2027年
」 台股 AI 台積電 股票 海悅台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源,台塑新智能也不只是電池芯工廠,我們有新能源生態鏈,是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布,在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工,將於11月正式量產,客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統(UPS)、電動大巴電池及大型儲能案場;還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料,最近還成立台塑綠電公司,參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行,各廠商都拿出看家本領,推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序,全程在地製作,補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖,也會建設電池回收廠,以完備循環經濟體系。劉慧啓表示,董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變,雖不容易達成,但經過去年一整年的努力,在新能源領域已有多項成績,像是開發出電動大巴用的電池模組,已與台灣兩家廠商洽談合作,目前有三輛電動巴士裝載該模組,準備進行上路和安規相關測試,預計到2030年前,台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面,今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組,能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍,連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰,但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應,這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示,第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作,由台塑新智能提供電芯,到美國組裝成電池模組,未來也會因應需求,不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術,攜手明志科大投入全固態電池研發,目前已獲得19項專利、10 項專利申請中,全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工,預計2027年實現量產。在微藻技術方面,除了吸取二氧化碳、開發保健產品,劉慧啓表示,將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料,預計最快在今年底、最慢明年初將有成果,隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%,未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
強風吹倒陽明交大校樹 雞舍慘遭壓垮
新竹市歷史建築日本海軍六燃廠旁的保溫雞舍,因六燃廠房正在修復,施工期間先移至陽明交通大學,校內的印度橡膠樹近日因山陀兒颱風來襲,加上感染褐根病,日前突然倒下,波及保溫雞舍和一旁小樹,籠內小雞受到驚嚇,所幸同學第一時間通報,經處理已無大礙。陽明交大表示,因颱風前風大,加上雞舍旁的印度橡膠樹已感染褐根菌,9月30日下午突然倒塌,波及保溫雞舍和旁邊的樹,感謝學校同學第一時間通報,幸好小雞們並無大礙,但保溫雞舍不敵大樹摧殘,整個牆體凹陷變形,即使緊急修補也擔心和鋸樹施工衝突,只能緊急將雞隻安置到室內,並聯絡認識的農場暫時收留。校方表示,目前雞隻已經安置在校內,之後會再評估雞舍新位置。原本預計在10月19日到12月1日舉辦的洄游六燃大煙囪成果展,地點在大煙囪下的家,活動不受影響照常舉行。市府文化局指出,原位於歷史建築大煙囪廠房旁的保溫雞舍,因市府執行廠房修復工程,基於工安考量,先前請陽明交大團隊移置,目前安置於校園內,近日因校內風大,導致樹木倒伏波及雞舍,因此將雞群移送安置。文化局指出,歷史建築日本海軍第六燃料廠新竹支廠的第3期修復再利用工程進展正常,並未受到雞舍損壞的影響,預計2027年完工,市府也期待廠房修復完成後,能重現歷史脈絡及獨特的眷村紋理,成為結合歷史經驗與地景記憶的城市文化新亮點。
泓德能源旗下星星電力明年啟動IPO 董座:綠電轉供在手案量156億度
能源界最大盛事「台灣國際智慧能源週」(Energy Taiwan)與「台灣國際淨零永續展」(Net-Zero Taiwan)將在明(2)日展出,泓德能源(6873)今(1)日宣布以「探索智慧能源點線面,連結全球能源無界」為主題參與,不僅擴大展出規模,並展示全球布局的目標與集團內所有解決方案。泓德能源董事長謝源一表示,今年將展出多個全新綠能平台,包含以客戶為目標對象的功能「綠電星平方」、「智慧開電」,以及強化現有解決方案的功能「電力交易預測」、「綠電星智匯」、「能源雲」。值得注意的是,泓德能源旗下星星電力是目前全台前3大綠電轉供業者,累計在手案量高達156億度,泓德能源總經理周仕昌表示,今年綠電轉供營收認列以淨額為主,平均毛利率80%以上,目前正與會計師討論,預期明年將改以總額認列。星星電力總經理關婷怡指出,目前星星電力轉供比例達90%以上,向發電業者簽約容量約300MW,目標朝500MW邁進,預計明年收購的量能將翻倍成長,進一步提升至1GW。周仕昌補充,將開始星星電力IPO準備,預計2025年底送件公開發行、2026年登錄興櫃,最快2027年掛牌上市。
