2噸
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熱火奮戰!苗栗西山垃圾場大火連燒4天 消防英雄頂40度高溫撲救
苗栗市西山垃圾場的廢棄家具堆置場,於7日凌晨突發大火,現場火勢迅猛,一度緊急請求空勤總隊直升機支援,救援行動已進入第4天,現場依舊持續悶燒,濃煙四起,消防局第一救災大隊長鄭勝峰表示,今日仍將動員40多名人員、15輛水車和4部怪手,在超過40度高溫和有毒氣體的惡劣環境下,奮力撲滅火勢。西山垃圾場自1970年啟用以來,由於早年未落實垃圾分類,深層掩埋的廢電池等廢棄物在高溫下產生沼氣,易引發自燃,2023年11月20日的一場大火更是持續燃燒5天,不僅讓消防員辛苦不堪,更讓市民苦於有害濃煙。此次火災發生於7日凌晨,廢棄家具場的斜坡突然自燃,熊熊大火迅速蔓延,消防局立即動員大批人力進行灌救,但由於火勢過大,不得不緊急申請空勤總隊直升機支援,直升機每次運送2噸水源,成功將火場面積控制在約一公頃內,防止火勢進一步擴大。鄭勝峰指出,救援行動已經進入第4天,雖然斜坡的延燒面積有所減少,但底層的悶燒情況依然嚴重,現場動員40多名消防員、15輛消防水車,並在4公里外接駁供水,消防水車不斷載送水源,通過4部怪手翻動悶燒火堆,反覆進行灌水,逐步縮小悶燒範圍。鄭勝峰表示,由於底層悶燒的情況頑固,短期內完全撲滅火勢並不容易,關鍵在於挖掘速度,打火弟兄們在烈日下,頂著超過40度的高溫和蔓延的有害化學毒氣,身披厚重的消防裝備,每一步都在與灼熱和毒氣搏鬥。連日來,許多網友在消防局的粉絲專頁上留言,感謝這些勇敢的消防員,並提醒他們注意自身安全及補充水分,不少企業和團體也紛紛贊助飲水和食物,支援前線的救災人員,鄭勝峰呼籲市民在此時刻保持冷靜,不要靠近火場,讓救援行動順利進行,消防隊將持續奮戰,直至大火完全撲滅,還市民一片清新的空氣和安全的環境。
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170萬全泡湯!20噸巨大觀音像「重摔斷頭」 吊掛驚險畫面曝
近日臉書社團瘋傳1段影片,只見畫面中一尊重達20噸的巨大觀音石像,竟然在吊掛的過程中,因繩子突然斷裂而倒落,頭部更直接砸到地上斷裂。貼文曝光後隨即引發網友熱議,有人也搖頭稱:「內行人看他們蠻牛B的!哪有人這樣吊的!」有網友昨(26日)晚在臉書「爆廢1公社」貼出一段影片,「這尊要多少?」只見畫面中可以看到,1尊觀音雕像在吊掛的過程中,其中1條繩子突然斷裂,導致整個石像往後倒落,頭部直接砸地斷裂。據悉,這是在宜蘭羅東的永和寺前,而且這尊觀音像重達20噸,是耗資170萬元、用15噸花崗岩石材重金打造的。(圖/翻攝自Facebook/爆廢1公社)貼文曝光後也引發網友熱議,「這麼重的東西用這麼細的繩子!人才」、「這家吊車公司可以收一收了」、「真的還是要給專業的」、「鏡頭看那條繩子肉眼看就快斷了,為何現場看不出來勒」、「還好下面沒有人在,不然就是嚴重工安意外」、「民俗專家一定又會說,這尊觀音幫全村擋煞了」、「這尊應該不便宜哦。」有內行網友指出,「來吊的根本就菜鳥,這麼貴重的東西,竟然用舊的繩子,再來綁法也完全不正確,一旦立起來就會脫落掉下去」、「斷裂點是懸空處! 因此應該不是被刮斷的!而是懸吊布太舊,壽命已盡、不夠平均受力」、「太有自信了!兩條布吊帶!會斷不意外」、「一條全新吊索都只能預估5噸,這個不是全新就大概只能估最多2噸,山東白麻屬於花崗石,這個體積重量至少也在15至20噸,內地整個做好含運大概100w至150w以內,加上中間過手的看敢不敢賺,敢的話300w以上到500w都有人喊,吊車司機我只能說你心臟真大,還好人沒事。」對此,廟方也回應,吊掛前就因為考量到神像沉重,所以建議施工方不要用布條,沒想到對方未採納這個建議,最終導致這場意外,所幸神像砸落時沒有傷及任何人,將重新向原工廠採購觀音神像,並和施工方商討賠償事宜。
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新車試駕/大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年,最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬,因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇,更是納智捷純電佈局的全新篇章,也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外,Luxgen n⁷還有哪些亮點?n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型,不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力,也帶來近萬張訂單,4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後,Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌(圖/Luxgen提供)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,辨識度極高(圖/劉芯衣攝)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm,軸距2,920mm,具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計,造就0.27Cd的極佳風阻係數;車頭採飛翼式頭燈組(LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈),擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈,並導入全新品牌識別。