島觀光局提供）目前公布的直飛航班時間為旅客可於早上11：00從台北（桃園機場）出發，當天下午4：50抵達關島；回程航班則是早上7：00從關島出發，當天上午9：25抵達台北（桃園機場）。對此，關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷也指出，相較於之前台灣國籍航空主要為紅眼班機，聯合航空的航班表對旅客來說無疑頗具吸引力。並表示疫情前2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，台灣亦在造訪國的前三名之列，目前當地觀光已恢復約6成左右，相信此次直飛航線可帶動雙向往來。航班資訊待主管機關核准後，票價與開賣日預計在未來幾週內公布，屆時將於聯合航空官網、聯合航空App及各大旅行社系統公開銷售。AirAsia高雄-沙巴首航啟動，以獨家航線推動南台灣觀光。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia也於17日 正式首航高雄直飛馬來西亞沙巴（亞庇）航線，每週四班（一、三、五、日）的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。為慶祝AirAsia高雄-沙巴首航的順利啟動，AirAsia將即日起至2024年11月24日晚間23:59，推出單程未稅1,299元起的特惠票價，可在AirAsia MOVE 應用程序或AirAsia官網開放預訂，旅行出發日期為即日起至2025年3月28日。
被川普任命掌2部會！柏根驚人奮鬥史 年輕時投資大賺11億
美國總統當選人川普於14日提名北達科他州州長道格柏根（Doug Burgum）為內政部長，並於15日宣布成立「國家能源委員會」（National Energy Council），專責協調並推動美國能源生產相關政策。該委員會將由他提名的內政部長、北達科他州州長道格柏根（Doug Burgum）擔任主席。根據《路透社》的報導，川普在聲明中指出，國家能源委員會的主要目標是簡化能源領域的許可和監管程序，並代表所有參與能源政策的聯邦機構與部門。川普強調，「委員會將通過減少繁文縟節、加強私營部門投資，以及專注於創新而非不必要的長期監管，來確保美國在能源領域的主導地位。」這項政策方向反映川普政府的能源政策方向，旨在增加能源生產，降低消費者電費，同時支持人工智慧發展等對電力需求日益增長的產業。道格柏根被提名為內政部長後，將負責監督逾5億英畝聯邦和部落土地的使用政策，包括能源和礦產開發。此外，作為國家能源委員會主席，他還將成為國家安全委員會的成員，參與更廣泛的國家政策制定。報導中指出，柏根現年68歲，出身於北達科他州一個經營農糧倉儲的家庭。高中時失去父親後，他便開始協助家族事業，後來於1978年畢業於北達科他大學，之後獲錄取進入史丹福大學商學院攻讀企管碩士學位。在史丹福期間，他結識了未來的微軟執行長史蒂夫巴爾默（Steve Ballmer）。畢業後他加入麥肯錫公司任職，展開職業生涯。1983年柏根將家鄉160英畝農地抵押貸款25萬美元，投資當地一家小型會計軟體公司「大平原軟體」（Great Plains Software）。在其領導下，該公司成功上市並於2001年以11億美元被微軟收購，柏根隨後成為微軟副總裁，身家大幅增長。離開微軟後，他投入創業、房地產及慈善事業，累積了超過1億美元的資產。柏根於2016年以政治素人身份參選北達科他州州長，輕鬆擊敗黨內對手並成功當選，2020年再度連任。他以能源政策見長，其主政的北達科他州是美國原油產量第三大州，僅次於德州和新墨西哥州。該州電力來源以火力與風力發電為主。2023年柏根參與共和黨總統初選，儘管最終敗於川普，但他的能源專業背景和商業成就使其成為內閣核心人選。美國西部能源聯盟主席凱薩琳史蓋瑪（Kathleen Sgamma）表示，柏根具備推動川普政策的理想條件，特別是簡化官僚程序和監管障礙。
