164億
」 長榮航空
看好海運市況 長榮海將斥164億元購6艘貨櫃輪＋5萬只貨櫃
運價持續上漲，長榮海運（2603）昨（7日）公告5月合併營收321.6億元，月增1.09%、年增達40.34%；累計前5個合併營收1526.12億元，年增36.16%。此外，長榮海運也同步公告，將花費約112億元購買6艘甲醇雙燃料貨櫃輪，及約52.48億元購買5萬只貨櫃，共斥資近164億元。法人指出，受到5月份上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續上揚，加上紅海危機持續、船舶繞航與塞港等因素影響，尤其海運運價及營收反映具遞延效應下，認為長榮5月份營收表現，相較於市場運價的漲幅較低，不過展望後市，營運表現值得樂觀看待。另外，看好貨櫃海運市況，長榮除了公布營收外也重訊公告，除了子公司陸續購置新造貨櫃，董事會通過義大利子公司購買6艘2400 TEU（20呎櫃）甲醇雙燃料貨櫃輪，每單位價格落在每艘5200萬美元至5800萬美元之間，交易總金額落在3.12億美元（約新台幣100.65億元）至3.48億元（約新台幣112.27億元）。同時也斥資1.62億美元（約台幣52.52億元），購買5萬只貨櫃。
不滿實質薪資被減10%…機師高喊罷工 長榮回應了
桃園市機師職業工會長榮分會指控長榮航空12年來僅調薪1.5％至2％，且涉及非法雇用外籍機師，工會會員將在2周內發動罷工投票，總統大選前就會有結果，大選日、春節連假期間都是可能發動罷工的時間。長榮則回應，除疫情期間外，每年都會調薪，正機師2015至2023月薪加薪近10萬元。機師工會於今年2月針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼及大量違法聘用外籍機師議題，向桃園市勞動局提出勞資爭議調解。勞動局說明，工會與長榮今年已3度勞資爭議調解失敗，工會通過罷工投票將取得罷工權。機師工會表示，長榮航空公司今年前3季獲利就高達近164億元，創下歷史新高，但飛行員的薪資，自2011年至去年一路凍漲超過10年，去年竟僅微幅調漲1.5％至2％，消費者物價指數（CPI）從2011年至今漲幅已近13％，換言之，過去10年來長榮航空飛行員實質薪資減薪10至12％。外站津貼30年來僅在去年底調漲0.3美元，造成飛行員在外站生活補助嚴重縮水。工會喊話長榮調薪20％，外站津貼提升為每小時6美金，工會2周內發起罷工投票，預計安排10至14天的投票期，總統大選前1周會有結果出爐，大選、春節都是可能發動罷工的時間。長榮航空回應，除2021年因疫情因素外，公司每年均進行年度調薪，以正機師為例，2015至2023年月薪增加近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼，工會以非事實說法誤導大眾，公司深感遺憾。儲備機師人力部分，長榮強調在優先招募及培訓本國籍機師的前提下，因應人力需求招聘外籍機師。
不滿實質薪資遭減10% 長榮飛行員將於2周內發起罷工投票
有消息指出，由於自2011年起，長榮航空飛行員實質薪資減少約10%，再加上大量引進外籍機師，導致國內機師人力流失將近10%。日前機師工會會員代表大會無異議通過決議，將於近期公告長榮航空機師罷工投票時程，預計在2周內會正式舉行。根據媒體報導指出，機師工會表示自2022年底開始，長榮分會就持續不斷進行內部溝通，要求長榮航空對拒絕合理調薪、調整外站經貼與大量違反聘用外籍機師等問題提出改善措施，後續也於2月時依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。