中化裕民與莫德納協議共推新冠等疫苗 1日股價上漲2.27%
中化控股(3716)今天(1日)宣布旗下的中化裕民與莫德納達成合作協議,將共同推廣COVID-19疫苗等mRNA呼吸道疫苗產品組合,由中化裕民總經理林旭輝、莫德納台灣總經理李宜真簽署交換,此協議的初始期限至2027年7月31日,交易的財務條款並未揭露。中化控股今天開盤價39.70元,最高來到40.60元,漲幅達2.27%;昨收39.50元;目前來到40.00元,上漲了0.50元,漲幅達1.27%。中化控股的前身為製藥廠老牌中化製藥(1701)在9月2日依規定轉換為中化控股(3716)上市,旗下除了有中化製藥,還有中化裕民負責行銷與銷售,中化銀髮、蘇州中化等。將在10月29日召開股東臨時會,全面改選董事與獨立董事。中化裕民總經理林旭輝表示,中化裕民透過與醫療機構和社區的密切合作,全力支持台灣的疫苗接種計劃,確保疫苗順利普及。莫德納台灣總經理李宜真則表示,將藉由這次的合作倡議台灣公共衛生,擴展COVID-19疫苗及未來產品相關的教育工作。
塔位價格天壤之別!公有納骨塔不足 私人殯葬業者喊價
新北市議會9月30日進行2023年總決算及審核報告討論,由於民政局未妥善管理私人殯葬業者,加上公有納骨塔位明顯不足,公私立塔位價位天壤之別,藍綠議員同聲要民政局多替「死人」著想,應加強管理私人業者,不要讓業者坐地起價。民政局說明,定期查核業者銷售情形,藉以督導管理,公有塔位正規畫中。國民黨議員連斐璠指出,常接獲陳情,業者賣出塔位後,選擇位置需要繳交永久管理費,民眾買了又賣不出去,長期投資變成廢紙,最後血本無歸,業者有詐欺嫌疑。公有靈骨塔位數量嚴重不足,永和居民往生後都無法到鄰近的中和區靈骨塔安置,加上公私立塔位價差大,民政局應加強管理,多替「死人」著想,不要讓業者坐地起價。民進黨議員鍾宏仁批評,殯葬業是暴利、特許行業,市府應對私人業者有管控機制,現今私人靈骨塔位數量多到100年用不完,但業者卻不用回饋附近居民,所有影響都由社會共同承擔。若制度不改變,政府官員如同變相與業者勾結,放任變成自由市場,靈骨塔不該成為投資標的,陽宅不准炒作,陰宅當然也不能炒作。民政局長林耀長說明,納骨塔位非屬投資型商品,民眾應避免以投資方式購買。由於墓基或納骨櫃位均屬特許殯葬設施,未經主管機關許可的業者均不得販售,合法業者名單、違規裁罰情形及相關消費爭議,民政局均有於網站公告,供市民公開查詢。至於對私立納骨塔數量控管,民政局補充,私立殯葬設施除須依法申請設置,並由市府審查外,另須經殯葬設施審議委員會審查整體殯葬服務量能需求、回饋地方計畫等內容,經委員同意,並經市府核准後,始得設置。公有納骨塔正規畫中。鶯歌區納骨塔預計2027年完工,現已上網公告招標,八里區納骨塔則於2028年完工。
928強碰打炒房2/金龍海嘯換屋難逃?葉凌棋:沒預期嚴重「但恐慌目的達成」
央行總裁楊金龍祭出第7波信用管制,「要給投資客、投機客一個lesson(教訓)」,市場卻傳出錯殺、通殺的哀號聲。永慶房產集團業務總經理葉凌棋解析楊金龍這波「神操作」,是在向投資客宣戰,「就是不借給你!」他也說明配偶名下有房,或是繼承者購屋,不一定都會遇到貸款成數上限5成的問題,「其實換屋問題沒有想像中嚴重!」這次打炒房出拳力道出乎預料的重,不僅名下有房者第1戶購屋貸款不得有寬限期,就連七都第2戶購屋貸款也降至5成,並擴及全國通用,法人買房、自然人買豪宅、3戶以上的購屋貸款也再壓縮到剩3成。市場認為,恐讓預售交屋釀糾紛,換屋者、繼承者無辜中槍。網路上也出現不少人求救詢問,莫名被這波政策打到該怎麼辦,然而一旦被認定非首購,還可能影響貸款成數、利率高低和撥款的優先順序。前立委蔡正元就在節目中爆料,央行這波打炒房,「是被賴清德罵出來的」,因為房市過熱讓賴政府推出的新青安首購族排隊也等不到貸款,因此要楊金龍負責,才有現在的第7波信用管制,要將非新青安的貸款額度全部壓縮。不少業者認為這波房市多頭,來自於去年8月為了選票倉促上路的新青安房貸政策,讓投資客再起,買不起房的年輕人也趕著跳上車。(圖/報系資料庫)對於市場以「金龍海嘯」形容的第七波信用管制,葉凌棋有不同看法,「央行總裁從未公開發表這麼多談話內容,一定有他的用意!」他認為是要傳達3件事,「房市已過熱,擔憂有泡沫危機。」「對投資、投機客宣戰,資金優先支持無房者。」白話就是,「我不借你了,你自己想辦法去別地方籌錢」,同時「扭轉大眾對房價上漲預期,確保房市冷卻」,大家認為房價不會再漲,就不會再搶進、繼續追逐房價,市場會回歸健康。但這波打炒房來得急又快,讓不少民眾擔心自己就是無辜中彈的那一個。今年34歲的F小姐,2年前買了預售屋,預計2027年交屋,但父母在20多年前用她的名字於基隆置產小套房,她一度誤認為自己只能貸到5成,經過記者一番解說,她才放下心中大石,因小套房無貸款,不影響她日後的申貸成數,只是沒有寬限期,「雖然當初首購膽子很小,把最壞的情況都考慮進去,但和當初購屋時預期不同,只能重新檢視未來財務狀況。」永慶房產集團業務總經理葉凌棋解析配偶名下有房,或是繼承者購屋,不一定都會遇到貸款成數上限5成的問題,換屋問題沒有想像嚴重。(圖/記者林榮芳攝)另一位年約55歲的北漂S小姐,在台北已有1戶購屋貸款,2年前在嘉義購買總價約600萬元的預售屋,預計年底交屋,「本想著先出租等退休後收回返鄉自住,原本可以貸款8成,現在可能被打到,因為5月底就對保了,不曉得怎麼認定,我到現在還不敢問銀行,貸款成數到底是8成還5成。」以該案第2屋房貸,總價600萬房屋為例,第七波打炒房前,貸款成數還可貸到8成,如今全國第2戶貸款最多都只能貸5成,本來頭期款只要準備120萬元,現在要準備300萬元,否則將走上斷頭台。S小姐一臉困擾的說,手頭資金還不至於會斷頭,但錢全部都得投進去,打亂了原本的財務規劃。