繁花之都3／上海新景點蟠龍天地PK古鎮朱家角 登東方明珠穿越上海前後70年
上海城市風貌充滿歷史與現代交融的多元性，每年接待近900萬人次的國際遊客，不少台灣人也都曾造訪過這座繁華都市。 疫後的上海，最夯的新景點莫過於去年4月啟用的「蟠龍天地」，地點就在上海虹橋商務區，整體開發占地50萬平方公尺。距上海市中心僅半小時車程，且有17號地鐵可達，交通方便，且免入園門票。上海新景點蟠龍天地新古鎮，吸引許多文青網紅打卡，是目前上海最火的新景點。記者造訪巧遇大陸演員林更新正在拍攝新戲。（圖／林榮芳攝） 蟠龍自古以來就是有名的小集鎮，以鎮小、橋多，具江南水鄉特色聞名。不同以往古鎮上的小販、小店鋪，香港瑞安集團將古鎮與現代商業結合成大型商業綜合體，集結吃、玩、購物、藝文和休閒運動。 瑞安集團擅於翻新老建築、街區，代表作如上海新天地、武漢天地、重慶天地等「天地系列」。「蟠龍天地」除保留和翻修歷史街廓，同時也引進許多文創小店，甚至米其林指南餐廳；紅遍全球的「藍瓶咖啡」中國第4家店，也落腳在此。 一名小店的員工分享，除名人造訪，「蟠龍天地」啟用至今也吸引許多文青網紅打卡，是目前上海最火的新景點，他推薦記者下回可以晚上來，「這裡夜晚燈光亮起後，特別漂亮！」 如果覺得「蟠龍天地」太過商業化，搭乘同一條地鐵17號線還可到另一古鎮「朱家角」。朱家角古鎮位於上海青浦區，宋元時期成型，到清末民初成為聞名的商貿大鎮，相對保留較原始、純樸的小鎮生活樣貌。朱家角古鎮則是修舊如舊，保留較原始的小鎮風貌，來到朱家角可點上一份「阿婆茶」體驗小鎮文化。（圖／林榮芳攝） 「朱家角」也是影視劇鍾愛的取景地，《繁花》中寶總一句：「糟魚要吃七寶的，雞爪要吃川沙的，朱家角的醬菜還有崇明的糕。」還有寶總和玲子撐傘從放生橋走過的鏡頭，讓朱家角再度走紅。 「放生橋是上海地區現存最長的石拱橋，又被稱為滬上第一橋。」園區講解員蔡琴琴介紹，朱家角是少數還有原居民生活的古鎮，走在街頭可以看到許多小攤販賣著各式醬菜。 蔡琴琴推薦遊客可體驗邊聽評彈邊品「阿婆茶」，她介紹「阿婆茶」由來，從前小鎮的男人外出工作，女人就常聚在一起，帶上各家自製的醬菜、燻毛豆、瓜子、點心等，邊做針線邊喝茶聊天，還會唱唱山歌、哼哼小調，因此形成了特殊的喝茶用具和禮節。記者實際品茶點，上的是一套4格點心，有意思的是茶中也加了燻毛豆，喝起來除了有茶香，還有微鹹的滋味。 回到上海市區，這次記者也深度走訪東方明珠塔，過去以為這裡僅僅是看日夜美景的勝地，其實裡面能玩、能逛的還真不少！東方明珠塔高468米，塔上11個大小不一、錯落有致的球體鑲嵌其中，是來自白居易〈琵琶行〉中「大珠小珠落玉盤」的概念而設計。 參觀樓層規劃，351米為星際啟元航太文旅展、267米空中旋轉餐廳、263米主觀光層、259米全透明懸空觀光廊。旋轉餐廳為自助餐形式，每2小時轉一圈，可邊吃邊俯瞰陸家嘴及外灘美景；不想用餐的朋友，也可直接到透明玻璃步道的懸空觀光廊，漫步雲端，把上海踩在腳下。 來到98、95米層，有5D電影院和結合VR的高空過山車遊樂設施；78米有呈現未來70年上海發展想像的《更上·海》環動多媒體秀；在此之前，可以先到基層的「上海城市歷史發展陳列館」，了解70年前的老上海。 黃浦江以西有代表歷史的外灘萬國建築博覽群，以東是代表上海成為新亞洲金融中心的高層建築，夜遊黃浦江，是上海必遊行程。就在今年7月，全新郵輪「上海之星」下水營運，也是黃浦江首艘五星級豪華郵輪，除了遊船，也提供餐飲、商務、婚宴等服務，再次拉高夜遊黃浦江的奢華度。全新郵輪「上海之星」今年7月下水營運，為黃浦江首艘五星級豪華郵輪，內外裝都相當華麗。（圖／林榮芳攝） 「上海之星」共4層設計，1、2層中庭打通挑高，上方還有超大數位螢幕，播映著蟲鳴鳥叫的自然美景，上層則是半露天座位區和甲板。該船最多可容納300人，無固定座位，但售票僅會開放2/3，以維護搭船舒適度，夜航票價為人民幣160元人民幣，較一般黃浦江遊船90~120元的票價略貴。 最後，上海朋友小喬向記者推薦上海潮青夜生活聖地「巨富長」，也就是巨鹿路、富民路、長樂路3條路連接成的一個街區。該區聚集各大潮牌名店，是中國潮流地標。此外，該區段擁有上海標誌性的梧桐樹、小洋樓，白天逛起來相當舒服，夜間一家家酒吧營業後更是熱鬧，常見年輕人成群站在路邊舉杯歡飲。