但在調解會上，面對工會的要求，長榮航空拒絕回應，也拒絕提出任何改善對策。直到上周的勞資溝通，長榮航空依舊毫無任何進展。機師工會認為自身已經「窮盡一切努力」後別無他法，所以只能在代表大會上決議進行罷工投票，屆時將由長榮航空飛行員投票決定，是否依法取得合法罷工權。機師工會也表示，2022年，長榮航空稅前盈餘將近71億元，2023年前三季獲利也高達164億元，甚至還創下歷史新高。但長榮航空飛行員的薪資自2011年起就凍漲超過10年，一直到2022年才針對部分機師做出微幅調漲1.5%至2%的動作，這些都讓長榮航空的機師們心生不滿。根據機師工會估算，也因為實質薪資減少10%，這也導致人力不足，而長榮航空的應對方式則是選擇與違法仲介公司僱用外籍機師，這也壓縮了本國機師的生存空間，單是在2022年，本國籍飛行員的離職人數在百人以上，其中多為經驗豐富的飛行員，這也造成飛行經驗上的斷層。除此之外，因為違法聘用外籍機師，長榮航空於10月遭桃園市勞動局依違反《就業服務法》裁罰30萬元，但時至今日，違法仲介公司的網站上，依舊可以看到長榮航空招募外籍機師的公告，完全無視政府單位的裁罰。而有媒體就此事詢問長榮航空，但長榮航空尚未針對此事件進行回應。
長榮航空年終6個月 空服員「嫌少」拒接受：至少要16個月
航空業的業績高飛，業界傳出年終獎金也可望衝高，而長榮航空今年的年終獎金將落在5至6個月，不過工會卻不滿意，痛批這個數字是在敷衍和打發基層員工，認為至少要發放10至16個月年終才夠，而且年度調薪應該至少5000元。長榮企業工會指出，疫情過後航班爆炸性復甦，長榮航空2023年前3季稅後淨利就已達164億，達歷史新高，再加上第4季表現，稅後淨利數字只會持續攀升，2016年稅後淨利34億和2018年稅後淨利65億時，都發4個月年終獎金，今年的稅後淨利是疫情前好幾倍，結果只多發1個月，讓基層員工難以接受，等於是告訴他們，5個月就是年終獎金的天花板，以後只會分得更少。長榮企業工會表示，長榮航空必須提出讓基層員工實質有感的方案，年終獎金應依稅後淨利表現等比例成長，因此今年至少要發10至16個月年終獎金、年度調薪至少5000元，才能讓基層員工感覺到公司有誠意分享利潤，而非拚命從基層員工身上省錢。對此，長榮航空回應，12月5日將調解協商年終獎金和年度調薪作業方案，強調願意與員工共享努力經營的成果。
保費衰退拼出路2／苦了快90歲老董燒腦拚增資 三商壽業務部隊強韌獲利回穩
產壽險公司今年前三季罕見的增資發債超過1700億元，延續去年防疫險理賠風暴，以及準備2026年接軌「大魔王」IFRS 17與ICS 2.0版。據最新公布的半年報資料，21家壽險公司中，新光人壽與三商美邦人壽（2867）、宏泰人壽的資本適足率RBC都未達到標準200％門檻，面臨增資經營財務壓力。金管會保險局統計，壽險業今年前三季增資的公司有台銀人壽60億元、三商美邦人壽25.25億元、中華郵政18.03億元及遠雄人壽1.24億元，截至9月底共增資104.52億元。核准6家壽險公司申請發債1110億元，用於資金需求，提高清償能力等，分別為國泰人壽350億元、富邦人壽250億元、南山人壽150億元，新光人壽與台灣人壽各130億元，及中國人壽100億元。產險界增資的則有新安東京海上產險200億元、富邦產險160億元、兆豐產險60億元、中信產險50億元、和泰產險45億、南山產險15億元，共增資達530億元，扣除南山產險，其他五家皆為防疫險苦主。