第2戶購屋貸款直接降到5成,讓不少換屋族恐慌,想要「先買後賣」,還必須和承貸的金融機構切結書,約定第2戶購屋貸款撥款後1年內將第1戶出售,才能不受貸款成數上限限制;相反的,若未能在1年內達成,將面臨違約金及罰息風險。一位不具名銀行人士就抱怨,這根本就把問題丟給銀行端,1年後可能也沒人力能查核,或許就不了了之。21世紀不動產企劃研究室襄理董家菱就指出,許多換屋族擔心市況不佳,恐難在1年內完成「先買後賣」,因此被迫轉向「先賣後買」,但售屋後也可能無法及時找到合適物件,甚至須承受長時間租屋的困擾。不過葉凌棋就解析各類族群可能碰到的狀況,他認為,「換屋問題沒有想像中嚴重!」以單身者來說,第2戶貸款才會有貸款成數最高5成的限制;夫妻狀況,若個人無房無貸,即便配偶有房(無論有沒有貸款),都算是首購可貸8成且可享寬限期,只是沒有新青安。除非夫妻都各有1間房,又要再買第3間,才會有貸款成數5成的問題。大家吵著繼承者也中槍,葉凌棋說明,繼承1戶無貸款共有持分面積未滿40平方公尺(約12坪)之房產,都仍符合新青安、首購貸8成和可享寬限期;若繼承面積超過40平方公尺以上無貸款房屋,即無新青安和寬限期,但仍符合首購可貸8成;但若是繼承1間有貸款房產再購屋申貸,即算是個人第2戶貸款,貸款成數最高便只能5成。這波選擇性信用管制,楊金龍承諾將盡快訂出「排除條款」和配套措施,但仍引發慌亂及民怨,「目前已經可以看到量急縮現象,雖然造成恐慌,但說不定這就是他想達成的效果。」葉凌棋解讀。
當沖降稅「連三延」 修法本周交鋒
當沖降稅稅式支出金額當沖稅率減半優惠年底落日,立法院財政委員會2日將審議《證券交易稅條例》修正案,延長期限,現有行政院、綠委等版本主張延長3年,藍委提延5年版,券商公會爭取5年後再落日,不過財稅學者反對當沖降稅「三延」,建議未來3年每年增加稅率千分之0.5,2028年恢復常態,降低衝擊。當沖稅率由千分之3降至千分之1.5,最早在2017年4月28日實施,2度延長下,優惠將在今年12月31日屆期。財政部日前預告延長修正草案時,券商公會爭取延長5年,憂心只延長到2027年12月31日,正好遇上總統大選和立法委員改選,處於不確定狀況,恐加深投資人的擔憂。證交稅在稅收中扮演重要角色,據統計,今年前8月占中央政府賦稅收入約10.8%,含地方總體賦稅收入近8%。立法院財委會周三就要進入法規修正深水區之一的「當沖降稅優惠延長」討論,成為外界關注的焦點。行政院版本依財政部建議,衡酌當沖降稅措施,已提升證券市場的交易量和流動性目的,為繼續市場的交易動能,降低證券市場的不確定性,減稅措施延長3年。藍委羅明才版本則是,當沖降稅實施前2016年證交稅占整體收入僅4.62%、到2021年達到高峰,證交稅占比高達13.74%,到2023年仍還有7.9%。為維持證交稅收入與市場流動性,延長5年。政大財政學系教授陳國樑表示,當沖占股市交易量,從開始降稅前約1成,到現在約4成左右,相較其他國家如韓國、香港,確實偏高。同時,目前投資人已習慣當沖交易方式,即便當沖降稅優惠取消,當沖交易量估計減少5到10%,回到占交易量3成左右是比較健康的。他建議,未來3年當沖稅率每年增加千分之0.5,2028年起恢復為千分之3,減少落日所帶來的傷害。惟華南投顧董事長儲祥生表示,如取消優惠,交易成本增加,定會波及成交量,未必是好事。對外界質疑降稅優惠是鼓勵做短線,儲祥生表示,要做短線的還是會做短線,且在同天一買一賣課一樣高的稅也沒有道理。
中東戰事起航運股24日飛高!萬海漲9.94% 星宇航走揚4.22%
台股24日加權指數22,431.78點,上漲了146.25點,漲幅達0.66%;貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量,萬海上漲9.94%,星宇航空明天(25日)舉行上市前業績發表會,連日股價走揚,今天收盤漲幅4.22%,而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市;同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起,貨櫃股今天多走揚,萬海漲停板收在90.7元,上漲了8.20元,漲幅最多達9.94%,成交量達99,536張;陽明則以67.6作收,上漲了3.10元,漲幅達4.81%,成交量154,930張;長榮則是收在204.0元,上漲了9.00元,漲幅達4.62%,成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收,上漲了1.22元,漲幅達4.22%,成交爆量3.5萬張;長榮航空收在37.85元,上漲了0.50元,漲幅達1.34%,成交量78,158張;華航收在21.65元,上漲了0.15元,漲幅達0.70%,成交量26,996張;台灣虎航則是收在62.5元,上漲了0.60元,漲幅達0.97%。其中,星宇航空近日成為股市焦點股,股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示,待掛牌上市後,公司進入下一個階段,將秉持初衷,帶領公司持續創新及成長,落實公司治理,服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元,年增568%。其中,客運營收為197.47億元,年增767%,疫後第一年即由虧轉盈,小幅獲利,稅後淨利1.49億元,每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億,年增65%,稅後淨利9億,年增172%,每股盈餘0.39元,相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元,年增率62%,主要於全球客運需求回升,票價維持高檔,載客率均維持八成以上,同時新機持續交付,提升整體運力。