1968
」 國道 火燒車 高公局 塞車 車禍雪山隧道火燒車濃煙密布 國五北上隧道口「濃煙猛竄」全線封閉車潮塞爆
國道五號北上17.8公里處,雪山隧道北上車道內,8日下午接近3時許發生火燒車意外,消防隊獲報立即到場灌救,因這起意外事故,造成東部北返車潮嚴重塞車。據了解,國道五號雪山隧道內北上17.8公里處,即「坪林交控 - 頭城」段,在下午2點55分發生自小客車火燒車意外,現場濃煙密布,導致雪隧南北雙向車道同步封閉,因適逢週日交通高峰時段,沿線車輛大排長龍,國道五號瞬間變成大型停車場。包括宜蘭和新北消防局出動消防車滅火,目前得知無人員傷亡,初步了解,現場一部自小客車冒煙起火,目前火勢已撲滅,雪隧正封閉排煙中。雪山自衛消防隊下3五時03分抵達,於ˇ時13許火勢撲滅,巡邏車於3時30分許到場,初步了解小客車駕駛及乘客共二人,自行脫困,沒有受傷,詳細起火原因有待調查。雪山隧道17.8k火燒車,目前雙向封閉中。(圖/翻攝自高速公路1968)
拜訪紐約城市規劃局 蔣萬安:台北邁向大都更時代
台北市長蔣萬安一行抵達美國後,台灣時間5日首站造訪了紐約城市規劃局(Department of City Planning, DCP),由該局執行長伊迪絲‧許陳(Edith Hsu-Chen)等詳細介紹紐約目前「City of Yes」市政願景下的住房政策,並以台北「安全之都」的市政願景與紐約方進行深度交流。台北市府指出,紐約城市規劃局作為紐約市都市規劃的主管機關,負責該市的土地使用與環境審查、計畫與政策發展。有著台裔身份、在台北出生的許陳執行長開場親切地以中文歡迎大家,並與局內兩位主管一同詳盡地簡報了紐約市「City of Yes」計畫的背景與措施。她提到,當前紐約出租房空屋率僅1.41%,是1968年以來的最低數字,顯示了房屋短缺的嚴重性,這不僅造成租金上漲、市民房租負擔更重,也連帶影響弱勢族群權益、城市住房品質及產業經濟。會談交流中,紐約方對於台北房價所得比高、但有85%市民擁有住宅感到意外,蔣萬安市長與都發局簡副局長也向紐約分享,台北邁向大都更時代、推動降溫城市的經驗,從都市規劃因應人口老化、住宅屋齡老化、氣候變遷加劇的熱島效應,增進台北的安全韌性並邁向2050淨零碳排目標。台北的理念引起紐約方的共鳴,紐約方也分享,紐約也有房屋老化的問題,有54%房屋是1947年以前建成,也期待透過建設新建築,推進碳中和並增加經濟發展機會,這也是紐約City of Yes戰略的另外兩大重點。許陳執行長更感嘆,外界都以為紐約商業空間已很充裕,事實上他們仍要努力增加高品質的商辦大樓,以防企業「flight to quality」逐漸離開紐約。紐約城市規劃局介紹,面對動搖城市的關鍵挑戰,紐約目前大刀闊斧提出全方位的土地使用分區鬆綁,希望有效且快速增加大量住房供給,他們以不同分區進行對應的土地使用法規鬆綁:在低密度開發區推動重新合法化商業區2~4樓可作住宅 、推動大眾運輸導向的開發(TOD)、開放獨棟住宅增加居住單元;中高密度區域則透過政府補助與稅收減免,推動「普惠可負擔住房政策」(Universal Affordability Preference),參與計畫的住宅能增加20%的住房空間,並由法規規定、專責機構追蹤確保房租的是否符合普惠可負擔性。台北市議長戴錫欽及隨行議員提問,聯邦法規是否限制紐約市的土地使用分區,紐約方說明美國相關管制基本由地方政府決定,且住房短缺為當前全美關注的議題,紐約對此的積極解決方案也受到州政府、聯邦政府的支持。雙方互動熱絡且十分深入,蔣萬安也邀請許陳有機會回台北走走、延續本次交流的緣分。