同時,n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙,只要車鑰匙在身上(或隨身包包)靠近車輛時,車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖,甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後,車門也會自動打開,為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式,一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙(圖/劉芯衣攝)。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕,可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式;冷氣的設定顯示在螢幕最下方,同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂,同時還支援聲控,只要喊「你好,小納」就可調整冷氣溫度或多媒體,以及車窗/通風座椅/頭燈/尾門啓閉,還能開啟露營或寵物模式,系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺,且一坐進車內就很吸睛(圖/劉芯衣攝)。還有一個本刊記者認為很讚許的功能,就是連接Apple CarPlay時,地圖以滿版呈現,螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」,不僅會顯示離最近的充電站,還有以目前續航力可行駛到什麼區域,可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站,對車主來說相當便利(圖/劉芯衣攝)。不得不說,得益於2,920mm的軸距及平整化底板,n⁷後排空間非常寬裕,本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感,乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積,足以放進3個大行李箱與2個登機箱,座椅全倒時更可達到1,644L,完全就是車宿神隊友,掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計,前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。目前市售的n⁷均採單馬達後驅,輸出統一為230hp/34.6kgm,具有零百加速7秒內的表現,且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式,及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕,n⁷起步相當順暢,加速力道也很充沛,完全沒有任何遲滯現象,輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車,行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異,轉向手感輕盈,隔音表現也不錯,比起過往試駕的燃油車型來說,確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞,坐起來相當舒適(圖/劉芯衣攝)。重點是,n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「+」的水準,主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統(含Stop&Go)、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,也是品牌的一大進步(圖/劉芯衣攝)。根據記者了解,n⁷的實際續航力大約300至350公里,台北到台南來回需要充2次電,不過10%快充至80%不到30分鐘,而且也與多數主流充電業者合作,還有LuxClub APP查詢充電站位置(包含DC快充站與AC慢充站),並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航,更整合合作充電營運商支付功能,使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示,「是CP值很高的一台車。」