除此之外,2024年1-8月貨運營收為17.65億元,年增率83%,成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現導致艙位供不應求,載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年,全力發展北美東南亞轉機航網,現有機隊規模共24架,包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900,預計年底將會再交2架A350-900,機隊數達到26架,並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型,預計2029年整體機隊規模可達53架;並已訂購5架A350F貨機,預計將於2027年開始交機。航網部分,星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線,除綿密的亞洲區域航網,亦擴及北美西岸三大城市:洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線,更與阿拉斯加航空的緊密合作,未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定,期望爭取更多策略性合作機會,共同創造雙贏局面,並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫,希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
桃園「雙全模式」助企業佈局 三大方案投資全臺第一
桃園市政府「全生命週期」、「全方位服務」模式,導入投資服務中心,積極提供企業從「覓地、建廠擴廠、覓才、覓財、營運、轉型研發到新商機」等各階段所需要的協助,結合中央經濟部、台水、台電公司及市府相關單位,跨部門合作協助企業落實投資。市府以企業服務客戶的態度,參考Key Account Manager(重要客戶經理)制度,由專人追蹤企業投資發展,並設立跨局處雲端協作追蹤平台,定期追蹤企業協處案,建立完整的企業資料庫,協助解決企業投資桃園時所有可能遇到的問題。透過全生命週期協作追蹤,市府在企業投資過程中,將更加精進行政效率,必要時邀集業者面對面溝通,減少公文往返流程,加速企業在桃園投資效率。113/7/3張市長與農業部農田水利署桃園管理處長何明光出席「臻鼎集團企業總部開發暨誠品生活展店宣告記者會」活動(圖/桃園市政府)另外,有關企業投資最關心能源問題,桃園市政府在張善政市長上任後,也積極與台灣電力公司合作,針對市內電力供應進行深入分析與改善,並與台電組成專案小組會議,共同探討停電原因及提出具體改善建議。市府強調,穩定的水電供應是吸引企業投資、促進桃園經濟發展的關鍵要素,未來將持續與台電密切合作,確保桃園市的供電系統長期穩定,為企業進駐提供強有力的基礎保障。桃園是全臺第一工業科技大城,工業產值超過4兆,擁有半導體、ICT、電子等完整AI產業供應鏈優勢;同時桃園是臺灣主要國際機場、遠雄自由貿易港所在地,又鄰近臺北港,掌握陸海空國際要道的核心地帶;未來第三航廈及第三跑道啟用、現有國1甲、國2甲等航空城聯外高速公路等交通建設完成後,完善路網系統,係產業進駐唯一首選。113/7/10美商威德新公司資料中心進駐桃園(圖/桃園市政府)張市長上任至今,吸引包括美光、輝達、日月光、台達電、廣明光電、美商酷澎、國泰永聯物流、爭鮮食品、統一、家樂福、誠品等多元投資類型。截至113年8月底,「投資台灣三大方案」也吸引至少222家企業約4,403億元投資桃園,預估創造3萬個就業機會,投資金額已連續三年全國第一。113/6/17張市長視察微軟雲端資料中心建置進度(圖/桃園市政府)經濟部「投資台灣三大方案」規劃延長實施至2027年,適用產業調整為半導體、人工智慧、軍事工業、安全監控及次世代通訊等「五大信賴產業」,與桃園市產業聚落重疊性高,歡迎各地企業來桃園投資。112/2/14聲寶企業總部大樓(圖/桃園市政府)桃園市政府將持續優化投資環境,吸引更多國內外企業來桃園投資設廠,共同創造更美好的未來,推出多項新政策,促進產業新榮景。(桃園市政府廣告)
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79%
星宇航空(2646)將在本周三25日舉行上市前業績發表會,預計10月下旬掛牌上市,今天(23日)股價則提前先行反映,股價目前來到最高29.10元,上漲了0.79元,漲幅達2.79%,成交量8694張。星宇航空(2646)2024年8月總營收為33.09億元,年增率60%。其中,8月客運營收28.40億元,年增57%,由於暑期旺季即將進入尾聲,本月旅運市場受開學潮所驅動,載客率仍維持八成以上,業績穩健。貨運市場方面,8月營收為3.28億元,連續6個月突破歷史新高,月增9%,年增131%,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現艙位供不應求,反映今年貨運淡季不淡價量有撐,星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃,載貨量表現優異,並且第四季為全球消費旺季,市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分,星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後,於今年8月開航美國第三條航線西雅圖,該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地,旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點,大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線,首度插旗印尼,飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