中秋將至!高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日,不少民眾也計畫出遊。高公局提醒,預計中秋節前的週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出,今年中秋節在週二,高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。(圖/翻攝自高公局網站)根據國道交通量大數據資料,高公局研判,國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時,及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時,車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸,高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用。高公局提醒,用路人若仍有開車行駛國5需求,請多加留意相關管制措施如,包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日,高公局指出,本次國慶日為單一假日,因非民俗性假日,高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主,預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮,導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形,故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外,為避免過多短途車輛行駛國道,而影響國道服務水準,並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能,國慶日當天將採單一費率(即打75折、無20公里免費)收費,高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示,國慶日當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸,自行開車之用路人,請儘量提早出門,行前先檢查車輛狀況、養足精神,並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線或改走替代道路,避開壅塞路段。高公局提醒,用路人切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維自身及他人行車安全。
球場不整門禁不嚴埋校安隱憂 鍾東錦諾改善頭份國小硬體環境
苗栗縣長鍾東錦2日表示,縣內頭份國小中央球場與跑道老舊不平整,900名學童與附近居民容易受傷,縣府會幫助重新鋪設,並一併解決漏水沉痾。前身為新竹國語傳習所中港分所的頭份國小1897年便設立,至1968年再改校名為現名,歷史悠久,卻也因校舍與操場老舊,引起校園安全危機。對此,鍾東錦與頭份市長羅雪珠等人2日到場會勘,現場允諾全面重新鋪設操場跑道與中央球場用地,並改建司令台和增設2盞路燈,以增加照明,保護夜間運動者安全。鍾東錦也發現,頭份國小附屬幼兒園廚房排水管線阻塞,校方更直言每逢下雨多會釀成淹水,進一步影響正常供餐;此外,幼兒園1樓往2樓因設計較早,竟無門禁,時有外人在2樓走廊聚眾喧嘩,容易形成校園治安死角,加上幼兒園教室因走廊坡度設計問題,每逢大雨容易造成雨水流進教室,木質地板受潮受損嚴重,學生若一不小心大力踩踏,恐釀意外,鍾東錦也答應協助解決。鍾東錦強調,頭份國小已是125年老校,加上學區內近來快速發展,國小部及幼兒園小計有900名學生,未來還會再增加。他說,校內中央球場2005年、操場跑道2017年分別啟用,如今鋪面已有破損裂縫,除了學童安全外,附近社區居民傍晚也會利用運動散步,也需要照顧夜間安全,因此校方提具的新台幣1,800萬元改善計畫,縣府會全力支持,提供安全的校園環境。