一直以來,納智捷都主打「空間」與「價格」,而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大,在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現,並提供完整充電配套規劃,可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心,也確實可以作為品牌的代表作,更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點,但是如何維持產品穩定度,以及軟體的更新和提升,才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」,在n⁷上也有很好的表現(圖/劉芯衣攝)。(表/CTWANT製作。)
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危機四伏!彰化伸港貨櫃車翻覆 危險液體「硝酸」外洩
彰化伸港鄉中興路二段,今(6日)下午一場危機接踵而來,1輛貨櫃車疑似轉彎不慎,造成翻覆事件,更令人擔憂的是,貨櫃車內載有危險物品「硝酸」,彰化縣消防局即刻出動消防人員到場戒備,發現車內化學物硝酸,出現氣體外洩情況,消防人員穿上呼吸面罩,並疏散現場人員,以確保安全。據了解,彰化消防局於下午1點半左右接獲報案後,隨即派出各式消防車5輛、救護車1輛,以及12名消防人員前往救援,根據初步調查,事發時貨櫃車在轉彎時,疑似失控,導致貨櫃翻覆,貨櫃內約有8噸塑膠桶裝硝酸,實際內容為2噸硝酸,並發生氣體外洩,幸好事故並未造成任何人員傷亡。消防人員表示,硝酸是一種強酸,具有腐蝕性,需避免吸入氣體,目前消防員已拉起封鎖線,並佈水線進行灌射,防止氣體進一步擴散;同時,貨櫃車業者也已趕至現場處理,外洩原因尚待進一步調查釐清。警方呼籲,大型車輛駕駛,過彎時應減速慢行,以免發生意外,且駕駛行駛車輛前要檢查貨物是否確實固定,避免貨物或其他物品有滲漏、飛散、脫落、掉落的情形,違者將依《道路交通管理處罰條例》對該車逕行舉發,依法究責,最高可處新台幣18000元罰鍰,並責令改正或禁止通行。
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3500隻猴子掃蕩市中心「隨機搶劫路人」 大量攤商倒閉、居民連夜搬走
泰國華富里府(Lopburi)每年會舉辦猴子節,於11月底準備2噸美食迎接猴子享用,而不少遊客也會在此時慕名前來,為當地吸引了驚人的觀光財。但在日前,這座城市遭到了猴子大軍襲擊,約3500隻獼猴闖入了市中心,不僅導致遊客不敢前去觀光、投資者卻步,商業區逐漸變成空城,就連居民也不堪其擾而陸續搬家。根據外媒《太陽報》(The Sun)的報導,蜂擁的猴子已經成為了華富里府的嚴重問題,許多商店、企業被迫關閉和搬遷,投資者也不願繼續投資,有些當地人逃離了故鄉,而有些人則被迫困在家中設置路障,保護自己免受狂暴猴子的攻擊,並感嘆道「猴子在外面,我們卻住在籠子裡」。起初居民試圖透過向猴子提供垃圾食物來阻止牠們的暴行,例如糖果、碳酸飲料、麥片等等,但根據相關的研究表明,含糖食物會刺激猴子的生產力,反而導致猴子更努力想繁衍後代。報導指出,在疫情爆發前,猴子與人在城市中和諧相處,獼猴吸引遊客觀光的同時,遊客也會購買香蕉餵食,但在疫情肆虐後,旅遊業變得慘淡,獼猴則需要新的食物來源來存活,因此變得更具攻擊性,開始會無故入侵建築物、搶劫路過的車輛、隨機襲擊路人。不少遊客曾慕名前來與獼猴合照。(圖/達志/路透社)而在數年前,當地官員曾試圖推動大規模絕育計畫來降低獼猴數量,每天能用水果捕獲500隻猴子,但隨著日子一天天過去,猴子不再輕易上當,更有猴群首領會主動阻止後代進入籠子,導致官方一天最多只能抓到20隻猴子。目前,政府官員也預計與國家公園、野生動植物保護部合作,共同尋找猴子問題的解決方法。
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鑽石掉馬桶沖走…台中男求助環保局「抽2噸水肥找回」 叮嚀:別告訴老婆
「黃金」海撈針!台中市有男子不小心將鑽石掉進馬桶,急著找來清潔人員,抽出近2噸水肥,並利用手電筒及魚網打撈尋獲,還不停強調別讓老婆和鄰居知道,讓人哭笑不得。台中市環保局長陳宏益今(23日)在市政會議中指出,過年大掃除期間,曾有民眾通知環保局清運大型家具或沙發,卻忘記夾層藏有現金或黃金、有價證券等,等事後發現後緊急求助清潔隊協助找尋,因此呼籲民眾在廢棄物或大型家具排出或清理前,務必和家人確認是否有留存貴重物品。陳宏益也分享案例,本月17日環保局接獲民眾來電,希望清潔隊協助,原來是鑽石不慎掉進馬桶,情急之下又按下沖馬桶,幸好鑽石沒有卡在馬桶管路,能直接沉到化糞池底部。環保局花了1小時抽水肥,讓化糞池見底。(圖/台中市環保局提供)環保局立刻派員前往,由於一般抽水肥的方式,是抽取4分之1或上浮物、浮渣,保留4分之3的化糞池水肥中的分解菌,才能保留化糞池的處理功能,同時建議少用化學清潔劑,刷馬桶才是正確做法。不過因為個案特殊,環保人員花了約1小時,抽了2噸水肥,讓化糞池見底。這時男子表明「剩下的工作我自己來!」用強力手電筒及撈魚網,利用光照鑽石折射光線,順利找回貴重的鑽石。有趣的是,該名男子有特別叮嚀,希望能在老婆回家前低調完成,而完成清潔後,除了向環保局道謝,還不停強調別讓老婆和鄰居知道。到底弄丟多少價值的鑽石?陳宏益從男子提供的照片,判斷鑽石是裸鑽,大小應該不只1克拉。另外,因個案是獨棟透天,有繳水費附徵清潔費,所以不另外收費。