CTWANT採訪到保險局長施瓊華，她說，新壽準備發行130億次順位債，允諾年底前完成；宏泰人壽則原本要出售在淡水的土地，雖還未完成買賣交易，但在淡水的一些大樓出租收益來看，有機會在年底前達標。至於三商壽要在年底前完成五億股（以25日收盤股價5.09元粗估，可能約25億元）增資到位，賣地或策略投資人、私募等籌資也還沒有具體進展，89歲董事長翁肇喜也多次被找到金管會討論，是保險局認為年底前能否達到RBC標準200％，相對另二家較為棘手。三商壽2021年投資元大台灣50反1、俄羅斯債失利，重創營運，稅後虧損一度高達67.2億元，EPS為負2.31元，資本適足率（RBC）190％未達到法定標準，面臨開業近30年以來最大虧損財務困境，遂於去年10月3日，由三商行創辦人、88歲翁肇喜親自掌舵出任三商壽董事長，迄今也滿一年。保險局長施瓊華（左）表示，今年壽險業受到傳統避險成本超過4％導致獲利減少，但在新台幣貶值的匯兌利益則有投資獲利表現。圖為2023年8月產險公會會員大會，中為產險公會理事長、泰安產險董座李松季。（圖／李蕙璇攝）「三商壽的保單商品、業務部隊都是有競爭力的，前三季首年度新契約保費287億元，較去年同期成長23％」「已經看到第三季獲利回穩，單季稅後淨利25.8億元，前三季累積稅後虧損20.6億元，較去年同期已縮減36億元。」壽險同業主管觀察說。但這名壽險主管也坦承地說，「如果沒有通過大魔王壓力測試，業界也不敢輕易出手投資或是併購三商壽！」三商壽儘管也有受到登錄業務員減少影響，但在轉型以投資型商品為銷售主力商品，持續培訓考照及激勵方案促使，業務部隊仍拚出較同業的好成績，不僅在投資型保單新契約保費收入較去年同期增加26％，保障型商品的健康險、傷害險的新契約保費收入合計也成長逾11％，自結RBC與今年度第二季相比亦回升至150％以上。此外，保險局統計，壽險業去年10月起連續6個月稅前虧損，直到今年6～8月受到新台幣重貶匯兌利益，恢復獲利動能，只是台美利差擴大，今年前八月在避險工具成本累計高達2291億元，光是8月就315億元，不僅都是史上新高，還等於是「花掉了，有去無回的」，嚴重衝擊壽險業獲利。財委會立委吳秉叡、高嘉瑜等10月16日在立院質詢該如何因應壽險業獲利減少，三家壽險資本適足率RBC不達標是否「會接管？」保險局長施瓊華答詢證實壽險業受到傳統避險成本超過4％，導致獲利減少，但在新台幣貶值匯兌利益有投資獲利表現，「還須等待台美利差縮小，降低避險成本。」金管會主委黃天牧答則強調，穩定金融市場秩序，會在平常透過監管要求業者準備金充裕等配套措施，作事前預防，「而非事後接管」，期盼能降低未來使用保險安定基金的可能性。CTWANT進一步觀察擁有大型壽險金控獲利表現，今年前九月獲利成長力度最多為中信金（2891），幅度高達50％，旗下的台灣人壽（包含子公司中信產險）累計稅後淨利達144.6億元，較去年同期100.2億元大增了44億元。國泰金（2882）旗下的國泰人壽的保費收入表現，雖仍是業界第一，但在前九月的稅後淨利303.3億元，較去年同期467.6億元減少了164億元，且比疫情前2019年賺的305.6億元略少；產險則從今年6月起轉虧為盈，累計獲利9.6億元。至於今年前九月最賺錢金控的富邦金（2881），子公司富邦人壽累計稅後淨利431.3億元，則較去年同期的836.1億元減少快一半；產險虧損額度則是從去年同期的逾百億大幅縮小到24億元。中國人壽累計合併稅前盈餘129億元也較去年同期的230.6億元減少；新光人壽則虧損79.1億元，但去年同期則獲利達53.5億元。這五家金控僅有中信金旗下的台灣人壽的獲利呈現成長，國泰、富邦、中國人壽都是衰退，新光人壽虧損狀態，看樣子要恢復往昔水準還須繼續覓新出路。
