2027
」 蔣萬安 台積電 台股 蘋果 郭智輝
運量疫後迅速復甦…高鐵這區間自由座最滿 糾紛頻傳屢受關注
台灣高鐵運量疫後迅速復甦，繼今年3月運量超過679萬人次，創通車以來單月最高後，11月日均運量達22.4萬人次，又打破通車新高紀錄。近來高鐵頻傳自由座糾紛，屢受社會關注，台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站，將增開全車自由座臨時加班車因應，明年擬每周增10班。台灣高鐵統計，11月進站和出站日均量皆達22.4萬人次，較去年同期成長7.1％，11月日均運量為通車以來最高，進出旅客最多車站分別為台北、台中與左營站，且全台12站皆有成長趨勢。台灣高鐵分析，高鐵運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等因素有關，由於疫情後經濟與產業發展熱絡、都會區人口持續向外遷徙擴散，因此運量明顯成長。隨乘客量增加，自由座需求增加，也衍生糾紛不斷。台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站間，近日少數糾紛是因乘客間溝通問題，並非因車廂擁擠所致，呼籲乘客間若有爭議，請保持理性溝通，並由列車組員協助處理。「現行車隊還有增班空間！」台灣高鐵強調，公司將定期檢視供需狀況，適時啟動常態增班及短期增班，並檢視自由座車廂配置數，另車站也會視現場需求增開全車自由座臨時加班車。根據日前立法院交通委員會報告，高鐵規畫預計明年每周增班10班，運能提升0.9％，2026年再增11班，運能提升1％，至於新購的12組新車預計2027年後陸續到位，未來尖峰每小時可開出9班，運能預估可增加3成。
拜登卸任前再批准「對台軍援」 價值5.713億美元
白宮表示，即將卸任的美國總統拜登於美東時間20日，根據1961年的《對外援助法》（FAA），批准了對台提供5.713億美元的國防援助。白宮在1份簡短聲明中表示，拜登已透過FAA授權向美國國防部提取「最多5.713億美元的國防物品和服務，以及軍事教育和訓練，向台灣提供援助。」不過該份聲明沒有提供軍事援助計劃的細節。據悉，這批軍援是在美國於9月底提供價值5.67億美元的類似軍援後，不到3個月再度發布的。本週稍早，台灣向美國採購的108輛M1A2T戰車，才有首批38輛剛運抵台灣。對此，我國防部今（21日）發表聲明感謝美國「對台灣堅定的安全承諾」，「台美將繼續在安全問題上密切合作，維護台海和平穩定及現狀。」另一方面，美國五角大廈本週也發布了「2024年中國軍力報告」，指出中國在2023年加大了對台灣的外交、政治和軍事壓力，並致力於在2027年前做好攻台準備。
WBSC更改世界排名計算方式！ 新制2025年起正式實施
世界棒壘球總會（WBSC）近日宣布，為了提供所有球隊相同的機會，並在各洲所有等級的比賽中強化競爭的平衡，自2025年起將啟用全新的世界排名計算方式，新制最重要的改變在於僅納入各項賽事最近1屆的積分，舊屆賽事的積分將隨新賽事結束後自動移除。明年開始新版WBSC世界排名計算方式將適用於所有項目，包含男子棒球、女子棒球、男子壘球、女子壘球，以及5人制棒球，都將依循相同積分計算模式。目前在男子棒球世界排名中，中華隊在第3屆世界12強棒球賽奪冠，獲得1380積分，總積分達5498分，暫居世界第2。排名第1的依然是日本隊，總積分達6866分，委內瑞拉以4846分位居第3，墨西哥、美國和韓國則分別位居4至6名。根據新制規定，最重要的改變在於未來每項賽事的世界排名只會納入該項賽事最新1屆的比賽成績。各國家代表隊賽事積分將以4年滾動方式計算，但若賽事在4年內再度舉辦，舊屆積分將隨新屆賽事積分取代。例如第4屆世界12強賽預計於2027年舉行，屆時上一屆的12強賽事積分將不再納入計算。新版排名計算還包括自2023年起分2階段進行的世界盃和其他競賽項目。至於2027年12強賽的參賽資格，在2025年底世界排名前12名的球隊將直接晉級，而排名第13至18名的球隊及2支主辦資格賽的球隊，將透過資格賽爭奪會內賽門票。
華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
Fed宣布降息1碼 明年恐只降息2碼！道瓊暴跌1123點