萬宜轉強颱最新路徑曝！一圖看「清晰颱風眼」 鄭明典揭強颱1特徵
受到天兔颱風及其外圍環流或熱帶性低氣壓影響，白天台灣南部及東南部地區有短暫陣雨，並有局部大雨發生的機率，基隆北海岸、東北部地區及大台北、中部山區有局部短暫陣雨。萬宜颱風今（16日）升格強烈颱風，未來將向西北西進行，對台灣沒有直接影響。根據氣象署觀測資料顯示，天兔颱風已於今（16日）11時減弱為熱帶性低氣壓，目前位置在台灣西南方近海，向東轉北北東移動，對高雄、屏東、台東及恆春半島的影響程度已降低。至於萬宜颱風，今（16日）8時的中心位置在北緯12.5度，東經126.7度，以每小時21公里速度，向西北西進行。中心氣壓915百帕，近中心最大風速每秒55公尺，瞬間最大陣風每秒68公尺，七級風平均暴風半徑180公里（西北側200公里、東北側200公里、西南側160公里、東南側160公里），十級風平均暴風半徑80公里（西北側80公里、東北側80公里、西南側80公里、東南側80公里）。受到天兔颱風及其外圍環流或熱帶性低氣壓影響，白天台灣南部及東南部地區有短暫陣雨。（圖／翻攝自臉書／鄭明典）前氣象局長鄭明典分析，萬宜颱風均勻的圓對稱，清晰的颱風眼，這是強烈颱風或很接近強烈颱風的特徵。氣象署指出，第24號颱風「萬宜」，上午8時增強為強烈颱風，位於鵝鑾鼻南南東方1230公里之海面上，向西北西移動，對台灣天氣無直接影響，但是下周一（18日）起進入南海後，會間接為台灣帶來水氣。
天兔颱風持續逼近！ 高雄宣布桃源區3里下午停止上班課
今年第25號颱風「天兔」持續逼近台灣中，15日13時的中心位置即在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，向北北東轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，預計15日深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯。對此，高市府人事處稍早宣布，桃源區梅山里、拉芙蘭里及復興里，因道路有持續性落石，桃源區公所考量居民及師生安全，宣布15日下午3里停止上班停止上課。據氣象署最新資料顯示，「天兔」15日13時的中心位置在北緯21.0度，東經119.7度，即在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，以每小時8轉5公里緩慢速度，向北北東轉東北東進行，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。氣象署表示，預計「天兔」15日深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯，並於下午2時發布大雨特報，受颱風及其外圍環流影響，15日恆春半島、台東地區及屏東山區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風，山區慎防坍方及落石。對此，高雄市政府15日上午9時將災害應變中心由昨晚擴大三級進駐，提升為一級開設，市府團隊全力投入防災、加強相關防颱整備工作。市府表示，據中央氣象署最新預報資料，天兔颱風暴風範圍不大，且有持續減弱的趨勢，評估對高雄陸地影響減低，但市府呼籲市民不可輕忽，持續關注颱風最新動態。為因應天兔颱風來襲，市府嚴加警戒、全面提升防範，已完成抽水機具整備、排水溝渠清淤、派員建築工地巡查等各項颱風應變作為，也提醒農、漁民朋友儘早因應，做好田間防水、檢修固定相關設備，務必留意最新天氣資訊，以減少災害損失；另也請廣告業者加強固著或提前拆除廣告帆布，避免掉落。稍早，高市府人事處已發布桃源區梅山里、拉芙蘭里及復興里，因道路有持續性落石，桃源區公所考量居民及師生安全，宣布今天下午3里停止上班停止上課。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