GD砸4.7億買74坪豪宅「一次付清」超霸氣 超跑停高空「專屬電梯直達」
南韓巨星G-Dragon（GD）權志龍是男團BIGBANG隊長，因為帥氣外型加上絕佳創作才華，知名度享譽國際，代言、合作更是接到手軟。而演藝事業如日中天的他，不但早就財富自由，資產更是可觀。有韓國媒體揭露了GD去年在首爾精華區所購入了74坪的豪宅建案，光買一戶就要價180億元韓幣（約4.7億元新台幣），其空間格局極盡奢華，每層樓都有專門供超跑使用的專用電梯，幫助車子停在高空車位。且最令人驚嘆的是，GD並沒有先把手頭上的房產賣掉才買這個建案，這間是他這10年內所添購的第3間房產，且這麼高額的房價，他是「一次付清」買下，完全沒有貸款。綜合《商業韓國》、《朝鮮日報》等韓國媒體報導，G-Dragon近期入手在首爾江南區清潭洞豪宅，建案名為「ONE·R CHEONGDAM（清潭）」，地點是在首爾黃金地段的清潭洞，他所購買的層數是13樓，加入公設的話，總坪數為74坪。這是一間預售屋，所以目前還在建設中，預計2025年12月完工。據悉，「ONER清潭」這個建案，每戶平均要價約150億元到180億元韓幣（約3.9到4.7億元新台幣），GD傳出在添購這個新物件之前，並沒有先脫手他過去買的房子變現，且購買這戶建案，他還是直接「一次付清」全額支付，可見財力之雄厚。南韓巨星G-Dragon（GD）權志龍財力雄厚，去年買下新的豪宅，超跑還有專屬電梯，把車停進自家客廳。（圖／翻攝自ONER清潭官網）而「ONER清潭」除了地點是在首爾的精華區，建案的每戶設計，都設有超奢華的「超跑專屬電梯」，協助住戶透過專屬的超跑升降梯，把自家的頂級跑車，直接送到家裡的客廳，不用跟其他住戶一起擠停車場，而這個極致尊榮的「天空車庫」，是該建案的一大賣點。韓國媒體也估算，財力雄厚的GD，目前光在首爾就擁有3套房產，包含2013年，他以30.3億元（約7935萬元新台幣）在聖水洞1街買下的「GalleriaForêt」；2021年，他以164億元（約4.3億元新台幣）韓幣在漢南洞買下的「Nine One Hannam」。加上新購置的「ONER清潭」，這已經是GD在這10年內，於首爾所購買的第3間房子；加上他是全額付清，讓外界對GD的驚人財力，多了許多想像與討論。
考量民生與物價通膨 4月電價預估各類用戶「平衡」調漲
近年來電價調整動態。經濟部近期將召開電價審議委員會會前會，並已要求台電精算各種建議方案，希望在穩定國內經濟、民生用電與物價之間找到合理平衡點。一般預估，每月用電千度或一定度數以下凍漲，商業部分擬小商家凍漲，另工業高壓及超高壓大用戶合理調漲，據悉，各類用戶平衡調漲可能成為重要考量，惟最終仍需電價審議委會決議。經濟部3月底即將召開電價審議委員會，3月上旬就會召開三到四次工作小組會議，考量國際能源價格仍在高點，煤炭價格仍比過往高出許多，據台電公開資料顯示，至1月底燃煤發電每度4.59元，相較110年平均的每度1.57元大幅題高；燃氣1月底每度發電成本3.91元，較110年的每度1.92元也大幅成長，顯示電價成本壓力仍大。 節約能源做得好，用水用電沒煩惱。 節約能源度危機，共創經濟新契機。 基隆市政府與您共同節能減碳值得注意的是，1月實際發電燃料總成本397億元，相較去年俄烏戰爭開打前的233億元，燃料支出大增164億元，加上汽電共生、民間購電等因素，光1月台電就虧損321億元，截止1月底台電累積虧損來到2,383億元。目前台電正等待經濟部注資1,500億增加資本額以調整體質，另特別預算將補貼500億元，用來填補民生用電凍漲的虧損。