美國聯準會（Fed）18日宣布降息1碼，這是自9月開始降低借貸成本以來的第3次降息。聯邦資金利率目標區間維持在4.25%-4.5%，創2年來新低。聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）證實，明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣。而最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次。根據CNN報導，降息決定並非一致通過，而是試圖緩解利率上升對美國經濟的壓力，以維護勞動市場的健康。鮑爾表示，最近的通膨數據是官員們在會議期間考慮的唯一最大因素。聯準會在政策聲明中表示，由於通膨仍頑固地高於央行2%的目標，未來傾向維持利率穩定；事實證明，美國經濟在面臨借貸成本上升的情況下也具有顯著的彈性，這讓聯準會放心，它可以按兵不動，而不會冒任何不當經濟損失的風險。最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次，低於他們9月預計的4次。官員們也預計，2025年經濟成長將略有強勁，失業率將略有下降，通貨膨脹率將高於他們先前的預期。總體預測表明，聯準會官員預計明年美國經濟將強勁，不會出現衰退。他們預計通膨將在比之前估計更長的時間內達到目標，直到2027年才達到2%。同時間，鮑爾證實明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣，這導致市場陷入混亂，道瓊指數下跌1123點。就目前而言，聯準會認為美國經濟強勁，但2025年將面臨一些頑固的價格壓力。鮑爾說，「我認為明年降息步伐放緩確實反映了今年通膨率上升以及通膨預期將會更高。」鮑爾進一步表示，川普的關稅計畫仍存在許多未知因素，例如將對哪些商品徵收關稅以及關稅的持續時間，因此也不排除2025年升息的可能性。
蘋果明年擬採用自研藍牙與Wi-Fi晶片 將委託台積電代工
蘋果計劃明年起採用自家研發的藍牙與Wi-Fi晶片，逐步取代博通（Broadcom）的零件，以降低對外部供應商的依賴。蘋果的自研晶片將委由台積電代工。外媒引述內情人士表示，蘋果研發代號為「Proxima」、結合藍牙與Wi-Fi的晶片已有多年，將自明年起首度進入蘋果裝置。如同蘋果其他內部研發的晶片，「Proxima」也會委託台積電代工。熟知內情人士透露，「Proxima」明年初將率先用在蘋果新版電視機上盒，以及HomePod mini智慧音箱等家用裝置，明年稍晚進入新一代iPhone 17，2026年再應用到iPad和Mac。蘋果的藍牙和Wi-Fi晶片與該公司正在設計的蜂巢式數據機（cellular modem）晶片不同，不過蘋果最終希望將兩者整合為單一零件，目的是創造出零件緊密整合和能源效率更高的無線設置，降低電池耗用。此外，蘋果也能利用自研晶片開發出更薄的裝置和新的穿戴式技術。外媒先前引述內情人士指出，蘋果自行研發的數據機晶片將於明年起逐漸取代長期合作夥伴高通（Qualcomm）的零件。明年新版iPhone SE、低階iPad和iPhone 17 Air將採用蘋果的5G晶片。蘋果的最終目標是在2027年前取代高通的產品。蘋果致力自行開發晶片，皆是為了減輕對外部製造商的依賴，此舉有助強化供應鏈穩定性，降低外部衝擊。不過蘋果仍與博通等供應商保持合作關係。蘋果正與博通合作開發首款專為AI設計的伺服器晶片，內部代號為「Baltra」。此外，蘋果去年與博通簽訂價值數十億美元的協議，博通將開發5G射頻元件和尖端無線連接元件。蘋果和其他科技巨頭也發現，儘管努力自行開發AI晶片來驅動AI服務，但仍難降低對AI晶片龍頭輝達的依賴。輝達的產品雖然價格昂貴，但仍供不應求。
告別高通？ 外媒：蘋果明年推iPhone SE傳搭載自家晶片