因應中秋節將至 國道6大疏導措施
今年中秋節(9月17日週二)為單一假日,考量中秋節與前一週六日(9月14日、15日)及中秋節僅間隔一上班日,高速公路局表示,謹慎因應節前之週六日及中秋節當日車潮,預估中秋節前之週六日較一般假日平均高,另中秋節當日亦有較高交通量。高公局研判,該週六日主要為返鄉及旅遊旅次,週一則包括上班車流,中秋節當日主要為旅遊及收假旅次。為維持國道合理服務水準,高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段,研擬相關應變計畫及規劃以下交通疏導措施,並視天候狀況適時機動調整相關措施:一、匝道封閉:113年9月14日,5至12時,封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間,改為大客車專用入口)。二、高乘載管制:113年9月15日,15至20時,國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道(結束時間將視交通狀況機動調整)。三、收費措施:113年9月14日、15日及17日,採單一費率收費(即打75折,無20公里免費)。四、開放路肩:現有開放路肩措施照常實施,另視車流狀況實施機動開放路肩。五、匝道儀控:假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、暫停施工:113年9月14日、15日及17日,國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。高公局表示,中秋節前一週六日及中秋節當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸。自行開車之用路人請提早出門,行前先檢查車輛狀況並養足精神,及利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線避開壅塞路段。最後,提醒用路人行駛國道時切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維行車安全及順暢。
受祝福「法蒂瑪聖母像」在美巡迴展出中 信眾宣稱目睹聖母像「眨眼」
近日,一尊在美國巡迴展出的瑪莉亞聖母雕像,被信眾拍到了似乎在眨眼的畫面,因此在網路上成為了話題。據《Fox8》電視台報導,這起事件發生在8月2日,事發地點則位於美國俄亥俄州東北部的帕瑪(Parma)市的聖約翰大教堂,有一尊法蒂瑪聖母(Our Lady of Fátima)雕像在那裡展示。「法蒂瑪聖母」是聖母瑪利亞的稱號之一。在1917年,有三個牧童稱其在葡萄牙法蒂瑪連續6個月於當月的13日目睹了聖母瑪利亞顯現。在帕瑪目睹聖母雕像眨眼睛的信眾利普塔克(Connie Liptak)告訴記者:「我知道是一個奇跡,因為我整個早上都在看著她。它們(指眼睛)真的閉起來了。我是說,你真的可以看到她的睫毛垂了下來。」法蒂瑪世界使徒美國分會(World Apostolate of Fatima USA)的會長莫蘭(Katie Moran)拍到了這尊雕像打開和閉上眼睛的照片,而且在社交媒體上分享。這尊雕像於1967年5月在葡萄牙法蒂瑪受到教宗保祿六世的祝福,並於1968年由法蒂瑪主教贈送給英國。自1968年起,該雕像已經在超過100個國家展示過,並且伴隨著雕像巡迴展出的足跡,誕生過各式各樣的關於疑難雜症被治癒的傳奇故事。莫蘭表示,「根據神學家的說法,她(指聖母瑪莉亞)與這座雕像有種神秘的聯繫。」莫蘭相信,這尊雕像現在展現奇跡,是對當前的世界再次提出警告。對於抱持懷疑態度的人,她說:「對於那些相信的人來說,不需要任何證據;對於那些不相信的人來說,什麼證據都是沒用的。