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日本祭典驚傳意外 23歲男子慘遭「2噸山車夾死」!活動全面叫停
日本岡山縣真庭市23歲男子長江比呂,20日參加「勝山打架山車祭(喧嘩だんじり)」期間,因遭2輛約2噸重的山車夾住不幸死亡,也讓這場睽違4年再度舉辦的活動再度喊卡,目前詳細案發經過,仍由當地警方調查當中。綜合日媒報導,19日至20日舉行的勝山打架山車祭,是從江戶時代延續至今的傳統活動,最大特色是2輛約2公噸的山車互相撞擊。身為30多名拉車成員之一的長江比呂,就在山車即將正面衝突之際,由於其中一車突然偏離路線,導致站在前方的他被夾在中間,胸口受到強烈重擊,緊急送醫後因出血性休克不幸死亡。報導指出,此為勝山打架山車祭發生的首起死亡意外,許多遊客因此受到不小驚嚇,也讓這場新冠疫情之後睽違4年再度舉辦的活動,不得不被全面叫停。警方強調,將會逐一詢問在場民眾以及相關人員,以利釐清詳細事發經過。
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陸火鍋店銷毀大量即期「羊蠍子」 民眾拿塑膠袋當街搶挖垃圾桶
北京一家火鍋店門口有工作人員在處理待銷毀的羊脊椎骨(又稱作羊蠍子),不過這些丟棄的食物竟有半數被附近居民撿走,該火鍋店經理表示,這些羊蠍子雖然未過期,但是因為即期,才會做銷毀,事後該火鍋店將針對此事加強員工訓練,避免狀況再度發生。綜合陸媒報導,北京一家火鍋店因為羊蠍子即將過期,因此銷毀了近2噸,丟進店外的綠色垃圾桶。據當地民眾爆料,當時有工作人員正在處理銷毀工作,就有附近居民因為知道食材還沒有過期,因此上前搶挖垃圾桶,最後甚至近一半都被拿走。根據報導,該店經理表示,這些羊蠍子並沒有過期,但因為「即將過期」,因此根據店內規定,他們不行將快過期之食材端上桌,因此才決定將這些羊蠍子銷毀。不過該店沒有及時制止,才導致許多覺得丟掉可惜的居民把這些羊蠍子拿走。該店經理進一步說明,他們一向都在維護著食材的新鮮與安全,但是因為工作人員當下沒有及時制止居民,才導致近2噸本應被銷毀的羊蠍子幾乎一半都被拿走。對此,火鍋店將對工作流程進行調整並加強培訓,以避免這樣的狀況再次發生。
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在柬埔寨「芒果園」煉毒遭逮 4台人恐面臨終身監禁
柬埔寨警方去年5月偵破台灣人為首的製、販毒集團,金邊初級法院9日以製造、加工、運輸毒品罪起訴4名「製毒專家」,最重恐面臨無期徒刑。據《柬中時報》報導,柬埔寨警方經過2個月的調查後,於去年5月19日在金邊一處公寓、實居省兩個芒果園逮捕4名涉嫌製毒的台灣嫌犯,查獲毒品1400公斤、製毒原料11噸。被逮捕的嫌犯分別是28歲田姓主管,還有28歲郭姓、39歲騰姓及31歲林姓男子,3人均為「製毒專家」。金邊初級法院引用《毒品法》第39、40條,以製造、加工、運輸毒品罪起訴4人。其中根據《毒品法》第39條製造毒品罪,嫌犯恐面臨20至30年的有期徒刑,或是無期徒刑。涉嫌製毒的4名台灣嫌犯皆否認犯罪,僅聲稱自己受僱負責調配化學品,他們接受審訊後已被帶回監獄。柬埔寨肅毒局表示,該集團利用芒果園掩護,在園內興建煉毒廠。另有不具名的法官透露,此案屬特大製、販毒案,故審訊持續了3天。報導稱這是繼2021年底後,柬埔寨警方偵破第二起特大製、販毒案,當時查獲84噸製毒原料和超過2噸K他命,並逮捕3名中國和台灣嫌犯,另有一名台灣嫌犯在緝毒行動中被擊斃。
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世足/就是要吃肉!阿根廷、烏拉圭帶2噸肉品進卡達 韓國200公斤泡菜伺候足球員
世界盃足球賽在即,不少國家隊伍都啟程卡達,雖然卡達是富庶的國家,也為這些運動員與國家隊準備相當完整的食物,但仍有不少國家隊怕吃不慣,因此自行攜帶肉品與廚具,阿根廷與烏拉圭就帶了近2噸的肉,準備到當地燒烤BBQ,而韓國也少不了泡菜,因此也帶了200公斤的泡菜,與近一噸的廚具事先運到當地。不少足球國家隊都自備伙食,深怕足球員水土不服。(圖/達志/美聯社)綜合外媒報導,阿根廷與烏拉圭都是世界上最大的肉類消費國之一,而他們的運動員也吃非常多肉,因此他們各自帶了900公斤的肉類食物到卡達,希望球員與工作人員在世足賽中也能吃到家鄉味,另外廚師與廚具也不可少。韓國隊則帶了許多泡菜。(圖/達志/美聯社)同樣帶了許多食物進去的還有韓國隊,韓國農水產產品公司提供了約200公斤的泡菜,他們也帶了一頓的廚具,加上提前寄過去的行李,總共有4.5噸的物資已在當地。而卡達是伊斯蘭教國家,因此禁止攜帶豬肉。另外被看好的巴西,則沒有帶肉類食物,都將選擇當地準備的肉品,但他們帶了一些巴西咖啡和調味料,以及66磅(約30公斤)的木薯粉,來做巴西料理。