路透社今（7）日引述彭博報導，蘋果公司預計在明年推出的新款智慧型手機iPhone SE上，搭載各界期待已久的自研行動數據機晶片系列，取代過去長期採用的高通晶片。行動數據機晶片是手機連接到行動網路的關鍵元件，而身為業界領頭羊的高通曾告訴投資者，蘋果未來將停止採用高通晶片。然而蘋果初期僅將自研5G晶片應用於部分產品的原因在於，其技術和效能上仍不及高通，例如不支援 mmWave，也僅具備四載波聚合。蘋果自研5G晶片預計率先使用於iPhone SE4、iPad 11和iPhone 17 Air。自研晶片和蘋果自家A系列晶片有深度整合，有助於打造更纖薄的機身。據悉，iPhone 17 Air將比iPhone 16 Pro薄2mm，意味縮減至6.25mm的機身薄度。蘋果為研發自己的數據晶片斥資數十億美元在全球各地建造測試和工程實驗室，也砸 10 億美元收購英特爾 (Intel) 的數據機晶片部門，並從其他晶片公司招聘數百名工程師。據外媒報導，蘋果計劃在2026年推出技術更成熟的自研5G晶片「Ganymede」，並搭載於iPhone 18系列；到了 2027年，還將進一步延伸至高階iPad。長遠目標方面，蘋果有意將自研5G晶片擴展至 MacBook和Vision Pro等產品，使這些設備具備內建的行動網路功能。
蘋果首款自研5G晶片 《彭博社》作家吐槽：比高通的爛
近年來蘋果為了降低對高通的依賴，便開始研發自製的5G調制解調器晶片。目前也有消息指出，自製的晶片將於2025年上市的iPhone中首次使用。但《彭博社》科技專欄作家古爾曼（Mark Gurman）則表示，這款代號為「Sinope」的5G調制解調器晶片在技術上仍不如現有的高通產品。根據《9to5mac》報導指出，據了解，蘋果自主研發的5G調制解調器晶片「Sinope」將會應用在2025年推出的iPhone SE 4和iPhone 17 Air上，部分低端iPad也可能搭載。但報導中也提到，根據《彭博社》科技專欄作家古爾曼的爆料，「Sinope」僅支援Sub-6技術，而不支援mmWave。mmWave是一種被美國Verizon Wireless等電信商廣泛使用於大城市的高頻段5G技術，理論下載速度可達每秒10 Gbps。而Sub-6技術則較為普遍，目前已應用於iPhone SE，但速度與容量明顯不及mmWave。此外，「Sinope」僅能支援四載波聚合，而Qualcomm產品則能同時支援六個或更多載波，這使得Apple的首款5G調制解調器晶片在下載速度和網絡容量上均落後。而實驗室測試顯示，「Sinope」的最高下載速度為每秒4 Gbps，遠低於目前高通非mmWave 5G調制解調器晶片的性能。這同時表著，「Sinope」在生產與設計上存在有明顯的性能妥協。古爾曼也提到，「Sinope」未來主要會應用在中端設備上，對於高端設備市場，蘋果還是會仰賴使用高通的產品。即便如此，蘋果還是計劃在2026年和2027年陸續推出更先進的5G調制解調器晶片，逐步擺脫對高通的依賴。2026年的版本將應用於整個iPhone 18系列和高端iPad，其技術特點包括支援mmWave、每秒6 Gbps的下載速度，以及Sub-6模式下的六載波聚合和mmWave模式下的八載波聚合。而到了2027年，Apple計劃推出第三代調制解調器，該產品將內建衛星功能，並有望在性能上超越高通。
免費仔小心了！ Max下周加入打擊寄生帳號行列
免費仔小心了！近期各大串流平台、音樂平台都陸續宣布要嚴抓寄生帳號，上月正式進軍台灣的華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）旗下串流媒體平台Max，也將於下周開始啟動相關措施，在未來一周的時間，平台將以溫和的信息通知用戶，預計將從美國、加拿大等主要市場國家開始推行。據外媒報導，WBD執行長佩雷特（JB Perrette）表示，寄生帳號的打擊行動將於下周開始，在未來一周的時間，平台將以溫和的信息通知用戶，告知非共住者不得共用帳號。佩雷特補充，弄清楚哪些用戶正在分享他們的密碼，或者他們的帳戶是否在度假屋或商務旅行中使用，是門「藝術和科學」。佩雷特也強調，他不想過分誇大密碼打擊行動的規模及其潛在的增長空間，儘管如此，他也預測從2025下半年開始，一直持續到2026年和2027年，打擊行動可能會轉化為增長收入的動力。佩雷特也提供了有關HBO即將上映的影視內容的最新消息，包括《白蓮花大飯店》第三季將於2025年2月首播，《最後生還者》第二季預計於2025年春季首播，而《冰與火之歌：權力遊戲》前傳系列《七王國的騎士：流浪騎士》則計劃於2025年末推出，至於大熱美劇《高校十八禁》第三季正準備於2025年1月開始製作，預計首播日期將由原定的2025年改為2026年。
尹錫悅面臨彈劾！李在明撤除戒嚴搏上位 與韓東勳、曹國成總統熱門人選