地,星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇,除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外,已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大,星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場,台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航,為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班,洛杉磯預計於12月底增加為每週10班,西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場,將持續運用台灣優越的地理位置,搭配高效能機隊,拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機,今年底前預計將再引進2架A350-900,整體機隊規模今年底可達26架。此外,星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機,預計2029年可交付完畢,屆時客貨齊衝刺,搭配日益完善的航網,可望再創營運高峰。
抄底撿四寶3/台灣石化績優生長春走斜槓路線 擁抱AI開發LLM還研究機器人
整個亞洲石化業面臨中國大陸的天量傾銷,已造成結構性改變,無一家逃得過這場風暴,連台灣石化業老二、長年的績優生長春集團也不例外,不過這家老字號今年大力轉身擁抱AI,身為傳統到不行的基礎原物料產業,不但參與自建台灣繁體中文的大語言模型,還想跨界做機器人,就是由最愛親自巡工廠的96歲老董、長春集團創辦人林書鴻的帶頭猛進。中國大陸是全球最大的石化與塑化產品消費國,是亞洲各國進軍的目標市場,但中國在2016年將過去只有國營企業才能經營的石化產業釋放給民間,導致投資一股腦湧出,北從大連長興島、南到福建漳州古雷,一路上就有七大石化園區推動煉化一體,石化產能從2015年占全球12%,去年已翻倍增長至25%。產能開出的時間剛好遇到疫情後全球去庫存的景氣低迷時刻,大陸本身經濟也未恢復,導致這些新增產能無處可去,傾銷造成整個亞洲市場價格崩壞,「現在東北亞的國家,很多公司都在討論要怎麼把生產線直接結束掉。」產業人士跟CTWANT記者說,而台化董事長洪福源在6月股東會時感嘆「中國產能太荒唐,都是天文數字」的供給過剩,恐怕到明年都難以解決。中國大陸正在興建的煉油化工廠產量驚人。(圖/新華社)「中國石化業正以前所未有的速度擴張,台灣花30年才能推進100萬噸的產能,中國大陸在2、3年間就直接超車達到200 萬噸。」長期低調的長春集團之大連化工董事長林顯東也看到了石化業的隱憂;身為林書鴻的長子,且做為長春集團常務董事、長捷士科技公司董事長,同時擁有石化與電子兩種領域之管理經驗,他在這場中國低價傾銷風暴中,選擇的應對作法,就是善用AI預測與「斜槓」。長春集團與台大資工系、資管系,以及和碩、長庚醫院、欣興電子等業者,剛在7月共同宣布要開發臺灣繁中大型語言模型(LLM)計畫Project TAME,以70億參數的開源模型Llama-3 70B為基礎,使用5000億個Token和NVIDIA開發者計畫技術訓練而成,希望未來可用於原物料價格預測、企業戰情中心資訊分析和機器人大腦等3大領域。台大團隊與長春、和碩、長庚醫院、欣興電子等業者共同推出Project TAME。(圖/業者提供)就戰情中心來說,長春集團資訊中心將過去2年的內部銷售與財務資料,加上外部的關鍵經濟指標,發現LLM真的可給出人類分析師沒注意到的意見。而高齡96歲的長春集團總裁林書鴻也力挺集團數位轉型,直接買下一台輝達DGX H100放在集團運算中心進行AI訓練,更在2023年10月投入機器人研發,與台大團隊合作,計畫在一年內開發出通用型機器人,結合AI大語言模型,可以聽指令做家事、陪伴老人,更能進入危險的石化工廠出任務。像是台灣大學機械系教授郭重顯的研究團隊,最近推出台灣首創且自主研發的AI機器狗NTU DogBot,93公分長、40公斤重的工作型機器狗Dustin,就可應用於工業巡檢與物品遞送,搭載各式工業用途的感測器,包括音噪、視覺、溫度、氣體等,並結合Line Bot即時訊息回報,今年底希望能學會爬樓梯,2025年至2027年加上防水、防塵的戶外場域應用,可用於長春集團提出的化工廠智慧巡檢需求。左為寵物型機械狗Oliver、右為工作型機械狗Dustin。(圖/記者劉耿豪攝)長春石化資訊中心IDX協理黃至善表示,現在切入機器人產業時機點正好,因為全世界起跑點一樣,石化產業競爭激烈,機器人會是集團數位轉型的好方向,計畫明年6月前打造出機器人原型,聽懂主人指令跟操控手指等細部動作,接下來希望能順應不同地形、在虛擬環境做自主訓練,然後在集團工廠服役。「未來石化業若有危險場域都可以由機器人執行任務,即使機器人爆炸了,由於知識儲存在雲端,可以馬上複製。」黃至善得意地說。
輝達獨大? 超微蘇姿丰:市場不會只有一種運算架構