這是信仰,我相信她。」利普塔克也補充:「我想說:『我沒有說謊。我知道我看到了什麼,而我相信我所看到的。』」歷史上,最早的法蒂瑪聖母雕像是由葡萄牙雕塑家泰迪姆(Jose Thedim) 1947年根據露西婭修女(Sr. Lucia)的描述雕刻而成,歷史相傳露西婭修女正是1917年在法蒂瑪見到聖母的3位年輕牧童之一,她後來加入教會成為修女,並且宣稱瑪莉亞向她傳達了揭示地獄的秘密與戰爭的預言。這座雕像被法蒂瑪的萊裡亞主教(Bishop of Leiria)祝福為朝聖者、旅行者,在15萬名朝聖者的見證下被派往世界各地巡迴展出,推廣福音。該座法蒂瑪聖母雕像在其後的半個世紀裡,巡遊過了跨越各大洲的64個國家,法蒂瑪聖母朝聖地負責人決定,除非有特殊情控,否則不再移動這尊聖母像。但為了回應諸多來自世界各地的聖像巡迴展出要求,從那時起,按照原來的雕像又製作了13尊聖母像。2017年,法蒂瑪聖母顯現100週年時,也曾有一尊法蒂瑪聖母像也曾來到台灣,在台北、台中、高雄、屏東等地巡迴展出。
國1滿載啤酒貨櫃車「燒成火球」畫面曝! 駕駛卸車頭急逃保命
國道1號南向198.4公里處12日清晨4時許發生火燒車事故,1名60歲楊姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時,疑輪胎竄出火煙,不久後整車陷入火海,所幸楊男及時逃生保住一命,消防局獲報,立即派遣各式人車前往灌救,火勢在延燒40分鐘後順利撲滅,救護人員同時將楊男送醫治療,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,楊男駕駛1輛滿載啤酒的貨櫃車,行經國道1號南向198.4公里彰化路段時,卻發現輪胎疑似冒出濃煙,他趕緊卸下車頭並向前駛離拖車30公尺遠,接著再將拖車駕起逃命,因火勢迅速延燒,導致貨櫃被惡火吞噬且不斷竄出大量黑煙,場面相當怵目驚心。消防局表示,清晨4時50分獲報,國道1號南向198.4公里及彰化路段,有1輛貨櫃車發生火災,隨即調派彰化及東區消防分隊人車前往救援,到場時發現貨櫃車頭身已分離,但拖車已陷入火海之中,消防員緊急灌水搶救,直到凌晨5時30分成功撲滅火勢,楊男則因受到驚嚇導致他身體不適,隨後被送往彰基醫院治療,詳細起火原因仍待國道警消進一步調查釐清。警方呼籲,駕駛開車上高速公路前,請務必再三檢查車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常,同時請駕駛人收聽警察廣播電台,或撥打高速公路局1968免付費客服專線,藉此了解最新路況,避免造成意外發生,危及自身及其他用路人安全。
國1楊梅段火燒車!貨車「燒成火球」剩骨架 駕駛急停路肩逃命
國道1號楊梅路段7日上午6時許驚傳火燒車意外,1名43歲張姓男子駕駛小貨車行經事發路段時,車輛因不明原因突起火燃燒,張男見狀嚇得趕緊將車停靠路肩,迅速下車逃生,消防局獲報立即派遣各式人車前往救援,火勢在延燒37分鐘後順利撲滅,所幸無人傷亡,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,張男駕駛小貨車沿國道1號南向74.3公里行駛,行經楊梅路段時,貨車突竄火舌,嚇得他緊急將車停靠路肩,及時下車逃生才未受傷,不久後整輛車陷入火海中,不斷竄出大量濃煙遮擋車道,造成後方交通受阻,該路段甚至一度紫爆回堵6公里,所幸未造成人員傷亡。消防局表示,新竹縣消防局上午6時54分獲報,國道1號楊梅路段南向74.3公里有貨車起火燃燒,迅速派遣各式人車趕抵灌救,7時31分成功撲滅大火,此起事故幸虧未造成人員傷亡,後續警方也已通報相關單位到場協助拖吊小貨車,排除現場狀況,詳細起火原因仍待火調人員進一步鑑定研判。警方說明,國道公路警察局呼籲駕駛應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛零件損壞,造成行車危險,若發現車輛有異狀,務必立即停靠路肩或避車彎,隨即下車退到安全處並利用「1968App」向警方通報求援。