韓國國會連夜否決戒嚴令，在野黨共同民主黨主席李在明是這次團結國會的關鍵力量，也讓他朝下一屆總統大位更進一步，成為這次戒嚴令「最大贏家」。目前各界預期尹錫悅的職位不保，可能接任總統的人選共有3位，分別是李在明、執政黨國民力量黨領導人韓東勳與在野的祖國革新黨領導人曹國。外電報導，李在明於1964年出生於韓國京畿道，曾任京畿道知事，以其進步的政策和強烈的社會福利理念而聞名。他在2022年參加韓國總統選舉，最終以微弱差距敗給現任總統尹錫悅。然而李在明的政治生涯並非一帆風順。2024年11月25日，韓國首爾中央地方法院對他涉「教唆偽證」案作出一審宣判，檢方指控他要求證人作出有利於自己的證詞。這一案件引發了韓國政壇的激烈討論，支持者認為這是執政黨對政治異己的打壓，而反對者則認為法律程序應當得到遵循。在此案之前，李在明已因違反《公職選舉法》被判刑一年，緩刑兩年。如果最終定罪，他將失去參加未來總統選舉的資格，這無疑將對韓國政壇造成重大影響。李在明被視為潛在的總統候選人，他的命運將直接影響共同民主黨在下屆選舉中的前景。李在明主張對北韓採取更為和解的作法，如果美國總統當選人川普就職後重啟與北韓領導人金正恩的會談，對川普將有所助益。但他比尹錫悅親中，對日本保持審慎立場，將翻轉尹錫悅的對外關係。另外，韓東勳曾與尹錫悅共同擔任檢察官，後來兩人轉入政界，韓東勳為尹錫悅的首任法務部長。民調顯示，韓東勳將是2027年總統選舉中最受歡迎的替代人選之一。若成為總統，很可能會延續尹錫悅政府的政策。祖國革新黨領導人曹國是尹錫悅的死對頭，曾在2019年協助尹錫悅出任韓國檢察總長，卻遭尹錫悅要求調查曹國與妻子涉及濫權讓女兒就讀醫學院，2023年一審被定罪，因此失去大學教職。此後，曹國重新回歸政界，決心推翻尹錫悅。然而，最高法院就此案的最終判決，將決定曹國是否能參選總統。
世界先進新加坡12吋晶圓廠4日動工 估2027年量產5年營收倍增至千億
世界先進（5347）正式踏入12吋晶圓代工領域！世界先進12月4日表示，與恩智浦半導體（NXP）於2024年9月成立之VSMC合資公司，今日在新加坡淡濱尼舉行12吋（300mm）晶圓廠動土典禮，該晶圓廠將於2027年開始量產，預計在2029年月產能達到5.5萬片12吋晶圓，也會評估興建第二座晶圓廠。恩智浦半導體總裁暨執行長Kurt Sievers表示，恩智浦在新加坡擁有數十年成功的半導體製造營運經驗，新的VSMC晶圓廠與恩智浦的具差異化的混合式製造策略相符，新廠將確保成本競爭力、供應鏈控制力和地理韌性的製造基地。先前世界先進公告曾提到，新加坡12吋廠相關機器設備與廠務設備預計投入241.18億元，主要供應鏈廠商包括ASML、美商應用材料、東京威力科創、科林科技，國內半導體材料大廠崇越科技等公司，30年的合作夥伴台積電也攜手合作，提供所需的技術和資源。世界先進董事長方略日前表示，預期12吋廠5年後滿載，營收將從目前的500億元倍增至1000億元。新加坡經濟發展局執行副總裁許凱琳表示，這項合作肯定新加坡作為跨國企業開拓先進製造產業活動所具備的吸引力，也鞏固我國作為半導體全球關鍵樞紐的角色，新廠不僅創造約1500份高科技就業機會，也會為本地企業帶來更多商業發展和合作機會。法人表示，美國擴大管制中國大陸的晶片，新一波針對陸企設限的實體清單，以華為、中芯國際相關勢力為主，像是芯聯集成，前身是中芯國際2018年獨立出來的中芯集成公司，除了有比亞迪、小鵬等大陸近90%電動車客戶，也吸引不少歐洲車用零件廠下單。若芯聯集成遭美國列入黑名單，客戶可能轉單，同樣具備車規晶片生產能力的晶圓代工廠可望受惠，像是台灣晶圓代工廠和Infineon、NXP、Renesas、及STMicroelectronics等國際重量級車用晶片都已合作多年，台灣的成熟製廠有望迎來轉單。世界先進日前表示，第4季業績展望不變，晶圓出貨量季減約10%至12%，產品平均售價上揚3%至5%，毛利率介於27%至29%之間。4日股價收在93.6元、漲2.86%。
2025年摺疊機銷量恐衰退 等蘋果「這一年」降臨搶救市場