天兔慢速前進！暴風圈深夜觸陸 「這些區域」越晚風雨越明顯
受到天兔颱風及其外圍環流影響，今（15日）至明（16日）白天台灣東南部地區及恆春半島有陣雨，屏東及東部地區有短暫陣雨，基隆北海岸、南部、東北部地區、大台北、中部山區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨。天兔颱風今（15日）上午11時的中心位置在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，以每小時8轉5公里緩慢速度，向北北東轉東北東進行，近中心最大風速每秒 30 公尺，相當於11級風，瞬間最大陣風每秒38公尺，相當於13級風，七級風平均暴風半徑120公里。預測路徑。（圖／氣象署）根據最新資料顯示，天兔颱風中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向北北東轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。高雄、屏東、台東、恆春半島應嚴加戒備，另台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，天兔颱風將慢速朝台灣西南方近海前進，今（15日）深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯；氣象署稍早發布大雨特報，提醒民眾，恆春半島及台東地區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風，山區慎防坍方及落石。
NCC21連敗！罰中天千萬逾4成撤銷 法院認證濫罰480萬
《中天新聞台》2019年報導「卡救命錢養蚊滅韓」以及政論節目來賓質疑農漁產製銷，遭NCC裁罰共160萬元，最高行政法院14日判決撤銷確定，25案共1153萬元罰鍰已近半認定為濫罰撤銷。至此，NCC對中天開罰已經吞下21連敗，罰中天1153萬逾4成撤銷，等同「法院認證濫罰480萬」。根據《中天新聞網》報導，《中天新聞台》2020年關台前，遭NCC裁罰共25件，罰鍰金額總計1153萬元，而中天抗罰行政訴訟已21連勝，目前判決裁罰撤銷確定的案件包括：邱議瑩「大家麥離開」案20萬元，鳳凰雲案40萬元，批農漁產製銷案60萬元，「卡救命錢養蚊滅韓」案60萬元，「韓嘆高雄人命不值錢」案40萬元，共220萬元。此外，中天抗罰勝訴但尚未判決確定的案件包括：小韓粉案60萬元，封台倒數案80萬元，浙江台商案40萬元，校園霸凌案40萬元，KTV霸凌40萬元，共260萬元。判決確定撤銷的220萬元罰鍰，加上判決撤銷尚未確定的260萬元罰鍰，共480萬元，已超過罰鍰總計金額1153萬元的4成。《中天新聞台》2019年播出3段節目遭NCC裁罰，分別為：3月28日節目《大政治大爆卦》播出標題為「拚外交、農漁產滯銷綠色執政一千零一招：撒錢」節目內容；6月19日晨報新聞播出標題「驚！登革熱疫區拉警報噴藥惡夢居民心驚」、「卡救命錢養蚊滅韓？」新聞內容；7月1日晚間新聞播出標題「蔡救印越登革熱年逾8百萬韓嘆高雄人命不值錢？」新聞內容。NCC經2020年2月12日委員會認定，3段節目內容任由來賓謾罵行政機關首長，以不完整偏頗資訊誤導民眾認知，各依《衛星廣播電視法》第27條第3項第4款「違反事實查證原則，致損害公眾利益」裁罰60萬元、60萬元、40萬元。中天提起行政訴訟抗罰，2022年台北高等行政法院判決中天勝訴，NCC裁罰撤銷；NCC上訴，最高行政法院14日認定中天並無違反事實查證原則，判決中天勝訴確定。
NCC敗訴了！中天「3案都有查證」卻遭罰160萬 法院判決撤銷確定