巴黎奧運/李孟遠射擊奪銅「創台灣新紀錄」 定向飛靶規則一次解析
在本次巴黎奧運中,台灣射擊好手李孟遠用總分45分的成績拿下男子定向飛靶項目的銅牌,這不僅是創下其個人生涯最佳紀錄,同時也是我國在本次奧運中首面獎牌,更是台灣射擊史上首面奧運獎牌。《CTWANT》也藉此機會,徹底介紹奧運的定向飛靶比賽規則。比賽項目這次李孟遠所拿下獎牌的項目是射擊項目中的男子定向飛靶項目,之所以會有「定向」二字,是因為發出的飛靶均採取固定飛行航道,因此稱為定向飛靶。該項目是自1968年被列為奧運項目,原本是男女混和參賽,一直到2000年才徹底分為男、女二組。而在定向飛靶項目中,選手必須透過手中的霰彈槍射擊拋飛出的飛靶來獲得分數,飛靶採取石灰石、瀝青製作,大小約為直徑10公分,飛行軌跡有高拋、低拋幾種分別,考驗的是選手的反應力、速度與準確度。比賽場地這次的比賽場地是在法國中部安德爾省沙托魯的沙托魯射擊中心,同時也是法國國家射擊中心,該場館於2016年開始建設,而在2017年8月時就舉行2017年IPSC手槍世界射擊賽。而場館本身是在2018年才全數完工。其中定向飛靶靶場設有兩個靶房(高靶房及低靶房),以及八個射擊位置,第 1 至第 7 射擊位置排列在半徑 19.20 公尺之弧形上,其基弦長 36.80 公尺(誤差±0.25 公尺),由圓心至基弦為 5.50 公尺,以標樁標示出。比賽流程定向飛靶賽事要先進行2輪資格賽,在第1輪比賽中,共計要射擊3個回合,每回合又有5個子回合,每個子回合中靶機會射出5枚飛靶,意即在1回合中,共計有25次射擊機會,選手每射中1枚飛靶就可獲得1分。在第1輪資格賽結束後,選手不會進行淘汰,但是會依照得分、失誤先後進行排序。在第2輪資格賽中,依然秉持著第1輪的規則進行,但比賽回合則降為2個回合,得分會與前日成績進行總計,最後選出6名選手晉級決賽。如晉級者中有同分情況,則會直接加射來決定選手在決賽中的排名。而在決賽中,賽事共計分為三輪,每次射擊中,靶機會射出2枚飛靶,每輪10次射擊機會,靶機會射出20枚飛靶。這時候就是比拼在這60次射擊機會中,選手能拿下多少分,以此來決定金銀銅牌得主。
才剛封路施工!國道3號工人遭駕駛撞擊 當場倒地不起
國道3號於3日晚間10時許發生一起車禍,埔頂一隧道南口附近,因現場有國道維修施工,封閉外二線進行相關工程,然而一名施工人員卻遭一輛轎車當場撞上,所幸緊急送醫治療後並無大礙。根據媒體報導指出,這起車禍發生在國道3號南下車道約60公里處,埔頂一隧道南口附近,因現場有國道維修施工,封閉外二線進行相關工程,沒想到卻發生事故。工程中的一名施工人員在擺放三角錐時,被一名女駕駛開車撞上,當場倒臥在車道上,神情十分痛苦,而肇事女駕駛事發後也第一時間停車,並下車查看,其他工程人員則立即報警處理。從國道1968監視器畫面中可以看到,受傷的工程人員倒在地上,表情十分痛苦,同事在旁邊拿著指揮棒提醒來車注意。救護人員獲報後也立即前往救援,所幸救護人員到場時,施工人員意識清楚,主要傷勢在腿部,人送醫後暫無大礙。據了解,現場是國道標匝道護欄移設及標線繪製作業,每天晚間9點到隔天早上6點進行封閉外二線進行施工,沒想到才剛施工封路沒多久,就發生維修工人遭車輛撞擊,至於詳細車禍發生原因,還有待國道警方釐清中。
國1驚見紅牌重機自撞護欄 騎士最高罰3萬6000並吊牌6月