預估今年能源價格仍處在高點，電價有調整空間。日前台電代董事長、經濟部次長曾文生受訪表示，台電虧損主因是國際燃料價格大漲，今年燃煤價格開始回檔，較原先高價大概降一半，天然氣、油價也開始下降，但過去的虧損跟現在電價幅度，還有一些距離。經濟部官員說，工商業界已有反應，若電價要調整必須要有配套措施，希望不只是產業在承擔，民生、商業也應同步跟進。專家學者則認為，電價上漲可抑制用電成長，甚至有節能效果，但整體通膨情勢短時間不會消退，電價仍需大家坐下來好好研議。經濟部說，台電正在精算相關成本與調整方案，依高壓、特高壓用電等種類來分別計算調整幅度，目前可能會依產業可承擔狀況及穩定物價避免通膨為原則，適度讓電價在範圍內合理調整。一般預料，一旦調漲會依用電大戶與一般用戶區分，民生1000度、700度、500度以下凍漲，以上則反映成本，是過去曾考量過的腹案；工業及商業用電也會適度合理調漲，但商業小商家及攤販會凍漲，兼顧避免影響物價。【基隆市政府廣告】
遠傳攜手三大國際重量級團隊 加速內容產業拚影視潮流中心
遠傳電信今（11日）宣布，攜手群星瑞智、霹靂國際多媒體及宏達數位影業等三大國際重量級團隊，合資組成｢遠想原創股份有限公司」，並成立「米神國際股份有限公司」將致力於高品質的台灣影視內容製作及投資，並推動台灣影視、文學等文化內容，讓台灣與世界接軌，成為亞洲青春、星光、音樂的影視潮流中心。遠傳電信總經理井琪表示：「IP投資已成目前市場主流，台灣影視產業目前在IP市場發展出很成功的商業模式。遠傳電信與強而有力的合作夥伴聯手成立『米神國際』，善用各方專長，將以『打造IP』的策略方向，除了扶植本土影視產業創造出更多優質且多元內容，也更好掌握主流內容趨勢，讓用戶享受到精彩的影劇作品，同時期望將優質內容帶到世界舞台，讓台灣的影劇內容在海外占有重要的一席之地，成為內容市場的領先者。」井琪指出，OTT以內容為王，在全產業競爭白熱化下，單純擴充片量並不足以牢牢抓住觀眾眼球，要刺激用戶持續付費，獨特內容是重要的關鍵。OTT平台多以購買獨家授權內容吸引用戶訂閱，但強勢內容的採購金額逐年提升，且獨家IP衍生的商機不在平台方，「打造全新IP」對平台、對台灣影視產業都將是正向發展。根據資誠調查報告「2021全球與台灣娛樂暨媒體業展望報告」顯示，2020年台灣媒體與娛樂產業市值達164億美元，預計到2025年可達182億美元。遠傳近年啟動原創IP投資策略，與台灣優秀創作團隊合作，推出一系列優質作品，例如天團玖壹壹的多視角真人實境秀《極島冒險》、攜手公視出品全新微科幻影集《你的婚姻不是你的婚姻》，皆引起觀眾熱烈討論。遠傳今年將加速內容策略佈局，從主要購片方轉而成為投資方，擴大至整合製作公司、影視上下游產業，藉以拓展IP內容商機發展範疇，不只讓平台播放自己投資的戲劇，透過掌握IP版權銷售與生態圈發展，來增加獲利空間，也提供觀眾更多元的戲劇內容，同時讓影視產業、影視平台間產生正向循環。
開發金2022年獲利近164億 每股盈餘0.98元
開發金（2883）今日（10日）公布2022年12月自結稅後損失15.98億，全年稅後獲利163.92億元則較2021年同期獲利350.02億元衰退一半，每股盈餘0.98元則較2021年同期的2.34元減少1.36元。開發金表示，由於美國聯準會升息態度持續影響十二月國際金融市場走勢，及台美利差擴大影響壽險業務營運表現，開發金控子公司中國人壽12月份的單月稅後虧損23.22 億，累計全年稅後淨利達131.59億；因應市場波動，中國人壽將持續優化商品組合，關注市場變化適時調整投資配置，以創造穩定的投資收益。