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新車試駕/純電環島行不行? KIA EV6很可以
駕駛汽柴油車時,很多車主都很在乎省油這個環節,而今隨著電動車的出現,「省電」也成為主要訴求。EV6為KIA邁向電動化的主打車款,台灣今年導入後該車系後,500輛配額迅速銷售一空。根據總代理台灣森那美的規劃,EV6在台灣共提供Light標準版(158.9萬元)、Air標準版(173.9萬元)、Air增程版(187.9萬元)及GT-line e-AWD增程版(209.9萬元)等四種車型,此次環島試駕的版本為 EV6 Air增程版。由於電動車不再需要水箱護罩的撞風功能,車頭設計上也有更多變化。(圖/趙世勳攝)近幾年KIA於歐美的汽車市場上竄起,旗下車輛外觀與內在都有脫胎換骨的變化,從以往簡樸的韓系風格,演變成現今充滿歐系情懷的浪漫樣貌。KIA EV6作為集團的純電車領頭羊,外型上自然以科技語彙為主題。本刊記者所試駕的EV6 Air車色為消光深灰色,受惠於電動車不需水箱護罩,使車頭形象更為簡潔。連結兩側銳利的鷹眼車頭燈,內建LED日行燈及光感應自動啟閉功能,使車頭充滿殺氣的戰鬥感;輪拱採用類爆龜的設計,搭配雙月之刃貫穿式的尾燈組,整車造型猶如一部誇張的概念車。獨特斜背的車身線條非常吸睛。(圖/趙世勳攝)雙月之刃貫穿式的尾燈組是一大看頭。(圖/趙世勳攝)一進到車艙中隨即被一致且簡潔的配置所吸引,金屬配件及大面積鋼琴烤漆大幅提升車室的豪華感。駕駛艙前方由兩具12.3吋曲面螢幕電容式觸控面板組成,中央鞍座則為懸浮式設計,具備啟動、排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。可惜操縱介面仍未導入中文化,原廠表示,未來有很大機會將中文介面納入車載系統。簡潔大器的車艙配置,增加車室的豪華科技感。(圖/趙世勳攝)中央鞍座整合了旋鈕式排檔、QI無線充電與冷熱座椅功能。(圖/趙世勳攝)支援Apple CarPlay、Android Auto車載系統。(圖/趙世勳攝)EV6的車系的鋰電池容量包括Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1兩種充電介面。實際測試,以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。EV6 Air搭載77.4kWh的鋰電池,最大動力輸出為229ps及35.7kgm。(圖/趙世勳攝)從台北經台9線到墾丁的各種路況試駕,可發現EV6 Air的油門反應與燃油車相當接近,唯一需要適應的,是動能再生模式中的6種不同收油門回充反饋感受。這6種模式為Max、LV3、LV2、LV1、LV0、Auto,會隨著各種模式改變煞車、鬆油後的電能回充感受。駕駛可運用動能再生的級數切換,來獲得不同的制動效果。(圖/趙世勳攝)此次試駕,為了挑戰EV6 Air的續航實力,原廠安排行程必須以北回歸線地標作為打卡點,走「東去」的路線環島。本刊記者以盡快到達終點為目標,一路雖以ECO模式為主,但不時切換至Sport模式,在進入南迴路段時更是管不住右腳猛踩下油門,中途不充電直接將車輛開至終點墾丁。當然沿途存在著對於電量的不安感,但令本刊記者訝異的是,在如此激烈的操駕下,到達墾丁H會館時仍擁有20%的電力,並且跑出了每度電行駛7.2 公里的表現,甚至在當天取得當梯次第三名的省電成績。EV6 Air車重雖然將近2噸,但在加速及保持速率的表現非常優秀。(圖/趙世勳攝)到達墾丁H會館時已近黃昏。(圖/趙世勳攝)在完成第一天不充電抵達墾丁後,工作人員隨即將電充滿。次日早晨,先前往後壁湖漁港進行EV6的靜、動態拍攝,隨後一路上走走停停取景,行駛台中時僅剩下5%的電力。一行人在二高清水休息站停下,並使用DC直流電CCS1充電樁,充了大約18分鐘,即將電力充至80%,然後接沿國道北上,一路直達內湖華城充電站,完成整趟環島試駕。只需18分鐘即可充至80%。(圖/趙世勳攝)車潮擁擠時,兩側後方來車影像會自動警示於儀表上。(圖/趙世勳攝)這趟與KIA EV6相處兩天後,本刊記者對於電動車的續航里程問題,總算不再存疑, EV6本身的電耗及充電效率都讓人刮目相看。未來如能有更多車廠或民間單位投入充電領域,讓充電更便利也更快速,台灣電動車的發展才能更臻成熟。規格表。
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院檢惡房客1/K毒原料放4年害屋塌 桃園地檢拖10年不賠