國道一號南下路段 31日上午,1輛紅牌大型重機發生事故,這輛重機正在桃市龜山43公里處的爬坡路段行駛時,不慎擦撞內側護欄後自摔,造成騎士受傷,經國道一隊巡邏車攔查後,派遣救護車到場協助處理,經過初步檢查,騎士梁姓,55歲,身體受輕傷,主要是左手和左腳部有擦挫傷,但並未前往醫院就醫。根據警方的調查,梁姓騎士從圓山交流道進入國道,沿途經過林口、龜山路段,行駛時在內側和中線車道之間隨意變換車道,最終,在國道一號南下43公里處的內側車道擦撞護欄,隨後失控自摔,梁姓騎士的酒測值為0,但根據《道路交通管理處罰條例》,梁騎士任意變換車道及未經公告允許的重機上國道,將面臨新台幣6000元以上、3萬6000元以下的罰鍰,並吊扣牌照6個月。國道一隊表示,該騎士的行為已違反相關法規,警方將依法處罰,事件在社交媒體上引起了熱議,臉書《重機車友/各區路況天氣、資訊分享中心》的網友們分享事故的影片,引發關於重機騎士安全駕駛的討論,有網友指出,騎士不應占用內側車道,並呼籲大家要遵守交通規則,以免發生類似事故。國道一隊強調,在尚未開放大型重機上國道之前,所有重機車友必須遵守相關法律法規,避免在未經公告允許的路段行駛,警方也呼籲用路人,若發現重型機車違規上國道,應在不違規的前提下,使用「1968APP警政報案」向公路警察大隊報案。
國道3號驚見火燒車濃煙冒出!交通回堵1公里 女駕駛機智逃生無恙
國道3號草屯、中興路段20日上午,發生一起驚險的火燒車事件,27歲的管姓女子在行經該路段時,突然發現車輛異常,迅速停車並及時逃生,成功避免人員傷亡,詳細的事故原因,仍需國道警方進一步調查釐清。國道第七大隊表示,事件發生在上午9點39分,接到報案稱國道3號北向218.5公里處,有1輛自小客車著火,警方立即通知消防車、救護車並派遣巡邏車前往處理,當救援人員到達現場時,發現事故車輛已停在路肩,熊熊烈火和濃煙從車身前半部竄出,直衝天際。經過消防人員的緊急撲救,火勢於10點許被成功撲滅,現場由南投縣消防局進行後續鑑識調查,經初步了解,當時管女駕駛的是1輛2013年出廠的自小客車,行駛中發現引擎燈亮起,意識到車輛可能出現問題,立即將車輛停在外側路肩等待援助。消防員緊急撲滅火勢,客車車頭已燒毀。( 圖/翻攝畫面)就在管女下車不久,車輛開始起火燃燒,火焰和濃煙迅速蔓延,甚至一度影響到外側車道和路肩的行車視線,造成了約1公里的回堵,幸運的是,管姓女子毫髮無傷,為了確保現場安全,國道警方和高公局迅速派遣緩撞車前往現場,設置警戒並疏導車流,火勢撲滅後,交通逐步恢復正常。國道第七大隊呼籲駕駛人,日常應做好車輛的定期保養,上路前應仔細檢查車況,一旦在行駛中發現異常情況,應立即啟亮方向燈並注意後方來車,緩慢地滑離車道,停在路肩等待援助,如果無法滑離車道,應打開危險警告燈,並在車後100公尺以上設置故障標誌,駕駛人和乘客應迅速下車,前往護欄外或其他安全地點待援,並利用1968專線或110報警求助。
巴黎奧運/網球項目台將4人與賽 名將納達爾最後一舞受矚目
巴黎奧運網球項目對於運動迷來說,應是不願錯過賽事之一,除了比賽場館是著名的紅土聖地羅蘭蓋洛斯,也可能是西班牙名將納達爾最後一次以選手角色參加奧運。遠在1896年首屆夏季奧運,網球就成了正式項目,不過當時只有男子網球,女子網球直到1900年巴黎奧運才入列,網球在1928年阿姆斯特丹奧運到1984年洛杉磯奧運曾被排除在正式競賽項目外,但在1968年墨西哥及1984年洛杉磯的兩屆奧運被列入表演項目,1988年漢城奧運恢復為正式項目。奧運網球過去金牌主要落在歐洲、美洲地區國家手上,英國名將莫瑞是史上第1位在奧運完成金牌連霸的球員,他在2012倫敦、2016里約奧運達此成就,今年奧運值得期待的球星之一,不外乎西班牙名將納達爾,近年飽受傷勢困擾的他,應該是奧運最後一舞,加上又是在他曾14次摘冠的法網賽場,將吸引不少球迷朝聖。巴黎奧運網球項目將從7月27日進行到8月4日,設有男單、女單、男雙、女雙及混雙5個小項,共有172個參賽名額,為了男女平權,男女各86個參賽名額,每個代表團最多派6名男選手、6名女選手參賽;每個代表團在單打最多可獲4席。