凱基證券受惠於十二月份經紀、衍商以及海外轉投資等多元業務獲利挹注，十二月份獲利4.64億元，累計全年稅後獲利為36.65億元。凱基銀行持續呈現穩健成長動能，利息及手續費收入等核心收益貢獻獲利，十二月份稅後獲利5.51億元，累計全年稅後獲利60億元。中華開發資本受到國際資本市場波動，影響投資部位評價，十二月份稅後損失0.52億元，累計全年稅後損失為3.33億元。展望2023年，開發金控指出，預期通膨及利率走升持續影響經濟成長動能；此外，中國防疫鬆綁恐推升疫情復燃並打亂供應鏈復甦，加上俄烏戰爭未解，皆為全球經濟前景增添變數，將強化競爭力與經營綜效，並落實風險控管機制，以因應外在經濟局勢波動，降低營運風險。
卡達世足、A片無限看「侵權164億」 黑盒子狂銷5千台！警逮7人
2022年卡達世界盃足球賽開打，不少民眾為了省錢購買俗稱「黑盒子」的非法機上盒觀看，刑事局電信偵查大隊執行「淨頻專案」，逮捕林姓男子等7人，粗估已賣出5千台，民眾只要花2800至3500元，包含最近熱門的世足賽、Ａ片、電影、影集等，通通無限看，國內和日本電視台合力提告，侵權市值逾164億元，全案依違反《著作權法》送辦。刑事局電信偵查大隊第二隊表示，今年7月受理國內13家電視台委任的衛星公會，以及代表日本5家電視台（FUJITV、NTV、TBS、WOWOW及TV Asahi）的「一般社團法人內容產品海外流通促進機構」（CODA）提告，指出國內有人從合法電視畫面盜錄後，再透過機上盒傳送，業已侵權。專案小組經連月蒐證，於先於7月中旬在桃園地區查獲運作中之影音盜錄機房1處，查獲廖姓主嫌到案。11月9日搜索機上盒相關業者時，查獲機上盒業者林男等6人，查扣非法機上盒312臺、包裝盒、廣告單、遙控器、標籤等證物。警方查出，他們透過網路至少已賣出5千台，營收逾2百萬元。詢後，包括林男等7人，依違反《著作權法》送辦。警方提醒，切勿使用違法機上盒觀看未經合法授權之影視內容，此舉除助長非法業者盜錄影視行為外，也侵害著作權人的權益甚鉅。另外，廉價機上盒設備及非法APP接上國內寬頻網路可能淪為資安漏洞，未來將持續取締販售盜版侵權的各類非法機上盒。
勞動基金逾千億伺機進場 明年台股看漲
勞動基金運用局24日召開年終記者會，局長蘇郁卿指出，看好台股2022年表現，明年將再辦理450～600億元委託投信國內代操；目前累計仍有490億元未撥款，也就是說，明年將有1,000～1,100億元代操資金可伺機進場。另外，自營也會視市場情況持續加碼。針對勞動基金2021年獲利表現，勞動局副局長劉麗茹表示，前10月勞動基金投資獲利3,466億元、投報率7.47％，均優於去年全年獲利3,164億元、投報率7.35％，預估11月會小虧，12月目前看起來情況不錯，全年獲利會比前10月佳，下周國內外股市及新台幣匯率表現居重要關建。展望2022年，勞動局表示，預測全球經濟成長將在明年中期之後放緩，儘管各國央行在通貨膨脹壓力下，開始縮減購債規模，但貨幣政策仍維持相對寬鬆，且正向的企業獲利及經濟展望將持續為市場提供成長動能，有利股票市場的表現，仍看好台股2022年表現。蘇郁卿並宣布，在國外投資方面，明年規畫辦理以全球氣候變遷為主題之「全球氣候變遷增值股票型」委任，規畫採用巴黎協定氣候相關指數，這將創亞洲退休基金之先例，委任五家國外資產管理公司、金額23億美元（約新台幣638億元），計畫2022年第一季上網公告、第二季完成選任。企業永續經營（ESG）已是投資界共識，蘇郁卿數度強調，未來ESG將是選股基本門檻，依最新統計，目前已有592家上市櫃公司編製永續經營報告書；預計明年要再辦理450～600億元絕對報酬的委外代操投資台股，也將以ESG為主要投資方向。蘇郁卿並表示，今年已辦理480億元以追蹤ESG、採絕對報酬的委外，將依證交所公布近五年平均殖利率加碼幅度上調至250個基本點（2.5個百分點），原加碼200個基本點。就上述委外480億元ESG代操額度，勞動局已於12月中台股這波低點時撥款240億元，剩餘額度將陸續撥款。此外，在自營操作部位方面，目前自營投資台股部位為4,300多億元，未來會視市場情況再逢低加碼。