顯示供應鏈顧問公司（DSCC）最新報告指出，可折疊手機的面板出貨量在2024年第三季度同比下降，智慧型折疊手機市場在2024年出現首次停滯，預計2025年也將下滑，推估整體市場將在2025年面臨進一步的挑戰。而蘋果的折疊型手機，預計會在2026年登場。根據DSCC報告指出，在2019至2023年間，摺疊手機每年超過40%的增長，但這一切在2024年戛然而止。DSCC預計2024年的增長僅為5%，2025年更可能下滑4%，需求停滯在2200萬塊面板左右。DSCC分析，摺疊手機市場停滯的主要原因之一是三星的Galaxy Z Flip 6手機及其早期機型採用率不如預期。2024年，Z Flip 6的面板出貨量預計將比2023年的Z Flip 5少10%以上，需求依然高度集中在韓國和歐洲，而在美國和中國市場採用率未見起色。雖然Z Fold 6在2024年的表現預計會略優於2023年的Z Fold 5，但整體來看，三星的可折疊面板採購量將下降超過20%，達到自2021年以來的最低水準。除此之外，華為同樣面臨困難，2024年下半年，華為的面板採購量大幅下降，其市場份額從第二季度的30%降至第三季度的13%。這主要由於Mate X6和Pocket 3的推出時間晚於前代機型，導致面板出貨延遲，以及Mate XT的採購量低於預期。因此，華為2024年的需求被下調超過20%。即便如此，華為在2024年的可折疊面板採購量仍將增長90%以上，市場份額從18%上升到33%。但受到中國進口高端處理器及最先進半導體設備限制的影響，華為在旗艦智慧手機市場上處於劣勢，並且正在縮減未來可折疊機型的數量。另外，市場缺乏新進挑戰者也是一個關鍵因素。除了三星和華為，目前還沒有第三個品牌能挑戰這兩大巨頭的地位。2023年和2024年，三星和華為的面板採購量合計佔市場的70%，隨著多家中國品牌縮減可折疊手機的投入，這一份額可能在2025年進一步增加。摩托羅拉（Motorola）和榮耀（Honor）等品牌份額僅在個位數的高位。此外，由於價格彈性不足、利潤有限及銷量不佳，一些品牌目前已經停止摺疊手機的開發，還有些品牌因高價位需求低迷而退出市場。但DSCC認為，蘋果預計將於2026年下半年進入折疊手機市場，憑藉其在旗艦智慧手機中的主導地位，有望為整體市場帶來顯著增長。任何在外形、功能、使用場景及耐用性方面的改進，都可能激發新一輪的需求。預計2026年將成為可折疊手機的創紀錄之年，增長率將超過30%，而2027年和2028年也將保持20%以上的增長。此外，預計2026年將有另一個品牌推出三折機型，並且2025年將問世首款可滑動筆記型電腦，2026年將有更多類似機型出現。報告中也提到，透過面板採購量的減少，其實就能反映整體市場的停滯。2024年第三季度的面板採購量同比下降38%，且預計未來五個季度中的四個季度都將同比下降。然而，三星仍以40%的市場份額領先市場，雖然這一份額比2023年的52%有所下降。在第三季度中，三星的市場份額為51%。
2025開始…大年三十將「消失5年」 專家曝原因
2025年1月29日就是農曆新年的蛇年，不過未來5年將沒有大年三十，代表大年二十九後就是大年初一，必須等到2030年才會再度出現，至於為什麼會這樣？專家也做出解釋了。今年農曆龍年除夕在2024年2月9日，也是近幾年「最後一個大年三十」，接著從2025年到2029年，連續5年都是「大年二十九」，這些日子分別為「2025年1月28日、2026年2月16日、2027年2月5日、2028年1月25日和2029年2月12日」。消失大年三十，要等到2030年才會再現，原因和中國農曆歷算規則有關。農曆歷法中，農曆月主要根據月亮陰晴圓缺變化的週期而制定，來計算一個月的天數，在天文學上被稱為「朔望月週期」。綜合陸媒報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超說明，月球繞地球轉動一週的過程中，從地球上看，月亮呈現出不同相貌。當月球和太陽的地心視黃經相等時，在地球上看不見月亮，這個時刻的月相稱為朔，當天稱為朔日，是每個農曆月的初始日，稱為農曆初一，因此初一在每個農曆月都會出現。王科超介紹，從一個朔到下一個朔，之間的間隔就是農曆的一個月，被稱為「朔望月」，平均長度29.53天。事實上，朔望月的長度並不固定，以29天為多。本世紀內最短為29.27天，最長有29.82天。取整計數，農曆月分為大月和小月，前者30天，後者29天。如果臘月剛好碰上農曆小月，大年三十就會「消失」。農曆月的安排取決於實際月相，大、小月排列與公曆月有所不同。整體而言，兩者間隔排列的比例較高，有時也會出現練續2個大月或2個小月的情況，王科超表示：「根據長時間的統計來看，有年三十的比例略高一些，連續5年沒有年三十也屬正常現象，但較為少見」。
集邦：AI加持2027年人形機器人產值將破20億美元 「這零件」成本最高