2012年10月間桃園地檢署指揮桃園警方,在桃園龍潭、龜山等地破獲33噸K他命原料,且兵分3路到屏東、宜蘭與台北市等地逮捕到7名嫌犯,警方估計這些原料可製成500公斤的K毒,當時市價約值1億5000萬元,可供應50萬人吸食,毒害驚人。不過這個製毒案看似破的漂亮,但其中2噸K毒原料卻硬要民眾代為保管,桃園地檢署等司法機關拖了10年,不僅害房屋倒塌、又不付租金,讓無辜受累民眾損失700多萬元,至今未能解決。檢警調查,王姓男子和施姓男子2011年起共謀組成K他命製毒集團牟利,王男負責籌措資金及承租供製造K他命場所和倉庫,施男負責尋找K他命原物料,並執行、指導集團成員製造K他命,王、施兩人陸續找來陳、劉、李、鄭等人加入製毒集團,約定每月給付2到5萬元報酬。王男2011年9月間先到桃園市平鎮區租下鐵皮屋存放K他命原物料,再找綽號「阿邦」的大陸男子教施男等人製毒。王男接著在同年11月租下桃園龍潭鐵皮屋當作製造K他命工廠,再把存放在平鎮租屋處的K他命原料搬到龍潭鐵皮屋(簡稱「龍潭製毒工廠」),2002年3月起龍潭製毒工廠開始生產K他命半成品。王男為躲避檢警查緝,2012年元旦又在桃園中壢承租鐵皮屋,存放龍潭製毒工廠生產的K他命半成品,並將生產設備器材搬到中壢鐵皮屋,截至2002年3月21日已生產K他命100公斤,但這批成品流向不明。林先生不滿他代為保管K毒原料,造成鐵皮屋侵蝕坍塌,桃園檢警還拒絕賠償他的損失。(圖/李宗明攝)警方2012年5月間接獲檢舉,搜索龍潭製毒工廠並查扣22公斤多的K他命,王男遂將集團成員帶往宜蘭民宿避風頭,施男則不知去向,王男見K他命原料無處擺放,同年月29日再透過仲介向本案苦主林姓民眾承租龜山鐵皮屋,放置K他命原料。同年8月,警方又破獲中壢鐵皮屋存放的22公斤K他命,同年10月底再到林姓民眾承租的龜山鐵皮屋查扣K他命先驅原料約2公噸,共計溴水83瓶3755公斤、甲胺89桶16170公斤。林姓民眾指出,檢警搜索他在桃園龜山的鐵皮倉庫,查扣王姓房客存放近2公噸K他命原料後,警方要他幫忙保管一下,他只是二房東怕麻煩因此婉拒,警方改採溫情攻勢,勸說都已經年底、快過年了,幫忙保管到過年後就好,他還是不願意,沒想到警方就翻臉了,挑明說這些東西他們(警方)就不管了,會一直放在這裡。林男只好勉為其難在保管條上簽名,並期待檢警趕快來處理。不料警方似乎忘了這些東西的存在,過年後還是不來處理,林先生從2013年起開始向龍潭分局陳情,也向桃園地院聲請移轉扣押物,但桃園地院和警方置之不理。林先生無奈,只好花錢請律師打行政官司,要求桃園地檢署,應將K他命原料移置其他處所、並償還租金和保管費共88萬元,不料遭判決敗訴確定。此時林先生和李姓房東的倉儲合約已經到期,但桃園檢警凹林先生保管K他命原料3年了,就是不搬走,為了安置這批要命的「不速之客」,他只好從2015年5月起再跟李姓房東簽了3年租約,自掏腰包付房租。林先生出示當初桃園警方要求他保管K毒原料的保管單,桃園地檢署拖了4年才清理倉庫。(圖/當事人提供、李宗明攝)不料K他命原料的揮發性和腐蝕性太強,導致龜山鐵皮屋坍塌下來,李姓房東氣得向林先生提告索賠,要他付修繕費、租金和律師費,一審判他敗訴、須賠償284萬餘元,上訴後,雙方以180萬元達成和解,桃檢直到2016年底才派人清運,但他已免費幫檢警安置這些K他命原料4年了,還因此付出高額的鐵皮屋修繕費。氣人的是,桃園檢警還是跟沒事一樣,對林先生鉅額損失置之不理。他只好再接再厲繼續向台北高等行政法院提告,終於獲得支持,判決桃園地檢署須賠償201萬元,他本想以150萬元和桃檢和解,但對方堅持打官司到底,經最高行政法院廢棄發回,現在又重回原點,由北高行繼續審理。林先生表示,當初警方說好只要他保管K他命原料幾個月,沒想到一拖就是4年才處理,對於鐵皮屋的租金和修繕費用又賴帳不還,這件K他命製毒品案,最高法院早就判刑確定,被告都抓去關了,但他為了索取租金和修繕費用,打了8年官司至今仍懸而未決,希望行政法院能替他主持公道!
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院檢惡房客2/慘遭監聽還被凹保管K毒 一、二、三審法院他都告
「都10年了,到現在還解決不了!」從事塑膠製品業的林先生接受本刊採訪時,忍不住抱怨桃園地檢署等司法機關行政怠惰,完全無視他保管K他命原料的痛苦和賠償。林先生表示,他打了8 年官司,好不容易台北高等行政法院判他勝訴,沒想到桃園地檢署還是提起上訴,經過最高行政法院廢棄發回,現在又重新回到台北高等行政法院審理,簡直沒完沒了。經營塑膠廢料回收再製生意的林先生,2012年5月起向李姓房東承租桃園龜山400坪廠房當倉庫,每月租金11萬元,由於用不了那麼大的地方,就把其中130坪廠房隔間當二房東,透過仲介以每月租金4萬元轉租給一個叫「王正平」的民眾當倉庫,不料才收了幾個月租金,檢警就查封倉庫,說「王正平」放置的是K他命原料,要他代為保管,結果一放就是4年,還不負責賠償鐵皮屋坍塌的修繕費用。桃園檢警查扣的這批2噸重的K他命原料,一開始放在鐵皮屋倉庫裡還沒甚麼味道,1年後開始散發臭味,林先生才發現,有些K他命原料的蓋子沒關上,可能是當初檢警勘驗後,沒蓋起來,加上鐵皮屋部分屋頂天花板是透明的,經過陽光直照,有毒液體揮發成氣體散發惡臭。林先生說,當時他和家人及念幼稚園的孩子住在倉庫裡,一家人整天聞K他命原料的臭味,害他聲音沙啞、聲帶都受影響,他注意到剛換的車子輪胎鋁圈,才一天就生鏽,一家人整天與K他命原料「共舞」,生活在恐懼之中,後來他們實在受不了才搬走,不料連鐵皮屋頂都被腐蝕到塌下來,還好沒鬧出人命,這可能是長期對他們置之不理的桃園檢警難以想像的。桃園檢警懷疑林先生是K他命製毒集團共犯,林先生每次打電話都有雜音,還會聽到第三人的聲音,他就知道自己被監聽了,但他沒作壞事,心裡坦蕩蕩,也不怕監聽,有時忍不住還會在電話中故意虧檢警人員,一直不把K他命原料搬走。