愛三飛彈重鑑測在台執行 美信賴台灣有能力執行
國防部13日發布最新公告，2006年8月簽訂的「愛國者飛彈重鑑測暨壽限更換等六項」標案，履約期限延長到2022年9月30日。最引人關注的是，該標案履約地點從原先註明的「非屬台澎金馬地區」，修訂為「桃園市（非原住民地區）」，意即此案將會改在台灣執行，將可省下不少開銷。空軍擁有近400枚愛國者飛彈，為維護飛彈系統的妥善率及可靠度，過去都必須將部分愛三、愛二飛彈送回美國原廠，進行重鑑測及更換壽限零組件。軍方官員指出，經與美方多次協商，在美方信賴台灣有能力執行，且在台美軍事合作更加緊密的前提下，已同意將愛國者飛彈重鑑測的地點由美國原廠改到在台灣進行。在台重鑑測任務將在明年先試行一年，若經認證評估確實可行，未來不排除所有的愛國者飛彈重鑑測及更換壽限零組件等任務，全數轉移在台灣進行。台美自從簽訂愛國者飛彈重鑑測案之後，每隔幾年都要再簽訂一次，飛彈依服役年限分批送回美國原廠進行重鑑測。據今年4月簽署的發價書公告內容顯示，在2023年至2030年分八批執行飛彈重鑑測，每批48枚，每批重鑑測的期程約7至8個月，合約金額為164億2102萬餘元。國家政策研究基金會副研究員揭仲說，美方願意將愛國者飛彈鑑測案交由台灣執行，代表這部分的敏感性已經沒有這麼高了，不太會有洩密的疑慮，而我方也可藉由執行鑑測案，獲取相關技術。揭仲指出，此案最大的好處除了減省開銷，還有維修週期變短。光是愛國者飛彈不用再運送回美國原廠就省下不少時間，而省下來的時間成本，也讓國軍的空防調度更具彈性。
「跟著台積電走」 全台工業地產一哥在這裡
第一太平戴維斯董事長黃瑞楠22日表示，今年工業地產市場受惠台商積極回流、擴廠，使得成交金額突破1,119億元；綜觀美中貿易戰開打3年以來，台灣工業地產市場版圖已經改變，企業買廠房紛紛「跟著台積電走！」台積電投資設廠是「最大的Driver！」最新統計顯示，台南今年成交192億元，躍居工業地產「一哥」地位，新北市則以165億元排名第二。黃瑞楠表示，展望2021年工業地產市場，預料應不致爆量成長，而是溫和健康成長。第一太平戴維斯公布2020年工業地產市場報告指出，美中貿易戰爆發以來3年，台灣工業地產市場的成交版圖已經被改寫，依縣市來排名，台南以192億元躍居第一名，第二名為新北市165億元，第三名為桃園，成交164億元。至於工業區土地成交排名，則以土城奪得第一，達142億元，南科園區約93億元排名第二，第三名為台南科技工業區74億元，第四名為彰濱工業區70億元，第五名為雲林科技工業區46億元。黃瑞楠表示，隨著工業區土地近七年持續上漲，2020年基期已高，年漲幅也縮小至3％。其中土城已站上每坪50萬大關，新北產業區更達80～90萬元。
中堅企業擴廠需求不減 中國砂輪5.84億購入鶯歌丁建廠房