中天新聞台在2019年因批評當時的蔡英文政府登革熱防疫措施及農漁產滯銷等3案，遭NCC共裁處160萬元罰鍰，中天提告後，台北高等行政法院判決撤銷罰，NCC不服3案都提上訴，最高行政法院駁回，中天勝訴、3案都免罰確定。NCC在2019年對中天的3件連續裁罰。首案是2019年6月19日「中天晨報新聞」節目，播出主標題為「驚！登革熱疫區拉警報，噴藥惡夢居民心驚」，評論2014年陳菊任高雄市長時，爆發嚴重登革熱疫情，但NCC認為該新聞是偏頗訊息，罰60萬元。同年7月1日中天晚間新聞節目，播出主標題為「蔡救印越登革熱年逾8百萬，韓嘆高雄人命不值錢？」批評登革熱防治，蔡政府像是一國兩制，為什麼中央不照顧高雄人生命，難道比不過印尼和越南？NCC認為，該新聞沒將中央提供高雄例行登革熱防治補助費及高市政府申請「登革熱防治經費」等相關訊息，一併提供民眾知悉，以不完整偏頗訊息，誤導民眾，造成民眾對政府防疫工作誤解，罰60萬元。另2019年3月28日，中天「大政治大爆掛」節目，播出標題為「拚外交、農漁產滯銷，綠色執政一千零一招：撒錢」，來賓謝寒冰批評，陳吉仲是有史以來最不適任的農委會主委等，NCC認為是謾罵行政機關首長，且未經事實查證，罰40萬元。中天不服提告，合議庭審理認為，3件新聞中天「都有查證」，NCC不察，卻認為中天違反事實查證原則而裁罰，NCC解釋法律及適用法律有錯誤。合議庭認為，NCC以中天未能衡平報導作為裁罰理由，無異將《衛廣法》處罰行為態樣擴張到違反公平原則的程度，違反處罰法定原則，3處分有違誤，判決撤銷， 最高行政法院駁回上訴確定。
女婿成詐欺車手頭遭判2年 李亞萍病中回應：交由國家司法解決
藝人余天和李亞萍的女兒余苑綺2022年因癌症過世，留下一對兒女。余苑綺丈夫陳鑒2024年4月卻涉嫌擔任詐騙集團車手頭，在收取贓款時被埋伏的警方當場逮捕。新北地院今（12）日宣判，審酌陳鑒當庭給付告訴人百萬元，且獲得原諒，判處有期徒刑2年，緩刑5年，並須接受保護管束、提供240小時義務勞務及參加8小時法治教育課程。對於女婿的判決，李亞萍也做出回應。據了解，在陳鑒判決出爐後，李亞萍接受媒體電訪。由於李亞萍正在病中，她在電話中虛弱表示：「我沒什麼好說的，這件事我完全就是由國家來解決、國家司法來解決。我只要能看到小孩就很高興了。」李亞萍還指出，陳鑒的家族人口繁多，希望他服刑結束後，能夠好好工作，才能養家活口。聽到陳鑒被判處有期徒刑2年，緩刑5年時，李亞萍表示，有聽說女婿陳鑒為此案付了160萬，但她表示「這筆錢我們沒有幫他」。李亞萍解釋，女婿被羈押後都關在裡面，不准面會，所以余天一家也是見不到女婿。根據起訴書，陳鑒加入詐騙集團，利用通訊軟體聯繫，負責擔任「收水手」，偵查時陳鑒否認犯行，檢方認為陳鑒犯罪事實明確，依詐欺罪、洗錢防制法及組織犯罪防制條例等罪起訴，並認為其收水行為造成被害人重大損失，請法院從重量刑。對此，陳鑒在移審庭上依舊否認犯行。
苗栗泰安水雲瀑布「虎頭蜂攻擊登山客」！2男2女遭螫傷急送醫
苗栗泰安溫泉水雲瀑布今（11）日上午9時許，發生蜜蜂螫人的案件。彰化縣秀水鄉登山協會一行160多人到該處登山，其中的2男2女遭虎頭蜂攻擊。警消獲報後派遣泰安、大湖分隊前往救援，將4位傷者送往大順醫院急救，現場已全面封鎖，案發詳情仍待進一步調查釐清。
櫻花妹嬌憨奶氣「嗲聲全球知名」 學者：社會期待下的產物「84%女性自我厭惡」
常接觸日本影視作品的人都知道，日本女性的聲音素來以柔軟、稚嫩、音調高而聞名，這點甚至連日本人自己本身也很清楚。但日本聲音認知專家山崎廣子表示，日本女性的聲音之高確實位於世界之最，這點與印度女性並列冠軍。而山崎廣子表示，這是社會期待下自然而然演變出來的產物，而日本有84%的女性其實非常厭惡自己的聲音。根據《朝日新聞》報導指出，山崎廣子表示，常看海外電影或新聞節目就可以發現，外國女演員或女性主播的聲音較低沉，但反觀日本，許多女性，特別是年輕一代的聲音卻偏高，甚至有些人說話像動畫角色般尖銳。山崎廣子解釋，聲音的高低除了受到語言特徵影響（語調、抑揚和音節重音等）外，體格也是重要因素之一。