他被檢警監聽長達2年,桃園地檢署沒把他列為被告、也沒有起訴他,明明知道他是無辜的,就是不處理那批K他命原料。台北高等行政法院判決桃園地檢署應賠償林先生損失200萬餘元,最高行政法院認為桃園地院也應負責。(圖/翻攝GOOGLE MAP)林先生跑遍桃園檢警機關求助,桃園警方說K他命製毒案是桃園地檢署指揮偵辦,不關警方的事,桃園地檢署則推說沒有地方放,檢警互相踢皮球,他到處陳情,還上監察院網站留言請求協助。氣人的是,桃園地檢署和桃園地院等法院辦K他命製毒案時才會想起他,經常發傳票拜託他去作證,可是他向桃園地院和龍潭分局聲請「扣押物移至他處」,就沒人理他,打行政官司也敗訴。夫妻常為此吵架,後來他和太太離婚,跟這件事也不無關係。林先生說,還好這次台北高等行政法院法官明察秋毫,判決桃園地檢署敗訴,要賠他201萬元。上訴後,最高行政法院認為,基於《刑事訴訟法》的「卷證併送」制度,各級法院對毒贓物等扣押物也有管領權、因此除了檢方起訴被告後要將卷證移交法院,依法毒贓物也應併送上級法院。因此林先生在律師建議下,也對桃園地院、高等法院和最高法院提告,要求一併賠償。林先生說,桃園地檢署的代表在法院開庭時有承認錯誤,但10年來除了耗損他和家人的健康,害他損失700多萬元,但至今還是不願意賠償,他要的不多,只求償其中284萬元損失,桃園地檢署和桃園地方法院及各審級法院,應該趕快釐清責任,讓整件事情盡快落幕。
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新車試駕/最受期待的豪華SUV 大改款Infiniti QX60滿血登場
7人座SUV給人的印象,一直是很實用的家庭用車,汽車廣告呈現的畫面,多半不是三代同堂,就是小家庭加上幾隻寵物,車主的年齡層則被設定為35歲以上的中年男性。雖說是以載人為主要需求,但如果能同時有較明顯的駕駛性格,應該會滿足中年車主更多年輕的想望。盤點市場上的7人座SUV,最有個性的非InfinitiQX60莫屬。身為NISSAN的豪華品牌,加上F1賽車基因的加持,Infiniti從早期紅透半片天的FX35,一路到前陣子亮麗登場的QX55,一直都頗受好評,皆有著傲人的成績。而此次旗下最大的7人座QX60大改款,自然也受到眾人矚目。由於第一代QX60的產品週期長達8年,近兩年的聲量愈來愈小,已到了產品的倦怠期。這回大改款,等於是將過去8年來汽車新科技的大結合,可謂是大幅換血、全面升級。並以極具優雅霸氣的外觀,狹帶著Infiniti著名的可變壓縮引擎,將替歐式日血的榮耀,重新端回群雄競爭的餐桌上。巨大的梯型水箱護罩搭配波浪狀的鋼琴烤漆格柵,使豪華感受表露無遺。(圖/方萬民攝)扁長的頭燈組也替車頭營造更霸氣的形象。(圖/方萬民攝)在Infiniti的造車宗旨上,充滿肌肉線條的外觀是必備的識別,新一代QX60這回則是帶著更玲瓏有緻的身形重回市場。首先家族的新世代風格明顯有著歐亞混血的形象,前臉那家族化的大梯形進風口欄柵已成為正字標記,由中央欄柵頂部伸延至兩頭燈組的扁長的LED日間行車燈,使頭燈看起來更炯炯有神,搭配車側柔順的鈑金折線,使車身在光影之下更為動人。值得一提的是,盡管QX60是個長達5米以上的大傢伙,但仍擁有0.32Cd的低風阻係數。而車尾更完全跳脫以往Infiniti的影子,取而代之的是濃烈的歐洲身段,在類一體式的尾燈造型下,使QX60的車尾看起來有幾分Land Rover Velar的影子。擁有5,047mm車長,搭配俐落的車身鈑線,替QX60帶來更接近歐系豪華休旅的身影。(圖/方萬民攝)採用類一體式的尾燈設計,使車尾更有英式豪車Velar的樣貌。座艙方面,QX60利用大量皮革及鋼琴漆面材質,大幅提升整體車室質感。中控台部分,使用T型直覺式的操控設計,主體是一具12.3 吋的半懸浮式彩色螢幕,在影音系統上搭載了16具BOSE Performance揚聲器,並且可支援無線連接Apple carplay與Android auto的功能。向左延伸,則是可顯示各項行車資訊及設定的12.3 吋全數位儀錶板。此外,QX60標配大面積全景天窗,並透過寬闊平整化設計,使後艙空間最大可擴展至2,135公升。而劇院式座椅設計,與第二排座椅一鍵式收移功能,則方便讓第三排乘客輕鬆出入。內艙採用全景天窗、大面積皮質與高亮澤烤漆的搭配。(圖/方萬民攝)排檔週邊運用功能按鍵的排列搭配了霧面塑料。(圖/方萬民攝)對成人而言,第三排座椅的腿部支撐空間仍略顯侷促,但椅背的角度還算舒適。(圖/方萬民攝)Infiniti在前幾年都未導入全速域自動跟車與車道置中等功能,此次在大改款的QX60上配備了Level 2輔助駕駛功能,包含LKA車道維持輔助系統、首創PFCW超視距車輛追撞警示系統、ICC全速域智慧定速系統、BSI盲點側撞預防系統、LDP車道偏移預防系統等。此外,QX60還多了速限偵測與修正、可監視前車緊急煞車之功能,更在自動跟車時還可以執行左方超車動作,並且動作後無需重啟Level 2輔助功能,可說是一次滿足了熱愛定速跟車系統的車迷。此次Infiniti終於將大家最想要的Level 2輔助駕駛功能導入台灣。(圖/方萬民攝)QX60搭載著當家VQ35DD引擎,有缸內直噴技術,可輸出295匹最大馬力與37.3公斤米最大扭力,擁有3,500磅拖力。