日前法國舉辦國際人型機器人展，不少廠商已結合AI，應用在醫療、災難應變與家庭使用上。研調機構集邦（TrendForce）28日表示，預估在2025年各機器人大廠逐步實現量產，2027年全球人型機器人市場產值有望超越20億美元。目前包括美國、中國廠商都在積極投入與擴大人型機器人測試，指標廠商揭露的產品完成度也越來越高，像是Agility Robotics開發的Digit、Apptronik開發的Apollo皆有上市規劃，Tesla打造的Optimus亦計劃在2025至2027年量產上市。TrendForce表示，現行軟體平台著眼於機器學習訓練與數位孿生模擬，整機型態則聚焦協作機器人、移動式機械手臂與人型機器人，以適應多元環境與人機合作互動。受惠於生成式AI，機器人的認知能力已有飛躍性成長，可透過感知層掌握人事時地物，對話能力也顯著進步。據TrendForce調查，目前人型機器人各項零組件成本中，以行星滾柱螺桿占22%最高，其餘有複合材料件（含塑料及金屬）9%、6D力矩感測器8%，以及空心杯馬達占6%等，且零組件領域皆有一定程度之技術壁壘。預期人型機器人的軟、硬體供應鏈將與智慧終端設備、工業機器人與無人機供應鏈高度重疊，在此三類供應鏈具備競爭優勢的供應商，未來更容易切入人型機器人市場。展望2025年機器人的應用場域，工業型機器人仍將以手臂撿貨為主。TrendForce指出，勞動人口短缺、高齡化程度高之國家已有陪伴與照護需求，預期服務機器人將於未來1至2年內嶄露頭角。機器人也於戰場上陸續發揮其功效，如烏俄戰爭有大量無人機參戰，以及戰鬥、布雷與後勤機器人等，為具潛力之場域。
罷樑沒過四接仍強闖？ 環團痛批能源政策不改電廠接氣站蓋不完
經濟部長郭智輝在立院答詢時強調，2030年完全不會缺電，包括綠電也不會缺，但「如果不蓋協和四接就會缺電」，對此，堅決反對基隆港蓋四接的環團「守護外木山行動小組」召集人王醒之表示，經長突又拋出新論述，印證經濟部、環境部已再次聯手，準備在12月以「光速環評」鎮壓民意布局。王醒之強調，中火二期環評案才剛以迅雷不及掩耳的速度、不顧中部民眾抗議下強勢通過，而今又想在協和四接爭議故技重施，輾壓基隆人民意，這就是典型的中央政府對地方的政策霸凌。他並怒批，郭智輝在立院「不缺電，但不蓋協和四接就會缺電」的說法不僅自打嘴巴、否證其過往多次宣稱台灣不缺電的前提，更是再度以缺電恐懼威脅民眾、欺騙立委，是沒有政治道德、沒有能源專業可言的愚民論述。王醒之強調，台灣若毫無節制過度依賴高碳排的天然氣發電，對於外界長期呼籲檢討高耗能產業的配置，以及能源政策的合理性，未來台灣就算蓋再多電廠也不夠用！未來面對國際碳關稅的課徵，更只會讓台灣廣大中小型的產業、基層製造業勞工走進死胡同，唯有現在懸崖勒馬直接將協和電廠轉型為再生能源電廠，才是中央、地方、產業三贏的方案。反四接曾是「反罷樑」的主軸之一，藍委羅智強在綠營推動罷樑案時，就曾質疑，罷樑案的目的，就是要搬走基隆市長謝國樑這塊「反對四接」的大石頭，讓繼任市長不要再反對四接。立委也曾質疑，台電當時突然將四接送環評的時間推遲到年底，就是擔心四接會影響「罷樑案」的通過。但因為罷樑案最後遭民意否決，環團原本還以為「四接」環評也會順勢推疑，沒想到，就算罷樑案遭否決，經長卻仍強調「台灣不缺電的前提是四接要蓋」，讓環團相當憤怒。 為何環團反對四接，並直言能源政策如果不檢討，未來天然氣接收站、電廠恐怕蓋不完？ 王醒之解釋，光是北部，近期桃園大潭電廠7、8、9號機陸續商轉後，不僅將使大潭電廠成為世界最大的燃氣火力電廠，且新增裝置容量316萬瓩，更超過北部近期除役的基隆協和電廠3、4號機與桃園長生電廠1、2號機合計的190萬瓩。此外，長生電廠並非單純除役，而是「更新擴建」，擴建後將較現況增加30萬瓩，為何經濟部一直以台灣可能缺電威脅民眾？ 台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅則指出，賴清德總統提出「深度節能」政策，經濟部設定「2027年節電207億度」之行動方案，以協和電廠2023年發電量23億度估算，節能目標相當於9座協和燃油電廠發電量。經濟部不積極推動實現節能目標，反用粗暴的「缺電」論述，意圖逼國人放棄「協和轉再生」的盼望，在忍受燃油電廠半世紀污染後，再次面對高碳排、高空污的燃氣火力電廠，著實令人失望。蔡雅瀅說明，依據112年版全國電力資源供需報告，我國2024至2033年燃氣發電累計將淨增加1,786萬瓩，就算扣除協和新燃氣1號機130萬瓩，仍將淨增加1,656萬瓩！而同期燃煤與燃油發電僅卻減少830萬瓩，政府的能源政策，根本就是大增氣小減煤！她同時表示，協和新燃氣1號機預計2030年6月始商轉，2 號機商轉時程更是預計在2034年之後，而2030年後，夜間備用容量率均超過23%，即使扣除協和新機組仍超過20%，明顯沒有缺電問題，要求經濟部出面針對環團的質疑，把話說清楚。