至於男雙、女雙,每個代表團最多兩組人馬,混雙則是最多1組參賽,男、女雙打資格取得包括雙打奧運排名、成員單/雙打奧運排名總和、單打優先名額和主辦國名額,而混雙席位包括成員單/雙打奧運排名總和及主辦國名額,國際網總7月4日公布單、雙打參賽名單,中華隊確定女雙謝淑薇/曹家宜、詹皓晴/詹詠然兩組,混雙則視現場簽到報名確認,納達爾將參加單、雙打,男雙和阿卡瑞茲搭配。這是網球自從1992巴塞隆納奧運以來,首次在紅土場地進行,也是網球自從1988年回到奧運正式項目後,第2次在大滿貫賽場進行,由於巴黎奧運前是職業網球每年草地賽季,球員今年得從法網紅土賽季到溫布頓草地賽季到奧運又回紅土,以及隨之而來的硬地賽季,短時間要調整好在不同場地比賽模式,也是一大考驗。
昨天才傳1死車禍…國3和美段「5車連環撞」釀8傷 2人不治
國道3號和美路段昨(14日)才發生死亡車禍,今(15日)下午5時許再傳重大事故!3輛大貨車、1輛自小客,1輛廂型車不明原因發生追撞,初步統計共造成8人受傷、3人受困,其中2人無生命跡象,送醫後宣告不治。彰化縣消防局獲報後,已調派線西、東區、伸港分隊前往救援,詳細原因仍有待進一步釐清。高速公路局中區養護工程分局表示,國道3號南向195K於今日下午5時04分,發生3大貨車和2小客車追撞事故,目前封閉中外車道處理中,現場回堵8K,請用路人提前下龍井交流道轉台61行駛。高公局中分局表示,該起交通事故目前由國道警察第7大隊與本分局派員至現場處理交通事故中,並進行交通管制及疏導車流,由於交通事故為大型車種,事故處理時間可能拉長,目前已成立緊急應變小組積極處理。高公局中分局呼籲國道用路人,若要上高速公路前,務必再次檢查您車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常,以避免意外產生並危及行車安全,並請駕駛人收聽警察廣播電台或可撥打高速公路局1968免付費客服專線,以瞭解最新路況。高公局表示,事故路段目前封閉中外車道處理中,現場回堵8K。(圖/翻攝自高公局國道即時影像)
巴黎奧運/中斷連續13屆參加 中華健兒無人突圍暫別奧運自行車大賽
1896年第1屆奧運就將自行車列為正式項目,按比賽場地分為登山車賽、公路賽和場地賽三大種類,再按比賽方式則可分為計時賽、積分賽、追逐賽、爭先賽,以及個人賽、團體賽、一日賽、多日賽等多種。奧運會自行車比賽只進行公路賽、登山車賽和場地賽,具體項目曾多次變更。1896年至1980年,奧運自行車賽只有男子項目;1984年奧運首次增設女子比賽項目,2000年奧運增加到18個項目。自行車賽車場為橢圓盆形,彎道處有一定坡度,跑道用硬木或水泥建造,長125至333.33公尺,彎道坡度35°至45°。由於自由車運動的盛行,所以國際自由車總會於1900年成立,負責國際間各項比賽和自由車運動的推廣。1965年國際總會分為國際自由車總會和國際業餘自由車總會兩個組織。目前,納入兩個組織的正式競賽分別有室內自由車賽、越野賽、場地賽和公路賽。過往獲得最多自由車奧運金牌的國家是法國41金,英國38金緊追其後,義大利35金排名第3;個人方面法國保羅馬松、羅勃查本蒂爾及義大利法蘭西斯柯維利各以3金並列第1。日本39歲老將新城幸也從2012年奧運開始連續4屆取得參賽門票,也是巴黎奧運自由車項目最受注目的亞洲選手。中華隊最早參加奧運是在1964年東京,何仲超、許明世與鄧春淮取得個人公路與團體計時賽入場券,1968年墨西哥與1972年慕尼黑、1984年洛杉磯奧運中華隊也都沒有缺席。1988年漢城奧運,楊秀珍在女子個人爭先賽獲得第8名,這也是中華隊在自由車奧運殿堂史上最佳名次。中華隊自1964年開始(1976年蒙特婁與1980年莫斯科未參賽)至2020年東京奧運為止,連續13屆都有選手取得參賽資格,可惜巴黎奧運中華健兒無人突圍而出,中斷了這項光榮紀錄。