變速箱則是捨棄了長年使用的CVT變速箱,換上全新的9速手自排變速箱。有了這具全新的變速箱加持,QX60在起步、中段加速的表現都比上一代敏捷許多。並且擁有最新的智能AWD四輪驅動系統,最多可將動力50/50平均分配至前後軸,使得動力使用毫不浪費;而當家轎跑Q50的DAS線傳控制系統也同步搭載在QX60身上,可在轉向部分改善了傳統的不連貫性,運用電子線傳方式,進一步達到更有效的操駕路感。即便車重來到2噸以上,QX60仍具有相當的操控水準。(圖/方萬民攝)大改款的QX60仍使用3.5升自然進氣引擎,應該是目前QX60最受質疑的地方。大排氣量引擎衍生而來較多的稅金自然是缺點,但NA(自然進氣)引擎的平穩、耐用及操控,也是許多「老司機」念念不忘之處。只能說,在目前小排氣量渦輪增壓引擎當道的市況下,能開到一輛NA好車,仍會讓人在踩下油門的當下,擁有無比的快樂。規格表。
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新車試駕/電動車不對TONE? 開過BMW i4再說
近年來電動車已成為車市注目的焦點,而國內市場對於電動車的更新也跟上全球節奏,在短短幾年內便有近30款新車引進。除了特斯拉外,傳統車廠更是百家齊鳴,從較平價的Hyundai Kona、Toyota bz4x到德系豪華的Audi e-Tron、M-Benz EQC及BMW i7等,都創下不錯的銷售成績。過去20年來,國人對於純電動車的接觸,首推BMW旗下已停產的i3、i8。這兩年BMW更相繼推出了以iX為主的多款純電車,也包括這次試駕的主角-BMW i4 eDrive40。家族的大鼻頭從以往的網格狀改為封閉樣式。(圖/黃威彬攝)兩旁俐落的智慧頭燈組帶出銳利的神情。(圖/黃威彬攝)很多人認為i4應該就是油轉電的4系列,實際上,在與4系列相同的GranCoupe架構下的i4,除了車格有些雷同,可說有著截然不同的風格。從外觀來看,因為電車不再需要引擎的散熱功能,i4的車頭捨去了傳統大面積的散熱格柵,改為封閉式水箱護罩。左右LED頭燈組下方的氣壩,則具有主動進氣調節功能。另外,車側的平整化車門把手有助於降低風阻,使全車擁有0.24Cd的低風阻表現。車尾部分以立體的LED尾燈組為主軸,而在下保險桿擁有競技意味十足的氣流擴散器,以霧黑搭配藍色飾條的設計帶出能源感十足的面貌。下方進氣壩有擁主動進氣調節功能。(圖/黃威彬攝)腳下踩著M版的18吋輪圈,更加強調整體運動風格。(圖/黃威彬攝)採用3D立體式尾燈組,其下方的氣流擴散器有著象徵電能的藍色搭配。(圖/黃威彬攝)內裝更是科技層面的表現,全新一體式曲面螢幕是駕艙中的一大看點。其中整合了12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕,並採用了非折角式的曲面設計,搭配全新iDrive 8使用者介面。這套iDrive 8介面除了操作流暢外,同時提供「Drive」、「Focus」、「Gallery」三種模式。在Drive模式下,儀錶會呈現最豐富的用車相關資訊;Focus模式則是以駕駛所需的數據為導向;Gallery模式則是將儀錶中的資訊以最純粹的方式呈現,可減少查看儀表時的疲憊感。車室內包括雙前座電動調整跑車座椅、皮質儀錶檯、多功能真皮方向盤等皮質部件,均採用豪華的Sensatec透氣皮質。而引擎啟動鍵及排檔座,則採用金屬藍的搭配,高亮澤飾板營造出極簡與科技的總和。簡約的車艙風格搭配一體式的螢幕,更顯科技感受。(圖/黃威彬攝)儀表可依駕駛需求挑選顯示資訊。(圖/黃威彬攝)透過手機連接手機導航及相關視聽娛樂。(圖/黃威彬攝)在動力方面,i4 eDrive40的動力輸出採用單馬達後驅的配置,可爆發出340匹最大馬力及43.8kgm的最大扭力,由靜止到時速百公里加速僅需5.7秒。而眾人最在乎的續航能力,最高可達590 公里,最高支援205kW充電功率,若在BMW高速充電站,只要充電10分鐘就能補足164km的續航里程。搭載單馬達輸出系統,可輸出340hp及43.8kgm的動力。(圖/黃威彬攝)透過高速衝電站,僅需10分鐘即可充至164km續航公里。(圖/黃威彬攝)對於電動車的作動方式許多人都不太習慣,但坐在BMW i4上踩踏油門的瞬間,會先感受到柔順的加速反應,當油門越踩越深時,湧現出的電能扭力卻是如同汽油車般的線性。歸功於整合馬達動力控制模組及單體變速結構的第五代eDrive電能科技,創造出以油門踩踏的深淺,即可將動力掌握於駕駛腳下。加上與奧斯卡金像獎最佳原創配樂大師Hans Zimmer合作所打造出的BMW IconicSounds Electric純電動能音效,使得駕馭之下也多了分聽覺上的熱血感。i4在都會叢林間顯得更加優雅。(圖/黃威彬攝)i4由於電池的緣故,車重超過2噸,但即便如此,在重心轉移時也不太會出現懸吊支撐性不夠以至於車頭浮起的狀況。向來講究駕馭樂趣的BMW,在i4上創造出絕佳的車輛配重,加上電池分布下的的重心,使i4在任況均能夠牢牢黏在地面上。但由於電動扭力輸出的關係,在車尾仍舊如BMW性能車般的不安分,好在有循跡系統的輔助,讓i4在激烈操控之餘,還能創造出豐富的樂趣及安全的平衡點。規格表。(資料整理:王若)