目標上市櫃2027年起薪5萬 經濟部長郭智輝提2方案
公務人員明年加薪3％，連續兩年調薪，立委今也關心如何促進民間調薪。經濟部長郭智輝今(27)表示政府會透過兩個方法去做，一個是希望現行上市櫃公司分紅時可以調高給員工比例，二是對新上市櫃公司訂基本薪資條款，預計到2027年，讓上市櫃公司基本薪資(起薪)拉到5萬。面對公務人員連續調薪，立委賴瑞隆今在立法院經濟委員會，請郭智輝想辦法鼓勵企業調薪。對此郭回應院長已經有指示，政府會有兩個做法，一個是先與上市櫃公司溝通，當有分紅時可以調高員工分紅比例。第二是準備上市櫃的公司，郭智輝說也會設有基本條款，要求上市櫃公司基本薪資要4萬起，希望到2027年，能夠讓上市櫃公司基本薪資拉到5萬目標。他說現在正在討論，如何協助台灣公司有更高獲利，然後必須考慮到員工分紅。行政院長卓榮泰日前主持經發會委員會，針對提高薪資提出政府作為加薪引擎、薪資透明化、中小企業賦能等3大方向，當時有請金管會研議將一定的薪資門檻，納入上市、櫃公司申請許可審核。另外，國公營事業調薪雖跟進公務員，但有一定時間差。賴瑞隆也呼籲，國公營加薪速度得快，不要落差到半年。郭智輝說，國公營會透過薪資加給、專業能力，明年起從4萬開始起薪 。經濟部表示，了解上市櫃公司業績能起起落落，但希望能在賺錢時透過分紅與獎金，讓基本薪資拉到5萬，正在溝通中。
川普確定重返白宮 他示警：恐要求台積電將先進製程加速移美
川普確定重返白宮，法國保險集團科法斯最新報告警示，川普很可能要求台積電將先進製程的技術，提前移往美國，這對台灣半導體布局造成影響；此外，隨美國政治局勢改變，陸美貿易戰將加劇，川普若實現選前承諾加徵關稅，科法斯表示，將加劇全球保護主義，進一步促成供應鏈重組，全球經濟將面臨更大不確定性。亞太商工總會執行長邱達生認為，從台積電決定赴美設廠後，不論這次美國總統大選是由民主黨、共和黨候選人拿下，新任總統都會希望台積電高階製程移往美國，只是川普手段將會更加激進，以他競選時對台灣半導體發展、不太友善的言論來看，恐更加速推動半導體在美製造的執行。川普上任後，美積極推動半導體在地製造，調研機構集邦科技預估，台積電投資美國建廠的貢獻，美半導體先進製程占全球比重將自2023年的9％，大幅提升至2027年的21％，將超越韓國，躍居全球第2；集邦科技同時預測，2027年台灣先進製程占全球比重為54％。台積電於1995年赴美國華盛頓設廠，曾被形容是「一場惡夢」，邱達生指出，若觀察台積電創辦人張忠謀赴美亞利桑那州設廠前後的言論，就可以判斷赴美投資「政治力」著墨很深，企業經營要的是可控的生產成本以及追求獲利，台積電赴美好處可能只有綠電易取得的優勢，但美國工作要工時短、還要應付勢力龐大工會壓力，設廠缺點一大堆，「經濟動機相當低」。科法斯報告指出，全球半導體需求將持續提升，台灣出口表現會因此而受惠，經濟也持續朝復甦腳步邁進，不過，出口復甦狀況並不是均勻發生，因為會集中在高階晶片的出口生產。台積電在亞利桑那州合計建置3座晶圓廠，第1廠將於明年初量產4奈米製程、第2廠於2028年量產，第3廠將量產2奈米或更先進製程技術，可能導入A16的製程。
川普2.0助攻太空衛星ETF上漲近3％ 這檔全球航太題材26日上市