山崎廣子以獅子舉例，指稱獅子幼崽的叫聲較高亢，但成年的獅子聲音變低，因為聲帶和共鳴體變大。但這些因素並不能完全解釋為何日本女性的聲音如此高亢，一般來說，身高160公分女性的聲音應該是220至260赫茲（Hz），但日本許多女性的聲音卻達到300至350赫茲，甚至比世界平均水準高出近一個八度，這通常已經是使用假聲的範疇，在日常說話中屬於不自然的發聲方式。山崎廣子說明，許多年輕女性會發出類似動畫角色或「貓咪撒嬌」的聲音，這種高音的發聲方式是通過喉頭上提，縮短聲道來實現，對喉嚨的負擔極大。之所以日本女性會選擇用這麼累的說話方式，山崎廣子認為，這與社會整體，特別是男性對女性聲音的潛在期待有關。由於社會壓力，不少聲音原本低沉的女性被迫發出高音，試圖符合社會對「可愛」、「柔弱」的女性形象的期待。再加上，人們在成長過程會無意識地適應周圍的聲音環境，並以此為基礎形成自己的聲音。因此，在日本長大的女性，聲音自然會變得高亢。山崎廣子也提到，一些長期在國外生活的日本女性回國後，聲音往往變得比以前低沉，這也顯示出社會環境對於聲音的影響。山崎廣子也指出，日本社會對於「女性化」的聲音有著明顯的偏好，這導致許多女性在與男性交流時會刻意抬高聲音，以顯示自己柔弱的一面。儘管有些人可能是刻意如此，但更多的人則是在無意識中受到這種社會規範的影響。而美國的情況剛好相反。美國男性普遍認為低沉的女性聲音更加迷人，這與日本形成鮮明對比。美國的女性主播聲音平均在140赫茲左右，甚至比日本男性主播的聲音還低，這反映出兩國在女性地位和自立心上的文化差異。山崎廣子還提到，聲音的高低在一定程度上，也可以反映社會上性別平等狀況。像是印度女性的聲音往往偏高，這也是由於印度當地有著嚴重的性別歧視。日本自1980年代後期曾經出現女性聲音明顯降低的情況，當時日本經濟繁榮、女性開始開始進入職場。但自21世紀初以來，女性的聲音又逐漸回升至高音。山崎廣子認為，日本社會過度推崇「可愛」文化，尤其在女性身上，這使得年輕、稚嫩的聲音被普遍認為更具吸引力。她指出，這種文化背後是一種對「幼形成熟」（Neoteny）的推崇，即不把保持稚嫩視為負面，而是將其視為值得推崇的特質。然而，這種高音的發聲對聲帶的負擔極大，有些女性甚至因為長期工作需要發出高音而患上發聲障礙。山崎廣子也提到，約有84%的日本人表示不喜歡自己的聲音，這一比例遠高於其他國家。山崎廣子認為，聲音反映了人的身心狀況和價值觀，不喜歡自己的聲音相當於否定自己，這會降低個人對自我的肯定感，從而影響心理健康。山崎廣子強調，每個人都應該找回自己的「真實聲音」（Authentic Voice），這是最能反映個人內在與獨特性的聲音，無論聲音高低，最重要的是能夠表達出最真實的自我，這才是真正的多樣性。
22歲女感冒後暴瘦 「體重狂掉25kg」只剩20公斤…醫生揭原因
大陸江蘇省南京市一間醫院近日接診了一位22歲的女孩，患者身高約160公分，體重卻只有20公斤。醫生介紹，女孩體重過去是40至45公斤，本身就有消化功能障礙，一次感冒後加重了相關情況，導致出現了厭食，最終引起了嚴重營養不良，體重一直下降，如果不進行干預，很可能併發各種感染，甚至多器官功能衰竭。綜合陸媒報導，該位女患者原本體重約40公斤，身材勻稱，但一次感冒後竟然出現了嚴重的厭食症狀，體重驟降至20公斤。醫生解釋，患者本身就有消化功能障礙，一次感冒後加重了相關情況，導致出現了厭食，最終引起嚴重營養不良，體重一直下降，如果不進行干預，很可能併發各種感染，甚至多器官功能衰竭。由於常規的治療方案對女孩並不起作用，於是醫生對患者進行了「菌群移植」，也就是把健康人腸道裡的菌群分離提取出來，再移植到女孩體內。經過相關治療，患者的體重慢慢上升，最近一次回診已經恢復到了45公斤以上。醫師提到，目前菌群移植的治療方案正在向全國推廣，希望能幫助更多患者。醫生提醒，厭食症並不遙遠，它可能就在我們身邊，像是工作壓力大、情緒低落等因素，都可能導致食慾不振。雖然大多數人不會像案例中的女孩一樣嚴重，但如果長期忽視，對身體健康的影響不容小覷，因此學會調節情緒，及時就醫非常重要。