超微(AMD)執行長蘇姿丰近日接受《CNBC》訪問,談及超微與輝達(NVDIA)之間的競爭。蘇姿丰表示:「我的看法是運算市場沒有一家獨大這回事。市場上不會只存在一種運算架構,而是每種應用都需要對應適合的運算架構。」自從ChatGPT爆紅推動AI市場起飛後,各大科技公司爭相投資發展AI模型及資料中心,讓輝達AI晶片大賣,短短一年內即在AI晶片市場搶下超過80%市占率,隨著超微、英特爾不斷推陳出新,市場競爭日漸激烈。蘇姿丰認為科技生態圈不會只有競爭,而是競爭合作並存。她表示同業之間即便在某些市場相互競爭,在某些領域仍可以是合作夥伴。蘇姿丰相信AI的長久趨勢。她表示目前各界還在摸索AI的能力範圍,但相信10年後大家不會再質疑AI的投資報酬率,屆時AI將成為人類生活主體,從商業、教育到醫療保健等生活環節都與AI密不可分。蘇姿丰預期AI加速器市場規模將在2027年前達到4,000億美元。她表示:「我真的相信AI會改變每個人的生活。一切才剛起步,所以大家要保持耐心。科技趨勢通常需要多年時間發展成熟,而非幾個月就能看見結果。」在超微急起直追之際,輝達也持續強化自身的實力。Information網站報導輝達近日打算投資1.65億美元收購AI新創公司OctoAI。OctoAI開發的軟體能優化生成式AI模型,與輝達NIM軟體開發工具組整合後能為企業用戶提升AI模型的深度學習推理能力。
人口老化危機…全台7縣市提前進入超高齡社會 學者指出這些將面臨破產後果
各縣市65歲以上老人占比國內人口快速老化,國發會預估明年台灣將進入超高齡社會。不過根據內政部最新統計,至今年8月,包括嘉義縣、台北市、南投縣、雲林縣、屏東縣、花蓮縣及基隆市,65歲以上老年人口占總人口比率都超過20%,這7個縣市已提前進入超高齡社會。世衛組織定義,65歲以上人口占總人口達7%為「高齡化社會」,若達14%為「高齡社會」,再攀高到20%,是「超高齡社會」。台灣老年人口從2011年起加速成長,2018年3月正式邁入高齡社會。內政部公布最新「戶口統計資料分析」,8月底65歲以上人口數為441.6萬人,占總人口數18.87%,若成長速度不變,國發會預估明年將達到20%,短短8年就由高齡轉入超高齡社會。台灣22縣市中,2022年底就有4縣市提前達到超高齡社會標準,根據內政部最新統計,今年8月底共7個縣市達標,等於全台有近3分之1縣市進入超高齡社會。從各縣市排名來看,嘉義縣老年人口所占比率最高,達22.88%,其次是台北市22.67%,第三是南投縣21.42%,雲林縣和基隆市並列第四,都是20.91%,其餘破20%的縣市還有屏東縣20.64%,以及花蓮縣20.30%。內政部分析,人口老化較快的地區早期大多是農業縣市,由於當地工作機會不多,導致許多年輕人離鄉背井到其他縣市打拚。都會區的台北市因房價高,許多年輕人選擇到外圍縣市定居。內政部戶政司長陳永智則認為,台北市醫療資源充足,民眾健康可得到較好的照顧,也是老年人口比率較高的原因之一。老年人口快速增加,台灣扶老比,即每100名工作年齡人口扶養的老年人口數,也大幅攀升。國發會統計,2014年扶老比16.19,今年預估為27.89,到2027年將達到32.39,青壯年的負擔將比過去更沉重。扶老比13年間就翻倍。台大退休教授薛承泰指出,台灣人口結構失衡,將導致勞保、健保等社會保險破產,建議加強醫療科技、AI應對。弘道老人福利基金會則表示,高齡化、少子化已成現實,政府目前較重視長照服務,為使長者活得久、健康,也活得好,建議挹注更多資源至預防照顧,並強化社區支持,協助老人維持好的生活及運動習慣,加強其自主能力,不過度依賴他人照顧。
全球第一人!每年資產翻倍成長 馬斯克身價有望在2027年突破1兆美元
根據Informa Connect Academy的最新報告,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)除了身兼億萬富豪之首外,目前還正用著驚人的速度持續成長中,預計在2027年身價會突破1兆美元。根據《衛報》報導指出,馬斯克目前擁有的財富達到2510億美元,是全球億萬富豪之手。而近幾年,馬斯克的財富增長速度十分驚人,已經不能使用翻倍來形容,其財富年均增長率達到110%。除了馬斯克之外,其他一些富豪也有望成為萬億富翁。比如印度商業集團創始人阿達尼(Gautam Adani)預計將在2028年達到萬億富翁的地位,前提是他的財富能以如今每年123%的速度繼續增長。除此之外,Nvidia的首席執行官黃仁勳和印尼能源及礦業大亨Prajogo Pangestu也有望在2028年成為萬億富翁。目前身價有2000億美元的法國奢侈品巨頭LVMH的總裁阿爾諾(Bernard Arnault),預計將在2030年達到萬億美元。而Meta創始人祖克伯(Mark Zuckerberg)有可能也是在2030年突破1兆美元大關。這份報告中同時也提到,目前已有許多公司的市值突破了1兆美元,其中,Nvidia公司在2023年5月達到這一里程碑,並在6月市值攀升至3萬億美元,成為超過了蘋果(Apple)、僅次於微軟(Microsoft)的全球第二有價值公司。除此之外,股神巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾·哈撒韋(Berkshire Hathaway)也在8月成功突破1兆美元市值。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5%,新北市長侯友宜6日視察中和站工區,新北市段8條隧道已完成鑽掘,永和永平國小站至中和站間今年底可貫通,萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道,串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示,土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間,預計2026年拆除施工圍籬,還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里,設置5座車站及1座機廠,可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出,萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘,其中新北市段8條隧道,現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業,可望於今年11月30日完成新北市段貫通,盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景,提供更便捷的交通路網。