台股22日終場22,904.32點，上漲了348.66點，漲幅達1.55％；其中，受到川普2.0航太等相關政策熱議，00910第一金太空衛星ETF今天收在27.39元，上漲了0.79元，漲幅達2.97％；另一檔00965元大全球航太與防衛科技ETF也將在11月26日掛牌上市。證交所表示，包含上述ETF，集中市場掛牌上市ETF將達173檔。00965標的指數為「NYSE FactSet全球航太與防衛科技指數」，係追蹤全球航太與防衛科技產業中具代表性企業之表現，指數成分證券以市值、流動性條件並符合「航太與防衛核心」與「賦能工業與科技」等兩個群組之條件進行篩選，亞太區及美歐區各25檔，區域權重上限各50％，採經調整的市值加權方式計算，最終成分證券共計50檔。00965的成分股包括美國F-35 製造領導廠洛克希德馬丁、輝達、雷神、奇異、勞斯萊斯、萊茵金屬、貝宜系統、三菱重工、川崎重工、台積電、漢翔、韓華航太等。彭博資訊顯示，iShares美國航太與國防ETF（ITA）自11月11日歷史高點回檔約4.5％。根據Solactive資料統計，太空衛星指數11月以來漲幅達一成，追蹤Solactive太空衛星指數投資的第一金太空衛星ETF（00910）成分股受惠，有EchoStar Corp、Embraer SA、Rocket Lab USA、Garmin Ltd、SKY Perfect JSA、Globalstar Inc、MDA Space、BALL Ball Corpo等30檔太空衛星關鍵企業個股，包括衛星設備與通訊服務、太空技術、先進衛星和航太零件，及太空旅遊與探索等。其中第一大成份股火箭實驗室（Rocket Lab）股價強勁上漲，短短一個月最大漲幅超過100％，正是由於該公司宣布與Neutron火箭開發取得進展，進入資格認證階段，這是測試及首次飛行前的關鍵步驟，同時也已獲得2026年至2027的發射訂單，發射服務部門的客戶需求維持穩定成長驅動股價上揚。國人頗熟悉的GPS及穿戴設備廠Garmin的第三季財務報告亮眼，合併收入達15.9億美元成長率24％，EPS達1.99美元，預估全年可達6.85美元，摩根大通上調2025及2026年EPS分別達7.6美元與8.5美元。
公車電動化與智慧交通並行 林沛祥喊基隆交通再優化
基隆市籍國民黨立委林沛祥21日表示，目前已與中央和基隆市府攜手，為基隆爭取了新台幣13.25億元來推動多項交通建設，矢言改善基隆交通。立法院交通委員會與交通部長陳世凱等官員21日考察基隆交通建設。林沛祥於考察期間點出多項利多，以客運業來說，中央補助了約1.03億元在基隆市區客運營運虧損補貼及票價補貼等；此外，為了拚「淨零碳排」，中央將補助基隆汰換123輛大型、41輛中型電動巴士，其中大型巴士每輛公車提供約600萬元補助，力拼2027年完成基隆市區公車全面電動化，改善市民乘車品質。林沛祥也說，「智慧交通計畫」基隆市獲得中央補助4,200萬元，會用在智慧交通管理中心系統升級及提升交通安全效率，而自行車道建設也已獲得中央核定補助7,498萬元；另針對從客運站、火車站到住家的「最後一哩路」計畫，會繼續爭取中央支持，期望未來可以完善自行車租借及綠色運輸系統建設。值得一提的是，林沛祥提到，安樂區除了已是現在基隆人口最多的區域外，未來人口還會繼續成長，然而目前靠麥金路為主的聯外道路，因路幅狹小與地形影響，每天上班上課交通尖峰時段，民眾塞車有苦難言。他預告，未來會新闢安樂區聯絡道計畫將銜接國道1號中山高、國道3號福爾摩沙高速公路及台62快速公路，解決麥金路一直以來交通壅塞問題。林沛祥重申，身為交通委員會的立委，未來會繼續與地方合作，全力爭取中央資源與支持，提升基隆的交通建設，逐步實質改善基隆市民的通勤品質。
竹南運動公園準備就緒 鍾東錦喊2027台灣燈會苗栗見
苗栗縣長鍾東錦19日表示，2027年苗栗舉辦台灣燈會時程「剛剛好」，會做好機電與交通相關配套，對團隊有十足信心，將帶給民眾一個精緻又不一樣的燈會。2027年台灣燈會預計在苗栗縣竹南鎮運動公園辦理，但苗栗縣曾於2011年辦理「百年燈會」時，因人車爆量，塞爆了竹南運動公園周邊與竹南火車站，附近國道1號頭份交流道一帶也動彈不得，暌違16年將再次主辦，不免憂喜參半，擔心噩夢重演。苗栗縣議員徐功凡回顧，百年燈會時，竹南頭份運動公園周邊還有大片空地，現在隨著新竹科學園區紅利外溢到竹南，周邊高樓拔地而起，長住人口約20萬人，根本不可同日而語。他說，燈會期間若附近高樓夜間配合點燈，可以立體化增添美麗的亮點，是個好方法，不過最重要的還是交通疏導。鍾東錦強調，2027年燈會的時機「剛剛好」，因為竹南火車站距離運動公園相當近，燈會時「公11」、「文高2」用地上的工程接近完工，完工後會有停車空間釋出，縣府也會運用接駁車接駁大眾交通，並協調周邊大樓共襄盛舉，取得同意後，運用光雕創造美麗的街景。鍾東錦直言，燈會主要仍仰賴中央資源，畢竟縣府財政還是有限，不會亂花錢，要辦一個精緻有質感，與其他縣市不一樣的燈會，縣府團隊不乏有百年燈會經驗的成員，自己有信心團隊會辦好。