新北工業地再傳捷報，上市電機機械類股領導廠商中國砂輪(1560)今(15)日以5.84億元購入鶯歌大湖丁建廠房，土地面積3460.28坪，拆算土地單價每坪約16.9萬元。信義全球資產公司副總經理、美國認證商業不動產投資師CCIM歐人彰表示，中堅企業廠商專業實力堅強，擴廠需求依舊不減，目前信義全球資產服務的客戶中，持續有客戶需求、擴廠或尋覓土地自建，未來工業廠房、廠辦市場熱絡可期。新北市人口密度高，勞工招募條件相對優勢，捷運三環三線、機場捷運、三鶯線等連繫各大重劃區及工業區，加上近港埠，基礎設施優勢帶動企業投資意願，一直是生產事業主要首選區位之一。區域產業轉型升級，加上政府提出的都市型工業區更新立體化方案提升使用強度，帶動廠辦化供給趨勢，原生產基地廠房紛紛轉型廠辦發展。近年新北市包含五股、林口、土城、新莊、三重等區域產業用地價格上漲，成本考量下，企業對於新北市工業廠房需求，已從都市土地核心第一圈延伸到具交通優勢與特定產業聚落之第二環，鶯歌因未來有捷運線經過，而其工業土地購地成本相較於鄰近區域如五股、土城及樹林仍較低，也成為自用及投資買方選址區域。工業地產除了科技業積極搶廠房外，建商也參一腳搶地建廠辦。依據信義全球資產公司統計上市櫃工業地產交易，累計今年前三季總金額已超越去年一整年交易，金額來到686億元，科技業以251億元位居第一(佔37%)，建設業以164億元位居第二(佔24%)。而觀察上市櫃法人買進新北工業地產，前三季的交易金額已為近5年新高，總交易金額來到164億元，其中交易金額最大的一筆則是長虹建設以61.39億元買下土城近1萬多坪土地，未來將興建辦公大樓。相較於去年成交金額，今年1-9月工業地產成交已超越去年全年近2成，而新北市佔比全台近1/4成交金額，可為主力戰場。今年1-9月合計164億也較去年全年成長達4成5。工業地產從2017年受中美貿易戰產能返台升級到今年的疫情影響加速行動自用需求不斷擴大，優質標的釋出，買方也願意搶進。歐人彰提醒，廠房開發非同辦公室、住家購置，涉及工廠登記、使用類組、汙染控制、給排水…等諸多專業議題，投入前建議循經紀公司完整物業說明書與專業企業人員協助進行實地查核，對交易風險才能有效管控。
玉山銀首次超車國泰世華 有3張信用卡回饋高讓人很愛刷
少了國外刷卡，信用卡刷卡量就是有差。儘管國內持續有報復性出遊及消費，但8月信用卡刷卡金額近2,347億元，仍是比2019年8月少了254億元，衰退9.77％；前八月累計刷卡金額1兆9,750億元，較去年同期則是衰退7.54％，也是11年來同期首見衰退。國內33家發卡機構8月刷卡金額只有五家比去年同期成長，其中又以玉山銀行、聯邦銀行與永豐銀行成長10～12％以上最顯著，三家銀行都是有高回饋率的神卡，如玉山銀行有Pi、U Bear、Only三張神卡，聯邦銀則有賴點卡，永豐銀則是DAWHO卡，有效吸走其他銀行的信用卡客戶。玉山銀以390.6億元拿下8月信用卡刷卡量第一名，前八月玉山銀行信用卡累計刷卡金額3,167億多元，以不到3億元的差距成功超車國泰世華銀，首度坐上累計刷卡量第一名寶座。至於已蟬聯五年年度刷卡量第一名的國泰世華銀，8月底有一批次的保費刷卡來不及進帳，單月刷卡量僅352.74億元，位居市場第二，前八月累計刷卡量3,164億多元，還是有機會翻盤，超越玉山銀，拿回年度刷卡王的地位。同時8月國泰世華銀的流通卡數正式突破700萬卡，與第一名的中信銀只差11萬多張；而近半年有使用紀錄的有效卡數則突破500萬卡，維持市場第一大。前八月累計刷卡量第三大是中信銀，以其712萬多張總流通卡數，及每年報稅月都是刷卡量第一名，累計刷卡金額2,991億多元，排名市場第三大；第四大則是台新銀的2,261億元；台北富邦銀則是1,801億元，排名第五。疫情造成國人今年出國旅行消費大減，儘管國內消費及旅遊興起，各銀行信用卡刷卡量大多數比去年同期衰退，只有少數有高回饋率信用卡的銀行，如玉山銀才有較顯著的成長。