侯友宜表示,中和站是全線最深車站,施工非常不易,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業;至於道路復舊工程則加緊趕工,今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原,預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前已完成結構,由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,可紓解雙北交通壅塞問題,力拚2027年底完工。捷運局表示,捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約占60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由台北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5% 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業,目前計畫進度已達75.5%,新北市段共8條隧道均已鑽掘完成,其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今(113)年底完成貫通。市長侯友宜今(6)日至中和站視察,瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程,期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下,朝向2027年底完工目標邁進,實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明,萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%,路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠,並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約佔60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由臺北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下,戮力朝向2027年底完工目標努力,以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明,萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成,其中新北市段佔有8條隧道,潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業,此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除,預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外,LG06中和站是全線最深車站,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示,捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行,已自今年起開始站體結構回填,後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業,預計2026年全部道路復原完成,請施工單位配合復舊進度,滾動式檢討退縮施工圍籬,並加強公告還路於民,提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前結構已完成,由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站,其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,同時將可紓解雙北交通壅塞問題,串聯新北、台北捷運路網,朝2027年底完工邁進,實現三環六線「中接雙北」願景,大幅提升市民生活品質。
從風光一時到負面爭議頻傳 京華城「樓起樓塌」命運多舛
曾風光一時的京華城可說命運多舛,從工業用地搖身成為當時全台最大購物中心,也曾是亞洲最大球體商場建築,開幕話題不斷,但因賣場動線不佳、周邊交通不便,最後黯然熄燈,現正原地拆除重建。原希望蛻變成頂級商辦,預計2027年完工,不料卻引發容積獎勵爭議,如今官司纏身。台北市長蔣萬安29日強調,市府將持續關注本案司法的後續發展,一切依法辦理。原為唐榮鐵工廠機械廠舊址的京華城土地,1987年由威京集團得標,在捐地30%、7913平方公尺土地後,將工業區轉變為商業區,並獲得560%容積率、保障12萬平方公尺樓地板面積,創下國內工業區變更商業區首例。京華城百貨2001年11月23日正式完工啟用,當時原定10月正式開幕,不料納莉颱風來襲,地下樓層淹水,還沒營業就損失慘重,消防安檢也沒通過,延宕開幕。威京集團盼京華城開幕後帶進大量商機,因周邊多為住宅區,附近松山菸廠、鐵路機廠遲未轉型開發,且當時周圍尚無捷運,交通不便,人潮在開幕不久就大幅下滑,苦撐18年終告停業。2019年11月威京主席沈慶京在京華城熄燈儀式吐露,開幕首日發現很多來賓上下電梯不方便,要等1小時,穿透性不足的設計,讓消費者很難找到原來的店家,「當時我就知道慘了」。在開業滿10周年前夕,業者向市府詢問都更可能性。容積率問題使京華城與市府長期斡旋,前市長郝龍斌時期,市府拒絕讓392%容積率提高至560%,但此事在柯文哲上任後遭監察院糾正,因此恢復為560%,此時京華城欲再爭取過去的保障樓地板面積12萬平方公尺,遭北市都發局拒絕,京華城提起行政訴訟程序,最終敗訴。柯在接受沈慶京陳情後,市府讓不符都更條件的京華城獲額外20%都更容積獎勵,使容積率暴增至840%。原本動工改建,打算變身高級商辦,如今爆發弊案使得京華城多舛命運再添一筆。
明年中央總預算創三高 賴士葆點出「這重點」最令人心痛
行政院22日核定明年度總預算案,其中歲入歲出都突破3兆元,包括國防預算6470億元,都是創新高。國民黨立委賴士葆指出,身為立委,監督預算是天職,政府使用納稅人的民脂民膏,很多時候錢並沒有用在刀口上, 政府審計部、監察院等監督部門也失職不予以追究,行政部門大手大腳花錢,卻不見果效,最是讓人心痛。國民黨立委賴士葆直指行政部門大手大腳花錢,卻不見果效,最是讓人心痛。(圖/報系資料照)賴士葆在臉書發文指出,以治水為例,累積過去前三任總統花在治水的預算高達1兆元,但是每遇強風豪雨就成災,蔡英文任內前瞻預算就編列2500億治水,高雄市、台南市、嘉義縣等是治水預算最多的重點地區,但這次凱米颱風來襲檢驗治水預算全然破功。如果行政部門都要推給極端氣候、雨量太大,卻不好好檢討施工品質、預算執行績效的關鍵因素,一遇強風大雨,千億預算就被流水沖走,治水工程幾乎白忙一場,能不汗顏嗎?明年度中央政府總預算案,其中歲入歲出都突破3兆元,包括國防預算6470億元,都是創新高。(圖/摘自賴士葆臉書)賴士葆也說,蔡政府說要勞保年金改革,拖了八年沒有做,這次又要1300億補助勞保年金。錯誤的能源政策讓台電虧損連年,今年4月還漲了電價,現在又要補助千億元給台電,經濟部長郭智輝日前說如果國會同意這項補助,未來暫時不會漲電價,這有點形同恐嚇勒索。總之,就是因為政府能源政策的失誤,導致老百姓被剝了好幾層皮。賴士葆表示,在抗中保台的氛圍下國防預算年年增加,然而我們向美國採購高達19項220億美元的軍購仍未交付,必須等到2027年甚至更晚。若說這些事不是操之在我,然而潛艦國造海鯤艦還沒有在海上測試就編列2840億元長期的量產預算,這就像高端疫苗都還沒有完成科學實驗,政府就立刻向廠商簽約下單採購,用政府公權力強力背書,最後灰頭土臉的收場。賴士葆強調,預算會期,立法院要強力監督納稅人的血汗錢不要被行政部門濫用誤用。
2025總預算歲入歲出雙創新高 賴士葆批政院大手大腳花錢慣了
國民黨立委賴士葆23日表示,2025年總預算歲出與歲入雙雙創近年新高,行政部門花錢大手大腳,蔡政府8年卻未見成效,新的一年將持續把關。行政院會22日通過主計總處所編2025年度「中央政府總預算案暨附屬單位預算及綜計表與中央政府前瞻基礎建設計畫第5期特別預算案」,接著將函請立法院審議。初探總預算內容,歲入達新台幣3兆1534億元,歲出也到3兆1325億元,二者皆創歷史創新高,而歲入減歲出之賸餘約為209億元。對此,賴士葆指出,行政院送來的總預算中,除了歲出、歲入雙創高之外,國防預算達6,470億元也是單項新高。他說,自蔡政府到賴政府,與對岸緊張氛圍未減之下,國防預算年年增加,但我方砸了200億元向美國採購的19項軍購案遲未交付,看似2027年可以交貨,實質進度也不容樂觀,錢花了又難收立竿見影之效。賴士葆直言,除了採購外國軍事設備外,國產潛艦也有不小問題,國造「海鯤艦」在還沒有完成海上測試之時,便編列高達2,840億元的長期投產預算,何以如此有把握將量產成功?令人質疑。他舉例,就像COVID-19新冠疫情期間,高端疫苗都還沒有完成科學實驗,當時蔡政府就急忙向廠商簽約下單採購,當時揮著救急大旗用政府公權力強力背書,現在回頭看也是灰頭土臉,呼籲賴政府莫再重蹈覆轍。賴士葆重申,監督國家預算是立法委員天職,而納稅人的民脂民膏,政府常常沒有用在刀口上,而監察院與審計部追究功能也不彰,讓行政部門花錢花錢肆無忌憚,效果卻非常有限,「讓人看了心痛」,他說。
假帳風波遭停權3年!2026無緣再戰北市 黃珊珊首發聲:尊重決議
民眾黨主席柯文哲政治獻金爭議延燒,民眾黨今(20日)召開中評會,經過4小時的討論,決議將時任競選總幹事黃珊珊停權3年處分,意味她可能無緣2026年地方首長選舉。對此,黃珊珊稍早回應,自己尊重並接受中評會所做決議,接下來會全面清查並誠實面對所有質疑,完成主席交辦的善後任務。民眾黨中評會主委李偉華今日晚間受訪時表示,黃珊珊身為時任民眾黨正副總統競選總幹事,選舉帳目發生混淆不清狀況,確實有疏失,必須負起政治責任,全體委員決議處以停權3年處分。李偉華指出,李文宗身為財務長,有直接督導責任,卻因嚴重疏失造成民眾黨形象嚴重受損,處以除名處分;另端木正同樣予以除名。根據民眾黨規定,黨員若遭停權處分,將停止其所有黨員權利,包括對黨事務及政策的建議權、黨內各級黨籍的選舉與被選舉權等。換言之,黃珊珊被停權至2027年,雖然現在仍保有黨籍,不影響民眾黨不分區立委資格,但2026年沒有提名權、被提名權等,確定無法以民眾黨候選人身分再戰台北市長。對此,黃珊珊稍早在臉書回應,她今日下午到中評會針對本次競選總部帳務事件進行說明,「我尊重並接受中評會所做決議,接下來,我們要全面清查並誠實面對所有質疑。我會繼續和競總同仁共同努力釐清相關帳務,全力完成主席交辦的『清查帳務、重建信任』的善後任務。」針對假帳疑雲,民眾黨昨(19日)舉行首場查帳進度記者會,由黃珊珊、時任競總副總幹事陳智菡主持。首先是誤報部份,黃珊珊表示,爭議較大的96萬多元便當費,實際是一筆960元、另筆110元,當時會計師誤登為96萬110元,造成總金額短差;第二筆誤登則是雜支支出5600元,被會計師誤登為5萬6000元。「漏報」部分,黃珊珊說明,包含馬克杯製作2萬9,600元、客製襪訂做3萬2,761元、kahoot軟體授權1萬8,810元,以及計程車費、高鐵車票、停車費、餐費、住宿費等,金額從20元到6000元不等,上述支出單據都很完整,會儘快向監察院補申報。